COMO CONSERTAR MOTOR DE PORTÃO - PECCININ BASCULANTE PARTE 1
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ม.ค. 2022
- FALA GALERAAAA...
NESTE VÍDEO MOSTRO COMO CONSERTAR PASO A PASSO MOTOR BASCULANTE PECCININ.
NESSA 1ª PARTE MOSTRO COMO IDENTIFICAR E DESMONTAR.
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Muito bom... 👏 👏 👏 👏
Show bem explicado
Parabéns pelo vídeo, ajudou muito 👏👏
Tmj irmão , abraços
Parabéns Louco, com ricos detalhes e passando os seus conhecimentos, Show.... Sucesso. Tmj.
👏👏👏👏👏
Ótimo video.
O meu tmbm entrou água,e mesmo dentro da garantia não quiseram me pagar,tive que eu mesmo comprar um estator novo,disseram que eu não soube instalar por isso entrou água.
O jeito agora é fazer uma gambiarra pra não entrar água denovo.
Pois é fornecedores são difíceis, instala com essa parte do motor para cima e coloca a caixa de central na parte de cima . Me chama no Instagram que te falo como é.
Muito bom meu querido amigo mais um vídeo bom de se aprender fácil e rápido por quer vc não aproveita e faz um vídeo de como vc fez essa prensa caseira com esse macaco essa aí ajuda bastante nos trabalhos de retirar peça valeu obg!
Acbei meu defeito nesse video muito obrigado amigo
Ótimo irmão , tmj , abraços
Muito bem detalhado o vídeo parabéns pelo trabalho
Obrigado irmão 🙏🏽🙏🏽🙏🏽
Sensacional, muito obrigado
Ficou muito bem produzido esse vídeo. Parabéns pelo talento
Obrigadoooooo, abraços tmj
Muito bom
Isso não é só um vídeo, é um curso completo, que pra um amante do faça vc mesmo como eu foi muito proveitoso... obrigado...
Obrigado irmão, abraços tmj
Vídeo bem elaborado , porém o principal motivo do problema nessas máquinas são os retentores, (entrada de água) tanto os dois do motor como aquela borrachinha kkkk que como dito no vídeo serve só de estética, seu nome é coifa do mancal , essa coifa tem que ficar firme na haste do fuso e girar livre em cima do mancal para evitar entrada de água . É primordial fazer a troca dos retentores do motor e coifa do mancal para evitar entrada de água.
Não adianta fazer toda a manutenção, tudo bem limpo , rolamentos trocados, coroa e não trocar os retentores e coifa . É mesma coisa que tomar banho e usar a mesma cueca .
Amigo você é muito bom nesta arte, ótima aula muito louco, ai eu fico louco tambem, parabens! você é um camarada bom. Estarei te seguindo. Obrigado
Obrigado irmão , Tmjuntaço
Parabéns pelo vídeo. Muito bem explicado. 👍👍👍👍👍
Valeuuuuuuu, TMJ
Show Louco,bem didático esse vídeo. Parabéns.Tmj...
Tmjuntaço manooooo
Show de vídeo.
Ganhou mais um inscrito. E um fã.
Muito profissional. Você trabalha muito bem.
Abraço.
Marcelo
Salve irmão, muito obrigado e Tmjuntaço 🚀🚀🚀
Descontraiu mesmo.. haha por onde anda esse cara? Grande figura!! Abraço
Salve meu brother, to aqui irmão, tmj abraços
Muito bom irmão.
Obrigado Tmjuntaço
👏👏👏😎
Bacana o vídeo bem esclarecedor like garantido 👏🏾
Obrigado irmão , tenho já mais vídeos aqui , segue firme , obrigado por acompanhar, abraços tmj
@@loucoporferramentas por esse vídeo eu arrumei o portão do meu sogro
Top demais , adiciona no Instagram, e qualquer dúvida me chama, abraços tmj .
@@loucoporferramentas valeu irmão pode deixar
parabens .. um dos melhores videos que ja vi ,,muito bem explicado ..
Valeu manoooooo, TMJ
Parabéns e obrigado pelo vídeo. Muito legal. Por favor, sabe dizer onde encontro essa coroa para comprar? Obrigado
Salveeeeeeee, obrigado meu brother, mercado livre vc acha . Qualquer dúvida me add no Instagram que te ajudo. Abraços, valeuuuuuuu
@@loucoporferramentas Obrigado por responder. Vou enviar msg no Instagram. Valeuuu!!!
Blz a qui e Alex da cidade
Andradina SP
Salveeeeeeee, Tmj brother
O engranage do motor tem como regular ele?
Fiz o teste no meu o comum com as fases deu 43 cada um e 82 entre as fase. Bati tbm o multímetro entre comum e carcaça e da mesma forma com as fases e ñ bipa, porem, qnd eu aciono o controle e o motor esta funcionando, entre a carcaça e o fusível da placa acusa 100 voltes. Esta revertendo normal, mas qnd fui por o bracinho do portão, ele deu um curto e queimou o fuzilável. Tem ideia do q possa ser?
Salve irmão , 02 situações , pode estar com água ou motor em curto com a carcaça, algumas vezes não dá no multímetro mas quando manda energia entra em curto . Abraços me add no Instagram e te ajudo mais , abraços tmj .
Ola, parabéns pelo canal, por favor, sera que voce poderia me ajudar? O meu motor é um piccinin, ja troquei 2 vezes a coroa, sempre chamo um profissional lá , mas nao esta adiantando, o motor funciona normal, porem roda o fusor e nao sobe o portao, como se rodasse em falso, o que eu posso fazer?´
Salveeeeeeee, valeuuuuuuu me chama no Instagram que te ajudo melhor
Gostaria de saber qual é o modelo da chave comutadora que você utiliza na bancada para testar os motores.
Muito obrigado
Salveeeeeee, chave seletora 3 posições , abraços Tmjuntaço
@@loucoporferramentas valeu, deu certo consegui montar a chave.
Obrigado
O engranage do motor es ajustável?
Salve, a embreagem sim. Abraços
Se o estator estiver enferrujado tem como recuperar ?
Salveeeeeee, tem como sim, só escovar qie fica novo… tmj
Vídeo bem elaborado , porém o principal motivo do problema nessas máquinas são os retentores, (entrada de água) tanto os dois do motor como aquela borrachinha kkkk que como dito no vídeo serve só de estética, seu nome é coifa do mancal , essa coifa tem que ficar firme na haste do fuso e girar livre em cima do mancal para evitar entrada de água . É primordial fazer a troca dos retentores do motor e coifa do mancal para evitar entrada de água.
Não adianta fazer toda a manutenção, tudo bem limpo , rolamentos trocados, coroa e não trocar os retentores e coifa . É mesma coisa que tomar banho e usar a mesma cueca .
Salve irmão , blz? Obrigado !
Então essa peça (Coifa) até nova ela não protege para não entrar água, apenas de acabamento. A água não entra pela lateral da carcaça onde tem os retentores e sim na junção do sem fim (fuso) com eixo principal, onde fica essa coifa , que nunca consegue dar proteção para não entrar água. No mercado hoje tem só um motor que vai retentor no mancal e que não entra água, que é o Garen … ótimo comentário irmão , abraços tmj
@@loucoporferramentas Concordo , a água não entra pela lateral da carcaça. O ponto principal de passagem de água se dá na coifa do mancal que aqui discordo pois não é só acabamento, como disse a cima essa coifa tem que girar livre no mancal e ficar firme na haste maciça na junção do fuso, a coifa fica presa logo a baixo da junção no eixo principal que é maciço, e não tem como entrar água pela junção . Já de fábrica vinha montado errado , a coifa ficava presa no mancal enquanto o fuso girava , e com o passar do tempo criava um desgaste laceando a coifa no eixo , isso se agrava mais ainda quando se faz o uso de excesso de graxa e lubrificante tipo wd40 , nisso o excesso escorria junto com a poeira bem em cima da coifa , virando uma lixa . O segundo retentor a ser trocado é do eixo induzido ao lado da ponta de eixo rosca sem fim . São os dois pontos críticos nessa máquina . O retentor do lado oposto do induzido que fica próximo ao freio anti-inercia poucas vezes estraga , mas já convém trocar aproveitando que está tudo desmontado. Já faz algum tempo a Nice (Peccinin) mudou essa coifa de borracha e passou a ser de nylon.
Antigamente o mancal das BV Peccinin usava um retentor interno do mesmo tipo usado no motor, um pouco abaixo onde se tem essa coifa, ficava alojado internamente dentro do mancal, tinha um furo lateral no corpo do mancal por onde saia a água antes do retentor . Considerava melhor , mas mesmo assim o problema de infiltração se dava ao passar do tempo por erro e excesso de lubrificação, escorrendo toda sujeira pra cima do retentor. O bom da história é que sempre teremos máquinas para manutenção, pois sempre irá existir um desgaste mecânico natural ou induzido por mau uso. O ruim e uma pena da história se dá com a internet levando esse conhecimento para muitos outros, inclusive o meu comentário, cerrando assim o galho que estamos sentados.
Bons negócios parceiro , que o vento sopre sempre a favor !
@edwardandrewbocsor salve irmão, quis dizer que está ali e que não funciona essa “coifa” ainda mais hoje sendo de nylon. Gosto do debate e conversa como essa , assim aprendemos mais . Segredo é deixar a tampa do mancal aberta kkk, sei que não é o correto mas nesse caso resolve.
Grande abraço irmão , bons negócios pra vc tbm…
Boa noite gostaria de saber o meu portao ele sobe mas depois que sobe ele desse sem o motor esta ligado obrigado
Boa noite! Verifica se não estourou algum cabo de aço , qualquer coisa me add no Instagram, abraços tmj
@@loucoporferramentas Obrigado
Como faz a limpeza
Salveeeeeeee, usamos diesel, thinner e escova de aço, TMJ
Se não der a continuidade no teste do motor ele está queimado é isso. Pois o meu da continuidade o preto no vermelho mas com o branco não dá.
Salve , isso mesmo, está queimado.