190 zongshen , passage au banc de puissance
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- เผยแพร่เมื่อ 14 พ.ค. 2020
- aujourd'hui passage au banc chez mon ami RS PROD de deux 190 zongshen .
1 moteur 190 zongshen "stock"
1 moteur 190 zongshen full préparée
Pas mal de boulot et de teste pour arriver a quelque choses de trés concluant
Bon visionnage . - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] 2024 PMWC x EWC Main Tournament Day 1 | PUBG MOBILE WORLD CUP x ESPORTS WORLD CUP](http://i.ytimg.com/vi/f5Coja1zCzo/mqdefault.jpg)
Superbe vidéo instructive 👍
Terrible ta vidéo.
Merci beaucoup, lâche rien et vivement les prochains essais.
Bonne continuation
Vidéo très intéressante sur la puissance de nos moteurs mini 4 temps. 20ch à la roue pour le 190 zongshen prepa c’est vachement bien , ça rivalise avec les Daytona 4s stock.
VIKO sa rivalise pas c’est devant surtout .
Un daytona stock sa sort 18cv à la roue . Et à piloter pas aussi simple ,
Suprise, je tombe sur cette vidéo "au hasard" et je vois le pote Sémir :D
Je me tâte en ce moment avec ce ZS en version 212cc...
Tu peux me donner des retours niveau entretien / faiblesse de ces 190cc ?
Bonne vidéo sinon, ça fait plaisir !
Alors ton avis ?
Très intéressant 👌
Mega top
nickel!
avec une boite a air tu aurai peut-être moins de problème par temps de pluie ^^
Vive le 190 zongshen 😎
Tes au top mec tu ma pal mal aider !! Continue comme sa , ya t'il un moyen de te contacter ? J'ai quelle que soucis, avec mon dayto anima 4s ,j'aurais besoin de quelle que conseil stp
Il a l air plutôt bon ce bloc zong,quand je vois bien souvent sur les fofos,c est un veau pas fiable,dispo à environ 600e en Italie,je pense que le rapport qualité prix est plutôt bon .
En tout cas bonne vidéo,bien expliqué avec interprétation des courbes.
Par contre tu vas faire pleurer les pro daytona 190 avec les 18 cv à la roue 😉.
Guillaume Mouello 190 bon moteur . Tout ceux qui disent que la boîte 5 es mardique je suis mitigée. Bien souvent les case c’est le propriétaire le fautif et non le moteur .. apre moi je suis pro rien . J’ai de tout .. zs anima yx . Et le daytona en version full et stock sont au dessus du zs . Apre le zs a un comportement moteur bien à lui qui es très appréciable. Pour avoir rouler avec et de continuer encore à rouler avec c’est un très très bon moteur .
Un anima full tu peux ajouter 2cv facile de plus en terme de puissance. Mais je trouve le zongshen plus simple d’utilisation et plus agréable à rouler qu’un anima full . Il pardonne beaucoup plus les heureux de pilotage . Pour moi c’est un top moteur ( quand c’est revu )
Merci avoir mi la vidéo
Je voulais savoir pour le 190 stock il faut faire un rodage a quel régime moteur?
salut , je compte mettre un moteur de pit bike sur un quad homologuer donc quad qui roule sur route , je trouve le 190 zs sympa car boite 5 et grosse cylindré donc bon gain , tu me conseille quoi pour avoir +18cv je pensais mettre un carburateur yd28 queceque je peut faire comme prepa en plus ?
Slt moi j'hésite toujours meme avec la nouvelle version zongshen v3 de 2021 2022 de me prendre un 212 car apparemment tres fragile ces moteurs là. Du coup j'ai pris un 160cc tokawa qui me plaît et robuste.t'en pense quoi au final de ton moteur et des dires des autres ?
Salut j'ai regarder ta vidéo et a aucun moment je vois le régime max que prend ta moto moi j'ai une 212cc zs 2s avec CDI Tokawa et je prend 10500 trs est ce que c'est bien ou suis-je trop riche ?
Je te remercie d'avance 😉
Bonjour je voudrais savoir entre ta ligne d'échappement lm et une scalvini double sortie la quel et la meilleure je c pas trop la quel prendre
Top ta chaine. Bon contenu. Je m'abonne et like. Je roule en GUNSHOT ONE. Si tu peux faire pareille sur ma chaine ce serait cool.
Quels modifications tu conseil à apporter sur un 212 zs boite 5 ? Pour avoir un gain de puissance
Sa fonctionne déjà bien . Si tu trouve pas assez puissant change de discipline
Après il y a le banc aussi qui joue , chaque banc n'est pas réglé pareil .
4T Power dinojet une valeur sur sur .... mais à savoir que nous la puissance moteur on s’en fou ... nous c’est la courbe qui nous intéresse .
n hezite pas a agrandir ta cuve (comme en trial !!) 👍
Slt dis voir quelle est le jeu au soupape qu'il faut mettre pour un 190 zongshen
C'est normal que les puissances moteur soient données au vilo...
Puisque c'est des puissances, moteur...
D'ailleurs les puissances sont toujours données au vilo... C'est la norme qui est construite comme ça.
j'ai pas mal de fois entendu dire que le zs 190cc pouvais avoir des problèmes de boite :/ c'est vrai ?
HARDSenSaTion pas mal de soucis de boîte de vitesse effectivement . Mais si bien démarrer et entretenu comme il faut pas de problème
C’est quoi comme robinet que tu as poser ?
Bonjour, Les chevaux sont ils mesurés à la roue ou bien estimés au villebrequin?
A la roue .
Fast 54000 arrive à sortir 22ch à la roue avec un 160 xy 4s.
Bon ça mieux que certains qui sont en Daytona, bravo
Sauf que d’un banc à un autre la puissance peu varié de plus ou moin 4cv et nous la puissance en cheval on s’en cogne nous on travaille avec un banc pour avoir en visuel la plage d’utilisation .
@@rd2rreparationrestauration346
+/- 4cv!! T'es sûr de ton coup ? Ça me paraît énorme, ça fait un sacré % sur 20ch.
Pour moi ce qui parle le mieux c'est le ressenti mais faut déjà être bien habitué à sa machine avant les modifications pour ce rendre bien compte.
Sur un petit 150 xy type crf, j'ai ressenti direct le changement avec l'aac, et ensuite j'ai installé un pwk28, et une fois de plus j'ai trouvé que ça marchait encore mieux, et ect ect
J'étais curieux de voir combien de cv pouvait sortir ce petit 150, mais si la tolérance est de 4cv, c'est juste inutile. On m'avait plus parlé de 2cv, bref ne prend pas la mouche, tout ce que je constate, c'est que fast est plus sympa et plus performant dans ces prépa😉 tout en étant beaucoup plus humble.
Je t'avais dit comme même bravo, soit moins susceptible, j'ai rien dit de méchant.
@@guillaumeb7660 en aucun cas j’ai était méchant . Si tu écoute bien la vidéo je pense que les explications sont claire . Apre se que les gens en général n’arrive pas à comprendre et je pense que tu en fait partie c’est que on ne recherche pas une puissance Max annoncer , avoir un moteur un 160 qui sort 22cv juste pour dire mon moteur sort 22cv cela es clairement inutile.
Moi mon but de bosser sur des moteur sur banc d’essai c’est d’avoir une moto Seine avec un comportement moteur qui convient au pilote pour de la compétition mx
@@guillaumeb7660 pareil sont 160 un carbu de 35 et un allumage mvt était installer sur sa machine qui offre un gain qui es beaucoup plus importante que sur mon moteur .
Nous seul un carburateur de 32 était installer et un allumage Daytona . Mais comme je l’explique peux être moin puissant mais pour l’utilisation rechercher on a préféré ce choix .
Et dernière choses aussi importantes qui es un vrai gain significatif mais au final qui moi clairement âpre plusieurs essayer . Le taux de compression.
Le 160 tokawa comprime plus d’une 190zongshen donc pareil un gain à pas négligé.
Mais au final que sa soit le 190 anima ou zongshen je fini par décomprimer les moteur . Alors oui y a une perte sur la puissance . Mais le moteur es beaucoup plus linéaire, beaucoup moin violante , plus de coffre à bas régime et idem sur le haut .
Salut j'aimerais savoir si tu peu mettre un mini rotor sur 190 zongshen ? Car j'ai vu que c'était pas le même faisceau merci d'avance super la vidéo 👌
Sur le moteur d’origine non .
@@rd2rreparationrestauration346 du coup je doit changer le faisceau ? Merci de prendre le temp de me répondre
salut configuration allumage carbu etc ?
Salut, est ce que tu pourrais partager tes configs? gicleurs, taille carbu, robinets, bougies tt ca
Salut chaque de mes moteur à un réglage différent et c’est idem pour meme des moteur stock donc pas possible désoler
salut, vous croyez que c'est envisagable en daily sur un dax ?
Oui fortement
Eso es daytona 190cc