Par ordre d’accessibilité 1. Ne pas se mettre dans une situation où l'on a besoin de descendre rapidement • Anticiper la base des nuages • Anticiper le front 2. Les oreilles (- 2 m/s) • Commandes en dragonnes et regarder ce qu’on fait et la voile • Prendre le(s) A extérieurs d’un côté et les descendre sèchement • Même chose de l’autre côté 3. Les oreilles accélérées (- 4 m/s) 4. Les oreilles accélérées et roulis à la sellette (- 5 m/s) 5. Descente aux B (- 6 m/s) - vérifier le manuel de la voile • Commandes en dragonnes et regarder ce qu’on fait et la voile • Prendre les B des 2 côtés et les descendre progressivement et pas trop loin jusqu’à une parachutale stable 6. La spirale engagée (-12 m/s) • Wing préparatoire extérieur • Utiliser le roulis pour rentrer dans la spirale au frein intérieur • Tirer le frein intérieur jusqu’au niveau d’engagement voulu • Remonter le frein intérieur pour maintenir le niveau d’engagement • Sortir en o Remontant le frein intérieur o Donnant du frein extérieur o Donnant des 2 freins symétriquement à 50% • Agir doucement en maintenant un peu de commande intérieure pour éviter l’abatée o Gestion nécessaire 7. La spirale avec l’oreille extérieure (-10 m/s) • Permets de tourner plus doucement en ayant un taux de chute similaire
Merci pour ce résumé ultra synthétique. Question : le point 7 n'est il pas plutôt en niveau 6 pour l'accessibilité technique et en niveau 5 pour le niveau d'engagement (c'est à dire avant la parachutale en B) ?
Bonjour, Puisqu'une descente aux B permet de passer en mode parachutal. Est-il envisageable de poser comme cela? J'imagine l'dée qu'on est en vol au dessus d'un village dense, qu'on voit qu'on sera trop court pour rejoindre l'atéro, mais qu'il y a un tout petit jardin juste en dessous de nous. On n'a donc pas la longueur pour poser de façon classique. Peut-on envisager une pose ainsi?
faut il arrêter de voler quand on est moins serein en l'air et au deco ( jai 62 ans et 200 vols ) je ne comprend pas ce qu'il m'arrive et je me pose la question d’arrêter ?
Bravo. Explications très claires et complètes. J'ai 40 vols et je suis avide d'informations. Un grand merci pour ce gros travail de qualité.
Par ordre d’accessibilité
1. Ne pas se mettre dans une situation où l'on a besoin de descendre rapidement
• Anticiper la base des nuages
• Anticiper le front
2. Les oreilles (- 2 m/s)
• Commandes en dragonnes et regarder ce qu’on fait et la voile
• Prendre le(s) A extérieurs d’un côté et les descendre sèchement
• Même chose de l’autre côté
3. Les oreilles accélérées (- 4 m/s)
4. Les oreilles accélérées et roulis à la sellette (- 5 m/s)
5. Descente aux B (- 6 m/s) - vérifier le manuel de la voile
• Commandes en dragonnes et regarder ce qu’on fait et la voile
• Prendre les B des 2 côtés et les descendre progressivement et pas trop loin jusqu’à une parachutale stable
6. La spirale engagée (-12 m/s)
• Wing préparatoire extérieur
• Utiliser le roulis pour rentrer dans la spirale au frein intérieur
• Tirer le frein intérieur jusqu’au niveau d’engagement voulu
• Remonter le frein intérieur pour maintenir le niveau d’engagement
• Sortir en
o Remontant le frein intérieur
o Donnant du frein extérieur
o Donnant des 2 freins symétriquement à 50%
• Agir doucement en maintenant un peu de commande intérieure pour éviter l’abatée
o Gestion nécessaire
7. La spirale avec l’oreille extérieure (-10 m/s)
• Permets de tourner plus doucement en ayant un taux de chute similaire
Merci pour ce résumé ultra synthétique. Question
: le point 7 n'est il pas plutôt en niveau 6 pour l'accessibilité technique et en niveau 5 pour le niveau d'engagement (c'est à dire avant la parachutale en B) ?
@@VitaminesCoaching En 6, je suis d'accord mais en 5 me semble exagéré. Cheers.
un grand merci pour vos vidéos . Des vidéos à voir absolument pour tous les parapentistes
Merci beaucoup de tout ces conseils
Un grand merci 👏
Au top 👍
au top à écouter pendant la rote ;)
Bravo !
Bonjour,
Puisqu'une descente aux B permet de passer en mode parachutal. Est-il envisageable de poser comme cela? J'imagine l'dée qu'on est en vol au dessus d'un village dense, qu'on voit qu'on sera trop court pour rejoindre l'atéro, mais qu'il y a un tout petit jardin juste en dessous de nous. On n'a donc pas la longueur pour poser de façon classique. Peut-on envisager une pose ainsi?
faut il arrêter de voler quand on est moins serein en l'air et au deco ( jai 62 ans et 200 vols ) je ne comprend pas ce qu'il m'arrive et je me pose la question d’arrêter ?
Le retour audio avec de l'écho c'est vraiment horrible :/ ! Mais sinon bonne video