Hola. Vivo en Lituania y trabajo de repartidor con una moto todo el año, incluso cuando la temperatura está bajo del 0ºC y hay nieve en la calle. Ya he hecho miles de kilómetros y he repartido miles de pedidos. Probablemente he visto todos los vídeos sobre conducción de una moto en invierno en inglés, español y lituano en TH-cam. Vuestro video es el mejor, el más útil. Si tuvierais subtítulos en inglés, lo recomendaría a ver a todos a los que interesa esa tema. Muchas gracias por los consejos. Quiero añadir que existen neumáticos para invierno. El requisito mínimo en Lituania es el marcado M+S (Mud and Snow, barro y nieve), pero lo mejor es el marcado 3PMSF (3 Peak Mountain Snowflake, Montaña de 3 cumbres con un copo de nieve dentro). Mi moto es Honda NTV 650 Revere (con cardán en vez de cadena - casi no require mantenimiento) con neumáticos Anlas Winter Grip 2 y Plus. Y también son muy útiles los maguitos para los finales de manillar y las mangas (o los mangos) climatizadas con electricidad).
He mirado canales de TH-cam de motovlogger super famosos sobre este tema , y para nada superan ni se igualan a este vídeo de autoescuela. Excelente. Lo miraré varias veces porque tengo mucho que aprender. Mi primer consejo es que si ves que va a llover, no saques la moto.
Buen video, muy instructivo y muy acertados casi todos los consejos que se ofrecen en él. Pero no todos. Estas son probablemente las peores condiciones para la conducción de una moto (tengo más de 300.000 kms. de experiencia), pero no estoy de acuerdo en que en estas situaciones extremas haya que circular en marchas largas, sino más bien todo lo contrario, a velocidad muy moderada y en marchas cortas para tener más tracción y control del gas disponible en todo momento. De hecho, en el propio video se aprecia que la velocidad de la moto oscila entre los 40/50 km/h. en 3ª, algo muy razonable (incluso en 2ª habría sido todavía más conveniente en ese tipo de moto y condiciones del firme). Ir en marchas largas supondría circular a la misma velocidad pero por lo menos en 4ª, 5ª ó 6ª (en el caso de que la moto la tuviera), y entonces iríamos "picando biela" y la retención del freno motor sería mucho menor. Y hay otra cuestión en la que no estoy de acuerdo: los neumáticos siempre cogen temperatura, por poca que sea, y siempre agarran, incluso en mojado, porque de lo contrario no podríamos circular con agua. Es más, precisamente ese agarre, incluso siendo muy crítico en mojado, existe, y los neumáticos te avisan de lo que puedes hacer, y de lo que no, antes de que te vayas al suelo. Y por último, el hielo. Si pillas una placa de hielo te vas a caer, sí o sí, independientemente de lo que hagas. A mí me ha sucedido. Corregidme si estoy equivocado. Saludos.
Route estoy de acuerdo contigo . Soy novatilla, y hoy me ha sorprendido un aguacero en la Serranía de Cuenca Iba sola (aunque coches detrás) Mi primera lluvia y nunca había tenido tanto miedo, pero luego entré en modo "supervivencia" y en estado de absoluta tranquilidad , frialdad, y 100% alerta. Encima llevo ruedas de tacos ( tengo una GS BMW 310) y sentía que no tenian agarre. Lo que dices es cierto "las ruedas te dirán hasta donde puedes llegar". Iba en marchas cortas (no largas) y muy despacito manteniendo la moto recta y sin tumbar en las curvas. Sólo freno trasero muy suave y nunca en plena curva. Así hice 90 kms de carretera de montaña bajo lluvia fuerte hoy, llegando sana y salva a mi hotel . Aún así siento que Dios ha sido mi pasajero. No tengo duda de ello. Ahora estoy mirando vídeos de estos para aprender más. Me gustan los consejos del vídeo pero las matizaciones que has hecho son reales y yo las he vivido hoy. Y es cierto lo que dice el chico del vídeo, hay tramos donde notaba más , o menos, agarre. Unos tramos más resbaladizos y otros menos . Por eso no hay que fiarse. ✌️ P.d : solo el amor por ir en moto nos hace vivir estas cosas y querer volver a subirnos, siempre con la protección de Dios (soy católica y creyente , pero los que no lo seáis, podéis estar seguros de que todos llevamos un ángel de la guarda y solo necesita que seamos prudentes para poder llevarnos a casa !)
Esa ruta la hice yo, haciendo el Paular, con un nota detrás que me pisaba los talones, en una curva se me metió por la izquierda y me echó al arcén, bueno más bien al encontrármelo en mi izquierda enderecé la moto y me fui a la nieve. Casi es preferible llevar coches delante y no ser tú el que abra la fila, tal vez es un consejo. Buena ruta.
Lo mejor, no decidir andar en moto con esa climatología. Yo me vi en una situación con la Gladius bajando de la Hoya de la Mora en Sierra nevada. Se me hizo interminable y con más de un susto de esos que recuerdas para las batallitas.
Gran video nos viene muy bien todos los consejos que has dado y sobretodo verte como has manejado la moto ,lo que mas me ha gustado(porque es la mayor duda que he tenido siempre) ha sido lo de los neumáticos pero todo en general ha estado muy bien
Vídeo muy instructivo, especialmente para mi, que estoy empezando en moto y vivo en zona lluviosa. Espero no pisar nieve con la moto, al menos en muchos kms, pero ¿ayudaría en algo, supongo que si, aplicar spray de cadena líquida en las ruedas?. Mil gracias por el vídeo
Buena clase. Puedo estar equivocado,pero,la dirección prohibida y la circulación prohibida que están en la entrada a el parquin,también se deben respetar?, o no
Quiero comprar una moto pero vivo en un lugar donde la mayoría del tiempo hace frío y mucha gente me a dicho que no me recomiendan que la compre pero yo de verdad quiero una
Hola @alexa Avila!! El frio no es un problema para conducir una moto, simplemente tienes que tener un buen equipamiento para poder mantener el calor y protegerte del viento. Así que si es por eso y de verdad quieres tener tu moto, adelante. En la situación que no te recomendaría coger la moto es con días de nieve, lluvia fuerte o si tienes que coger una carretera que no sea autovía o nacional y hace mucho frío, porque son carreteras donde no pasan las maquinas de sal y te puedes encontrar placas de hielo. Dicho esto, la mayoría de moteros que conozco tienen su moto y un coche, con lo que si ves que el día esta feo y puede ser peligroso, utilizas el coche. Evidentemente la seguridad es lo primero pero eso no quiere decir que en los 365 días del año, no vayas a tener muchisimos días para poder disfrutar de tu moto. Espero haber podido ayudar un poco. Un saludo!
como q son concejillo mas para la comunidad internacional pero para todo el mundo como q no aplican si andamos en moto es q no pude pagarme un coche lo q ahi cuesta 3000 aca cuesta 30000 y usado
Hola @eckitowNz Yeah! Lo ideal lleves o no gafas es ponerle el antivaho a tu casco, casi todos los cascos actuales tiene la opción del pinlock y la compra son unos 20€ dependiendo del casco, merece la pena. Pero se puede conducir perfectamente sin el antivaho, solo tienes que tener en cuenta que en ciertos momentos, puede que necesites abrir un poco la visera para quitar el vaho pero no supone ningún peligro. Un saludo!
Hola. Vivo en Lituania y trabajo de repartidor con una moto todo el año, incluso cuando la temperatura está bajo del 0ºC y hay nieve en la calle. Ya he hecho miles de kilómetros y he repartido miles de pedidos. Probablemente he visto todos los vídeos sobre conducción de una moto en invierno en inglés, español y lituano en TH-cam. Vuestro video es el mejor, el más útil. Si tuvierais subtítulos en inglés, lo recomendaría a ver a todos a los que interesa esa tema. Muchas gracias por los consejos. Quiero añadir que existen neumáticos para invierno. El requisito mínimo en Lituania es el marcado M+S (Mud and Snow, barro y nieve), pero lo mejor es el marcado 3PMSF (3 Peak Mountain Snowflake, Montaña de 3 cumbres con un copo de nieve dentro). Mi moto es Honda NTV 650 Revere (con cardán en vez de cadena - casi no require mantenimiento) con neumáticos Anlas Winter Grip 2 y Plus. Y también son muy útiles los maguitos para los finales de manillar y las mangas (o los mangos) climatizadas con electricidad).
He mirado canales de TH-cam de motovlogger super famosos sobre este tema , y para nada superan ni se igualan a este vídeo de autoescuela. Excelente. Lo miraré varias veces porque tengo mucho que aprender.
Mi primer consejo es que si ves que va a llover, no saques la moto.
Te doy yo otro si ves que va a llover ponte el chubasquero... Que cuando llueve uno sale con paraguas y no se queda en casa encerrado ;)
Buen video, muy instructivo y muy acertados casi todos los consejos que se ofrecen en él. Pero no todos. Estas son probablemente las peores condiciones para la conducción de una moto (tengo más de 300.000 kms. de experiencia), pero no estoy de acuerdo en que en estas situaciones extremas haya que circular en marchas largas, sino más bien todo lo contrario, a velocidad muy moderada y en marchas cortas para tener más tracción y control del gas disponible en todo momento. De hecho, en el propio video se aprecia que la velocidad de la moto oscila entre los 40/50 km/h. en 3ª, algo muy razonable (incluso en 2ª habría sido todavía más conveniente en ese tipo de moto y condiciones del firme). Ir en marchas largas supondría circular a la misma velocidad pero por lo menos en 4ª, 5ª ó 6ª (en el caso de que la moto la tuviera), y entonces iríamos "picando biela" y la retención del freno motor sería mucho menor. Y hay otra cuestión en la que no estoy de acuerdo: los neumáticos siempre cogen temperatura, por poca que sea, y siempre agarran, incluso en mojado, porque de lo contrario no podríamos circular con agua. Es más, precisamente ese agarre, incluso siendo muy crítico en mojado, existe, y los neumáticos te avisan de lo que puedes hacer, y de lo que no, antes de que te vayas al suelo. Y por último, el hielo. Si pillas una placa de hielo te vas a caer, sí o sí, independientemente de lo que hagas. A mí me ha sucedido. Corregidme si estoy equivocado. Saludos.
Route estoy de acuerdo contigo . Soy novatilla, y hoy me ha sorprendido un aguacero en la Serranía de Cuenca Iba sola (aunque coches detrás) Mi primera lluvia y nunca había tenido tanto miedo, pero luego entré en modo "supervivencia" y en estado de absoluta tranquilidad , frialdad, y 100% alerta. Encima llevo ruedas de tacos ( tengo una GS BMW 310) y sentía que no tenian agarre. Lo que dices es cierto "las ruedas te dirán hasta donde puedes llegar". Iba en marchas cortas (no largas) y muy despacito manteniendo la moto recta y sin tumbar en las curvas. Sólo freno trasero muy suave y nunca en plena curva.
Así hice 90 kms de carretera de montaña bajo lluvia fuerte hoy, llegando sana y salva a mi hotel . Aún así siento que Dios ha sido mi pasajero. No tengo duda de ello.
Ahora estoy mirando vídeos de estos para aprender más.
Me gustan los consejos del vídeo pero las matizaciones que has hecho son reales y yo las he vivido hoy.
Y es cierto lo que dice el chico del vídeo, hay tramos donde notaba más , o menos, agarre. Unos tramos más resbaladizos y otros menos . Por eso no hay que fiarse.
✌️
P.d : solo el amor por ir en moto nos hace vivir estas cosas y querer volver a subirnos, siempre con la protección de Dios (soy católica y creyente , pero los que no lo seáis, podéis estar seguros de que todos llevamos un ángel de la guarda y solo necesita que seamos prudentes para poder llevarnos a casa !)
Esa ruta la hice yo, haciendo el Paular, con un nota detrás que me pisaba los talones, en una curva se me metió por la izquierda y me echó al arcén, bueno más bien al encontrármelo en mi izquierda enderecé la moto y me fui a la nieve. Casi es preferible llevar coches delante y no ser tú el que abra la fila, tal vez es un consejo. Buena ruta.
Lo mejor, no decidir andar en moto con esa climatología. Yo me vi en una situación con la Gladius bajando de la Hoya de la Mora en Sierra nevada. Se me hizo interminable y con más de un susto de esos que recuerdas para las batallitas.
Muy buen vídeo y consejos, al igual que los comentarios de los moteros con experiencia. Muchas gracias,
Gran video nos viene muy bien todos los consejos que has dado y sobretodo verte como has manejado la moto ,lo que mas me ha gustado(porque es la mayor duda que he tenido siempre) ha sido lo de los neumáticos pero todo en general ha estado muy bien
Muy bueno campeón ,muy profesional e instructivo muchas gracias
Gracias x esa experiencia que tú tienes y nos dises. A los motorizados a los que viaje largo por km 🤗👍🤝🤜🤛👌
Que buen vídeo, gracias amigo 👌
Vídeo muy instructivo, especialmente para mi, que estoy empezando en moto y vivo en zona lluviosa.
Espero no pisar nieve con la moto, al menos en muchos kms, pero ¿ayudaría en algo, supongo que si, aplicar spray de cadena líquida en las ruedas?.
Mil gracias por el vídeo
Pregunta!!! Es recomendable bajar presiones si ha cuajado unnpoco la nieve?
jajajaja buen video se nota k disfrutas mientras llueve y nieva y hace viento... jajaj un crack
Buena clase. Puedo estar equivocado,pero,la dirección prohibida y la circulación prohibida que están en la entrada a el parquin,también se deben respetar?, o no
Estupendo Video tomamos nota y compartiremos
Gracias por los buenos consejos
Gracias, muy útil los consejos.
Quiero comprar una moto pero vivo en un lugar donde la mayoría del tiempo hace frío y mucha gente me a dicho que no me recomiendan que la compre pero yo de verdad quiero una
Hola @alexa Avila!! El frio no es un problema para conducir una moto, simplemente tienes que tener un buen equipamiento para poder mantener el calor y protegerte del viento. Así que si es por eso y de verdad quieres tener tu moto, adelante.
En la situación que no te recomendaría coger la moto es con días de nieve, lluvia fuerte o si tienes que coger una carretera que no sea autovía o nacional y hace mucho frío, porque son carreteras donde no pasan las maquinas de sal y te puedes encontrar placas de hielo.
Dicho esto, la mayoría de moteros que conozco tienen su moto y un coche, con lo que si ves que el día esta feo y puede ser peligroso, utilizas el coche.
Evidentemente la seguridad es lo primero pero eso no quiere decir que en los 365 días del año, no vayas a tener muchisimos días para poder disfrutar de tu moto.
Espero haber podido ayudar un poco.
Un saludo!
como q son concejillo mas para la comunidad internacional pero para todo el mundo como q no aplican
si andamos en moto es q no pude pagarme un coche lo q ahi cuesta 3000 aca cuesta 30000 y usado
Pues es un problema llevando gafas y un casco sin antivaho, no?
Hola @eckitowNz Yeah! Lo ideal lleves o no gafas es ponerle el antivaho a tu casco, casi todos los cascos actuales tiene la opción del pinlock y la compra son unos 20€ dependiendo del casco, merece la pena. Pero se puede conducir perfectamente sin el antivaho, solo tienes que tener en cuenta que en ciertos momentos, puede que necesites abrir un poco la visera para quitar el vaho pero no supone ningún peligro. Un saludo!
@@Aegala Gracias por responder :), Es baratito entonces.
Pero todavia no tengo el carnet A2, me lo estoy sacando en vuestra autoescuela, en Leganes :)
Que moto es
Una suzuki gladius