Ребята, вы просто титаны своего ремесла! Просто фантастический объем работ проделан! Мотоциклами заняться бы вам еще, сколько всяких М5 в двухколесном исполнении было бы круто допилить в виде например S1000RR.
Очень круто - что есть видео с экскурсией с исследовательского центра! Спасибо, что освещаете свой ход работ. Офигел с количества маркеров точек в подкапотке М5😅
Егор! А можно в каком нибудь из выпусков рассказать подробнее о процессе 3д моделирования? Сколько времени уходит, каким оборудованием и софтом пользуетесь, сколько человек работает, как рождаются те или иные технические решения? Это очень интересная тема💪
Очень нравятся ваши видео, что можно отдельно отметить как вы делитесь техниическеими решениями и грамотным подходом, даже такая мелоч как длина ремня и обводной ролик, про газо распределения и аэродинамику я вообще молчу!!! Удачи вам на старте.
Сильно далек от такой деятельности, но с огромным удовольствием смотрю такие видео.☺ Заслуживает огромного уважения такая педантичность в проектировании своих деталей, мое почтение.👍
Восхищаюсь вашим трудом, и наверное только примерно представляю, насколько это сложно т.к. это и командная работа! Объединить профисианализм разных людей от механика до инженера и получить необходимый результат это очень достойно)))
Вы делаете очень красиво продуманно и качественно! Красавцы! Имхо, раз начали облегчать/корчевать, то надо больше срезать «лишнего», прям каждую проволочку. Конечно кроме внешки, раз вы за неё держитесь.
Практически никогда не пишу комментарии, но тут это сделать нужно) Ребят, ролики у вас восхитительные:) спасибо за информацию и за контент Егор твоя речь огонь!
Спасибо за подачу технического материала без упрощений и обобщений, а главное с выверенной приправой юмором! Детали Вашей разработке в таком ярком цвете - великолепно смотрятся! Будет ли линейка и есть ли интерес к работе с чем-то более бюджетным? Сможете разработать целый мотор для АВТОВАЗа?
Просто большое спасибо! Смотрю ваши выпуски и это огромное наслаждение, узнать что то новое, посмотреть на технически грамотное решение подкрепленное данными💪 Фундаментальный и скурпулезный подход которого еще не встретил на ютубе! Первый мой канал был от Гочи (дрифтер) который меня завлек, рад что еще один канал меня может радовать, развивать, и подталкивать на тюнинг своего авто. Еще раз благодарю за контент высшего уровня (информативность и красивую картинку) Благодаря вашему каналу я смогу провести свои пол года лежачего восстановления после дтп гораздо интереснее🫱🫲
@@level.performanceможет из жабр?) с аккуратными насадками, клин лук такой типо завод)) уже писал ранее, но как это круто выглядеть будет на солнце при старте представляю… Плавленый воздух по бокам, и дикий старт. Заберет все хайлайты)
Здравствуйте, для такой организации как вашей, хотелось бы, чтобы вы просветили тех центры о необходимости опрессовки впускной системы, так как все компетентные механики при выявлении тех неисправности двс, начинают с комп диагностики и проверки впускной системы на гнрметичность, хотелось бы увидеть порядок ваших действий при выполнении данной процедуры.
Опрессовка выполняется при соответствующих симптомах (недостаточное давление наддува, некорректная смесь, ошибки в рассчете воздушной массы), делать это всем и каждому - не всегда рационально, а иногда вообще бесполезно
Если проводка весит под 60 кило. а кастрировать её не хочется, чтобы не словить глюков по электрике-электронике. то может имеет смысл убрать лишние провода? Т.е. просто сократить расстояния до не нужных разъёмов. Да, работа не копеечная по человеко-часам. но думаю вес немного скинется. Если. конечно. не стоит цели в перспективе использовать всю проводку в её первозданном виде.
А можно пояснить почему нельзя ставить ремень короче и менять "обводную" конфигурацию ремня? По моей логике, если из убирать ролик какой то, то система легче себя прокручивать будет , за счет того, что нет ролика и не создается дополнительного усилия чтобы его прокрутить. По моему одни плюсы. И предположительно какие системы будут работать не корректно и в чем это будет выражаться?
Ремень просто невозможно накинуть на все навесное при отсутствии данной крайней точки. Пытались сделать на скорую руку в прошлом сезоне - либо помпа не в ту сторону крутится, либо натяжитель не туда натягивает
Молодцы ! Но просьба , старайтесь определить кому продаете ,М версии в стоке постоянно в кюветах и на столбах а если добавить ваши допы ,то совсем страшно ..так что берите какую-то справку )
Егор, вопрос относительно 26:40, про метанол. На новом конфиге не будет метанола или как-то решили вопрос глюками контроллеров метанола? Ну и конечно огромнейшее спасибо за выпуски! Вы просто оазис позитива в этом -ёб- сошеднем с ума мире.
В новой конфигурации сразу два изменения У впрыска спирта полностью новое управление + он больше не будет выступать как топливо, только для охлаждения.
@@level.performance расскажите, пожалуйста, в каком-нибудь из выпусков, про новое управление. ) я так понимаю, у вас использовались не самые бюджетные решения, но даже они глючат. как победили эти грабли? да и про метанол было здорово услышать от вас ликбез. ещё раз спасибо за ваш труд!!!
Я понял что я не понемаю ролк На каком маштабе на каком уровне снят этот ролик и сравнил своё мышление теперь я хочу пересмотреть все прошлые ролики уровень ролика выше чем некуда я могу посто похлопать 👏👏👏
Интересно со второй топливной.как идея, в дорожной можно сделать чтоб 1 режим был условно до 800÷900 сил на сотом бензе из основного бака, а более лютые режимы задействовали 2 рейку и доп бак с каким нибудь ядом типа 108 бенза.
Ну а почему не поднимается миф о том, что нужно менять масло в условно стоковой м4/м5, рс, и тд, каждые 3-5т км ? Расскажите людям про европейские интервалы замены на таких машинах. Да и вообще хочется услышать ваше мнение по данному вопросу, чем будет отличаться масло на сток м5 после 5т км, от масла в этой же м5 после 10т км?
Ребята, вы просто титаны своего ремесла! Просто фантастический объем работ проделан! Мотоциклами заняться бы вам еще, сколько всяких М5 в двухколесном исполнении было бы круто допилить в виде например S1000RR.
Не выгодно, одноразовые клиенты))
@@makatcustom9647 если "без головы" куда-то лететь, то на любом транспорте будешь "одноразовым"
@@makatcustom9647аххааххаха и в правду ведь
Спасибо на добром слове! В мото заходить не планируем - мы даже по машинам сужаем фокус своих интересов, чтобы копать глубже... невозможно делать все
С вашим подходом к работе и тем, насколько глубоко вы копаете, можно смело идти в формулу 1
Чтобы поиметь бюджет для захода в ф1 нужно рекламировать ракетку 😅
Спасибо на добром слове, но нам еще беееееееееесконечно далеко до Ф1. Но, как говорится, умрем пытаясь ;)
уровень у меня слов нет как интересно вас смотреть всё как надо всё как пологается
глаза кайфуют и уши тоже как нигде
Фантастика. Я просто сидел и смотрел с открытым ртом вторую часть видео про впускной коллектор. Какая красота 💜💜💜
Пора становиться раз на раз с матизом академика
Соперника надо по весу выбирать)
@@level.performance значит пора пихать s63 в Матиз....
Чтобы не перевернулся на старте, вилли бар ставить правда придется, но думаю не проблема, хах
Они еще не готовы !!!
😂
Про масло стало немного понятнее. Спасибо что услышали мою просьбу. Теперь буду ждать такой же рассказ про масло в КПП))))
Сначала будет про антифриз - про АТФки у нас не накоплено нужной информации еще...
Очень круто - что есть видео с экскурсией с исследовательского центра! Спасибо, что освещаете свой ход работ. Офигел с количества маркеров точек в подкапотке М5😅
Да, эти точки уходят с бешеной скоростью. А ещё их очень неудобно отдирать)))
@@level.performance есть кандидатура "отдиральщика"😁
Егор! А можно в каком нибудь из выпусков рассказать подробнее о процессе 3д моделирования? Сколько времени уходит, каким оборудованием и софтом пользуетесь, сколько человек работает, как рождаются те или иные технические решения? Это очень интересная тема💪
Есть в планах, но не в ближайшее время. Зреет один проект, на базе которого - покажем ;)
@@level.performanceэто круто! Очень жду! Спасибо, вы крутые💪💪💪
Очень нравятся ваши видео, что можно отдельно отметить как вы делитесь техниическеими решениями и грамотным подходом, даже такая мелоч как длина ремня и обводной ролик, про газо распределения и аэродинамику я вообще молчу!!! Удачи вам на старте.
Спасибо!
Сильно далек от такой деятельности, но с огромным удовольствием смотрю такие видео.☺ Заслуживает огромного уважения такая педантичность в проектировании своих деталей, мое почтение.👍
Спасибо, работаем ;)
Большое спасибо за мат часть!!!
И спасибо всей вашей команде, вы лучшие 🙌🏼💪🏼💪🏼💪🏼
Работаем!
Спасибо за рассказ про масло. Очень приятно было слушать разговор двух супер грамотных специалистов
Благодарю, работаем!
ну вы даёте мужики, качество съемки на высоте
Работаем))
Восхищаюсь вашим трудом, и наверное только примерно представляю, насколько это сложно т.к. это и командная работа! Объединить профисианализм разных людей от механика до инженера и получить необходимый результат это очень достойно)))
Вы делаете очень красиво продуманно и качественно! Красавцы! Имхо, раз начали облегчать/корчевать, то надо больше срезать «лишнего», прям каждую проволочку. Конечно кроме внешки, раз вы за неё держитесь.
Кайф. Больше 3d и моделирования в кадр!
Ролик войдёт в историю Автоспорта России, также на темы ГСМ.
надеюсь, вся история этого проекта там будет
@@level.performance желаю, успеха вашей команде, в этом сложном, не всегда предсказуемом но при достижении желаемого результата, оочень приятном пути!
Выпуск как всегда🔥🔥🔥
Познавательно! С каждым выпуском узнаешь что то новое. Спасибо!!!
Практически никогда не пишу комментарии, но тут это сделать нужно)
Ребят, ролики у вас восхитительные:) спасибо за информацию и за контент
Егор твоя речь огонь!
Спасибо большое, работаем)
Егор вам надо проводить лекции!!! Вас так приятно интересно слушать)
Вы просто инженеры с большой буквы
Стремимся соответствовать этому гордому званию!
Малотцы ребята как всегда делайте вещи 🎉
Работаем
Жду новых серий про эту Бмв, как свой день рождения 🥳 ребята молодцы историю делают 💪🏼
Александр просто Всегда восхищает смотреть на глубоко интеллектуальных персон. И ⌚ у него что надо )
Видос как всегда 🚀
Спасибо!)
До чего же вы крутые 🎉🎉🎉
Спасибо за подачу технического материала без упрощений и обобщений, а главное с выверенной приправой юмором! Детали Вашей разработке в таком ярком цвете - великолепно смотрятся! Будет ли линейка и есть ли интерес к работе с чем-то более бюджетным? Сможете разработать целый мотор для АВТОВАЗа?
Лайк 👍, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎
Ммм ролик про моторное масло, как раз искал такое видео !
Это ролик "Технарь" здорового человека.
Молодцы, очень крутой подход у вас !
У - уровень🎉
Просто большое спасибо! Смотрю ваши выпуски и это огромное наслаждение, узнать что то новое, посмотреть на технически грамотное решение подкрепленное данными💪 Фундаментальный и скурпулезный подход которого еще не встретил на ютубе! Первый мой канал был от Гочи (дрифтер) который меня завлек, рад что еще один канал меня может радовать, развивать, и подталкивать на тюнинг своего авто.
Еще раз благодарю за контент высшего уровня (информативность и красивую картинку)
Благодаря вашему каналу я смогу провести свои пол года лежачего восстановления после дтп гораздо интереснее🫱🫲
Соответствуете братья✊🏻
Что-то на невероятно богатом😅Но проект действительно оооочень сильный! Мое почтение 🎩!
благодарю
Огромный толчок скажу вам)).
Дождались
Правильно 👍 выполнение анонирование продлевает производительность ❤😂🎉
Выпуски как с пулемета хороши!!!)
Очень жду её боевые выезды
а мы-то как!!!
ВЫХЛОПУ В КАПОТ БЫТЬ!!)
определенно)
@@level.performanceможет из жабр?) с аккуратными насадками, клин лук такой типо завод)) уже писал ранее, но как это круто выглядеть будет на солнце при старте представляю… Плавленый воздух по бокам, и дикий старт. Заберет все хайлайты)
Лайк и комент для продвижения, желаю удачи пацаны 👍🤝
спасибо)
Что вы творите 🤦🏻♂️💪🏼 красавцы
ЖДЕМ
Парни вы монстры!!!
как всегда уровень!
Вы красавцы😢🎉😮
Сканформ радует)
производитель свой и на уровне!
Когда будет 3 ий серия п то уже не можем ждать этого супер проекта🤩
молодцы, вообще ребята
«Впихнуть невпихуймое» главная фраза этого выпуска
Большое спасибо за топовый контент! А где такую футболку с кармашком на груди можно приобрести?
Конкретно такие мы не планируем продавать, это униформа
@@level.performance униформа у вас 🔥
@@level.performance но если вдруг появятся в свободной продаже, то будет идеально🤞
Вопрос, был ли какой то бешеный проект у вас на базе B48?)
Я чет не понял, теперь у нас в роликах 50% времени - реклама масла??
Ты чёт не понял, в одном из прошлых выпусков говорили о том что будет выпуск с производства
И о том что они стали партнёрами с аимол
А когда в ролике много говорят про сварку выхлопа ты тоже пишешь что «ко-ко-ко 50% реклама сварочной проволоки» ?😝😝😝😝
Замолкни и слушай умных людей!
@@Морвед😂😂😂
Здравствуйте, для такой организации как вашей, хотелось бы, чтобы вы просветили тех центры о необходимости опрессовки впускной системы, так как все компетентные механики при выявлении тех неисправности двс, начинают с комп диагностики и проверки впускной системы на гнрметичность, хотелось бы увидеть порядок ваших действий при выполнении данной процедуры.
Опрессовка выполняется при соответствующих симптомах (недостаточное давление наддува, некорректная смесь, ошибки в рассчете воздушной массы), делать это всем и каждому - не всегда рационально, а иногда вообще бесполезно
Очень интересно было👍🤝🤝🤝
спасибо, мы старались! Медиа-команде этот выпуск ооочень непросто дался!
Я если в Москву приеду, поеду не в музей и на красную площадь, а к вам на базу, проведете экскурсию ?😂😂😂
класс!!!
BMW💪
Level performance is cooking🔥
Интересно какая будет итоговая разница в весе готовой машины после тюнинга, и стоковой
Покажем. ДО - взвесили
Кайф смотреть
Благодарю за информацию о маслах.
Если проводка весит под 60 кило. а кастрировать её не хочется, чтобы не словить глюков по электрике-электронике. то может имеет смысл убрать лишние провода? Т.е. просто сократить расстояния до не нужных разъёмов. Да, работа не копеечная по человеко-часам. но думаю вес немного скинется. Если. конечно. не стоит цели в перспективе использовать всю проводку в её первозданном виде.
На этом этапе до проводочка целая останется
Очень крутой выпуск ! 5 ка будет топовой ! Егор спасибо за достойное и понятное объяснение материала ! Левел топ
Я так понимаю выхлоп в капот будет, да ?
появилась мечта попасть в продакшн Level Perfomance 🥺
Лучшие 🦖
Та самая легенда кобра на фоне и в начале слр Макларен
Интересно а она будет выезжать из 8 секунд🧐
Человек который пускал установку по производству масел)))про анализы просто смеюсь что этот дядька говорит ))
Выпуск как всегда 🔥👍🏻💪🏻
Познавательно, интересно, развивающе!)))👍🏻
Егор - лучший! Мне бы такого boss’a)))💪🏻
Спасибо level ,
И вам!
Что по весу машины? Насколько сильно она будет облегчаться?
ДО - взвесили
ИТОГ - покажем!
Получается в серийной версии кондера не будет?!😢
В серийной-будет. Эти две вещи могут устанавливаться раздельно
Ребят жду 3 часть
Научпок от Level , кайф
КАК ЖЕ Я ЖДАЛЛЛ
Привет! У меня два вопроса
1 почему взяли именно рестайлинг м5
2 сделаете весь мотор розовым???
Привет!
в ресте мотор с LDS покрытием и коробка оптимальная, с самым крутым управлением (ген3)
Эх Вас бы в Автоваз, и были бы машины класс!
А можно пояснить почему нельзя ставить ремень короче и менять "обводную" конфигурацию ремня? По моей логике, если из убирать ролик какой то, то система легче себя прокручивать будет , за счет того, что нет ролика и не создается дополнительного усилия чтобы его прокрутить. По моему одни плюсы. И предположительно какие системы будут работать не корректно и в чем это будет выражаться?
Ремень просто невозможно накинуть на все навесное при отсутствии данной крайней точки. Пытались сделать на скорую руку в прошлом сезоне - либо помпа не в ту сторону крутится, либо натяжитель не туда натягивает
С нетерпением жду, когда эта ракета улетит в космос 🚀😈
Молодцы ! Но просьба , старайтесь определить кому продаете ,М версии в стоке постоянно в кюветах и на столбах а если добавить ваши допы ,то совсем страшно ..так что берите какую-то справку )
Егор, вопрос относительно 26:40, про метанол. На новом конфиге не будет метанола или как-то решили вопрос глюками контроллеров метанола?
Ну и конечно огромнейшее спасибо за выпуски! Вы просто оазис позитива в этом -ёб- сошеднем с ума мире.
В новой конфигурации сразу два изменения
У впрыска спирта полностью новое управление + он больше не будет выступать как топливо, только для охлаждения.
@@level.performance расскажите, пожалуйста, в каком-нибудь из выпусков, про новое управление. ) я так понимаю, у вас использовались не самые бюджетные решения, но даже они глючат. как победили эти грабли?
да и про метанол было здорово услышать от вас ликбез.
ещё раз спасибо за ваш труд!!!
Увидим её в этом сезоне ? Или уже в следующем ? Очень интересно, как это чудо будет шевелиться)
Красавчеги!!! Можете, Могёте!!! )))
Скиньте модель бнв я на 3д принтаре распечатаю 😁😃
Парни, когда там уже Арбузик Санька, покажите его пожалуйста😊😊😊
Очень мечтаю с Вами познакомиться
Ждем выхлоп сбоку как у М3 E46 GTR
Не выйдет
Может выхлоп на быстросъеме сделаете для заездов?Видел такое на dodge charger и дворники он еще снимал
Это и в правду УРОВЕНЬ!
Я понял что я не понемаю ролк
На каком маштабе на каком уровне снят этот ролик и сравнил своё мышление теперь я хочу пересмотреть все прошлые ролики уровень ролика выше чем некуда я могу посто похлопать 👏👏👏
интересно
Пожалуйста ребята, сделайте выхлоп в капот 👌
уже делаем ;))
Но кааак, как управлять родным мозгом форсунками каторых не должно было стоять с завода, как это работает?) вот это очень интересно
Родной мозг по кан-шине будет отдавать сигналы качественному спортивному блоку, уже тот непосредственно форсунками командовать будет
@@level.performance вот такой информации бы побольше... Очень интересно
Интересно со второй топливной.как идея, в дорожной можно сделать чтоб 1 режим был условно до 800÷900 сил на сотом бензе из основного бака, а более лютые режимы задействовали 2 рейку и доп бак с каким нибудь ядом типа 108 бенза.
только что досмотрел прошлый видос, а тут бонус
Четверг - день именно такой ;)
Мне б в весту этот давигатель,чтоб при первом лаунче кузов разорвало😊
Пачиму мала падписщикав!!! Канал то, ТОП!
потому что контент не для каждого, у нас думать надо)
О времена, о нравы((((
Увы)
Ну а почему не поднимается миф о том, что нужно менять масло в условно стоковой м4/м5, рс, и тд, каждые 3-5т км ? Расскажите людям про европейские интервалы замены на таких машинах. Да и вообще хочется услышать ваше мнение по данному вопросу, чем будет отличаться масло на сток м5 после 5т км, от масла в этой же м5 после 10т км?
Это очень хороший и правильный вопрос, мы его разберём следующем эпизоде 👍