Hyundai i20N #3: Stage-3 // Klasen-Motors.com
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- เผยแพร่เมื่อ 14 พ.ย. 2024
- Wir gingen mit viel Vorfreude an den Dreh dieses Stage 3 Videos, da wir in den Vortests mit dem neuen Lader sehr gute Werte erzielen konnten. Doch beim Dreh entpuppte sich der i20N als echte Diva! Was das heissen soll? seht selbst!
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Ist das irre! Kleinstwagen kommen mit guten 200PS vom Band und mit relativ kleinen Aufwand stehen da 300 Pferde bereit. Das muss so Laune machen in dem kleinen Kasten, herrliches Video wie immer 👍🏻
Kleinen Aufwand 🫤
Upgrade Lader, Ladeluftkühler. Was meinste was das schon alleine Kostet?!
Dazu die Software.
Geile Firma, gute Arbeit 💪
Für das kommende Video, wenn das Problem gefunden wird hoffentlich, wäre eine 100-200 Messung interessant !! MfG
Die kommt auf jeden Fall, aber da machen wir ein zusätzliches Video.
Ist einfach und ehrlich…
Ohne Tammtamm 😊😊😊
Hallo Top 👍 ist denn die Leistung für den 1,6 Motor auf Dauer haltbar?
Wird es ein "richtigen" Upgrade lader auch noch geben? Also mit großem abgasrad
Davor müssen erst Pleuel und Kolben gemacht werden. Aber schau einfach das nächste Video 😉
Schön zu hören, dass bei den Hyundai Motoren auch was geht 👍
Sehr cool es Video 😊
Der I20N hat doch unter bestimmten Umständen eine automatische Erhöhung des Ladedrucks. Zu erkennen an dem grünen Symbol in Form eines Turboladers. Funktioniert nur im N Mode und mit Temperatur usw.
Is development of the stage 2 map finished or are you still working on it?
Stage-2 is finished, so working on Stage-3
War es bei Hyundai nicht so das er die Drosselklappe bei Vollast etwas schließt wenn's ihm zu viel wird ?! Meine das es beim i30 N so ähnlich war damals bei der Abstimmung... MfG
How much Nm the gearbox can hold? I need to see this car in a road test or drag race!!!
Dumme Frage, aber kann es sein dass du die Übersetzung vom Rollenprüfstand nicht korrekt eingestellt hast? Da ist doch eine Differenz zwischen den Läufen bei der Drehzahl?!
Regelt der wegen dem geringen Kraftstoffstand die Leistung runter?
Wahrscheinlich ja. Bei niedrigem Kraftstoffstand arbeitet die Kraftstoffpumpe nicht mit maximaler Effizienz @Klasen-Motors
@ertucastle ja und durch die hohe Menge an Benzin Dämpfen arbeitet die Tankentlüftung vermutlich auch mehr oder -und eine Art Schutz gegen Magerlauf ist aktiv
Dear Stephan - always a pleaseure to see another N tuned. I have a friend in Korea - actually worldwide known tuner, especially in Korea and US, who I think has tuned every possible hardware combination for N and other Korean cars. He also designed his own device tool to read/write/ log, etc. Anyway he is now "conquering" Europe and also looking for strong tuning partners. I think you two would go wonderful together - share experience, etc. If you want I can bring you guys together and you can have a word with each other.
N75?
@@Klasen-Motors No, but N75 (sxthelement and others also) actually works with him and has his device and mapps. So I can get you to the source - not middle men 😁
@GOINFINITI ok that explains my experience with N75 now 😀.
For this ECU meanwhile I have everything I need, but your friend could send me an email anyway!
👍
Schön wäre es wenn man mal ne Hausnummer (€) raus haut., 3 wird es bei mir sicherlich nicht werden aber ich weis ich werde kommen wenn es die finalen Gutachten gibt.
Du musst im N Modus testen und den Tank füllen.
Messen immer im N und hat mit dem Füllstand nichts zu tun solange er nicht auf Reserve ist. Haben heute den Zweiten Teil gedreht, das Teil rockt mal richtig!
Das wird das TÜV Kennfeld sein. Maximal 285PS 😅
... vielleicht spinnt einfach die elektronische Wastegatedose
Schwere Geburt 😅
Spiel den Motor, oder den Turbo mal kaputt.Die Kupplung ist doch, für die Leistung gar nicht gemacht genauso wie der Antriebsstrang.
Und klar ist es schön mehr Leistung zuhaben, nur von einen Prototyp, kann man nicht sagen ob es lange hält und ob man so ein Preis in Kauf nimmt für 5 Jahre Garantie Weg .
Aber der, der es sich machen lässt soll viel Spass damit haben.