Хорошая работа! У меня такой же,только праворульный пепелац. Гнили было немеряно,делал сам полностью из листовой нержавейки 1мм. Выгибал все сложные профили,в т.ч и наружных деталей. Шпакли потом прилично ушло конечно. Делал всю зиму почти. Но результат того стоит,уже три года ,пока ничего не отгнило и не отвалилось.
Не уверен, что листовая нержавейка подходит для таких работ, но знаю, люди используют и им достаточно. В данном случае это была практически реставрация, поэтому минимум неоригинальных деталей. А по поводу Нержавейки-очень вязкий и капризный материал для кузовных работ. Очень не удобно придавать нужную форму, от чего растет объем шпаклевания. Проще работать со сталью, и защитить ее потом изнутри антикором. :) Удачи вам с вашим железно-нержавеющим другом!
@@АвтоКаркас Спасибо. Это AISI430. Купил листы на металлоприемке как черный металл,так как это ферритная сталь,то есть магнитится,то для них это чермет. Посмотрел справочник,а она весьма хороша,используется для штамповки в том числе.Работать с ней было приятно,гнется и варится отлично.
Да, 😁 эти могут! Часто встречаются ещё облегчённые версии Авто! По мнению тех же специалистов подъема за пороги, в современном Авто много лишних деталей... 🤣 зато саморезы и нейлоновые стяжки самое то!
купил компрессор , пульвик , остальной инструмент есть и владею им в классе ,,любитель,, делал сам и для себя ... вышло хорошо ! сам выгибал металл ! сам варил , сам красил ! за пять дней сделал самую сложную ... правую сторону (((( но вышло очень хорошо ))) спасибо ютубу , что есть у кого учится !
Уважаю таких людей как вы! Не боги горшки обжигают! А учится, мы все постоянно учимся чему то новому. И действительно, спасибо Ютюбу, особенно пользователям которые не прячут свои знания!
Теперь вы знаете куда обращаться, даже со страшной коррозией). Если дорог экземпляр, и нужно его спасать, то мы знаем и умеем мало того, как это сделать грамотно, так еще и как сделать это с минимальными вложениями. Спасибо за ваш лестный отзыв!
Игорь Эльрих Спасибо за лестный отзыв и очень рад за вас и вашу машину! Очень крепкая и достойная машина. Своевременная обработка скрытых полостей и уход за лкп продлят жизнь авто и ваше удовольствие от его эксплуатации!
Андрей Жила Мы из Москвы. А вы откуда? А по стоимости, цена в Москве выше немного, ибо Столица как никак. Все очень зависит, еще от состояния и наличия запчастей. Вариант что запечатлен на видео, вообще полный эксклюзив. И там я честно скажу делал в первый раз и не только пороги. Уже не получится вспомнить ценник отдельно порогов. А следующая такая же, там цена была 15 за сторону. Но во втором случае запчасти были грамотно отрезаны по моей просьбе и работать было полегче. Если интересно как вышло, загляните в Инстаграмм или вконтакте. Там это красиво.
Андрей Жила да, далековато. Но Россия маленькая страна, как ни странно) Кстати я из Красноярска заказывал комплект АКПП на короллу что тоже есть на канале. «Обзор предстоящей работы» так что если будет желание, милости просим в наши края. А нет возможности, всегда помогу советом.. пишите, звоните, нет вопросов которые нельзя решить не смотря на расстояния! 😁
День добрый. Очень хорошо все рассказано и показано. Проблема актуальна .Как с вами можно связаться для проведения примерно таких же работ на автомобиле этой, марки?
Хаджи Бекерман простите не сразу увидел ваш вопрос. Очень много работы и не всегда успеваю просмотреть уведомления. А потом они теряются. Усилители заказывал на гибочном станке по моим размерам. Размеры брал с остатков того что раньше там было. Подгонял, разумеется сначала на кусочке, а потом уже заказал гиб металла. В общем не дорого вышло. Около 3,5 тысяч за внутрянку.
Добрый день. Смотрел видео и у меня волосы шевелились от мысли , что у моего авто такой же диагноз. Пожалуйста прикиньте на досуге, во сколько может обойтись ремонт с с покупкой всех возможных деталей , работы, шпаклевки , краски . ну и сборки и разборки естественно. Авто превия 1990г.
![[Live สด] การออกรางวัลสลากกินแบ่งรัฐบาล งวดวันที่ 16 ธันวาคม 2567](http://i.ytimg.com/vi/dNTiBBthKgQ/mqdefault.jpg)
Хорошая работа! У меня такой же,только праворульный пепелац. Гнили было немеряно,делал сам полностью из листовой нержавейки 1мм. Выгибал все сложные профили,в т.ч и наружных деталей. Шпакли потом прилично ушло конечно. Делал всю зиму почти. Но результат того стоит,уже три года ,пока ничего не отгнило и не отвалилось.
Не уверен, что листовая нержавейка подходит для таких работ, но знаю, люди используют и им достаточно. В данном случае это была практически реставрация, поэтому минимум неоригинальных деталей. А по поводу Нержавейки-очень вязкий и капризный материал для кузовных работ. Очень не удобно придавать нужную форму, от чего растет объем шпаклевания. Проще работать со сталью, и защитить ее потом изнутри антикором. :) Удачи вам с вашим железно-нержавеющим другом!
@@АвтоКаркас Спасибо. Это AISI430. Купил листы на металлоприемке как черный металл,так как это ферритная сталь,то есть магнитится,то для них это чермет. Посмотрел справочник,а она весьма хороша,используется для штамповки в том числе.Работать с ней было приятно,гнется и варится отлично.
Терпения вам, удачи! Ведь этот автомобиль достоин такой работы.
Игорь Эльрих спасибо за оценку вложенного труда :)
Уважения и еще раз уважения . Приятно слушать профессионала .особенно про ремонтников которые поднимают упором в пороги .
Да, 😁 эти могут! Часто встречаются ещё облегчённые версии Авто! По мнению тех же специалистов подъема за пороги, в современном Авто много лишних деталей... 🤣 зато саморезы и нейлоновые стяжки самое то!
купил компрессор , пульвик , остальной инструмент есть и владею им в классе ,,любитель,, делал сам и для себя ... вышло хорошо ! сам выгибал металл ! сам варил , сам красил ! за пять дней сделал самую сложную ... правую сторону (((( но вышло очень хорошо ))) спасибо ютубу , что есть у кого учится !
Уважаю таких людей как вы! Не боги горшки обжигают! А учится, мы все постоянно учимся чему то новому. И действительно, спасибо Ютюбу, особенно пользователям которые не прячут свои знания!
Щипитильный подход к работе, молодец мастер! Была у меня такая машина, продал из-за сильной корозии.
Теперь вы знаете куда обращаться, даже со страшной коррозией). Если дорог экземпляр, и нужно его спасать, то мы знаем и умеем мало того, как это сделать грамотно, так еще и как сделать это с минимальными вложениями. Спасибо за ваш лестный отзыв!
@@АвтоКаркас Жаль только что таких как Вы по пальцам пересчитать. Да и находитесь очень далеко...
Поздно увидел данное видео. Купил уже Превию.. Теперь понял почему такой жор бенза. Железа не жалели. А Эстимы говорят есчё крепче
Не жалейте машина супер
Газ поставьте и радуйтесь🎉
@@old-fashioned1492 поставил
Спасибо большое за видео. А в каком городе вы находитесь? Беда с порогами эстимы
Привет,все отличия в деталях кроме зеркальных,еще и в том что превия это зеркало эстимы а донорские у вас от эстимы люсиды.Это машины разной ширины
Сам владею таким экспанотом. Но до такой карозии ещё далеко.
Игорь Эльрих Спасибо за лестный отзыв и очень рад за вас и вашу машину! Очень крепкая и достойная машина. Своевременная обработка скрытых полостей и уход за лкп продлят жизнь авто и ваше удовольствие от его эксплуатации!
Молодцы,ребята вы с какого города,и стоимость такой работы,какова.
Андрей Жила Мы из Москвы. А вы откуда? А по стоимости, цена в Москве выше немного, ибо Столица как никак. Все очень зависит, еще от состояния и наличия запчастей. Вариант что запечатлен на видео, вообще полный эксклюзив. И там я честно скажу делал в первый раз и не только пороги. Уже не получится вспомнить ценник отдельно порогов. А следующая такая же, там цена была 15 за сторону. Но во втором случае запчасти были грамотно отрезаны по моей просьбе и работать было полегче. Если интересно как вышло, загляните в Инстаграмм или вконтакте. Там это красиво.
@@АвтоКаркас далековато,я с красноярского края
Андрей Жила да, далековато. Но Россия маленькая страна, как ни странно) Кстати я из Красноярска заказывал комплект АКПП на короллу что тоже есть на канале. «Обзор предстоящей работы» так что если будет желание, милости просим в наши края. А нет возможности, всегда помогу советом.. пишите, звоните, нет вопросов которые нельзя решить не смотря на расстояния! 😁
@@2015andry благодарствую,при надобности буду знать к кому обратится за советом
День добрый. Очень хорошо все рассказано и показано. Проблема актуальна .Как с вами можно связаться для проведения примерно таких же работ на автомобиле этой, марки?
Здравствуйте Владимир. тел. +79296540032 вацап, телеграмм, просто звоните.
Автор где заказывал внутренние усилители?самому предстоит подобная работа над порогами
Хаджи Бекерман простите не сразу увидел ваш вопрос. Очень много работы и не всегда успеваю просмотреть уведомления. А потом они теряются. Усилители заказывал на гибочном станке по моим размерам. Размеры брал с остатков того что раньше там было. Подгонял, разумеется сначала на кусочке, а потом уже заказал гиб металла. В общем не дорого вышло. Около 3,5 тысяч за внутрянку.
Добрый день. Смотрел видео и у меня волосы шевелились от мысли , что у моего авто такой же диагноз. Пожалуйста прикиньте на досуге, во сколько может обойтись ремонт с
с покупкой всех возможных деталей , работы, шпаклевки , краски . ну и сборки и разборки естественно. Авто превия 1990г.
Если дадите номер для связи или почту можем обсудить.
Добрый день у.меня была Тойота превия а.на.очень хорошая машина.ну.ана.1994.г не поводила..и за.старой.проводки.замкнула.и.загорела.находу.ели потушили.если такуюже машину поможите кузовным ремонтом
Да, опыт есть. Сделаем и вам. 😁