Đây là 4 giá trị cốt lõi trên xe Subaru |Autodaily.vn|
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 ม.ค. 2023
- Đây là 4 giá trị cốt lõi trên xe Subaru |Autodaily.vn|
Facebook Autodaily: / autodaily
Instagram: / autodailyvietnam
Tiktok: vt.tiktok.com/ZGJDNjdor/
Website: autodaily.vn/
Fanpage Lê Hùng: / hungxecoautodaily
Facebook cá nhân Lê Hùng: / trinh.lehung.autodaily
-----------------------------------------------
✔ Xem ĐÁNH GIÁ xe hơi mới nhất goo.gl/NBR0cc
✔ Please subscribe: / @autodaily_review
© Bản quyền thuộc về Autodaily.vn, Việt Nam
© Copyright by Autodaily.vn ☞ Do not Reup
#autodaily #đánhgiáxe #subaruforester - ยานยนต์และพาหนะ
Năm mới, chúc các sếp và gia đình mạnh khỏe, an khang thịnh vượng,tấn tài tấn lộc.
làm bởi công ty shigeru trước mình làm ở dây rồi
Hung lam co de tu mà Hung xe co khong co!
Nghe anh nói cuốn quá
Ngon nghẻ nhỉ
nn thì sài còn V ta thích lạc bia
Ad cho hỏi subaru và volvo đều an toàn mà sao volvo k đặt máy nằm ngang giống subaru 😂. Nghe nói volvo cũng thu thập tinh túy khắp nơi , máy cũng tuột khi va chạm ?
trượt gầm và gãy trục, nó khác nhau, và tuột gầm thì bác dùng từ sai
@@phulevan7604 không hiểu comment của bác :))
Chính vì thế mà chi phí của volvo tăng cao.với giá tầm 1 tỷ mà dc xe tử tế như Subaru thì hơn ối xe của hãng khác
máy ngang (boxer) tinh vi hơn và khó khăn khi sửa chữa cho nên chỉ còn 2 hãng dùng là Subaru và Porsche
Subaru cái gì cũng được, mỗi bộ mâm là xấu nhất.
2
1.
Like13
Thank you! Cheers!
Giá trị cốt lõi của tất cả mọi chiếc xe đó là: động cơ, hộp số, khung gầm.
Forester này động cơ thì thọt, hộp số thì CVT...được mỗi cái khung gầm vớt vát xíu chứ còn cốt lõi mẹ gì nữa =]]
Hộp số cvt của subaru dùng dây xích chứ không phải dây đai, cvt của subaru chịu được mô men xoắn lớn hơn so với cvt nissan sản xuất đc trang bị trên các dòng xe khác
bạn chưa biết gì mà nói như đúng rồi, tôi dân kỹ thuật mà còn mê, rất độc đáo. cvt nó đai xích như k phải dây curoa, và nói về động cơ thì đường VN cho chạy 60-90 cao tốc thì hơn 1 tí, thì ngay cả con morning còn chạy được thì tôi không hiểu bạn nói thọt ở đâu? tôi đố bạn đi xe V8 mà về đích nhanh hơn xe khách đấy, quan trọng người lái thôi.
chê subaru thì cũng cười, chắc cũng không biết X-mode là cái gì, không biết máy boxer là cái j
Học nhiều vào
Chắc bạn đánh giá xe bằng mã lực, bạn nên kiếm các clip động cơ, khung gầm nước ngoài xem, hiện tại các dòng phổ thông ở VN toàn dùng máy khung gầm hạng 2, riêng ông Subaru này xài đồ Global, máy FB20D từ 2017 tới giờ chưa thấy lỗi gì, ông Mazda cũng tạm tạm, cũng dùng đồ global, riêng cái máy vẫn xài Skyactiv G ra từ 2012, Honda thì cho nguyên dải sản phẩm xài máy L15B7, không có tạ cân bằng, cây dên thì đúng kiểu tí tẹo, còn Nissan, Mitsubishi thì mua xe có cấp số thôi, chứ mua CVT là khổ. Nói chung Subaru làm máy boxer thì có một mình họ tự lực thôi, chứ hãng khác họ làm 4 máy thẳng hàng, chủ yếu để cọp công nghệ của các hãng khác dễ hơn nhiều, nói chung hãng nào làm inline 4 thì đều chọn game dễ, Subaru chọn chế độ khó, nhưng các phần khác ngoài cái máy mà họ vẫn làm tốt, phải nói Subaru xứng đáng được nhìn nhận.
Xấu qúa ko ai mua thôi
không đủ tiền mua thôi ;))
tiếc là sử dụng hộp số CVT, tự giảm giá trị bản thân. Xe rẻ tiền.
luật nào cấm
Đm nó làm tới hộp số ly hợp kép ướt 8 cấp số còn được. Mầy có hiểu đây là xe đi đường trường và đô thị ko phải đem đi lội bùn. Rẻ tiền mầy có mua nỗi ko? Mầy mua vinfet chưa? Kkkkk
@@biaduy8760 ko cấm nhưng lên tầm cao cấp mà còn xài CVT?
Hộp số CVT của nó khác hẳn các hãng khác, nó là dây xích chứ k phải dây cuaroa bình thường. Cái này phải leo lên lái mới cảm nhận được. Không phải cứ CVT là thọt đâu
@@anhdungmai4849 thọt hay ko cứ đi so dòng cao cấp với những hãng khác là biết. Chả ai xài CVT trên siêu xe hay xe siêu sang cả.