Провал при разгоне у скутера. Тюнинг пружина сцепления торкдрайвера.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- ЗАПЧАСТИ-ТЮНИНГ-СТАЙЛИНГ
Запчасти для скутера-мопеда-мотоцикла-питбайка
krim_mo...
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @tuningzone
ЗАПЧАСТИ-ТЮНИНГ-СТАЙЛИНГ
Запчасти для скутера-мопеда-мотоцикла-питбайка
krim_mo...
Инста / tuningzone_82
Помочь каналу в развитии и выпуске новых видео!
Карта рнкб 2200 0210 0210 7720
Киви кошелек +79780356343
webmoney R153064862326 Z403326860724
Яндекс деньги 410013213345573
![[ TEASER ] เงาะป่า - วงL.กฮ. | TMG RECORD](http://i.ytimg.com/vi/M4ObdFfcPww/mqdefault.jpg)
Да хватит зубило вставлять, ты на примере мопеда покажи)у людей мозг кипеть начинает кто не особо бум бум
Причина такого поведения вариатора не в пружине ,а образовавшиеся лесенках переднего вариатора ,где елозят ролики,так же этому может способствовать неисправный торкдрайвер в котором образовались каемки от шпилек на разжатие и сжатие вариатора.
спасибо. очень помог.
Доброго здоровья. Подскажите и толкните на правильный курс. Есть два скутера 139qmb. Один хочу для покатушек по бездорожью делать(лес, рыбалка и т.д.). Второй будет дорожным. На скорость уже куча видео есть, но пытаюсь сейчас искать инфу для станта и тяги. Понимаю, что скутер - это бред для поиска внедорожного байка для леса, но чем богаты, тому и рады. Раз уж досталось такое, то хочу максимально из него выжать в обоих направлениях.
А если поставить жёсткую (чёрную) пружину с тяжёлыми грузами? Вероятно, двигатель должен выкрутиться до определённых оборотов, а дальше начать выводить ремень на радиус. Так? Тогда же даже на стоковом конфиге (цпг, глушитель) можно будет со старта вдалбливать сразу восемь лошадей вместо двух, и также благополучно уходить в точку с каждого светофора..
@Mercy а есть какие-то проверенные рабочие комбинации пружин торка и сцепы на стоковый 2т джог 50 кубиков? На моём полностью стоковом максималка 67 км/час при весе пассажира 90 кг и 70 км/час с весом 65кг. Сказывается слабая компрессия. Основная претензия к тому самому провалу сразу после старта. Пробовал красную пружину в торкдрайвер, думал на заднем колесе буду стартовать, а он орёт и еле трогается даже с 7 гр роликами. Вернул стоковую пружину. С 7граммовыми сильный провал, с грузами 5,5 - перекрут двигателя, с 6,25 гр провал меньше но остался, при том что обороты завышены. Думаю исправит положение правильной жёсткости пружина торкдрайвера. Хочу услышать совет от разбирающегося человека. Пружинки сцепления стоковые не растянуты, их тоже стоит менять, или только пружину торка?
@Mercy начинаю думать насчёт тахометра, ибо методом тыка перебирать множество вариантов энтузиазма поубавило после 10+ разборок трансмиссии. Время и нервы дороже.
На счёт поршневых, то уже не хочу китай ставить. Даже если и не заклинят летом, то кольца изнашиваются за 1500 км пробега, и меня это как бы не устраивает. Лучше подкопить на италию, и потом кататься в удовольствие, чем каждый сезон, а то и два раза в сезон проводить тошнотворную обкатку китайских поршней, которые делают из непонятно какого алюминия, что он от нагрева слишком расширяется и почти всегда клинит, оставляя жесточайшие задиры.
Помню в 2006 году покупал джог артистик с контейнера, 3kj полный сток, в вариаторе толстая втулка, шайба под крыльчпткой, но на задних шкивах ремень был утоплен чуть ли не на сантиметр, и при этом козлил с места без дёрганий за руль с двумя пассажирами (я и подруга). Как так, до сих пор не могу понять. Сейчас у меня джог sa16j, типа новее, свежее, круче.. с контейнера, на всём родном японском. Но он с места никакой по сравнению с тем старым артистиком. Уже настроил что ремень 792*16,5 лежит на тонкой втулке вариатора, а в задних шкивах на самом верху, и всё равно на заднее не подрывает с газа. Ролики пробовал 5,5-6-6,25-7гр, то никак не удаётся его поднять на заднее. Уже готов смириться с максималкой 65-70 (зависит от встречного ветра и веса пассажира), но хочется бодрого старта, добротной динамики разгона как в старые добрые времена. Никак не могу понять почему старый джог с двигателем 3kj валил на заднем даже с утопленным ремнём на задних шкивах, а более новый двигатель 5bm с улучшеным вариатором (тонкая втулка, круче дорожки роликов) ведёт себя дохлее на старте. Разбирал торкдрайвер, там нет никакой выработки, он в идеале, пружинки сцепы не растянуты, колодки как новые, всё заводское, но не козлит, и никогда по-видимому не козлил т к задний брызговик не обломан, - непорядок! Блин-блин, непонимать... Может компрессия недостаточна. Ну так это же придётся опять точить и ездить на китай поршне не ресурсном, чего не хотелось бы. Или рисковать переплачивать за малосси, с возможностью купить втридорога подделку за немалые деньги. Затюниговывать с саксофонами, селетрами и тд нет никакого желания. Имеется мотоцикл с разгоном до 100 за 4,3 секунды, по этому влаживать в мопед кучу денег чтоб он поехал 85-90 км/ч не вижу смысла, т. к. есть на чём повжаривать по трассе за 200км/ч. Знаю что джоги полтинники способны в стоке подрывать на заднее и ехать 70-75 км в час, и мне этого будет предостаточно. Но пока что имею максималку 65-70 и провал на старте, что и пытаюсь исправить. У кента джог с таким же 5bm мотором на разгон мёртвый вобще, ещё хуже чем мой. Установлен у него варик dlh больше стокового в диаметре и с удлиненными дорожками. Уронили ему ремень на втулку, сзади поднялся на максимальный радиус, всё по-царски, но динамика разгона всё равно кизяк, даже хуже чем у моего со стоковым вариатором. Говорит установлена китайская поршневая, я бы на его месте туда заглянул, может там продувочные окна в неправильном месте и маленьким диаметром да и китай прокладка между картером и цилиндром может половину окон перекрывать. Вобщем есть с чем поиграться. Джог на китайских запчастях это извращение ещё то. Будем доводить до ума.
@Mercy сколько у меня было китайских поршневых, ни одна больше 2000 не ездила. У 90% задиры на стадии обкатки, даже очень бережной с дополнительным маслом в бензобаке, а у тех что чудом не заклинили на кольцах зазор в 1 мм и более после 1500 км пробега. Это были see, мототеч, и прочая шляпа. Поэтому предпочёл ездить на севшей родной цпг, чем перетачивать на китайскую, она через месяц по компрессии такая же будет, а через два не заведётся.
72 куба на стоковый коленвал ставить нельзя, он долго не выдержит, ну или ездить как дед. На крайняк 65-ку можно поставить. Есть второй запасной двигатель, на него и поставлю 65.
Выхлопная родная заводская. За китайские знаю что не едут, был опыт как то давно, на родной колено сплюснуло, а после замену на китайскую трубу сразу максималка упала на 7 км, и тяга пропала.
Значит лучше искать тмп? Пока соберу на италию поезжу на тмп. А чем среди китая тмп выигрывает, размером продувочных?
В провале не только пружина виновата. А длина ремня его ширина, вариатор и ролики. Если стоит все китайское как у меня это просто пиздец полный китайские запчасти о4елло. Китайский вариатор шире стокового это ужас а не запчасти.
брат подскажи что бы убрать с 20-40 на дио провал нужно длинее ремень или короче?
@@sos_e_tКак решил провал?
У меня просто провал резкий потом едет дальше нормально, в чём причина
у меня проблема решилась подбором грузиков в вариаторе, стояли 12 гр, поставил 8гр и мотор начал перекручивать, а больше веса не было, я взял поставил 12 и 8 гр через один и теперь разгон плавный и набирает хорошо
@@bnyxtypebeats ну а я просто почистил карб
Направляющие торк драйвера нужны прямые
Спасибо)
А для свежеперебранного 90 кубового мотора стандартного- какая пружина? Эти моторы от завода мощнее полтосов. Высота родной пружины 150 мм.
желтая от малосси
А проблема провалов после сброса газа науке известна?
Вариатор настроен идеально держать 6500 оборотов мотора при разгоне с места до максималки.
Но, стоит в процессе разгона скинуть газ... всё! Приехали! При выкручивании ручки вновь обороты не поднимаются обратно на 6500, а остаются 5000 - 5500, табурет не вытягивает малейший ветер или подъем пока пердячим паром не раскрутится с набором скорости обратно до 6500.
th-cam.com/video/RKGrJrXVYxY/w-d-xo.html
нашли проблему?
На gear 4t при резком открытии газа будто удар, а потом начинает ехать. На жестких пружинках такого нету но не комфортно если нужно плавно тронуться
у меня проблема что до 30 нормально едет,как только 30 набирает начинается отдавать вибрация что ли противная,такая фигня до 40,после 40 нормально едет без вибрации,и набирает нормально,чем больше ручку газа выкручу,тем меньше вибрации,и в горку маленькую даже еле еле набирает именно с 30 до 40,а больше и не едет) дио 27,тоже пружина виновата?
Даст ли ефект в увеличение скорости замена шестерней в редукторе на тюнингованые,мотор 157
У меня так же было на днях поменял дио до 50 просто летит! Но походу жёстко вата!
Вопрос почему мопед раскрутился и потом тухнет
После 40 км провал когда ручку на полную выкручиваю, что это может быть?
Чина Варик ещё поменять на японский провалов не будет
А что если до 20 провал , такое впечетрение что подливает , после 20 нормальная динамика и так до пика , 2т мотор
решил проблему?у меня такая же проблема
@@ВладікВащенко-л5г пружина торки жоше , пружинки сцепы тоже , и ролики легче , ну с роликами нужно поиграться )
Такой вопрос, с лиад 100 торк подходит на сотую мину"bws100" кто знает отпишитесь пж.
Ремень должен падать на втулку на торке?
Андрюха подскажи на сотый адрес какую лучше поставить пружину
Чувак, прощайся с клапанами . ;)))
У меня хонда дио 27 вся в стоке ну там 65 кубов если я поставлю синею пружину и мелкие тоже Это хорошо будет??
Добрый день скажите у меня ямаха гранд маджести 250!я не знаю какой жёсткости взять пружину на нем стоит 67.20/ 105 висота!!хочу поставить 67.20 диаметр- 120/ высота-10.30 k / жосткость белую!!!не будет провалов?
Можна вопрос скутер заводитса держит обороти а при откритії ручки газа начинає троїти і плохо набирає обороти
При трогании с места идёт скрип, что может быть подскажите!!! Ремень поменяли и скрип снова появился.
Пружина.
Sym Shark 125 cc разгоняется с 35-40 км/ч но 110 км/ч идет
доброго времени суток подскажите вот такая проблема трогаешься с холодного газ в пол еле едет проедешь метров 50 начинает норм ехать пока ремень горячиё стартует хорошо как постояо остыл фиг едет что надо заменить?) грешу на ремень без маркировок купил с ним
Менять ничего не нужно, просто прогревать нормально
Синяя пружина на 1000к? У меня на ямаха вино точно такая же проблема, разгон не равномерный, с 20-40кмч провал, если синюю китайскую пружину поставить этот провал уйдёт? Или лучше ролики полегче поставить? Ps.Все сток с контейнера
как решил эту проблему ?
@@whitehustler-y7x все перепробовал, особо ничего не помогло
Сцепление точни дорожки их надо прямые сделать и придётся поставить ролики полегче и поедит..
В чём у меня проблема, мопед Хонда Дио 35 zx и в заднем вариаторе ремень не опускается до конца вниз, а крутится примерно на середине. Пружина Торк драйвера стоковая. Сам мопед очень резвый но максималка по прямой 63 кмч со спортивным вариатором. Ремень тоже сток
Пружина жёсткая
@@Денис-ц6д8ю я понял, что жёсткая но вроде бы туда никто не лез, надо будет ее вытащить и в магазин с ней прийти если найду мягче то поставлю новую, может быть будет лучше)
@@ГошаКолесников-о4и ну как успехи?
@@TheGlebSChannel не залезал туда времени не было, катаюсь так, в принципе нормально. Может быть сейчас на каникулах попробую пружину поменять
Помогите! Мопед suzuki sepia zz.
Провал на старте, даёшь газ в пол, а обороты плохо набираются его можно удержать ногами. Потому через пару сек. розкручиваеться и едет люто. Вариатор спорт dlh, ролики 5.5 Грам, пружина жёлтая в комплекте с вариатором, маленькие пружинки на 1500 об. Мототеч . Карбюратор почищен 100 раз, поршннва немного звенит но компрессия 8 . В чем проблема, может в сцеплении? P.s цилиндр родной ростояен под 0.25. проехал на нем 1000 км .
@m16 да родной ремень, наоборот узкий, стёрся уже . Лежит на втулке но ззади не совсем сверху так как износился
@m16 а то что она жёлтая разве не означает что она на 1500 об? И по ощущениям она туже чем сток
@m16 ок спасибо, завтра попробую. Кстати у тебя тоже серия зз?
Что означает черная пружина
2500 оборотов, вы чем слушаете
А если у мене стоїть поршнева 80 кубив
1500
9-тка?)))
Смотри а єсли до 10 он дергається а потом до 20 фигово єдет а после 20 норм
У меня Dio 35 zx брал несколько месяцев назад с контейнера
Даю газ в пол и момед плавно разгоняется после примерно 20 км ч обороты резко повышаются и мопед начинает быстрее разгоняться
Ролики тяжеловаты
Посмотри в каком состоянии ролики.
втулка ремень,ремень слишком высоко лежит,увеличь втулку
@@v0v4eg08 спасибо
@@Маквалн я новые ролики ставил
скутер хонда дио аф 27
А если наоборот провал сначала а потом с 20 начинает ехать.
Груза полегче ставь
Также пружина
Ты там ничего не куриш? Нашел з чем сравнивать.
в чем проблема?
У меня наоборот мопед до 20 не едет
Если я на 139qmb поставил цпг 105мм, то какую мне пружину ставить по цвету?
От жигуля заднюю пружину с моста ставь и норм повалит.
@@РоманБулатов-ф5у 😆
Ни чего себе это корыто даже сотку едет.
Это корыто едет 190)
@@TuningZone с горы вертикально вниз😂😂😂😂
Первый
И ведь найдется человек который нифига не понял.
Буду делать ещё сиквел если найду способ показать ещё наглядней
@@TuningZoneвопрос если с 0-15 не едет, потом начинает ехать, в чем проблема?