Super videa. Jenom by me zajimalo jak se prehreje motor kdyz se kousne altik a prerve se remen?? Jediny co se stane ze nepojede posilovac a auto umre jak se vybije baterka.
Dobrý den, klínový řemen pohání nejen posilovač řízení a alternátor ale i vodní čerpadlo. Jestli že vodní čerpadlo přestává fungovat následně motor se přehřívá.
Parádna práca :) vidno že sa vyznáte. Chcem sa spýtať aký mate názor na chiptuning tohto motora mam ho vo w205 rok 2016 v základnej verzii 100kw v kombinácií z 7G-tronicom PLUS. Znesie to motor a prevodovka samozrejme pri pravidelnom servise (olej výmena 10tis/km ) vďaka za reakciu. Nech sa darí
Mám dotaz ohledně té kompenzace vytahaného řetězu: Původní poloha ozubeného kola co točí vačkou vůči vačce samotné není známa? Že by se se kola vrátily do původní polohy z výroby a pak se odečetlo skutečné roztažení řetězu? Má tento systém, který umožňuje natáčení ozubeného kola vůči vačce i jiný význam, než kompenzování vytahaného řetězu? Toto mi přijde docela nebezpečné, proto mi není jasné, proč je možné toto na motoru udělat. Má tento systém něco společného s nastavováním synchronizačního úhlu vačky? (Tento pojem znám v souvislosti s motory TDI PD a tam právě šlo povolit tři šrouby na řemenici vačkové hřídele a pootočit.)
Dobrý den, mohu se zeptat jak funguje DPF po zaslepeni a odprogramování EGR? Nedělá to pak nějaké problémi s regeneraci? V jednom z videi jste nahradil regulator tlaku oleje zaslepkou, mohu to také provést i když má motor už 330tkm a čerpadlo je původní? Jedná se o w204 s om651.911 Mockrát děkuji za odpověď, vaše videa pozorně sledují a jen tak dál odvadite skvělou praci!!
Dobrý den, po zaslepení EGR jsme ještě neměli proglémy s regeneraci. Já osobně mám R320 CDI OM642 s zaslepeným EGR a funkčným DPF a není žádný problém. Co se tyče záslepky místo regulátoru tlaku, tak si myslím, že to můžete udělat a v tom nebude žádný problém. Olej však musí být 0W30 pro strávnou práci všech agregatů.
👏 krásný vztah k práci! Respekt 👍
Moc pěkná práce 👍
Děkuji Vám :)
Krásný auto i video a mercedes no milion a de
Ahoj. Ako sú na Tom prevodovky vito tourer w447 manuál?
Motory nemajú nejake veľké problémy? Diki
Super videa. Jenom by me zajimalo jak se prehreje motor kdyz se kousne altik a prerve se remen?? Jediny co se stane ze nepojede posilovac a auto umre jak se vybije baterka.
Dobrý den, klínový řemen pohání nejen posilovač řízení a alternátor ale i vodní čerpadlo. Jestli že vodní čerpadlo přestává fungovat následně motor se přehřívá.
@@autoservismercedes Doslo me to potom. Osobne MB rad u nas v servisu nemam ))))
naprosto parádní práce
Děkuji za váš názor
Hi, am I correct, it's a original engine with 1 million km.?
Hello yes it was original engine
@@autoservismercedes thanks, so Mercedes still makes good cars!)
Parádna práca :) vidno že sa vyznáte. Chcem sa spýtať aký mate názor na chiptuning tohto motora mam ho vo w205 rok 2016 v základnej verzii 100kw v kombinácií z 7G-tronicom PLUS. Znesie to motor a prevodovka samozrejme pri pravidelnom servise (olej výmena 10tis/km ) vďaka za reakciu. Nech sa darí
Dobrý den, při příslušném servisu, chiptuning žádné potíže nepřínese. Hlavně aby chipování bylo kvalitni a člověk, který to dělá tomu rozuměl.
Mám dotaz ohledně té kompenzace vytahaného řetězu: Původní poloha ozubeného kola co točí vačkou vůči vačce samotné není známa? Že by se se kola vrátily do původní polohy z výroby a pak se odečetlo skutečné roztažení řetězu? Má tento systém, který umožňuje natáčení ozubeného kola vůči vačce i jiný význam, než kompenzování vytahaného řetězu? Toto mi přijde docela nebezpečné, proto mi není jasné, proč je možné toto na motoru udělat. Má tento systém něco společného s nastavováním synchronizačního úhlu vačky? (Tento pojem znám v souvislosti s motory TDI PD a tam právě šlo povolit tři šrouby na řemenici vačkové hřídele a pootočit.)
Dobrý den, v blízké době se pokusim natočit video s podrobnějším popisem.
Akorat to neni V-class ale Vito, kazdy pozna podle masky,zrcatek,narazniku a zadnich dveri
dojetý auto hodně 🤑
Dobrý den, mohu se zeptat jak funguje DPF po zaslepeni a odprogramování EGR? Nedělá to pak nějaké problémi s regeneraci?
V jednom z videi jste nahradil regulator tlaku oleje zaslepkou, mohu to také provést i když má motor už 330tkm a čerpadlo je původní?
Jedná se o w204 s om651.911
Mockrát děkuji za odpověď, vaše videa pozorně sledují a jen tak dál odvadite skvělou praci!!
Dobrý den, po zaslepení EGR jsme ještě neměli proglémy s regeneraci. Já osobně mám R320 CDI OM642 s zaslepeným EGR a funkčným DPF a není žádný problém.
Co se tyče záslepky místo regulátoru tlaku, tak si myslím, že to můžete udělat a v tom nebude žádný problém. Olej však musí být 0W30 pro strávnou práci všech agregatů.
Zdravím.. umíte zaslepit EGR i u octavia RS 2016 tdi motor CUNA? Popř. Na kolik to vyjde? Děkuji
1 million km?. Ein.