Спасибо вам ребята огромное за вашу работу! Сам в скором будущем начну свой проект 21-ой волги. Ваши проекты меня реально вдохновили. Удачи вам в вашей работе! Красавчики!
Василий вы молодцы в плане работы и развития работы. Подвис на твоем канале. Из вашего обсуждения про коробки акп мкп. Мнения всегда блуждают. Мкп это проблема спаленого сцепление, но на бездорожье даже не на джипах, коробка живёт. На акп неоднократно видел перегрев коробки. Нужно реально давать ей остыть, либо может действительно для джиперов делать дополнительно усиленое охлаждение акп. Также нужно понимать на разных авто и агрегатах разное качество исполнения. Я вашей команде желаю здоровья и успехов в работе, также вашим коллегам и компаньенам всем кто за кадром.
Классный проект! Автомат рулит во всех смыслах этого слова! Даже лютые поклонники мкпп по тихой сливают свои убеждения! Типа настоящий джип должен быть на механике и рессорах! Василию за такую работу Респектище!
Вася тебя так много, я не против конечно, но хотелось бы монолог клиента слышать больше, самостоятельный, интересный... (на будущее)! Респект NVA-Motors!!!
80 ка хорошо переворачивается ! Не устойчивый! Что грунтовка ! Что гололёд ! Тем более на в 12 нужно по Осторожнеее! Проверено Курильскими островами 😁 , 100 ка ! Да ! Его нужно умудриться положить, Молодцы ребята! Кайфуют от жизни! Так и надо жить!
Человек живёт этим и пытается улучшить ещё сильнее мы жену Это его больше наверное мечта быть идеально один в этом мире с хорошими показаниями двигателей И вообще всех систем
Коллектив NVA на высоте, все по уму, как надо! Держите ребята марку и успех всегда будет с Вами! А всем негативщикам,флаг как говорится ... куда надо. Успехов Вам ребята во всех ваших начинаниях!!! Привет из Забайкалья!!!
Если подходить к проблеме СВАПА как простой обыватель, или просто заказчик, конечно всегда будут недовольные в каких то мелочах. Но нужно понимать, что многие вещи делаются, как говорится с колёс и это не серийное производство, где куча инженеров прорабатывают каждую деталь. А вот кто действительно понимает, зачем делает СВАП, смотрят на многие вещи с другой стороны. Каждая сложная работа имеет хоть и маленькие, но косяки, они не кретичны. Избежать их можно методом проб и ошибок. Удачи NVA в нелёгком труде, как с автомобилями, а особенно с людьми!
@@oppof5294 У вас в гараже стоит century с мотором 1gz-fe ? Скорее всего нет . Соответственно Не стоит говорить о тех вещах которые вы в глаза не видели и в руках не держали . 2005 году на эту модель Century инженеры Тойоты установили АКПП 6 - ступенчатую коробку со следующими числами 1 - 3.296 2 - 1.958 3 - 1.348 4 - 1 5 - 0.725 6 - 0.582 . С 1997-2005 год А342Е , а с 2005-. А761Е коробки
@@andyd1513 У меня нет 1-жз мотор но я вожу машину уже 18 лет,были джипы порше кайен 2006 год,ланд крузер 100 2006 и 2007 года араб и америкос,в том году ездил на 200 ке, щась на прадо езжу,я говорю только о джипах которые у меня были,так что я тоже разбираюсь в джипах, на легковушке понятно были 2005 годах 6 и 7-ступкы на ауди,бмв,мерсах,и хундайе на тоиотах не было 2005 года 6-ступкы и на джипе и на легковушках, теперь скажи 2005 годах на тоиоте были акпп 6-ступка или крузаке?
@@oppof5294 Вот он камень преткновения нашего с вами диалога , вы говорите про LC в данном видео LX 450 , а я про Toyota Century которая была донором для V12 мотора ( единственной моделью на которую он ставиться на заводе Тойоты ) так вот как раз именно на ней в 2005 году поставили 6 ступенчатый автомат в паре с этим мотором . Соответсвено если делать свап , то взяв ДВС + АКПП с авто после 2005 года мы получим 6 ступку в 80
для плавного трогания - режим снег, коробка стартует со второй передачи принудительно и очень плавно, первая несуществует. Это можно через внешний блок управления реализовать
Ухаха,с коробкой красава😂😂😂я так же на шестерке 8 лет назад ездил.Покупал как 4 ступку,по уверениям владельца,а через пять дней по привычке включил 5.Я думал я один такой))))
когда раскачиваешь не надо тормозить , а просто переключай с драйва на заднюю заранее ; пока авто катится в перёд отпусти педаль газа и включай противоположную скорость и добавляй газ и наоборот , и всё получится.
Самый оптимальный вариант это ОМ 612, 5 цилиндров, 2.7, 200 л.с. Легко найти запчасти на этот двиг и в разы дешевле 3 uz. У нас в России делает все Свапы на все авто Орхан Бакинский.
С рестайловым GZ и коробкой возможен сюрприз. По отзывам шестиступенчатая коробка так и не потянула V12, его крутящий, и поэтому пришлось производителю "задушить" мотор.
18.6 средний расход на v12 это очень круто, мой 1grfe ест столько же а иногда и выше. Ничего плохого не могу сказать про 1grfe, но тем не менее v12 это v12
Доброго дня. Скажите, а монтаж ГБО на мотор 1gz-fe вы не рассматривали? для экспедиционного варианта с огромными пробегами. Или на этот мотор газ не так просто поставить и тем более сложнее обеспечить эксплуатацию, тем более где-нибудь в глубинке?
Проще АКПП подключить через ратку или атеку, чем разбирать и тюнить её внутри. В этих ЭБУ для АКПП все что было озвучено в ролике настраивается без проблем. Скорость переключения, блокировка гт и сила его блокировки. Да и АКПП хоть 6 ступку можно повесить.
Ух, по поводу коробок в спорте. Есть два направления- кулачковые и автоматы. Автоматические не в прямом их виде- это больше роботы. Сравнивать их с классическим автоматом не верно. Мы испытывали много вариаций и все же придерживаемся кулачковой ( механической). Отмечу все же, в большей степени, переход на автоматические, единицы остались приверженцами старого костыля!
День добрый. Хотел сказать по поводу автомат или механика? Полностью согласен с владельце автомобиля. у меня бы Паджеро 2 на автомате.Я по трассе где гоняет кроссовые мотоциклы проходил так что все зрители аплодировали. Сейчас у меня ТЛС 105 механика и для прохождения той же трассы приходиться очень сильно работать сцеплением. На автомате даже в горку женщина тронеться с места.
Вася не хорошо так лгать. Подсуетился и нашел мнимого довольного клиента твоего свапа. Обычно отзывы оставляют сами клиенты на нейтральной зоне а не на твоем канале специально
Привет NVA! Нравятся ваши видео, узнал много нового. Есть вопрос насчет расходометра воздуха для 1UZ non vvti 92 год 22204-42011, в интернете информации не смог найти, надеюсь на Ваш опыт и помощь! Расходометр сломался, выдает ошибку, машина дымит. Расходометр оптический и редкий, стоит не мало. Возможно ли его заменить другим расходометром? По мануалу на выходном сигнале у него прямоугольные импульсы всегда одного размера по напряжению, соответственно можно поставить похожий расходометр и с помощью каокго-нибудь преобразователя на Arduino изменять период и длительность импульса, вот только надо знать правильное соотношению стоковое
Эх проехать бы на ней. Сейчас стою на распутье ставить или 606 мотор от мерса на плунжерах 7.5 мм (300 сил и 600 момента) или м57 мотор БМВ на чипе (230 сил 550 момента) или этот! 1гз весьма интересен
Автомат это сказка ездил всю жизнь на МКПП, а потом купил Ленд на АКПП.... И тут я понял ,что это король бездорожного режима. На пониженной ползти по большим камням на автомате просто сказка работаешь просто тормозом. По песку есть вероятность проскочить по зыбучим ловушкам когда коробка МКПП этого делать не смогла .
КамАЗы только перешли автоматы . Конкуренты давно на автоматах. Быстрее переключает , пилот меньше устает итд итп. Там больше из за песков и песчаных дюн автоматы предпочтительнее
C переделкой на механику никто из сервисов не хочет трахаться :подбирать саму коробку,сцепу,корзину,маховик,делать привод сцепления,а во многих случаях еще эбу ковырять.Проще втыкнуть автомат,который шел с двиглом и не париться.Коробас механический можно не только только тойотовский взять - бумеровские гетраги очень даже хороши.
Ребята конечно молодцы, спору нет. Увидев такой свап - поменялись все мнения и принципы))) Хотел ставить вместо 1 HZ - 1HD-FTE, теперь думаю нах его... Только вот вопрос - у меня мех коробка, встанет ли с ней данный двигатель или изменить её на автомат? В общем ребята молодцы)))
Try a ZF 8hp from a BMW M5. The transmission controller is called HTG GCU. They also make an adapter plate to the 1GZ engine. Also I saw builds where you can twin turbo charge the 1GZ to 800+hp. Forged pistons manifold, and rods. Rebuild and strengthen the transfer case. 8 speed ZF transmission that can handle the torque, shift fast and plug and play. Now that’s an amazing combination. Do it to my 96 LX450 now. But I’m going crazy with it. Will post build soon.
Сперва показалось, что владелец мажор , а послушал он молодец )). Есть вопрос.... мужики я понял , что двига хорошая , но у меня есть вопрос как двига ведёт себя под водой . Да именно под водой ... Как он берет глубокий брод .....? Боится ли воды ?.
Вроде все понимаете, знаете, но делаете вопреки... Может просто с подбором двигла придерживаться хотя бы классификации джип/седан. Понятно что он поедет, но сколько он проездит? Мне кажется эта легкомысленность и выливается в негатив. Уважать надо здравый смысл, несмотря на свои амбиции.
Я вот только одного не пойму. Зачем покупать за дорого старое ведро, затем за огромны деньги ставить на старое ведро двигатель и коробку с помойки, а потом радоваться, что это ведро ещё как то едет. Я понимаю Василия, у него бизнес такой, ставить силовые агрегаты с Японской помойки, он нашёл свою нишу, для заработка себе на безбедную жизнь. Ну а те кто едут к нему или к другому подобному автослесарю, едут то зачем? Если вы думаете, что вам сделаю это за дёшево и качественно, то это фантастика. За дорого да, но за те деньги, что вы потратите на замену двигателя и коробки, в совокупности с потраченным временем, не легче, а самое главное безопасней купить за те же деньги, более современный и качественный, намного качественный автомобиль? Вопрос риторический, конечно же проще и дешевле и самое главное, безопасней. Потому что завод это завод. И никакой автослесарь не сделает вам автомобиль по качеству схожим с заводским, я не говорю о современных Российских автосборочных мастерских, заводами их назвать трудно. Я понимаю, когда человек своими руками, создаёт себе автомобиль, это да, детская мечта каждого мужчины. А отдать ржавое ведро автослесарям и получить от них полуфабрикат это что за кайф такой, да ещё за сотни тысяч рублей? Похоже в мире что то происходит совсем нездоровое. Весь смысл так называемого «СВАПа», изначально то был, для того, чтобы без особых финансовых затрат продлить жизнь автомобилю. А что в итоге? Все кинулись пихать в свои автомобили неапихуемое , смешно право слово.
Если вы так рассуждаете-вам не дано понять джиперов и СВАПеров. А это не объяснимо словами-этим надо жить! (не являюсь не тем и не другим) Но этих людей понимаю и поддерживаю! Это примерно как вы художнику будете говорить : зачем ты на краски и холст потратил деньги?! Вон ребята из 10-и робота сделали,они не считали рентабельность проекта,просто сделали! А что делает NVA,и другие ребята,кто делает подобные проекты,это те же художники,скульпторы своего дела.
Японские машины 90-х годов очень прочные. Качество этих машин на высоте, в отличии от новых, пластмассовых машин. Эти машины, будут цениться всегда. Жалко, что поколение этих машин уходит. Просто сейчас такую машину трудно найти
А ты купи, назови хоть один новый внедорожник с такими же характеристиками как этот лексус. Данный бегемот в круг, вместе с покупкой и тюнингом обошелся в 2 600 000 - 2 700 000. При этом он едет везде, и не сильно жрет (с учетом его класса и снаряжённой массы), крепкий, надежный, да еще и с безопасностью. Что аналогично за данный прайс, имеющее сопоставимую мощность и проходимость ты можешь купить?
@@dmitriynovikov9032 подготовка LX 570, до состояния старикана из видео, это минимум 1.5-2 ляма сверху, в итоге общий ценник будет сильно больше 7 лямов.
@@dmitriynovikov9032 ну я так и понял, он миллионер не иначе, хотя скорее верится в то что сам, в лучшем случае, владеет какой нить кредитопомойкой типа соляриса, и сравнивает все с старыми тазами, не понимая, что такое внедорожник и каким он должен быть, а главное сколько денег стоит довести его до нужного состояния. ПыСы, 7 лямов новая машина, но без v12.
Хозяин классный чувак! Спасибо за видео, съёмка и звуку супер!
Хозяин лексаря капитальный красавчик. Моё почтение всем участникам проекта.
Хорошее видео. Василий не ошибается тот кто ни чего не делает. Вы молодцы. Так держать
Респект мужику за помощь на дорогах.
Спасибо вам ребята огромное за вашу работу! Сам в скором будущем начну свой проект 21-ой волги. Ваши проекты меня реально вдохновили. Удачи вам в вашей работе! Красавчики!
За остоновку спасибо отдельное что не брасаете в беде
Спасибо вам за ваше дело!!!
Профи своего дела!!!!
Я ваш потенциальный клиент и реальный фанат.
Гость шикарный. Не теряется на камеру. Это редкость. Машинку сделали классно. Ошибки нужны, чтобы в следующий раз сделать лучше.
Красава Василий, удачи и процветания брат
Видео огонь!!! Позитив👍👍👍👍👍
Супер видео молодцы ребята лайк 5+👍👍👍👍👍
Нет слов машина огонь!!!!!
Васили даи бог тебе здоровье долгих лет жизни счасть в семье. Привет из Чимкента Казахстан
Василий вы молодцы в плане работы и развития работы. Подвис на твоем канале. Из вашего обсуждения про коробки акп мкп. Мнения всегда блуждают. Мкп это проблема спаленого сцепление, но на бездорожье даже не на джипах, коробка живёт. На акп неоднократно видел перегрев коробки. Нужно реально давать ей остыть, либо может действительно для джиперов делать дополнительно усиленое охлаждение акп. Также нужно понимать на разных авто и агрегатах разное качество исполнения. Я вашей команде желаю здоровья и успехов в работе, также вашим коллегам и компаньенам всем кто за кадром.
Вот оно. Качество, о котором стоит говорить.
Классный проект! Автомат рулит во всех смыслах этого слова! Даже лютые поклонники мкпп по тихой сливают свои убеждения! Типа настоящий джип должен быть на механике и рессорах! Василию за такую работу Респектище!
Вася тебя так много, я не против конечно, но хотелось бы монолог клиента слышать больше, самостоятельный, интересный... (на будущее)! Респект NVA-Motors!!!
Меня много? В данном видео моих слов 30%, слов клиента 70%. Что не так?
Нормальный диалог с клиентом. Всё норм Вася! Молодец!
@@NVAmotors Всё хорошо :)
NVA-Motors скажите пожалуйста. Тлк 200 4литра или 4.3 какой лучший вариант. У меня 4литра 1джр стоит (стуканул)
У меня на 80-ке. С родным бензиновым мотором 4.5 тоже тоннель нагревался сильно.
80 ка хорошо переворачивается ! Не устойчивый! Что грунтовка ! Что гололёд ! Тем более на в 12 нужно по Осторожнеее! Проверено Курильскими островами 😁 , 100 ка ! Да ! Его нужно умудриться положить, Молодцы ребята! Кайфуют от жизни! Так и надо жить!
Человек живёт этим и пытается улучшить ещё сильнее мы жену Это его больше наверное мечта быть идеально один в этом мире с хорошими показаниями двигателей И вообще всех систем
Коллектив NVA на высоте, все по уму, как надо! Держите ребята марку и успех всегда будет с Вами! А всем негативщикам,флаг как говорится ... куда надо. Успехов Вам ребята во всех ваших начинаниях!!! Привет из Забайкалья!!!
Если подходить к проблеме СВАПА как простой обыватель, или просто заказчик, конечно всегда будут недовольные в каких то мелочах.
Но нужно понимать, что многие вещи делаются, как говорится с колёс и это не серийное производство, где куча инженеров прорабатывают каждую деталь.
А вот кто действительно понимает, зачем делает СВАП, смотрят на многие вещи с другой стороны. Каждая сложная работа имеет хоть и маленькие, но косяки, они не кретичны. Избежать их можно методом проб и ошибок.
Удачи NVA в нелёгком труде, как с автомобилями, а особенно с людьми!
Да кто бы сомневался!, Вась не обращай внимание, просто делай своё дело!!!, тот кто одекватен и так всё видит, нахер эти оправдания!!!
Всем удачи!!!
Однозначно лайк!
👍👍Салам из Алматы!!!! Хороший информативный видос!!!! Не забывай про Дмитрия,!!!!!!
Лайк, от души!!!
👍
Артем, Вы тоже тут?!
@@zi9udin я много где) 😉
На бездорожье и в горах автомат предпочтительней чем механика. Проверено на себе и на опыте многих знакомых.
Да это и так понятно
Молодцы) хейтеры всё равно скажут пастонова люди видят лишь то что хотят видеть. Не оброщай на них внимания, успехов тебе в тваём деле
Как Всегда, МЕГА-ЛАЙК!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
ну что сказать?мужики!Не зря свой хлеб едят,да и суммы за свап считаю вполне адекватные,всякие рукожопые дядьки из гаражей,бывает и побольше дерут
Ведущий бывший участник дом-2)))
Хорошее видео спасибо )
1gz-fe v12 5.0 с 6акпп 👍и расход будет меньше, разгоняется будет быстрее и переключение будет лучше.
Это как минимум с машины 2005 года нужно снимать
@@andyd1513 2005 там нету 6-ступки акпп
@@oppof5294 У вас в гараже стоит century с мотором 1gz-fe ? Скорее всего нет . Соответственно Не стоит говорить о тех вещах которые вы в глаза не видели и в руках не держали . 2005 году на эту модель Century инженеры Тойоты установили АКПП 6 - ступенчатую коробку со следующими числами 1 - 3.296 2 - 1.958 3 - 1.348 4 - 1 5 - 0.725 6 - 0.582 . С 1997-2005 год А342Е , а с 2005-. А761Е коробки
@@andyd1513 У меня нет 1-жз мотор но я вожу машину уже 18 лет,были джипы порше кайен 2006 год,ланд крузер 100 2006 и 2007 года араб и америкос,в том году ездил на 200 ке, щась на прадо езжу,я говорю только о джипах которые у меня были,так что я тоже разбираюсь в джипах, на легковушке понятно были 2005 годах 6 и 7-ступкы на ауди,бмв,мерсах,и хундайе на тоиотах не было 2005 года 6-ступкы и на джипе и на легковушках, теперь скажи 2005 годах на тоиоте были акпп 6-ступка или крузаке?
@@oppof5294 Вот он камень преткновения нашего с вами диалога , вы говорите про LC в данном видео LX 450 , а я про Toyota Century которая была донором для V12 мотора ( единственной моделью на которую он ставиться на заводе Тойоты ) так вот как раз именно на ней в 2005 году поставили 6 ступенчатый автомат в паре с этим мотором . Соответсвено если делать свап , то взяв ДВС + АКПП с авто после 2005 года мы получим 6 ступку в 80
для плавного трогания - режим снег, коробка стартует со второй передачи принудительно и очень плавно, первая несуществует. Это можно через внешний блок управления реализовать
Ухаха,с коробкой красава😂😂😂я так же на шестерке 8 лет назад ездил.Покупал как 4 ступку,по уверениям владельца,а через пять дней по привычке включил 5.Я думал я один такой))))
Василий батькович респект тебе и уважуха!!!)
когда раскачиваешь не надо тормозить , а просто переключай с драйва на заднюю заранее ; пока авто катится в перёд отпусти педаль газа и включай противоположную скорость и добавляй газ и наоборот , и всё получится.
Василий ,молодца.✌
Самый оптимальный вариант это ОМ 612, 5 цилиндров, 2.7, 200 л.с. Легко найти запчасти на этот двиг и в разы дешевле 3 uz. У нас в России делает все Свапы на все авто Орхан Бакинский.
Про понижайку и правда блин.. Я думал у меня коробке пзда приходит, пинаться начала😁😁😁
Василий красава. Лайкос!!!
Василий, молодцы
С рестайловым GZ и коробкой возможен сюрприз. По отзывам шестиступенчатая коробка так и не потянула V12, его крутящий, и поэтому пришлось производителю "задушить" мотор.
18.6 средний расход на v12 это очень круто, мой 1grfe ест столько же а иногда и выше. Ничего плохого не могу сказать про 1grfe, но тем не менее v12 это v12
Одно только что таскал фуры не бросал в беде моё уважение
Вася молодец так держать
хорошая машина и работа.Так держать! (а про механику и бездорожье,можно поспорить и это не миф)
Доброго дня. Скажите, а монтаж ГБО на мотор 1gz-fe вы не рассматривали? для экспедиционного варианта с огромными пробегами. Или на этот мотор газ не так просто поставить и тем более сложнее обеспечить эксплуатацию, тем более где-нибудь в глубинке?
Проще АКПП подключить через ратку или атеку, чем разбирать и тюнить её внутри. В этих ЭБУ для АКПП все что было озвучено в ролике настраивается без проблем. Скорость переключения, блокировка гт и сила его блокировки. Да и АКПП хоть 6 ступку можно повесить.
Ух, по поводу коробок в спорте. Есть два направления- кулачковые и автоматы. Автоматические не в прямом их виде- это больше роботы. Сравнивать их с классическим автоматом не верно. Мы испытывали много вариаций и все же придерживаемся кулачковой ( механической). Отмечу все же, в большей степени, переход на автоматические, единицы остались приверженцами старого костыля!
Василий ваша семья лучшаяяяяя! Я ещё раз говорю НВА 💪💪💪💪👍👍👍👍🎂🎉🎉🎉🥇🏆 И кто бы что бы неговорил! Удачи вам💪💪💪!!!!
Может быть и лучший,но высокомерный!!!
Вот оно японское качество
Здравствуйте хотим устоновить двигатель на газ 66 цэнтури посоветуйте какой автомат лутше поставить 4х ступый или более спасибо
Супер парни
Лайк братан.
Лайк всем ,а особенно хозяину !!!
Может, у вас коробка перегревается, а не движок? На коробке температурный датчик есть?
День добрый. Хотел сказать по поводу автомат или механика? Полностью согласен с владельце автомобиля. у меня бы Паджеро 2 на автомате.Я по трассе где гоняет кроссовые мотоциклы проходил так что все зрители аплодировали. Сейчас у меня ТЛС 105 механика и для прохождения той же трассы приходиться очень сильно работать сцеплением. На автомате даже в горку женщина тронеться с места.
Вася не хорошо так лгать. Подсуетился и нашел мнимого довольного клиента твоего свапа. Обычно отзывы оставляют сами клиенты на нейтральной зоне а не на твоем канале специально
А теперь включите мозг и найдите борт журнал этого клиента на Драйв2 ру.
Лучше дизеля нет, сам свапал Ом 613
Привет Немодному клубу!
как у Высоцкого; Я Вань такую же хочу...
Про РАСКАЧКУ - пиздёжь!!!🤬🤬🤬
Я свою 80,на автомате РАСКАЧИВАЮ Мама не горюй‼️‼️‼️👆ни одна МЕХАНИКА так никогда в жизни не сможет‼️‼️‼️👍
Привет NVA! Нравятся ваши видео, узнал много нового. Есть вопрос насчет расходометра воздуха для 1UZ non vvti 92 год 22204-42011, в интернете информации не смог найти, надеюсь на Ваш опыт и помощь! Расходометр сломался, выдает ошибку, машина дымит. Расходометр оптический и редкий, стоит не мало. Возможно ли его заменить другим расходометром? По мануалу на выходном сигнале у него прямоугольные импульсы всегда одного размера по напряжению, соответственно можно поставить похожий расходометр и с помощью каокго-нибудь преобразователя на Arduino изменять период и длительность импульса, вот только надо знать правильное соотношению стоковое
Эх проехать бы на ней. Сейчас стою на распутье ставить или 606 мотор от мерса на плунжерах 7.5 мм (300 сил и 600 момента) или м57 мотор БМВ на чипе (230 сил 550 момента) или этот! 1гз весьма интересен
ВАСИЛИЙ КРАСАВА !
Автомат это сказка ездил всю жизнь на МКПП, а потом купил Ленд на АКПП.... И тут я понял ,что это король бездорожного режима. На пониженной ползти по большим камням на автомате просто сказка работаешь просто тормозом. По песку есть вероятность проскочить по зыбучим ловушкам когда коробка МКПП этого делать не смогла .
Да сейчас уже даже камазы на париж дакаре на роботе едут
КамАЗы только перешли автоматы . Конкуренты давно на автоматах. Быстрее переключает , пилот меньше устает итд итп. Там больше из за песков и песчаных дюн автоматы предпочтительнее
Ай красавчики!
Старая пословица доказана в очередной раз: все дело в прокладке между рулем и сиденьем ))) Не в авто дело, а в голове !
Вот это я понимаю отзыв)
На механике едет лучше любой внедорожник, на себе испытал
Я тебя понял)))
Дс норм Василий делает.
Василий,не показывай номер тачки в эфире.
Автомат лучше особенно в пробке чем с механикой
Данная машина полностью легальная, оформленная, ее все знают в джиперских клубах. А так да, большинство номеров теперь не палю, идиотов много...
Я не понимаю чего прятать номера??? Что эти идиоты могут сделать???
@@Cossack24 если свап официально не оформлен, кто нибудь "сдаст" из своей желчной натуры, а это штрафплощадка..!
скажите на мопед Верховина свап делаете.какой будет расход.и надо ли будет регистрировать в гаи
нет ток карпаты свапают .
Тема ! V12 свапни , пока ставят надо желудок растягивать , потому как "расход" будет очень большой.
Круто! ОЧ круто! Как всегда собственно!
Вопрос! Ребята, подскажите, что за магнитола стоит у владельца? Может кто знает?
Интересно смотреть про машину, после того как видел данную машину и экспедиции на канале у Лёни НЕМОДНОГО (канал рекомендую).
C переделкой на механику никто из сервисов не хочет трахаться :подбирать саму коробку,сцепу,корзину,маховик,делать привод сцепления,а во многих случаях еще эбу ковырять.Проще втыкнуть автомат,который шел с двиглом и не париться.Коробас механический можно не только только тойотовский взять - бумеровские гетраги очень даже хороши.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Ребята конечно молодцы, спору нет. Увидев такой свап - поменялись все мнения и принципы))) Хотел ставить вместо 1 HZ - 1HD-FTE, теперь думаю нах его... Только вот вопрос - у меня мех коробка, встанет ли с ней данный двигатель или изменить её на автомат? В общем ребята молодцы)))
Try a ZF 8hp from a BMW M5. The transmission controller is called HTG GCU. They also make an adapter plate to the 1GZ engine. Also I saw builds where you can twin turbo charge the 1GZ to 800+hp. Forged pistons manifold, and rods. Rebuild and strengthen the transfer case. 8 speed ZF transmission that can handle the torque, shift fast and plug and play.
Now that’s an amazing combination. Do it to my 96 LX450 now. But I’m going crazy with it. Will post build soon.
Молодцы ребята!!!
Привет Михаил из Нарьян-Мара !!!! Как вам этот наш город дыра ???!!!
Сперва показалось, что владелец мажор , а послушал он молодец )). Есть вопрос.... мужики я понял , что двига хорошая , но у меня есть вопрос как двига ведёт себя под водой . Да именно под водой ... Как он берет глубокий брод .....? Боится ли воды ?.
Ну лампочку то переделайте чуваку, не так уж это сложно😉
раз фильм вышел, значит не забыли...
Ооо,помню этот свапчик.
Эператора забыли;) э' пиратоp ты хде?
Ваш Алади, не отстал бы!;-)
Питер привет!
По любому - это постановка =)))
Шучу, конечно=)
NazarBurnjakov Я тоже так подумал , причём наверняка половину топлива сожрал Эбершпехер))
Миф не развеен! Обсалютно....
Ни одна автоматическая коробка не любит букса. А сцепу поменять дешевле, чем отремонтировать акпп...
Сколько л.с. в ПТС записали?
При том что стоимость дизеля Ом 613 и АКПП стоит 100000 руб и установить 100000 руб, расход 12 -13 литров на смешанный режим на макси базе спринтер
✌😎
343я без переделок переваривает такой движок?
Вроде все понимаете, знаете, но делаете вопреки... Может просто с подбором двигла придерживаться хотя бы классификации джип/седан. Понятно что он поедет, но сколько он проездит? Мне кажется эта легкомысленность и выливается в негатив. Уважать надо здравый смысл, несмотря на свои амбиции.
Датчик температуры не правильно показывает!
✌
Режима снег нет? если с тросиком кикдуана - возможно нужно скорректировать его
Эбеншпехер на бензине?
Я вот только одного не пойму. Зачем покупать за дорого старое ведро, затем за огромны деньги ставить на старое ведро двигатель и коробку с помойки, а потом радоваться, что это ведро ещё как то едет. Я понимаю Василия, у него бизнес такой, ставить силовые агрегаты с Японской помойки, он нашёл свою нишу, для заработка себе на безбедную жизнь. Ну а те кто едут к нему или к другому подобному автослесарю, едут то зачем? Если вы думаете, что вам сделаю это за дёшево и качественно, то это фантастика. За дорого да, но за те деньги, что вы потратите на замену двигателя и коробки, в совокупности с потраченным временем, не легче, а самое главное безопасней купить за те же деньги, более современный и качественный, намного качественный автомобиль? Вопрос риторический, конечно же проще и дешевле и самое главное, безопасней. Потому что завод это завод. И никакой автослесарь не сделает вам автомобиль по качеству схожим с заводским, я не говорю о современных Российских автосборочных мастерских, заводами их назвать трудно. Я понимаю, когда человек своими руками, создаёт себе автомобиль, это да, детская мечта каждого мужчины. А отдать ржавое ведро автослесарям и получить от них полуфабрикат это что за кайф такой, да ещё за сотни тысяч рублей? Похоже в мире что то происходит совсем нездоровое. Весь смысл так называемого «СВАПа», изначально то был, для того, чтобы без особых финансовых затрат продлить жизнь автомобилю. А что в итоге? Все кинулись пихать в свои автомобили неапихуемое , смешно право слово.
Если вы так рассуждаете-вам не дано понять джиперов и СВАПеров. А это не объяснимо словами-этим надо жить! (не являюсь не тем и не другим) Но этих людей понимаю и поддерживаю! Это примерно как вы художнику будете говорить : зачем ты на краски и холст потратил деньги?! Вон ребята из 10-и робота сделали,они не считали рентабельность проекта,просто сделали! А что делает NVA,и другие ребята,кто делает подобные проекты,это те же художники,скульпторы своего дела.
Японские машины 90-х годов очень прочные. Качество этих машин на высоте, в отличии от новых, пластмассовых машин. Эти машины, будут цениться всегда. Жалко, что поколение этих машин уходит. Просто сейчас такую машину трудно найти
А ты купи, назови хоть один новый внедорожник с такими же характеристиками как этот лексус.
Данный бегемот в круг, вместе с покупкой и тюнингом обошелся в 2 600 000 - 2 700 000. При этом он едет везде, и не сильно жрет (с учетом его класса и снаряжённой массы), крепкий, надежный, да еще и с безопасностью.
Что аналогично за данный прайс, имеющее сопоставимую мощность и проходимость ты можешь купить?
@@dmitriynovikov9032 подготовка LX 570, до состояния старикана из видео, это минимум 1.5-2 ляма сверху, в итоге общий ценник будет сильно больше 7 лямов.
@@dmitriynovikov9032 ну я так и понял, он миллионер не иначе, хотя скорее верится в то что сам, в лучшем случае, владеет какой нить кредитопомойкой типа соляриса, и сравнивает все с старыми тазами, не понимая, что такое внедорожник и каким он должен быть, а главное сколько денег стоит довести его до нужного состояния.
ПыСы, 7 лямов новая машина, но без v12.
Хотелось бы посмотреть экспедицию. Есть ли видео материал? Есть ли на ютубе видео?
Небольшой отчёт есть на канале немодного клуба.
www.drive2.ru/l/525239179563500192/