Зайдешь в магазин - наборы головок, компрессометры, сьемники, выколотки, компрессор а, гайковёрты, болгарки и прочая и прочая.... Хоть бы раз найти отбиватель рук от жопы таким мотовладельцам. Или отрыватель, забитого на обслуживание, хуя! Оно, конечно, хороший механик это и монтировкой сделает.... Но обидно.
хозяин мотоцикла скажет, ПОЧЕМУ ТАКОЙ ДОРОГОЙ РЕМОНТ, если тут только один винт закрутить...)))) обычно те кто не понимают в техники руководствуются такой логикой
@Неземная нифига себе запросы....))) с таким раскладом реально проще самой перебрать) жил бы ближе помог бы) да я тут офигел как то, на пита расточка каналов в голове стоит в одной конторе 22 тысячи... просто фрезеровка типа на чпу, все грубо топорно без финишной обработки и без зенкования постелей под клапана, а я когда мотор до ума доводил свои, я все каналы и камеру сгорания с поршнем в зеркало выводил, вот если бы 22 тысячи это стоило, было бы адекватно, а так просто расточка каналов, это даже в ручную часа два делов.... на один цилиндр, порой аппетиты некоторых барыг порожает
@Неземная ну а представь себе я ее тебе соберу из оригинальных запчастей, а она станет резко параллевером как на гусе)))) и получится как в анегдоте когда на автовазовском заводе попытались сделать бмв на импортном оборудовании, и получился по итогу опять автоваз)))
Женька привет. Может сталкивался, 172рой мотор(брал новый), клапана отрепитированы. Поставил карб PE30 Nibbi рейсинг ( жиклер основной был 120, беднило свеча белая). Установил 135 тый, игла по центру ( мот просто с провалами жутким работает), поднимал иглу на 2 деления (работает получше но свеча коптится и на ходу в среднем режиме дёргается как будто топливо заканчивается), по плавки в горизонте.
Такая же проблема на kato t2 mx. Все из этих процедур были выполнены, с карбом все впорядке, проверяли на другом мотоцикле и мне ставили с другого. карб, вв провод, свечу. Проблема не уходит. Есть предположения у кого нибудь, что можно еще проверить? Спасибо)
такие видосы по мне интереснее чем сборка)
Женя, такие видео очень и очень нужны. Новичкам большая польза.
Согласен, только их не смотрят почему то... по статистике, очень много времени уходит на монтаж, а просмотры ни о чем.
А сколько радости в глазах пацана, что мотик исправно едет! Так держать Евгений!
Как всегда - приятно посмотреть!
Молодца!
Привет Жень видишь Народ отзывается на такие видео👆
Привет. Чаще снимай подобное. Технари тебя тоже смотрят).
привет!
*Мастер молодец, хозяин мотика раздолбай)))*
Женя молодец, респект!
Оо Женек такие видосы с ремонтом то-же огонь, почаще снимай👍👍
👍 Интересный видосик получился...
Хозяин мотоцикла полный олигафрен. А ты молодец!
Хорошее видео, думаю будет полезно посмотреть молодым райдерам. Покажи как выглядит брызгалка для защиты контактов от влаги и окисления.
Все собираюсь снять видео по всем смазкам которыми пользуюсь.
Я думаю Хозяину должно быть стыдно ! 🤦♂️
Зайдешь в магазин - наборы головок, компрессометры, сьемники, выколотки, компрессор а, гайковёрты, болгарки и прочая и прочая....
Хоть бы раз найти отбиватель рук от жопы таким мотовладельцам. Или отрыватель, забитого на обслуживание, хуя!
Оно, конечно, хороший механик это и монтировкой сделает.... Но обидно.
Такие все любители мототехники и умники... Ну есть люди которые боятся в это сами лезть. Бошку себе отшибите ;)
Полезно, лайк
👍
хозяин мотоцикла скажет, ПОЧЕМУ ТАКОЙ ДОРОГОЙ РЕМОНТ, если тут только один винт закрутить...)))) обычно те кто не понимают в техники руководствуются такой логикой
@Неземная нифига себе запросы....))) с таким раскладом реально проще самой перебрать) жил бы ближе помог бы) да я тут офигел как то, на пита расточка каналов в голове стоит в одной конторе 22 тысячи... просто фрезеровка типа на чпу, все грубо топорно без финишной обработки и без зенкования постелей под клапана, а я когда мотор до ума доводил свои, я все каналы и камеру сгорания с поршнем в зеркало выводил, вот если бы 22 тысячи это стоило, было бы адекватно, а так просто расточка каналов, это даже в ручную часа два делов.... на один цилиндр, порой аппетиты некоторых барыг порожает
@Неземная да на что обижаться) у нас разные миры)
@Неземная ну а представь себе я ее тебе соберу из оригинальных запчастей, а она станет резко параллевером как на гусе)))) и получится как в анегдоте когда на автовазовском заводе попытались сделать бмв на импортном оборудовании, и получился по итогу опять автоваз)))
@Неземная что с руками то сотворила??
Красава , точно тоже было , помогло 👍
Класс😊
до ремонта бы взглянуть.
Женька привет. Может сталкивался, 172рой мотор(брал новый), клапана отрепитированы. Поставил карб PE30 Nibbi рейсинг ( жиклер основной был 120, беднило свеча белая). Установил 135 тый, игла по центру ( мот просто с провалами жутким работает), поднимал иглу на 2 деления (работает получше но свеча коптится и на ходу в среднем режиме дёргается как будто топливо заканчивается), по плавки в горизонте.
Привет, смотри карбюратор. Уровень проверь в поплавковой камере еще раз, если на ходу ему не хватает и он глохнет. А так смотреть нужно самому...
Решил проблему?
Молоток
Молодец
Подскажите ирбис 250 заводится с пол тыка минута и сразу глохнет и стреляет, чуть постоит опять заводится, что может быть
Резина задняя с Ижа ?
Ну грех такое самому не сделать) хозяин у мотика лентяй)
молодой просто, научится...
@@ЕвгенийИванов-р4м сколько обошёлся ремонт?
Знакомая ситуация
Каким образом он мог выкрутится вот загадка
Такая же проблема на kato t2 mx. Все из этих процедур были выполнены, с карбом все впорядке, проверяли на другом мотоцикле и мне ставили с другого. карб, вв провод, свечу. Проблема не уходит.
Есть предположения у кого нибудь, что можно еще проверить? Спасибо)
настрой клапана, может поршень под износ, камутатор, проводка все это проверь