Was gerechtfertigt diese Preise eigentlich? Was an dem Material ist so kostenintensiv? Das wäre echt ein Traum für den Touran, den ich für 3.600 vor einem Monat gekauft habe......
Bei James Baroud ist nahezu jeder Schritt in der Manufaktur echte Handarbeit - egal ob beim Stoff oder der Schale. Kombiniert mit hochwertigen Materialien, die auch extremen Bedingungen standhalten und vor allem langlebig sind, fällt der Preis dementsprechend aus. Die spezifischen Vorteile des Odysseys gegenüber anderen Dachzelten findest du ja im Video. Wir empfehlen daher lieber einmal richtig in ein richtig gutes Dachzelt zu investieren, als jedes Jahr/jede Reise ein neues zu organisieren, weil die Qualität nicht stimmt. Selbtverständlich muss das jeder Reisender und jede Reisende selbst entscheiden, ob sich diese Investition rentiert, doch die Qualität von James Baroud zahlt sich aus!
@@davidmasar565 Wir haben am 04.03 & 05.03 unsere hauseigene Saisoneröffnung, da wird es 10% auf James Baroud Dachzelte geben! Du kannst natürlich auch gerne vorbeikommen und es dir einmal live anschauen 🙂
Es gibt von James Baroud günstigere Alternativen sowie Dachzelte in Dreiecksform, die auch höher ausfallen: Schau gerne mal bei uns vorbei: shop.genesis-import.de/de-de/jamesbaroud/dachzelte
Bringt dieser Lüfter wirklich was? Ich hab ein Autohome maggiolina airlander plus und hatte bisher noch nie Probleme mit Feuchtigkeit im Dachzelt durch Kondenswasser oder so. Selbst wenn ich mal nah am Wasser stehe oder es nachts geregnet hat, hatte ich weder nasse Wände oder ne feuchte Decke, noch klamme Bettwäsche. Ich schlafe ja auch mit den beiden Fenstern in Fahrtrichtung offen und auch die Fenster in den Türen sind nachts halb offen. Und euer Zelt hier hat doppelt so viele Öffnungen wie meins mit dem 360° Fenstern. Und ich kann mir auch nicht vorstellen, dass der Lüfter das Zelt im geschlossenen Zustand trocknet… Also wofür ist der Lüfter denn da? :)
@@malenaparrilla7768I see that you comment each and every video about the Odyssey. Instead of saying that you hate it and sold it after one night (how can you make up your mind after only 1 night ?), could you tell us more about what you disliked so much about your tent that you have to tell everybody how bad your experience was ? As anybody, we all love to hear about pros and cons in a constructive manner. Thanks
Hello, with the new fabric, is it necessary to add the insulation kit ? And if so, how is rated the new fabric for cold / hot weather comparing to the other James Baroud models ? Thanks
For the Odyssey Tent, there is actually no Insulation kit avaiable, because the new fabric is thicker (3 layers) than in the other models. So in the winter is is warmer than the others and in the summer there are more than enough windows within the fabric to maintain a good sleeping temperature.
@@Genesis-Import Thanks for your answer. That’s what I thought. We’ve ordered an Odyssey from dreamteamcar in Valloire 2 days ago and added the insulation kit and on the invoice, it says insulation kit for Odyssey, so James Baroud must have added this recently. As i was an offered option on the fair, I will remove it and choose another option such as the small awning or the tunnel.
Excellent video. Like to see the tent fixed in a LWB Toyota. I guess I just walk on the bonnet of the car to lock the front end. Cheers From Australia.
Schön beschrieben das neue Zelt. Macht optisch auch guten Eindruck. Was mir aber gar nicht gefällt ist das zuklappen. Vorne einhacken das ist mir zu windig. Da muß man bestimmt einige male ums Fahrzeug laufen. Kein Band hinten zu ziehen. Klar kann man am Stoff ziehen aber warum soll man das machen. Das ist wieder eine Quelle wo was kaputt geht. Ein Zelt was nicht bei mir einziehen wird.
Die neueren Versionen des Odysseys kommen mit Schnallen vorne. Dadurch ist das Verschließen nochmals verbessert! Der Stoff ist extrem robust und auch extra dafür entwickelt worden, dass er das Ziehen ohne Probleme aushält. Anders könnte man dein Argument auch gegen den Stoff des Bandes bringen, da dieser auch kaputt gehen könnte. :-)
Hallo, danke für dein Feedback! Magst du uns erläutern, weshalb genau? Sind es dir zu viele Werbungen oder ist das Problem eher, dass allgemein Werbung auf dem Video geschalten ist? Selbstverständlich versuchen wir unseren Content stets zu verbessern und deshalb ist es schade, wenn solche Gründe dazu führen, dass er nicht geschaut wird. Wir würden uns daher sehr über eine Rückmeldung freuen!
Hm, was ich mich bei den ganzen Dachzelten immer frage, was ist damit bei Regen? Wenn ich die nassen Zeltwände nach Innen auf die Matratze falte. Und es ist ja nicht sicher, das ich beim nächsten Halt trockenes sonniges Wetter, damit der Kram trocknen kann. . .
Die Zeltaußenwände kommen ja nur wenig bis gar nicht mit der Matratze in Kontakt, von daher musst du auch nicht befürchten, dass beim geschlossenen Zustand alles durchweicht. Selbstverständlich kann nicht garantiert werden, dass das nächste Zwischenziel gutes Wetter mit sich bringt, allerdings wird es ja auch irgendwann mal keinen Regen geben :-) Diese Gelegenheit kann man direkt dann nutzen um das Zelt einmal lüften zu lassen!
Der große Unterschied zwischen ABS und GFK ist die Herstellung und das Material. Während GFK aus Fiberglas besteht, ist ABS Kunststoff - beide sind aber für den Outdoor-Bereich mit Vorteilen wie Hitze-/Lichtbeständigkeit, UV-Schutz oder Langlebigkeit ideal geeignet. Ob das eine nun besser ist als das andere, kann man nicht wirklich sagen.
Wenn ich mit dem suzuki jimny, Dachlast 50kg in die zentrale Sahara fahre, muss ich bei der Dachlast mit jedem Gramm sparen, i.d.R. brauch ich - wenn grad kein Sandsturm ist - rundum nur das Moskitonetz, nachem die schweren 3-lagen-Stoffe in sechs teilen abschraubbar/erneuerbar sind, würde ich die zwar mit nehmen, aber nur unten im Fahrzeugladeraum als Backup lagern um am Dach gewicht zu sparen... Wieviel kg würde ich da so einsparen ? und wieviel Gewicht spar ich ein wenn ich die schwere Schaumstoffmatratze raushaue, und meine 7cm dicken Ultralight-Luftmatratzen von ThermArest reingeb ? meine 2 Matten B/L/H 72/200/7 cm haben zusammen nur 800g, da spar ich sicher auch noch mal 3-4kg, mit dem Stoff vermutlich weitere 5-6kg, damit wär ich dann auf meinem Wunschgewicht von 46kg, die deutsche Jimny-Dachlast ist 45kg, in der Schweiz 70kg, in Japan um die 50kg glaub ich.. die deutschen sind da am härtesten, no na.., der Jimny hält sicher auch 70kg aus, es ist nur so, wenn ich 25% Dünensteigungen rauffahre, ist eine hohe Dachlast wie ein Bleianker der mich nach unten zieht.. Hoher Gewichtsschwerpunkte sind klarerweise ein NoGo,, darum geht es natürlich auch.. ersuche höflichst um rasche Antwort.,, ist das Odyssey schon erhältlich ? lg Peter aus Wien, ich hol mir das Odyssey persönlich mit dem Jimny ab..
Hallo Peter, erstmal vielen Dank für deinen Kommentar! Das Odyssey ist seit einigen Monaten bereits erhältlich und vermutlich ab Mitte kommender Woche wieder lagernd. Wie viel Gewicht du bei Stoff und Matratze einsparen kannst, können wir leider selbst nicht einschätzen. Wir bringen dir aber den Vorschlag, mal über das Alu-Cab LT-50 Lightweight Dachzelt nachzudenken, das ist nämlich circa 18kg leichter als das James Baroud Odyssey - und das ist vermutlich mehr, als du schaffen würdest mit Stoff und Matratze einzusparen. Du kannst dir dein Dachzelt natürlich gerne abholen bei uns, jedoch ausschließlich im Karton mit einem Transporter oder Anhänger. Oder du lässt es direkt von uns für 110€ montieren. Eine Eigenmontage auf dem Hof ist nicht möglich. Wenn du weitere Fragen hast, kannst du gerne schreiben :-)
@@Genesis-Import Na ja, das ist ja gar nicht vergleichbar... Das Alu-CabLT50 Lw ist mit 6 kg weniger angegeben, also 50kg statt 56kg, wo da 18kg Ersparnis sein sollen erschließt sich mir nicht.. Selbst wenn die Leiter bei 50kg includiert sein sollte (obwohl sie das sicher nicht ist, steht ja dort) geht sich das mit 18kg minus nie aus.. Und die Innenbreite von 1,08m statt 1,4m wie beim Odyssee ist mehr als ein schlechter Witz, da kriegst ja nicht mal die 52cm uralten ThermARest-Lluftmatten rein aus den Neuziger Jahren.. Wer quält sich zu zweit auf 1,08m ? Das ist ein Vollholler... Da hast vom Nachbar-Seitenschläfer nicht nur sein angezogenes Knie im Kreuz oder Bauch... Grausam.. Wie kann man nur sowas schmales bauen...Ein NoGo
@@froschpeter99 Das Zeltgewicht war bei uns leider eine Zeit lang falsch angegeben, das tatsächliche (und von James Baroud bestätigte) Gewicht vom Odyssey ist 65kg mit Matratze und ohne Leiter. Daraus ergibt sich also in etwa ein Unterschied von 15kg zu den 50kg des LT-50. Bezüglich der Größe des LT-50 können wir sagen, dass es vorrangig für eine Person oder eine Person mit Kind und eben besonders sehr kleinen Autos gedacht ist. Auf Messen statten wir unseren hauseigenen Jimny ebenfalls regelmäßig mit dem LT-50 aus, da wir finden, dass es eine ideale Kombination ist.
Ich habe soeben nochmal nachgemessen: die Sitzhöhe (natürlich mit eingelegter Matratze) sind 89cm :-) Da es sich ja um eine Parallelöffunung handelt, trifft das also beim gesamten Zelt zu! Das Space hingegen ist auf der einen Seite tiefer und bietet daher weniger Volumen. Die Verdunkelung ist beim Odyssey so gut wie bei keinem Dachzelt - also auch nicht wie beim Space!
56kg, Schaumstoffmatratze raushaus und 2x 400g Ultrallight-ThermArest-matte rein.. ist ohne hin komfortabler... und bei der ThermArest kann ich die Liegehärte einstellen und meine Seitenschläfer-Schulter 7cm versenken, das geht bei 6cm Schaumstoff schon mal gar nicht gscheit...der gibt i.d.R. nicht so punktuell nach..
@@Genesis-Import Naja, aber man muß sich in dem Zelt auch aus/anziehen können. Bei der Type Dachzelt ist mein Tunnelzelt mit der Apsis, praktischer. . .
warum soll ich bei 89cm nicht sitzen können ?, bis 1,80m Körpergröße geht das problemlos, für mich als Zwergrattler mit 1,7m sind 89cm üppig.. Außerdem drückt mein knackiger Arsch (15000km Rennrad/Jahr) den 6cm Schaumstoff 3cm ein, da sind wir dann bei 92cm Höhe über der Birne...
Höherer Spritverbrauch, sehr teuer, umständlich bei der Montage 🤔 (geht alleine gar nicht aufs Dach zu bringen) und so wie ich mich kenne, muss ich 10x die Leiter rauf und runter, weil ich im Auto was vergessen habe od. mein Geschäft verrichten muss. Aus meiner Sicht totaler Unsinn 😒
Tolles Dachzelt, ab wann gibt es denn Preise und Bestellmöglichkeiten, auf eurer Homepage habe ich nichts gefunden. Da mir mein "altes" JB Evasion XL "abhandengekommen" ist :-( suche ich nach einem neuen Gruß Guido
Sicher, dass du richtig gesucht hast? :) Unter der Artikelnummer "JB-RT-OD-M" findest du die drei Odyssey Zelte (aka die verschiedenen Farben) und dort kannst du Preis einsehen und mit einem einfachen Klick auf der jeweiligen prdoutkseite auch das frühstmögliche Lieferdatum nachschauen :)
Was gerechtfertigt diese Preise eigentlich? Was an dem Material ist so kostenintensiv?
Das wäre echt ein Traum für den Touran, den ich für 3.600 vor einem Monat gekauft habe......
Bei James Baroud ist nahezu jeder Schritt in der Manufaktur echte Handarbeit - egal ob beim Stoff oder der Schale. Kombiniert mit hochwertigen Materialien, die auch extremen Bedingungen standhalten und vor allem langlebig sind, fällt der Preis dementsprechend aus. Die spezifischen Vorteile des Odysseys gegenüber anderen Dachzelten findest du ja im Video.
Wir empfehlen daher lieber einmal richtig in ein richtig gutes Dachzelt zu investieren, als jedes Jahr/jede Reise ein neues zu organisieren, weil die Qualität nicht stimmt. Selbtverständlich muss das jeder Reisender und jede Reisende selbst entscheiden, ob sich diese Investition rentiert, doch die Qualität von James Baroud zahlt sich aus!
@@Genesis-Import Gibt's irgendwan einen Messepreis oder Vorbestellerangebot? BlackFriday zb....
@@davidmasar565 Wir haben am 04.03 & 05.03 unsere hauseigene Saisoneröffnung, da wird es 10% auf James Baroud Dachzelte geben! Du kannst natürlich auch gerne vorbeikommen und es dir einmal live anschauen 🙂
Ja, es geht besser.
- günstiger
- höher
- mit Dachfenster
Bin gespannt, ob sich da noch was tut.
Es gibt von James Baroud günstigere Alternativen sowie Dachzelte in Dreiecksform, die auch höher ausfallen: Schau gerne mal bei uns vorbei: shop.genesis-import.de/de-de/jamesbaroud/dachzelte
Bringt dieser Lüfter wirklich was? Ich hab ein Autohome maggiolina airlander plus und hatte bisher noch nie Probleme mit Feuchtigkeit im Dachzelt durch Kondenswasser oder so. Selbst wenn ich mal nah am Wasser stehe oder es nachts geregnet hat, hatte ich weder nasse Wände oder ne feuchte Decke, noch klamme Bettwäsche. Ich schlafe ja auch mit den beiden Fenstern in Fahrtrichtung offen und auch die Fenster in den Türen sind nachts halb offen.
Und euer Zelt hier hat doppelt so viele Öffnungen wie meins mit dem 360° Fenstern. Und ich kann mir auch nicht vorstellen, dass der Lüfter das Zelt im geschlossenen Zustand trocknet…
Also wofür ist der Lüfter denn da? :)
Der Lüfter dient hauptsächlich zur besseren Luftzirkulation, dass die Luft auch bei komplett zugezogenen Fenstern nicht im Zelt steht im Sommer. :)
If only i had waited one more year 😕 I love all the features of their new tent!
Its not I have it. One night was enough to hate it
@@malenaparrilla7768I see that you comment each and every video about the Odyssey. Instead of saying that you hate it and sold it after one night (how can you make up your mind after only 1 night ?), could you tell us more about what you disliked so much about your tent that you have to tell everybody how bad your experience was ?
As anybody, we all love to hear about pros and cons in a constructive manner.
Thanks
Hello, with the new fabric, is it necessary to add the insulation kit ? And if so, how is rated the new fabric for cold / hot weather comparing to the other James Baroud models ? Thanks
For the Odyssey Tent, there is actually no Insulation kit avaiable, because the new fabric is thicker (3 layers) than in the other models. So in the winter is is warmer than the others and in the summer there are more than enough windows within the fabric to maintain a good sleeping temperature.
@@Genesis-Import Thanks for your answer. That’s what I thought. We’ve ordered an Odyssey from dreamteamcar in Valloire 2 days ago and added the insulation kit and on the invoice, it says insulation kit for Odyssey, so James Baroud must have added this recently. As i was an offered option on the fair, I will remove it and choose another option such as the small awning or the tunnel.
Excellent video. Like to see the tent fixed in a LWB Toyota. I guess I just walk on the bonnet of the car to lock the front end. Cheers From Australia.
Schön beschrieben das neue Zelt. Macht optisch auch guten Eindruck. Was mir aber gar nicht gefällt ist das zuklappen. Vorne einhacken das ist mir zu windig. Da muß man bestimmt einige male ums Fahrzeug laufen. Kein Band hinten zu ziehen. Klar kann man am Stoff ziehen aber warum soll man das machen. Das ist wieder eine Quelle wo was kaputt geht. Ein Zelt was nicht bei mir einziehen wird.
Die neueren Versionen des Odysseys kommen mit Schnallen vorne. Dadurch ist das Verschließen nochmals verbessert!
Der Stoff ist extrem robust und auch extra dafür entwickelt worden, dass er das Ziehen ohne Probleme aushält. Anders könnte man dein Argument auch gegen den Stoff des Bandes bringen, da dieser auch kaputt gehen könnte. :-)
Was ist eigentlich bei Gewitter/Blitzschlag ?
Wie schnell darf man mit dem Dachzelt fahren?
schade kann man die videos mit adblocker nicht mehr anschauen... nun denn, muss ich halt auf Eure videos leider auch verzichten.
Hallo, danke für dein Feedback!
Magst du uns erläutern, weshalb genau? Sind es dir zu viele Werbungen oder ist das Problem eher, dass allgemein Werbung auf dem Video geschalten ist? Selbstverständlich versuchen wir unseren Content stets zu verbessern und deshalb ist es schade, wenn solche Gründe dazu führen, dass er nicht geschaut wird. Wir würden uns daher sehr über eine Rückmeldung freuen!
Hm, was ich mich bei den ganzen Dachzelten immer frage, was ist damit bei Regen? Wenn ich die nassen Zeltwände nach Innen auf die Matratze falte. Und es ist ja nicht sicher, das ich beim nächsten Halt trockenes sonniges Wetter, damit der Kram trocknen kann. . .
Die Zeltaußenwände kommen ja nur wenig bis gar nicht mit der Matratze in Kontakt, von daher musst du auch nicht befürchten, dass beim geschlossenen Zustand alles durchweicht. Selbstverständlich kann nicht garantiert werden, dass das nächste Zwischenziel gutes Wetter mit sich bringt, allerdings wird es ja auch irgendwann mal keinen Regen geben :-) Diese Gelegenheit kann man direkt dann nutzen um das Zelt einmal lüften zu lassen!
Hey danke für das Video :) passt das Dachzelt auf einen Seat Leon Sportstourer (Kombi) mit einer Dachlast von Max. 75kg? Grüße
Das Odyssey wiegt mit Matratze und Leiter 70kg, sofern deine Querträger also maximal 5kg wiegen, passt das 🙂
@@Genesis-Import na dann werde ich mal einen Termin bei euch im Showroom buchen 😬
Mir gefällt das Space evo deutlich besser. Ist ABS denn besser als GFK?
Der große Unterschied zwischen ABS und GFK ist die Herstellung und das Material. Während GFK aus Fiberglas besteht, ist ABS Kunststoff - beide sind aber für den Outdoor-Bereich mit Vorteilen wie Hitze-/Lichtbeständigkeit, UV-Schutz oder Langlebigkeit ideal geeignet. Ob das eine nun besser ist als das andere, kann man nicht wirklich sagen.
Wenn ich mit dem suzuki jimny, Dachlast 50kg in die zentrale Sahara fahre, muss ich bei der Dachlast mit jedem Gramm sparen, i.d.R. brauch ich - wenn grad kein Sandsturm ist - rundum nur das Moskitonetz, nachem die schweren 3-lagen-Stoffe in sechs teilen abschraubbar/erneuerbar sind, würde ich die zwar mit nehmen, aber nur unten im Fahrzeugladeraum als Backup lagern um am Dach gewicht zu sparen... Wieviel kg würde ich da so einsparen ? und wieviel Gewicht spar ich ein wenn ich die schwere Schaumstoffmatratze raushaue, und meine 7cm dicken Ultralight-Luftmatratzen von ThermArest reingeb ? meine 2 Matten B/L/H 72/200/7 cm haben zusammen nur 800g, da spar ich sicher auch noch mal 3-4kg, mit dem Stoff vermutlich weitere 5-6kg, damit wär ich dann auf meinem Wunschgewicht von 46kg, die deutsche Jimny-Dachlast ist 45kg, in der Schweiz 70kg, in Japan um die 50kg glaub ich.. die deutschen sind da am härtesten, no na.., der Jimny hält sicher auch 70kg aus, es ist nur so, wenn ich 25% Dünensteigungen rauffahre, ist eine hohe Dachlast wie ein Bleianker der mich nach unten zieht.. Hoher Gewichtsschwerpunkte sind klarerweise ein NoGo,, darum geht es natürlich auch.. ersuche höflichst um rasche Antwort.,, ist das Odyssey schon erhältlich ? lg Peter aus Wien, ich hol mir das Odyssey persönlich mit dem Jimny ab..
Hallo Peter,
erstmal vielen Dank für deinen Kommentar! Das Odyssey ist seit einigen Monaten bereits erhältlich und vermutlich ab Mitte kommender Woche wieder lagernd.
Wie viel Gewicht du bei Stoff und Matratze einsparen kannst, können wir leider selbst nicht einschätzen. Wir bringen dir aber den Vorschlag, mal über das Alu-Cab LT-50 Lightweight Dachzelt nachzudenken, das ist nämlich circa 18kg leichter als das James Baroud Odyssey - und das ist vermutlich mehr, als du schaffen würdest mit Stoff und Matratze einzusparen.
Du kannst dir dein Dachzelt natürlich gerne abholen bei uns, jedoch ausschließlich im Karton mit einem Transporter oder Anhänger. Oder du lässt es direkt von uns für 110€ montieren. Eine Eigenmontage auf dem Hof ist nicht möglich.
Wenn du weitere Fragen hast, kannst du gerne schreiben :-)
@@Genesis-Import Na ja, das ist ja gar nicht vergleichbar... Das Alu-CabLT50 Lw ist mit 6 kg weniger angegeben, also 50kg statt 56kg, wo da 18kg Ersparnis sein sollen erschließt sich mir nicht.. Selbst wenn die Leiter bei 50kg includiert sein sollte (obwohl sie das sicher nicht ist, steht ja dort) geht sich das mit 18kg minus nie aus.. Und die Innenbreite von 1,08m statt 1,4m wie beim Odyssee ist mehr als ein schlechter Witz, da kriegst ja nicht mal die 52cm uralten ThermARest-Lluftmatten rein aus den Neuziger Jahren.. Wer quält sich zu zweit auf 1,08m ? Das ist ein Vollholler... Da hast vom Nachbar-Seitenschläfer nicht nur sein angezogenes Knie im Kreuz oder Bauch... Grausam.. Wie kann man nur sowas schmales bauen...Ein NoGo
@@froschpeter99 Das Zeltgewicht war bei uns leider eine Zeit lang falsch angegeben, das tatsächliche (und von James Baroud bestätigte) Gewicht vom Odyssey ist 65kg mit Matratze und ohne Leiter. Daraus ergibt sich also in etwa ein Unterschied von 15kg zu den 50kg des LT-50.
Bezüglich der Größe des LT-50 können wir sagen, dass es vorrangig für eine Person oder eine Person mit Kind und eben besonders sehr kleinen Autos gedacht ist. Auf Messen statten wir unseren hauseigenen Jimny ebenfalls regelmäßig mit dem LT-50 aus, da wir finden, dass es eine ideale Kombination ist.
Hallo,ist auch eine Breite von 1,6 m geplant und wann kommt sie
Es ist geplant verschiedene Versionen vom Dachzelt rauszubringen, jedoch können wir dafür weder einen Termin sagen, noch ein Versprechen abgeben :-)
Hi, ist eine Mesh unterlage bereits im Preis inbegriffen?
Ist nicht dabei!
Wie hoch ist die Sitzhöhe im Zelt? Das Space verdunkelt nicht so gut od?
Ich habe soeben nochmal nachgemessen: die Sitzhöhe (natürlich mit eingelegter Matratze) sind 89cm :-)
Da es sich ja um eine Parallelöffunung handelt, trifft das also beim gesamten Zelt zu! Das Space hingegen ist auf der einen Seite tiefer und bietet daher weniger Volumen.
Die Verdunkelung ist beim Odyssey so gut wie bei keinem Dachzelt - also auch nicht wie beim Space!
@@Genesis-Import Cool, danke für die Info! Schon ein Sexy Zelt :D Bisschen über meinen Budget aber da werd ich nochmal darüber schlafen :)
Schönes Video 👍
Wie schwer Kg ist dieses Zelt?
56kg, Schaumstoffmatratze raushaus und 2x 400g Ultrallight-ThermArest-matte rein.. ist ohne hin komfortabler... und bei der ThermArest kann ich die Liegehärte einstellen und meine Seitenschläfer-Schulter 7cm versenken, das geht bei 6cm Schaumstoff schon mal gar nicht gscheit...der gibt i.d.R. nicht so punktuell nach..
Krass darin kann man nicht mal sitzen🙈
Das Dachzelt ist auch überwiegend zum schlafen gedacht :-)
@@Genesis-Import Naja, aber man muß sich in dem Zelt auch aus/anziehen können. Bei der Type Dachzelt ist mein Tunnelzelt mit der Apsis, praktischer. . .
warum soll ich bei 89cm nicht sitzen können ?, bis 1,80m Körpergröße geht das problemlos, für mich als Zwergrattler mit 1,7m sind 89cm üppig.. Außerdem drückt mein knackiger Arsch (15000km Rennrad/Jahr) den 6cm Schaumstoff 3cm ein, da sind wir dann bei 92cm Höhe über der Birne...
That would be the least. The whole ting is bad
Also ich bin 183 groß und kann aufrecht sitzen.
Höherer Spritverbrauch, sehr teuer, umständlich bei der Montage 🤔 (geht alleine gar nicht aufs Dach zu bringen) und so wie ich mich kenne, muss ich 10x die Leiter rauf und runter, weil ich im Auto was vergessen habe od. mein Geschäft verrichten muss.
Aus meiner Sicht totaler Unsinn 😒
Natürlich sind Dachzelte nicht jedermanns Sache, weshalb der Overlanding-Markt ja viele unterschiedliche Lösungen und Produkte bietet :-)
Kleiner Tipp. Einfach nicht kaufen😂
Seit mehreren Jahren Dachzeltler.... freue mich auf mein neues James Baroud ❤
Tolles Dachzelt, ab wann gibt es denn Preise und Bestellmöglichkeiten, auf eurer Homepage habe ich nichts gefunden.
Da mir mein "altes" JB Evasion XL "abhandengekommen" ist :-( suche ich nach einem neuen
Gruß Guido
Sicher, dass du richtig gesucht hast? :)
Unter der Artikelnummer "JB-RT-OD-M" findest du die drei Odyssey Zelte (aka die verschiedenen Farben) und dort kannst du Preis einsehen und mit einem einfachen Klick auf der jeweiligen prdoutkseite auch das frühstmögliche Lieferdatum nachschauen :)
Klar geht es besser, "Alucab" natürlich. 😁😁 LG, Alfred
Sind beides überragende Marken! :-)
@@Genesis-Import Ich mag die Robustheit und das Raumgefühl im Alucab so sehr, das es keine Alternative für mich gibt. 👍 LG, Alfred