Belas imagens! Você pegou a Ranger preta, pintou os frisos e etc de Black Piano, a roda original da limited de preta e trocou o pneu, isso! Precisou mudar algo pra colocar essa medida de pneu? Queria ver mais foros dela… Realmente esse rangido no feixe de mola está estranho e não deveria acontecer mesmo com poeira!
Exatamente. Não gosto muito do gosto americano pelos cromados em excesso. Não tive que mudar nada, porque esta nova Ranger tem mais largura e altura, a caixa e rodas é um pouco maior. Não arrasta e funciona perfeitamente. O carro é um espetáculo no conforto, desempenho, modernidade, tecnologia
A única modificação é que instalei um 'chip de pedal", da Faaftech, que melhora muito a aceleração. NADA mexe com a potência, apenas tira o atraso na aceleração, e é configurável por aplicativo que se conecta por bluetooth
@@arnaldot.affonso4614 tive duas Amaroks V6 e agora peguei uma Nissan Pro4X porque a Amarok ainda não mudou, coloquei Chip, Pedal Shift, mas a Frontier eh muito boa no off road mas mesmo assim o motor tem sido fraco pra mim! Acostumei com o V6. Então vou pegar uma V6 como a sua e vou te copiar porque achei muito bacana as alterações que vc fez!
@@arnaldot.affonso4614 só mais uma coisa, as peças cromadas você pediu apenas para pintarem de Black Piano ou foi feito algum tratamento específico na peça que era cromada? Obrigado e parabéns mais uma vez!
Tenho uma SW4 e estou querendo trocar nessa Ranger Limited V6 Plus. Viajo muito e a SW4 é muito ruim na chuva por nao poder utilizar o 4X4 no asfalto. Fiz o test drive na Ranger e achei o carro fantástico. Vocês tiveram algum problema com o carro nesse tempo que estao com ele? Em questão de conforto, estabilidade e tecnologia o que estão achando?
Me desculpe pela demora. Vamos lá. O carro é soberbo, sinceramente, a única coisa que sito falta é banco elétrico para o passageiro e refrigeração dos bancos, que havia na SW4 Diamond. Mas a Ranger custou 320, e o SW4 420! Só que a SW4 é uma carroça. De luxo, mas sem graça, sem tecnologia, sem estabilidade, antiquada, com motor, câmbio e mecânica feitas para "agro negócio", como se este precisasse apenas de trator de luxo sem luxo. Já a Ranger, usei em todo tipo de condições, sobretudo ando sempre na estrada com o AWD, um recurso confiável e de segurança, que me permite uma direção mais ousada e esportiva. Já na terra, há uma seleção de modos eletrônicos de condução para quem quer algo mais apurado. O carro, enfim, é um espetáculo, bonito, agradável, mecanicamente e conceitualmente moderno, avançado, encantador de usar e dirigir. OBRIGADO. NOTA: estou desde Nov/24 com esta Ranger. NENHUM (zero problema), e o carro vai me avisar quando for hora da primeira revisão, que depende do modo de uso, não de quilometragem. Ele conecta-se com a Ford que analisa qualquer problema mecânico, avisa o condutor, inclusive quando for hora de revisão. Não há como comprarar Hylux com Ranger.
@@arnaldot.affonso4614obrigado pelo feedback! Foi crucial para minha próxima compra. Concordo com você referente a SW4, tirando a confiabilidade mecânica e estética no resto acho muito ultrapassada pelo preço que cobra. Eu ia comprar a Pajero Sport que é muito superior a SW4 porém quando andei na Ranger fiquei surpreso com a qualidade do projeto, muito bonita, tecnológica, desempenho espetacular. Minha única dúvida era sobre a confiabilidade mecânica dessa nova geração mas pelas avaliações que tenho visto e sua avaliação já bati o martelo. Muito obrigado!
@@Diego-ub8lq Eu também compraria a Pajero, mas depois de minhas experiências com os carros chineses elétricos e híbridos (GWM Hawal H6 Phev e ORA 03 EV) não tenho o menor interesse em 1) motor a diesel; 2) carros exclusivamente a combustão. Portanto, se ficasse nas picapes, meu próximo seria uma BYD Shark. Contudo, como quero voltar para um SUV ou jipe, dependendo se poderei comprar, ficarem entre um GWM Thank 300 ou um BYD Bao 5.
@@Diego-ub8lq Sugiro que faça um test drive, mesmo assim, embora pra quem tem um Toyota, qualquer mínima tecnologia vai fazer uma baita diferença e jamais querer retroceder para um SW4.
Show de mais, realmente esse lugar é espetacular, em breve estaremos por ai, abs.
Há única coisa ruim é a entrada 😅
Aproveite a terra enquanto estiver em cima dele, porque quando for pra baixo .... E não esqueça de fechar as porteiras e leve seu lixo.
Belas imagens! Você pegou a Ranger preta, pintou os frisos e etc de Black Piano, a roda original da limited de preta e trocou o pneu, isso! Precisou mudar algo pra colocar essa medida de pneu? Queria ver mais foros dela… Realmente esse rangido no feixe de mola está estranho e não deveria acontecer mesmo com poeira!
Exatamente. Não gosto muito do gosto americano pelos cromados em excesso. Não tive que mudar nada, porque esta nova Ranger tem mais largura e altura, a caixa e rodas é um pouco maior. Não arrasta e funciona perfeitamente. O carro é um espetáculo no conforto, desempenho, modernidade, tecnologia
A única modificação é que instalei um 'chip de pedal", da Faaftech, que melhora muito a aceleração. NADA mexe com a potência, apenas tira o atraso na aceleração, e é configurável por aplicativo que se conecta por bluetooth
Muito grato por assistir, por comentar. Estou à disposição para quaisquer dívidas que estejam ao meu alcance sanar. Obrigado.
@@arnaldot.affonso4614 tive duas Amaroks V6 e agora peguei uma Nissan Pro4X porque a Amarok ainda não mudou, coloquei Chip, Pedal Shift, mas a Frontier eh muito boa no off road mas mesmo assim o motor tem sido fraco pra mim! Acostumei com o V6. Então vou pegar uma V6 como a sua e vou te copiar porque achei muito bacana as alterações que vc fez!
@@arnaldot.affonso4614 só mais uma coisa, as peças cromadas você pediu apenas para pintarem de Black Piano ou foi feito algum tratamento específico na peça que era cromada? Obrigado e parabéns mais uma vez!
Tenho uma SW4 e estou querendo trocar nessa Ranger Limited V6 Plus. Viajo muito e a SW4 é muito ruim na chuva por nao poder utilizar o 4X4 no asfalto. Fiz o test drive na Ranger e achei o carro fantástico. Vocês tiveram algum problema com o carro nesse tempo que estao com ele? Em questão de conforto, estabilidade e tecnologia o que estão achando?
Me desculpe pela demora. Vamos lá. O carro é soberbo, sinceramente, a única coisa que sito falta é banco elétrico para o passageiro e refrigeração dos bancos, que havia na SW4 Diamond. Mas a Ranger custou 320, e o SW4 420! Só que a SW4 é uma carroça. De luxo, mas sem graça, sem tecnologia, sem estabilidade, antiquada, com motor, câmbio e mecânica feitas para "agro negócio", como se este precisasse apenas de trator de luxo sem luxo. Já a Ranger, usei em todo tipo de condições, sobretudo ando sempre na estrada com o AWD, um recurso confiável e de segurança, que me permite uma direção mais ousada e esportiva. Já na terra, há uma seleção de modos eletrônicos de condução para quem quer algo mais apurado. O carro, enfim, é um espetáculo, bonito, agradável, mecanicamente e conceitualmente moderno, avançado, encantador de usar e dirigir. OBRIGADO.
NOTA: estou desde Nov/24 com esta Ranger. NENHUM (zero problema), e o carro vai me avisar quando for hora da primeira revisão, que depende do modo de uso, não de quilometragem. Ele conecta-se com a Ford que analisa qualquer problema mecânico, avisa o condutor, inclusive quando for hora de revisão.
Não há como comprarar Hylux com Ranger.
@@arnaldot.affonso4614obrigado pelo feedback! Foi crucial para minha próxima compra. Concordo com você referente a SW4, tirando a confiabilidade mecânica e estética no resto acho muito ultrapassada pelo preço que cobra. Eu ia comprar a Pajero Sport que é muito superior a SW4 porém quando andei na Ranger fiquei surpreso com a qualidade do projeto, muito bonita, tecnológica, desempenho espetacular. Minha única dúvida era sobre a confiabilidade mecânica dessa nova geração mas pelas avaliações que tenho visto e sua avaliação já bati o martelo. Muito obrigado!
@@Diego-ub8lq Eu também compraria a Pajero, mas depois de minhas experiências com os carros chineses elétricos e híbridos (GWM Hawal H6 Phev e ORA 03 EV) não tenho o menor interesse em 1) motor a diesel; 2) carros exclusivamente a combustão. Portanto, se ficasse nas picapes, meu próximo seria uma BYD Shark. Contudo, como quero voltar para um SUV ou jipe, dependendo se poderei comprar, ficarem entre um GWM Thank 300 ou um BYD Bao 5.
@@Diego-ub8lq Sugiro que faça um test drive, mesmo assim, embora pra quem tem um Toyota, qualquer mínima tecnologia vai fazer uma baita diferença e jamais querer retroceder para um SW4.
bela pickup, pena que é só pra rico, sem condições de ter uma igual.