Обман производителей автоламп!!! Почему не стоит ставить светодиодные или улучшенные галогеновые?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ธ.ค. 2019
- Производители специально сокращает срок службы некоторых ламп. Какие лампы это деньги на ветер? И почему светодиодные лампы нет смысла ставить на автомобили в ближний свет!!!
led, лампы, свет, светодиодные лампы, led лампы, фары, тест светодиодных ламп, авто, h7, h4, тюнинг, светодиодная лампа, bulb, роман романов, light, тест, светодиод, лампа h4, лампа, лампа h7, обзор, светодиодные фары, автомобильные светодиодные лампы, светодиоды, lab, philips, osram, лед, ближний свет, ваз, ближний h7, led h4, лада гранта, гранта, led lamp, автозвук, headlight, финашин, светодиодные, отзывы, testlab, андрей, test, лампочка, ксенон, ремонт, светодиодные лампы led, h4 55w, фара h4, продать, лампочки h4, osram h4, тест ламп, h4 диодные, светодиодные лампы в фару автомобиля, диодные лампы, лампочки h7, светодиодные или энергосберегающие, лампа ближнего света, ближний свет ваз, led bulb, светодиодные лампы h4, видеорегистратор, детейлинг, аккумулятор, шины, lights, охрана, мультимедиа, led лампа, светодиодные h4, fog, авто лед лампы, автооптика, светодиодная подсветка, лед лампа, osram night breaker, простые штуки, lada, энергосберегающие, светодиодный лампа, автомобильные светодиоды, свтодиоды, лампы для рассады, как установить светодиодную лампу в фару, светодиодная лампа для автомобиля, какую лампу выбрать, тест светодиодных автомобильных ламп, avto, лада, автоваз, доработки, h7 12v, яркий свет, гараж, ближний свет h7, h7 отзывы, осрам, филипс, автосвет, энергосберегающие лампы, лайфхаки, выбор автомобильрных светодиодных ламп, h4 12v, light-emitting diode (invention), машины, экономка, filament, led filament, cars, светодиодная лампа h4, 12985bwx2, philips led, наука, как работает, автотовары, база автозвука, avtozvuk.ua, купить, автомобиль, granta, распак h4, h4 светодиодный, h4 светодиодные, лампочка h4, эксперимент, светотеневая граница светодиодных фар, cree led h4, опыт, физика, прикол, купить led, головной свет, дальний ближний, лампа авто, лед лампы н4, awesome amazing life hack, zombi, люминесцентная лампа, утечка напряжения, пробой, как выбрать led, ёмкостные токи, искра, лдс, высоковольтный столб, как выбрать, блок питания из энергосберегающей лампы, лампы в фары ваз, самоделки из экономки, из лампы экономки своими руками, из энергосберегающей лампы, светодиодные лампы освещения, светодиодные лампы 12 вольт, led h11, удар током, ip68 класс водонепроницаемый, светодиодная лампа h11, светодиоды в головной свет, h4 hb2 9003, светодиодная лампа h7, светодиодные лампочки h4, светодиодные лампы ближний дальний, r8 н7, светодиодные лампочки, glow, фары ваз, драйвер для светодиодов из эконом-лампы, 64180l, замена ближнего света, ближний свет фар, креосан, лампочка ближнего света, для чего нужен баласт, h18 osram, как работает дросель, как подключить лампу дневного света, osram h7, как работает лампа дневного света, свет h7, для чего нужен стартер, h7 55w, лампа h18, запуск люминисцентных ламп из экономки, эконом-лампа самоделки, уаз, поджиг люминисцентных ламп, преобразователь из энергосберегающей лампы, ремонт ваз, h18, фара свет, обзор led ламп, разряд, заз, газ, выбор светодиодных ламп, white light bulb, фара светодиод, светодиодные лампы в фары головного света, светодиодные фары головного света, головной свет лед, led фары головного света, лучшие лампы h7, головной свет led, led лампы головного света, спеян аурел, elenblog, ваз2114, ваз 2114, абрам, 2114, четырка, elenblog.ru, elenblog ru, еленблог, светодиодные лампы h7, x treme, правда о маслах, советы по авторемонту, какие лампы поставить, автолайфхаки, масло, дневной свет, фонари, супротек, какие лампочки поставить, h7led, h7 led, philips h7, x treme ultinon, лампа h7 отзывы, philips 12985bwx2, ultinon, какие лампы купить, бпан, чепырка, самара, опасныйченел, нашгараж, торусы, сабвуфер, ваз14, lada 2114, фсо ваз, тюнинг салона, юравс, габариты, китайские лед, лед лампы, американки, с6, тюнавто, тюн авто, c6, se зеркала, priora, выхлоп, путь к люксу, ютуб, пневма, колеса, тонировка, диски, бункер, посадка, yuravs, 2115, 2113, улучшение, 4-2-1, евро2, купил, прошивка, мощный свет, виктор федоряев, +100, как выбрать лампы, псевдоксенон, philips xtreme vision, white light, как отремонтировать лед лампу, лампа белого света, лампа под ксенон, обзоры и тесты светодиодных ламп, лампа h11, авто лампы, как установить светодиодную лампу в автомобиль, aliexpress, какая лампа лучше, выбор светодиодных автомобильных ламп, h11, светодимодные автомобильные лампы, как выбрать светодиодные лампы, ремонт драйвера лампы, светодиодная лампочка не горит, 12.5 ч.1, 12.5 ч.3, что делать, гибдд, прав, головного, света, лишение, 2017, 2018, как отремонтировать led лампочку, как отремонтировать светодиодную лампочку, ремонт лампы energenie led 10w (eg-led10w-e27k30-01), можно ли устанавливать, можно ли ставить, судебная практика, установку
Новое видео про LED лампы. Тестируем Галоген,LED и модули LED на специальном приборе и измеряем качество света: th-cam.com/video/R493LTYQOto/w-d-xo.html
Мне кажется, автор забыл упомянуть о том, что та самая лампа светит 118 лет в диком недокале, а то, что она отключалась 4 раза, идёт только в плюс. Если лампа светит в недокале, ее срок службы увеличивается непропорционально больше, снижению накала, а самый большой износ лампы происходит в момент пуска. В то же время, если увеличивать накал, срок службы снижается непропорционально сильнее дополнительному накалу. А увеличение накала нити, единственный способ увеличить цветовую температуру. Та самая лампочка про 118 лет, вовсе не прожектор и ничего особо не освещает из-за недокала, потому и работает так долго. При желании, любой может поставить такой эксперимент у себя дома, включить обычную копеечную лампу накаливания на постоянку в диком недокале и она будет очень долго. Сговор производителей ламп действительно имел место быть, но это не единственная причина низкого срока службы, основная - реальные физические ограничения.
Купил Osram Night Breaker Silver H7 за 1400 руб./2 шт., если она стоит в 10 раз дороже, получается стандартная лампа от Osram будет стоить 140 рублей/2 шт.?
Мои Найтбрекеры не отъездили и 6 месяцев. Штатные Осрам стоявшие в фарах с завода светят уже пятый год.
Верно. Свет у найтов по факту лучше на 15 процентов. А срок службы меньше в 5-7 раз. Притом цена выше в 7 раз.
Мои леды от того же осрама ходят уже 3 года,почти каждый день по 4-5 часов.
Но стоят они 8к Вывод:дорогте леды очень даже неплохи,а вот дешман с али полное Г
У меня аналогично.
@@testdetali в 7 раз? Откуда такие данные?
Каждый сам решает, готов ли он платить. Я ездил на night breaker 10 лет и никогда больше не поставлю штатные лампы. Не выпью пива или не съем шашлыка. Но на свете экономить не буду. Я дальний на трассе не включаю.
Автор, подскажите, пожалуйста! Купил филипс Н3 +30 , как у Вас на столе, но на коробке на 4 языках написано,что сделано в Китае. Это разве оригинал? На цоколе лазерное нанесение надписей, коробка похожа на оригинал, но на лампе не указана страна производителя. Подделка или нет?
Если вопрос заключается в том, может ли быть оригинал произведен в Китае, то да. Оригинальная страна производитель Голландия, но также изделия фирмы Philips производятся в Польше, Венгрии, Германии, Чехии, Турции, Китае, Индии, Сингапуре, Филипинах, Малайзие.
@@testdetali спасибо. А оо уж думал, что китайскую подделку купил... при чем , честно заявленную,что Сделано в Китае🙈
@@user-ly7ko8tj8r вообще если написанно что чина,смело беоите,это,, фабрика,,, левое изделие маскируется под любую страну,но не чина...
насколько теряется световой поток у галогенки Н7 с течением времени? Спираль выгорает со временем?
В теории да, на практике вы это не заметите. Больше роль играют сами фары, стекла, отражатели, линзы.
@@testdetali ничего подобного, еще как заметно, я тоже думал, ну лампы ходят уже 3 года, Bosch Longlife Daytime зачем их менять, но у меня был такой же комплект новых, ради интереса в правую фару поставил новую лампу, в левой 3-х летняя, в итоге поставил обе новые, так как старые светят очень заметно хуже.
@@aleksandrn7 как раз скоро планируем подобный тест с прибором который измеряет лм
Достаточно достать лампу используемую три года и посмотреть на ее спираль. Все станет понятно без всяких тестов
Всё верно говорите.
Одни барыги кругом (.
И ламы эти +100, +150 просто шляпа...
Стояли филипс супер вижен +130% . Освещённость дороги заметно выше . Особенно когда едешь в дальнюю дорогу- более1000 км .Это - раз ! Второе- касаемо срока службы -8 месяцев - работали постоянно как самые простые лампочки , нисколько их не берёг- то есть они были включены всегда и днём тоже ,как обычные ходовые огни ,хотя днём можно было бы кататься и на противотуманках . И третье - самое интересное - когда они всётаки сгорели и пришлось , пока ,поставить самые обычные галогенки , те самые , что и стояли до них - СВЕТА НЕТ !!! как говориться - от слова - СОВСЕМ !!! В тёмное время суток в городе при уличном освещении даже не видешь- включил ты фары или нет . И решать тут не чего- либо топовый галоген , либо LED минимум от трёх- трёх с половиной тысяч . Ниже - говно .
Скажите пожалуйста какой цоколь был у ламп, ближний или дальний свет? Хочу поменять на опель зафира, пересмотрел кучу тестов, а результата нет. Не могу определиться.
@@m.d.357 CE H-1 +90
Интересно, что может быть не так со светом в линзованной оптике? Если не ставить китайское г-но с Алика и отрегулировать фару после замены ламп, слепить встречку не будешь.
почему под ксен нужно спец оптика? почему лед оптика с завода имеет совершенно другую конструкцию. Посмотрите новое видео снимали в сервисе с узкой специализацией чисто по авто свету, с их опытом и оборудованием th-cam.com/video/R493LTYQOto/w-d-xo.html
@@testdetali речь не об этом. В линзованной оптике световой пучек формирует линза. И в ней четкая СТГ. Если ставишь лёд лампу с той же геометрией и источником в фокусе отражателя, световой пучек не изменится. У ксенона другая геометрия, поэтому и линза другая, а в заводских лёд модулях прежде всего заботятся о нормальном охлаждении, чтобы добиться продолжительной работы диодов без деградации. Примерно, рассчитывают на срок службы автомобиля. Так что задачи везде разные. И если геометрия лёд лампы точно соответствует галогену, то и светить такая лампа в галогеновой линзе будет правильно. Это физика и никакой мистики здесь нет. Больше проблем может возникать при плохом теплоотводе.
@@alexeyivanov5713 да разница далеко не в охлаждении а устройстве. Там диодный чип светит не в линзу а в отражательный компонент снизу вверх. Благодаря ему обеспечивается необходимая направленность светового потока, а линза используется лишь для фокуса. Посмотрите би лёд модули в разрезе, поймете принципиальную разницу. На заводе не дураки работают, могли в стандартную оптику ставить да и все
.
Желтоватый свет не так сильно утомляет, как белый и при осадках лучше.
Действительно особенно в дождь.
Именно так и поступил. В одну фару поставил Осрам оригинал, в другую Осрам найтбрекер +200%. Естественно двести процентов различия я и не ждал. Но ощутимо ярче.
За 13 лет эксплуатации Рено Логан была одна смена ламп в передних фарах, в задних фонарях до сих пор заводские лампы стоят.
Года нет так играют роль как часы работы.
Посмотрел видео, спасибо! Полезно. Лучше на обман не вестись
Делайте на видео громкость выше! Ничего не слышно, с телефона и с наушников тоже
уши почисть
Ставил себе найтбрекеры+110% и бош гигалайт +120%, который кстати ярче осрам.
Оба комплекта отжили по три месяца, бош даже меньше, но это самые яркие лампы на сегодняшний день и светом остался очень доволен.
Сейчас появились новые лампы h18, путём небольшой доработки встают вместо h7, а h18 вместо h4.
Их светоодача ощутимо выше обычных ламп h7и h4.
Ресурс при этом не страдает.
Единственный минус, что эти лампы 65 ватт.
Поправка, вместо h4, можно ставить h19
Светоотдача выше, ресурс не страдает... Ну прям магия какая-то) Есть вариант, что с электрикой в авто не всё хорошо, найтбрейкер у меня год отьездили даже в качестве ходовых огней и с ними же продал машину.
У меня стоят не просто h18 a Philips Longlife ecovision.
Это долгоиграющие лампы от Philips с довольно толстой нитью накала, отсюда и ресурс высокий.
То что найтбрекеры у вас столько проработали в качестве дхо, ничего удительного, ведь они светили всего на 30% от своей яркости.
Это самое чуть-чуть, может спасти чью-то жизнь на трассе. Свет это в первую очередь безопасность и на нём экономить не стоит.
Это чуть -чуть , чаще приводит что лампы сдыхают в самых не подходящий момент . Перепробована масса плюсовых ламп . Пока новая хорошо светит , через месяц-два , становится обычной . А через три сгорает на малейшей кочке , когда свет так необходим .
@@Kak-.to-tak может проблема не в лампах?
@@user-dk2uh7nj2t вы хотите сказать , что проблема в напряжении ? И какие проблемы в напряжении , которое выдаёт генератор в штатном режиме 13,8-14,2 ? При том с учётом потерь в проводке , переключателях ...., на контакты приходит ещё меньше . Не нужно ничего выдумывать . Лампы с перекалом , так называемые плюсовые ,(тоже и автор ролика говорит и абсолютно прав) , работают в разы меньше , если бы это была стандартная лампа (тоже качественная , а не от дядюшки Ляо) . И это производитель даже не скрывает ! Есль лампы увеличенного срока , так называемые Лонг Лайф . Они такие не потому что там супер неперегорающие спирали , а потому что конструктивно расчитаны на большее напряжение , поэтому спираль не нагревается даже до обычно штатной лампы . Светят они чуть тусклее , но и живут на много дольше . Чудес не бывает . Это физика (касаемо напряжения , силы тока и температуры , до которой раскалится спираль и будет отдавать световое излучение ) и химия (что касаемо самой спирали и среды в которой она находится ) . То что у вас лампы работают довольно долго , а у большинства быстро горят , как раз суть в вашем авто ! У вас просадка по питанию от акб к лампе большая , вот её ресурс и увеличился . Включите фары , и в это время замерейте напряжение на контактах . А потом изучите как влияет напряжение , на срок службы . Достаточно разницы в десятки вольт , чтобы или сжечь спираль быстро (в плюс) или сделать чтобы она горела годами (в минус) .
@@Kak-.to-tak лично езжу на H4 Osram Night Braker Laser +150% (топовые галогены, дальше только ксенон/лед). За 4 месяца с ними ничего не произошло, ездят дальше. Понятное дело, что лонглайфы в сухом итоге проработают дольше, но зачем такой свет вообще нужен?
@@Kak-.to-tak если у вас, лампа сгорает через три месяца, это не нормально. У меня ходят по 2 года, конечно со временем она будет светить тусклее это логично. Элли заморачиваться экономией, можно поставить ходовые огни, для поездок днём. Срок эксплуатации лап повыситься в разы. А на случай перегорания в неподходящий момент, в бардачке имеется запасная лампа. Она нужна в автомобиле так же как запаска, домкрат, трос и.т.п. Не вижу для себя проблемы, покупать хорошую «расходку» в автомобиль. Но у каждого своё мнение, верно?
Поставил галоген Филипс +150. Свет намного ярче и белее штатных. А на счет "чуть ярче" - это наверное если смотреть днем включив на одних лампах, а потом поставить новые и снова посмотреть...
Ну наверное не днем сравнивали. Насколько ярче на 150 процентов или на 20 как на самом деле и срок службы в 5 раз меньше штатных. Если бы действительно на 150 то вопросов бы не было. Тесты давно показали что это маркетинг у некоторых серий даже хуже штатных светили.
@@testdetali Вот я перед покупкой пересмотрел множество видео где прибором проверяли и вечером видео снимали для сравнения с другими. Ознакомился с характеристиками. Да, срок службы гораздо меньше ( как и в тех случаях когда подключают обычные лампы от акума через реле для увеличения яркости) но это того стоит. Я дороги при встречках на трасе вообще не видел. Чуть не збил в темное время суток посреди дороги велосипедиста без отражателей и всего в черном. Сейчас гораздо лучше - ярче и свет белее (не на 150% конечно). Купил знакомому позднее такие же только Н7. Он также очень доволен светом. Можно поставить диоды но как показывает практика срок службы, в среднем, от года до 2 лет. Тоже не очень много в сравнении с штатным галогеном. Так что каждый вибирает для себя подходящий вариант.
и у прокаченных, что филипсов, что осрамов +100500, у них световой поток такой же, как и у лампочки с конвейера: 1500 люменов, если речь о Н7. Это значит, прироста освещённости быть не может. То, что они белее, это да. Но это они не столько светят, сколько слепят.
@@IlyaKoldunov это ты не отрывая опу от дивана определил?
@@alexeyivanov5713 Нет, конечно. Докопался до запрятанных на сайте подробных спецификацией. А так я тоже долгие годы вёлся и покупал крутые белые галогенки
Одно НО, диоды по кругу это как раз наоборот треш, который слепит. Надо брать с точечными диодами и да, брать надо не дешевые. Тогда и служить будут, и свет будет лучше и слепить никого не будет.
Диодные модули надо брать. Есть новое видео сравнительный тест. У меня на канале.
Повелся на рекламу и купил светодиодные. Поездил неделю... говно. Светятся, но не светят. Поставил назад любимые OSRAM All Season Super. В сумме они уже 4 года ездят и в темное время суток езжу довольно много. При тумане и дожде они реально лучше, чем любые другие. Рекомендую.
Прибавь звук, ни чего не слышно
Красавчик, вот только жаль что олени на своих чепырках не смотрят такие видео (((. Тебе надо название видео сменить на ,"Самые лучшие или яркие лампы" ну или придумай сам и перезалей видос.
Да они это знают прекрасно, им просто наплевать.
@@testdetali Какой Н11 галоген посоветуйте в ближнем?В пасмурную погоду не хватает света.
@@testdetali Я ваш 777-ой подписчик 😃
@@ADAI-777 в дождь и такую погоду, все не очень светят. Берите прям жёлтые лампы, Филипс или осрам.
@@ADAI-777 счастливое число))
Редчайшая недальновидность прогресса. И явно не понимание работы светодиодных ламп и отражателя.
Всё - таки ОСрам ударение на первый слог)
Когда снимаешь видео допускаешь от нервов вот такие ошибки. Учту
Приветствую , чуть чуть это 10-20 метров дальше ! А это ой как много ,особенно при экстренном торможении , вот смотри вы заметили лося на дороге не за 25 метров а за 50 ! Есть разница ? И ваши глазки в лет так 50 из за этого чуть чуть ой как сеасибо вам скажут .
И еще добавлю . Любой галогенке для полной светоотдачи тупо нехватает напряжения ! , тоесть на все фары поступает 13,2 вольта , а нужно 13,7-13,8 для этого что нужно ? Сделать реостат для повышения напряжения тока для галогеновых ламп , для любого грамотного электрика сделать такую приблуду как два пальца об асфальт . Вопрос ? Где ? Само собой именитым производителям это нафик не надо , как это так если лампочка за 100 рублей будет круче светить чем за 1500 ! А особенно если галогенки станут круче любой диодной оптики за 10000 тыщ рублей а то и дороже .
Все в точку.Приборы показывают + 20% .максимум.Я знаю о фонарях.так вот ,глаз человека не увидет изменения.В фонарях XHP светодиоды cree 50 ,,70.светят как сварка.в глаза нельзя светить.1500 лм.это много.4000.глазам капец.
Интересное мнение.
что ж так тихо-то!?
Нужно ещё больше тегов!
Согласен))
Автор явно не владеет темой от слова совсем. Галогеновые лампы повышенной яркости работают с другой световой температурой, которая достигается перекалом нити и другим составом газа в колбе, который позволяет продлить срок службы нити. Несмотря на это, лампа действительно служит в три раза меньше, чем обычная галогенка. Но увеличение яркости на 20-30% стоит того. Нытье про дороговизну и малый срок службы - обычное нищебродство. Комплект ламп повышенной яркости стоит 1 - 1,5р а заправка полного бака 2,5р. Ламп повышенной яркости хватает на год, а с ходовыми огнями на три. Не хочешь часто менять лампы - поставь ходовые огни и продлишь срок службы в три раза. Я уже на второй машине пользуюсь лампами Philips Vision Plus. Они реально дают прибавку света в 20-30% и это много. Как сокращение тормозного пути на пару метров на хороших покрышках.
А нытьё про дороговизну - дурной тон. Мало денег? Смени работу или ходи пешком.
P.S. Osram и Philips выпускает бюджетные LED лампы стоимостью 3-4р.
речь идет про увеличение +150% +200%. нет такого, а сгорают они гораздо чаще, даже по часам в описании там отличии в 10 раз
@@testdetali Увеличение яркости +150% получается специальным методом измерения. На практике важно то расстояние, на котором водитель увидит пьяного придурка посреди дороги, двигаясь 90 км/час по трассе. Обычно это не более 50 метров, что меньше длины тормозного пути.
Так вот, реальное (на практике) увеличение видимости обычно составляет 20% а со светодиодами 30%. Одновременно почти на столько же увеличивается засветка встречных машин и их ослепление. Самые яркие галогенки почти ничем не отличаются от правильных LED ламп.
Галоген + ксенон +
Но по диодам полная чушь! Смотри проавтолед!
Не чушь. До 7 тысяч реально хуже ксенона за 2500. Проверяли не раз
Лучше только делают филипс но там цена 9-11 тысяч.
Друг перейди в проавтолед глянь что у нас есть! Я тоже не придумал это всё сам перешёл с штатного би-ксенона на лед!
@@danielpanteleev5455во первых это незаконно и карается лишением. Во вторых Если ставить то брендовые варианты типо филипс в районе 10к.а не фигню.
@@testdetali ну вообще то внесли поправки в законодательство! Раньше за лед ничего конкретно не было сказано а за ксен лишение!
Теперь же за то и другое штраф 500! Но если свет светит правильно на тебя даже не обратят внимание темболее в линзе! А на счёт топовых брендов переплата за имя и не всегда эффективно, как например лед лампы от осрам почти за 8к
Я не первый год занимаюсь оптикой авто и себе уж точно не стал бы ставить рень!
@@danielpanteleev5455 Мира вам и добра! Подскажите пожалуйста, какую лампу поставить в птф в авенсис (цена - качество) Н11
Да хрен там дальность у светодиодов больше чем галогена , проверено
посмотрите на канале новое видео тест на спец приборе сравнение галоген +светодиодов+билед модулей th-cam.com/video/R493LTYQOto/w-d-xo.html
@@testdetali я поставил себе лэды, они светят лучше галогенов и дальше, конечно с настройками посидел долго, но результат получил. У меня нет таких приборов, я использовал стену гаража и отвёртку крестовую. Итог: лэды, фары опущены корректором до половины, дальность ~10-15 м ближний, галоген не давал такой дистанции. Ответа от встречки небыло.
Спасибо за честность 🙌Думал с галогена перейти на светодиод но передумал)Който галоген пожалуй возьму,надежность за ней
На счет диодов он нагнал, потому что сам не шарит. Нужно уметь выбирать и правильно устанавливать. Сам езжу на диодах, никого не слеплю четкая стг, и дальнлсть что надо, благодаря четкой фокусировке
На счет диодов он нагнал, потому что сам не шарит. Нужно уметь выбирать и правильно устанавливать. Сам езжу на диодах, никого не слеплю четкая стг, и дальнлсть что надо, благодаря четкой фокусировке
у меня таки стоят уже 2 года езжу ,но вот одна проблема в дождь и сырость еду ночью как будто без фар ))
Автор изучи мат часть!!!
Громче и чётче нужно. Сделай обзор микрофонов прежде.
Вроде по делу. Но дерзко. Я не проф. Блогер не зарабатываю на этом не гроша. Какая есть возможность так делаю. Хотите четкий звук и т. Д. То вам на каналы где одна реклама и правды там нет. Все продано. Хотите правды вам ко мне. Не судите строго.
@@testdetaliизвините, погорячился. Но впредь, уделите больше внимания озвучка ролика.
Спасибо
Ты на диване громко тявкаешь
А человек на что было, на то и записал
И все понятно. Спасибо
@@Vld_bbnk я, друг мой, не на диване, а в рейсе на грузовике. Так что не надо верещать.)
@@Vld_bbnk спасибо за поддержку!
Осрам!!! а не осрАм, слушать противно!!! Всё ссылки куда-то, без реальных тестов, это просто поверхностное ни чем не подкрепленнное мнение. Даже до конца смотреть не буду, автОр...
Все с дело в китае не надо людям врать
Остальные заводы в друг странаХ -ну да ну да пошли мы нахер))) А еще все масла разливаются из одной бочки. И мы никогда не было в космосе.
Эм, ну не согласен. Светодиоды лучше любой галогенки. Просто нужно брать нормальные лампы, а не дерьмо с AliExpress.
Лучше тем , что слепят встречные машины ? Возможно .
@@Kak-.to-tak Если фары нормально отрегулировать, никого они не слепят
@@ptkuz2012 Сколько на эту тему писано , сколько тестов сделано , но люди всё туда же . Светодиоды в обычной рефлекторной фаре , даже если применяется дорогие поделки , ценником в 3-4 тыс руб , пытающиеся скопировать расположение спирали в галогенке , а не те что наводнили авторынки по 1-2 тыс (с кляксой , которая вообще даёт огромное пятно засвета) не даёт правильную светотеневую границу ! Для правильного фокуса , нужен другой рефлектор и рассеивать , который будет отсекать поток света выше световой границы . Все показатели засветки регламентируются гостами . . И если человек говорит что не слепит и не понимает этого , а просто так думает , то он преступник , потому что слепит !
Согласен. Я на осрамах led уже 3иц год катаюсь,да до ксенона им далеко,но по любому лучше любого топового плюсового галогена. Правда стоят они 8к. Но для меня цена не так актуальна
@@Kak-.to-tak чел, поставь osram leddriving hl или philios 9000pro за 8-9к, и ты увидишь идеальную стг,такую как на обычных галогенках.
Так что если не в теме,не пи…и
Бред, сейчас есть куча годных светодиодных ламп, сам с ними катаюсь, они ярче галогена в 3 раза по люксметру измерял.
Нужно конкретнее в видео говориться о лампах у которых светодиоды по бокам, самые распространенные до 7 тыс рублей. Дороже можно найти, но это другой сегмент. Речь идет о сертифицированных лампах, а не алиэкспрессе.
@@testdetali дороже смысла нет брать до 2500 нормальные есть. У меня двух видов одни подешевле но светят не на много хуже, стг присутствует.
@@testdetali Что скажете про такие лампы? autoledshop.ru/shop/golovnoysvet/tproduct/120642749-888598018829-svetodiodnie-lampi-h4-ilight-laser-led
@@leka.7127 ничем не лучше тех, что у меня в обзоре.
@@testdetali В рефлекторные фары можно ставить? Автомобиль Хёндай Солярис 2. Установщики говорят, что светотеневая граница у них чёткая, слепить встречку не будут, Яркость 3000 лм, цветовой оттенок примерно, как у галогенок-желтоватого цвета 3800К, ресурс 30 000 часов. Или лучше линзованные БИ-ЛЕД модули ставить?
Светодиод если что не предназначены для общественных дорог.
🤦♂️А с завода ставят светодиод так для красоты
@@user-tm3dg3ln3s не надо путать фары установлены с завода и установлены кустарным способом. Это имеет обсалютно 2 разные вещи.
@@user-jj8yt3er6v в чем разница рефлекторной фары с галогеновой лампой и светодиодной, объясните дуракам?
@@user-yu7hu3in5x возьми для примера с завода тачку со встроенным с завода светодиодной оптикой и с галогенкой подгони рядом поставь в мокрую погоду и посмотри на эти фары. Да даже в сухую погоду разница ощутима. Это я говорю из личного опыта. Что бы не было что я кого то обманываю проверь сам и узнаешь. Которая фара рассчитана под галоген лучше ставить галоген. По трассе прокатись в слякоть мало того что стг потеряешь за одно и слепит как прожектор. Тем более если маршрут у тебя свыше 100 км ты одумаешься скажешь зря поставил. Если у тебя маршрут так за пивом через лес ехать то ставь.
@@user-jj8yt3er6v мда-а. Начнем с первой вещи, вы мне не брат и не сват, начинать надо с Вы и уж тем более обращение должно быть в женском роде.
Второе, исходя из личного опыта разница в сторону лед лампы, что в мокрую или сухую дорогу, дальний тоже хороший, лампы Osram H7.
Третье, регулировку лампы никто не отменял, даже после тупой замены перегоревшей лампы, но даже об этой мелочи знают единицы.
Четвертое, температура цвета даже на заре ксенона определена в районе 4-5 К выше смысла сильного нет, а уж выше 6К начинается голубой трэш, и это в дождь на асфальте видно хорошо + вид зажигалки сварщика.
Пятой, рефленые фары то разные и у одних вообще полный гав..., а с установкой Лэдов хоть косяки производителей устраняются, свет равномерней и пучок основной ярче, главное лампы нормальные и отрегулировать хорошо. Посмотрев на галогенку тоже зайчиков словишь и особенно в темное время суток.
Шестое, вы еще молоды, но такие же войны шли, когда начали появляться галогенные лампы, бои были - дай боже!