kebetulan ane tinggal di bali. sering lihat bis pariwisata dari jawa wara wiri bawa rombongan anak sekolah study tour ke bali. paling sering lihat bis Subur Jaya, Pandawa 87.
kalau kata saya sopir bus pariwisata memang masih belum se handal sopir bus malam. tapi gimana sopir nya juga sih . jika itu kehendak yang maha kuasa ,kita GA bakalan bisa ngehindar.
rifky facturochman malah bus parwis jebolan bus reguler . dr situ mereka belajar dan mencari pengalaman . emang ada sih yang langusng jdi driver parwis
Ngawur dah komen anda, driver wisata itu lebih bagus dari segala poinnya, contoh mengemudinya alus, ini namanya takdir bukan skill supir wisata itu ga baik
Konvoi itu gk asal jalan nyalip kanan kiri . . . klo supir kawakan pasti tau gimana tata cara konvoi yg bener . . . dan kunci.nya itu bus paling depan,trus driver2 jg udh tau kode2 pas konvoi,kapan waktu nge-sein trus saling cover yg belakang . . . ngasih kode yg blakang biar gk sampek saling sundul
+YUTAKA BUS Channel lha makanya itu gan...driver yg blakang jga harus tau apa yg dia lakukan...soal.nya klo konvoi sesama bus itu jarang ada yg laka...beda lagi klo konvoi di kawal patwal
+YUTAKA BUS Channel Lhaa itu yg salah...seharusnya bis yg kedua harus bisa cover yg belakang . . . soal.nya yg blakang gk tau klo ada truk yg ngeban,bukan langsung saling menghindar . . . ato masuk kiri,kode klo di depan udh gk memungkinkan buat masuk jalur kanan . . . ya saya jg sering diajak driver2 konvoi sperti itu,jd ya tau seperti apa kode2 waktu konvoi,ya semoga lain kali gk ada musibah seperti ini lagi...
yg salah yg belakang ini mah 😁 konvoi ada aturan jarak antara depan nya,untuk antisipasi jikalau yg depanya trouble/ngerem mendadak/ngindarin lubang/ngindarin janda lewat, konvoi ada batas maximal kecepatanya... yg di depan jg skiranya bwa pasukan bnyak di blkngnya ya di sesuaikan,jgn selamat sendiri,harus bisa memperkirakan yg di blakangnya kira2 nyampe/enggak nya ngikutin yg di depan... trus semua itu jg bkn 100% kelalaian supir tapi terkadang penumpang jg sumber masalah kalo bis parwis kek gni,soalnya penumpang.a kbnyakan terlampau seneng,bersorak2 di dlm bus,dan melakukan kegiatan2 yg dpt mengganggu konsentrasi sopirnya. lantas semua itu bukan salah mereka jg...tapi semua ini sudah takdir sang maha kuasa ALLAH SWT... terima lapang dada INI SEMUA HANYA UJIAN... maf bila ada ttur kata yg kurang berkenan,skedar meredam ketegangan komenters tdk bermaksud menyinggung,menjatuhkan atau memojokkan pihak2 yg terkait... skali lagi ma'af dan terimakasih
kalo aku baca penjelasan di atas kejadian kecelakaan ini,,bisa jadi karena supir ngantuk dan gg fokus,, soalnya beda bisa pariwisata sama bis reguler yang bisa gantian sopir..
Pernah Ada Kecelakaan Yang Paling Tragis Yaitu Kecelakaan KA Sancaka VS Truk Trailer Di Mantingan Ngawi Pada 6 Apr 2018 Bermula Saat Truk Trailer Pengangkut Bantalan Rel Untuk Proyek Ganda Melewati Perlintasan Tanpa Palang pintu Dan Saat Truk Trailer Melewati Perlintasan Kereta Api Ternyata Truknya Mogok Dan Sopir Truk Tidak Melihat Kanan Kiri Jika Ada Kereta Api Melintas Dan Braaakkkkk.....KA Sancaka Nabrak Truk Trailer Akibatnya 5 kerusakan pada kereta api yaitu Lokomtif CC 201 83 49 Rusak parah dan afkir 1 Gerbong Pembangkit 3 Gerbong Eksekutif penumpang Yang Meninggal Cuma Masinis Yaitu Mustofa Asal Balerejo Madiun Jawa Timur Kalo Asisten Masinisnya Kritis Semua Penumpang Selamat Namun Saat Itu Penumpang Terjebak Dan Harus Naik Apalagi
yg salah yg belakang ini mah 😁 konvoi ada aturan jarak antara depan nya,untuk antisipasi jikalau yg depanya trouble/ngerem mendadak/ngindarin lubang/ngindarin janda lewat, konvoi ada batas maximal kecepatanya... yg di depan jg skiranya bwa pasukan bnyak di blkngnya ya di sesuaikan,jgn selamat sendiri,harus bisa memperkirakan yg di blakangnya kira2 nyampe/enggak nya ngikutin yg di depan... trus semua itu jg bkn 100% kelalaian supir tapi terkadang penumpang jg sumber masalah kalo bis parwis kek gni,soalnya penumpang.a kbnyakan terlampau seneng,bersorak2 di dlm bus,dan melakukan kegiatan2 yg dpt mengganggu konsentrasi sopirnya. lantas semua itu bukan salah mereka jg...tapi semua ini sudah takdir sang maha kuasa ALLAH SWT... terima lapang dada INI SEMUA HANYA UJIAN... maf bila ada ttur kata yg kurang berkenan,skedar meredam ketegangan komenters tdk bermaksud menyinggung,menjatuhkan atau memojokkan pihak2 yg terkait... skali lagi ma'af dan terimakasih
kalo konvoi gitu biasanya pemain" jalan raya bergantung pada kode lampu sein coba liat truk" dan bis malem mereka memiliki kode tersendiri untuk memberitau belakangnya, tapi ya mau gimana lagi, namanya juga wes " apes " diwajari aja
Makanya kalo Sopir bus gak usah ugal-ugalan Jika ingin Selamat sampai tujuan ini bisa menjadi pelajaran untuk kita semua agar selalu berhati-hati dalam berkendara baik motor hingga bus
harusnya yg dokumentasi kecelakaan seperti ini tidak perlu dipublikasikan, bisa merusak nama PO yg terlibat apalaggi dengan memperlihatkan nama PO nya yg terlibat kecelakaan
teman2 yg dari kejawa kalo boleh hati2 kebali klo memang ada tempat ngak boleh melakukan sesuatu atau ngak boleh masuk hati2 ya trs larangan bagi wanita yg datang bulan masuk ketempat suci
Saat KRL Commuter line tabrakan dengan truk tangki Korban masinisnya ada 3 yaitu 1.Darman prasetyo(Masinis) 2.Agus Suharto(asisten masinis) 3.Sofyan hadi(teknisi masinis) Yg jadi pahlawan kereta itu Sofyan hadi....
Saya ingin memberi pesan untuk mas yutaka Berhati hatilah dan bersabarlah menanti kereta api melintas Dan sayangi nyawa anda Jika melewati palang pintu kereta api
Tanda lonceng bel di stasiun itu tandanya jika kereta api akan masuk/berangkat Tapi bel listrik di stasiun kereta api itu tandanya jika kereta api masuk/berangkat.... Tp microphone yg di stasiun kereta api itu gunanya untuk informasi jika kereta api apa yang datang...
Dulu juga ada mas musibah seperti itu yaitu ka malabar anjlok di tasikmalaya Waktu kereta malabar anjlok gerbong juga berhasil dievakuasi Dan saat evakuasi lokomotif jg blm berhasil tp saat dievakuasi lokomotif tali pengangkutnya lepas karena nggak kuat nahan beban.... Dulu jg ada krl commuter line anjlok di cilebut dan juga anjlok di jatinegara
Kebayakan para sopir sok jago, sombong, sok hebat padahal kalau udah nabrak nangis sambil nunduk padahal gak sadar bahwa sopir kebanyakan orang susah tapi bertingkah.
aku jadi ingat pas dulu perjalanan ke bali juga ada bus pariwisata juga habis kecelakaan yg saya kasihan itu bisnya sementara di lakbak kaca depanya pecah retak kayak habis tabrakan beruntun jg ...tapi anehnya knp ya kok bisnya ga di ganti gitu lo...?
Dulu juga musibah seperti itu yaitu bus tabrakan dg kereta api Tp juga ada musibah seperti itu yaitu lonceng bel palang pintu KA Udh bunyi/palang pintu nutup tp pengendara sepeda motor nggak bisa sabar saat kereta api akan lewat/pengendara sepeda motor yg menerobos palang pintu....
Karma, kadang juga ditikungan garis nggak putus mereka nyalip seenaknya aja, biarpun kita bawa motor tetep aja nyawa kita cuman satu pir, tolonglah jadi sopir teladan jangan mengutamakan nyawa penumpang, tapi juga nyawa pengendara atau pemakai jalan lain. Tapi saya percaya masih ada sopir yang demikian karna saya juga pernah naik bus yang memang nggak tau mereka udah dibriving sama perusahaan atau emang karakter sopirnya, biarpun dia bawa bus ngebut, nyalip juga nggak seenaknya nyalip,
Resiko dijalan_yg sabar buat para driver. Smoga mnjdi pngalaman buat para driver" yg lain,agar sllu waspada & hati" d jln. jga jarak antra mobil d depanya & utamakan keselamatan d jalan.
kalau pernah baca tulisan di belakang truck "Jaga Jarak"...itu jgn hanya dibaca tp beneran dilakuin...ini kebiasaan sopir bis yg kejar2an epet2an gak pernah pedulikan jarak aman, pada akhirnya stlh kejadian gak ada yg mau disalahkan.
Dulu Pernah Ada Tabrakan Yang Paling Tragis Yaitu Kereta Api Argo Bromo Anggrek Nabrak KA Senja Utama Semarang Di Stasiun Petarukan Pemalang Pada 2 Oktober 2010 Yang Meninggal Ada 36 org Yang Luka Ada 50 org Terus Gerbong Terakhir KA Senja Utama Semarang Hancur Gerbong 8 Terguling Dan Gerbong 6 dan 7 rusak di bagian sambungan
Dulu juga ada musibah yaitu krl commuter line terbakar pada bagian alat pantograph/alat untuk menyalurkan listrik ke kereta... Tp dulu juga ada tuhh...kereta api prameks tabrakan sama truk di perlintasan prambanan.... Tp keretanya rusak dan jg hancur...tp truknya pun jg rusak...
wduh2 mbil bgus2 pd penyok2 pecah2 kaca dchhh tiggal si mboss ngluss2 kepalaaa iki piye iki piyeee.....hti y mas klo di jln konsentrsi yg tinggi bila ngtuk istrhat sjenak & yg trpenting hrus bca doa dlu sblm jln baik mau brgkat n plg biar slmt smua di ksih prlindungan ku gusti allah swt.
jenenge wae musibah mbok dpye2ke neg ws dkehendaki yoes gk prlu nylahne sopire seng ngnelh seng ngnuwlh terus mbok pkir sopir reguler luwih lincah ngnuw?? ng ndalan kui nasib bro dongo'o lek pas ng ndalan ben nasibmu apik
Dhony Febryan padha wae jenenge wae musibah mbok dpy2ke neng ws dikehendaki yoes gk perlu nyalahne masinis Sing ngenlh sing ngnuwlh Trus mbok pkir masinis sepur luwih lincah ngnuw?? Ng dalan kui nasib bro dongo'o lk pas ning dalan ben nasibmu apik...
wahyu kusdaryanto bukanya gaya mas itu semua tuntutan perusahaan, tuntutan biro. kalau gak di kejar waktu buat apa kita lari. konsumsi solar juga pengaruh di gaji kita
Dulu Juga Ada musibah paling ngeri yaitu Kecelakaan Kereta Api Hebat Di Stasiun Gubug yaitu KA Kertajaya Dan Sembrani Pada 14 Apr 2006 silam Kecelakaan Ketika Kereta Api Kertajaya Berhenti Di Stasiun Gubug Pada Saat Itu KA Kertajaya Maju dan Berhenti Asisten Masinis Berteriak Untuk Mundur Dan saat itu Tiba Tiba Kereta Api Sembrani Menghantam KA Kertajaya Yang Tewas Ada 14 Orang yang luka sekitar ada 7 orang Kecelakaan diduga kesalahan pemberangkatan
salut sama krunya, senantiasa bersikap dewasa,top deeeeh,dan yg komentar sopirnya baru belajar, ngomong doang itu gampang,,,,,,,,
kebetulan ane tinggal di bali. sering lihat bis pariwisata dari jawa wara wiri bawa rombongan anak sekolah study tour ke bali. paling sering lihat bis Subur Jaya, Pandawa 87.
sip
kalau kata saya sopir bus pariwisata memang masih belum se handal sopir bus malam. tapi gimana sopir nya juga sih . jika itu kehendak yang maha kuasa ,kita GA bakalan bisa ngehindar.
driver parwis banyak yang ex driver reguler bro..
rifky facturochman malah bus parwis jebolan bus reguler . dr situ mereka belajar dan mencari pengalaman . emang ada sih yang langusng jdi driver parwis
Ngawur dah komen anda, driver wisata itu lebih bagus dari segala poinnya, contoh mengemudinya alus, ini namanya takdir bukan skill supir wisata itu ga baik
sama aja sopir x terlalu jago ...... nah ittulah ...... hasil x !!!!!!!!
Apa2 kok yg disalahkan Yang Kuasa padahal itu ulah manusia yg sembrono
senja furnindho bis kesayanganku n madukismo lovers
agam jaya bus Senja furnindo aman mas....
Hmm.. Salam satu Telolet , saya kenek bus pariwisata Winstar di tangerang , smoga ajh gk kejadian lgi
Di menit 9:09 itu ada bus SF Lewat tuh
iya
Konvoi itu gk asal jalan nyalip kanan kiri . . . klo supir kawakan pasti tau gimana tata cara konvoi yg bener . . . dan kunci.nya itu bus paling depan,trus driver2 jg udh tau kode2 pas konvoi,kapan waktu nge-sein trus saling cover yg belakang . . . ngasih kode yg blakang biar gk sampek saling sundul
+YUTAKA BUS Channel lha makanya itu gan...driver yg blakang jga harus tau apa yg dia lakukan...soal.nya klo konvoi sesama bus itu jarang ada yg laka...beda lagi klo konvoi di kawal patwal
+YUTAKA BUS Channel Lhaa itu yg salah...seharusnya bis yg kedua harus bisa cover yg belakang . . . soal.nya yg blakang gk tau klo ada truk yg ngeban,bukan langsung saling menghindar . . . ato masuk kiri,kode klo di depan udh gk memungkinkan buat masuk jalur kanan . . . ya saya jg sering diajak driver2 konvoi sperti itu,jd ya tau seperti apa kode2 waktu konvoi,ya semoga lain kali gk ada musibah seperti ini lagi...
yg salah yg belakang ini mah 😁 konvoi ada aturan jarak antara depan nya,untuk antisipasi jikalau yg depanya trouble/ngerem mendadak/ngindarin lubang/ngindarin janda lewat,
konvoi ada batas maximal kecepatanya...
yg di depan jg skiranya bwa pasukan bnyak di blkngnya ya di sesuaikan,jgn selamat sendiri,harus bisa memperkirakan yg di blakangnya kira2 nyampe/enggak nya ngikutin yg di depan...
trus semua itu jg bkn 100% kelalaian supir tapi terkadang penumpang jg sumber masalah kalo bis parwis kek gni,soalnya penumpang.a kbnyakan terlampau seneng,bersorak2 di dlm bus,dan melakukan kegiatan2 yg dpt mengganggu konsentrasi sopirnya.
lantas semua itu bukan salah mereka jg...tapi semua ini sudah takdir sang maha kuasa ALLAH SWT... terima lapang dada INI SEMUA HANYA UJIAN...
maf bila ada ttur kata yg kurang berkenan,skedar meredam ketegangan komenters tdk bermaksud menyinggung,menjatuhkan atau memojokkan pihak2 yg terkait...
skali lagi ma'af dan terimakasih
kalo aku baca penjelasan di atas kejadian kecelakaan ini,,bisa jadi karena supir ngantuk dan gg fokus,, soalnya beda bisa pariwisata sama bis reguler yang bisa gantian sopir..
untuk antisipasi saat berkendaraan harus berhati hati
betul gan,,
Pernah Ada Kecelakaan Yang Paling Tragis Yaitu Kecelakaan KA Sancaka VS Truk Trailer Di Mantingan Ngawi Pada 6 Apr 2018
Bermula Saat Truk Trailer Pengangkut Bantalan Rel Untuk Proyek Ganda Melewati Perlintasan Tanpa Palang pintu
Dan Saat Truk Trailer Melewati Perlintasan Kereta Api Ternyata Truknya Mogok Dan Sopir Truk Tidak Melihat Kanan Kiri Jika Ada Kereta Api Melintas
Dan Braaakkkkk.....KA Sancaka Nabrak Truk Trailer
Akibatnya 5 kerusakan pada kereta api yaitu Lokomtif CC 201 83 49 Rusak parah dan afkir
1 Gerbong Pembangkit 3 Gerbong Eksekutif penumpang
Yang Meninggal Cuma Masinis Yaitu Mustofa Asal Balerejo Madiun Jawa Timur
Kalo Asisten Masinisnya Kritis
Semua Penumpang Selamat Namun Saat Itu Penumpang Terjebak Dan Harus Naik Apalagi
Allahhu alam, karna q jga hidup di jalan, hukuman di jalan itu udah tradisi turun temurun.
yg salah yg belakang ini mah 😁 konvoi ada aturan jarak antara depan nya,untuk antisipasi jikalau yg depanya trouble/ngerem mendadak/ngindarin lubang/ngindarin janda lewat,
konvoi ada batas maximal kecepatanya...
yg di depan jg skiranya bwa pasukan bnyak di blkngnya ya di sesuaikan,jgn selamat sendiri,harus bisa memperkirakan yg di blakangnya kira2 nyampe/enggak nya ngikutin yg di depan...
trus semua itu jg bkn 100% kelalaian supir tapi terkadang penumpang jg sumber masalah kalo bis parwis kek gni,soalnya penumpang.a kbnyakan terlampau seneng,bersorak2 di dlm bus,dan melakukan kegiatan2 yg dpt mengganggu konsentrasi sopirnya.
lantas semua itu bukan salah mereka jg...tapi semua ini sudah takdir sang maha kuasa ALLAH SWT... terima lapang dada INI SEMUA HANYA UJIAN...
maf bila ada ttur kata yg kurang berkenan,skedar meredam ketegangan komenters tdk bermaksud menyinggung,menjatuhkan atau memojokkan pihak2 yg terkait...
skali lagi ma'af dan terimakasih
Bandot Chanel y
kalo konvoi gitu biasanya pemain" jalan raya bergantung pada kode lampu sein coba liat truk" dan bis malem mereka memiliki kode tersendiri untuk memberitau belakangnya, tapi ya mau gimana lagi, namanya juga wes " apes " diwajari aja
ho'oh kalo sudah apes mo gmn lagi,rejeki jodoh pati udh ada yg ngatur
Bandot Chanel keren cuy ada janda lewat 👍👍👍👍
Bandot Chanel
alon alon wae mas sing penting keselamatan. nek wis kyo ngono. arep nyalahke sopo
betul gan
Makanya kalo Sopir bus gak usah ugal-ugalan Jika ingin Selamat sampai tujuan ini bisa menjadi pelajaran untuk kita semua agar selalu berhati-hati dalam berkendara baik motor hingga bus
Serigala Pz.52 junior masok broooo
harusnya yg dokumentasi kecelakaan seperti ini tidak perlu dipublikasikan, bisa merusak nama PO yg terlibat
apalaggi dengan memperlihatkan nama PO nya yg terlibat kecelakaan
nah bener banget mas, mohon di hapus aja video ini sblm di omelin sama yg punya PO.
beberapa bulan yang lalu bukan ? rombongan atj dari ponorogo kan
Alon alon pir asal klakson ehhh asal kelakon 😂😂
heheh
Aduhhh..piye to p sopir.ini td pasti ada janda duduk2 pinggir jalan jd ganggu konsentrasine pak sopir.
HAHAHA...
teman2 yg dari kejawa kalo boleh hati2 kebali klo memang ada tempat ngak boleh melakukan sesuatu atau ngak boleh masuk hati2 ya trs larangan bagi wanita yg datang bulan masuk ketempat suci
Abisin Iklan Dulu Sebelum Nonton Vidio Ini Enaaak Ada Iklan Kondum Sutra
hahaha
Hahahah 24 Jam ON Lu Bangsaat
hahah iya gan
Saat KRL Commuter line tabrakan dengan truk tangki
Korban masinisnya ada 3 yaitu
1.Darman prasetyo(Masinis)
2.Agus Suharto(asisten masinis)
3.Sofyan hadi(teknisi masinis)
Yg jadi pahlawan kereta itu
Sofyan hadi....
ok
bus nya keren..yaa kayak ada lukisan..retak"di kaca depan...salut aq😂😂
ajor jum-jum bis e apik -apik kok tabrak aan
iya gan,,
Saya ingin memberi pesan untuk mas yutaka
Berhati hatilah dan bersabarlah menanti kereta api melintas
Dan sayangi nyawa anda
Jika melewati palang pintu kereta api
ok
Itu pasti para sopirnya lagi ngebenerin bumper depan bumper belakang dan mesinnya kan sama ngeliatin
???
ATJ nya parah gan sampe kaca pecah gtu
Sya Dlu Jga Pernh Di blong Sma Bus Pandawa Hijau Di Bali...
Tpi Dengan Senang Hti Sya Kasih Jln Tpi ea Trs Jngn ugal"lan di jln...
ok
Dengan bodi apa mas
Mobil saya Espas Bos...
Jaga jarak iring.... Tetap terlihat....pandangan luas... Cek rem.... Kecepatan terkendali....baru muantappppp
iy gan
betul kata mas ono kimunk. sopir bus malam beda ma sopir bus parwisata. jagoan sopir bus malam tp yah gmna ini mah musibah.seng sabar gehh
muhamad jaenal gak semua mas.kebanyakan ya supir bus parwis juga bekas supir reguler.banyak itu
pandawa kui rak yo garasi'ne nyang boyolali iku tha
betul gan
yang penting kru & penumpangnya selamat, tenang mobil kan biasanya di asuransikan :)
betul gan
kejadian tbrakannya gak ada.. dipotong atau memang gak direkam tu..????
dipotong gan
Tanda lonceng bel di stasiun itu tandanya jika kereta api akan masuk/berangkat
Tapi bel listrik di stasiun kereta api itu tandanya jika kereta api masuk/berangkat....
Tp microphone yg di stasiun kereta api itu gunanya untuk informasi jika kereta api apa yang datang...
ok
Mantap lanjutkan
siap gan
YUTAKA BUS Channel konvoinya tapi tabraknnya GK usah
ok
Dulu juga ada mas musibah seperti itu yaitu ka malabar anjlok di tasikmalaya
Waktu kereta malabar anjlok gerbong juga berhasil dievakuasi
Dan saat evakuasi lokomotif jg blm berhasil tp saat dievakuasi lokomotif tali pengangkutnya lepas karena nggak kuat nahan beban....
Dulu jg ada krl commuter line anjlok di cilebut dan juga anjlok di jatinegara
ok
Kebayakan para sopir sok jago, sombong, sok hebat padahal kalau udah nabrak nangis sambil nunduk padahal gak sadar bahwa sopir kebanyakan orang susah tapi bertingkah.
jangan menghina sopir gan
Gak semua Sopir Susah bodoh.
Lagian Kalo susah Anda jga Gak ngasih Apa...tolol
haduh ATJ Zadira kasian dah Juara 1 di Festival Sun City malah tabrakn eman eman tuh kaca
ini musibah guys
itulah RESIKO dan PERJUANGAN SOPIR, tetaplah bersabar dan terus SEMANGAT PAK SOPIR, di setiap musibah yg terjadi pasti ada HIKMAH NYA
betul gan
Dani Putra Mahesa woww....bener banget nihh
Benar aku setuju
Singkatan Dari
KRD=Kereta Rel Diesel
KRL=Kereta Rel Listrik
ok
Dulu jg ada musibah mas...yaitu tabrakan KRL VS KRL Di stasiun juanda jakarta....
ok
maka ny kalo ngeblong ngira", mohon maap ni kadang sya suka kesel klo d jalan sempit ktmu bus nekad nyalip, nyawa org d dpn mu itu pak sopir,...
huwikkk .. totalan wesss ....
sebagian besar memang sering ugal2an. liat aja ga putus2 pas tikungan tetep aja disalip.
Lagunya kok bagus Sekali, judul lagunya apa di detik ke 3:16
Ya gan smoga gk ada lagi kjadian sperti itu ya salam buat semua tman2 aq bis mania
pulang kqmpung aja bos
kalo bus parwis kalo bawa bus santai jadi kalo ngeblong pasti lambat jadinya pas mau balik lagi harus keburu buru dan ngerem pun kadang mendadak
Tak supirno po iye,mendeng sopir turu nek omah karo ngedot kono looh
hehehe
aku jadi ingat pas dulu perjalanan ke bali juga ada bus pariwisata juga habis kecelakaan yg saya kasihan itu bisnya sementara di lakbak kaca depanya pecah retak kayak habis tabrakan beruntun jg ...tapi anehnya knp ya kok bisnya ga di ganti gitu lo...?
Kami dari bus indramayu ikut memprihatinkan atas kejadian ini
iya gan
pandawa biru yg SHD jg pernah nabrak rumah warga di batu malang jawatimur
kira kira habis berapa ya mas pas ringsek ngnoiku
total 10 juta ya
Dulu juga musibah seperti itu yaitu bus tabrakan dg kereta api
Tp juga ada musibah seperti itu yaitu lonceng bel palang pintu KA Udh bunyi/palang pintu nutup tp pengendara sepeda motor nggak bisa sabar saat kereta api akan lewat/pengendara sepeda motor yg menerobos palang pintu....
ok
back sound nya pas 6:02 gk cocok banget sama suasana saat di tkp, yang di tkp lagi susah abis laka, lagunya malah lagu DIY yang terkesan Happy Moment.
crash pandawa biru keberapa kalinya ini? semoga ada perbaikan di sisi manajemen
alhamdulillah gk pernah denger pandawa ijo kenapa2
Pew DiePie bedanya apa pandawa biru sama ijo? bukannya sama sama 1 manajemen?
pandawa ijo itu divisi jatim (malang n pasuruan), kalo yg biru itu jateng (boyolali)
Pew DiePie bener tuh... ke bali aja kaca depan pandawa biru pecah kena musibah. untung duduk di tengah
Karma, kadang juga ditikungan garis nggak putus mereka nyalip seenaknya aja, biarpun kita bawa motor tetep aja nyawa kita cuman satu pir, tolonglah jadi sopir teladan jangan mengutamakan nyawa penumpang, tapi juga nyawa pengendara atau pemakai jalan lain. Tapi saya percaya masih ada sopir yang demikian karna saya juga pernah naik bus yang memang nggak tau mereka udah dibriving sama perusahaan atau emang karakter sopirnya, biarpun dia bawa bus ngebut, nyalip juga nggak seenaknya nyalip,
yups
pandawa 87 kmarin jg kena musibah di Pujon - Batu .. pas pagi klo gk salah
sebaiknya semua bus harus di periksa jangan rem ngeblong di biarin
iya
ini dari ponorogo... kunjungan industri smk mana itu gan
BUS SHD YA MAS
Yang SHD tuh Pandawa 87
hati hati aku yo supir jawa bali
setiap luka ada cerita😀
iya gan
Body Bus Karoseri Adi Putro Memang Mantab
ok
Judul lagu pertamanya apa boss
creepin
Makasih
makasih infonya mas:)
iku super anyaran kabeh mulakno nabrak,, pak ngidak rem keliru gas.. yo dadi ngono kwi,, pembalap kudu wani rusak okeeee per lanjutkan hhhh
Resiko dijalan_yg sabar buat para driver.
Smoga mnjdi pngalaman buat para driver" yg lain,agar sllu waspada & hati" d jln.
jga jarak antra mobil d depanya & utamakan keselamatan d jalan.
Namanya musibah itu emang gak ada yang tau...kita harus berhati-hati saat di jalan
santai bro perusahaan otobus sebesar pandawa mana ada yg gk pakai asuransi
4:07 tempat bentrok bonek tu pernah pas lawan arema
kasian bus yang ku cinta
Ini tkp nya di baluran yah. Soalnya td di awal ada jalur kota alun2 situbondo. Fix ini di baluran arah ke banyuwangi pastinya.
iya gan
di situlah solidaritas para driver di uji.
kalau pernah baca tulisan di belakang truck "Jaga Jarak"...itu jgn hanya dibaca tp beneran dilakuin...ini kebiasaan sopir bis yg kejar2an epet2an gak pernah pedulikan jarak aman, pada akhirnya stlh kejadian gak ada yg mau disalahkan.
Dulu Pernah Ada Tabrakan Yang Paling Tragis Yaitu
Kereta Api Argo Bromo Anggrek Nabrak KA Senja Utama Semarang Di Stasiun Petarukan Pemalang Pada 2 Oktober 2010
Yang Meninggal Ada 36 org Yang Luka Ada 50 org Terus Gerbong Terakhir KA Senja Utama Semarang Hancur Gerbong 8 Terguling Dan Gerbong 6 dan 7 rusak di bagian sambungan
Dulu juga ada musibah yaitu krl commuter line terbakar pada bagian alat pantograph/alat untuk menyalurkan listrik ke kereta...
Tp dulu juga ada tuhh...kereta api prameks tabrakan sama truk di perlintasan prambanan....
Tp keretanya rusak dan jg hancur...tp truknya pun jg rusak...
iya gan
jaga jarak aman.....takut deh kl ada gini2an....mn bntr lg mudik pk bis...ya allah... bissmillah
amiin
kapan itu laka nya?
Kesadaran kita adalah keselamatan semua
iya gan
wduh2 mbil bgus2 pd penyok2 pecah2 kaca dchhh tiggal si mboss ngluss2 kepalaaa iki piye iki piyeee.....hti y mas klo di jln konsentrsi yg tinggi bila ngtuk istrhat sjenak & yg trpenting hrus bca doa dlu sblm jln baik mau brgkat n plg biar slmt smua di ksih prlindungan ku gusti allah swt.
supire kurang ngopi ituu .....
haha
itu hal biasa , sesama sopir tbrak belakang udah biasa, tetep semangat para supir mania
yups
ga usah sok2 an kayak rombongan pejabat.. itu mobil gede.. jaga jarak. rem nya aja campur istighfar.
hahaha remnya campur istighfar anjayy
jenenge wae musibah mbok dpye2ke neg ws dkehendaki yoes gk prlu nylahne sopire seng ngnelh seng ngnuwlh
terus mbok pkir sopir reguler luwih lincah ngnuw??
ng ndalan kui nasib bro dongo'o lek pas ng ndalan ben nasibmu apik
sip gan
Dhony Febryan padha wae jenenge wae musibah mbok dpy2ke neng ws dikehendaki yoes gk perlu nyalahne masinis
Sing ngenlh sing ngnuwlh
Trus mbok pkir masinis sepur luwih lincah ngnuw??
Ng dalan kui nasib bro dongo'o lk pas ning dalan ben nasibmu apik...
Tekor kitaaaa pecah semuaaa
iya gan,,musibah gak ada yg tau
Patuhilah rambu2 lalulintas.
Yg udh berhati2 aj masih bisa celaka apalagi seandainya ugal ugalan.tetap waspada dengan sekitar
siap
senjanya aman kan gan?
Alhamdulillah
Kan Senja Furnindo kan Paling belakang
Itu tour ke balinya dari smp apa sma
SMK
Ya smknya smk apa
@@janurijanuri1995 SMKN NGARGOYOSO
KRD bumi geulis itu rute bandung sukabumi ya mas...
ok
Trs akhirnya gmn om? Ganti bus kah?
IYA gAN MENUNGGU JMPUTAN
Hadeehh... Pandawa biru lg yg crash. Udh brp kali nih
namanya musibah gan
KA Bima itu rute jkt.gambir-malang ya mas....
hmm
Musibah Di Perlintasan Kereta Api
Kapan Saja BIsa Terjadi
Tetap Hati Hati Ketika Melewati Pintu Perlintasan Kereta Api
Utamakan Keselamatan
mas knp nyampe bisa takrakan beruntun gitu?? jd penasaran?? tolonh ciritakan dr awal sampe akhir:)
pokok e yang sabar saja namanaya lagi apes gk bisa di hindariii. yang penting 87 tingkatkan pelayanan dan ke nyamanan untuk penguna jasa nya.
waduh gaya mau kek bis malem regular ngeblong zigzag kurang jam terbang drivernya
klo bus malam panturaan udh pengalaman smua drivernya
wahyu kusdaryanto bukanya gaya mas itu semua tuntutan perusahaan, tuntutan biro. kalau gak di kejar waktu buat apa kita lari. konsumsi solar juga pengaruh di gaji kita
Fabyan Ap pengalaman pun jg banyak yang laka tuh! sering malahan
iya juga sih mw pengalaman atau ndak tapi klo itu sudah takdirnya mw gmana lgi....
sak pinter2e sopir. nyetir nde embong. pasti ono luputte..
eman e..bus bagus bagus hancur semua..lagi lagi pandawa jgk terlibat..
Makane Ojo mentang"di kenal PJR trus mlakumu do radue aturan,Ben kapok pisan pernah aku di enteki dlnku syukuri sopire SIM e gur godong waru
hehehehe
Musibah Tabrakan Kereta Api
Kapan Saja Bisa Terjadi
Tetap Hati - hati dan Patuhi Rambu rambu Sinyal
Utamakan Keselamatan
Dulu Juga Ada musibah paling ngeri yaitu Kecelakaan Kereta Api Hebat Di Stasiun Gubug yaitu KA Kertajaya Dan Sembrani Pada 14 Apr 2006 silam
Kecelakaan Ketika Kereta Api Kertajaya Berhenti Di Stasiun Gubug Pada Saat Itu KA Kertajaya Maju dan Berhenti Asisten Masinis Berteriak Untuk Mundur
Dan saat itu Tiba Tiba Kereta Api Sembrani Menghantam KA Kertajaya
Yang Tewas Ada 14 Orang yang luka sekitar ada 7 orang
Kecelakaan diduga kesalahan pemberangkatan
ojo banter2 mas....kanan suossssssss