90 процентов выхода из строя поршневой это иза насоса этого, если его использовать то обезательно нужно всегда его проверять качает или только эмитирует что работает.
"всего лишь на одной гаечке",на 34 он вообще не прикручивается. вытащил шток,обрезал насос,оставив только затычку,холодная сварка в отверстие и силикон для герметичности. купил 100мл бутылочки на вайлдбериз,разливаю масло и все отлично!
На Лиде 48 спалил 2 цпг из-за насоса-снимал шланг, масло идёт, но видимо на высоких оборотах его не хватало(насос старый) ,как и мопед. Сделал себе, как автор. Да, есть неудобства при заправке-надо возить с собой масло, но мопед ест не много, поэтому это не напрягает.
@@nechaystroy А как она себя может чувствовать? Сколько газа жмешь - столько бензина с маслом и идет. А вот с маслонасосом хрен поймешь сколько масла даст на высоких оборотах.
@@ramzanramzani4718 Из-за нерабочего маслонасоса у тебя цпг вся задерется и перегреется) За счет масла охлаждение какое-никакое идет. Я давно мешаю сам, так надежнее.
Не доверяю системам автоматической смазки. Не дай бог что пойдёт не так, движок заклинит. Лучше масло сразу перед заправкой смешивать с бензином. Всегда так делаю. Безопасней и практчней
А как подшипники смазываются ? От масла насоса или карбюратором ? Тоже проблема плиёться маслом решил вытащить вал и обратно на герметик а как со шлангом быть глушить их или как чё делать
Ситуация такова что мне этот насос покоя не даёт.. то что он чтото там качает я ещё могу проверить, как на холостых так и с газком стоя на подножке. Шланчик достаю и масло капает, но я не уверен что капает достаточное количество. И теперь чешу башку что делать, перекрыть гасос и спать спокойно, подливая масло в бенз после заправки, или жить с тревогой за маслонасос.
Выбор однозначен, жить надо в наслаждении ездой. Машина просто правильно скомпонованый набор железок. Но, учтём, что нам досталась она порядком изношенная и мы не можем быть на 100 % уверены, что масло идет в правильной пропорции. Я выбрал синицу в руке и убрал причину для тревоги. Удалил вал маслонасоса.
Конечно не дураки и техника их просто чудесная, но надо понимать что ей уже по 30-35 лет а рассчитана она на 5-7 лет, у меня на пример три раза мотор ложился из за насоса, заглушил его и мешаю смесь, все отлично
Если у тебя сопливит насос Это значит, о чем говорит Что? У тебя не хватает ума Поменять резинку. Или хотя бы подмазать герметиком при установке, перед этим, дав ему подсохнуть, тоже помогает а постоянно. Мешать масло с бензином это тоже не вариант потому что таким образом плохо смазываются подшипники коленвала из-за этого и русская техника постоянно страдала подшипниками
Маслонасос в целом штуковина вроде бы и полезная, но геморойная. Банально взять сальник его, он постоянно за ночь тебе полный картер масла наливает, после пердишь и прогреваешь.. Менять сальник можно, но на китай, который через неделю также начнет течь. Да, можно заказать оригинальный. Но его цена в 2000 рублей и 1500 доставка за обычный кружочек резины меня не устраивают)
@@nol1m1tshorts ну, ты преувеличиваешь в 1, 500. 2000. Сальник маслонасоса. Насос в сборе дешевле стоит. Правда китайский а сальдник и того меньше нормальный, не китайский специально смотрел в магазинах. 300 с копейками рублей. А русский и того меньше. У нас такой магазин есть резина центр там сальники. Всех производителей и всех размеров есть. Абсолютно.
Чушь, маслонасос также качает в карб как если бы ты мешал масло. Можно и маслонасос юзать и лить в бенз, разницы никакой. Арусская техника страдала, тк подшипники были квадратными (это не имхо, это ответ конструкторов)
Вы такие все интересные заглушил и всё, не спорю метода имеет место быть но при покупке скутера из Японии у них ведь как-то это всё работает да и пробег порой больше наших.
![เบิ้ล ปทุมราช - สาวสอง ( มีมี่ของอ้าย ) ft. ตาต้า,ต้องเต [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/mqlMjnP08XI/mqdefault.jpg)
90 процентов выхода из строя поршневой это иза насоса этого, если его использовать то обезательно нужно всегда его проверять качает или только эмитирует что работает.
это на хонде леад 20 такая болячка, а не на дио.
"всего лишь на одной гаечке",на 34 он вообще не прикручивается. вытащил шток,обрезал насос,оставив только затычку,холодная сварка в отверстие и силикон для герметичности. купил 100мл бутылочки на вайлдбериз,разливаю масло и все отлично!
движку около тридцати лет и масло он кушал и с топливом и через маслонасос. Так что лично мне он не нужен. Без насоса ездит уже год.
Нет там лишних деталей всё сделано чётко и крепится все плотно
Спасибо за видео. Давно думал о том если снять привод и на этом все.
На Лиде 48 спалил 2 цпг из-за насоса-снимал шланг, масло идёт, но видимо на высоких оборотах его не хватало(насос старый) ,как и мопед. Сделал себе, как автор. Да, есть неудобства при заправке-надо возить с собой масло, но мопед ест не много, поэтому это не напрягает.
привет, скажи спустя год как себя цпг чувствует
@@nechaystroy А как она себя может чувствовать? Сколько газа жмешь - столько бензина с маслом и идет. А вот с маслонасосом хрен поймешь сколько масла даст на высоких оборотах.
@@nol1m1tshortsИзза не рабочего маслонасоса может перегреваться мотор?
@@ramzanramzani4718 Из-за нерабочего маслонасоса у тебя цпг вся задерется и перегреется) За счет масла охлаждение какое-никакое идет. Я давно мешаю сам, так надежнее.
@@nol1m1tshorts просто меня 28 дио резко начал греться, поменял поршневой, карб и глушитель почистил, не помогло теперь думаю масло насос виноват
Не доверяю системам автоматической смазки. Не дай бог что пойдёт не так, движок заклинит. Лучше масло сразу перед заправкой смешивать с бензином. Всегда так делаю. Безопасней и практчней
Правильно, я тоже сделал точно так же... На точно таком же мопеде)
А как штуцеры глушили на маслонасосе ?
На сузуки сепия маслонасос нельзя убирать ,там подшипники коленвала мажутся отдельно маслом ,а не бензомаслянной смесью
Я вообще заглушил,10 рублями на холодную сварку,потом перевёл на воду.
Дорогая заглушка однако
В принципе правильно!
А как подшипники смазываются ? От масла насоса или карбюратором ? Тоже проблема плиёться маслом решил вытащить вал и обратно на герметик а как со шлангом быть глушить их или как чё делать
От масло насоса в любом случае идет шланг только олдин в карбюратор но ето тоже зависит от двигателя
смесь впрыскивается в картер, а смесь получается бензин + масло. Все ок будет.
Доброго времени суток. напишите вы вал оставляли или собирали без него, заглушили только входное отверстие.
Вал, не вставлял. Валяется теперь в ящике с хламом.
А подшипники коленвала как смазываются, тоже заглушил в начале прошлого сезона, в этом году какой-то посторонний звук в районе коленвала.
Попробуйте масло доливать в бензин и ничего не будет стучать)))
Ну по идее от карба , насос всего лиш качает в карб масло и всё, подшипники смазываются от стенки поршневой , не просто же там кольца есть ?
Вот почему на заправках не придумают новую технологию.Для двух тактных отдельное топливо.Сразу бензин разбавленный с маслом.Что бы никто не мучался
Не выгодно потому щас даже 2т мотоциклов мало
@@user-ez4kr3md5y А как же приехать на заправку с бензопилой и с колоночки заправиться на 500 грамм))
Ну, масло ведь продают на заправках
ну ты и алеша!такую хрень написать!)
А я думал это только у меня так колхозно проводка на стартер идет, а это завод...
Ситуация такова что мне этот насос покоя не даёт.. то что он чтото там качает я ещё могу проверить, как на холостых так и с газком стоя на подножке. Шланчик достаю и масло капает, но я не уверен что капает достаточное количество. И теперь чешу башку что делать, перекрыть гасос и спать спокойно, подливая масло в бенз после заправки, или жить с тревогой за маслонасос.
Выбор однозначен, жить надо в наслаждении ездой. Машина просто правильно скомпонованый набор железок. Но, учтём, что нам досталась она порядком изношенная и мы не можем быть на 100 % уверены, что масло идет в правильной пропорции. Я выбрал синицу в руке и убрал причину для тревоги. Удалил вал маслонасоса.
Возьми секундомер, на холостых должно быть от 13 до 30 секунд капля. Замерь и живи спокойно😊😉
@@user-dl4vj3mf9c не факт,я тоже каждый сезон замерял и как оказалось,мне просто везло.
Такой вариант катит только на малые расстояния
почему это?
еще один до дик!))
Ище актуально все нормально работало?
А что с ним будет то?)
На оригинальном родном маслонасосе сальник с пружинкой или без?
Ответ мне неизвестен. Избавился от этой табуретки с мотором 5 лет тому назад.
А штуцеры от маслонасоса как заглушили?
обрежь все что сверху и холодной сваркой замажь.ну,или шлангом закольцуй просто.
Теперь придется мешать масло с бензином
Нагар сильный будет и тяга скоро пропадёт
@@user-zs7vh5oi4m от чего?!
@@user-zs7vh5oi4m откуда вы такие беретесь,мамкины автомеханики!?))
Какое соотношение масла к бензину при обкатке двигателя и после?
Юрий Задорожный , я не помню, езжу на электричестве теперь. Вроде 2.5%
На банке с маслом написано
@@Yev-Bush на электро скутере ?
штиль 1 к 50,то есть 100мл на 5 литров. у штиля даже бутылочки такие есть.
А если насос мало качает масла,что делать?
Добавлять масло в топливо
@@Yev-Bush И забей деревянный чёпик!
Глупые японцы, лишние детали понаделали.
Да
а потом покупаешь технику после таких рукожопов. . . переделывать всё
Техніка у крамниці, а це металобрухт, який завдяки рукам ще пересувається. Двігло 1988 року, до речі.
Вал нужно ставить если глушыть
Зачем?
Ну да японцы такие дураки
@Евгений Мельничук а топлива с маслом не больше подаётся??)))
Конечно не дураки и техника их просто чудесная, но надо понимать что ей уже по 30-35 лет а рассчитана она на 5-7 лет, у меня на пример три раза мотор ложился из за насоса, заглушил его и мешаю смесь, все отлично
Ну и лей масло в бенз. Каждый день (смотря кто как ездит конечно) руки в масле.
А какая разница в масло бачок или вбенз развёл сразу литров 20 и забыл на всё лето
Максимум 10 литров бенза трачу за 2 сезона .
Если у тебя сопливит насос Это значит, о чем говорит Что? У тебя не хватает ума Поменять резинку. Или хотя бы подмазать герметиком при установке, перед этим, дав ему подсохнуть, тоже помогает а постоянно. Мешать масло с бензином это тоже не вариант потому что таким образом плохо смазываются подшипники коленвала из-за этого и русская техника постоянно страдала подшипниками
Маслонасос в целом штуковина вроде бы и полезная, но геморойная. Банально взять сальник его, он постоянно за ночь тебе полный картер масла наливает, после пердишь и прогреваешь.. Менять сальник можно, но на китай, который через неделю также начнет течь. Да, можно заказать оригинальный. Но его цена в 2000 рублей и 1500 доставка за обычный кружочек резины меня не устраивают)
@@nol1m1tshorts ну, ты преувеличиваешь в 1, 500. 2000. Сальник маслонасоса. Насос в сборе дешевле стоит. Правда китайский а сальдник и того меньше нормальный, не китайский специально смотрел в магазинах. 300 с копейками рублей. А русский и того меньше. У нас такой магазин есть резина центр там сальники. Всех производителей и всех размеров есть. Абсолютно.
Чушь, маслонасос также качает в карб как если бы ты мешал масло. Можно и маслонасос юзать и лить в бенз, разницы никакой. Арусская техника страдала, тк подшипники были квадратными (это не имхо, это ответ конструкторов)
вот же идиот!ты вообще в курсе как подается масло в цилиндр?откуда вас таких недоразвитых набирают?))
не бывает лишних деталей
Бівает
Вы такие все интересные заглушил и всё, не спорю метода имеет место быть но при покупке скутера из Японии у них ведь как-то это всё работает да и пробег порой больше наших.