[차량리뷰] 아우디 A4 콰트로 AUDI quattro B6 이민재 0:00 인트로 1:00 굳이 구형 모델을 준비한 이유 2:05 BMW E46 3시리즈와 비교 2:19 아우디하면 떠오르는 것 2:59 엔진룸 3:53 엔진 배치 * 감독님이 아우디를 싫어하는 가장 큰 이유 1 4:28 구동방식은 엔진 배치가 아니라 메인 구동축 위치로 파악해야한다. 5:32 파워트레인 배치 방식 6:27 FF 기반 4륜구동으로 만들기 좋은 방식 6:33 장단점 1 7:14 단점 2 7:32 혹독한 정비성 예시 1 * 감독님이 아우디를 싫어하는 가장 이유 2 8:21 전륜 서스펜션 8:44 혹독한 정비성 예시 2 9:26 전륜 오버행, E46 318i와 비교 10:19 혹독한 정비성 예시 3 10:44 후륜 휠, 타이어 11:09 아우디가 쏘아올린 대형 휠 사이즈 경쟁 11:27 후륜 서스펜션 11:51 고급브랜드의 후발주자였기에 태어난 차량 12:33 내관 디자인 13:00 운전대 가죽, 시트 가죽, 계기판 1 14:05 센터페시아 14:38 주행 시작 14:52 차량 점검 15:25 바디강성 15:51 서스펜션 16:48 변속기 17:27 외관 디자인 간략한 평가 17:39 주행감 1 18:27 변속 패턴 18:59 북미형 차량 19:26 주행감 2 20:50 운전대 조작감 20:57 차주님 타 브랜드 차량 경험 21:08 아우디는 예나 지금이나 변함이 없더라 21:21 전방 바디강성이 높은 이유 22:02 차량 운동 특성 1 22:10 운전이란 자동차가 어떻든 간에 운전자가 컨트롤해가며 주행하는 것이다. 22:48 세상에 언더가 안나는 차량은 없다. 23:06 서스펜션 감각 23:49 현대 자동차는 따라쟁이 24:08 차량 운동 특성 2 26:04 현재 차량 타이어 세팅 26:43 현재 이 차량은 ESP가 고장난 상태입니다. 29:10 역시 엔진은 가벼운 것이 좋습니다. 29:52 주철블럭 엔진, 골프 GTI와 비교 30:47 차량 운동특성 평가 31:10 차는 작지만 주행감, 조작감은 고급스럽다. 32:05 단순미가 최고 32:41 단차 33:14 시트 33:26 엔진 출력 33:41 역시 차는 작아야해! 34:10 양발 운전 34:34 뭐든지 제대로 하면 방식은 상관 없다. 34:44 브레이크 감각 35:10 차주님의 감독님 주행리뷰 소감 36:00 차를 무조건 온 더 레일 방식으로 운전하는건 위험하다. 36:08 차량 리뷰 마무리
국내에서 아우디가 판매량 저조로 그렇게보지만 해외에서 그렇게 낮은 대접을 하지않아요. 해외 어느누구한테 물어봐도요. 아우디가 벤츠비엠과 경쟁자로 생가하지 낮거나 등급이낮거나 그렇게 생각안합니다. 아우디는 4륜구동을 자동차에 넣어 눈이오나 비가오나 그어떠한 상황에서도 안정적인 드라이빙을 하는게 1차적인 목표로 두고 차를설계합니다. 본인만의 색깔이에요. 그걸버리고 후륜구동 만들어서 엔진을 안으로 들여온다고 해서 뭘 얻을수 있을까요?지금보다 더판매량을 올리고 더높게볼까요?? 지금 본인만의 색으로 이 자리까지 올라온게 아우디라고생각합니다.실제 비엠 타다 넘어온분들도 하나같이하는말이 달려보니 안정감이 너무좋다. 바닥에 붙어가는 느낌이다 . 이런말들 많이 하십니다. 아우디의 특유의 엔진과 미션사이에 앞 바퀴 축을 두는 이방식도 나름 매력있는 드라이빙느낌을줍니다. 여기 고갯마루 감독님도 아우디 차량 리뷰하면서 구형 S5나 A4 A5 리뷰영상보면 생각보다 편견을갖고 있다고 말씀하시는 장면도 많습니다. 승용차로 타보면 아우디만의 주행특성도 매력있다고 생각합니다. 저는 서로 다른 각기 매력이있어 소비자로써 좋다고생각해요. 아래는 작년 판매량입니다. 2022년 유럽판매량 비엠 64만대 벤츠 63만대 아우디 61만대 2022년 글로벌판매량 비엠210만대 벤츠204만대 아우디161만대 4위인 렉서스가 70만대쯤팔리고 제네시스가20~30만대쯤팔립니다.
farm8.staticflickr.com/7248/7818806996_6d1dde8763_b.jpg 이런 식으로 같은 레이아웃 내에서도 최대한 조금씩 오버행을 줄이고 앞축을 앞으로 보내려는 노력을 해왔더라구요 하지만 앞디프를 미션축 오른쪽으로 배치해서 앞으로 더 뺄 수 있었던 아우디와 달리 대칭 AWD를 강조하는 스바루는 정가운데에 앞디프를 배치하느라 아직도 비슷한 프로포션으로... MLB 세로배치 레이아웃을 그대로 뒤로 보내면 718 뒤집으면 911이 되려나요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
가로배치형 콰트로(할덱스 기반?)과 달리, 세로배치형콰트로는 센터디프가 있어 후륜쪽이 우세한 동력전달도 가능하지않는지요? 2륜모델을 전륜구동으로 한거는 변속기에 애초에 전륜디프케이스가 통합된 형태라 후륜디프랑 프로펠러샤프트를 빼고, 센터디프를 빼고 전륜 최종기어쪽으로 직결한 방식을 쓴거로 알고 있는데 이게 맞는 해석인지 궁금합니다.
![[차량리뷰] 아우디 Audi A5 S line 45 FTSI quattro 콰트로 2nd Gen 이민재](http://i.ytimg.com/vi/dRlT2JO-QKY/mqdefault.jpg)
![[차량리뷰] 아우디 Audi A5 S line 45 FTSI quattro 콰트로 2nd Gen 이민재](/img/tr.png)
![아우디 AUDI A8 (D3) [차량리뷰] 이민재](http://i.ytimg.com/vi/zf8cx8Fwe18/mqdefault.jpg)
[차량리뷰] 아우디 A4 콰트로 AUDI quattro B6 이민재
0:00 인트로
1:00 굳이 구형 모델을 준비한 이유
2:05 BMW E46 3시리즈와 비교
2:19 아우디하면 떠오르는 것
2:59 엔진룸
3:53 엔진 배치
* 감독님이 아우디를 싫어하는 가장 큰 이유 1
4:28 구동방식은 엔진 배치가 아니라 메인 구동축 위치로 파악해야한다.
5:32 파워트레인 배치 방식
6:27 FF 기반 4륜구동으로 만들기 좋은 방식
6:33 장단점 1
7:14 단점 2
7:32 혹독한 정비성 예시 1
* 감독님이 아우디를 싫어하는 가장 이유 2
8:21 전륜 서스펜션
8:44 혹독한 정비성 예시 2
9:26 전륜 오버행, E46 318i와 비교
10:19 혹독한 정비성 예시 3
10:44 후륜 휠, 타이어
11:09 아우디가 쏘아올린 대형 휠 사이즈 경쟁
11:27 후륜 서스펜션
11:51 고급브랜드의 후발주자였기에 태어난 차량
12:33 내관 디자인
13:00 운전대 가죽, 시트 가죽, 계기판 1
14:05 센터페시아
14:38 주행 시작
14:52 차량 점검
15:25 바디강성
15:51 서스펜션
16:48 변속기
17:27 외관 디자인 간략한 평가
17:39 주행감 1
18:27 변속 패턴
18:59 북미형 차량
19:26 주행감 2
20:50 운전대 조작감
20:57 차주님 타 브랜드 차량 경험
21:08 아우디는 예나 지금이나 변함이 없더라
21:21 전방 바디강성이 높은 이유
22:02 차량 운동 특성 1
22:10 운전이란 자동차가 어떻든 간에 운전자가 컨트롤해가며 주행하는 것이다.
22:48 세상에 언더가 안나는 차량은 없다.
23:06 서스펜션 감각
23:49 현대 자동차는 따라쟁이
24:08 차량 운동 특성 2
26:04 현재 차량 타이어 세팅
26:43 현재 이 차량은 ESP가 고장난 상태입니다.
29:10 역시 엔진은 가벼운 것이 좋습니다.
29:52 주철블럭 엔진, 골프 GTI와 비교
30:47 차량 운동특성 평가
31:10 차는 작지만 주행감, 조작감은 고급스럽다.
32:05 단순미가 최고
32:41 단차
33:14 시트
33:26 엔진 출력
33:41 역시 차는 작아야해!
34:10 양발 운전
34:34 뭐든지 제대로 하면 방식은 상관 없다.
34:44 브레이크 감각
35:10 차주님의 감독님 주행리뷰 소감
36:00 차를 무조건 온 더 레일 방식으로 운전하는건 위험하다.
36:08 차량 리뷰 마무리
esp가 예상밖의 반응을 이끌어냈네요ㅎㅎ 요즘 감독님 리뷰 재밌게 보고있습니다👍
당시 많은 젊은사람들이 좋아했지만 잡소리 많고 내구성도 약간 않좋았던 기억이 납니다.
잘 봤습니다.
감사합니다.
심하게 엔진을 앞으로 보내려고 하는 FF 방식의 4륜 구동에 집착했기에 지금의 BMW, 벤츠보다 더 낮은 대접을 받는게 아닌가 싶습니다.
국내에서 아우디가 판매량 저조로 그렇게보지만 해외에서 그렇게 낮은 대접을 하지않아요. 해외 어느누구한테 물어봐도요.
아우디가 벤츠비엠과 경쟁자로 생가하지 낮거나 등급이낮거나 그렇게 생각안합니다.
아우디는 4륜구동을 자동차에 넣어 눈이오나 비가오나 그어떠한 상황에서도 안정적인 드라이빙을 하는게 1차적인 목표로 두고 차를설계합니다. 본인만의 색깔이에요. 그걸버리고 후륜구동 만들어서 엔진을 안으로 들여온다고 해서 뭘 얻을수 있을까요?지금보다 더판매량을 올리고 더높게볼까요?? 지금 본인만의 색으로 이 자리까지 올라온게 아우디라고생각합니다.실제 비엠 타다 넘어온분들도 하나같이하는말이 달려보니 안정감이 너무좋다. 바닥에 붙어가는 느낌이다 .
이런말들 많이 하십니다. 아우디의 특유의 엔진과 미션사이에 앞 바퀴 축을 두는 이방식도 나름 매력있는 드라이빙느낌을줍니다.
여기 고갯마루 감독님도 아우디 차량 리뷰하면서 구형 S5나 A4 A5 리뷰영상보면 생각보다 편견을갖고 있다고 말씀하시는 장면도 많습니다. 승용차로 타보면 아우디만의 주행특성도 매력있다고 생각합니다.
저는 서로 다른 각기 매력이있어 소비자로써 좋다고생각해요.
아래는 작년 판매량입니다.
2022년 유럽판매량 비엠 64만대 벤츠 63만대 아우디 61만대
2022년 글로벌판매량 비엠210만대 벤츠204만대 아우디161만대 4위인 렉서스가 70만대쯤팔리고 제네시스가20~30만대쯤팔립니다.
10:10 베터리 위치 진짜 신박하내요 ㅋㅋㅋㅋ
요즘 저런 수입차에 녹번이 왜이리 멋지게 보이는지..ㅎㅎ 잘봤습니당
오늘 드디어 새로운 영상이.. 감독님 팬이라서, 개인적인 취향 말씀하실 때마다 너무 재밌습니다.
잘보겠습니다~
하나 첨언하자면, 엔진이 앞으로 튀어나가 있으면 실내공간 뽑기에도 유리하다는 장점이 있죠 ㅎ
좋은공부 굿입니다.
시대에 뒤떨어 지지 않는 고갯마루 리뷰입니다!
비단 독일차 뿐 아니라 유럽차는 세월이 많이 흘러도 참 멋진거 같아요 도장품질과 차체부식없이 차를 만들어서 그런지
예측되는 움직임.. 저도 그러면 됐다고 생각합니다
좋은 영상 잘 보고 있습니다 감사합니다
프리미엄 차량들이 대부분 후륜이라 그런지 유독 전륜구동 차량이 홀대 받는것 같아요. 일상 주행에서는 장점도 많은데요. 잘 봤습니다. ^^
스팅어후륜 와인딩에서 50만 밟아도 오버나서 카운터쳐야해요ㅋ 아니 스트레스받아 어찌탑니까ㅋ 사륜은 같은구간 70 꾸준히 악셀링 하는건데요... 서킷에서의 스포츠성은 후륜이지요' 하지만 렐리는 사륜이 대세죠, 렐리는 공도와 비슷하죠.
랠리는 이륜구동이 우수합니다. 4륜구동은 무게가 2륜구동에 비해서 무겁기 때문에 보통 스포츠카는 4륜구동 사용 잘 안합니다.
뒷바퀴 그림이 더 좋은상태죠?
제 콰트로는 앞바퀴 그립이 좋거든요.
올드카 와인딩 궁금하네요~ 특히 esp 죽은 콰트로라~~~ 정말 궁금하네요~
아우디에 대해 새로운걸 알게 됐네요.
놀랍네요 ㅎㅎ
고갯마루의 첫 아우디 인가요?(R8 제외)
요즘 아우디들은 같은 방식임에도 엔진위치가 들어가 있더라구요.
그렇군요 첫 아우디 리뷰가 되겠습니다. ^^
@@SummitCorsaGruppo
포르쉐 911은 아주 뒤에 있던 엔진이 조금씩 들어오고
아우디는 아주 앞에 있던 엔진이 조금씩 들어오고
같은 디퍼런셜일거 같은 의심이 들어요ㅎㅎ
farm8.staticflickr.com/7248/7818806996_6d1dde8763_b.jpg
이런 식으로 같은 레이아웃 내에서도 최대한 조금씩 오버행을 줄이고 앞축을 앞으로 보내려는 노력을 해왔더라구요
하지만 앞디프를 미션축 오른쪽으로 배치해서 앞으로 더 뺄 수 있었던 아우디와 달리
대칭 AWD를 강조하는 스바루는 정가운데에 앞디프를 배치하느라 아직도 비슷한 프로포션으로...
MLB 세로배치 레이아웃을
그대로 뒤로 보내면 718
뒤집으면 911이 되려나요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
가로배치형 콰트로(할덱스 기반?)과 달리, 세로배치형콰트로는 센터디프가 있어 후륜쪽이 우세한 동력전달도 가능하지않는지요? 2륜모델을 전륜구동으로 한거는 변속기에 애초에 전륜디프케이스가 통합된 형태라 후륜디프랑 프로펠러샤프트를 빼고, 센터디프를 빼고 전륜 최종기어쪽으로 직결한 방식을 쓴거로 알고 있는데 이게 맞는 해석인지 궁금합니다.
신형 아우디를 사신다면 저희 어머니가 타실건데 a3부터 a6까지중에 뭘 추천해주실지 궁금합니다.어머니는 지금 오피러스를 타고계신대 구형아반떼가 제일 좋았다고 하십니다...ㅋㅋ4륜을 탓으면 하는데 뭘사야할까요..
어머니차를 왜 아우디를... 센터맨날 들락날락하시려구요? 걍 제네로 가세요^^
구독자 만명이벤트가 궁금합니다 ㅎㅎㅎ
아우디a6 c6 3.0 10년째 타는데
더블위시본 좋습니다 장거리 피곤하지 않고 , 얼마전 신형g80 타봤는데 핸들링이 운전자 생각대로 움직이지 않더군요 실망했습니다
개언더 롤링 심하죠, 그건 얌전히 타는거죠.
문제는 곧 양카들이 그러고 다닐겁니다. 방금도 똥침놓던 모하비ㅋ 좀 달려주니 열나게 달리는데 뒤뚱뒤뚱ㅋㅋ 어찌나 코미디던지... 참...
이야 아우디 올드카군요.
잘보겠습니당.😄😄
잘보겠습니다
03 audi a4 b6 3.0 na 콰트로 탑니다~~
제네시스 bh후기형도 해주세요
서킷을 가긴 어렵겠지만.. 96년식 C4 A6 2.6 도 지원해드리고 싶습니다 ㅎㅎㅎ
아우디는 동네북이군요 ~
esp off 샾이 유행하겠어요 ^^
하체도 보여주면서 하면좋을것같습니다 그리고 부품가격도 설명해주면서 하면 좋을것같아요
차가 소음이 있나요?
핸들 틀때 달그락 소리...
글로브박스 속에 음료 병 소릴까요?
미처 치우지 못한 잡동사니가 움직이며 나는 소리입니다~^^
그리고 와인딩때 스티어링 할때 소음이 녹음되는건 어지간한 차들도 다 그럽니다. 아마 패달소리에 여러 소음 다 녹음될걸요. 와인딩은 조용히 못 탑니다.
esp 고장난 아우디 구합니다..
걍 끄면 됩니다 ㅎㅎㅎ
기계식 사륜으로 200km이상 달릴 수 있는건 기술이죠
종치식 전륜이군요 아카디아처럼
아우디는 4륜구동과 전륜구동을 판매하는 회사지 전륜기반의 4륜이란 말은 말도안되는소리지요. 기계식콰트로가 4:6 후륜 60프로 전륜40프로 동력기본 최대후륜85 전륜70까지 가는데 어떻게 이게 전륜기반이다 후륜기반이다 라고 평가를할까요... 음..울트라콰트로말고 기계식4:6동력배분 4륜콰트로는 그냥 4륜구동입니다.
글러브박스가 빠지네요? 고물상에 팔아서 음료수값 좀 보태시면 좋을듯!
요약 : 개 언더 차다...
개언더라기 보다 중간수준입니다. 타보셨는지? 전륜 후륜 중간포지션입니다.
언더도 나지만 말면서 악셀링하면 오버도 납니다. 사륜은 스티어링 하면서 악셀링 하는거라 악셀링 브레이킹 방법이 다릅니다.
@@페기구나 네..
한번도 안타보고 그냥 듣기만 해서 판단했습니다..
영상에서 저 레이서분말은 개언더라고 하지않았는데 무슨소리하는거지??ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋ
4:40 진짜 차알못이구나
아예 구조나 설계에 대한 학습은 전혀 없으시네요
모르는 지식을 확정짓지 마세요