o estado do limpeza do seu motor eu uso como referencia para o meu, é um dos mais limpos que vi considerando o ano do carro,a proposito já tem um like por que hoje não tinha cachorro latindo kkkk
Parabéns pelo vídeo, as peças estavam limpas o que valoriza a aula. Deixo como sugestão que você faça um segundo vídeo, em uma versão mais detalhada de cada passo do conserto. Um forte abraço e que Deus te abençoe!
Mais um vídeo satisfatório!!! verdadeira referência de como manter um carro! obrigado por trazer em detalhes pra mim isso agrega muito valor ao vídeo também nomear as peças corretamente ajuda muito enfim conteúdo técnico.faz muito bem em usar marcas de legado como Bosch!!! não sou "garoto propaganda"de nenhuma marca mas as que prezam por qualidade eu sempre recomendo aos amigos!!! abraço aí.
Sim, ele nada mais é do que um simples motor elétrico que tem uma bobina que joga um eixo acoplável ao volante do motor para girar o volante do motor. Esse meu durou 25 anos também. Anos 90 era uma época onde as coisas eram feitas com material de primeira qualidade e para durarem muitos anos.
Tinha um novo a venda da marca Marília. Saí correndo pra longe dessa marca kkk. Peguei o Bosch antigo reformado. Peça muito maior e mais resistente que esses novos made in china que vendem novos.
Essa semana dei uma geral no cofre do Uno, carro branco pensa no trabalho mais muito gratificante ainda não está perfeito mais deu uma boa melhorada no aspecto já aparece a cor do carro e motor limpinho
Tive problema com o meu ,acabei comprando um ferro de solda,e trocando as escovas pessoalmente!antes de parar totalmente,as vezes dava ums falhas como se fosse bateria fraca,mas eram as escovas!boa noite#botamaonamassa
As escovas e todo resto das peças são novas e foram trocadas em setembro de 2019. Agora o induzido era original e queimou. Só trocamos ele e voltou a funcionar.
3 ปีที่แล้ว +2
Show de bola ..o meu uno 94 ta assim ... liga a chave so liga painel mais nao faz varulho nenhum vou fazer os testes de acordo com que vc falou valeu
Tive um problema assim por anos . De dar arranque e não dar. Era o comutador. Acendia o painel normal faróis buzina. Mas pouca carga no arranque . Não achei comutador confiável então adaptei um relé auxiliar de arranque. 60 pilas com mão de obra. Problema resolvido
Sim, e dessa vez desmontamos tudo, foi lavado todas peças numa maquina de lavar peças, depois lubrificado os eixos e trocada as buchas de metal dos eixos.
O meu é original, mas a partida era fraca . Logo passou a não pegar as vezes. Abri ele e das 4 escovas 2 estavam bem gastas e 1 sumiu. Comprei um porta escova novo, por 20$, lavei o motor com querosene, montei e nem carro zero tem uma partida destas.
opa blz Gabriel tenho um uno ep que comprei a pouco tempo e estou usando muito seus videos para fazer varios tipos de reparos , gostaria de saber se vc sabe me dizer algo sobre o marcador de combustivel variando a marcação quando esta com menos de 1/4 de tanque , ja troquei a boia de combustivel e ate troquei denovo por outra achando que estaria vindo com defeito , e o problema persiste , sera que tem a possibilidade de ser o ponteiro com defeito ? ele fica variando a quantidade de combustivel e acendendo a luz da reserva se poder me ajudar agradeço ! a proposito seu carro é show ficou muito top adoro seu canal vc explica bem e faz um trampo top em todos os videos continue assim abraço !
Obrigado! Isso é uma característica do projeto da boia do tanque. O meu faz exatamente a mesma coisa, oscila quando ta mais vazio quando anda em rua de paralelepípedo. Ja andei em outros e era igual o funcionamento do marcador. todos fica oscilando quando ta chegando no fim. O líquido balança e a boia pula la dentro fazendo o ponteiro ficar pulando e oscilando.
@@gabrielmigliavasca pô cara que bom fussei em tudo esse carro procurando onde poderia estar o defeito ,a propósito quanto faz seu carro por litro? Conseguiu tirar média de consumo meio por cima?
O meu carro nunca fez mais que 9 na cidade. Característica de carro antigo, desgaste de uso, idade, qualidade da gasolina com 27% de etanol que a 25 anos atrás não tinha tanto etanol, e fora os recursos limitados de uma injeção simples mono ponto de um bico e sem sonda. Tudo faz ele ser menos eficiente no consumo.
No máximo da pra verificar o fusível, pois esse motor fica dentro da caixa de ventilação e pra ter acesso a ele, só desmontando a caixa toda fora do carro. As vezes ele pode travar por sujeira ou oxidação.
Buenas Gabriel! Como vai o amigo? Me diga: Tu sabes onde posso encontrar (na internet) o manual de reparo TÉCNICO (aquele utilizado pelos mecânicos da FIAT) para aperto de parafusos, torques corretos, e etc? Gostaria de seguir o manual do Fiat Uno Mille 1.0 SPI, SX Young, ano 1998 modelo 1999. Abraço!
Bia noite GM, o seu Fiat tem chapa de proteção de volante do motor, se tiver tem como mandar uma foto, já comprei duas e nem deu certo ,. O meu e um uno 9596 igual ao seu.
Show mano estou com esse problema agora mas com fé em Deus essa semana eu já resolvo si assim Deus permitir Mas tira uma curiosidade pra mim porfavor, esse painel do seu uno eu gostei muito. Teria alguma especificação do painel pra eu tentar adquirir um?
A carcaça dele é o negativo. Como ele fica aparafusado na capa seca do câmbio e essa tem um aterramento abaixo do radiador, isso faz a função de negativo do motor de arranque.
Na cidade faz entre 8 a 9 na cidade, e na estrada uns 13. Quando novo o consumo declarado era 11, mas a gasolina tinha só 20% de etanol, hoje em dia tem 27% e por isso gasta mais. Fora o fato desse carro mesmo com injeção não ter sonda.
Sim. Está passando por uns reparos na elétrica e talvez alguma coisa de mecânica mas isso não sou eu quem vai mexer, eu to só na estética dele. Antes de ser entregue quero fazer o vídeo final mostrando como ficou.
Boa noite meu amigo Gabriel.... show de bola....me diz aí se você souber......qual a referência do sensor de ponteiro do painel do Uno SX 1.0 97..... é o mesmo motor do seu.... é que eu substitui o painel de instrumentos dele por um de ponteiro......Valeu amigo .....
Depende, tem uns SX que ja vem pronto o fio, os que tem módulo no motor geralmente. Já os com módulo dentro do carro é igual o do EP que tem que puxar do pino 6 e juntar de um fio cinza com verde ja existente no chicote do painel.
Fala sobre consumo de combustível do uno 88, ... E também como usar afolgador do uno , o meu gasta muito , em poucos metros ele consume muito álcool .. me ajude a entender essa parte do uno
De fato os 88 carburados e a álcool é normal gastar mais. Até carro flex se usar no álcool gasta muito mais que a gasolina. O motor a álcool tem mais taxa de compressão, mas consequente mais potência. Fora que ele demora mais pra aquecer e precisa de uma temperatura maior pra ter uma boa queima, em cidades muito frias é bem complicado o uso. O afogador se faz necessário na partida frio pra manter a lenta do motor na fase do aquecimento. Depois de aquecido basta desativar que ele fica na lenta. Recursos de carro antigo.
Vem tudo de fábrica nesse modelo. Única coisa que troquei foi o painel que tinha velocímetro, gasolina, temperatura da água e hodômetro parcial, pelo do prêmio CSL 94 com tudo isso e mais RPM e check control.
Opa amigo sou de Caxias do Sul, meu uno está com esse mesmo problema, eu tenho que levar em uma eletrica ou em uma mecânica? C puder me responder agradeço abraço!
Se eu desligar o afolgador ele morre , não anda mais , só com o afolgador puxado ... E isso faz consumir muito combustível ... Me ajude a entender essa parte no vídeo Por favor ... Obrigado amigo ! .
o estado do limpeza do seu motor eu uso como referencia para o meu, é um dos mais limpos que vi considerando o ano do carro,a proposito já tem um like por que hoje não tinha cachorro latindo kkkk
Obrigado! Isso que agora ele está mais sujo de poeira, faz tempo que nao limpo ele, mas logo terei que dar um talento nele novamente.
@@gabrielmigliavasca ,7
Prefirivel infinitamente ouvir um cachorro latindo, do que ver, "ler" seu português que chega a dar calo nas vistas.
Parabéns pelo vídeo, as peças estavam limpas o que valoriza a aula.
Deixo como sugestão que você faça um segundo vídeo, em uma versão mais detalhada de cada passo do conserto.
Um forte abraço e que Deus te abençoe!
Mais um vídeo satisfatório!!! verdadeira referência de como manter um carro! obrigado por trazer em detalhes pra mim isso agrega muito valor ao vídeo também nomear as peças corretamente ajuda muito enfim conteúdo técnico.faz muito bem em usar marcas de legado como Bosch!!! não sou "garoto propaganda"de nenhuma marca mas as que prezam por qualidade eu sempre recomendo aos amigos!!! abraço aí.
Boa noite... Dias atrás meu uno teve este problema.. nunca foi mexido o motor de arranque dele depois de 25 anos de uso... Foi batata a solução.. 😁😁
Sim, ele nada mais é do que um simples motor elétrico que tem uma bobina que joga um eixo acoplável ao volante do motor para girar o volante do motor. Esse meu durou 25 anos também. Anos 90 era uma época onde as coisas eram feitas com material de primeira qualidade e para durarem muitos anos.
Valeu Gabriel, muito bons seus vídeos, mais uma aula grátis, e detalhados, boa recusar peças Ching ling, obrigado. JL RJ.
Tinha um novo a venda da marca Marília. Saí correndo pra longe dessa marca kkk. Peguei o Bosch antigo reformado. Peça muito maior e mais resistente que esses novos made in china que vendem novos.
@@gabrielmigliavasca muito bom Gabriel, temos que boicotar esses produtos da china, já é uma forma de retribuir o mal que fizeram ao mundo.
Parabéns mano pelo vídeo e as dicas , já vou conseguir arrumar o. Meu e não vou perder ouro nas oficinas
Essa semana dei uma geral no cofre do Uno, carro branco pensa no trabalho mais muito gratificante ainda não está perfeito mais deu uma boa melhorada no aspecto já aparece a cor do carro e motor limpinho
Show de bola... olhando esse painel da até gosto... meu 98 sx monoponto não conta com tacógrafo,temperatura que na minha opinião são essenciais
Agradeço a sua explicação eu já tinha desconfiado do motor de aranque
Tive problema com o meu ,acabei comprando um ferro de solda,e trocando as escovas pessoalmente!antes de parar totalmente,as vezes dava ums falhas como se fosse bateria fraca,mas eram as escovas!boa noite#botamaonamassa
As escovas e todo resto das peças são novas e foram trocadas em setembro de 2019. Agora o induzido era original e queimou. Só trocamos ele e voltou a funcionar.
Show de bola ..o meu uno 94 ta assim ... liga a chave so liga painel mais nao faz varulho nenhum vou fazer os testes de acordo com que vc falou valeu
Excelente vídeo! Informou todas as dúvidas!! Parabéns!!!
Legal o vídeo. Percebi que o som desse arranque é diferente do meu EP.
Tive um problema assim por anos . De dar arranque e não dar. Era o comutador. Acendia o painel normal faróis buzina. Mas pouca carga no arranque . Não achei comutador confiável então adaptei um relé auxiliar de arranque. 60 pilas com mão de obra. Problema resolvido
Parabéns são ótimos seus vídeos
Obrigado!
Salve Gabriel, o mago dos unos
Agora ficou com o som do motor de partida do meu palio, o anterior que tu me mandou dps de reformado tinha achado diferente.
Sim, e dessa vez desmontamos tudo, foi lavado todas peças numa maquina de lavar peças, depois lubrificado os eixos e trocada as buchas de metal dos eixos.
@@gabrielmigliavasca você sabe quantos é um motor desses o do meu pai ta com esse problema so que eu queria sabe quando custa? Uma peça dessa
Muito bom esse vídeo. Parabéns! Valeu amigo pela dica!
Então, Gabriel esse motor de arranque é o mesmo modelo do Uno Mille 1995 1996 motor fiasa 2 furos?
Brigado valeu um abraço
Aquele lake! Me ajudou muito esse vídeo.
Top top gostei meus parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
O meu é original, mas a partida era fraca . Logo passou a não pegar as vezes. Abri ele e das 4 escovas 2 estavam bem gastas e 1 sumiu. Comprei um porta escova novo, por 20$, lavei o motor com querosene, montei e nem carro zero tem uma partida destas.
Quanto vc gastou com induzido buchas e serviço?
150 reais ao todo. 100 do induzido e 50 de mão de obra.
@@gabrielmigliavasca sou gaucho tbm, sou de alvorada. Sabe em POA algum lugar bom e barato ?
opa blz Gabriel tenho um uno ep que comprei a pouco tempo e estou usando muito seus videos para fazer varios tipos de reparos , gostaria de saber se vc sabe me dizer algo sobre o marcador de combustivel variando a marcação quando esta com menos de 1/4 de tanque , ja troquei a boia de combustivel e ate troquei denovo por outra achando que estaria vindo com defeito , e o problema persiste , sera que tem a possibilidade de ser o ponteiro com defeito ? ele fica variando a quantidade de combustivel e acendendo a luz da reserva se poder me ajudar agradeço ! a proposito seu carro é show ficou muito top adoro seu canal vc explica bem e faz um trampo top em todos os videos continue assim abraço !
Obrigado! Isso é uma característica do projeto da boia do tanque. O meu faz exatamente a mesma coisa, oscila quando ta mais vazio quando anda em rua de paralelepípedo. Ja andei em outros e era igual o funcionamento do marcador. todos fica oscilando quando ta chegando no fim. O líquido balança e a boia pula la dentro fazendo o ponteiro ficar pulando e oscilando.
@@gabrielmigliavasca pô cara que bom fussei em tudo esse carro procurando onde poderia estar o defeito ,a propósito quanto faz seu carro por litro? Conseguiu tirar média de consumo meio por cima?
O meu carro nunca fez mais que 9 na cidade. Característica de carro antigo, desgaste de uso, idade, qualidade da gasolina com 27% de etanol que a 25 anos atrás não tinha tanto etanol, e fora os recursos limitados de uma injeção simples mono ponto de um bico e sem sonda. Tudo faz ele ser menos eficiente no consumo.
Gabriel vc poderia faser um vídeo.
Explicando como faser um teste com o ventilador do ar condicionado
No máximo da pra verificar o fusível, pois esse motor fica dentro da caixa de ventilação e pra ter acesso a ele, só desmontando a caixa toda fora do carro. As vezes ele pode travar por sujeira ou oxidação.
Ótimo trabalho.
Chou de bola valeu me ajudou muito
Posso ligar o positivo da bateria direto no motor de arranque
Gostei, bem explicado
Buenas Gabriel! Como vai o amigo? Me diga: Tu sabes onde posso encontrar (na internet) o manual de reparo TÉCNICO (aquele utilizado pelos mecânicos da FIAT) para aperto de parafusos, torques corretos, e etc? Gostaria de seguir o manual do Fiat Uno Mille 1.0 SPI, SX Young, ano 1998 modelo 1999. Abraço!
Bia noite GM, o seu Fiat tem chapa de proteção de volante do motor, se tiver tem como mandar uma foto, já comprei duas e nem deu certo ,. O meu e um uno 9596 igual ao seu.
Show mano estou com esse problema agora mas com fé em Deus essa semana eu já resolvo si assim Deus permitir
Mas tira uma curiosidade pra mim porfavor, esse painel do seu uno eu gostei muito. Teria alguma especificação do painel pra eu tentar adquirir um?
É o painel que vinha no prêmio e elba 1.6 de 94 a 96. É bem raro de achar nos dias de hoje.
Gabriel passa pra mim as posições dos cabos de velas do uno mile ep por gentileza amigo!
Gabriel e quando ta descarregando bateria nova?
caramba carro bem limpo
Excelente!👏👏👏
Motor da cheio de óleo pq cabeçote da vazando, pode afetar o motor de partida?
Que relé é esse? O comutador você fala?
Muito bom
O meu está com o mesmo defeito de vez enquanto ele falha mas se eu bater nele ele funciona.
Após o Motor estar quente , a partida do meu Uno fica lenta e demorada. Pode ser o arranque ?
O meu está nessa situação ,mas tem vez que pega normal devo fazer o mesmo ??
Gabriel meu uno é 96 1.0 EP onde fica o negativo no motor de arranque eu não vi fio negativo nele me ajuda aí por favor?
A carcaça dele é o negativo. Como ele fica aparafusado na capa seca do câmbio e essa tem um aterramento abaixo do radiador, isso faz a função de negativo do motor de arranque.
@@gabrielmigliavasca muito grato pela informação ,valeu
quanto que seu carro faz cm um litro?
Na cidade faz entre 8 a 9 na cidade, e na estrada uns 13. Quando novo o consumo declarado era 11, mas a gasolina tinha só 20% de etanol, hoje em dia tem 27% e por isso gasta mais. Fora o fato desse carro mesmo com injeção não ter sonda.
Vai ter a parte 5 do video do gol?
Sim. Está passando por uns reparos na elétrica e talvez alguma coisa de mecânica mas isso não sou eu quem vai mexer, eu to só na estética dele. Antes de ser entregue quero fazer o vídeo final mostrando como ficou.
Boa noite meu amigo Gabriel.... show de bola....me diz aí se você souber......qual a referência do sensor de ponteiro do painel do Uno SX 1.0 97..... é o mesmo motor do seu.... é que eu substitui o painel de instrumentos dele por um de ponteiro......Valeu amigo .....
É o sensor vermelho padrão de todos unos, inclusive o meu. Basta tirar um por outro.
Gabriel vc pode me ajudar eu coloquei o painel do Siena com conta giro mais ele só vai até 2500rpm e pino 6 mesmo meu uno sx 97
Depende, tem uns SX que ja vem pronto o fio, os que tem módulo no motor geralmente. Já os com módulo dentro do carro é igual o do EP que tem que puxar do pino 6 e juntar de um fio cinza com verde ja existente no chicote do painel.
Positivo e operante
Gabriel blz, vc sabe de alguém aí da sua cidade que tem um uno turbo com teto solar pra vender??
Brigado
Boa tarde. Eu preciso comprar os parafusos que segura o motor de arranque vc sabe o nome
Não tem nada de especial neles, qualquer casa de parafusos vende.
Aos 2:40 o parafuso, no Uno Mille 1993, é uma porca de 19mm. Como tirar e com qual ferramenta eu não sei. Alguém sabe o segredo?
Bom dia, poderia me responder a medida da porca que entra no prisioneiro para prender o arranque.
Aquele Likee !!
Fala sobre consumo de combustível do uno 88, ... E também como usar afolgador do uno , o meu gasta muito , em poucos metros ele consume muito álcool .. me ajude a entender essa parte do uno
De fato os 88 carburados e a álcool é normal gastar mais. Até carro flex se usar no álcool gasta muito mais que a gasolina. O motor a álcool tem mais taxa de compressão, mas consequente mais potência. Fora que ele demora mais pra aquecer e precisa de uma temperatura maior pra ter uma boa queima, em cidades muito frias é bem complicado o uso. O afogador se faz necessário na partida frio pra manter a lenta do motor na fase do aquecimento. Depois de aquecido basta desativar que ele fica na lenta. Recursos de carro antigo.
@@gabrielmigliavasca vlw amigo , obrigado pela atenção e explicação !
Poderia ter mostrado a peça com defeito.
O defeito era se energizada e nada acontecia. Só isso.
show
Meu amigo que uno novo. Qual versão é a tua?
Obrigado. É um Uno Mille EP ano 95 modelo 96.
@@gabrielmigliavasca você fez modificações no painel? tem relógio no console completo de tudo de fábrica?
Vem tudo de fábrica nesse modelo. Única coisa que troquei foi o painel que tinha velocímetro, gasolina, temperatura da água e hodômetro parcial, pelo do prêmio CSL 94 com tudo isso e mais RPM e check control.
@@gabrielmigliavasca legal bixo! Top
Meu carro só pega no empurrão está acontecendo esse mesmo problema
Opa amigo sou de Caxias do Sul, meu uno está com esse mesmo problema, eu tenho que levar em uma eletrica ou em uma mecânica? C puder me responder agradeço abraço!
O meu eu removi em casa e levei numa empresa que mexe com alternadores e motor de arranque.
O meu também está assim
VOÇE ADIVINHOU O QUÊ EU PRECISAVA SABER.(OBRIGADO)
Muito boa
Quanto fica um motor desse pra comprar
meu quando da partida da um tec tec nao pega
Pode ser o automático com problema.
Eu tenho um uno 95 ele não tá dando partida só fica fazendo um barulho parece uma metralhadora o que será?
Provavelmente problema no automático do motor de arranque. Ou fios com mal contato.
Meu motor de arranque da partida, só q está faz um barulho chato ao ligar, oq deverá ser?,
Provavelmente desgaste nas buchas.
O meu é 93 e é na frente tira sem rampa
O meu tá asim também
Gostei
Se eu desligar o afolgador ele morre , não anda mais , só com o afolgador puxado ... E isso faz consumir muito combustível ... Me ajude a entender essa parte no vídeo
Por favor ... Obrigado amigo ! .
Aí é problema. Tem que fazer uma limpeza e troca de juntas do carburador, juntamente da regulagem de boia e mistura.
@@gabrielmigliavasca vou trocar a bomba e a bóia certo ? , Aí vai dá uma estabilizada né
O meu está sem o parafuso sextavado será que consigo encontrar ele na internet para comprar ?
Acredito que ache até casa de parafusos
Quanto o induzido
MOSTRA AS CHAVES
A meia lua de ponto do motor fiasa 1000 ,1300 1500 perdao parafuso do distribuidor
E no caso for as escovas, como saber?
Ele fica lento quando é as escovas geralmente.
Como eu troco a escovinha do meu ta ruim pra liga
O cara da loja que restaurou pra mim, trocou uma peça que vinha soldada nela as escovas.
Aos 2:28 uma grande farsa. Não é parafuso! É uma baita porca de 19mm. Vídeo para ter like$...
Será que eu msm consigo arruma o meu
Tendo conhecimento, as peças de reposição e as ferramentas, consegue sim.
@@gabrielmigliavasca obg 🖒
@@gabrielmigliavasca no caso o meu ele da uma ratiada ou patina que peça que tenho q troca
daqui tbm ta assim ,faz um claaack arrastado ,as vezes gira pesado e as vezes liga normal
UnaRanparesido
Bando de ladrao aqui de onde moro querem 300 pra trocar um drendix eu que vou trocar