Bổ sung một chút với Anh. Lò xo và phuột chính hãng không đồng trục mục đính để hành trình của lò xo ngắn hơn phuột để tăng tuổi thọ lo xo cũng như phuột em hơn vì hành trình dài.
Phần gầm ồn, xóc ngoài nguyên nhân do phần phuộc, còn do cơ cấu phần gầm ( dòng A- Class dùng hệ gầm 1 càng A ) nên kém ổn định, ồn...nguyên bản cái xe nó vậy muốn êm thì chỉ có đổi xe thôi anh, thay mấy cây phuộc này không ăn thua (:
Rất thích kênh của anh . Mong anh phát triển kênh thật nhanh .
3 ปีที่แล้ว +10
Xin phép a Tiến, nghe a nói dài quá nên hơi ngứa miệng. Tóm lại như thế này: "cây phuộc" loại thông thường có 2 phần: lò xo (spring) nhiệm vụ cho phép bánh xe dao động quanh vị trí tương đối cho phép và chịu tải xe; và xi lanh thủy lực hấp thu xung lực (shock absorber) có nhiệm vụ làm chậm dao động. Lò xo to thì cứng và lò xo nhỏ thì mềm (còn mấy cái "lò xo" nhỏ nhưng vẫn cứng thì e ko nói ở đây nha 🤪). Phuộc cứng phù hợp chạy tốc độ cao, phuộc mềm phù hợp chạy tốc độ thấp. Vì thực tế cái mà cái phuộc phải chịu ko phải là khối lượng xe mà là động lượng của xe: p=mv, m là khối lượng xe coi như ko đổi, thế thì vận tốc v càng lớn thì p càng lớn. Thay phuộc mềm hơn, xe sẽ đi êm ái hơn ở tốc độ thấp, nhưng có 1 cái a Tiến quên nhắc: xe sẽ mất sự ổn định khi đi ở tốc độ cao.
Dạ đúng rồi ạ. Nhưng vấn đề là ở VN thì ở tốc độ cao, mặt đường nó ko giống mặt đường nhà sản xuất tính tới. Nên phuộc cứng lại càng khiến chiếc xe mất ổn định khi lướt qua ổ gà, và để vừa giải quyết dc cả tốc độ thấp lẫn tốc độ cao thì...chỉ có 1 loại phuộc duy nhất - 200tr/bộ 🤦
Chủ đề phuộc hay á bác. Em cũng chỉ mới hiểu mơ hồ theo cách em sử dụng thôi, tài liệu sâu hơn thì cũng hiếm
3 ปีที่แล้ว +1
@@XeVuiVietNamchannel nói phuộc ko thì dễ gây hiểu lầm, vì đôi khi "phuộc" nó ám chỉ mối cái giảm xóc thôi (shock absorber). Mình dùng đúng từ chuyên môn đi: Hệ thống treo (suspension). Đầu tiên nói về hệ thống treo, e có xem 1 cái video này cách đây mấy năm, khá hay. Nó là cách người ta làm ra hệ thống treo từ thuở sơ khai 😆 th-cam.com/video/ej7CRAIGXow/w-d-xo.html
Đa số xe oto bình dân cây phuộc nó mềm, nên hướng thay phuộc để cứng hơn, chứ chưa chắc êm hơn, còn xe sản xuất cứng quá thì hướng thay lò xo nhỏ lại có vẻ là hiệu quả hơn,ai từng ngồi chiếc xe toyota avanza xin cho e ít cảm nhận,nó cứng gần như k nhúng tại lò xo lớn quá
Cái vụ bồng bềnh này mình thấy rất nhiều xe bị. Chắc do chất lượng khung gầm nó mềm hay sao á. Bửa có ngồi thử con lynk &co của TQ con này khung gầm volvo . Thì thấy ko có chòng chành như con kia sportage của mình.
Tjm mình đã lắp bộ 28 triệu cho xe mình suv 7 chỗ nhưng cứng và xóc hơn zin nhiều, mình đã tháo ra trả lại và mất 1,5 triệu tiền lắp và xước xát (bán kính sợi lò xo nó to gấp rưỡi so với lòxo zin)
@@hai7822 Mình đã lắp thử 3 loại. Lúc đi bán tải thấy xóc quá mình nhờ tư vấn rồi lắp loại OME hình con đà điểu ấy, gửi từ sài gòn ra hình như 30 hay 35 triệu, lâu ko nhớ, lắp vào không hề êm hơn, chỉ là ít tròng trành hơn chút. Sau đó đổi sang suv 7 chỗ rồi lắp loại tjm, họ cũng cam kết êm hơn, quảng cáo thì hay lắm nhưng lắp vào cứng và xóc hơn nhiều, mình nghĩ do cái lòxo nó to quá. Sau đó mình lắp phuộc aztex của thái, chỗ a Nam bán, 18 triệu 4 cái, có 8 nấc chỉnh rìbao (tức là độ trả về) và vẫn dùng lòxo zin của xe, nhưng cũng không hơn gì phuộc zin, mình tiếc tiền nên vẫn đang để dùng, đến giờ mình đã mất hết niềm tin về phuộc độ êm hơn rồi. Mình nghĩ có thể mình lắp phuộc độ rồi lắp thêm đồ chơi vài tạ nữa thì may ra êm hơn (cản, tời, giá nóc, ...), mình đoán mò thế vì chưa thử. Tới định lắp bộ Tein của nhật, (thấy quảng cáo hay), giá 32 triệu, mình đã giao kèo với họ nếu không êm hơn zin thì mình trả lại và chịu 1 triệu công lắp, họ đã ok, đặt hàng 1 tháng, tới lắp xong như nào mình sẽ chia sẻ . Đấy là kinh nghiệm xương máu của mình, mình ko muốn bạn mất tiền giống mình mà mua thêm cái tức. bạn cần gì alo mình trao đổi kinh nghiệm nhé 0947808369
@@vukien5836 dạ em cảm ơn anh nhiều vì đã chia sẻ ạ, phuộc tein ông khoa vlog xe cũng khuyên em nên trang bị. Chúc anh tìm được bộ phuộc ngon và đáng tiền
Hôm trước tôi đã xem youtube của Việt Anh về đánh giá xe teritory có phần đánh giá về hệ thống giảm xóc của xe hơi mềm nên những người ngồi trên xe dễ bị mệt. Tôi xin được anh góp ý: xe teritori 2023, bản titanium X thì nên thay thế bằng loại phuộc nào để có thể khắc phục được nhược điểm trên. Việc thay thế (nếu có) có làm ảnh hưởng đến độ an toàn của xe không? Mong nhận được sự tư vấn của Việt Anh. Xin cảm ơn
A Tiến nhầm ở chỗ độ đàn hồi của lò xo. A nói 0.6kN/mm nó tương đương 600N/mm~60kg/mm chứ ko phải 6kg như a nói. A nói độ mỏi của lò xo cũng ko chuẩn mà là độ đàn hồi của lò xo. Lò xo mà bị mỏi rồi là nó mất đàn hồi rồi.
cho mình hỏi thay phuộc có cần về zin khi đăng kiểm ko vậy anh em? Mình đang đi swift, phuộc khá cứng nên đã thay tein, nay mình muốn lên lò xo yss dành riêng cho swift cho êm ái hơn thì nên ko ạ? Anh em pro xin cho ý kiến nha! Tks❤
@@sonngo644 mình có liên hệ sale yss, các bạn ấy có share review của 1 bác ngoài bắc, đã lên tein và yss, cảm nhận khác biệt hoàn toàn trên đường về nhà. Mình cũng có liên hệ với 1 bạn lên yss cho swift, khá ấn tượng so với lò xo zin, nó giảm tưng xóc hơn hẳn, về mức chấp nhận dc. So với giá 4.3tr thì ổn. Mình nay ưu tiên lên bộ lóp turanza t005a trước, sau đó dư tài chính sẽ lên yss!
Cám ơn bạn. Tuy nhiên giải thích về phuộc có lò xo nghiêng của bạn chưa đầy đủ hoặc hiểu sai. Nếu cần giải thích thêm bạn có thể inbox mình giải thích riêng cho bạn.
Anh Tiến cho hỏi ngu:" Sao không thay lò xo, vì theo em biết thì cây phuộc của Mer nó có phần cảm biến cơ học rất tốt. nếu lò xo cứng quá thì thay lò xo sẽ bớt chi phí hơn.
NSX người ta tạo ra chiếc xe theo mục đích sử dụng khác nhau của khách hàng, chỉ có người dùng chọn mua chiếc xe sai với mục đích sử dụng mà NSX tối ưu cho nó thôi a à. A thích êm ái thì chọn mấy dòng thiên về êm ái chứ chọn mấy dòng thể thao rồi lại đi độ phuộc cho nó êm lại. Cũng như thích êm ái của Maybach lại qua chọn mấy dòng AMG. Chấp nhận câu nói của anh "NSX tính hết rồi" là không phù hợp tại VN khi mà tôn mỏng, thép giảm, option cắt xén.
Tôi đi Mẹc GLK , mua 4 giảm xóc chính hãng của Sachs đi vẫn cứng quá. Vô gờ giảm tốc ở tốc độ 30-40 km rung hết cả vô lăng. Chắc phải chuyển qua loại giành riêng cho đường việt nam này thôi.
Nguyễn Minh Hải Bạn đang thể hiện là mình có trình độ chuyên sâu à, bạn thật giỏi, nhưng nói năng không tôn trọng người khác thì....chắc gia đình bạn hãnh diện về bạn lắm.
Bảo người ta kém ông viết hản một đoạn kỹ thuật cho người đọc phần bình luân hiểu hơn thì mới là tốt ông chê không a.ban nay đã có y tốt chia sẻ rồi vặn vẹo gì
Ông này review rất hay kiến thức hơn hẳn 1 số kênh khác. Đặc biệt là chưa thấy quảng cáo trá hình bao giờ cả.
Bạn nói rất đúng, đường vn mói chung xấu và tốc độ trung bình 40KM/h kể cả cao tốc và đô thị. Nên cần thay phuộc mềm hơn để êm hơn.
Bổ sung một chút với Anh. Lò xo và phuột chính hãng không đồng trục mục đính để hành trình của lò xo ngắn hơn phuột để tăng tuổi thọ lo xo cũng như phuột em hơn vì hành trình dài.
Anh nói rất chính xác, em chạy C43 mà phuộc rất cứng
Phần gầm ồn, xóc ngoài nguyên nhân do phần phuộc, còn do cơ cấu phần gầm ( dòng A- Class dùng hệ gầm 1 càng A ) nên kém ổn định, ồn...nguyên bản cái xe nó vậy muốn êm thì chỉ có đổi xe thôi anh, thay mấy cây phuộc này không ăn thua (:
th-cam.com/video/6pSvYrTZaUo/w-d-xo.html
Rất thích kênh của anh . Mong anh phát triển kênh thật nhanh .
Xin phép a Tiến, nghe a nói dài quá nên hơi ngứa miệng. Tóm lại như thế này: "cây phuộc" loại thông thường có 2 phần: lò xo (spring) nhiệm vụ cho phép bánh xe dao động quanh vị trí tương đối cho phép và chịu tải xe; và xi lanh thủy lực hấp thu xung lực (shock absorber) có nhiệm vụ làm chậm dao động. Lò xo to thì cứng và lò xo nhỏ thì mềm (còn mấy cái "lò xo" nhỏ nhưng vẫn cứng thì e ko nói ở đây nha 🤪). Phuộc cứng phù hợp chạy tốc độ cao, phuộc mềm phù hợp chạy tốc độ thấp. Vì thực tế cái mà cái phuộc phải chịu ko phải là khối lượng xe mà là động lượng của xe: p=mv, m là khối lượng xe coi như ko đổi, thế thì vận tốc v càng lớn thì p càng lớn. Thay phuộc mềm hơn, xe sẽ đi êm ái hơn ở tốc độ thấp, nhưng có 1 cái a Tiến quên nhắc: xe sẽ mất sự ổn định khi đi ở tốc độ cao.
Dạ đúng rồi ạ. Nhưng vấn đề là ở VN thì ở tốc độ cao, mặt đường nó ko giống mặt đường nhà sản xuất tính tới. Nên phuộc cứng lại càng khiến chiếc xe mất ổn định khi lướt qua ổ gà, và để vừa giải quyết dc cả tốc độ thấp lẫn tốc độ cao thì...chỉ có 1 loại phuộc duy nhất - 200tr/bộ 🤦
Ý của ông chủ kênh cũng nói rõ còn gì?!
@@phihonghoang2922 e nói lại như vậy có gì ko vừa ý cụ chăng 😆 mềnh lên page xevuivietnam lập topic chém tiếp cụ nhé 😆😆😆
Chủ đề phuộc hay á bác. Em cũng chỉ mới hiểu mơ hồ theo cách em sử dụng thôi, tài liệu sâu hơn thì cũng hiếm
@@XeVuiVietNamchannel nói phuộc ko thì dễ gây hiểu lầm, vì đôi khi "phuộc" nó ám chỉ mối cái giảm xóc thôi (shock absorber). Mình dùng đúng từ chuyên môn đi: Hệ thống treo (suspension). Đầu tiên nói về hệ thống treo, e có xem 1 cái video này cách đây mấy năm, khá hay. Nó là cách người ta làm ra hệ thống treo từ thuở sơ khai 😆 th-cam.com/video/ej7CRAIGXow/w-d-xo.html
bạn làm nhận xét rất hay, cần có nhiều video hay hơn nữa. chúc bạn thành công
Đa số xe oto bình dân cây phuộc nó mềm, nên hướng thay phuộc để cứng hơn, chứ chưa chắc êm hơn, còn xe sản xuất cứng quá thì hướng thay lò xo nhỏ lại có vẻ là hiệu quả hơn,ai từng ngồi chiếc xe toyota avanza xin cho e ít cảm nhận,nó cứng gần như k nhúng tại lò xo lớn quá
Em cũng muốn thay phuộc cho con Elantra sport mà không biết thay loại nào với
Thay ở đâu hết ạ
Khi thay phuộc ta hay nhún thử ti xem nó hồi nhanh hay chậm. Vậy ti phuộc hồi nhanh hay chậm thì xe êm ái hơn vậy bác ơi
CRV 2020 đi bồng bềnh quá thay phuộc có giảm ko A?
Nên thay loại nào A?
Thanks A.
Titan suspension SP3 anh ạ
Cái vụ bồng bềnh này mình thấy rất nhiều xe bị. Chắc do chất lượng khung gầm nó mềm hay sao á. Bửa có ngồi thử con lynk &co của TQ con này khung gầm volvo . Thì thấy ko có chòng chành như con kia sportage của mình.
Rất ngưỡng mộ video chất lượng của Tiến
Cho em hỏi Hilux hay đi cao tốc thì định thay phuộc TJm XGS 4000 của Nova 4x4 được không ạ
Nhắn mình bên fb nhé bạn
Tjm mình đã lắp bộ 28 triệu cho xe mình suv 7 chỗ nhưng cứng và xóc hơn zin nhiều, mình đã tháo ra trả lại và mất 1,5 triệu tiền lắp và xước xát (bán kính sợi lò xo nó to gấp rưỡi so với lòxo zin)
Vu Kien vậy ạ. Chắc em cũng cần cân nhắc loại khác. Cảm ơn anh nhiều ạ
@@hai7822 Mình đã lắp thử 3 loại. Lúc đi bán tải thấy xóc quá mình nhờ tư vấn rồi lắp loại OME hình con đà điểu ấy, gửi từ sài gòn ra hình như 30 hay 35 triệu, lâu ko nhớ, lắp vào không hề êm hơn, chỉ là ít tròng trành hơn chút. Sau đó đổi sang suv 7 chỗ rồi lắp loại tjm, họ cũng cam kết êm hơn, quảng cáo thì hay lắm nhưng lắp vào cứng và xóc hơn nhiều, mình nghĩ do cái lòxo nó to quá. Sau đó mình lắp phuộc aztex của thái, chỗ a Nam bán, 18 triệu 4 cái, có 8 nấc chỉnh rìbao (tức là độ trả về) và vẫn dùng lòxo zin của xe, nhưng cũng không hơn gì phuộc zin, mình tiếc tiền nên vẫn đang để dùng, đến giờ mình đã mất hết niềm tin về phuộc độ êm hơn rồi. Mình nghĩ có thể mình lắp phuộc độ rồi lắp thêm đồ chơi vài tạ nữa thì may ra êm hơn (cản, tời, giá nóc, ...), mình đoán mò thế vì chưa thử. Tới định lắp bộ Tein của nhật, (thấy quảng cáo hay), giá 32 triệu, mình đã giao kèo với họ nếu không êm hơn zin thì mình trả lại và chịu 1 triệu công lắp, họ đã ok, đặt hàng 1 tháng, tới lắp xong như nào mình sẽ chia sẻ . Đấy là kinh nghiệm xương máu của mình, mình ko muốn bạn mất tiền giống mình mà mua thêm cái tức. bạn cần gì alo mình trao đổi kinh nghiệm nhé 0947808369
@@vukien5836 dạ em cảm ơn anh nhiều vì đã chia sẻ ạ, phuộc tein ông khoa vlog xe cũng khuyên em nên trang bị. Chúc anh tìm được bộ phuộc ngon và đáng tiền
Xe i10 2022 thì nên thay phuột nào chạy êm êm anh ??
Hôm trước tôi đã xem youtube của Việt Anh về đánh giá xe teritory có phần đánh giá về hệ thống giảm xóc của xe hơi mềm nên những người ngồi trên xe dễ bị mệt. Tôi xin được anh góp ý: xe teritori 2023, bản titanium X thì nên thay thế bằng loại phuộc nào để có thể khắc phục được nhược điểm trên. Việc thay thế (nếu có) có làm ảnh hưởng đến độ an toàn của xe không? Mong nhận được sự tư vấn của Việt Anh. Xin cảm ơn
Qua kênh Tip Car chứ đây là ông thần Lười.
Mình có nên độ phuộc của Outlander ko anh ơi?
Anh tư vấn giúp em ford explorer nên thay phuộc nào với ạ?
Titan SP3 anh ạ
A tư vấn kia morning si cần thay phuộc nào êm vậy anh?
Theo ban minh dang di con fortuner nen thay phuoc gi di cho im
Đồng đồ đeo tay đẹp quá ad ơi
cx5 thay puộc gì đỡ chofng chành hả a
A Tiến nhầm ở chỗ độ đàn hồi của lò xo. A nói 0.6kN/mm nó tương đương 600N/mm~60kg/mm chứ ko phải 6kg như a nói. A nói độ mỏi của lò xo cũng ko chuẩn mà là độ đàn hồi của lò xo. Lò xo mà bị mỏi rồi là nó mất đàn hồi rồi.
Chính xác. Anh Tiến bị nhầm giữa độ mỏi và độ đàn hồi.
Dạ đúng rồi. Huhu.
MiniCoupe S thay thuộc gì cho êm vậy anh, chứ nó sóc quá
cho mình hỏi thay phuộc có cần về zin khi đăng kiểm ko vậy anh em?
Mình đang đi swift, phuộc khá cứng nên đã thay tein, nay mình muốn lên lò xo yss dành riêng cho swift cho êm ái hơn thì nên ko ạ? Anh em pro xin cho ý kiến nha! Tks❤
Mình cũng đang đi swift cùng chung vấn đề với bro
@@sonngo644 mình có liên hệ sale yss, các bạn ấy có share review của 1 bác ngoài bắc, đã lên tein và yss, cảm nhận khác biệt hoàn toàn trên đường về nhà.
Mình cũng có liên hệ với 1 bạn lên yss cho swift, khá ấn tượng so với lò xo zin, nó giảm tưng xóc hơn hẳn, về mức chấp nhận dc. So với giá 4.3tr thì ổn.
Mình nay ưu tiên lên bộ lóp turanza t005a trước, sau đó dư tài chính sẽ lên yss!
Cho tui xin zalo ông đi . Tui với ông dọn xe kkk
ad làm video về độ bánh xe nào chống ồn nhé!
michelin bạn nhé. Mình thay michelin cho cx8 của mình, khác hẳn luôn
A cho e xin 1 chút kinh nghiệm nên thay phụt gì cho fortuner để mang lại cảm giác êm ái và k chồng chềnh vậy a?
Nếu anh có nhu cầu thay phuộc cho forrtuner thì bên em có anh ạ
@@congminhdao3140 fortuner thay lại nào đi k bị lắc ngang ạ
cảm ơn a. a giải thích rõ ràng quá ạ. xem cuốn quá. không dám tua luôn
Cám ơn bạn. Tuy nhiên giải thích về phuộc có lò xo nghiêng của bạn chưa đầy đủ hoặc hiểu sai. Nếu cần giải thích thêm bạn có thể inbox mình giải thích riêng cho bạn.
Bắt đầu thích kênh này
Anh thay phuộc ở đâu ạ, xe em E300 W212 ạ
Xe mình mới hư phuột sau , chạy tưng tưng , ngoi trên xe lắc lư say xe ln
Anh Tiến cho hỏi ngu:" Sao không thay lò xo, vì theo em biết thì cây phuộc của Mer nó có phần cảm biến cơ học rất tốt. nếu lò xo cứng quá thì thay lò xo sẽ bớt chi phí hơn.
Hãng: làm ra vật liệu rẻ nhất và thành phẩm rẻ nhất trong chất lượng giới hạn có thể chấp nhận đc...
giờ pải có đại gia đặt hàng chuyên xe chạy đường của hội tham quan dân khoái😂😅
Anh này bữa thấy vào khách sạn gì đó chơi 3d.
sai roi ban oi. duong kinh cuon cang nho, do cung cang cao, xem cong thuc do cung loxo.
Anh Tiến ơi, vậy Fortuner bồng bền hơn Pajero, Everest là do lò xo treo sau nó nhỏ rồi, nhìn mắt thường chừng phân nửa của Pajero thôi
Đang đi fortuner nhức đầu khi đi qua lỗ gà nghỉ ma chán
Hôm chủ nhật mới nhìn thấy gia đình ông bạn ở Phú Quốc Vinpeal Discovery 2, Ông có cô e gái rất xinh giới thiệu cho mình cô e gái nhé :)
Inbox fb mình nhé 🤦
Cho mình địa chỉ độ phuot xe mình Rav 4
Thì ra Idol ở bên Giai Việt
Nhà sx xe: theo tiêu chuẩn.
Cá nhân: hoàn thiện nó theo cá nhân.
Vậy mới có chuyện độ xe.
Này là thay có 2 phuộc trước mà đã vậy, cả 4 cái chắc còn êm hơn nữa?
Thanks em trai
NSX người ta tạo ra chiếc xe theo mục đích sử dụng khác nhau của khách hàng, chỉ có người dùng chọn mua chiếc xe sai với mục đích sử dụng mà NSX tối ưu cho nó thôi a à. A thích êm ái thì chọn mấy dòng thiên về êm ái chứ chọn mấy dòng thể thao rồi lại đi độ phuộc cho nó êm lại. Cũng như thích êm ái của Maybach lại qua chọn mấy dòng AMG. Chấp nhận câu nói của anh "NSX tính hết rồi" là không phù hợp tại VN khi mà tôn mỏng, thép giảm, option cắt xén.
bạn quá sai rồi đó, chuyện độ xe, thay thế phụ tùng xe và test xe ko chỉ VN mà ngay cả thế giới cũng làm, không phải tự nhiên mà có thuật ngữ "Thế giới ngầm của dân đua xe đường phố"... dù quần áo, vàng nhẫn, hay bất cứ thứ gì được mua và được sở hữu của mỗi cá nhân thì đều phải chỉnh sửa theo cá nhân ấy... vd: nhẫn rộng cắt bớt ko thì bị rớt! Việc mỗi người mua và muốn sửa chữa theo ý họ là quyền tự do cá nhân họ, tôi mua Porche vì tôi thích máy, hộp số, vô lăng, hệ thống kiểm soát lực kéo... của Porche nhưng tui đau lưng vì phuộc thì tôi độ lại phuộc... nói như bạn chắc tui mua Mẹc rồi tui giữ lại bộ phuộc của Mẹc, còn máy, hộp số, vô lăng, tui thay của Porche vô ah, vậy xe tui là xe gì??? Miễn là khi xét xe đăng kiểm không ai ý kiến gì thì thôi! OK??? Còn vấn đề option cắt xén không dzo nhà sản xuất mà do đại lý, do nha máy lắp ráp của chúng ta, của những ông chủ người Việt chúng ta quyết định, ko liên quan tới Nhà sản xuất, bởi vậy mới có chuyện cùng một thương hiệu nhưng người ta thích xe nhập hơn là lắp ráp trong nước
Tiên ít vẫn sướng đấy là cái ai cúng mong muốn.ban bảo mua maybach đi thi tiền nhiều và sướng thì khỏi phải bàn
Tôi đi Mẹc GLK , mua 4 giảm xóc chính hãng của Sachs đi vẫn cứng quá. Vô gờ giảm tốc ở tốc độ 30-40 km rung hết cả vô lăng. Chắc phải chuyển qua loại giành riêng cho đường việt nam này thôi.
Bên em có dòng titan hoặc GF cho GLK anh ạ
cảm ơn anh đã chia sẻ.
Giãi thích rất cặn kẽ. Chịu khó giãi thích cặn kẽ , chj tiết cho nhiều người cùng hiểu.
Chia sẻ hay qua a ơi :)
Sao kg công khai giá để ae cân đối
Vì để giá thì ae chửi nhận tiền pr.
Ae nếu kết thì sẽ tự tìm hiểu. Mà tốt nhất là nên vậy. Tự tìm hiểu mới tìm đc sp phù hợp vs cách chạy, đk của mình
Ủng hộ ad, đề tài rất hay, nhưng nghe cái giọng ad hồi hộp quá, sở ad cắn lưỡi :)))))))
Hãng nó tính hết rồi mấy ông chắc giỏi hơn, mềm quá thì xe nó bị bồng bền
Chính xác
Hướng dẫn rebound của ty phuộc mà cái tay cưng vậy anh 🤣🤣🤣
Và với vị thế tiên phong chắc chắn a là người đầu tiên ở VN chê A45 AMG :)))
1000năm nữa cũng khong có đuoc đường như họ..toàn tham quan
A tuấn hưng là ví dụ đó.
Sao ko làm phiên bản dành cho châu Á nhỉ
tru cong san viet nam cac nc con lai duong deu dep hon
lý do, Vin làm phuộc mềm :D
Haha rất thâm thúy
❤❤❤
qan khôg tham thì vợ qan tham😅
Độ xe ở vn k đăng kiểm đc mất công tháo ra hoặc mất thêm t
Sốc má ơi, chân thật
Có tiền chơi xe mà sợ hao xăng kỳ vậy
Ủa. Mình nói xe nó hao xăng, chứ nói sợ hao xăng hồi nào bạn?
Hao xăng mà có bản taxi là kinh rồi :v
Ngán nhất mấy cái mố cầu ở Việt Nam.
❤💘💘❤
Anh Tiến hình như học xã hội nhân văn
Việt Nam mua xe Việt Nam sx đó còn gì.
Cho xin sđd đi bạn
Phuộc cấu tạo là một chuyện, vị trí lắp đặt là chuyện hoàn toàn khác, nên phân tích như a thể hiện còn kém lắm
Ơ kìa, em chỉ nói đúng về cây phuộc thôi mà. Chuyên sâu hơn về hệ thống treo hay gì đó thì em chưa hề đề cập đến
Nói có vẻ thiếu kiến thức vật lý
Trình độ chuyên sâu về phuộc của a còn kém lắm, ko hề có số liệu và nguyên lý hoạt động, nói năng linh tinh
Em ko chuyên sâu về phuộc đâu ạ. Thật sự là vậy mà. Nhưng chắc ít ai từng xài gần chục loại phuộc khác nhau như em thôi.
@@XeVuiVietNamchannelcho hỏi xe fotuner cần đi êm ái ,tôi muốn thay bộ bp51 có hiệu quả không vậy, cảm ơn Tiến trước, nhiều.
@@gkbriangalinde4025 BP51 thì quá đỉnh rồi ạ. Thật ra thì nó hơi bồng bềnh trên bán tải, nhưng với SUV thì lại chuẩn
Nguyễn Minh Hải Bạn đang thể hiện là mình có trình độ chuyên sâu à, bạn thật giỏi, nhưng nói năng không tôn trọng người khác thì....chắc gia đình bạn hãnh diện về bạn lắm.
Bảo người ta kém ông viết hản một đoạn kỹ thuật cho người đọc phần bình luân hiểu hơn thì mới là tốt ông chê không a.ban nay đã có y tốt chia sẻ rồi vặn vẹo gì