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2:35 まだこの段階で市場調査。今まで何をしていたの？www
市長は落語の稽古に忙しいのでしょうｗ
お～！県はえらいですなぁ！
凄い中途半端な状態ですね。何故、高架駅だけ先行で開業しても、周りは全く変わらず。旧駅舎を解体しない限りまあ、無理ですね。
外国人観光客「バスタ？」バスタ新宿ってあったみたいだけど、「バスターミナル」って言うのががそんなに面倒かな?
バスタはバスとタクシーの略称らしいです。
@kazurainbow5670 確かにそうでした。勉強になりました。
JR駅前開発を伊予鉄社長がするの？上手く行かせるわけないでしょ・・・
駅前もロータリーと呼べる以前の造りだなぁバスタと言うよりロータリー＋車庫(詰所)のハイブリッドじゃないですかね？昔のJR九州折尾駅東口を参考にすれば良いですよこの現状だと交差点も合わせて最適化するべきです
駅しょぼすぎw
はい確かに4線しかなく、駅舎内移動でも一旦外に出ないと移動できない。
2:35 まだこの段階で市場調査。今まで何をしていたの？www
市長は落語の稽古に忙しいのでしょうｗ
お～！県はえらいですなぁ！
凄い中途半端な状態ですね。何故、高架駅だけ先行で開業しても、周りは全く変わらず。旧駅舎を解体しない限りまあ、無理ですね。
外国人観光客「バスタ？」
バスタ新宿ってあったみたいだけど、「バスターミナル」って言うのががそんなに面倒かな?
バスタはバスとタクシーの略称らしいです。
@kazurainbow5670 確かにそうでした。勉強になりました。
JR駅前開発を伊予鉄社長がするの？
上手く行かせるわけないでしょ・・・
駅前もロータリーと呼べる以前の造りだなぁ
バスタと言うよりロータリー＋車庫(詰所)のハイブリッドじゃないですかね？
昔のJR九州折尾駅東口を参考にすれば良いですよ
この現状だと交差点も合わせて最適化するべきです
駅しょぼすぎw
はい確かに4線しかなく、駅舎内移動でも一旦外に出ないと移動できない。