Από την μία πολύ ωραίο και ενημερωτικό βίντεο. Από την άλλη, ο σιδηροδρομικός σταθμός των Αθηνών είναι ακόμα αξιολύπητος δεδομένης της μητρόπολης που εξυπηρετεί.
Ευχαριστούμε πολύ! Όσο για το σταθμό θα χαρούμε να φτιάξουμε ένα βίντεο, όταν πλέον θα είναι ολοκληρωμένος. Θέλουμε να ελπίζουμε σε κάτι καλύτερο από την εικόνα που βλέπουμε τώρα.
Εξαιρετικο βιντεο! Ειναι κριμα που στην Ελλαδα δεν δινουμε οσοι σημασια θα επρεπε σε μεσα σταθερης τροχιας. Σε αλλες πολεις που εχω παει (Βερολινο, Βιεννη, Μιλανο, Βουδαπεστη) οι κεντρικοι σταθμοι ειναι πραγματικα μεγαλοι και μοντερνοι, καμια σχεση με της Αθηνας. Και ας μην μιλησω για το ποσες λιγες γραμμες εχουμε και σταθμους εντος της Αθηνας. Πολυ αδικημενα μεσα τα τρενα στην Ελλαδα.
Ευχαριστούμε θερμά! Εμείς θα κάνουμε μια προσπάθεια μέσα από το κανάλι, να ανεβάζουμε βίντεο για έργα σε σχέση με τα μέσα σταθερής τροχιάς εντός και εκτός Αθήνας.
Εξαιρετικό το βίντεο. Κρίμα γιατί δεν υπάρχει καμία ουσιαστική θέληση από τον ΟΣΕ για αναβάθμιση. Δεν εχουν εκπονηθεί σοβαρές αρχιτεκτονικές μελέτες παρα μόνο δίνονται εντολές στον κατασκευαστή και ότι φτιάξει εκείνος, με την αισθητική του κάθε εργοδηγού. Βλέπουμε ήδη την τραγική πεζογέφυρα, τις τουαλέτες στο κέντρο της υπόγειας διάβασης με όλες τις μυρωδιές, τις περιφράξεις τύπου φυλακές Κορυδαλλού. Οι άνθρωποι είναι τόσο άσχετοι που μέχρι και κάτι αυτόματους πωλητές αναψυκτικών έβαλαν πάνω στον διάδρομο κίνησης. Τριτοκοσμικά πράγματα. Να μην μιλήσουμε για τις ανεκμετάλλευτες εγκαταστάσεις γύρω από τον σταθμό Πελοποννήσου που ανήκουν στην ΓΑΙΑΟΣΕ και «ωριμάζουν» τα τελευταία 25 χρόνια και τους τσίγκους για περιφράξεις.
Σας ευχαριστούμε, προσπαθούμε με το δικό μας τρόπο να κάνουμε ένα όμορφο βίντεο γι'αυτό το θέμα που μας ενδιαφέρει πολύ. Δυστυχώς η πλειοψηφία περιγράφει πάνω κάτω την άσχημη κατάσταση, την οποία αναφέρετε και εσείς. Για να μείνουμε όμως σε αυτά που περνούν από το χέρι μας όμως, θα επανέλθουμε με νέο βίντεο από ότι πιο κοντινό βρήκαμε στην υπογειοποίηση ολοκληρωμένη.
Ευχαριστούμε για το υλικό! Άψογο! Τα έργα στο σταθμό δείχνουν να πηγαίνουν πολύ αργά δυστυχώς. Υποτίθεται ότι θα τελείωνε αρχές του 25 βάσει χρονοδιαγράμματος στην ιστοσελίδα της ΕΡΓΟΣΕ 😢
Εξαιρετική παρουσίαση, μπράβο! Με στενοχώρησε μόνο ότι δεν είδα να προβλέπεται κάτι για τον σταθμό Πελοποννήσου. Εν μέρει «δικαιολογημένο» γιατί η εργολαβία περιλαμβάνει αμιγώς σιδηροδρομικές υποδομές. Από την άλλη είναι κρίμα να μην εκμεταλλευτούμε την συγκυρία για να αποκατασταθεί ένα κτήριο-κόσμημα. Ξέρουμε κάτι παραπάνω για το μέλλον του?
Ευχαριστούμε πολύ! Το κτίριο είναι πραγματικά πολύ όμορφο και είναι κρίμα να παραμένει έτσι. Δυστυχώς δεν έχουμε βρει κάτι περισσότερο από παλιά δημοσιεύματα για την μετατροπή του σε μουσείο, κάτι που δεν φαίνεται να γίνεται πράξη (τουλάχιστον στο κοντινό μέλλον).
Πολυ ωραιο βιντεο και ελπιζω στην συντομη λειτουργια του. Γνωριζετε αν υπαρχει πλανο εκμεταλλευσης της παλιας μετρικης γραμμης που περναει απο Ανω Λιοσια κια φτανει μεχρι Αγιους Αναργυρους? Θα ηταν τελειο αν γινοταν γραμμη τραμ εως τον Στ. ΚΑτω Πατησια
υπάρχουν σταθμοί σε μικρές σχετικά ευρωπαϊκές πόλεις οι οποίοι είναι δυστυχώς μεγαλύτεροι από αυτόν στην Αθήνα που φτιάχνουν. καλή η ιδέα αλλά είμαστε πολύ πίσω, ιδίως όταν μιλάμε για πρωτεύουσα.
Αυτό είχε γραφτεί σε παλαιά δημοσιεύματα. Πλέον δεν φαίνεται να υπάρχει κάτι, ούτε γίνονται εργασίες. Η ΕΡΓΟΣΕ δεν αναφέρει τίποτα στην επίσημη σελίδα της. Εκτός αν το αναλάβει άλλος φορέας. Αν βρούμε κάτι νέο θα επανέλθουμε.
Ότι έργα και να γίνουν ο σταθμός σαν υποδομή είναι επιπέδου μικρής επαρχιακής πόλης της Ιταλίας/Γαλλίας/Ισπανίας και όχι της πρωτεύουσας ενός "ευρωπαϊκού" κράτους.
@@Pan472Σταθμος δεν ειναι μονο κεντρικό κτήριο, το οποίο ναι ειναι μικρό σε σχέση με τα αντίστοιχα αλλων ευρωπαϊκών πρωτευουσών. Οταν με το καλο φτάσεις να εχει 10 λειτουργικές αποβάθρες ο σταθμός, θα ειναι σε αρκετα καλο επίπεδο για ελληνικα δεδομένα
Αφενός υπάρχει έλλειμμα εργατικού δυναμικού στην χώρα, ώστε να τρέξουν ολα αυτα τα εργα που τρέχουν ταυτόχρονα αυτη την περίοδο στην μεγιστη ταχύτητα, αφετέρου είμαστε στην ιδιαίτερη θεση ως χώρα να έχουμε πλουσια αρχαία ιστορία. Αυτό σημαίνει οτι σε οποιαδήποτε πόλη σκάψεις περισσότερο απο 4 μέτρα βάθος θα βρεις αρχαία. Αυτό σημαινει πάγωμα των έργων, και περιμένουμε την αρχαιολογική υπηρεσια να έρθει (οταν εχει διαθέσιμο προσωπικό) να κανει εκτιμηση της κατάστασης και να οει τι ακριβως θα γίνει με τα ευρήματα. Συν το γεγονος πως οταν γινεται ενα έργο, πχ επέκταση του δικτύου αποχέτευσης, δεν γινεται σε σχεδιασμό με πιθανή επεκταση σιδηροδρομικου δικτύου, με αποτέλεσμα να πρέπει μετα το ενα να οερναει πανω η κάτω απο το άλλο ,το οποίο σημαίνει νεες και δυσκολότερες μελέτες, καθυστερήσεις κλπ
@@ekfylobifteki Πιστέυω ότι αναφέρεται στην άμεση ένωση του μετρό με τον σταθμό. Αυτήν την στιγμή πρέπει να βγείς από τον σταθμό για να μπείς στο μετρό.
Αγαπητοί μου φίλοι δυστυχώς ή λέξη υπογειοποίηση μου φέρνει στο μυαλό μου ότι τά πάντα στην Ελλάδα δυστυχώς δρουν στα υπόγεια ποτέ επιτέλους αυτή η χώρα θα βγει στην επιφάνεια χωρίς τελεια και παύλα και προπαντός περιστροφές γενικός και αόριστος τά συμπεράσματα δικά σας τέλος αγαπητοί μου φίλοι τέλος από έναν καθηγητή ναυπηγικής του Πολυτεχνείου Αθηνών τέλος,,,,,,,❤❤❤❤❤❤❤
Αυτό το έργο ήταν άσκοπο. Θα μπορούσε να γκρεμιστεί μια σειρά πολυκατοικιών κατά μήκος των γραμμών και οι γραμμές να γίνουν 4 επιφανειακά. Θα υπήρχε και χώρος για ποδηλατόδρομο, παιδικές χαρές και ό,τι άλλο προβλέπεται να γίνει πάνω από τις υπογειοποιημένες γραμμές. 😃
Γιατι μονο μια σειρα, εγω θα προτεινα 3 σειρες, να υπαρχει περισσοτερος χωρος μετα. Επισης να κοβαμε τους δρομους που περνανε καθετα στις γραμμες για να μην εχουμε ατυχηματα. Οριστε απλη σκεψη χρειαζεται και λυνονται ολα τα προβληματα!
@@dimitrisp.4397 Ακόμα και τις διαβάσεις να κόβαμε, σίγουρα θα υπήρχαν ακόμα πεζόι βλάκες που θα προσπαθούσαν να περάσουν. Η κίνηση στις διαβάσεις είναι πολύ μεγάλη για να τις αφαιρέσουν. Θα προκαλόυσαν ακόμα μεγαλύτερη συμφώρηση στο Mεταξουργείο, πράγμα που κανένας από όσους περνάνε από εκεί δεν θέλει lol.
Από την μία πολύ ωραίο και ενημερωτικό βίντεο. Από την άλλη, ο σιδηροδρομικός σταθμός των Αθηνών είναι ακόμα αξιολύπητος δεδομένης της μητρόπολης που εξυπηρετεί.
Ευχαριστούμε πολύ! Όσο για το σταθμό θα χαρούμε να φτιάξουμε ένα βίντεο, όταν πλέον θα είναι ολοκληρωμένος. Θέλουμε να ελπίζουμε σε κάτι καλύτερο από την εικόνα που βλέπουμε τώρα.
@@perigon_perspective Πραγματικά αυτό, διότι είναι και σε πολύ υποβαθμισμένη περιοχή.
Εξαιρετικο βιντεο! Ειναι κριμα που στην Ελλαδα δεν δινουμε οσοι σημασια θα επρεπε σε μεσα σταθερης τροχιας. Σε αλλες πολεις που εχω παει (Βερολινο, Βιεννη, Μιλανο, Βουδαπεστη) οι κεντρικοι σταθμοι ειναι πραγματικα μεγαλοι και μοντερνοι, καμια σχεση με της Αθηνας. Και ας μην μιλησω για το ποσες λιγες γραμμες εχουμε και σταθμους εντος της Αθηνας. Πολυ αδικημενα μεσα τα τρενα στην Ελλαδα.
Ευχαριστούμε θερμά! Εμείς θα κάνουμε μια προσπάθεια μέσα από το κανάλι, να ανεβάζουμε βίντεο για έργα σε σχέση με τα μέσα σταθερής τροχιάς εντός και εκτός Αθήνας.
Τραγικός σταθμός για δεδομένα ευρωπαϊκής πρωτεύουσας
Εξαιρετικό το βίντεο. Κρίμα γιατί δεν υπάρχει καμία ουσιαστική θέληση από τον ΟΣΕ για αναβάθμιση. Δεν εχουν εκπονηθεί σοβαρές αρχιτεκτονικές μελέτες παρα μόνο δίνονται εντολές στον κατασκευαστή και ότι φτιάξει εκείνος, με την αισθητική του κάθε εργοδηγού. Βλέπουμε ήδη την τραγική πεζογέφυρα, τις τουαλέτες στο κέντρο της υπόγειας διάβασης με όλες τις μυρωδιές, τις περιφράξεις τύπου φυλακές Κορυδαλλού. Οι άνθρωποι είναι τόσο άσχετοι που μέχρι και κάτι αυτόματους πωλητές αναψυκτικών έβαλαν πάνω στον διάδρομο κίνησης. Τριτοκοσμικά πράγματα. Να μην μιλήσουμε για τις ανεκμετάλλευτες εγκαταστάσεις γύρω από τον σταθμό Πελοποννήσου που ανήκουν στην ΓΑΙΑΟΣΕ και «ωριμάζουν» τα τελευταία 25 χρόνια και τους τσίγκους για περιφράξεις.
Σας ευχαριστούμε, προσπαθούμε με το δικό μας τρόπο να κάνουμε ένα όμορφο βίντεο γι'αυτό το θέμα που μας ενδιαφέρει πολύ. Δυστυχώς η πλειοψηφία περιγράφει πάνω κάτω την άσχημη κατάσταση, την οποία αναφέρετε και εσείς. Για να μείνουμε όμως σε αυτά που περνούν από το χέρι μας όμως, θα επανέλθουμε με νέο βίντεο από ότι πιο κοντινό βρήκαμε στην υπογειοποίηση ολοκληρωμένη.
Περιμένω αρκετό υλικό για τις κατασκευές στην Ελλάδα συνεχίστε την καλή δουλειά και θα το πω πάλι λεπτομέρεια αγάπη και μεράκι σε ένα ακόμα βίντεο
Ευχαριστούμε πάρα πολύ! Ψήνονται ήδη νέα βίντεο με έργα που δεν έχουμε ξαναδείξει, τα οποία θα βγουν τις επόμενες ημέρες!
Σε 200 χρόνια θα ειναι μισο ετοιμο....
Σε 199,μην υπερβάλλεις
Εξαιρετικό βίντεο, πλήρες, απολαυστικό, και ενημερωτικό. Ευχαριστούμε!
Ευχαριστούμε πολύ! Αυτός είναι ο στόχος και για τα επόμενα βίντεο!
Ευχαριστούμε για το υλικό! Άψογο! Τα έργα στο σταθμό δείχνουν να πηγαίνουν πολύ αργά δυστυχώς. Υποτίθεται ότι θα τελείωνε αρχές του 25 βάσει χρονοδιαγράμματος στην ιστοσελίδα της ΕΡΓΟΣΕ 😢
Ευχαριστούμε πολύ! Υπομονή κάνουμε όλοι να ολοκληρωθεί αυτό το έργο. Ευχόμαστε να είμαστε καλά να το δείξουμε κάποια στιγμή ολοκληρωμένο!
Εξαιρετική παρουσίαση.
Ευχαριστούμε πολύ!
Επιτελους!Κοντευουν να κλεισουνε 30 χρονια υπογηοποιση αστικου κιτου Σεπολιων - Λαρισης
Εξαιρετική παρουσίαση, μπράβο! Με στενοχώρησε μόνο ότι δεν είδα να προβλέπεται κάτι για τον σταθμό Πελοποννήσου. Εν μέρει «δικαιολογημένο» γιατί η εργολαβία περιλαμβάνει αμιγώς σιδηροδρομικές υποδομές. Από την άλλη είναι κρίμα να μην εκμεταλλευτούμε την συγκυρία για να αποκατασταθεί ένα κτήριο-κόσμημα. Ξέρουμε κάτι παραπάνω για το μέλλον του?
Ευχαριστούμε πολύ! Το κτίριο είναι πραγματικά πολύ όμορφο και είναι κρίμα να παραμένει έτσι. Δυστυχώς δεν έχουμε βρει κάτι περισσότερο από παλιά δημοσιεύματα για την μετατροπή του σε μουσείο, κάτι που δεν φαίνεται να γίνεται πράξη (τουλάχιστον στο κοντινό μέλλον).
Ευχαριστούμε πολύ για άλλη μια φορά, αλλά αν γίνεται κράτα τους υπότιτλους λίγο παραπανω. Δεν προλαβαίνω να τους διαβάσω και έχουν αρκετή πληροφορία.
Σωστά... ήταν μεγάλα τα κείμενα και έγινε αστοχία στη σύμπτυξη. Θα βελτιωθούμε.
Εξαιρετικό !!
Σε ευχαριστούμε πολύ! Έρχονται κι άλλα βίντεο για σιδηροδρομικά έργα.
Πολυ ωραιο βιντεο και ελπιζω στην συντομη λειτουργια του. Γνωριζετε αν υπαρχει πλανο εκμεταλλευσης της παλιας μετρικης γραμμης που περναει απο Ανω Λιοσια κια φτανει μεχρι Αγιους Αναργυρους? Θα ηταν τελειο αν γινοταν γραμμη τραμ εως τον Στ. ΚΑτω Πατησια
Ευχαριστούμε θερμά! Δυστυχώς δεν γνωρίζουμε, αλλά θα επανέλθουμε με βίντεο αν βρούμε κάτι νέο.
Εργο που το ακούω από τοτε που ήμουν 15 χρόνων και πλεον στα 36 ακόμα δεν το εχω δει να γίνεται! Α ρε Ελλάδα 😂
Παιδιά ωραίο το βίντεο, δεν κάνετε και ένα για την γραμμη Αιγιο-Ριο που μαζί με τις γραμμές του Σταθμού Αθηνών θα είναι οι πιο σύγχρονες
Ευχαριστούμε πολύ! Δεν το ξεχνάμε αυτό το έργο, με την πρώτη ευκαιρία θα πάμε.
υπάρχουν σταθμοί σε μικρές σχετικά ευρωπαϊκές πόλεις οι οποίοι είναι δυστυχώς μεγαλύτεροι από αυτόν στην Αθήνα που φτιάχνουν. καλή η ιδέα αλλά είμαστε πολύ πίσω, ιδίως όταν μιλάμε για πρωτεύουσα.
Ο σταθμός Πελοποννήσου θα ανακαινιστεί ή θα τον αφήσουν έτσι;
Αυτό είχε γραφτεί σε παλαιά δημοσιεύματα. Πλέον δεν φαίνεται να υπάρχει κάτι, ούτε γίνονται εργασίες. Η ΕΡΓΟΣΕ δεν αναφέρει τίποτα στην επίσημη σελίδα της. Εκτός αν το αναλάβει άλλος φορέας. Αν βρούμε κάτι νέο θα επανέλθουμε.
Θα τον αφησουν ετσι.
Μαρεσουν οι εισαγωγές σου !
Ευχαριστούμε! Άμα αντέξεις μέχρι το τέλος μπορεί να σου αρέσουν κι άλλα σημεία 😝
η Αθήνα ευρωπαϊκή πρωτεύουσα καλό ανέκδοτο
Good video but you need to leave the subtitles up for a lot longer. Not everybody is a speed reader,
Your observation is correct, but it can't be changed now. In the next videos, we will improve the subtitles.
Σε 5 χρονια ,και βαλε.
Ότι έργα και να γίνουν ο σταθμός σαν υποδομή είναι επιπέδου μικρής επαρχιακής πόλης της Ιταλίας/Γαλλίας/Ισπανίας και όχι της πρωτεύουσας ενός "ευρωπαϊκού" κράτους.
Διαφωνώ εδώ. Δεν θα είναι τέτοιου επιπέδου. Αυτό που είναι κακό είναι ότι έχει αργήσει για δεκαετίες τώρα.
@@Pan472Σταθμος δεν ειναι μονο κεντρικό κτήριο, το οποίο ναι ειναι μικρό σε σχέση με τα αντίστοιχα αλλων ευρωπαϊκών πρωτευουσών. Οταν με το καλο φτάσεις να εχει 10 λειτουργικές αποβάθρες ο σταθμός, θα ειναι σε αρκετα καλο επίπεδο για ελληνικα δεδομένα
giati ta erga stin Ellada kathisteroun toso poli ? den iparhi Project Manager na treksi to ergo?
Αφενός υπάρχει έλλειμμα εργατικού δυναμικού στην χώρα, ώστε να τρέξουν ολα αυτα τα εργα που τρέχουν ταυτόχρονα αυτη την περίοδο στην μεγιστη ταχύτητα, αφετέρου είμαστε στην ιδιαίτερη θεση ως χώρα να έχουμε πλουσια αρχαία ιστορία. Αυτό σημαίνει οτι σε οποιαδήποτε πόλη σκάψεις περισσότερο απο 4 μέτρα βάθος θα βρεις αρχαία. Αυτό σημαινει πάγωμα των έργων, και περιμένουμε την αρχαιολογική υπηρεσια να έρθει (οταν εχει διαθέσιμο προσωπικό) να κανει εκτιμηση της κατάστασης και να οει τι ακριβως θα γίνει με τα ευρήματα. Συν το γεγονος πως οταν γινεται ενα έργο, πχ επέκταση του δικτύου αποχέτευσης, δεν γινεται σε σχεδιασμό με πιθανή επεκταση σιδηροδρομικου δικτύου, με αποτέλεσμα να πρέπει μετα το ενα να οερναει πανω η κάτω απο το άλλο ,το οποίο σημαίνει νεες και δυσκολότερες μελέτες, καθυστερήσεις κλπ
kalitera ta erga na ta dinoun se ksenes eteries, giati i diki mas pane se rithmous helonas, distihos😂
Υπογειο το δυκτιο σε ολες στις διασταύρωσεις απο .Πειραιά και κοκ
Ποιος ο σκοπός που τα δείχνετε?
Επειδη δεν προκειται να ζησουμε αρκετα για να τα δουμε απο κοντα
Άφηνε τους υπότιτλους λίγο περισσότερο ώρα.. Το watermark στη μέση της εικόνας "χαλάει" το βίντεο...
προχωρανε τι λέτε?
Στην υπογειοποίηση προχωρούν σίγουρα. Μακάρι να μπορούσαμε να μπούμε μέσα στο τούνελ.
Στοιχηματίζω ότι αυτή η υπόγεια ένωση με το Μέτρο δε θα γίνει ποτέ !
Νομίζω υπάρχει ήδη. Εγώ θυμάμαι με υπόγεια διάβαση περνάς από το σταθμό Λαρίσης στο μετρό με το ίδιο όνομα
Η υπόγεια ένωση θα γίνεται μέσω της διάβασης των πλατφόρμων, η οποία ιδή κατασκευάζεται.
@@ekfylobifteki Πιστέυω ότι αναφέρεται στην άμεση ένωση του μετρό με τον σταθμό. Αυτήν την στιγμή πρέπει να βγείς από τον σταθμό για να μπείς στο μετρό.
Αγαπητοί μου φίλοι δυστυχώς ή λέξη υπογειοποίηση μου φέρνει στο μυαλό μου ότι τά πάντα στην Ελλάδα δυστυχώς δρουν στα υπόγεια ποτέ επιτέλους αυτή η χώρα θα βγει στην επιφάνεια χωρίς τελεια και παύλα και προπαντός περιστροφές γενικός και αόριστος τά συμπεράσματα δικά σας τέλος αγαπητοί μου φίλοι τέλος από έναν καθηγητή ναυπηγικής του Πολυτεχνείου Αθηνών τέλος,,,,,,,❤❤❤❤❤❤❤
Το βιντεο πραγματικα εξαιρετικο… αλλα ολη η ιστορια οσε εργοσε κτλ για γελια και για κλαματα… δυστυχως δεν ειναι εικονα αυτη για το 2024…
Ευχαριστούμε θερμά! Δυστυχώς η συνολική κατάσταση είναι προβληματική, αλλά είναι θετικό το ότι κάτι γίνεται. Έτσι προσπαθούμε να το βλέπουμε εμείς....
Pote tha einai etimo??😂
Βάσει της επίσημης σελίδας 2025, αλλά το βλέπουμε...
UGLY CITY BETON BETON 🙄🙄🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮
Ρε περιμενε ούτε καν που εχουν τελειώσει.
Αυτό το έργο ήταν άσκοπο. Θα μπορούσε να γκρεμιστεί μια σειρά πολυκατοικιών κατά μήκος των γραμμών και οι γραμμές να γίνουν 4 επιφανειακά. Θα υπήρχε και χώρος για ποδηλατόδρομο, παιδικές χαρές και ό,τι άλλο προβλέπεται να γίνει πάνω από τις υπογειοποιημένες γραμμές. 😃
Εγώ λέω να έρθουμε να γκρεμίσουμε την δικιά σου πολυκατοικία. Τι λες;
Για πόσες πολυκατοικίες μιλάμε ακριβώς? το μία σειρά δεν λεει τίποτα. Μπορείτε να υπολογίσετε ένα σχετικό κόστος (αποζημιώσεων)?
Γιατι μονο μια σειρα, εγω θα προτεινα 3 σειρες, να υπαρχει περισσοτερος χωρος μετα.
Επισης να κοβαμε τους δρομους που περνανε καθετα στις γραμμες για να μην εχουμε ατυχηματα.
Οριστε απλη σκεψη χρειαζεται και λυνονται ολα τα προβληματα!
@@dimitrisp.4397 Ακόμα και τις διαβάσεις να κόβαμε, σίγουρα θα υπήρχαν ακόμα πεζόι βλάκες που θα προσπαθούσαν να περάσουν. Η κίνηση στις διαβάσεις είναι πολύ μεγάλη για να τις αφαιρέσουν. Θα προκαλόυσαν ακόμα μεγαλύτερη συμφώρηση στο Mεταξουργείο, πράγμα που κανένας από όσους περνάνε από εκεί δεν θέλει lol.