Toda la razon, lo malo es que si no lo hacen ahora y no solo ahi si no en todas las rutas necesarias y planifican bien todo, despues sera mas dificil y costoso
Ándale eso mero el ecovia es un asco no tienen personal suficiente y hay mucha demora en pasar los camiones y ban demasiado llenos la última vez estuve una hora esperando solo pasaron tres camiones
Otra razón es que parte de la ecovia pasa debajo de la línea 1 del metro, así que no se puede usar tren ligero, el DRT sería buena elección, pero solo se usará en la línea 5 que va a carretera nacional
Como estudiante de la FIC. Eso es muy difícil. Deberían informarse del registro histórico. Entiendo su frustración, pero la corrupción que hubo en los últimos años (antes del gobierno actual de Samuel) jodi*ron a toda la infraestructura de movilidad del estado. Bendecida sea el plan maestro 🛐
Esta muy bonito y todo pero ese no es una línea de metro, es como un brt, es un autobús con apariencia de tren, eso es un brt o drt cómo lo llaman pero no es metro.
@@albondiguin5908 para ti es un autobús, pero oficialmente es un tren, nos guste o no nos guste. Para ser un tren, forzosamente no necesitas de vías férreas.
Estaría mejor que esa línea la hicieran metro o monorriel para liberar ese carril, aparte se evitan tanto accidente con automovilistas que se le atraviesan al ecovia
Y cuando choque con algun despistado de donde van a salir las refacciones ?....cuanto van a costar?..cuanto se van a tardar en llegar ?? .. imagino que es electrico cual es el tiempo de vida de las baterias y cuanto costara reponerlas cuando terminen su tienpo de vida?..
Lo ideal sería ya tener refacciones una vez lleguen los vagones para no tener que esperar mucho, es eléctrico con baterías recargables de carga inducido por el suelo, el pavimento por dónde pasará el DRT tendrá una preparación especial con cableado especial debajo del pavimento, para que en el momento que pase el DRT se vaya cargando, como lo hace un celular con carga inalámbrica, deberían también poner una linea de seguridad para evitar que el DRT salga de ruta, algunos montacargas usan ese sistema, para evitar un accidente, eso consiste en que aunque gires el volante el DRT no girara seguirá la guia de seguridad así evitas maniobrar cuando no tengas que hacerlo
Deberían así como el metro que cada 5 minutos pasas aprox en cambio la escocía ufff súper lenta,ya de noche pasa cada que se le pega la gana jajajaj aveces llegas a la esperar de 11:35 y pasa has las 12 .20 si es y aveces tarda más ósea debe de pasar continuaaa aunque se ya tarde se supone que el servicio debe de seguir igual desde la mañana hasta la noche con la misma frecuencia jajajaj si en la tarde tarda un chingo por que pues es mucha gente para camiones que no están organizados de pasar cada determinado tiempo si no pasa uno en 5 minutos luego otro hasta dentro de 15 y luego otra hasta dentro de 10 o más jajaja no hay control y para un chingo de gente que se sube por qué la mayoría la toma ,ósea deben de planear las cosas para dar abasto a los miles de personas que se suben a diario jajaja pero no jajaja parece que estamos en un rancho donde pasa el camión cada q se le pega la gana jajajaj y no en una ciudad que por ser Monterrey y generar mucho dinero etc parece un transporte ineficiente jajaja
Cuando esté funcionando al 100 se usarán todas las puertas de las estaciones, en estas pruebas solo usan una, también es para recordar que no se usará en la ecovia, este DRT se usará para la línea 5 que va a la carretera nacional, que básicamente será como una eco vía
@@luis400 en Europa usan tranvias, metros y buses articulados y biarticulados normales que salen más baratos y un montón de fabricantes que compiten en precios, no compran buses disfrazados de tranvias y que una sola empresa tiene las patentes monopolizando esa tecnología, no digo que sea mala por que podría ser la evolución del brt si hubieran más empresas fabricantes y proveedores de repuestos, pero te lo quieren vender como un tranvia o un metro cuando ni a palos puede competir contra esos medios, aparte que cada unidad sale 4 veces el precio de un biarticulado normal.
Hasta un brt es mas barato que el D.R.T y tiene mas capacidad, solo en dos ciudades de china opera el D.R.T y segun tengo entendido en esas dos ciudades no les gusta ese transporte
Lo ideal es que todo ese trayecto sea un tren ligero y no exista la ecovia
Toda la razon, lo malo es que si no lo hacen ahora y no solo ahi si no en todas las rutas necesarias y planifican bien todo, despues sera mas dificil y costoso
Ándale eso mero el ecovia es un asco no tienen personal suficiente y hay mucha demora en pasar los camiones y ban demasiado llenos la última vez estuve una hora esperando solo pasaron tres camiones
Otra razón es que parte de la ecovia pasa debajo de la línea 1 del metro, así que no se puede usar tren ligero, el DRT sería buena elección, pero solo se usará en la línea 5 que va a carretera nacional
Como estudiante de la FIC. Eso es muy difícil. Deberían informarse del registro histórico.
Entiendo su frustración, pero la corrupción que hubo en los últimos años (antes del gobierno actual de Samuel) jodi*ron a toda la infraestructura de movilidad del estado.
Bendecida sea el plan maestro 🛐
@@edwincantu6884 por abajo... lo que puedas lo haces en túnel... y donde puedas te vas por arriba
El chinito conociendo las bonitas calles de mi Monterrey 😅🫣
Los chinos iban diciendo callate en ingles como en el minuto 16 o 17 son medio groseritos con la gente que va dentro
Porque en su cultura no se acostumbra hablar en transporte público pero pues es allá , aquí no
Ya estan como los gringos que quieren gentrificar
Esta muy bonito y todo pero ese no es una línea de metro, es como un brt, es un autobús con apariencia de tren, eso es un brt o drt cómo lo llaman pero no es metro.
Se llama Tren de Tránsito autónomo, pero en efecto, no entra en la categoría de Metro, entra en la categoría de tren ligero
@@OrzeocDreamCore Eso no entra en la categoría de tren ligero, eso es; como dijo el de arriba, un autobús disfrazado de tren.
@@albondiguin5908 para ti es un autobús, pero oficialmente es un tren, nos guste o no nos guste. Para ser un tren, forzosamente no necesitas de vías férreas.
A veces se confunde Metro con Metrorrey(empresa), está línea se llama eco-via pero la administra Metrorrey.
Que no es un autobús bi articulado como los de la CDMX tienen ese tamaño
Estaría mejor que esa línea la hicieran metro o monorriel para liberar ese carril, aparte se evitan tanto accidente con automovilistas que se le atraviesan al ecovia
Buena esa Calamardo, reviviendo secretamente la línea 4 del metro
Y cuando choque con algun despistado de donde van a salir las refacciones ?....cuanto van a costar?..cuanto se van a tardar en llegar ?? .. imagino que es electrico cual es el tiempo de vida de las baterias y cuanto costara reponerlas cuando terminen su tienpo de vida?..
Lo ideal sería ya tener refacciones una vez lleguen los vagones para no tener que esperar mucho, es eléctrico con baterías recargables de carga inducido por el suelo, el pavimento por dónde pasará el DRT tendrá una preparación especial con cableado especial debajo del pavimento, para que en el momento que pase el DRT se vaya cargando, como lo hace un celular con carga inalámbrica, deberían también poner una linea de seguridad para evitar que el DRT salga de ruta, algunos montacargas usan ese sistema, para evitar un accidente, eso consiste en que aunque gires el volante el DRT no girara seguirá la guia de seguridad así evitas maniobrar cuando no tengas que hacerlo
Que te valga eso no te van a pedir dinero a ti ni te las van a decir que tu las consigas.
Que chulada ojala se elevado en la linea 5
Solo faltó ponerle el nombre de las estaciones abajo en el video
Siii
Parece que hay iba arriba de metiche la mariana
pregunta , esta hecho para zona plana , subiría si se elevara un poco la pista ?
Deberían así como el metro que cada 5 minutos pasas aprox en cambio la escocía ufff súper lenta,ya de noche pasa cada que se le pega la gana jajajaj aveces llegas a la esperar de 11:35 y pasa has las 12 .20 si es y aveces tarda más ósea debe de pasar continuaaa aunque se ya tarde se supone que el servicio debe de seguir igual desde la mañana hasta la noche con la misma frecuencia jajajaj si en la tarde tarda un chingo por que pues es mucha gente para camiones que no están organizados de pasar cada determinado tiempo si no pasa uno en 5 minutos luego otro hasta dentro de 15 y luego otra hasta dentro de 10 o más jajaja no hay control y para un chingo de gente que se sube por qué la mayoría la toma ,ósea deben de planear las cosas para dar abasto a los miles de personas que se suben a diario jajaja pero no jajaja parece que estamos en un rancho donde pasa el camión cada q se le pega la gana jajajaj y no en una ciudad que por ser Monterrey y generar mucho dinero etc parece un transporte ineficiente jajaja
Muy bonito camion pero no debe ser considerado otra linea del metrorrey
Porque alguien habla chino ,osea con quién esta hablando
Son los técnicos de CRRC que andan hechando el coto
Esa madre ni siquiera es un tren es un brt con caracteristicas de tranvia
Ese tren esta mal no lo manejan bien no le atinan ala puerta donde abrir
Dales chance están aprendiendo apenas jajaja
Por eso están haciendo recorridos de pruebas... Es por eso que están ahí los chinos para dar asesoría.
Cuando esté funcionando al 100 se usarán todas las puertas de las estaciones, en estas pruebas solo usan una, también es para recordar que no se usará en la ecovia, este DRT se usará para la línea 5 que va a la carretera nacional, que básicamente será como una eco vía
Que el chofer no pite parese ecotaxi
como que es un poco lento no?
Autobús con apariencia de tren. Nada más chino que eso 😂
Pero han de decir “lo mismo pero más barato”
Es lo más moderno que hay, lo usan inclusive en Europa. Lo malo es que aquí en Monterrey las calles son muy pequeñas
@@luis400 en Europa usan tranvias, metros y buses articulados y biarticulados normales que salen más baratos y un montón de fabricantes que compiten en precios, no compran buses disfrazados de tranvias y que una sola empresa tiene las patentes monopolizando esa tecnología, no digo que sea mala por que podría ser la evolución del brt si hubieran más empresas fabricantes y proveedores de repuestos, pero te lo quieren vender como un tranvia o un metro cuando ni a palos puede competir contra esos medios, aparte que cada unidad sale 4 veces el precio de un biarticulado normal.
A los regios les dieron gato por liebre
Hasta un brt es mas barato que el D.R.T y tiene mas capacidad, solo en dos ciudades de china opera el D.R.T y segun tengo entendido en esas dos ciudades no les gusta ese transporte
No les gustó por que es mas lento que un brt normal y caro de mantener por que crrc es el único fabricante y proveedor