Я со сваркой не дружу поэтому пришлось мучатся). У меня штоки попались на 10мм, точил ввертыш в верхнее ухо с м12-м10. Отпускал край штока чтобы резать резьбу, не говоря уже о том что внутрь запихивал чисто начинку которая просто так не становится. Но работают они отлично. Кто говорит что жёстко что то делает не так. А вот от Фиата дубовые действительно
Добрый день земляк, шток аммортизатора выполнен из стали способной поддаваться термической обработке, т. е. с относительно высоким уровнем содержания углерода. В месте сварки деталь подверглась закалке (для закалки не обязательно резкое охлаждение в жидкости) и как следствие место сварки приобрело повышенную хрупкость и внутренние напряжения металла. Что может привести к излому этого соединения под нагрузкой. Чтобы это устранить необходима нормализация., т.е. повторный нагрев (около 300°С) с медленным остыванием (вместе с печью). Именно по этому такие соединения и делаются резьбовыми. К слову не знаешь у кого-нибудь в Гомеле хорошее корыто коляски на продажу, желательно Урал?
@@Alexey_Feoktistoff сделать минимальный зазор и намазать резьбовым фиксатором, а в ухо забить штифт из клапана с разборки на 5.5-6 мм. Ну или на элекрозаклёпки посадить. По крайней мере не по кругу шток закалится
16:00 Есть такой небольшой "лайфхак", по устранению зазоров при сварке, это широкая малярная лента, пробовал работает, дёшево и сердито, по оппозитному, также по ней можно делать разметку чтобы ровно отрезать трубу, в общем в слесарке мастхев, как говорят, нынешние лечинки "человека" 🤣🤣🤣🤘
Спасибо братан, рад что не я только страдаю этой хернёй, мотивирует только ностальгия и детство, когда я купил себе первый МТ с коляской и понеслось потом ...Первый заклинивший мотор на 140 км.ч, капиталка движка за подаренные деньги на ДР ... Сука купил себе Хонду, езжу куда хочу, но всё равно Днепр должен быть в гараже, это магия и ностальгия тяжелого детства похоже )))
На мотоцикле амортизатор одностороннего действия,а жигулёвский,двухстороннего...Подвеска мотоцикла будет очень жёсткая.Передние амортизаторы на Ваз 2101 бывают и одностороннего действия.Их можно приобрести на разборке.
Тоже об этом думаю, один на мотоцикл и один на коляску. Да конечно заводские исправные мне нравится как работают, как и вилка. Но это настолько короткий промежуток времени что его можно не учитывать)
Гарний тюнінг! Головне дуууже обережно зварювати нижню частину - бо якщо пропалити - буде фонтан. А "прібубирить" - це ващє термін, який би і Котову в книжку не соромно було б вписати😅
Если есть опасность что-то спалить или перегреть при сварке, можно после касания электродом помогать остывать , обдувая продувочным пистолетом с компрессора) я так крепление варил для движка от триммера на на приставку для детского снегоката, на движке бак пластиковый, вот приходилось охлаждать
@@Alexey_Feoktistoff часто вижу такое в видеороликах про гаражное восстановление классических автомобилей. Люди постоянно продувают зоны нагрева сваренных кузовных панелей. А там ведëт метал - моë почтение.
Ну дорога покажет прибавится ли комфорта.Я много лет назад собрал мотоцикл на днепро раме и вкорячил туды переделанные аморты.эдакий франкенштейн из ураловских.китайских и вазовской гидравлики.Получилось очень мягко и к тому же пружины и стаканы хромированные.и так как они поменьше диаметром то вид изящнее.Так же хотелось чтобы маятник был параллельно поверхности.мотоцикл пониже и кардан под минимальным углом (муфту не разбивает) поэтому сделал их на пару см короче штатных.Если интересно взгляни у меня на канале как смотрятся.
Леха, вот зря ты говоришь, что траверсы накинуть тут снимать нечего. Вместо родных говноподшипников туда нужно установить конические и по этомо поводу можно снять видос, также что бы обоима их не терлась о раму, вставляют проставки, я в своем случае ставил поршневые кольца от мопеда альфа
@Alexey_Feoktistoff менять не на что особо, выбирать руками по упругости удерживания такое себе, нужно пробовать жижу менять например на атф , шайбы перетасовывать , снимать или пружинки подрезать. Эталона нет, таблицы искать для подбора к пружинам и весу сложно. Через весы подвешаные к потолку и таблице веса как то можно настроить. У меня сложнее ситуация , ибо Урал соло, одиночка с более мягкими пружинами , мне точно не подойдут вкладыши от авто , а родные на издыхании , да и слишком упруги они, на стиральной доске пробивает
@@Alexey_Feoktistoff Эта часть штока поршня амортизатора не является ни твердой, ни закаленной, и в ней можно очень легко нарезать резьбу. Правило Алексы - мы не свариваем закаленные детали. Смотрю на эту модификацию амортизатора со сваркой деталей маслом и меня это настораживает. Как не навредить маслу при такой температуре сварки?
Телефон перегружай когда-нибудь...или интернет....да и ютубу давай работать корректно..а то рекомендации поотключают..историю..и тд..и тп..вот ютуб и лагает...а в большинство случаев ..это хреновый интернет
Я со сваркой не дружу поэтому пришлось мучатся). У меня штоки попались на 10мм, точил ввертыш в верхнее ухо с м12-м10. Отпускал край штока чтобы резать резьбу, не говоря уже о том что внутрь запихивал чисто начинку которая просто так не становится. Но работают они отлично. Кто говорит что жёстко что то делает не так. А вот от Фиата дубовые действительно
Добрый день земляк, шток аммортизатора выполнен из стали способной поддаваться термической обработке, т. е. с относительно высоким уровнем содержания углерода. В месте сварки деталь подверглась закалке (для закалки не обязательно резкое охлаждение в жидкости) и как следствие место сварки приобрело повышенную хрупкость и внутренние напряжения металла. Что может привести к излому этого соединения под нагрузкой. Чтобы это устранить необходима нормализация., т.е. повторный нагрев (около 300°С) с медленным остыванием (вместе с печью). Именно по этому такие соединения и делаются резьбовыми. К слову не знаешь у кого-нибудь в Гомеле хорошее корыто коляски на продажу, желательно Урал?
Спасибо за ликбез). Так, с ходу наверное и не подскажу, уральская люлька - это вещь такая, сильно востребованная)).
Можно в ухе просверлить отверстие вместе со штоком и типа клина зафиксировать
@vavanzelzoff9468 это не для ленивых вариант). Люфты-то все как-то всё равно устранять придётся...
@@Alexey_Feoktistoff сделать минимальный зазор и намазать резьбовым фиксатором, а в ухо забить штифт из клапана с разборки на 5.5-6 мм. Ну или на элекрозаклёпки посадить. По крайней мере не по кругу шток закалится
Привет Алексей, всё так и должно быть, дёшево ,надёжно и практично. Ждём продолжения
@@MaxMustermann-e4v привет! Спасибо, будем продолжать;)
16:00 Есть такой небольшой "лайфхак", по устранению зазоров при сварке, это широкая малярная лента, пробовал работает, дёшево и сердито, по оппозитному, также по ней можно делать разметку чтобы ровно отрезать трубу, в общем в слесарке мастхев, как говорят, нынешние лечинки "человека" 🤣🤣🤣🤘
@@mototuring7182 тоже вариант, но для малярки там явно маловат зазор был, если речь про верхнее крепление. А если про низ - то да, возможно).
Спасибо братан, рад что не я только страдаю этой хернёй, мотивирует только ностальгия и детство, когда я купил себе первый МТ с коляской и понеслось потом ...Первый заклинивший мотор на 140 км.ч, капиталка движка за подаренные деньги на ДР ... Сука купил себе Хонду, езжу куда хочу, но всё равно Днепр должен быть в гараже, это магия и ностальгия тяжелого детства похоже )))
@@mototuring7182 всё так))
Даа в молодости они у всех минимум 140 ехали, а сейчас до сотни ее всегда разгонишьс😅
@@Oppozit_Moto_Belarus Мой 120 ехал хорошо
Счастливый,увлечённый человек!
Есть такое)
Прекрасно! Прекрасно!
@@РузалинХисамутдин пасиба)
А мне ЛЁХИНЫ видосы очень нравятся👍.
Так сама ))) Мне тоже нравятся )))
Алексей, поддержу нецензурную, без звука, вставку в этот видеролик )))
Привет Алексей. Спасибо порадовал своих подписчиков интересным видео. Нормальный у тебя получился амортизатор. Удачи тебе дорогой мой друг. До встречи.
@@ВолодимирГусак-д9й спасибо большое, очень приятно)!
Привет от Сильвера 👋😎!Рад видеть 👍!🏍️🤘
На мотоцикле амортизатор одностороннего действия,а жигулёвский,двухстороннего...Подвеска мотоцикла будет очень жёсткая.Передние амортизаторы на Ваз 2101 бывают и одностороннего действия.Их можно приобрести на разборке.
Этот амортизатор на сжатие почти не сопротивляется, в отличии от разжатия).
Понятно.Согласен.@@Alexey_Feoktistoff
Тоже об этом думаю, один на мотоцикл и один на коляску. Да конечно заводские исправные мне нравится как работают, как и вилка. Но это настолько короткий промежуток времени что его можно не учитывать)
Вот и я о том же))
Найс нравится подход
Пасиба))
Добрый вечер,Алексей.В следующий раз перед приваркой головки к штуку,на головке сними на станка фаску 3×45°.Тогда все будет чётко.
@@АлександрВасильевич-ф3и думал об этом, но уж больно неудобно такую деталь в патрон зажимать, форма неподходящая)
@Alexey_Feoktistoff А Ты в обратных зажми,но сначала подопри центром ,а потом зажми и центр в сторону...
Гарний тюнінг!
Головне дуууже обережно зварювати нижню частину - бо якщо пропалити - буде фонтан.
А "прібубирить" - це ващє термін, який би і Котову в книжку не соромно було б вписати😅
Дзякуй))
Если есть опасность что-то спалить или перегреть при сварке, можно после касания электродом помогать остывать , обдувая продувочным пистолетом с компрессора) я так крепление варил для движка от триммера на на приставку для детского снегоката, на движке бак пластиковый, вот приходилось охлаждать
Я так и делал - обдувал)
@@Alexey_Feoktistoff часто вижу такое в видеороликах про гаражное восстановление классических автомобилей. Люди постоянно продувают зоны нагрева сваренных кузовных панелей. А там ведëт метал - моë почтение.
@shurigindv естественно)
👍👍👍
Нужо было сверлить. отверстия на 10.8 чтобы не подладтвать бумагу.с Фиата передние или задние подходят?
@@Дмитрий-т2й6ь про фиатовские у МотоСанчо подробное видео есть.
Как всегда на "пять" !!!
Спасибо большое)
👍👍👍!
Хорошо излагает собака, учитесь Киса!
Хе-хе)))
Так ход получится меньше судя по вылету штока из картриджа? У стока на вид больше
@@ИванТитов-з7г да, не радикально, но меньше.
Леха пять.
Ну дорога покажет прибавится ли комфорта.Я много лет назад собрал мотоцикл на днепро раме и вкорячил туды переделанные аморты.эдакий франкенштейн из ураловских.китайских и вазовской гидравлики.Получилось очень мягко и к тому же пружины и стаканы хромированные.и так как они поменьше диаметром то вид изящнее.Так же хотелось чтобы маятник был параллельно поверхности.мотоцикл пониже и кардан под минимальным углом (муфту не разбивает) поэтому сделал их на пару см короче штатных.Если интересно взгляни у меня на канале как смотрятся.
Геометрию ходовой пока не планирую менять, поэтому и сделал длинну как в стоке).
На Озоне можно тоже найти сайлентблоки полиуретан
@@mototuring7182 можно. Но так намного быстрее и дешевле)
красава
@@vitaliikudashkin3932 пасиб)
Я тоже так думал сделать но ход штока При таком варианте очень маленький потому что амортизатор длиннее стандартного
@@СергейП-п8б у меня ход штока около 6 см получился.
Леха, вот зря ты говоришь, что траверсы накинуть тут снимать нечего. Вместо родных говноподшипников туда нужно установить конические и по этомо поводу можно снять видос, также что бы обоима их не терлась о раму, вставляют проставки, я в своем случае ставил поршневые кольца от мопеда альфа
@@FredJonse так я про конические подшипники уже снимал)).
надо было обрезать резьбовую часть с днепровского , .что бы пружину не гнуло
@@АлександрЧерномаз-е2н вроде и так ничего не гнёт))
А мне кажется можно было на 1.5-2 мм шток в верхней головке опустить вниз и прихватить и сверху..
@@АНАТОЛИЙ7758 может быть и так.
Кумедний ти чоловічок😁 Ти навіть слова лінуєшся правильно вимовляти😂 Привіт тобі з Вінниці!✋🏻
Несколько неровностей подряд будет удар отбойниками. Жёсткие они
@@Ruinskiy посмотрим, обратно поменять всегда можно)
@Alexey_Feoktistoff менять не на что особо, выбирать руками по упругости удерживания такое себе, нужно пробовать жижу менять например на атф , шайбы перетасовывать , снимать или пружинки подрезать. Эталона нет, таблицы искать для подбора к пружинам и весу сложно. Через весы подвешаные к потолку и таблице веса как то можно настроить. У меня сложнее ситуация , ибо Урал соло, одиночка с более мягкими пружинами , мне точно не подойдут вкладыши от авто , а родные на издыхании , да и слишком упруги они, на стиральной доске пробивает
Рад видеть, познавательное видео. Благополучия тебе и твоему Роду
Пасиба)
Саня будет жёстко очень. У меня стоят ВАЗовские.
Я не Саня, но на жёсткость влияют не столько амортизаторы, сколько преднатяг пружины.
@Alexey_Feoktistoff пардон))
Лайк. хромает четкость изображения!
@@павелбазов-э4я спасибо). С четкостью даже и не знаю что сделать, это не я, это камера)
На апазитмаркет продаются уже гатовые
@@Илья-з1ш4ы оппозит-маркет от меня неблизко. Даже не в одной стране...
Нарезать резьбу легче чем приварить )
Ты именно сам, лично, так сказать, пробовал на этом каленом хромированном штоке резьбу нарезать)?
Резцом 16к20,резьба нарезается великолепно...@@Alexey_Feoktistoff
@@Alexey_Feoktistoff Эта часть штока поршня амортизатора не является ни твердой, ни закаленной, и в ней можно очень легко нарезать резьбу. Правило Алексы - мы не свариваем закаленные детали. Смотрю на эту модификацию амортизатора со сваркой деталей маслом и меня это настораживает. Как не навредить маслу при такой температуре сварки?
На ,, фиатпунтовских ,, я аккуратно снял хром на наждаке и нарезал резьбу без проблем .
@@marekbiniecki2996 Обдувал компрессором хорошенько после каждой прихватки).
Мото Санчо уже делал такие
Такие не делал).
Думаю - "коНфорт" данного "арОматизатора" получился много выше оригинального !
Комфортных выездов и приятных ощущений !
Благодарю))!
Бро говори ГРАЙНДЕР
Не гриндер
Буква (i) читается как ай
@@pavelyefanov7480 "шлифовалище"))
Мартышкин труд. Москвичёвских ремкомплектов уже нельзя найти? Про характеристики отбоя все забыли?
@@motoyarik72 ну поищи ремкомплекты на москвич, если свободного времени много)
Аморты одинаковые, у меня ваз 2106 стоят от нивы 2121 и передние и задние.
@@АнтонСавельев-р7о насколько я знаю- они одинаковые по геометрии, но немного отличаются по жёсткости.
@@Alexey_Feoktistoff В общем то нет разницы, те и те работают одинаково, проверенно.
Заступник
За кого заступник))?
Ставлю лайк а он не защитан!!!!!
Телефон перегружай когда-нибудь...или интернет....да и ютубу давай работать корректно..а то рекомендации поотключают..историю..и тд..и тп..вот ютуб и лагает...а в большинство случаев ..это хреновый интернет
Привет привет!
21:00 ток малый был есть вероятность не провара толстое железо прогревать хорошо надо и внутри присрать нужно было .
Как по мне - там достаточно проварилось)
@Alexey_Feoktistoff не Лёх эт шляпа хорошая кочка и ушко это отлетит провар там хороший нужен.
Ставлю лайк а он не защитан!!!!!
Защитан)