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Cara parabéns pela explicação muito autêntico parabéns novamente.
Parabéns pelo videoO melhor que já assisti aqui no yt
Até q enfim alguém q falo pouco e tudo
Top demais,👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼🤠🏁🏁
Show de bola.
Bom dia tenho um Vectra quando ligado engato em D fica sem potência o q pode ser
Douglas, posso drenar alguns mililitros do fluido Mult HF a penas para verificar as condições do óleo sem trocar o óleo de todo o sistema (caso ele esteja em boas condições)?
700 ml ou 1 litro na mecatrônica?
Vocês trabalham com a peça de reforço para a mecatrônica? Parabéns pelo trabalho
Olá Paulo, seria o bloco reforçado?
@ Essa mesma, que evitaria as trincas no acumulador de pressão.
Boa tarde!! Quando for trocar o óleo da mecatrônica tem que trocar o filtro que fica dentro da mecatrônica??
Boa tarde, o correto é trocar!
Cara, uma peça que custa 20mil reais! qual a lógica de querer economizar no óleo???
Cara, esse teu vídeo é um complicado! esse óleo G 004 000 M2 é de direção hidráulica, não é de transmissão!!
Cara parabéns pela explicação muito autêntico parabéns novamente.
Parabéns pelo video
O melhor que já assisti aqui no yt
Até q enfim alguém q falo pouco e tudo
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Bom dia tenho um Vectra quando ligado engato em D fica sem potência o q pode ser
Douglas, posso drenar alguns mililitros do fluido Mult HF a penas para verificar as condições do óleo sem trocar o óleo de todo o sistema (caso ele esteja em boas condições)?
700 ml ou 1 litro na mecatrônica?
Vocês trabalham com a peça de reforço para a mecatrônica? Parabéns pelo trabalho
Olá Paulo, seria o bloco reforçado?
@ Essa mesma, que evitaria as trincas no acumulador de pressão.
Boa tarde!! Quando for trocar o óleo da mecatrônica tem que trocar o filtro que fica dentro da mecatrônica??
Boa tarde, o correto é trocar!
Cara, uma peça que custa 20mil reais! qual a lógica de querer economizar no óleo???
Cara, esse teu vídeo é um complicado! esse óleo G 004 000 M2 é de direção hidráulica, não é de transmissão!!