Γεια σας φίλοι! 👋 Αν σας άρεσε αυτό το βίντεο και θέλετε να δείτε περισσότερα, μην ξεχάσετε να κάνετε εγγραφή στο κανάλι μου! Πατήστε το κουδουνάκι για να λαμβάνετε ειδοποιήσεις κάθε φορά που ανεβάζω νέο περιεχόμενο. Σας ευχαριστώ για την υποστήριξή σας! 🙌🔔
Καλησπέρα Ντέμη πάλι θα πω κάτι σχετικό με το θέμα σου, αλλά με μηχανή. Προ αμνημονεύτων και βάλε χρόνων, είχαμε νοικιάσει για 2 ημέρες 2 φλορέτες(τα πιο γρήγορα 50άρια τότε) με ένα φίλο μου, απο την Ακαδημία Πλάτωνος(Αθήνα). Πηγαίνοντας για τη Βάρη περίπου στα λιμανάκια, το δικό μου το μηχανάκι σαν να έμενε απο βενζίνη, παρ'όλο που τα είχαμε φουλάρει με βενζίνη. Σταματούσα άνοιγα την τάπα της βενζίνης, αλλά είχε πάρα πολλή. Μετά το άνοιγμα της τάπας η φλορέτα έκανε λίγα χιλιόμετρα, και μετά ξαναέμενεαπο βενζίνη. Άνοιγα την τάπα και ούτω καθ' εξής.Παρ' όλο που ήμουν μικρός το πήρα χαμπάρι. Η τάπα ήταν λάθος και δεν αεριζότανε καθόλου, με αποτέλεσμα μετά απο λίγο να μην κατεβάζει βενζίνη στο καρμπυρατέρ. Μετά κάθε λίγο έκανα ένα κλίκ στην τάπα και έτσι επέστρεψα. Είναι η μία περίπτωση που λέει ο Ντέμης σωστά όπου το ντιπόζιτο στο αυτοκίνητο δεν έχει εξαερισμό και όταν το ανοίξεις κάνει το γνωστό ρούφηγμα. Άν η βαλβίδα του αυτοκινήτου (το ανάποδο) στο άνοιγμα κάνει εκτόνωση πιέσεων τότε θέλει έλεγχο το σύστημα εξαερισμού του ντιπόζιτου. Θεωρείται μία απο τις " ύπουλες" κουφές και ενοχλητικές βλάβες.
Πολύ σωστή παρατήρηση, Πέτρο! Το θέμα της αεροστεγούς τάπας και της μη σωστής εξαέρωσης είναι από τις πιο συχνές αιτίες για προβλήματα στην τροφοδοσία καυσίμου. Όπως ανέφερες, αν δεν υπάρχει εξαερισμός, δημιουργείται υποπίεση, και αυτό επηρεάζει τη ροή της βενζίνης. Είναι σημαντικό να ελέγχεται η βαλβίδα εξαέρωσης ή να αντικαθίσταται αν χρειάζεται. Πολύ χρήσιμη η εμπειρία σου, ευχαριστούμε που τη μοιράστηκες!
Καλησπέρα Αντώνη! Το φύσημα κατά το ξεβίδωμα της τάπας δείχνει ότι υπάρχει πίεση μέσα στο ρεζερβουάρ. Αυτό είναι φυσιολογικό σε κάποιο βαθμό λόγω των ατμών της βενζίνης, αλλά αν είναι υπερβολικό, μπορεί να υπάρχει θέμα με το σύστημα εξαέρωσης. Έλεγξε τη βαλβίδα εξαέρωσης ή το σωληνάκι εξαέρωσης για τυχόν βουλώματα.
Καλησπέρα φίλε! Το τρέμουλο στο ρελαντί μπορεί να οφείλεται στις βάσεις μηχανής, στη ρύθμιση του ρελαντί ή σε φθορά στο σύστημα διεύθυνσης. Ξεκίνα από τις βάσεις και προχώρα σε έλεγχο.
Μπροστινό σύστημα τα αλλαξα όλα πριν ένα μήνα όλα όμως έκανα γενικό.το τρεμουλο το είχα και πριν γίνει η αλλαγη.οποτε να αλλάξω και τις βάσεις μηχανής τις έχω παραγγείλει ήδη .ευχαριστώ
Καλησπέρα φίλε! Αφού έχεις ήδη παραγγείλει τις βάσεις, καλό θα ήταν να περιμένεις να δεις αν το πρόβλημα λύνεται μετά την αντικατάστασή τους. Εάν το τρέμουλο παραμένει, έλεγξε ξανά το σύστημα τιμονιού και τη ρύθμιση ευθυγράμμισης.
Νίκο, είναι ενδιαφέρον αυτό που λες! Ορισμένα μοντέλα Focus, ανάλογα με τον εξοπλισμό και τη χώρα παραγωγής, μπορεί να μην έχουν τάπα στο ρεζερβουάρ, καθώς χρησιμοποιούν σύστημα χωρίς τάπα (capless). Αυτό κάνει το γέμισμα πιο εύκολο και μειώνει διαρροές, αλλά καλό είναι να βεβαιωθείς ότι λειτουργεί σωστά για να αποφύγεις τυχόν προβλήματα.
Καλησπέρα το αμάξι μου είναι του 2002 opel Agila 1000cc 56 ps και όταν πάω εθνική στα120 χιλιόμετρα όταν πάω κάνει (διακοπές σαν λοξιγκα το αμαξι~κλωτσάει ) τι μπορεί να είναι αντλία ; Γιατί να σημειώσω ότι φίλτρο βενζίνης το συγκεκριμένο μοντέλο δεν έχει εξωτερικό ! Δεν ξέρω αν έχει μέσα στο ντεπόζιτο καυσίμου κάποια τύπου σίτα που κρατάει τα σκουπίδια ! Ευχαριστώ εκ των προτέρων
Φίλε μου, το πρόβλημα που περιγράφεις ίσως οφείλεται είτε στην αντλία καυσίμου που δεν αποδίδει σωστά σε υψηλές στροφές, είτε σε κάποιο βούλωμα στη σίτα του ρεζερβουάρ. Αν η αντλία καυσίμου είναι εσωτερική, καλό θα ήταν να γίνει έλεγχος και καθαρισμός της σίτας. Επιπλέον, έλεγξε το σύστημα ανάφλεξης (πχ μπουζί, πολλαπλασιαστές) για πιθανές διακοπές.
καλημερα demis!θα ηθελα να σε ρωτησω για καθαριστικο λαμδα-καταλυτη.κανει να βαλω και αν ναι το ριχνω πριν βαλω βενζινη και ποια η αναλογια;να το κανω συχνα εννοω 2-3 φορες τον χρονο;οπως επισης βαζω μαζι με το μιγμα 100αρα η δεν παιζει ρολο και αφου το βαλω χρειαζεται στα καπακια καποιον συγκεκριμενο τροπο οδηγησης και αποστασης;για ναξερω αν ειναι να το κανω πριν φυγω για ταξιδι!εχω ενα mini cooper 1.4 07
Καλημέρα Λευτέρη! Το καθαριστικό λάμδα-καταλύτη μπορείς να το προσθέτεις πριν γεμίσεις το ρεζερβουάρ σου. Διάβασε τις οδηγίες του προϊόντος για τη σωστή αναλογία. Συνήθως, 2-3 φορές τον χρόνο είναι αρκετές, ειδικά πριν από μεγάλα ταξίδια. Όσον αφορά τη χρήση μίγματος 100άρας βενζίνης, βελτιώνει την απόδοση, αλλά δεν σχετίζεται άμεσα με το καθαριστικό. Οδήγησε το αυτοκίνητο σε υψηλότερες στροφές για να βοηθήσεις τον καθαρισμό του καταλύτη. Καλή συνέχεια με το Mini Cooper σου!
Demi SOS!!! Ο μαστορας μου εντόπισε στο OBD αστοχια αναφλεξης σε τρεις απο τους τεσερεις κυλινδρους. Το αμαξι ειναι κομμενο. δεν τραβαει καλα. Τι να περιμενω; Μπορει να φτιαχτει;;
Καλησπέρα! Η αστοχία ανάφλεξης σε τρεις από τους τέσσερις κυλίνδρους υποδεικνύει σοβαρό πρόβλημα που μπορεί να οφείλεται σε πολλούς παράγοντες, όπως μπουζί, πολλαπλασιαστές, σύστημα τροφοδοσίας ή ακόμη και μηχανικά προβλήματα (π.χ. συμπίεση). Το αυτοκίνητο μπορεί να φτιαχτεί, αλλά χρειάζεται σωστή διάγνωση και έλεγχο από έμπειρο μηχανικό.
Η τάπα καυσίμου στο Renault Megane MK2 έχει σχεδιαστεί διαφορετικά από τις κοινές τάπες. Η βαλβίδα εξαέρωσης (ή βαλβίδα κενής πίεσης) βρίσκεται στο σύστημα εξαερισμού του ρεζερβουάρ και όχι πάνω στην ίδια την τάπα. Αν αντιμετωπίζεις πρόβλημα με τον ανεφοδιασμό ή πιέσεις μέσα στο ρεζερβουάρ, πιθανώς να υπάρχει θέμα στη βαλβίδα αυτή ή στον σωλήνα εξαερισμού.
Εγώ την άλλαξα προληπτικά πριν δω το συγκεκριμένο βίντεο γιατί ήξερα πως η τάπα έχει μηχανισμό ουσιαστικά για να κρατάει σωστές πιέσεις εσωτερικά. Όσον αφορά την τάπα λαδιού πρέπει να αλλαχτεί κάποια στιγμή; μας δίνει σημάδια;
Πολύ σωστά έκανες και την άλλαξες προληπτικά, γιατί η τάπα παίζει σημαντικό ρόλο στη διατήρηση των πιέσεων του συστήματος καυσίμου. Αν παρατηρήσεις κάτι ασυνήθιστο στο μέλλον, καλό είναι να ελέγξεις και το υπόλοιπο σύστημα για τυχόν διαρροές ή φθορές.
Παρακαλώ την βοήθεια σού. Εξάτμιση μου προχθές έβγαζε ανά διαστήματα λευκό καπνό. Στην δυναμό μέτρηση έβγαλε λίγα μαύρα κομμάτια από την εξάτμιση και θα το πάω στον μάστορα μου. Πάρα όλα αυτά το γράφημα ήταν καλό. Πού πιστεύεις οφείλεται;;; Ευχαριστώ πολύ.
Καλησπέρα φίλε μου! Ο λευκός καπνός ανά διαστήματα μπορεί να υποδηλώνει υγρασία ή καύση ψυκτικού υγρού, ενώ τα μαύρα κομμάτια ίσως δείχνουν υπερβολική κάπνα λόγω κακής καύσης ή συσσώρευσης υπολειμμάτων στον καταλύτη ή την εξάτμιση. Εφόσον το γράφημα ήταν καλό, ίσως το πρόβλημα είναι προσωρινό ή αφορά μόνο τη συντήρηση. Πολύ σωστά που θα το πας στον μάστορα για λεπτομερή έλεγχο
Γεια σου! Ναι, οι περισσότερες μοτοσυκλέτες διαθέτουν βαλβίδα εξαερισμού στην τάπα καυσίμου για να επιτρέπουν την εξισορρόπηση της πίεσης μέσα στο ντεπόζιτο. Εάν η βαλβίδα βουλώσει ή δεν λειτουργεί σωστά, μπορεί να δημιουργηθεί υποπίεση, επηρεάζοντας την παροχή καυσίμου.
Εμένα είχε πρόβλημα οι βαλβίδα να θυμιάσεων αυτό που είπες και στο βίντεο και την κατήργησα γιατί δεν έπαιρνε μπροστά το αμάξι όταν ήτανε κρύο και όταν η βενζίνη ήταν πολύ κάτω από τη μέση
Καλή παρατήρηση, φίλε μου! Όπως λες, η βαλβίδα εξαέρωσης μπορεί να προκαλέσει προβλήματα αν δεν λειτουργεί σωστά, ειδικά όταν η στάθμη της βενζίνης είναι χαμηλή. Είναι σημαντικό να ελέγχεται και να καθαρίζεται αν υπάρχει υποψία βλάβης, καθώς επηρεάζει άμεσα την καλή λειτουργία του κινητήρα
Αν υπάρχει λευκός καπνός, είναι πιθανό να υπάρχει εσωτερική διαρροή ψυκτικού ή να περνάει νερό στα καύσιμα. Καλό είναι να γίνει έλεγχος στο ψυγείο, στη φλάντζα κεφαλής και στον κινητήρα γενικότερα
Φίλε Ντεμη καλησπέρα είμαι πάλι εκτός θέματος Και θα ήθελα να ρωτήσω το εξής Ρώτησα ένα μάστορα από περιέργεια πόσο κοστίζει μάστορα μια αλλαγή Καδενας Μιας και ο κινητήρα μου είναι με καδενα Fsi Και μου είπε ένα κόστος μαζί με εργασία γνήσια ανταλλακτικά 1000 ευρώ Καλέ ρε φίλε η αξία του αυτοκινήτου είναι 5.000 Καδενα 1.000 εντάξει οκ του λέω
Φίλε Απόστολη, αν τα ανταλλακτικά είναι γνήσια και το συνεργείο είναι αξιόπιστο, τότε το κόστος των 1.000 ευρώ για αλλαγή καδένας σε κινητήρα FSI είναι λογικό. Είναι σημαντικό να θυμάσαι ότι η καδένα είναι κρίσιμο εξάρτημα για τον κινητήρα, και η σωστή συντήρηση προλαμβάνει μεγαλύτερες ζημιές στο μέλλον. Αν εμπιστεύεσαι το συνεργείο, τότε φαίνεται να είναι μια καλή επένδυση για το αυτοκίνητό σου
Καλησπέρα Θάνο! Εάν τα ωστήρια χτυπάνε, μπορεί να φταίει η ποιότητα του καυσίμου (βενζίνη) ή και η πίεση λαδιού. Προτείνω να κάνεις έναν έλεγχο στο καύσιμο που χρησιμοποιείς και επίσης να διασφαλίσεις ότι τα λιπαντικά είναι σωστά και στις κατάλληλες προδιαγραφές για τον κινητήρα σου.
Φίλε Νάσο, το γεγονός ότι βγάζει αέρα όταν ανοίγεις την τάπα της βενζίνης μπορεί να οφείλεται στο ότι το σύστημα εξαερισμού του ντεπόζιτου δεν λειτουργεί σωστά. Έλεγξε τη βαλβίδα εξαερισμού ή το κανάλι εξαέρωσης για πιθανή απόφραξη.
@@demisthehandymanΝα είσαι καλά φίλε μου εσύ και η οικογένεια σου. Σε ευχαριστούμε που μας ανοίγεις τα μάτια. Σε ευχαριστώ πολύ για το μήνυμα σου. Εύχομαι και σε εσένα ότι επιθυμείς.
Νίκο, το Yaris έχει δοχείο αναθυμιάσεων (κάρτερ ή εξαέρωσης). Αν υπάρχει πρόβλημα με αυτό, μπορεί να προκαλέσει διάφορα θέματα. Ρώτησέ το συνεργείο για περισσότερες λεπτομέρειες και έλεγξε αν χρειάζεται αντικατάσταση ή καθαρισμό.
Φίλε μου, τα κουνάβια τρώνε τα καλώδια του αυτοκινήτου γιατί ορισμένα μέρη των καλωδίων είναι επικαλυμμένα με υλικά που περιέχουν φυτικά έλαια, τα οποία τους φαίνονται ελκυστικά. Ειδικά σε περιοχές όπως η Γερμανία, όπου τα κουνάβια είναι συχνά, το πρόβλημα είναι γνωστό. Ένας τρόπος προστασίας είναι η χρήση ειδικών σπρέι απώθησης ή η τοποθέτηση διχτυών στο χώρο του κινητήρα. Καλησπέρα στη Γερμανία και ευχαριστώ
Το «ΦΦΦΦΣΣΣΣΣΣ και ρουφάει» που περιγράφεις υποδηλώνει ότι πιθανώς υπάρχει πρόβλημα με το σύστημα εξαερισμού του ρεζερβουάρ καυσίμου. Ενδέχεται η βαλβίδα εξαερισμού ή το σύστημα εξαέρωσης να μην λειτουργούν σωστά. Συνιστώ να ελέγξεις τη βαλβίδα εξαερισμού ή το κανάλι εξαέρωσης και, αν χρειαστεί, να αντικαταστήσεις την τάπα καυσίμου.
Γεια σας φίλοι! 👋 Αν σας άρεσε αυτό το βίντεο και θέλετε να δείτε περισσότερα, μην ξεχάσετε να κάνετε εγγραφή στο κανάλι μου! Πατήστε το κουδουνάκι για να λαμβάνετε ειδοποιήσεις κάθε φορά που ανεβάζω νέο περιεχόμενο. Σας ευχαριστώ για την υποστήριξή σας! 🙌🔔
Ω Ντέμι τί ωραίο αυτό πού μας είπες; ούτε καν το σκέφτηκαμε αυτό.Πολυ ωραίο θέμα.Σε ευχαριστούμε πολύ.🎉🎉🎉🎉
Σ’ ευχαριστώ πολύ Στέφανε! Χαίρομαι που σου άρεσε το θέμα, πάντα στη διάθεσή σου για περισσότερες ιδέες! 🎉🚗
@demisthehandyman Είσαι άψογος Ντέμι.
Σε ευχαριστώ πολύ ☺️
Δεν το ήξερα αυτό, πολύ καλή η βοήθειά σου σε ευχαριστούμε Ντέμη!
Σε ευχαριστώ πολύ για τα καλά σου λόγια! Χαίρομαι που η πληροφορία σου φάνηκε χρήσιμη! Αν χρειαστείς κάτι άλλο, είμαι εδώ!
Καλό βράδυ Μαστορά μας ευχαριστούμε πολύ
Καλησπέρα Γιώργο και εγώ ευχαριστώ
Καλησπέρα μάστορα μας πολύ ωραία όλα τα θέματα πού μας αναλύεις ευχαριστούμε νά είσαι πάντα καλά
Καλησπέρα φίλε μου! Σε ευχαριστώ πολύ για τα καλά σου λόγια! Χαίρομαι που σου αρέσουν τα θέματα που αναλύουμε. Να είσαι πάντα καλά!
❤❤❤❤❤Πολύ καλή ενημέρωση μπραβο😍😍😍😍😍🌹🌹🌹🌹🌹
Σε ευχαριστώ πολύ Γιώργο για τα καλά σου λόγια! Είναι χαρά μου να σας ενημερώνω και να βοηθάω! Να είσαι πάντα καλά!
Καλησπέρα Ντέμη πάλι θα πω κάτι σχετικό με το θέμα σου, αλλά με μηχανή. Προ αμνημονεύτων και βάλε χρόνων, είχαμε νοικιάσει για 2 ημέρες 2 φλορέτες(τα πιο γρήγορα 50άρια τότε) με ένα φίλο μου, απο την Ακαδημία Πλάτωνος(Αθήνα). Πηγαίνοντας για τη Βάρη περίπου στα λιμανάκια, το δικό μου το μηχανάκι σαν να έμενε απο βενζίνη, παρ'όλο που τα είχαμε φουλάρει με βενζίνη. Σταματούσα άνοιγα την τάπα της βενζίνης, αλλά είχε πάρα πολλή. Μετά το άνοιγμα της τάπας η φλορέτα έκανε λίγα χιλιόμετρα, και μετά ξαναέμενεαπο βενζίνη. Άνοιγα την τάπα και ούτω καθ' εξής.Παρ' όλο που ήμουν μικρός το πήρα χαμπάρι. Η τάπα ήταν λάθος και δεν αεριζότανε καθόλου, με αποτέλεσμα μετά απο λίγο να μην κατεβάζει βενζίνη στο καρμπυρατέρ. Μετά κάθε λίγο έκανα ένα κλίκ στην τάπα και έτσι επέστρεψα. Είναι η μία περίπτωση που λέει ο Ντέμης σωστά όπου το ντιπόζιτο στο αυτοκίνητο δεν έχει εξαερισμό και όταν το ανοίξεις κάνει το γνωστό ρούφηγμα. Άν η βαλβίδα του αυτοκινήτου (το ανάποδο) στο άνοιγμα κάνει εκτόνωση πιέσεων τότε θέλει έλεγχο το σύστημα εξαερισμού του ντιπόζιτου. Θεωρείται μία απο τις " ύπουλες" κουφές και ενοχλητικές βλάβες.
Πολύ σωστή παρατήρηση, Πέτρο! Το θέμα της αεροστεγούς τάπας και της μη σωστής εξαέρωσης είναι από τις πιο συχνές αιτίες για προβλήματα στην τροφοδοσία καυσίμου. Όπως ανέφερες, αν δεν υπάρχει εξαερισμός, δημιουργείται υποπίεση, και αυτό επηρεάζει τη ροή της βενζίνης. Είναι σημαντικό να ελέγχεται η βαλβίδα εξαέρωσης ή να αντικαθίσταται αν χρειάζεται. Πολύ χρήσιμη η εμπειρία σου, ευχαριστούμε που τη μοιράστηκες!
Μάστορα μου καλησπέρα και ευχαριστούμε για το βίντεο! Εμένα μόλις ξεβιδώνω την τάπα ξεφισάει με δύναμη προς τα έξω να ανησυχώ
Καλησπέρα Αντώνη! Το φύσημα κατά το ξεβίδωμα της τάπας δείχνει ότι υπάρχει πίεση μέσα στο ρεζερβουάρ. Αυτό είναι φυσιολογικό σε κάποιο βαθμό λόγω των ατμών της βενζίνης, αλλά αν είναι υπερβολικό, μπορεί να υπάρχει θέμα με το σύστημα εξαέρωσης. Έλεγξε τη βαλβίδα εξαέρωσης ή το σωληνάκι εξαέρωσης για τυχόν βουλώματα.
Καλησπέρα ντεμη ωραίο το βίντεο σας!
Καλησπέρα Χριστίνα σε ευχαριστώ πολύ ☺️
Καλησπερα Ντεμη! Δεν το γνωριζα, να εισαι καλα για τα βιντεακια
Και εγώ σε ευχαριστώ Αλέξανδρε
@dgeo:toyota starlet p90 στο ρελαντί δημιουργείται τρέμουλο στο τιμόνι τι να κοιτάξω ?παίζουν ρόλο οι βάσεις μηχανής ?
Καλησπέρα φίλε! Το τρέμουλο στο ρελαντί μπορεί να οφείλεται στις βάσεις μηχανής, στη ρύθμιση του ρελαντί ή σε φθορά στο σύστημα διεύθυνσης. Ξεκίνα από τις βάσεις και προχώρα σε έλεγχο.
Μπροστινό σύστημα τα αλλαξα όλα πριν ένα μήνα όλα όμως έκανα γενικό.το τρεμουλο το είχα και πριν γίνει η αλλαγη.οποτε να αλλάξω και τις βάσεις μηχανής τις έχω παραγγείλει ήδη .ευχαριστώ
Καλησπέρα φίλε! Αφού έχεις ήδη παραγγείλει τις βάσεις, καλό θα ήταν να περιμένεις να δεις αν το πρόβλημα λύνεται μετά την αντικατάστασή τους. Εάν το τρέμουλο παραμένει, έλεγξε ξανά το σύστημα τιμονιού και τη ρύθμιση ευθυγράμμισης.
@@demisthehandyman να σε ρωτήσω για το σταρλετ εκτός από τα απλά μπουζί που βάζω μπορώ να βάλω κάτι καλύτερο ?και αν ναι ποια? ευχαριστώ
Το δικο μου focus 2008 δεν εχει ταπα στο ρεζερβουάρ
Νίκο, είναι ενδιαφέρον αυτό που λες! Ορισμένα μοντέλα Focus, ανάλογα με τον εξοπλισμό και τη χώρα παραγωγής, μπορεί να μην έχουν τάπα στο ρεζερβουάρ, καθώς χρησιμοποιούν σύστημα χωρίς τάπα (capless). Αυτό κάνει το γέμισμα πιο εύκολο και μειώνει διαρροές, αλλά καλό είναι να βεβαιωθείς ότι λειτουργεί σωστά για να αποφύγεις τυχόν προβλήματα.
Καλημέρα φιλε. Πως σβηνουμε το τσεκ, χωρις να εχουμε διαγνωστικο?
Καλημέρα Αγγελε.
Πάρε ένα φθηνά είναι.
Καλησπέρα το αμάξι μου είναι του 2002 opel Agila 1000cc 56 ps και όταν πάω εθνική στα120 χιλιόμετρα όταν πάω κάνει (διακοπές σαν λοξιγκα το αμαξι~κλωτσάει ) τι μπορεί να είναι αντλία ; Γιατί να σημειώσω ότι φίλτρο βενζίνης το συγκεκριμένο μοντέλο δεν έχει εξωτερικό ! Δεν ξέρω αν έχει μέσα στο ντεπόζιτο καυσίμου κάποια τύπου σίτα που κρατάει τα σκουπίδια ! Ευχαριστώ εκ των προτέρων
Φίλε μου, το πρόβλημα που περιγράφεις ίσως οφείλεται είτε στην αντλία καυσίμου που δεν αποδίδει σωστά σε υψηλές στροφές, είτε σε κάποιο βούλωμα στη σίτα του ρεζερβουάρ. Αν η αντλία καυσίμου είναι εσωτερική, καλό θα ήταν να γίνει έλεγχος και καθαρισμός της σίτας. Επιπλέον, έλεγξε το σύστημα ανάφλεξης (πχ μπουζί, πολλαπλασιαστές) για πιθανές διακοπές.
Ευχαριστούμε για όλα φίλε μου Ντεμη να σαι πάντα καλά
Και εγώ σε ευχαριστώ πολύ Γιώργο
Αυτόν με τα γυαλιά τον απολύσατε?
Όχι φίλε μου, είναι ακόμα εδώ και συνεχίζει δυναμικά! Όλοι έχουν τον ρόλο τους στην ομάδα!
καλημερα demis!θα ηθελα να σε ρωτησω για καθαριστικο λαμδα-καταλυτη.κανει να βαλω και αν ναι το ριχνω πριν βαλω βενζινη και ποια η αναλογια;να το κανω συχνα εννοω 2-3 φορες τον χρονο;οπως επισης βαζω μαζι με το μιγμα 100αρα η δεν παιζει ρολο και αφου το βαλω χρειαζεται στα καπακια καποιον συγκεκριμενο τροπο οδηγησης και αποστασης;για ναξερω αν ειναι να το κανω πριν φυγω για ταξιδι!εχω ενα mini cooper 1.4 07
Καλημέρα Λευτέρη! Το καθαριστικό λάμδα-καταλύτη μπορείς να το προσθέτεις πριν γεμίσεις το ρεζερβουάρ σου. Διάβασε τις οδηγίες του προϊόντος για τη σωστή αναλογία. Συνήθως, 2-3 φορές τον χρόνο είναι αρκετές, ειδικά πριν από μεγάλα ταξίδια. Όσον αφορά τη χρήση μίγματος 100άρας βενζίνης, βελτιώνει την απόδοση, αλλά δεν σχετίζεται άμεσα με το καθαριστικό. Οδήγησε το αυτοκίνητο σε υψηλότερες στροφές για να βοηθήσεις τον καθαρισμό του καταλύτη. Καλή συνέχεια με το Mini Cooper σου!
@ σε ευχαριστω παρα πολυ για την απαντηση!
Παρακαλώ φίλε
Demi SOS!!! Ο μαστορας μου εντόπισε στο OBD αστοχια αναφλεξης σε τρεις απο τους τεσερεις κυλινδρους. Το αμαξι ειναι κομμενο. δεν τραβαει καλα. Τι να περιμενω; Μπορει να φτιαχτει;;
Καλησπέρα! Η αστοχία ανάφλεξης σε τρεις από τους τέσσερις κυλίνδρους υποδεικνύει σοβαρό πρόβλημα που μπορεί να οφείλεται σε πολλούς παράγοντες, όπως μπουζί, πολλαπλασιαστές, σύστημα τροφοδοσίας ή ακόμη και μηχανικά προβλήματα (π.χ. συμπίεση). Το αυτοκίνητο μπορεί να φτιαχτεί, αλλά χρειάζεται σωστή διάγνωση και έλεγχο από έμπειρο μηχανικό.
Καλησπέρα Ντέμη 😊.
Καλησπέρα Δήμητρα 😊
Εμενα εχει κλαπετο δεν εχει ταπα κοινη..που την εχει τη βαλβιδα;renault megane mk 2
Η τάπα καυσίμου στο Renault Megane MK2 έχει σχεδιαστεί διαφορετικά από τις κοινές τάπες. Η βαλβίδα εξαέρωσης (ή βαλβίδα κενής πίεσης) βρίσκεται στο σύστημα εξαερισμού του ρεζερβουάρ και όχι πάνω στην ίδια την τάπα. Αν αντιμετωπίζεις πρόβλημα με τον ανεφοδιασμό ή πιέσεις μέσα στο ρεζερβουάρ, πιθανώς να υπάρχει θέμα στη βαλβίδα αυτή ή στον σωλήνα εξαερισμού.
👍
😁
Καλησπέρα φίλε Demi 🔧🚗🚙🏍️
Καλησπέρα Ματθαίε! 🔧🚗🚙 Χαίρομαι που είσαι εδώ, φίλε μου!
Εγώ την άλλαξα προληπτικά πριν δω το συγκεκριμένο βίντεο γιατί ήξερα πως η τάπα έχει μηχανισμό ουσιαστικά για να κρατάει σωστές πιέσεις εσωτερικά. Όσον αφορά την τάπα λαδιού πρέπει να αλλαχτεί κάποια στιγμή; μας δίνει σημάδια;
Πολύ σωστά έκανες και την άλλαξες προληπτικά, γιατί η τάπα παίζει σημαντικό ρόλο στη διατήρηση των πιέσεων του συστήματος καυσίμου. Αν παρατηρήσεις κάτι ασυνήθιστο στο μέλλον, καλό είναι να ελέγξεις και το υπόλοιπο σύστημα για τυχόν διαρροές ή φθορές.
Παρακαλώ την βοήθεια σού. Εξάτμιση μου προχθές έβγαζε ανά διαστήματα λευκό καπνό. Στην δυναμό μέτρηση έβγαλε λίγα μαύρα κομμάτια από την εξάτμιση και θα το πάω στον μάστορα μου. Πάρα όλα αυτά το γράφημα ήταν καλό. Πού πιστεύεις οφείλεται;;; Ευχαριστώ πολύ.
Καλησπέρα φίλε μου! Ο λευκός καπνός ανά διαστήματα μπορεί να υποδηλώνει υγρασία ή καύση ψυκτικού υγρού, ενώ τα μαύρα κομμάτια ίσως δείχνουν υπερβολική κάπνα λόγω κακής καύσης ή συσσώρευσης υπολειμμάτων στον καταλύτη ή την εξάτμιση. Εφόσον το γράφημα ήταν καλό, ίσως το πρόβλημα είναι προσωρινό ή αφορά μόνο τη συντήρηση. Πολύ σωστά που θα το πας στον μάστορα για λεπτομερή έλεγχο
🎉🎉🎉
😁😁😁
Ωραίος
Σε ευχαριστώ
Και για τις μοτό ισχύει?
Γεια σου! Ναι, οι περισσότερες μοτοσυκλέτες διαθέτουν βαλβίδα εξαερισμού στην τάπα καυσίμου για να επιτρέπουν την εξισορρόπηση της πίεσης μέσα στο ντεπόζιτο. Εάν η βαλβίδα βουλώσει ή δεν λειτουργεί σωστά, μπορεί να δημιουργηθεί υποπίεση, επηρεάζοντας την παροχή καυσίμου.
Καλησπέρα Demi αυτες οι λεπτομέρειες σου ειναι που κανουν τη διαφορά.😊
Καλησπέρα Ελένη! Χαίρομαι που το εκτιμάς, οι λεπτομέρειες κάνουν πάντα τη διαφορά! Ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια!
Είναι απλο.. Βάλτε ενα προφυλακτικό στην τάπα!!!
👍
Εμένα είχε πρόβλημα οι βαλβίδα να θυμιάσεων αυτό που είπες και στο βίντεο και την κατήργησα γιατί δεν έπαιρνε μπροστά το αμάξι όταν ήτανε κρύο και όταν η βενζίνη ήταν πολύ κάτω από τη μέση
Καλή παρατήρηση, φίλε μου! Όπως λες, η βαλβίδα εξαέρωσης μπορεί να προκαλέσει προβλήματα αν δεν λειτουργεί σωστά, ειδικά όταν η στάθμη της βενζίνης είναι χαμηλή. Είναι σημαντικό να ελέγχεται και να καθαρίζεται αν υπάρχει υποψία βλάβης, καθώς επηρεάζει άμεσα την καλή λειτουργία του κινητήρα
Καλησπέρα σε όλους
Σωστός, μόνο τα FORD έχουν λύσει το πρόβλημα …. γιατί δεν έχουν τάπα .
Καλησπέρα Θανάση
Εάν υπάρχει λευκός καπνός στην εξάτμιση και δεν υπάρχουνε μπθρπουλιθρες στο ψυγείο του αυτοκινήτου,τι μπορεί να φταίει;
1.εσωτερικη διαρροή ψυκτικού.
Καί 2. Νερό στά καύσιμα.
Καλημέρα Γιώργος.
Αν υπάρχει λευκός καπνός, είναι πιθανό να υπάρχει εσωτερική διαρροή ψυκτικού ή να περνάει νερό στα καύσιμα. Καλό είναι να γίνει έλεγχος στο ψυγείο, στη φλάντζα κεφαλής και στον κινητήρα γενικότερα
Φίλε Ντεμη καλησπέρα είμαι πάλι εκτός θέματος Και θα ήθελα να ρωτήσω το εξής Ρώτησα ένα μάστορα από περιέργεια πόσο κοστίζει μάστορα μια αλλαγή Καδενας Μιας και ο κινητήρα μου είναι με καδενα Fsi Και μου είπε ένα κόστος μαζί με εργασία γνήσια ανταλλακτικά 1000 ευρώ Καλέ ρε φίλε η αξία του αυτοκινήτου είναι 5.000 Καδενα 1.000 εντάξει οκ του λέω
Φίλε Απόστολη, αν τα ανταλλακτικά είναι γνήσια και το συνεργείο είναι αξιόπιστο, τότε το κόστος των 1.000 ευρώ για αλλαγή καδένας σε κινητήρα FSI είναι λογικό. Είναι σημαντικό να θυμάσαι ότι η καδένα είναι κρίσιμο εξάρτημα για τον κινητήρα, και η σωστή συντήρηση προλαμβάνει μεγαλύτερες ζημιές στο μέλλον. Αν εμπιστεύεσαι το συνεργείο, τότε φαίνεται να είναι μια καλή επένδυση για το αυτοκίνητό σου
Ντέμη γειά σου,σε λειτουργία ρελαντί και σε κίνηση χτυπάνε λίγο τα ωστηρια όχι συνέχεια, υπάρχει περίπτωση να είναι μάπα η βενζίνη
Καλησπέρα Θάνο! Εάν τα ωστήρια χτυπάνε, μπορεί να φταίει η ποιότητα του καυσίμου (βενζίνη) ή και η πίεση λαδιού. Προτείνω να κάνεις έναν έλεγχο στο καύσιμο που χρησιμοποιείς και επίσης να διασφαλίσεις ότι τα λιπαντικά είναι σωστά και στις κατάλληλες προδιαγραφές για τον κινητήρα σου.
Εμένα μου το κάνει αυτό μόνο το καλοκαίρι με τις πολλές ζέστες
Τι ακριβώς σου κάνει;
@demisthehandyman όταν ανοίγω την τάπα της βενζίνης βγάζει αέρα
Φίλε Νάσο, το γεγονός ότι βγάζει αέρα όταν ανοίγεις την τάπα της βενζίνης μπορεί να οφείλεται στο ότι το σύστημα εξαερισμού του ντεπόζιτου δεν λειτουργεί σωστά. Έλεγξε τη βαλβίδα εξαερισμού ή το κανάλι εξαέρωσης για πιθανή απόφραξη.
Καλησπερα Demi απο το Μόναχο. Τουοτακιας Φώτης υβριδικός και μη.
Καλησπέρα Φώτη! Χαιρετίσματα στο Μόναχο! Χαίρομαι που επικοινωνείς και μοιράζεσαι τις σκέψεις σου. Να είσαι καλά και πάντα δημιουργικός!
@@demisthehandymanΝα είσαι καλά φίλε μου εσύ και η οικογένεια σου. Σε ευχαριστούμε που μας ανοίγεις τα μάτια. Σε ευχαριστώ πολύ για το μήνυμα σου. Εύχομαι και σε εσένα ότι επιθυμείς.
Και εγώ σε ευχαριστώ πολύ.
Καλό βράδυ 😊
Το yaris ξεφυσαει ετσι ακριβως...θα το κοιτάξω στο συνεργείο
Καλά θα κάνεις Νίκο
Έχει δοχείο αναθυμιάσεων το yaris;πρώτη φορά ακούω
Νίκο, το Yaris έχει δοχείο αναθυμιάσεων (κάρτερ ή εξαέρωσης). Αν υπάρχει πρόβλημα με αυτό, μπορεί να προκαλέσει διάφορα θέματα. Ρώτησέ το συνεργείο για περισσότερες λεπτομέρειες και έλεγξε αν χρειάζεται αντικατάσταση ή καθαρισμό.
Γιατί τά κουνάβια τρώνε τά καλώδια του αυτοκινήτου?? Καλησπέρα σας από Γερμανία münchen 🙋🇬🇷
Φίλε μου, τα κουνάβια τρώνε τα καλώδια του αυτοκινήτου γιατί ορισμένα μέρη των καλωδίων είναι επικαλυμμένα με υλικά που περιέχουν φυτικά έλαια, τα οποία τους φαίνονται ελκυστικά. Ειδικά σε περιοχές όπως η Γερμανία, όπου τα κουνάβια είναι συχνά, το πρόβλημα είναι γνωστό. Ένας τρόπος προστασίας είναι η χρήση ειδικών σπρέι απώθησης ή η τοποθέτηση διχτυών στο χώρο του κινητήρα. Καλησπέρα στη Γερμανία και ευχαριστώ
Το WD40 κάνει θαύματα!Και μετά φύσημα με αέρα.
Ετδι Πάνο
βιντεαρα
Σε ευχαριστώ πολύ
Εμένα κάνει ΦΦΦΦΦΣΣΣΣΣΣςςςς και ρουφάει
Το «ΦΦΦΦΣΣΣΣΣΣ και ρουφάει» που περιγράφεις υποδηλώνει ότι πιθανώς υπάρχει πρόβλημα με το σύστημα εξαερισμού του ρεζερβουάρ καυσίμου. Ενδέχεται η βαλβίδα εξαερισμού ή το σύστημα εξαέρωσης να μην λειτουργούν σωστά. Συνιστώ να ελέγξεις τη βαλβίδα εξαερισμού ή το κανάλι εξαέρωσης και, αν χρειαστεί, να αντικαταστήσεις την τάπα καυσίμου.
Ευχαριστώ Ντέμη , θα το κοιτάξω το συντομότερο. Δεν του έδινα σημασία πιστεύοντας ότι είναι μια παραξενιά του αυτοκινήτου αλλά είναι σοβαρό
Να σαι καλά καλό βράδυ
Με λιγα λογια η ταπα του ντεποζιτου ειναι κατι αναλογο με την ταπα του ψυγειου οπως ειχες πει σε αλλο βίντεο
Ακριβώς φίλε μου 👌