Hallo Kai, ein Hinweise zu deiner Hohlraumversiegelung: Ziel ist es, dass Wasser wieder aus den Hohlräumen ablaufen kann, wenn es eingedrungen ist. Wenn es drin stehen bleiben kann wird es an der Stelle rosten. Da aber die Bohrungen deshalb unten liegen muss man auch sehen, dass sie nicht direkt im Spritzwasserbereich sind. Also etwas tricky die richtigen Stellen zu finden. Ich würde die Bohrungen, die nur zum Einblasen gemacht worden sind und nicht wegen Ablaufen offen bleiben müssen mit Gummistopfen schließen. Da Fluidfilm nicht wie ein Wachs dauerhaft an einer Stelle klebt sondern sich bewegen kann wirst Du die Versiegelung wiederholen müssen und da wird es mit zugeklebten Einblasebohrungen aufwändiger. Die Ablaufbohrungen für das Wasser solltest Du deshalb auch ab und ann checken ob sie noch frei sind oder ob Schmutz / Fett sie verstopft haben. Sonst kann das Wasser ja nicht raus.
Hallo Peter, danke für die Tips. :) Der Ablauf vom Wasser ist gottseidank bei fast allen Vierkantrohren auf Grund der Verschweißung möglich. Kann meistens an beiden Seiten raus tropfen. Haben diese Gummistopfen eine bestimmte Bezeichnung im KFZ Bereich? Dann werde ich mir da mal welche für meine Lochgröße bestellen.
@@GarKaineAhnung Die Dinger heißen wirklich nur Verschlussstopfen oder Hohlraumstopfen. Gibt es im Oldtimerbereich in diversen Größen. Korrosionsschutz-depot wäre da ein Stichwort.
hi kai ich habe mir auch einen e-frosch im september bestellt. ein halbes jahr wartezeit aufgrund der erfahrungsberichte habe ich schon mit eingeplant. frage: stockst du die batterieleistung auf und wie würdest du das machen? ich plane ebenso eine kleine solaranlage, ca. 50 w, habe aber (noch) keine ahnung, wie ich sie anschliessen muss. ausserdem plane ich, einen campermodul für die ladefläche zu bauen. ich geh eh davon aus, dass es ein bastelfahrzeug ist und sein wird. das nimmt einen die hemmung, gleich daran zu schrauben und zu werkeln. ich bin schon sehr gespannt auf die möhre. ps: wie hast du deinen hund dazu bekommen, auf der ladefläche mitzufahren und nicht abzuspringen. bei meiner herdenschutzhündin sehe ich da evt. doch probleme auf mich zukommen. danke für deine spannenden videos. und endlich mal welche über den elektrofrosch... :-)) lg berno
Hey, also mit den Batterieupgrade will ich mittlerweile erst machen, wenn ich einen anderen Verwendungszweck für die bissherigen Batterien habe. Das kann also noch was dauern. 😅 Mit solar hab ich selber noch nichts gemacht, aber werde da in Kürze in etwas kleineren Dimensionen an meinem Boot vorerst rum probieren. Das steht für dieses Frühjahr an. Ist auch ein Bastelprojekt 😁. Unser Hund liebt es auf dem Efrosch mit zu fahren. Aber einfach nur so würde sie runter hüpfen weil sie zu mir nach vorne will. Also mache ich Sie mit der Leine ganz kurz an der Seite fest. Das funktioniert auch sehr gut. 👌 Ich warte ja immer noch auf das Dach. Ist wohl schon im Lager bei denen aber alle Fahrer sind wohl krank. Kann man leider nix machen 😔
Hallo, Kai - falls es der Gemeinschaft interessiert: für den Schutz der Ladenfläche --> Noppenbahn mit Ösen, befestigt an Gummi-Magneten mit Innengewinde + Rundflachkopfschrauben. Hätte ein Konzeptfoto aber offentsichlich kann man hier kein Foto posten. Es geht um den Schutz der gesamten Ladenflächen (Boden und Wände). Für den Boden habe ich nur die Noppenmatte zugeschnitten, wird eingeklemmt bzw. gehalten von den Seitwänden. Die Magnetkonstruktion ist für die aufgehenden Flächen. Somit muss man gar nichts anbohren (bildet immer Schwachstellen - ouch).
Hallo M R, würde mich sehr interessieren, wie Du die Ladefläche mit der Plane abgedeckt hast. Habe ein ähnliches Modell; heißt hier in Ungarn MotoLux Cargo 9800, gibt es in blau, rot, gelb, grau.
Hi . Aus Zufall hab ich gerade dein Video gesehen. Die blanken Flächen deines unterbodens, die nur lackiert sind solltest du auch mit ubterbodenschutz behandeln. Wachs oder seilfett geht für sowas ganz gut. Bitumen ist er ungeeignet weil es darunter fröhlich rosten kann, bis man es dann merkt ist es meistens schon zu spät
@@hannesheisti2174 Ich bin auch ein begeisterter Seilfettnutzer und kaufe es bei Norma. Nicht vergessen die Blechdopplung Rahmen und Ladeflächenblech zu behandeln, das Seilfett quillt schön auf der Gegenseite raus
Hast du doch ganz gut hinbekommen ! hast du den Gurt in dem Teil der Sitzbank befestigt der nach vorne klappbar ist? kann die Halterung der Sitzbank was? Gruß Lars
Ja genau, also man muss schon dran denken, die Sitzbank wieder fest zu stellen.😜 Für den Zweck sollte das eig. ausreichend sein. Bin ja nicht mit High Speed unterwegs.
Ich fahre im bergigen Westerwald ohne Problem 40-45 km, das Problem ist das Bleibatterien ein richtiges Leerfahren übel nehmen, sonst könnte man noch weiter fahren. Der Verbrauch nützt dir im Grunde nichts, das hängt von vielem ab, sehe das immer weil ich über eine Energiesteckdose lade.
100 kg, also mit Fahrer ca. 200 kg merkst du schon. Da geht der runter an einem Berg mit 15% auf an die 20 kmh. Ist halt nur ein kleiner Elektro Motor und daher nicht mit einem Auto vergleichbar.
@@jonatanbayer5867 das warten lohnt sich. Ich habe meinen zum Glück über Winter bestellt gehabt, da war das warten nicht so schlimm. Ich fahre hier bei uns im sehr bergigen Westerwald jeden Tag zwischen 20 und 30 km und das ohne Problem. Am Anfang muss man das TukTuk auf seine Bedürfnisse anpassen und dann macht das fahren richtig Spaß. Das schwerste was ich bis jetzt geladen hatte war 400 kg Pflaster und da ging es wirklich an den Steigungen in die Knie und ich brauchte den kleinen Gang aber es hat auch das geschafft aber die Gewichte sollten doch die Ausnahme bleiben.
Hey, ja ich hab die Kabine mittlerweile. Da gibts auch einiges zu zu sagen. Aber bin aktuell mit einem andren Renovierungsprojekt beschäftigt und hab es zeitlich mit dem Video noch nicht geschafft. Aber ich werd da noch was zu erzählen. 😅
Jetzt gibt es wieder eine neue Kabine. Aus Blech und nur ein Teil ohne Schweißnaht an den Säulen. Die Befestigung ist auch geändert. Damit gibt es jetzt 3 verschiedene Kabinen.
@@Thomas-vg6do Das ist die Kehrseite der Preis/Leistung: die Betreiber in Europa kämpfen oft mit der Produktion aus China. Eine verlässige und konstante Herstellung ist schwierig zu kontrollieren bzw. zu verlangen. Auch genaue Vor-Infos der Euro-Verkäufer sind oft mangelhaft - die wissen selber nicht, was mit dem Container-Schiff endgültig ankommt ;-)
Ist denn die Kabine schon drauf? Wie sieht es aus mit dem Teil nach nun fast einem Jahr? Bin kurz da vor zu bestellen. Oder doch lieber die Finger davon?
Hey, was hast du denn damit vor ? Bislang läuft die noch. Aber sind schon ein paar Mängel an die ich mal dran muss. Bin damit aber auch recht ruppig umgegangen was die Belastung angeht. Vom Rost her siehts gut aus, stand aber auch immer trocken. Trommelbremsen hinten sind sehr schwach und will ich austauschen. Und die Federgabel vorne braucht etwas mehr Power.
@@GarKaineAhnung ich möchte eigentlich nur mit dem Hund Gassi fahren. Jeden Tag ca. 7 km bei Wind und Wetter. Hatte bis her ein Quad, ist aber nix zum Gassi fahren. Zu laut und ich fahre ja nur langsam. Und vielleicht Mal 3km in die Stadt einkaufen. Bis Elektro Frosch sind es von mir 24 km. Kann das Teil dort abholen und dann gleich damit nach Hause fahren. Hier gibt's keine großen Berge sollte das Ding doch eigentlich schaffen oder? Das mit den Bremsen tauschen wäre sehr interessant, gibt es dann vielleicht auch noch ein Video?
@@achianus Also das was du jetzt beschrieben hast sollte das Ding locker schaffen. Da wirst du auch mit den Bremsen erst mal keine Probleme haben denk ich. Mit dem Ding hab ich jetzt schon oft Holz abgeholt oder Schotter weg gebracht und es wirklich stark beladen. Wohne in einem Tal und muss immer Bergauf Bergab. Deswegen haben die Bremsen auch schon recht gelitten. Weis noch nicht ob es dazu ein Video gibt. Aktuell habe ich viel zu tun und weis noch nicht wann ich mich da ran mache. ^^ Wegen im Regen fahren kann ich dir den Tip geben, vorne ans Schutzblech vom Reifen eine Verlängerung anzubringen. Zur Not einfach gutes Panzertape. Ansonsten fliegen Wassertropfen vom Reifen in die Fahrerkabine.
Genau dafür ist das TukTuk gebaut. Meins hat jetzt über 6000 km runter, überwiegend Feldwege und es ist absolut nichts dran. Federgabel ist in 5 Minuten Härter gemacht und am Anfang sollte man schon Rostschutz betreiben.
Ist das Dach jetzt mitlerweile eigentlich da? 😄 So ein Updatevideo wäre mal ganz cool weil ich auch gerade überlege sich so ein zuzulegen. Hast du auch Erfahrungen mit dem Thg Zuschuss?
Hey, ja das Dach ist schon länger da. Hatte mir aber ne Pause von dem TH-cam Kanal genommen. Will aber dieses Jahr wieder anfangen und da steht auch ein Updatevideo zu dem Fahrzeug auf dem Plan. Mit dem Thg Zuschuss habe ich keine Erfahrungen.
ich habe alle Fehlerhaften stellen Nach geschweißt . den Blechboden von der Ladefläche ganz entfernt da war alles verrostet ab Werk und eine 12mm Siebdruckplatte drauf gemacht ist eh 30 kg leichter und rostet nicht
Das mit der Siebdruckplatte habe ich schon öfter gelesen. Werd ich machen, wenn meine Platte anfängt zu rosten. Aktuell sieht das noch sehr gut aus. Steht aber auch trocken und mit ner Plane über der Ladefläche.
Die fehlenden Schweißnähte sind keine Fehlerstellen. Es ist 7blich das solche Bauteile wie der Rahmen zu Beispiel auf ein Grundgestell gelegt werden und dann alle Teile gespannt werden, damit sich die Rohre beim Schweißen nicht verziehen, dann wird geschweißt und danach das Bauteil entnommen. Die nicht geschweißten Stellen sind die Auflagepunkte. Würde man die Rahmen noch mal umspannen und noch mal schweißen würde das wieder die Kosten in die Höhe treiben.
Hallo nochmals Kai - bin auch gerade dabei, eine Hohlraumversiegelung selber auszuführen. Waren wirklich 6 Dosen nötig (lt. Amazon-Link)? Und hast Du auch später einen Unterboden-Schutzprodukt eingesetzt? (Ich habe mir eine Dose Fettspray bestellt....hmmm, let's see how that works).
Hey, also die 6 Dosen hab ich nicht gebraucht. Glaube etwas mehr als 3 waren es aber schon. Und den Rest kann man mal irgendwann nachsprühen denk ich. Den Unterbodenschutz bin ich noch nicht angegangen, obwohl ich da schon alles für da hab. Aber aktuell komm ich da nicht zu. Schaffe es aktuell auch zeitlich mit neuen Videos nicht. Aber das wird sich demnächst vielleicht ändern. Ich hab mir da Seilfett bestellt. Hab gelesen, dass soll ganz gut funktionieren. Viel Erfolg mit deinem Projekt. :)
Du kannst das Seilfett auch als Unterbodenschutz nehmen, einen richtigen Unterboden hast du ja eh nicht, wichtig sind die Stellen wo zwei oder mehr Lagen Blech aufeinander sind, da ist keine Farbe dazwischen und da muss Fett rein.
@@Thomas-vg6do Danke, Thomas - eine Dose Fettspray habe ich deswegen, als Bodenschutz. Erst mache ich Hohlraumversiegelung, angenommen die Reihenfolge so passt.
@@MR-si2xx wichtig ist das was drauf ist. Wenn der einmal richtig im Regen gestanden hat siehst du noch paar Kleinigkeiten wo Fett oder so hin muss, zb. wo die Scharniere auf die Bracken geschweißt sind und die Verriegelungshebel usw. da lasse ich einfach rein sickern.
die meisten Rohre sind alle Offen an beiden Enden auch die 2 Haupt Trag Rahmen vierkant Rohre . sie sind nur 2,5 mm Wandig und ich habe sie mit Öl ausgespritzt um sie vor Rost zu schützen in diese nie Locher Bohren . die Rohre der Ladefläche habe ich mit Brunnenschaum gefüllt da kommt kein Wasser mehr rein außer dem hat mein Tuck Tuck eine Geheizte Garage
Hey, das mit dem Brunnenschaum hört sich interessant an. In tragende Teile, würd ich auch keine Löcher bohren. :D Bei mir muss das arme Ding vor der Garage weinen. Aber immerhin überdacht und vor Regen geschützt.
Hab da jetzt keine Maße. Aber ich saß da schön öfter zu zweit drauf. Aber 2 größere Leute haben es da nicht so bequem. Für mal ist es ok, aber nicht dauerhaft. Dazu ist es zu unbequem. Aber man ist damit ja eh keine riesen Strecken unterwegs
Hey, ja Kabine ist angekommen. Ich sollte da echt noch mal ein Update machen. War dieses Jahr nicht so motiviert Videos zu machen. Muss sowieso an dem Ding mal die Federung vorne checken. Das kann ich dann vielleicht direkt mit einem Video verbinden. 😁
Ich fahre den schon seit über einem Jahr. Es ist ein Fahrzeug für Leute die ein zuverlässiges Fahrzeug ohne jeden Luxus suchen. Man sollte allerdings schon etwas handwerkliche Kenntnisse haben weil man die Wartung im großen und ganzen selber machen muss. Dazu kommt der Rostschutz, darauf sollte man ein Auge haben, gerade wenn man so wie ich den Winter durch fährt. Ich habe jetzt um die 6000 km gefahren und das einzige was ich bis jetzt außer Rostschutz gemacht habe war, Getriebe Öl gewechselt und die Bremsanlage nachgestellt.
@@peterkappes8629 ich würde ihn jederzeit wieder kaufen. Mittlerweile gibt es auch 4 Händler mit verschiedenen Modellen in Deutschland und einige von ihnen liefern auch ohne Vorkasse. Hier bei mir in der Gegend fahren schon über 20 Stück rum und alle sehr zufrieden.
Die Löcher bohren in dem Rücken Teil hättest dir sparen können den das ganze ding kanste Abschrauben und auf den Kopf stellen und mit Fluid behandeln ich habe es Ausgeschäumt mit Brunnenschaum der ist Wasserfest.
Man hat die Möglichkeit die Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz mit zu bestellen. Wollte das aber mal selber machen. Finde zum selbst ausprobieren ist so ein günstiges Fahrzeug genau das richtige. Da tut es nicht so weg, wenn man mal nen Fehler macht 😁
hallo, wie hast du die accus denn mit der Bordelektronik verbunden? Ich habe meinen Runner von Schmitt Landtechnik. Er ist silber mit Kabine und hat nur 60 V. Könnte ich noch eine 12 V Batterie zu den vorhandenen 5 Batterien dazu packen? Bleiben der Laderegler und das Ladegerät dann die selben oder brauche ich andere? Herzlichen Dank Götz
Im Prinzip kannst du so viele Batterien dazu packen wie du unter bekommst, ABER!!! alle Batterien MÜSSEN!!! Die gleichen Ah haben und sollten vom Alter/ Stromstärke gleich sein, da die die ja ohne Balancer oder Steuerung einfach parallel dazu schalten musst, um deine 60V zu erhalten, ist das sehr wichtig. Bedenken musst du aber das sich natürlich die Ladezeit und das Gewicht mit jeder Batterie erhöht und dadurch die Zuladung annimmt.
Hallo Kai,
ein Hinweise zu deiner Hohlraumversiegelung: Ziel ist es, dass Wasser wieder aus den Hohlräumen ablaufen kann, wenn es eingedrungen ist. Wenn es drin stehen bleiben kann wird es an der Stelle rosten.
Da aber die Bohrungen deshalb unten liegen muss man auch sehen, dass sie nicht direkt im Spritzwasserbereich sind. Also etwas tricky die richtigen Stellen zu finden.
Ich würde die Bohrungen, die nur zum Einblasen gemacht worden sind und nicht wegen Ablaufen offen bleiben müssen mit Gummistopfen schließen. Da Fluidfilm nicht wie ein Wachs dauerhaft an einer Stelle klebt sondern sich bewegen kann wirst Du die Versiegelung wiederholen müssen und da wird es mit zugeklebten Einblasebohrungen aufwändiger.
Die Ablaufbohrungen für das Wasser solltest Du deshalb auch ab und ann checken ob sie noch frei sind oder ob Schmutz / Fett sie verstopft haben. Sonst kann das Wasser ja nicht raus.
Hallo Peter, danke für die Tips. :) Der Ablauf vom Wasser ist gottseidank bei fast allen Vierkantrohren auf Grund der Verschweißung möglich. Kann meistens an beiden Seiten raus tropfen. Haben diese Gummistopfen eine bestimmte Bezeichnung im KFZ Bereich? Dann werde ich mir da mal welche für meine Lochgröße bestellen.
@@GarKaineAhnung Die Dinger heißen wirklich nur Verschlussstopfen oder Hohlraumstopfen. Gibt es im Oldtimerbereich in diversen Größen. Korrosionsschutz-depot wäre da ein Stichwort.
@@peter_Vai74 Vielen Dank 😊 Ich werd mal danach suchen und welche bestellen.
Super Sache das mit der Hohlraumversigelung und auch mit dem Gurt
hi kai
ich habe mir auch einen e-frosch im september bestellt. ein halbes jahr wartezeit aufgrund der erfahrungsberichte habe ich schon mit eingeplant. frage: stockst du die batterieleistung auf und wie würdest du das machen? ich plane ebenso eine kleine solaranlage, ca. 50 w, habe aber (noch) keine ahnung, wie ich sie anschliessen muss. ausserdem plane ich, einen campermodul für die ladefläche zu bauen. ich geh eh davon aus, dass es ein bastelfahrzeug ist und sein wird. das nimmt einen die hemmung, gleich daran zu schrauben und zu werkeln. ich bin schon sehr gespannt auf die möhre.
ps: wie hast du deinen hund dazu bekommen, auf der ladefläche mitzufahren und nicht abzuspringen. bei meiner herdenschutzhündin sehe ich da evt. doch probleme auf mich zukommen.
danke für deine spannenden videos. und endlich mal welche über den elektrofrosch... :-))
lg berno
Hey, also mit den Batterieupgrade will ich mittlerweile erst machen, wenn ich einen anderen Verwendungszweck für die bissherigen Batterien habe. Das kann also noch was dauern. 😅 Mit solar hab ich selber noch nichts gemacht, aber werde da in Kürze in etwas kleineren Dimensionen an meinem Boot vorerst rum probieren. Das steht für dieses Frühjahr an. Ist auch ein Bastelprojekt 😁.
Unser Hund liebt es auf dem Efrosch mit zu fahren. Aber einfach nur so würde sie runter hüpfen weil sie zu mir nach vorne will. Also mache ich Sie mit der Leine ganz kurz an der Seite fest. Das funktioniert auch sehr gut. 👌
Ich warte ja immer noch auf das Dach. Ist wohl schon im Lager bei denen aber alle Fahrer sind wohl krank. Kann man leider nix machen 😔
Klasse gemacht, Gruß Achim aus dem Cuxland
Hallo, Kai - falls es der Gemeinschaft interessiert: für den Schutz der Ladenfläche --> Noppenbahn mit Ösen, befestigt an Gummi-Magneten mit Innengewinde + Rundflachkopfschrauben. Hätte ein Konzeptfoto aber offentsichlich kann man hier kein Foto posten. Es geht um den Schutz der gesamten Ladenflächen (Boden und Wände). Für den Boden habe ich nur die Noppenmatte zugeschnitten, wird eingeklemmt bzw. gehalten von den Seitwänden. Die Magnetkonstruktion ist für die aufgehenden Flächen. Somit muss man gar nichts anbohren (bildet immer Schwachstellen - ouch).
Hallo M R, würde mich sehr interessieren, wie Du die Ladefläche mit der Plane abgedeckt hast. Habe ein ähnliches Modell; heißt hier in Ungarn MotoLux Cargo 9800, gibt es in blau, rot, gelb, grau.
@@MTH50 da es hier nicht hier möglich ist, Fotos zu posten....habe ich ein Video gepostet: th-cam.com/users/shorts26qriHP6p90?feature=share
Hi . Aus Zufall hab ich gerade dein Video gesehen. Die blanken Flächen deines unterbodens, die nur lackiert sind solltest du auch mit ubterbodenschutz behandeln. Wachs oder seilfett geht für sowas ganz gut. Bitumen ist er ungeeignet weil es darunter fröhlich rosten kann, bis man es dann merkt ist es meistens schon zu spät
Okay, danke für den Tip. Das sollte ja recht schnell gehen. Ist ja nicht viel Fläche 🤣 Ich denk ich werd mich mal mach Seilfett umsehen 🤔
Seilfett bekommt man auch im normalen Sprühdosen
@@hannesheisti2174 Ich bin auch ein begeisterter Seilfettnutzer und kaufe es bei Norma. Nicht vergessen die Blechdopplung Rahmen und Ladeflächenblech zu behandeln, das Seilfett quillt schön auf der Gegenseite raus
Gibt es schon Infos zur Reichweite?
Und noch eine Frage? Weißt du ob es dafür auch stärkere Motoren gibt, so mit 3,5 - 4 KW?
Hast du doch ganz gut hinbekommen ! hast du den Gurt in dem Teil der Sitzbank befestigt der nach vorne klappbar ist? kann die Halterung der Sitzbank was? Gruß Lars
Ja genau, also man muss schon dran denken, die Sitzbank wieder fest zu stellen.😜 Für den Zweck sollte das eig. ausreichend sein. Bin ja nicht mit High Speed unterwegs.
was mich besonders interessiert ist die Reichweite pro Ladung/Batterien und die Kwh-n dazu. Grüße
Ich fahre im bergigen Westerwald ohne Problem 40-45 km, das Problem ist das Bleibatterien ein richtiges Leerfahren übel nehmen, sonst könnte man noch weiter fahren.
Der Verbrauch nützt dir im Grunde nichts, das hängt von vielem ab, sehe das immer weil ich über eine Energiesteckdose lade.
Hallo Kai
Wie schaut es bei dir aus min Bergrauf fahren mit ca 100 Kilo ladung? Und hast du dein Dach schonn bekommen
LG aus Österreich
100 kg, also mit Fahrer ca. 200 kg merkst du schon. Da geht der runter an einem Berg mit 15% auf an die 20 kmh.
Ist halt nur ein kleiner Elektro Motor und daher nicht mit einem Auto vergleichbar.
Ich danke dir für die Info, ich habe mir einen bestellt jetzt muss ich warten LG
@@jonatanbayer5867 das warten lohnt sich. Ich habe meinen zum Glück über Winter bestellt gehabt, da war das warten nicht so schlimm.
Ich fahre hier bei uns im sehr bergigen Westerwald jeden Tag zwischen 20 und 30 km und das ohne Problem.
Am Anfang muss man das TukTuk auf seine Bedürfnisse anpassen und dann macht das fahren richtig Spaß.
Das schwerste was ich bis jetzt geladen hatte war 400 kg Pflaster und da ging es wirklich an den Steigungen in die Knie und ich brauchte den kleinen Gang aber es hat auch das geschafft aber die Gewichte sollten doch die Ausnahme bleiben.
Cooles Video
Exakt das selbe hab ich bei mir auch stehen. 🤘
Neugierig: Hast Du je die Kabine bekommen? Mich würde der Zusammenbau interessieren ...Danke für die bisherigen Videos zu diesem E-TukTuk-Thema.
Hey, ja ich hab die Kabine mittlerweile. Da gibts auch einiges zu zu sagen. Aber bin aktuell mit einem andren Renovierungsprojekt beschäftigt und hab es zeitlich mit dem Video noch nicht geschafft. Aber ich werd da noch was zu erzählen. 😅
Jetzt gibt es wieder eine neue Kabine. Aus Blech und nur ein Teil ohne Schweißnaht an den Säulen.
Die Befestigung ist auch geändert.
Damit gibt es jetzt 3 verschiedene Kabinen.
@@Thomas-vg6do Das ist die Kehrseite der Preis/Leistung: die Betreiber in Europa kämpfen oft mit der Produktion aus China. Eine verlässige und konstante Herstellung ist schwierig zu kontrollieren bzw. zu verlangen. Auch genaue Vor-Infos der Euro-Verkäufer sind oft mangelhaft - die wissen selber nicht, was mit dem Container-Schiff endgültig ankommt ;-)
Was wurde aus dem dach ???
Ist denn die Kabine schon drauf? Wie sieht es aus mit dem Teil nach nun fast einem Jahr?
Bin kurz da vor zu bestellen.
Oder doch lieber die Finger davon?
Hey, was hast du denn damit vor ? Bislang läuft die noch. Aber sind schon ein paar Mängel an die ich mal dran muss. Bin damit aber auch recht ruppig umgegangen was die Belastung angeht. Vom Rost her siehts gut aus, stand aber auch immer trocken.
Trommelbremsen hinten sind sehr schwach und will ich austauschen. Und die Federgabel vorne braucht etwas mehr Power.
@@GarKaineAhnung ich möchte eigentlich nur mit dem Hund Gassi fahren. Jeden Tag ca. 7 km bei Wind und Wetter. Hatte bis her ein Quad, ist aber nix zum Gassi fahren. Zu laut und ich fahre ja nur langsam. Und vielleicht Mal 3km in die Stadt einkaufen.
Bis Elektro Frosch sind es von mir 24 km. Kann das Teil dort abholen und dann gleich damit nach Hause fahren. Hier gibt's keine großen Berge sollte das Ding doch eigentlich schaffen oder? Das mit den Bremsen tauschen wäre sehr interessant, gibt es dann vielleicht auch noch ein Video?
@@achianus Also das was du jetzt beschrieben hast sollte das Ding locker schaffen. Da wirst du auch mit den Bremsen erst mal keine Probleme haben denk ich.
Mit dem Ding hab ich jetzt schon oft Holz abgeholt oder Schotter weg gebracht und es wirklich stark beladen. Wohne in einem Tal und muss immer Bergauf Bergab. Deswegen haben die Bremsen auch schon recht gelitten. Weis noch nicht ob es dazu ein Video gibt. Aktuell habe ich viel zu tun und weis noch nicht wann ich mich da ran mache. ^^
Wegen im Regen fahren kann ich dir den Tip geben, vorne ans Schutzblech vom Reifen eine Verlängerung anzubringen. Zur Not einfach gutes Panzertape. Ansonsten fliegen Wassertropfen vom Reifen in die Fahrerkabine.
Genau dafür ist das TukTuk gebaut. Meins hat jetzt über 6000 km runter, überwiegend Feldwege und es ist absolut nichts dran.
Federgabel ist in 5 Minuten Härter gemacht und am Anfang sollte man schon Rostschutz betreiben.
Finger weg spart dir Geld und Ärger.bin soweit es zu verschrotten 25 km drauf
Ist das Dach jetzt mitlerweile eigentlich da? 😄
So ein Updatevideo wäre mal ganz cool weil ich auch gerade überlege sich so ein zuzulegen. Hast du auch Erfahrungen mit dem Thg Zuschuss?
Hey, ja das Dach ist schon länger da. Hatte mir aber ne Pause von dem TH-cam Kanal genommen. Will aber dieses Jahr wieder anfangen und da steht auch ein Updatevideo zu dem Fahrzeug auf dem Plan.
Mit dem Thg Zuschuss habe ich keine Erfahrungen.
Ich habe die THG schon letztes Jahr bekommen, problemlos sogar mit kleinem Kennzeichen.
ich habe alle Fehlerhaften stellen Nach geschweißt . den Blechboden von der Ladefläche ganz entfernt da war alles verrostet ab Werk und eine 12mm Siebdruckplatte drauf gemacht ist eh 30 kg leichter und rostet nicht
Das mit der Siebdruckplatte habe ich schon öfter gelesen. Werd ich machen, wenn meine Platte anfängt zu rosten. Aktuell sieht das noch sehr gut aus. Steht aber auch trocken und mit ner Plane über der Ladefläche.
Die fehlenden Schweißnähte sind keine Fehlerstellen. Es ist 7blich das solche Bauteile wie der Rahmen zu Beispiel auf ein Grundgestell gelegt werden und dann alle Teile gespannt werden, damit sich die Rohre beim Schweißen nicht verziehen, dann wird geschweißt und danach das Bauteil entnommen.
Die nicht geschweißten Stellen sind die Auflagepunkte. Würde man die Rahmen noch mal umspannen und noch mal schweißen würde das wieder die Kosten in die Höhe treiben.
👍👍👍
Hallo nochmals Kai - bin auch gerade dabei, eine Hohlraumversiegelung selber auszuführen. Waren wirklich 6 Dosen nötig (lt. Amazon-Link)? Und hast Du auch später einen Unterboden-Schutzprodukt eingesetzt? (Ich habe mir eine Dose Fettspray bestellt....hmmm, let's see how that works).
Hey, also die 6 Dosen hab ich nicht gebraucht. Glaube etwas mehr als 3 waren es aber schon. Und den Rest kann man mal irgendwann nachsprühen denk ich.
Den Unterbodenschutz bin ich noch nicht angegangen, obwohl ich da schon alles für da hab. Aber aktuell komm ich da nicht zu. Schaffe es aktuell auch zeitlich mit neuen Videos nicht. Aber das wird sich demnächst vielleicht ändern.
Ich hab mir da Seilfett bestellt. Hab gelesen, dass soll ganz gut funktionieren.
Viel Erfolg mit deinem Projekt. :)
@@GarKaineAhnung Danke für die rasche Antwort und das Du die Zeit genommen hast. Ich versuch's erst mit 3 Dosen....Seilfett auch bestellt. W
Du kannst das Seilfett auch als Unterbodenschutz nehmen, einen richtigen Unterboden hast du ja eh nicht, wichtig sind die Stellen wo zwei oder mehr Lagen Blech aufeinander sind, da ist keine Farbe dazwischen und da muss Fett rein.
@@Thomas-vg6do Danke, Thomas - eine Dose Fettspray habe ich deswegen, als Bodenschutz. Erst mache ich Hohlraumversiegelung, angenommen die Reihenfolge so passt.
@@MR-si2xx wichtig ist das was drauf ist.
Wenn der einmal richtig im Regen gestanden hat siehst du noch paar Kleinigkeiten wo Fett oder so hin muss, zb. wo die Scharniere auf die Bracken geschweißt sind und die Verriegelungshebel usw. da lasse ich einfach rein sickern.
Scheinwerfer verkabeln brauchst nicht die Kabels sind lang genug nur Stecher ziehen und nachher wider zusammen stecken.
die meisten Rohre sind alle Offen an beiden Enden auch die 2 Haupt Trag Rahmen vierkant Rohre . sie sind nur 2,5 mm Wandig und ich habe sie mit Öl ausgespritzt um sie vor Rost zu schützen in diese nie Locher Bohren . die Rohre der Ladefläche habe ich mit Brunnenschaum gefüllt da kommt kein Wasser mehr rein außer dem hat mein Tuck Tuck eine Geheizte Garage
Hey, das mit dem Brunnenschaum hört sich interessant an. In tragende Teile, würd ich auch keine Löcher bohren. :D Bei mir muss das arme Ding vor der Garage weinen. Aber immerhin überdacht und vor Regen geschützt.
Wo hast du dieses Teil bestellt und was kostet so ein teil lieben Gruß Rüdiger
Hey, in dem Video findest du die meisten Infos: th-cam.com/video/11PtiGdVN-c/w-d-xo.html
Wie breit und tief ist denn die Sitzbank? Kann man wirklich zu zweit sitzen...
Hab da jetzt keine Maße. Aber ich saß da schön öfter zu zweit drauf. Aber 2 größere Leute haben es da nicht so bequem. Für mal ist es ok, aber nicht dauerhaft. Dazu ist es zu unbequem. Aber man ist damit ja eh keine riesen Strecken unterwegs
Wie schauts aus nach einem Jahr?
Kabine angekommen?
Mach doch bitte ein Update... Büdde 😀
Hey, ja Kabine ist angekommen. Ich sollte da echt noch mal ein Update machen. War dieses Jahr nicht so motiviert Videos zu machen. Muss sowieso an dem Ding mal die Federung vorne checken. Das kann ich dann vielleicht direkt mit einem Video verbinden. 😁
@@GarKaineAhnung YES😀
Wie ist dein Fazit zum Cargo-Runner, pro - kontra?
Ich fahre den schon seit über einem Jahr.
Es ist ein Fahrzeug für Leute die ein zuverlässiges Fahrzeug ohne jeden Luxus suchen.
Man sollte allerdings schon etwas handwerkliche Kenntnisse haben weil man die Wartung im großen und ganzen selber machen muss.
Dazu kommt der Rostschutz, darauf sollte man ein Auge haben, gerade wenn man so wie ich den Winter durch fährt.
Ich habe jetzt um die 6000 km gefahren und das einzige was ich bis jetzt außer Rostschutz gemacht habe war, Getriebe Öl gewechselt und die Bremsanlage nachgestellt.
@@Thomas-vg6do danke, hört sich ja gut an
@@peterkappes8629 ich würde ihn jederzeit wieder kaufen.
Mittlerweile gibt es auch 4 Händler mit verschiedenen Modellen in Deutschland und einige von ihnen liefern auch ohne Vorkasse.
Hier bei mir in der Gegend fahren schon über 20 Stück rum und alle sehr zufrieden.
Die Löcher bohren in dem Rücken Teil hättest dir sparen können den das ganze ding kanste Abschrauben und auf den Kopf stellen und mit Fluid behandeln ich habe es Ausgeschäumt mit Brunnenschaum der ist Wasserfest.
Ist schon schade das man kein kommplettes Fahrzeug bekommt.Kann die Firma Schmitt besser
Man hat die Möglichkeit die Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz mit zu bestellen. Wollte das aber mal selber machen. Finde zum selbst ausprobieren ist so ein günstiges Fahrzeug genau das richtige. Da tut es nicht so weg, wenn man mal nen Fehler macht 😁
jo Reichweite meins schafft 90 km mit 2 zusätzlichen Accus in der Sitzbankkiste.
hallo,
wie hast du die accus denn mit der Bordelektronik verbunden? Ich habe meinen Runner von Schmitt Landtechnik. Er ist silber mit Kabine und hat nur 60 V. Könnte ich noch eine 12 V Batterie zu den vorhandenen 5 Batterien dazu packen? Bleiben der Laderegler und das Ladegerät dann die selben oder brauche ich andere?
Herzlichen Dank
Götz
Im Prinzip kannst du so viele Batterien dazu packen wie du unter bekommst, ABER!!! alle Batterien MÜSSEN!!! Die gleichen Ah haben und sollten vom Alter/ Stromstärke gleich sein, da die die ja ohne Balancer oder Steuerung einfach parallel dazu schalten musst, um deine 60V zu erhalten, ist das sehr wichtig.
Bedenken musst du aber das sich natürlich die Ladezeit und das Gewicht mit jeder Batterie erhöht und dadurch die Zuladung annimmt.
@@alterweissermann Du hast 5 Batterien a 12 V also 60 V, wenn du einfach noch eine anschließt hast Du 72 V macht dein Controller das mit ?