Wat n ongelooflijke domme reactie. Hier wordt erg netjes gereden. Wachten achter langzamere weggebruikers en het houden aan de regels. Zou willen dat de gemiddelde scooterrijder zo reed.
Die achtervolging vind ik best een rare reactie hoor !! Je zult er aan moeten wennen als je zo hard gaat dat auto's je niet zien ( raamstijl ) of verkeerd inschatten kwa snelheid anders kunnen ze je binnenkort nog een keer van het asfalt schrapen !! Je bent echt niet nu king of the road !! De speedbike is echt nog iets dat zijn plaats moet veroveren op de weg, hou daar zeker rekening mee !! Heb zelf 40 jaar schadevrij motor gereden en ging er altijd vanuit : voorrang heb je niet, maar moet je krijgen !! Veel veilige kilometers toegewenst !!
Serieuze snelheid op dit ding. Daar zul je wel aan moeten wennen geloof ik zo, op dat drukke fietspad is het snelheidsverschil met het overige verkeer wel flink, en op de rijbaan zullen veel automobilisten niet snappen dat je net zo snel als hun gaat in de stad. Ben kersverse eigenaar van een speedbike (geen Stromer ST5) en doe het in het begin nog een beetje rustig aan om eraan te wennen. In het heuvelachtige Limburg wel een openbaring om met 25-30km/u een helling op te gaan die je net met 10km/u op een gewone fiets redt.
In je "achtervolgingsvideo" je zat achter de raamstijl van die auto. Op een kruising was die dwars over je heen gereden. Als je een haakse kruising hebt, en je komt met precies gelijke snelheid aangereden, en je zit achter de raamstijl dan zien ze je niet. En als ze je wel zien val je amper op omdat je een soort 'stilstaande pixel' in hun gezichtsveld bent. (door gelijke snelheid) Die vrouw bood excuses aan maar jij had moeten remmen. Ook al heb je formeel wel voorrang. Als ze je niet zien geldt voorrang niet. Je duikt voor hun "uit het niets" op. Je maakt geen lawaai, daar zijn mensen niet aan gewend, als ze een "fietser" zien schatten ze de snelheid anders in. Op zo'n kruising moet je niet "in hun raamstijl" rijden, maar even oogcontact maken.
Wees gerust, met die Supernova M99 PRO koplamp weten ze dat ik er achter rij. Tijdens een rijvaardigheidscursus heb ik geleerd dat je geen waarde moet hechten aan oogcontact omdat jij wellicht ten onrechte contact veronderstelt terwijl de ander alleen oog heeft voor dat lekkere ding dat achter jou rijdt.
Dat is heel netjes, de meeste speed e-bikes halen met pijn en moeite 35-38kmh als jezelf heel veel moeite doet. Wat bedoel je met "problemen met de ondersteuning "?
De fiets is nagelnieuw en door mij zo uit de handen van de dealer gehaald om te kunnen fietsen. Achteraf blijkt dat de schroeven van de achteras en krachtsensor met een momentsleutel op het juiste aandraaimoment gezet moesten worden. Eigen schuld dus maar als je 8 maanden gewacht hebt dan wil je FIETSEN...
Zelfs lopen op de weg is riskant. De vraag is hoeveel risico jij durft te lopen met een speed pedelec. Ik ben twee weken geleden flink op m'n bek gegaan door grind op de weg en heb daarbij best wel wat letsel opgelopen. th-cam.com/video/KvNXsktTdRs/w-d-xo.html Echter geen zin om me daar al te druk over te maken en dus weer vol goede moed de weg op met mijn ST5.
Als voormalig rij-instructeur (met de benodigde verhoogde rijvaardigheidstrainingen) zou ik het alleen maar aan willen bevelen als je motorkleding draagt met protectoren voor de rug en gewrichten. De fietshelm die verplicht gedragen moet worden is (mijns inziens) geheel ontoereikend en bied niet voldoende bescherming als je mocht komen te vallen. Pas met motorkleding en motorhelm zou ik me veilig voelen op een fiets met die snelheden. P.S. Een speed pedelec wordt gezien als een bromfiets. In dat geval is een linkerspiegel een verplichting. Maar met die snelheden zou ik er ook een voor rechts op schroeven..
@@RudydeGroot Anticiperend rijden doet je al ver komen. Met een racefiets haal ik geregeld gelijkaardige snelheden, al is dan niet op drukke plaatsen, en is de bescherming op een helm na onbestaande. Waar het druk is moet je gewoon niet persé 45 willen rijden maar je snelheid aanpassen. De betutteling van de fietser mag nu wel eens langzamerhand stoppen. Waarom je op een speed pedelec een halve motorhelm moet dragen en op een racefiets niet ontgaat me trouwens. Trouwens een camera geeft altijd een vertekend snelheidsbeeld weer wegens de beperkte kijkhoek. Zo lijkt het op de dashcam van mijn wagen ook alsof ik een laagvlieger ben als ik 70 km/u rij. De werkelijkheid is echter anders.
@@Karel.C Ik heb geen zin in discussies. Ik deel alleen mijn ervaring als (voormalig) rij-instructeur B, met daarbij tevens de ervaring als motorrijder.
Rij al sinds maart 2017 op een speed pedelec. Afgezien van een eenzijdige valpartij (grind op de weg) gaat het eigenlijk wel van een leien dakje. Het is wel zo dat er wat rijervaring nodig is om potentieel gevaarlijke situaties eerder te doorzien en daar op te anticiperen. Grootste probleem is vooral dat sommige automobilisten je dood willen rijden omdat je op de rijbaan rijdt.
Must be mad (I am told so), but the economics show different: after 3 months I realized I didn't use my car anymore (at all) and so I sold our second car. As a self-employed engineer I can reduce the investment of this expensive bicycle with 60% by tax returns. And each year I save about € 4.000 in car costs (depreciation, fuel, insurance, maintenance, taxes)... so the mad economics pay out after only one year.
Ik ben ook van plan een stomer st3 of st5 te kopen. Ook ik kan het als ondernemer zeer aantrekkelijk aanschaffen. Help me even met de twijfel tussen een 3 en een 5
@@datomba Elektrische schakeling, net iets meer vermogen (en stroomverbruik), grotere accu en de beste koplamp (Supernova M99 PRO 1600 lumen) waarmee je altijd en overal voldoende verlichting hebt. En een prachtig design.
Gevaarlijk rijgedrag en precies de reden waarom speed bikes worden beschouwd als gevaarlijk in het verkeer.
Verklaar je nader, ik sta open voor kritiek...
Wat n ongelooflijke domme reactie. Hier wordt erg netjes gereden. Wachten achter langzamere weggebruikers en het houden aan de regels. Zou willen dat de gemiddelde scooterrijder zo reed.
Die achtervolging vind ik best een rare reactie hoor !! Je zult er aan moeten wennen als je zo hard gaat dat auto's je niet zien ( raamstijl ) of verkeerd inschatten kwa snelheid anders kunnen ze je binnenkort nog een keer van het asfalt schrapen !! Je bent echt niet nu king of the road !! De speedbike is echt nog iets dat zijn plaats moet veroveren op de weg, hou daar zeker rekening mee !! Heb zelf 40 jaar schadevrij motor gereden en ging er altijd vanuit : voorrang heb je niet, maar moet je krijgen !! Veel veilige kilometers toegewenst !!
Serieuze snelheid op dit ding.
Daar zul je wel aan moeten wennen geloof ik zo, op dat drukke fietspad is het snelheidsverschil met het overige verkeer wel flink, en op de rijbaan zullen veel automobilisten niet snappen dat je net zo snel als hun gaat in de stad.
Ben kersverse eigenaar van een speedbike (geen Stromer ST5) en doe het in het begin nog een beetje rustig aan om eraan te wennen. In het heuvelachtige Limburg wel een openbaring om met 25-30km/u een helling op te gaan die je net met 10km/u op een gewone fiets redt.
Mijn snelheid was inderdaad te hoog (40@30) maar de snelheid gaat er direct uit als dat nodig is zoals bij die inhalende fietser met piepende ketting.
Nice 😁 i now wat is that feeling...i have one ST5 as well👍🏻😉
Geweldig he... veel plezier met je ST5!
In je "achtervolgingsvideo" je zat achter de raamstijl van die auto. Op een kruising was die dwars over je heen gereden. Als je een haakse kruising hebt, en je komt met precies gelijke snelheid aangereden, en je zit achter de raamstijl dan zien ze je niet. En als ze je wel zien val je amper op omdat je een soort 'stilstaande pixel' in hun gezichtsveld bent. (door gelijke snelheid) Die vrouw bood excuses aan maar jij had moeten remmen. Ook al heb je formeel wel voorrang. Als ze je niet zien geldt voorrang niet. Je duikt voor hun "uit het niets" op. Je maakt geen lawaai, daar zijn mensen niet aan gewend, als ze een "fietser" zien schatten ze de snelheid anders in. Op zo'n kruising moet je niet "in hun raamstijl" rijden, maar even oogcontact maken.
Wees gerust, met die Supernova M99 PRO koplamp weten ze dat ik er achter rij. Tijdens een rijvaardigheidscursus heb ik geleerd dat je geen waarde moet hechten aan oogcontact omdat jij wellicht ten onrechte contact veronderstelt terwijl de ander alleen oog heeft voor dat lekkere ding dat achter jou rijdt.
Wat haalt die fiets nu voor een snelheid op het rechte stuk zonder dat je echt zwaar moet meetrapen ?
Eerlijk gezegd heb ik nog problemen met de ondersteuning maar 'normaal' rij je op de ST5 zonder problemen 48 km/uur...
Dat is heel netjes, de meeste speed e-bikes halen met pijn en moeite 35-38kmh als jezelf heel veel moeite doet. Wat bedoel je met "problemen met de ondersteuning "?
De fiets is nagelnieuw en door mij zo uit de handen van de dealer gehaald om te kunnen fietsen. Achteraf blijkt dat de schroeven van de achteras en krachtsensor met een momentsleutel op het juiste aandraaimoment gezet moesten worden. Eigen schuld dus maar als je 8 maanden gewacht hebt dan wil je FIETSEN...
Is zo’n fiets aan te bevelen of is het eigenlijk nog wel riskant op de weg?
Zelfs lopen op de weg is riskant. De vraag is hoeveel risico jij durft te lopen met een speed pedelec. Ik ben twee weken geleden flink op m'n bek gegaan door grind op de weg en heb daarbij best wel wat letsel opgelopen.
th-cam.com/video/KvNXsktTdRs/w-d-xo.html
Echter geen zin om me daar al te druk over te maken en dus weer vol goede moed de weg op met mijn ST5.
Als voormalig rij-instructeur (met de benodigde verhoogde rijvaardigheidstrainingen) zou ik het alleen maar aan willen bevelen als je motorkleding draagt met protectoren voor de rug en gewrichten. De fietshelm die verplicht gedragen moet worden is (mijns inziens) geheel ontoereikend en bied niet voldoende bescherming als je mocht komen te vallen. Pas met motorkleding en motorhelm zou ik me veilig voelen op een fiets met die snelheden. P.S. Een speed pedelec wordt gezien als een bromfiets. In dat geval is een linkerspiegel een verplichting. Maar met die snelheden zou ik er ook een voor rechts op schroeven..
@@RudydeGroot Anticiperend rijden doet je al ver komen. Met een racefiets haal ik geregeld gelijkaardige snelheden, al is dan niet op drukke plaatsen, en is de bescherming op een helm na onbestaande. Waar het druk is moet je gewoon niet persé 45 willen rijden maar je snelheid aanpassen. De betutteling van de fietser mag nu wel eens langzamerhand stoppen. Waarom je op een speed pedelec een halve motorhelm moet dragen en op een racefiets niet ontgaat me trouwens.
Trouwens een camera geeft altijd een vertekend snelheidsbeeld weer wegens de beperkte kijkhoek. Zo lijkt het op de dashcam van mijn wagen ook alsof ik een laagvlieger ben als ik 70 km/u rij. De werkelijkheid is echter anders.
@@Karel.C Ik heb geen zin in discussies. Ik deel alleen mijn ervaring als (voormalig) rij-instructeur B, met daarbij tevens de ervaring als motorrijder.
P.s als ik zo je rijstijl bekijk ga je zeker nog een keer goed de fout in !! Hoop niet dat je dan iemand ongelukkig rijd !!
Rij al sinds maart 2017 op een speed pedelec. Afgezien van een eenzijdige valpartij (grind op de weg) gaat het eigenlijk wel van een leien dakje. Het is wel zo dat er wat rijervaring nodig is om potentieel gevaarlijke situaties eerder te doorzien en daar op te anticiperen. Grootste probleem is vooral dat sommige automobilisten je dood willen rijden omdat je op de rijbaan rijdt.
Leuke video.
Ik heb je video toegevoegd aan mijn Stromer Ebike ride collectie: th-cam.com/play/PLsM5bNgfBjK5-sfTR-WBmDpB5X5UFEh6U.html
£9k for that r u mad?
Must be mad (I am told so), but the economics show different: after 3 months I realized I didn't use my car anymore (at all) and so I sold our second car. As a self-employed engineer I can reduce the investment of this expensive bicycle with 60% by tax returns. And each year I save about € 4.000 in car costs (depreciation, fuel, insurance, maintenance, taxes)... so the mad economics pay out after only one year.
Ik ben ook van plan een stomer st3 of st5 te kopen. Ook ik kan het als ondernemer zeer aantrekkelijk aanschaffen. Help me even met de twijfel tussen een 3 en een 5
@@datomba Elektrische schakeling, net iets meer vermogen (en stroomverbruik), grotere accu en de beste koplamp (Supernova M99 PRO 1600 lumen) waarmee je altijd en overal voldoende verlichting hebt. En een prachtig design.