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04:20
Hola. Vivo en Lituania y trabajo de repartidor con una moto todo el aÃąo, incluso cuando la temperatura estÃĄ bajo del 0šC y hay nieve en la calle. Ya he hecho miles de kilÃģmetros y he repartido miles de pedidos. Probablemente he visto todos los vÃdeos sobre conducciÃģn de una moto en invierno en inglÃĐs, espaÃąol y lituano en TH-cam. Vuestro video es el mejor, el mÃĄs Útil. Si tuvierais subtÃtulos en inglÃĐs, lo recomendarÃa a ver a todos a los que interesa esa tema. Muchas gracias por los consejos. Quiero aÃąadir que existen neumÃĄticos para invierno. El requisito mÃnimo en Lituania es el marcado M+S (Mud and Snow, barro y nieve), pero lo mejor es el marcado 3PMSF (3 Peak Mountain Snowflake, MontaÃąa de 3 cumbres con un copo de nieve dentro). Mi moto es Honda NTV 650 Revere (con cardÃĄn en vez de cadena - casi no require mantenimiento) con neumÃĄticos Anlas Winter Grip 2 y Plus. Y tambiÃĐn son muy Útiles los maguitos para los finales de manillar y las mangas (o los mangos) climatizadas con electricidad).
He mirado canales de TH-cam de motovlogger super famosos sobre este tema , y para nada superan ni se igualan a este vÃdeo de autoescuela. Excelente. Lo mirarÃĐ varias veces porque tengo mucho que aprender.
Mi primer consejo es que si ves que va a llover, no saques la moto.
Te doy yo otro si ves que va a llover ponte el chubasquero... Que cuando llueve uno sale con paraguas y no se queda en casa encerrado ;)
Esa ruta la hice yo, haciendo el Paular, con un nota detrÃĄs que me pisaba los talones, en una curva se me metiÃģ por la izquierda y me echÃģ al arcÃĐn, bueno mÃĄs bien al encontrÃĄrmelo en mi izquierda enderecÃĐ la moto y me fui a la nieve. Casi es preferible llevar coches delante y no ser tÚ el que abra la fila, tal vez es un consejo. Buena ruta.
Buen video, muy instructivo y muy acertados casi todos los consejos que se ofrecen en ÃĐl. Pero no todos. Estas son probablemente las peores condiciones para la conducciÃģn de una moto (tengo mÃĄs de 300.000 kms. de experiencia), pero no estoy de acuerdo en que en estas situaciones extremas haya que circular en marchas largas, sino mÃĄs bien todo lo contrario, a velocidad muy moderada y en marchas cortas para tener mÃĄs tracciÃģn y control del gas disponible en todo momento. De hecho, en el propio video se aprecia que la velocidad de la moto oscila entre los 40/50 km/h. en 3Š, algo muy razonable (incluso en 2Š habrÃa sido todavÃa mÃĄs conveniente en ese tipo de moto y condiciones del firme). Ir en marchas largas supondrÃa circular a la misma velocidad pero por lo menos en 4Š, 5Š Ãģ 6Š (en el caso de que la moto la tuviera), y entonces irÃamos "picando biela" y la retenciÃģn del freno motor serÃa mucho menor. Y hay otra cuestiÃģn en la que no estoy de acuerdo: los neumÃĄticos siempre cogen temperatura, por poca que sea, y siempre agarran, incluso en mojado, porque de lo contrario no podrÃamos circular con agua. Es mÃĄs, precisamente ese agarre, incluso siendo muy crÃtico en mojado, existe, y los neumÃĄticos te avisan de lo que puedes hacer, y de lo que no, antes de que te vayas al suelo. Y por Último, el hielo. Si pillas una placa de hielo te vas a caer, sà o sÃ, independientemente de lo que hagas. A mà me ha sucedido. Corregidme si estoy equivocado. Saludos.
Route estoy de acuerdo contigo . Soy novatilla, y hoy me ha sorprendido un aguacero en la SerranÃa de Cuenca Iba sola (aunque coches detrÃĄs) Mi primera lluvia y nunca habÃa tenido tanto miedo, pero luego entrÃĐ en modo "supervivencia" y en estado de absoluta tranquilidad , frialdad, y 100% alerta. Encima llevo ruedas de tacos ( tengo una GS BMW 310) y sentÃa que no tenian agarre. Lo que dices es cierto "las ruedas te dirÃĄn hasta donde puedes llegar". Iba en marchas cortas (no largas) y muy despacito manteniendo la moto recta y sin tumbar en las curvas. SÃģlo freno trasero muy suave y nunca en plena curva.
Asà hice 90 kms de carretera de montaÃąa bajo lluvia fuerte hoy, llegando sana y salva a mi hotel . AÚn asà siento que Dios ha sido mi pasajero. No tengo duda de ello.
Ahora estoy mirando vÃdeos de estos para aprender mÃĄs.
Me gustan los consejos del vÃdeo pero las matizaciones que has hecho son reales y yo las he vivido hoy.
Y es cierto lo que dice el chico del vÃdeo, hay tramos donde notaba mÃĄs , o menos, agarre. Unos tramos mÃĄs resbaladizos y otros menos . Por eso no hay que fiarse.
âïļ
P.d : solo el amor por ir en moto nos hace vivir estas cosas y querer volver a subirnos, siempre con la protecciÃģn de Dios (soy catÃģlica y creyente , pero los que no lo seÃĄis, podÃĐis estar seguros de que todos llevamos un ÃĄngel de la guarda y solo necesita que seamos prudentes para poder llevarnos a casa !)
Muy buen vÃdeo y consejos, al igual que los comentarios de los moteros con experiencia. Muchas gracias,
Gran video nos viene muy bien todos los consejos que has dado y sobretodo verte como has manejado la moto ,lo que mas me ha gustado(porque es la mayor duda que he tenido siempre) ha sido lo de los neumÃĄticos pero todo en general ha estado muy bien
Lo mejor, no decidir andar en moto con esa climatologÃa. Yo me vi en una situaciÃģn con la Gladius bajando de la Hoya de la Mora en Sierra nevada. Se me hizo interminable y con mÃĄs de un susto de esos que recuerdas para las batallitas.
Muy bueno campeÃģn ,muy profesional e instructivo muchas gracias
Que buen vÃdeo, gracias amigo ð
jajajaja buen video se nota k disfrutas mientras llueve y nieva y hace viento... jajaj un crack
Gracias x esa experiencia que tÚ tienes y nos dises. A los motorizados a los que viaje largo por km ðĪððĪðĪðĪð
VÃdeo muy instructivo, especialmente para mi, que estoy empezando en moto y vivo en zona lluviosa.
Espero no pisar nieve con la moto, al menos en muchos kms, pero ÂŋayudarÃa en algo, supongo que si, aplicar spray de cadena lÃquida en las ruedas?.
Mil gracias por el vÃdeo
Estupendo Video tomamos nota y compartiremos
Pregunta!!! Es recomendable bajar presiones si ha cuajado unnpoco la nieve?
Gracias por los buenos consejos
Gracias, muy Útil los consejos.
Buena clase. Puedo estar equivocado,pero,la direcciÃģn prohibida y la circulaciÃģn prohibida que estÃĄn en la entrada a el parquin,tambiÃĐn se deben respetar?, o no
Quiero comprar una moto pero vivo en un lugar donde la mayorÃa del tiempo hace frÃo y mucha gente me a dicho que no me recomiendan que la compre pero yo de verdad quiero una
Hola @alexa Avila!! El frio no es un problema para conducir una moto, simplemente tienes que tener un buen equipamiento para poder mantener el calor y protegerte del viento. Asà que si es por eso y de verdad quieres tener tu moto, adelante.
En la situaciÃģn que no te recomendarÃa coger la moto es con dÃas de nieve, lluvia fuerte o si tienes que coger una carretera que no sea autovÃa o nacional y hace mucho frÃo, porque son carreteras donde no pasan las maquinas de sal y te puedes encontrar placas de hielo.
Dicho esto, la mayorÃa de moteros que conozco tienen su moto y un coche, con lo que si ves que el dÃa esta feo y puede ser peligroso, utilizas el coche.
Evidentemente la seguridad es lo primero pero eso no quiere decir que en los 365 dÃas del aÃąo, no vayas a tener muchisimos dÃas para poder disfrutar de tu moto.
Espero haber podido ayudar un poco.
Un saludo!
como q son concejillo mas para la comunidad internacional pero para todo el mundo como q no aplican
si andamos en moto es q no pude pagarme un coche lo q ahi cuesta 3000 aca cuesta 30000 y usado
Pues es un problema llevando gafas y un casco sin antivaho, no?
Hola @eckitowNz Yeah! Lo ideal lleves o no gafas es ponerle el antivaho a tu casco, casi todos los cascos actuales tiene la opciÃģn del pinlock y la compra son unos 20⎠dependiendo del casco, merece la pena. Pero se puede conducir perfectamente sin el antivaho, solo tienes que tener en cuenta que en ciertos momentos, puede que necesites abrir un poco la visera para quitar el vaho pero no supone ningÚn peligro. Un saludo!
@@Aegala Gracias por responder :), Es baratito entonces.
Pero todavia no tengo el carnet A2, me lo estoy sacando en vuestra autoescuela, en Leganes :)
Que moto es
Una suzuki gladius