Провозившись с Чехо-немецко-польским изобретением 12 часов, хочется добавить к видео следующее: поддон снимать нафик не надо! чёртову тучу болтов откручивать, закручивать - нафик; в моём случае, не стоило заказывать цепь - своя была в порядке и новая пришла ваще не под мои звёзды - шире шаг и другой принцип скрепок; перед разборкой надо отыскать все болты на схеме в сети или в каталоге - их там много и сидят как клещи у собаки - в самых не заметных местах (один, кстати, с торца крепления подушки двигателя к лонжерону). При разборе, осмотре всех частей узла было замечено, что звёзды менять на моём типе ГРМ ваще не стот - можно просто перекинуть цепь на зуб вперёд, и ничтожная выработка на зубчиках будет не в счёт. Цепь стояла от некоего Morse(italy), а звёзды от Морзы из Китая... У тарантаса были шкрябанья цепи, позднее зажигание, дёрганья, плавание оборотов, плохой разгон, горела жёлтая кастрюля(Check), висела ошибка датчика распреда. Шорканья цепи оказались следствием идиотской конструкции натяжителя цепи маслонасоса(цепь снимается легко без снятия поддона) - натягивает цепь пластиковая направляющая, приводимая в действие длинной слабой пластиной, которая за 70 000 км податливо изогнулась и перестала натягивать. От дохлого натяжителя цепь маслонасоса шкрябала по крышке ГРМ, натёрла по 3-4 мм износа на самой крышке, соответственно, от неё и был весь противный звук. Вылечилось элементарно - пластина натяжителя снимается и переворачивается наоборот. А цепь самого ГРМ не имела люфта в продольной оси, поэтому, осмотрел направляющие и натяжитель. Натяжитель выглядел живым, а вот направляющие имели следы слабого износа вдоль хода цепи, и основной износ, приведший к ремонту, был на левой направляющей, которая толкается натяжителем. Натяжитель натёр большую яму на пластике, от чего и ослабил натяг цепи. У кого есть возможность, лучше впаять туда бронзовый пятачок, чтоб сделать механизм долговечнее. Чем меньше движок, тем больше проблем...
красавчик))) полезный видос, вот и мне попался данный агрегат на замену цепи и плюс надо клапана менять :D вот и смотрел как ты метки выставлял))) спасибо за видео)))
За смелость респект.Но на будущее помни сам этот двигатель 3х целиндровый сам по себе шумный.Так что менять цепь было не за чем.))))У меня такая же только пробега 160,000
+Cabaliero Определить можно по звуку и при первом холодном запуске будет не понятные шелесты или правильнее сказать не привычные для вашего автомобиля + цепь меняется по регламенту примерно на 100000 тысячах... Я точно не помню нужно смотреть в книге ! А вот сколько стоит я тоже не помню смотрите на Elit Exist и так далее ...
Дело не в гордости... А в том что процентов 80 вопросов... Звучат примерно так... А подскажите пожалуйста как отригулировать кардан на моей шкоде и где в него заливается масло...
@@AutoFixInfoAFI Даже на такие порой дурацкие вопросы нужно отвечать. Вас спрашивают. У вас люди видят того кто им поможет Исходите с этого, потому и спрашивают, хоть я таких вопросов там не видел. Вы классный мастер тут спору нет. Нужно быть ещё и человеком. Не в обиду, но это так! Опубликовали видео, взяли на себя ношу будь добрый неси её и не теряй марку!!! Я так думаю И думаю что вы согласитесь!
Всем добрый день. Нужен совет. Двигатель Шкода Фабия, 1.2, BME. 270 000 км, провернулась цепь ГРМ - по неопытности проворачивал коленчатый вал против часовой стрелки. После запуска двигателя, в результате изменения фаз ГРМ, скорее всего, погнул клапана. Средств на полный капитальный ремонт нет. Но двигатель восстановить надо. Подскажите советом - как, по минимуму, в разумных пределах, разумеется, провести ремонт своими силами? p,s. Плюс ко всему - появился повышенный расход масла - 1 литр масла на 100 км...
спасибо за видео, а вопрос такой:насколько трудно устанавливать обратно натяжной механизм ролика для ремня грм(есть ли особенности) и моменты закручивания болтов: распред, колен валов,успокоителей ,натяжителя (какое усилие: сильно,не очень,главное не сорвать)
+Auto Fix Info привет, в очередной раз посмотрел видео вопрос: цепь масляного насоса приобреталась новая (в рем коплекте ее нет) если да то обязательно ли ее замена или можно оставить старую? спаибо
@@butcherfirewaters Все говорят что при 250 тыс. нужно менять и читал я по моему в книге Шкода У меня пробег 170 тис.. Так как я езжу хватит думаю на долго
@@butcherfirewaters На сколько я знаю, в регламенте ТО замена цепи не предусмотрена в принципе, т.е. менять нужно после того как начнет греметь, а это у всех по разному... У меня 165 тыс.км, пока норм.
Замена цепи ГРМ Шкода 1.2!!! Раскажу как менять цепь ГРМ на шкоде 1.2.. Замена цепи ГРМ на шкода 1.2 требует специальные кондуктара для блокировки распредвалов.. Я покажу как они выглядят. Замена цепи ГРМ Шкода 1.2 земена натяжителя цепи масло насоса... ЗАмена цепи ГРМ шкода 1.2 легко и просто !!!
+Auto Fix Info привет. Не подскажешь что может быть : сегодня днем ездил по городу все было ок, поставил машину, вечером завел - она работает так, будто сейчас заглохнет 0,9 тыс оборотов. Давай ехать , а она сбрасывает обороты как только они поднимаются до 2 тыс. тупо отсекает и все... fabia 1.2 6Y2 2006 гв 47 кW
Auto Fix Info подскажи пожалуйста, как ты определил как должен стоять распредвал, у меня не зафиксировано было самого начала, что как можно определять теперь
Хорошее видео, вопрос у меня возник, когда ты показывал где в задней части распредвалов идет фиксация, там немного в наклоне отверстия под фиксаторы распредвалов, ты их сам прямо ставил или мне показалось что они в наклоне?
Подскажите, 240000тыщ. прошол двигатель BME 1.2(12V) после замены масла начал дыметь от 3х. тисяч об. счего начинать ремонт? проехал тыщ 5700 и масла в моторе почти нет(((
Приветствую!! Спасибо за такой мега отчет! Интересует вопрос установки новой цепи и шестеренок на распредвалы. Как проходит монтаж новых шестеренок и цепи..чтоб цепь правильно на зубья села и не сбилось зажигание.Если на шестернях и на валах ответные части?
+vanilniy131 Приветствую, я не сильно понял вопрос.. Я на видео показал что распредвалы зафиксированы специальными приспособлениями то есть с распредвалами всё понятно, а на кален валу есть метка.. Я её тоже показал... Шестерни откручиваются и прикручиваются новые и ставиться легко цепь, а только потом срывается чика с натяжителя ....
Привет. Такой вопрос: Сделал капиталку двигателя. Выставили метки грм на глаз - методом "отвертки))". Все бы неплохо, но третий цилиндр троит. Есть пропуски в работе третьего цилиндра. Форсунки почистил, топливный фильтр заменил, свечи заменил, катушки новые. Осталось еще только топливный насос заменить для полного счастья..)) Вообщем, почему могут быть пропуски в третьем цилиндре?
@@AutoFixInfoAFI сорян , хз актуально ещё или нет)) вообщем проблема была в поведенной крышке головки цилиндров в результате перегрева двигла горе- мастерами при установке гбо. Решилось проточкой крышки .
Смотри, при первом пуске был строкот как раз такой как при растянутой цепи, так какой же тогда толк от проделанного ? Я без притензий ... просто так и должно быть ? Или как ?
@@antiloxx3 Это нормально, у меня 165 тыс, тоже самое! В регламенте замены цепи нет вообще, менять нужно по факту износа...Когда загремит цепь ты это узнаешь точно и это не будет только при пуске, это будет все время работы двигателя...)))
подскажи пожалуйста у меня двигатель BZG, пробег 158000км. На холодную мне кажется слышен отчетливо работающий звук цепи. Ранее цепь не менялась. Пора менять цепь ГРМ? И надо ли менять , докупать подкладные шайбы МЕЖДУ Звёздочкой цепи и Валом распределительный VAG 036 109 497 C -2шт.?
Здравствуйте. Скажи пожалуйста, вот когда газуешь на ней ближе к 3000 об. через некоторое время загорается давление масла. что может? такое впечатление что что то с насосом масляным или сетка забита как думаешь?
+Антон Солдатов Я думаю что когда загорается лампочка давления масла.. Ездить на автомобиле уже нельзя... Нужно добиратся до СТО которому вы доверяете... И там вам скажут что это может быть... Причин масса...
Привет, как определить что цепь растянулась и её пора менять, звук сильно отличается от того что у тебя сейчас получилось? Сколько стоит такой ремкомплект в $ ?
....смотрю с грустью замену ЦЕПИ (((( езжу на самаре ДУБЛЬ 9 1.6 и радуюсь , что тут ЭТОГО всего нет !!! А я представляю где цепь стоит со стороны КОРОБКИ там вообще полный ПИЗДЕЦ , только поэтому хочется ездить только на САМАРАХ !!!увы , за 27 лет никогда не испытывал этой хуйни как на ВИДЕО !!!
охренеть сколько гемора сам на приоре езжу там гораздо все проще жена на фабии гоняет охренеть поменять цепь надо снимать подонн!!! надеемся продать к 100 тыс
мало видел таких спецов!!!Молодец,голова работает и руки на месте!!!!!!
Всё придельно ясно, молодчина!!!
Провозившись с Чехо-немецко-польским изобретением 12 часов, хочется добавить к видео следующее: поддон снимать нафик не надо! чёртову тучу болтов откручивать, закручивать - нафик; в моём случае, не стоило заказывать цепь - своя была в порядке и новая пришла ваще не под мои звёзды - шире шаг и другой принцип скрепок; перед разборкой надо отыскать все болты на схеме в сети или в каталоге - их там много и сидят как клещи у собаки - в самых не заметных местах (один, кстати, с торца крепления подушки двигателя к лонжерону). При разборе, осмотре всех частей узла было замечено, что звёзды менять на моём типе ГРМ ваще не стот - можно просто перекинуть цепь на зуб вперёд, и ничтожная выработка на зубчиках будет не в счёт. Цепь стояла от некоего Morse(italy), а звёзды от Морзы из Китая... У тарантаса были шкрябанья цепи, позднее зажигание, дёрганья, плавание оборотов, плохой разгон, горела жёлтая кастрюля(Check), висела ошибка датчика распреда. Шорканья цепи оказались следствием идиотской конструкции натяжителя цепи маслонасоса(цепь снимается легко без снятия поддона) - натягивает цепь пластиковая направляющая, приводимая в действие длинной слабой пластиной, которая за 70 000 км податливо изогнулась и перестала натягивать. От дохлого натяжителя цепь маслонасоса шкрябала по крышке ГРМ, натёрла по 3-4 мм износа на самой крышке, соответственно, от неё и был весь противный звук. Вылечилось элементарно - пластина натяжителя снимается и переворачивается наоборот. А цепь самого ГРМ не имела люфта в продольной оси, поэтому, осмотрел направляющие и натяжитель. Натяжитель выглядел живым, а вот направляющие имели следы слабого износа вдоль хода цепи, и основной износ, приведший к ремонту, был на левой направляющей, которая толкается натяжителем. Натяжитель натёр большую яму на пластике, от чего и ослабил натяг цепи. У кого есть возможность, лучше впаять туда бронзовый пятачок, чтоб сделать механизм долговечнее. Чем меньше движок, тем больше проблем...
Я новичек. Я бы хрен так рискнул) у меня тоже фабия. Было интересно посмотреть
красавчик))) полезный видос, вот и мне попался данный агрегат на замену цепи и плюс надо клапана менять :D вот и смотрел как ты метки выставлял))) спасибо за видео)))
Лайк, побольше ремонта в таком формате
Все четко объяснил.Спасибо за видос!!!)
Жаль не показал старую и новую цепь на провис!
За смелость респект.Но на будущее помни сам этот двигатель 3х целиндровый сам по себе шумный.Так что менять цепь было не за чем.))))У меня такая же только пробега 160,000
рабочая машина такая, пробег около 200 000, заменой не пахнет даже, ремни реже меняют чем вы цепи)))
Если цепь проскочила данный метод фиксации не годится, нужны фиксаторы
+Cabaliero Определить можно по звуку и при первом холодном запуске будет не понятные шелесты или правильнее сказать не привычные для вашего автомобиля + цепь меняется по регламенту примерно на 100000 тысячах... Я точно не помню нужно смотреть в книге ! А вот сколько стоит я тоже не помню смотрите на Elit Exist и так далее ...
В регламенте нет замены цепи вообще!
все не плохо.молодец. Но вот подушку так нельзя откручивать. теперь ее под замену.
Молодец! все подробно объяснил!
Хотел было задать вопрос Но вижу вы гордый мастер, люди спрашивают вы не отвечаете. Как то не хорошо. Нет уважения. Я подписался на вашу страницу.
Дело не в гордости... А в том что процентов 80 вопросов... Звучат примерно так... А подскажите пожалуйста как отригулировать кардан на моей шкоде и где в него заливается масло...
@@AutoFixInfoAFI Даже на такие порой дурацкие вопросы нужно отвечать. Вас спрашивают. У вас люди видят того кто им поможет Исходите с этого, потому и спрашивают, хоть я таких вопросов там не видел. Вы классный мастер тут спору нет. Нужно быть ещё и человеком. Не в обиду, но это так! Опубликовали видео, взяли на себя ношу будь добрый неси её и не теряй марку!!! Я так думаю И думаю что вы согласитесь!
@@СержЕфименко-ж2л Будем стараться..
@@AutoFixInfoAFI Я радуюсь когда в этой помойке встречу отличного, умного ЧЕЛОВЕКА. Удачи вам!!!
Всем добрый день.
Нужен совет. Двигатель Шкода Фабия, 1.2, BME. 270 000 км, провернулась цепь ГРМ - по неопытности проворачивал коленчатый вал против часовой стрелки.
После запуска двигателя, в результате изменения фаз ГРМ, скорее всего, погнул клапана.
Средств на полный капитальный ремонт нет. Но двигатель восстановить надо.
Подскажите советом - как, по минимуму, в разумных пределах, разумеется, провести ремонт своими силами?
p,s. Плюс ко всему - появился повышенный расход масла - 1 литр масла на 100 км...
коленвал чем фиксировал
Собрал всё как положено! Двигатель работает так как будто масла нету стук сверху на компенсаторах почему подскажите?
а размеры крепления распредвалов можно скинуть?
Любитель делитант
День добрый.Что бы поменять сальник коленвала не нужно снимать крышку????
Сколько расход масла у этого человека?
спасибо за видео, а вопрос такой:насколько трудно устанавливать обратно натяжной механизм ролика для ремня грм(есть ли особенности) и моменты закручивания болтов: распред, колен валов,успокоителей ,натяжителя (какое усилие: сильно,не очень,главное не сорвать)
+yahont yahontov всё устанавливается легко ) Моменты затяжек либо в интернете либо в книге !
+Auto Fix Info привет, в очередной раз посмотрел видео вопрос: цепь масляного насоса приобреталась новая (в рем коплекте ее нет) если да то обязательно ли ее замена или можно оставить старую?
спаибо
скажи,пожалуйста, на каком пробеге нужно менять цепь на этом двигателе ? и сколько стоит полностью ремкомплект + цена работы по замене
Не вижу ответа на ваш вопрос. Был ли он?
@@СержЕфименко-ж2л Аналогично. Есть какая-то информация по этому поводу? У меня сейчас 135 тысяч, но нигде не стучит, не гремит
@@butcherfirewaters Все говорят что при 250 тыс. нужно менять и читал я по моему в книге Шкода
У меня пробег 170 тис.. Так как я езжу хватит думаю на долго
@@butcherfirewaters На сколько я знаю, в регламенте ТО замена цепи не предусмотрена в принципе, т.е. менять нужно после того как начнет греметь, а это у всех по разному... У меня 165 тыс.км, пока норм.
Здравствуйте. Шкив на сколько головка?
Замена цепи ГРМ Шкода 1.2!!! Раскажу как менять цепь ГРМ на шкоде 1.2.. Замена цепи ГРМ на шкода 1.2 требует специальные кондуктара для блокировки распредвалов.. Я покажу как они выглядят. Замена цепи ГРМ Шкода 1.2 земена натяжителя цепи масло насоса... ЗАмена цепи ГРМ шкода 1.2 легко и просто !!!
+Auto Fix Info привет. Не подскажешь что может быть : сегодня днем ездил по городу все было ок, поставил машину, вечером завел - она работает так, будто сейчас заглохнет 0,9 тыс оборотов. Давай ехать , а она сбрасывает обороты как только они поднимаются до 2 тыс. тупо отсекает и все... fabia 1.2 6Y2 2006 гв 47 кW
не сталкивался с такой проблемой...
+Auto Fix Info вопрос решился заменой катушки. Накрылась катушка во втором цилиндре.
Auto Fix Info подскажи пожалуйста, как ты определил как должен стоять распредвал, у меня не зафиксировано было самого начала, что как можно определять теперь
Здравствуйте. А где взять звездочный набор. А то там звездочки не простые какие то
Здорово а как можна снять головку
Хорошее видео, вопрос у меня возник, когда ты показывал где в задней части распредвалов идет фиксация, там немного в наклоне отверстия под фиксаторы распредвалов, ты их сам прямо ставил или мне показалось что они в наклоне?
а не знешь почем в рублях стоит работа по замене 2ух роликов ,натяжного и обычного на 1.2 фабии?
Здравствуйте а какой пробег был .У меня 140 т пока некаких признаков нет замена масла 6 тыщ
Молодец, хорошее видео!
Спасибо за ответ
привет!скажи пожалуйста а натяжитель работает от давления масла???
Подскажите, 240000тыщ. прошол двигатель BME 1.2(12V) после замены масла начал дыметь от 3х. тисяч об. счего начинать ремонт? проехал тыщ 5700 и масла в моторе почти нет(((
+Олег Фецинец дела не в замене масла ... Начните с мотора :) Я не знаю что ответить ... :)
сначала замерь компрессию, а дальше будет видно что, поршневая или что другое
Приветствую!! Спасибо за такой мега отчет! Интересует вопрос установки новой цепи и шестеренок на распредвалы. Как проходит монтаж новых шестеренок и цепи..чтоб цепь правильно на зубья села и не сбилось зажигание.Если на шестернях и на валах ответные части?
+vanilniy131 Приветствую, я не сильно понял вопрос.. Я на видео показал что распредвалы зафиксированы специальными приспособлениями то есть с распредвалами всё понятно, а на кален валу есть метка.. Я её тоже показал... Шестерни откручиваются и прикручиваются новые и ставиться легко цепь, а только потом срывается чика с натяжителя ....
подскажи как снять крышку грм 1.2 ты говоришь ножом он не влазит
Да крышка крепко сидит на герметике, про бывать довить аккуратно отвёртками и срезать герметик ножом или лезвием...
Сколько пошло времени на замену?
Привет. Такой вопрос: Сделал капиталку двигателя. Выставили метки грм на глаз - методом "отвертки))". Все бы неплохо, но третий цилиндр троит. Есть пропуски в работе третьего цилиндра. Форсунки почистил, топливный фильтр заменил, свечи заменил, катушки новые. Осталось еще только топливный насос заменить для полного счастья..)) Вообщем, почему могут быть пропуски в третьем цилиндре?
+Илья Егоров Так я тебе мало что скажу.. Странно что пропуски воспламенения только в 3 цилиндре... Если ты метки на глаз выставлял :)
+Auto Fix Info завтра поеду в шкода центр, отпишусь потом.
Обязательно, заинтриговал :)
мог при установке головку ударить или кольца не правильно поставил
@@AutoFixInfoAFI сорян , хз актуально ещё или нет)) вообщем проблема была в поведенной крышке головки цилиндров в результате перегрева двигла горе- мастерами при установке гбо. Решилось проточкой крышки .
Скажи, после того как ты снял поддон на чем движок держался?
Честно говоря я уже не помню.. Наверно под коробку ставил домкрат...
Смотри, при первом пуске был строкот как раз такой как при растянутой цепи, так какой же тогда толк от проделанного ? Я без притензий ... просто так и должно быть ? Или как ?
+zpvovanzp цокот был толь ко пару сек, пока масло не пошло в ход, потом все в норме..) Как по маслу, так сказать)))
@@illiaegorov у меня при каждом запуске на холодную так. Это нормально? Пробег 76000
@@antiloxx3 Это нормально, у меня 165 тыс, тоже самое! В регламенте замены цепи нет вообще, менять нужно по факту износа...Когда загремит цепь ты это узнаешь точно и это не будет только при пуске, это будет все время работы двигателя...)))
подскажи пожалуйста у меня двигатель BZG, пробег 158000км. На холодную мне кажется слышен отчетливо работающий звук цепи. Ранее цепь не менялась. Пора менять цепь ГРМ? И надо ли менять , докупать подкладные шайбы МЕЖДУ Звёздочкой цепи и Валом распределительный VAG 036 109 497 C -2шт.?
На холодную это гидрики цокотят... При растяжении цепь гремит ВСЕГДА, а не на холодную!!!
Все по меткам обороты набирает хорошие
Шикарно
скоко стоит комлект замена грм как у тебя?
Привет .подскажи когда шкив колена ты открутил фаза не сбивается или нада распредвалы сначала фиксировать.
шкиф коленвала можно смело откручивать и снимать ...
Понятно, спасибо.
Здравствуйте. Скажи пожалуйста, вот когда газуешь на ней ближе к 3000 об. через некоторое время загорается давление масла. что может? такое впечатление что что то с насосом масляным или сетка забита как думаешь?
+Антон Солдатов Я думаю что когда загорается лампочка давления масла.. Ездить на автомобиле уже нельзя... Нужно добиратся до СТО которому вы доверяете... И там вам скажут что это может быть... Причин масса...
Здравствуйте. Вы фиксаторы распредвалов на глаз делали или по размерам каким то? Если не затруднит скиньте пожалуйста размеры
+Антон Солдатов на глаз по ВМТ
Говорят что эти моторы одноразовые. Правда ли это?
подскажи,если цепь перескочила,как выставить распредвалы? там вообще никаких меток нет?
dvsmd нужно тупо менять рем. комплект грм и всё, вот сижу и думаю, зачем я эту машину взял( лучше на тойотах ездить
а какой код двигателя и какой каталожный номер набора?
тяжёлый вопрос я уже не помню ..
Спасибо
Подскажи где купить полный комплект грм
+Александр Лейман Elit. Exist
Привет, как определить что цепь растянулась и её пора менять, звук сильно отличается от того что у тебя сейчас получилось? Сколько стоит такой ремкомплект в $ ?
самые первые действия-фиксация рв и кв,чтоб потом репу не чесать*дилеры ствят фиксаторы*
Ты сказал стал снимать, потому что она шарабанила очень сильно. Это что значит? Как шарабанила?
На холодную, при запуске двигателя... Слышен не характерный звук с стороны цепи ГРМ
напиши свой ватсап пришлю видео и звук который у меня при заводке
Кратища! Щарите пацаны!
красава)
good
Vot prisposobye nashol na ebay ej.uz/fabia-tool
Nazivaetsa: "Chain Engine Timing Tool Kit For VW Polo Fox Skoda Fabia Seat Ibiza/Cordoba 1.2"
....смотрю с грустью замену ЦЕПИ (((( езжу на самаре ДУБЛЬ 9 1.6 и радуюсь , что тут ЭТОГО всего нет !!! А я представляю где цепь стоит со стороны КОРОБКИ там вообще полный ПИЗДЕЦ , только поэтому хочется ездить только на САМАРАХ !!!увы , за 27 лет никогда не испытывал этой хуйни как на ВИДЕО !!!
ресурс машин умышленно снижен,людям надо как- то бабки зарабатывать.....
охренеть сколько гемора сам на приоре езжу там гораздо все проще жена на фабии гоняет охренеть поменять цепь надо снимать подонн!!! надеемся продать к 100 тыс
+Армавир Булденко приору продать к ипеням? )))
Шкоду 1,2 мертвая
То ли дело - приоро валит! XD На чем её плюсы и заканчиваются.
В точку да валит все остальное гавно