Хороший обзор, все по-честному. Полгода назад купил Рестайл 320d xdrive sport line немку. Раздатка умерла на 20 (двадцати) км пробега в первый день. Заменили по гарантии. В остальном аппарат очень радует. Альтернативы (седан, полный привод, мощность до 200 лошадей, дизель) у неё нет. Плюс низкая стоимость каско. Подписался на канал.
А я все же скажу насчет сидений. Это легко вам, двадцатилетним, говорить что все в порядке. Но если у вас не дай Бог была проблема со спиной - все, любая "недоперенастройка" сидения может вам доставить реальные неудобства уже после 30-40 миль за рулем. Езжу на 320i кастомном седане конца 2013 года выпуска, с адаптивной подвеской но по моему недочету - со стандартным сидением. Разве что с доп.поддержкой поясницы.
если с завода не было конструктивных косяков то при правильной эксплуатации и правильном обслуживании BMW легко живет более 3-х лет и 100 000 км пробега, вообще БЕЗ малейших проблем по мотору и по коробке и по подвеске! но опять же, если как правильно сказал парень "повезло" и машина изначально без косяков. искусстенная кожа действительно трескается примерно после 60 000 пробега, но трескается и настоящая кожа с перфорацией (и у конкурентов то же самое) на том же пробеге. срепят не все, но да скрепят и в том числе машины чисто немецкой сборки.
Мне кажется в Российской сборке применяют более дешевые материалы. . Моей 1 год, а ткань на водительской двери, уже затерлась, машина за 2,5 млн. Жду обзор на прадо 150 Владивостокской сборки.
+Александр Крейнас как ни странно, но 35 бензиновый турбо мотор ну очень даже ничего по надежности, у знакомого откатал 150 тысяч и серьезного ничего не было, но все равно 35 дизель, для меня, гораздо интереснее, тут и тяга, более приятное взаимодействие с машиной, ну и самое главное расход. Из минусов дизеля, помимо минусов всех дизелей, прибавлю перетяжеленный передок, т. Е машина становится более переднеприводной по управляемости, да и в заносе, что не очень похоже на бмв.
Машине пошел 4й год, пробег 49000км. Калининградская сборка, базовая комплектация 2.0 бензин. Поломок ноль! Коробка, подвеска, двигатель - все работает отлично. Да, если нажимать пальцем на пластик торпедо он местами хрустит, НО после 3х лет эксплуатации, при движении даже по бездорожью в машине скрипит только подлокотник, если на него опираться. Для сравнения lexus rx350 моего отца при 50 000км обзавелся кучей сверчков и скрипов. Тарахтит как дизель, особенно когда заводишь, первые секунд 30. Тише и мягче работает на НЕ оригинальном масле. Коробка не дергает. Едит и рулится просто отлично. Вождение радует! Расход средний 11.5 если ездить спокойно, чудес не бывает почти 2 тонны веса. Субъективно авто красивый снаружи и внутри. Багажник достаточно большой, салон объемный. С посадкой сзади проблем нет. Минусы: очень, нет, ОЧЕНЬ, бедная базовая комплектация, нет даже usb разъема в аудиосистеме, руль конечно без кнопок. Ужасный кожзам, потрескался как в видео уже дважды, причем второй раз после замены и после истечения гарантии, к тому же он маркий, отвратительная вещь. Хорошо хоть руль не облез. Скрип руля при вращении, спустя 6 мес. эксплуатации. В Москве на ТО вылечили еще на 4 мес., а отремонтировали в Минске по гарантии после уговоров и негодования. Колеса Ранфлет, ужасно себя ведут при коллейности, как летом так и зимой. Выбор этих самых колес при замене (на Ранфлет) из хороших сводится к Dunlop или dunlop, т.е. выбора нет! Крышка багажника поднимается вверх недостаточно высоко, при росте 184см регулярно цепляю её головой при погрузке/разгрузке, очень раздражает. Старт-стоп раздражает, каждый раз приходится отключать кнопкой.
+Борис Алексеенков насчет поломок все честно, я не говорю, "образно", что это ломучая помойка, нет, я говорю о том, что качество и надежность автомобиля складывается не из-за каких-то техническо-инженерных решений, а из-за качества материалов и сборки в целом, проще говоря на повезет-не повезет. Искренне рад, что Вашей жизни БМВ не доставил неприятных поломок, чего, надеюсь, не случится никогда, как говорится не гвоздя не жезла.
+Kremlevsky Согласен с вами! Хотя судя по негативным отзывам знакомых о 5ой серии и о новом x5 и x6, дурная слава о БМВ пошла не просто так. Складывается впечатление, что x3 у них скорее исключение из правил, простой что ли и более менее надежный. Кстати лобовое и правда покрылось точками-круглыми мини сколами, это вызывает недоумение.
+Борис Алексеенков именно та машина, что на тесте, как я говорил, огорчала: - замена коробки - замена управляющей электроники двигателя -бензонасоса и т.д
Четкий обзор! Сейчас хочу своего форя на х3 поменять новый 15 год 2.0 дизель или 2.0 бензин! На форе за 2,5 г и 125 тыс км где только не был не разу не подводил и плохие дороги и долгие перегоны по России итак же зимой дрифт боком и тд) Как думаешь х3 готов все это выдержать? Просто не к чему из авто душа не лежит х3 мое но знаю у них более слабая ходовка чем у фориков..
+Дмитрий Круглов как я и сказал в тесте, слишком много мелких оплошностей, а , самое обидное с надежностью ну очень большой вопрос, в остальном все отлично
Автор, помоги, пожалуйста!)) Решил приобрести бмв х3 б/у, это будет мой первый авто и уже четко сказал себе, что не поменяю решения, несмотря на какие-то мелочи и отзывы, хочу именно получать удовольствие от вождения, но посмотрев обзор про Ауди Q3, я понимаю, что и этот автомобиль может дать те же ощущения, что и бмв или же не может? Можешь помочь в этом споре? Или эти автомобили в принципе сравнивать бессмысленно? Спасибо
+Денис Кривоножко сравнить можно их даже по тому, что их можно приобрести за одинаковые ( примерно) цены, конечно, ку3 дешевле. Выбирать не мне, поэтому опишу только явные плюсы и минусы для себя. Итак, плюсы ку3: -более собранная подвеска -в большинстве своем более надежные двигатели, как бензин, так и дизель -менее привлекательна для угона -более маневренная -качество отделки салона выше ( меньше сверчков, более лучшие материалы) Минусы: - stronic ( ходимость плюс цена ремонта) - меньше - из за более короткой базы, является более нервозной на неровностях -меньше понта Плюсы х3: -размер - более обширная гамма моторов - гораздо больше опций - комфорт Минусы: - общая "надежность" плюс цена обслуживания и запчастей - плохое качество салона - менее спортивное поведение на дороге Ощущения оба автомобиля дают разные. По плюсам и минусам понять можно, что придется по душе, то и надо брать.
В своих выпусках словно соревнуетесь кто громче музыку влепит. Причём отстой полный, уши режущий. Калинку-малинку, ставте лучше...Не, ну, задолбали в край...
Хороший обзор, все по-честному. Полгода назад купил Рестайл 320d xdrive sport line немку. Раздатка умерла на 20 (двадцати) км пробега в первый день. Заменили по гарантии. В остальном аппарат очень радует. Альтернативы (седан, полный привод, мощность до 200 лошадей, дизель) у неё нет. Плюс низкая стоимость каско. Подписался на канал.
потрясные обзоры, случайно набрел, подписался!
Лучший кроссовер среди конкурентов
В конце ожидал "уход за горизонт", как в случае с купером было)
Здорово про убийственный *старт-стоп* сказал для турбины
Илья Кабанов турбина электронная и при старт стоп она не останавливается. Для турбины вреда ровно 0
А я все же скажу насчет сидений. Это легко вам, двадцатилетним, говорить что все в порядке. Но если у вас не дай Бог была проблема со спиной - все, любая "недоперенастройка" сидения может вам доставить реальные неудобства уже после 30-40 миль за рулем.
Езжу на 320i кастомном седане конца 2013 года выпуска, с адаптивной подвеской но по моему недочету - со стандартным сидением. Разве что с доп.поддержкой поясницы.
Езжу на машине 2 года, пробег 160 000, сборка Калининград, машина супер, поломок ноль!
Менял цепь и масло в коробке? Если да то на каком пробеге?
Обзор хороший, но очень долго. Лайк
если с завода не было конструктивных косяков то при правильной эксплуатации и правильном обслуживании BMW легко живет более 3-х лет и 100 000 км пробега, вообще БЕЗ малейших проблем по мотору и по коробке и по подвеске!
но опять же, если как правильно сказал парень "повезло" и машина изначально без косяков.
искусстенная кожа действительно трескается примерно после 60 000 пробега, но трескается и настоящая кожа с перфорацией (и у конкурентов то же самое) на том же пробеге.
срепят не все, но да скрепят и в том числе машины чисто немецкой сборки.
Большое будущее у тебя
Мне кажется в Российской сборке применяют более дешевые материалы. . Моей 1 год, а ткань на водительской двери, уже затерлась, машина за 2,5 млн.
Жду обзор на прадо 150 Владивостокской сборки.
Спасибо большое! Как всегда честный и подробный обзор.
Отличные обзоры. Уже все посмотрел. Супер. Подскажи пожалуйста. Хочу бмв х3 с максимальным драйвом xDrive 35i или xDrive 35d. Что посоветуешь? Спасибо
+Александр Крейнас как ни странно, но 35 бензиновый турбо мотор ну очень даже ничего по надежности, у знакомого откатал 150 тысяч и серьезного ничего не было, но все равно 35 дизель, для меня, гораздо интереснее, тут и тяга, более приятное взаимодействие с машиной, ну и самое главное расход. Из минусов дизеля, помимо минусов всех дизелей, прибавлю перетяжеленный передок, т. Е машина становится более переднеприводной по управляемости, да и в заносе, что не очень похоже на бмв.
+Kremlevsky большое спасибо за ответ. Ждем новых обзоров.
Отлично !
хороший тест, спасибо. Лайк и Подписался.
Очееь хороший тест! На какой авто в этом класе посоветуете обратить внимание.
Машине пошел 4й год, пробег 49000км. Калининградская сборка, базовая комплектация 2.0 бензин. Поломок ноль! Коробка, подвеска, двигатель - все работает отлично. Да, если нажимать пальцем на пластик торпедо он местами хрустит, НО после 3х лет эксплуатации, при движении даже по бездорожью в машине скрипит только подлокотник, если на него опираться. Для сравнения lexus rx350 моего отца при 50 000км обзавелся кучей сверчков и скрипов. Тарахтит как дизель, особенно когда заводишь, первые секунд 30. Тише и мягче работает на НЕ оригинальном масле. Коробка не дергает. Едит и рулится просто отлично. Вождение радует! Расход средний 11.5 если ездить спокойно, чудес не бывает почти 2 тонны веса. Субъективно авто красивый снаружи и внутри. Багажник достаточно большой, салон объемный. С посадкой сзади проблем нет.
Минусы: очень, нет, ОЧЕНЬ, бедная базовая комплектация, нет даже usb разъема в аудиосистеме, руль конечно без кнопок.
Ужасный кожзам, потрескался как в видео уже дважды, причем второй раз после замены и после истечения гарантии, к тому же он маркий, отвратительная вещь. Хорошо хоть руль не облез.
Скрип руля при вращении, спустя 6 мес. эксплуатации. В Москве на ТО вылечили еще на 4 мес., а отремонтировали в Минске по гарантии после уговоров и негодования.
Колеса Ранфлет, ужасно себя ведут при коллейности, как летом так и зимой. Выбор этих самых колес при замене (на Ранфлет) из хороших сводится к Dunlop или dunlop, т.е. выбора нет!
Крышка багажника поднимается вверх недостаточно высоко, при росте 184см регулярно цепляю её головой при погрузке/разгрузке, очень раздражает.
Старт-стоп раздражает, каждый раз приходится отключать кнопкой.
+Борис Алексеенков насчет поломок все честно, я не говорю, "образно", что это ломучая помойка, нет, я говорю о том, что качество и надежность автомобиля складывается не из-за каких-то техническо-инженерных решений, а из-за качества материалов и сборки в целом, проще говоря на повезет-не повезет.
Искренне рад, что Вашей жизни БМВ не доставил неприятных поломок, чего, надеюсь, не случится никогда, как говорится не гвоздя не жезла.
+Kremlevsky Согласен с вами! Хотя судя по негативным отзывам знакомых о 5ой серии и о новом x5 и x6, дурная слава о БМВ пошла не просто так. Складывается впечатление, что x3 у них скорее исключение из правил, простой что ли и более менее надежный.
Кстати лобовое и правда покрылось точками-круглыми мини сколами, это вызывает недоумение.
+Борис Алексеенков именно та машина, что на тесте, как я говорил, огорчала:
- замена коробки
- замена управляющей электроники двигателя
-бензонасоса и т.д
Четкий обзор! Сейчас хочу своего форя на х3 поменять новый 15 год 2.0 дизель или 2.0 бензин! На форе за 2,5 г и 125 тыс км где только не был не разу не подводил и плохие дороги и долгие перегоны по России итак же зимой дрифт боком и тд) Как думаешь х3 готов все это выдержать? Просто не к чему из авто душа не лежит х3 мое но знаю у них более слабая ходовка чем у фориков..
+Дмитрий Круглов как я и сказал в тесте, слишком много мелких оплошностей, а , самое обидное с надежностью ну очень большой вопрос, в остальном все отлично
Где обзоры?
Заплотили, хорошо!!!!!!!!!!!!!!!!!!
как правильно сказать как правильно сказать ))
Привет. А по надежности дизель предпочтительнее ? Жаль что у БМВ нету атмосферных движков, как и у ауди и мерсов.
+Сергей Анатольевич да, дизель более надежный, хороший двигатель, проверенный временем, но тоже не "святоша"
Автор, помоги, пожалуйста!)) Решил приобрести бмв х3 б/у, это будет мой первый авто и уже четко сказал себе, что не поменяю решения, несмотря на какие-то мелочи и отзывы, хочу именно получать удовольствие от вождения, но посмотрев обзор про Ауди Q3, я понимаю, что и этот автомобиль может дать те же ощущения, что и бмв или же не может? Можешь помочь в этом споре? Или эти автомобили в принципе сравнивать бессмысленно? Спасибо
+Денис Кривоножко сравнить можно их даже по тому, что их можно приобрести за одинаковые ( примерно) цены, конечно, ку3 дешевле.
Выбирать не мне, поэтому опишу только явные плюсы и минусы для себя.
Итак, плюсы ку3:
-более собранная подвеска
-в большинстве своем более надежные двигатели, как бензин, так и дизель
-менее привлекательна для угона
-более маневренная
-качество отделки салона выше ( меньше сверчков, более лучшие материалы)
Минусы:
- stronic ( ходимость плюс цена ремонта)
- меньше
- из за более короткой базы, является более нервозной на неровностях
-меньше понта
Плюсы х3:
-размер
- более обширная гамма моторов
- гораздо больше опций
- комфорт
Минусы:
- общая "надежность" плюс цена обслуживания и запчастей
- плохое качество салона
- менее спортивное поведение на дороге
Ощущения оба автомобиля дают разные. По плюсам и минусам понять можно, что придется по душе, то и надо брать.
+Kremlevsky , спасибо большое
А что за тачка на заднем плане?
Что за бред . 2 года нет не одной поломки . Машина на все сто .
Да мож ты до магазина и обратно ездишь
На все СТО? На все Станции Технического Обслуживания?))))
Алексей, какая сейчас у вас машина? Уже не бмв?
+Maxim Rubtsov конечно нет!
Kremlevsky японец?
Неплохо
Леха привет наверное ты меня не помнишь я Торемурат ты все ещё в перископе снимаешь ?
Помню конечно)
Да , только теперь реже
Какого года была Ваша обидчица, имею ввиду БМВ X3?
У меня не было x3. У меня была 328 2013
Красавчик
3.0 D щуп
что за бред , 184 лс на двигателе с турбиной ? и весь обзор поверхностный ,
Подозреваю. У Алексея Ауди.
+Maxim Rubtsov не угадал!)
👍🏼
калининградская сборка что так долго рассказывает?
сколько же никаких....
бмв копейку сделай пожалуйста)
за музыку вначале, которая не нужна и гораздо громче голоса в ролике дизлайк естественно
долетался...
як я до 170 дотянув )))
да ХренЗнает как правильно сказать))
В своих выпусках словно соревнуетесь кто громче музыку влепит. Причём отстой полный, уши режущий. Калинку-малинку, ставте лучше...Не, ну, задолбали в край...
на 16-36 позор!
я ржал!
цок цок цок
Ааааа! Весь ролик... И опять ААААА!! Бесит. Прекращай! Противно смотреть!!! АААААА
Обзор классный. А машина получается один сплошной кусок брака ((( и это премиальный немец. Зато понты, хуле)))
хороший тест, спасибо. Лайк и Подписался.