یکی دیگر از دلایلی که چرا راه‌اهن شرقی غربی نشد بخاطر وجود راه شرقی غربی در کشور بود. در واقع خطوط کشتیرانی در خلیج فارس و دریای عمان مسیری برای اتصال شرق و غرب کشور بودند و کشیدن خط آهن به موازات آن نمی‌توانست در اولویت باشد.
باسلام ممنونم بابت برنامه خوبتون. همه اخبارماشده قدرت نظامی ولی غافل ازقدرت افتصای!!؟ شایدم من نشنیدم. قرارشده بودکه ایران نقش شاهراه اقتصادی چین وهندوبعدوصل بشه به روسیه واروپا... ممنون میشم مارواگاه کنید؟! خیلی خیلی برای ایران مهمه. واگر ذره ای غافل بشیم همسایه های دشمن دوست نماایران رومن وی خواهندکرد... ❤❤❤❤❤❤
میخوام بپرسم که چرا لکوموتیوها از نوع دیزل _ الکتریک هستن ؟ این چه کاریه که موتور دیزل ، دینام رو به گردش دربیاره و بعدش برقِ تولید شده توسط دینام به الکتروموتور بره و دست آخر هم الکتروموتور ، الکتریسیته رو تبدیل به انرژی حرکتی کنه و چرخها رو بچرخونه ؟ آیا نمیشه لکوموتیو رو مثل کامیون و تریلی تمام دیزل ساخت ؟ چرا لقمه رو پشت سرشون می گردونن ؟
راه اهن سراسری ایجاد شده در زمان رضاخان از جنوب به شما کاملا در مسیر استعماری و اهداف ان بود که با توجه به منویات ارباب ( انگلیس ) ساخته شد هر چند اقتصاددانان و سیاسیون به جهت متصل کردن تجارت و... ایران به اروپا و سرزمین های شرق ، راه اهن شرق به غرب را توصیه میکردند . راه ان جنوب به شمال از مرکز هیچ استانی بغیر از تهران عبور نمیکرد و از لحاظ اقتصادی فاقد ارزش بود .
اتفاقن کار رضاشاه درست بود چون اروپای شمالی را که نیاز داشت به آب‌های اقیانوس هند مرتبط باشد که بتواند کالاهای خود را به جنوب منتقل کند تا به وسیله کشتی‌ها به کشورهای خاورمیانه و هند و آسیای شرق منتقل شود. چون نود درصد انتقال کالاها در دنیا به وسیله کشتی صورت می‌گیرد. از سویی اگر انگلیس می‌خواست بر ساخت راه آهن اعمال نفوذ کند رضاشاه را وادار میکرد که راه آهن را از شرق به غرب بسازد تا دو کشور مستعمره خودش یعنی هند و عراق را به هم متصل کند که بسیار به سود انگلیس بود
@@doxpodcast بله توضیح دادید اما بسیار بی طرفانه توضیح دادید. باور من این است که راه آهن شمال جنوب اصلن به نفع انگلیس نبوده است. در صورتی به سود انگلیس بود که از شرق به غرب کشیده شود تا دو مستعمره انگلیس یعنی هند و عراق را به هم متصل کند. بعد نود درصد تجارت و حمل کالا در دنیا به وسیله کشتی صورت می‌گیرد تا هزینه ترابری به کمترین برسد و حمل کالا از روش جاده و راه آهن پرهزینه است به همین دلیل شاید رضاشاه و مشورانش تصور میکردند که شوروی و اروپای شمالی مایل باشند کالاهای خود از طریق راه آهن شمال ایران به خاورمیانه و کشورهای عربی و از طریق اقیانوس هند با کشتی به شرق آسیا بفرستند تا ایران درامد ترانزیتی به دست آورد. از سویی وقتی این راه آهن ساخته می‌شد آلمان هيتلری وجود نداشت که انگلیس بخواهد برای شکست آلمان از آن استفاده کند. اما اینکه رضاشاه و انگلیس بر ضد اتحاد شوروی کمونیستی با هم در یک جبهه بودند و این راه آهن برای حمله به شوروی ساخته شده باشد می‌شود به آن باور داشت
اگر طبق منویات انگلیس بود از شرق به غرب وصل میکرد تا دو تا از مستعمره های انگلیس از طریق ایران بهم وصل بشن حالا شما بیا یه کار مهم از طریق ارباب روسیه انجام یدهید
Great 👍
سلام خیلی ممنون بسیار جالب بود❤
ممنون از دید بیطرفانه شما
سپاس از شما🙂
Nice and thanks 👍
Thank you too :)
حيرت آور بود 😮👏🏻
یکی دیگر از دلایلی که چرا راه‌اهن شرقی غربی نشد بخاطر وجود راه شرقی غربی در کشور بود. در واقع خطوط کشتیرانی در خلیج فارس و دریای عمان مسیری برای اتصال شرق و غرب کشور بودند و کشیدن خط آهن به موازات آن نمی‌توانست در اولویت باشد.
Excellent ~√π
باسلام ممنونم بابت برنامه خوبتون. همه اخبارماشده قدرت نظامی ولی غافل ازقدرت افتصای!!؟ شایدم من نشنیدم. قرارشده بودکه ایران نقش شاهراه اقتصادی چین وهندوبعدوصل بشه به روسیه واروپا... ممنون میشم مارواگاه کنید؟! خیلی خیلی برای ایران مهمه. واگر ذره ای غافل بشیم همسایه های دشمن دوست نماایران رومن وی خواهندکرد... ❤❤❤❤❤❤
درود بر شما
توضیحاتتون فوق العاده مفید و خوب بود.
میخوام بپرسم که چرا لکوموتیوها از نوع دیزل _ الکتریک هستن ؟ این چه کاریه که موتور دیزل ، دینام رو به گردش دربیاره و بعدش برقِ تولید شده توسط دینام به الکتروموتور بره و دست آخر هم الکتروموتور ، الکتریسیته رو تبدیل به انرژی حرکتی کنه و چرخها رو بچرخونه ؟ آیا نمیشه لکوموتیو رو مثل کامیون و تریلی تمام دیزل ساخت ؟ چرا لقمه رو پشت سرشون می گردونن ؟
عالی
استاد به جای واژه شمسی از واژه خورشیدی استفاده کنید
استاد نیستم اما حتما، ممنون از پیشنهادتون. 🙂
T7 bu bu5 fy huuh di
راه اهن سراسری ایجاد شده در زمان رضاخان از جنوب به شما کاملا در مسیر استعماری و اهداف ان بود که با توجه به منویات ارباب ( انگلیس ) ساخته شد هر چند اقتصاددانان و سیاسیون به جهت متصل کردن تجارت و... ایران به اروپا و سرزمین های شرق ، راه اهن شرق به غرب را توصیه میکردند .
راه ان جنوب به شمال از مرکز هیچ استانی بغیر از تهران عبور نمیکرد و از لحاظ اقتصادی فاقد ارزش بود .
اتفاقن کار رضاشاه درست بود چون اروپای شمالی را که نیاز داشت به آب‌های اقیانوس هند مرتبط باشد که بتواند کالاهای خود را به جنوب منتقل کند تا به وسیله کشتی‌ها به کشورهای خاورمیانه و هند و آسیای شرق منتقل شود. چون نود درصد انتقال کالاها در دنیا به وسیله کشتی صورت می‌گیرد. از سویی اگر انگلیس می‌خواست بر ساخت راه آهن اعمال نفوذ کند رضاشاه را وادار میکرد که راه آهن را از شرق به غرب بسازد تا دو کشور مستعمره خودش یعنی هند و عراق را به هم متصل کند که بسیار به سود انگلیس بود
در این ویدئو توضیح دام که دلایل انتحاب مسیر چه بوده. از دقیقه 9.36 ببینید.
@@doxpodcast بله توضیح دادید اما بسیار بی طرفانه توضیح دادید. باور من این است که راه آهن شمال جنوب اصلن به نفع انگلیس نبوده است. در صورتی به سود انگلیس بود که از شرق به غرب کشیده شود تا دو مستعمره انگلیس یعنی هند و عراق را به هم متصل کند. بعد نود درصد تجارت و حمل کالا در دنیا به وسیله کشتی صورت می‌گیرد تا هزینه ترابری به کمترین برسد و حمل کالا از روش جاده و راه آهن پرهزینه است به همین دلیل شاید رضاشاه و مشورانش تصور میکردند که شوروی و اروپای شمالی مایل باشند کالاهای خود از طریق راه آهن شمال ایران به خاورمیانه و کشورهای عربی و از طریق اقیانوس هند با کشتی به شرق آسیا بفرستند تا ایران درامد ترانزیتی به دست آورد. از سویی وقتی این راه آهن ساخته می‌شد آلمان هيتلری وجود نداشت که انگلیس بخواهد برای شکست آلمان از آن استفاده کند. اما اینکه رضاشاه و انگلیس بر ضد اتحاد شوروی کمونیستی با هم در یک جبهه بودند و این راه آهن برای حمله به شوروی ساخته شده باشد می‌شود به آن باور داشت
اگر طبق منویات انگلیس بود از شرق به غرب وصل میکرد تا دو تا از مستعمره های انگلیس از طریق ایران بهم وصل بشن
حالا شما بیا یه کار مهم از طریق ارباب روسیه انجام یدهید
درود بر رضاشا بزرگ پدر ایران نوین
دعوتتون میکنم که ویدئوی راه آهن سراسری را تماشا کنید. th-cam.com/video/IwA8_2dCBSc/w-d-xo.html
سلام خیلی ممنون بسیار جالب بود❤