Salut Calin, detin acest motor pe un A4 B7 din 2007 quattro cod motor BWE. Este un motor exceptional nu a cerut decat 2 termostate in 220.000km in rest am schimbat preventiv PCV si Diverter. Schimburile de ulei le fac la 20.000km cu 0w30 (nu conteaza marca) si imi consuma 1 litru la 8000-10.000km. Vreau sa precizez ca aceste motoare nu sunt defecte, asta este consumul lor de cand ies din fabrica. Am facut testul de compresie si am avut 12 bar pe toti cilindrii. Consumul mixt orice i-as face nu sare de 8.4 ceea ce mi se pare foarte foarte bun la 1600kg quattro si o alerg uneori. La drum lung cu 130 km/h consumul este 6.9-7.2. De moment nu am acea bataie la pompa de ulei si nici problema la lantul care uneste axele. Tot 220.000km are si al meu insa il am de aproape nou Nu mai comfundati acest motor (EA113) cu cel din 2008 pe lant (EA888). Asta din filmare este un motor care dateaza din 1970 insa modernizat fiind si primul motor turbo cu injectie directa pe benzina din lume. EA888 a fost lansat un 2008 si este cu totul alt motor si ca orice produs nou a avut problemele tineretii insa acum este un motor foarte bun
Vorba lui Robert Preda ... inseamna ca Audi "a fost trait mai bine" in Romania, decat Passat-ul in Germania. Conteaza f multa intretinerea periodica la o masina. In legatura cu consumul, ce sa zic, poate am eu piciorul mai mare 😀 Numai bine!
Salutari de la Craiova Domnule Calin, sunteti o persoana minunata, un adevarat domn si un profesionist desavarsit. O sa va contactez in curand pentru o investigatie amanuntita la Octavia mea. Am lichid de cutie manuala si nici pana acum nu am reusit sa-l schimb, de uleiul ravenol sunt foarte multumit. O sa va contactez in curand pentru o programare . Multumesc frumos si multa sanatate va doresc.
Salut,eu am avut un Audi Tts din 2011 cu 272 cp 2.0 tfsi si fostul proprietar il tinea cu Motul ,eu am facut la fel si nu aveam consum de ulei.In 10000 de km nu am completat nici macar 100 de ml.
era fain sa fi dat si o tura cu ea. oricum, faptul ca e cu convertizor e mai bine, e mult mai placuta la plecarea de pe loc si banuiesc ca mai fiabila decat dsg.
daca vrei multi cai, intradevar, trebuie si un sasiu, o suspensie pe masura. si aici incepe sa se simta diferenta dintre un passat cu o suspensie de golf, un audi, cu suspensii multibrat, un bmw cu sasiurile lor super ranforsate, samd. Eu am octavia 3, 1.8 benzina turbo 180 cai si da, daca ma dau la ea mai tare pe viraje stranse, se rupe filmul repejor. motorul face viteza, insa sasiul si suspensia in principal nu duce mai mult de 200 de cai safe, dpmdv. Pt asta ar trebui sa bag bagi in suspensie sport, in bari de rigidizare, de antiruliu, frane, samd si sincer...nu vreau asta. Masina e gandita pentru confort, suspensia e stilul saltea, e foarte confortabila si in acelasi timp suficient de rigida cat sa te descurci cu caii si asa ramane.
@@dragospahontu sincer, spatele mi se pare și mie că lasă de dorit. Fata tine bine traiectoria, însă spatele parca se lasă. Ai idee unde găsesc informații despre un retrofit de genul asta? Totodată, cred că am bara antiruliu pe spate, doar că e foarte moale, că pe 1.8 benzina am suspensie independenta pe spate
@@dragospahontu pare ca octavia 3 cu independenta pe spate are bara antiruliu, ca am vazut-o si eu cand era pe elevator. sugestia baietilor ar fi sa pun o bara de pe Golf 7 GTI Performance.
sunt admiratorul altei marci nemtesti, dar modelul asta de passat atunci cand a inceput sa apara la noi, ca si aspect, spatiu si confortul oferit cred ca depasea alte modele nemtesti mai cu pretentii...la sportivitate nu,dar nici nu cred ca si-a propus treaba asta...pacat insa ca au inceput productia cu niste dezastre de motoare, cele tsi cu problemele enumerate in video, dar si cele pompe duse cu cu injectoarele piezo care picau pe capete, plus niste chestii pe la pompa de ulei, apoi s-au mai remediat cu trecerea timpului, plus ca vw a trecut printre ultimii la motorul common rail
Am si eu un 1.8 tfsi, manca 1l la 500km, dula ce l-am reparat a mers bine vreo 30.000km insa a inceput sa bage benzina in baie, am schimbat pompa si injectoarele cu altele noi bosch si tot asa, dupa am facut un test de compresie si am 10 pe toti cilindri, presupun ca se duce benzina pe langa pistoane in jos in baie, relativ cantitate mica momentan, adica nu creste nivelul insa le ia pcv si le baga inapoi in admisie, de aici si eroarea de "system too rich". Edit: nu mananca ulei in momentu de fata, au fost inlocuite cu pistone kolbenschmidt cu 0.25 mai mare, a fost honuit blocul fiindca avea zgarieturi.
Salutare! Eu am un 1.4 TFSI(125 CP, CAXC). Cu Castrol 5w-40(cumpărat de la magazin de piese auto) a trebuit sa completez cam 500 ml. Chiar după ce am pus acel ,,ulei", la fiecare pornire la rece, sunet metalic care disparea dupa vreo 1 min jumate.Al doilea schimb l-am făcut în reprezentanta Skoda(fac și VW, Seat, Audi). Niciun zgomot pana acum(am deja ~2000 de km cu el). Menționez ca, km sunt făcuți doar pe DN și pe porțiunea de autostrada dintre Iernut și Tg.Mures. Bune tfsi-urile și la consum-4,6 mers relaxat, constant, legal. De obicei injectoarele la tfsi se infunda repede. Poate și de aia ai avut ulei în baie.
@@bogdandacian2001 am schimbat ulei-ul dupa ce am schimbat injectoarele si inca este prezenta problema cu benzina in ulei, nu am auzit pe nimeni cu problema la injectoarele tfsi, le-am schimbat de prst ce am fost, trebuia sa fac testul de compresie din prima sa vad cam 10. Cat despre sunetul tau metalic nustiu ce sa zic, daca ai bagat la reprezentanta ulei sigur a fost 5w30 deci tot 5 era la rece, nu ar fi trebuit sa influenteze cu nimic, poate doar calitatea uleiului initial era proasta. Ai grija la lant, nu stiu la 1.4 dar la 1.8 reapectiv 2.0 tfsi te poti trezi ca te lasa cand are el chef.
@@bogdandacian2001 probabil uleiul slab bagat initial a accentuat o problema pe care probabil o ai cu lantul, numai de curiozitate am cautat pe google "caxc timing chain" si am gasit pe alti care au avut problema cu sunet la rece si era de la lant.
Pt oamenii care spun ca dnl Robert preda nu a spus nimic in acest clip! Robert Preda nu a spus nimic in acest clip pt ca acest clip nu a fost despre el sau mai bine spus, nu cu scopul de a comenta despre masina, clipul a fost facut cu scopul de a afla ce parere are un proprietar de passat dupa 2 ani de posesie al acestei masini, adica acest clip este un clip tip poveste si nu un clip tip comentarii/bascalii/caterinca, ca sa fie si domnul Robert Preda implicat. Acuma ca apare si el in clip, ati vazut ca statea pe scaun, doar unde doreati sa stea in alta parte daca acolo era scaunul si daca dansul a dorit in acel moment sa se "relaxeze" putin. Nu mai vorbiti in necunostiinta de cauza pt ca sunt ferm convins ca nimeni nu stie nimic despre cunostintele si gandirile oricarui om si abilitatile lui. Oricum, majoritatea vorbiti de faptul ca nu cunoste masinile ca si cand ar fi nu stiu eu ce drama sau necaz, de parca ar si fi nevoie sau necesar sa le cunoasca, necesar ce are dansul nevoie sa cunoasca este strict meseria dansului pe care o cunoaste si cu ochii inchisi si pentru care pe aceasta cale il felicit, atat, nu are nevoie sa cunoasca masinile ca in palma cum a-ti crede voi in comentarii ca asa ar trebui. Si oricum, voi va da-ti mari asa pe niste cunostinte din domeniul auto pe care nu trebuie sa le stii neaparat ca si daca le stii, mori cu ele nu ai facut nimic, dar ia sa va invite o zi domnul Preda pe la service sa va arate el cunostinte acolo (si vezi ca astea cunostinte sunt importante, ca ei bani pe ele, este servici, nu sunt cunostinte din domeniul auto care ori cu ele, ori fara ele, este egal cu 0) si mai vorbim dupa, ca pun pariu ca daca v-ar trimite domnul Preda dupa o surubelnita cred ca nici nu stiti pe unde sa va uitati in service ca sa o gasiti, nu mai zic de meseria dansului despre cum se da un carenaj jos, cum se fac schimburile de filtre, ulei etc. Acuma nu ma luati cu niste comentarii de genul ca stim toti sa facem nu stiu eu ce ca este simplu, o fi, pt cine stie sau se intereseaza, dar sunt multi oameni in ziua de azi care nici pc-ul nu stie de unde sa-l aprinda nu mai zic de un schimb sau ceva pe la masini ca ti-e si frica sa lasi masina langa un oarecare om care se crede el priceput ca mi ca lasi masina cu o culoare si se transforma in alta culoare, masina de frica. Voi nici acum nu ati inteles ca acest canal de youtube nu este un canal tehnic, acest canal reprezinta un bussines, show, caterinca si pe alocuri cateva informatii utile despre masini, insa nu informatii tehnice ce poate sa le afle oricine dupa un search de pe internet, ce sunt informatii despre modul cum se simte un om in masina si despre cum se prezinta masina in realitate fata de cum este de fapt ea prezentata in anunturi sau chiar si in specificatiile tehnice, informatii ce nu pot fi aflate decat numai de catre acel om care efectiv are o masina pe mana si o conduce si simte cum este masina, ca asa vorba aia, teoria o stim toti, practica sa vedem daca ne mai descurcam toti la ea. Deci pt aceste informatii se presupune ca un om trebuie sa se riste la o masina pe care poate o sa-i cada pe plac sau poate nu, ca sa putem afla de obicei informatii REALE despre o masina si daca masina nu o sa iti cada pe plac si ti-ai luat teapa, acum hai ca informatia o afli despre masina in cauza, dar vorba aia "si pe bani multi" si atunci iti pui mainile in cap, asa noi suntem sau ar trebui sa fim norocosi ca avem un canal de genul unde putem primi niste informatii pe care nu le-ai putea afla in mod normal decat dupa ce ai dat deja cascavalul despre o masina inainte de a o cumpara! Tocmai din cauza asta, ca afli niste informatii INAINTE de a lua o masina (lucru cam imposibil decat prin acest canal de yt) face ca aceste informatii sa fie chiar importante si NU DE NEGLIJAT! Da, este si show/caterinca s.a.m.d. dar cumva trebuie si dansii sa faca ceva in asa fel incat sa fie clipul mai spre roz, ca daca ar fi unul serios, nu s-ar mai uita poate nimeni, iar daca dar fi fost numai caterinca fara masini fara nimic, efectiv clipuri tip vlog si atat, i-ar nu s-ar mai uita nimeni, asa ca..., cumva masinile prezentate sunt cumva un pretext, adaos la caterinca grupului pentru a putea fi vizionata atat caterinca fara sa te faca sa iesi din clip in secunda doi, cat si masina si la o adica cateva informatii minimale in acest caz. Pt ca youtubeul este despre oameni, insa daca te filmezi doar pe tine ca om, nu inseamna ca faci vreo ceva, deci cumva trebuia gasit un poretext, o activitate sa se desfasoare in timpul clipului fiind masinile in acest caz. Si oricum, eu ma uit la acest canal de youtube pt caterinca si show sincer, masinile nu ma prea intereseaza sau eventual ma mai intereseaza daca vad vreun model de audi, dar a7 sau a8 dupa 2011, in rest strict pt caterinca ma uit. Inca ma uit mai mult la clipurile in care apar Mihai cu Luci Popa sau Mihai cu Robert Preda, atat, pt ca stiu ca Robert Preda este bun pe caterinca si mereu am ras, iar Mihai in combinatie cu Luci Popa si cum se mai intrerup ei intre ei din prezentare si o mai ia asa pe alocuri mai pe langa (vorba aia, in sensul bun al cuvantului), iar face sa fie foarte amuzant. In rest, cand Mihai nu mai este acompaniat de Robert Preda sau de Luci Popa, parca nu ma prea uit nici eu la clipuri dacat sincer daca nu am unde sa ma uit in alta parte la (orice fel tip de clip, nu numai pe o nisa in parte sa zicem asa), dar cand este present Luci sau Robert sau amandoi dar vad ca mai rar inspre deloc, atunci aceste clipuri sunt primele pe care le deschid si le vizionez cap coada inca de cand imi deschid pc-ul, telefonul sau orice device cu youtube! DECI NEA MIHAI, ASTEPT DOMNULE ZIUA AIA IN CARE SA FACI CLIPURI IN FORMAT DE 3 PERSOANE, MATALE, ROBERT SI LUCI PT CA VREAU ODATA SI O DATA SA VA VAD PE TOTI 3 ODATA, DE ASEMENEA SA-I DATI IN CAZUL ALA TARE SI CU CATERINCA TINAND CONT CA TOTI STITI SA TINETI "HANGUL". SI SA NU FACETI NUMAI UN CLIP CU VOI TREI, SA FACETI MAI MULTE CLIPURI CU VOI TREI SAU MACAR UNU' DIN DOI, DAR NEAPARAT SA NU LIPSEASCA NIMENI NICIODATA. CHIAR SI DACA PE LANGA LUCI SAU ROBERT MAI SUNT SI DOMNUL LUPU SAU PE CINE MAI INVITI MATELE, EU DACA VAD IN CLIP ZARE DE LUCI SAU ROBERT SAU AMBII, ESTE PERFECT! Iar pt dansul "va-sparg-la-nari" (nume normal de asemenea), care a spus ca dnl Mocean s-a inhaitat cu asemenea exemplare, eu ii raspund asa: Dl. Mocean nu s-a inhaitat cu asemenea exemplare(ca doar nu sunt niste animale), ci s-a inhaitat cu acesti domni sau poftim mai simplu, oameni. (Poate asta ai vrut sa spui, desi chiar si cuvantul inhaitat suna mai animalic dar sa spunem ca acest cuvant poate sa fie totusi permisibil pt ca este totusi un cuvant generalist cu mai multe intelesuri, dar cuvantul exemplar la un om, mai ales in stilul cum l-ai utilizat pe acest cuvant, clar nu se potriveste de loc si suna animalic). Oricum, daca tot consideri ca acesti domni (mai putin Dl Mocean) sunt cumva mai "nepregatiti" frumos spus, atunci demonstreaza-ne ca macar tu esti "pregatit" in comentarii (sper ca ai inteles unde bat). PACE!
Salutare baieti! Foarte la obiect si pragmatica prezentarea :) Dl. Mocean, cat costa cu totul, la dvs la service, un schimb de ulei (nu stiu cati L inra in motor) VMP USVO 5W30 cu filtru motorina, aer, polen pentru un Passat B6 2.0 TDI CBAB (common rail)? M-a convins prezentarea la uleiuri de pe canalul dvs youtube dmauto :)
Va salut domnule Mihai! Am și eu o întrebare către dvs: de ce sau din ce cauză, considerați ca ar fi mai bun uleiul ravenol decât liqui moly care din câte știu, este fabricat doar în Germania ? Ar fi un subiect bun de adoptat analizat și de ce nu, concluzionând asupra mai multor aspecte ! Mulțumesc frumos dacă răspundeți și va urez mult succes în continuare ! 👍
Am am folosit multă vreme Liqui Moly, dar pe.bidonul de 5w30 al acestui producător chiar dacă are codul de Vw scrie excepție motorul 2.5 r5 și v10 varianta euro 3
@@silimarina. o mare porcărie, am luat pt un Opel după 100 km jos cu el. O fi bun cel din sua nu de la noi iar fișa tehnică e destul de săracă în informații. Am folosit dura lube după revoluție, senzațional👍👍👍 același efect are Ravenol usvo. După doi ani de la apariția în România dura lube nu mai avea nici un efect deci l-au contrafăcut adio molecule mutuale reactive
Eu am 1.4 tsi 122 cp,si sunt mai mult decat multumit,nu consuma ulei pana pela 7000 km cu uleiul nou,dupa care incepe sa il pape dar nu mult,asta cu Castrol ,nu stiu alta marca.Foarte fiabila,
Salutare trupa vesela 🤝 Parerea mea este ca atunci cand iti iei o masina, indiferent de marca, vei sti ca o sa incepi sa bagi bani in acea masina. Cand iei o masina este ditamai loteria, esti norocos daca o iei de noua ca ai garantie dar la un moment dat te ia cu scarba sa tot mergi prin service si te gandesti la ce naiba mi-am luat masina noua😡, daca iti iei masina sh e mai nasol ca nu mai ai pe ce sa te bazezi decat pe buzunarul tau.E foarte frustrant sa tot bagi bani in masina, dar daca vrei sa scapi de asta nu iti cumperi🤭 Im concluzie:masina este un rau necesar si sa nu te zgarcesti niciodata in a o face sa ruleze bine si sa o tratezi cu respect. Succes in continuare Zi faina Ceau
@@nikeuletz 2.0 tsi 190 e făcut pt eficienta, nu pt performanta. Că sa te lămurești ce poate de fapt 2.0 tsi fa o tura cu superb de 280 cai sau golf r de 320. gandeste-te ca 2.0 tsi 190 e motorul cel mai slab si mai detunat, iar tu il compari cu 2.0 tdi 190 care e aproape de top din ce poate motorul asta, inainte de a-i pune doua turbine (mai este 2.0 tdi 200/204 cai). 2.0 tsi cu turbo mare si cu harta custom iti face cuplu de bitdi (500NM) si 400 de cai, fara discutii. Iti rupe gatul motorul ala, golf r face suta in 4.5 secunde. pe scurt, da, la tarraco se preteaza mai bine dieselul, masina e mare, grea, si daca vrei sa ai senzatii cat de cat iti trebuie cuplu si ala e doar pe motorizarea diesel, la nivelul asta de putere.
Ăla e probabil cu budack de 190cp, nu are reprize cine știe ce dar consumă puțin. Cele de 220-245cp sunt cu totul altceva. Nu mai spun de cel de 320cp, este complet alt motor.
da, nici nu vrea sa stie romanurile de ea, pt ca e o consumatoare de ulei, de benzina, si sincer pt greutatea passatului nici nu se misca extraordinar, in concluzie un gunoi
@@nosphy Acea solutie "romaneasca" e o solutie de compromis. Rezolvarea "nemteasca" era inlocuirea pompei de ulei cu tot cu arborii de echilibrare. Cost 800 lei vs 6000 lei.
@@DMAutoro e putin derutant faptul ca pe portbagaj scrie FSI si nu TFSI, desi e turbo-aspirat. Daca era aspirata natural ar fi avut doar 150 de cp, nu 200 cat avea inainte de stage1
Pe Passat B6 nu exista motoare TSI si TFSI. Denumirea lor e doar "TSI". S-a montat intr-adevar DSG, insa doar pe motorizarile diesel si probabil pe cele 3.2 V6.
Este DSG doar pe 1.8 tsi 160 hp, dar este DSG DQ200, cu 7 trepte si ambreiaje uscate, care nu e tocmai cea mai reușită cutie, sa nu fiu mai rau de atat :))
Bine ca am scapat de masochismul asta de a cauta piese, de a vedea ce cod are, daca e nou codul, daca poti sa faci o smecherie sa repari nu stiu ce pe la masina, sa isi bage nemtii fiabilitatea in cur pe care n-o au. Daca iei nemteasca, ia naiba de noua sau cat mai noua verificata, ca sa n-ai probleme de genul. Eu n-am suportat vreodata sa vad ca motorul iti consuma ulei, ce dracu` ca sunt zeci si zeci de ani de cand s-a facut motorul pe benzina si inginerii lui peste prajit de la VAG nu sunt in stare sa faca unul care nu consuma ulei.
Un litru de ulei la 6000 km e foarte puțin pt grupul Vag să vezi consum de un litru la 500-1000 km la Vw, Audi noi prezentare de calitate vorbit cursiv fără baliverne cu acordeon că omu' e de meserie 👍👍👍 cei care fac conținut auto pe TH-cam ar trebuii să aibe și studii în domeniu
@@DMAutoro felicitari,ai facut o prezentare interesanta,preferam si sa spui ce ulei mai exact folosesti ca sa consume mai putin si alte chestii cum e cutia fata de modelul celalalt cum schimba etc.
@@youtu827 Avem un clip la noi pe canal cu uleiul potrivit pt acest motor. Folosesc Ravenol 5w40 VST. Cutie e ok, schimba destul de rapid, dar nu la fel de rapid precum un DSG. Avantajul cutiei cu convertizor este acela ca rezista mai multi km, necesar fiind schimbul de ulei periodic (60 000 km). E si "etajata" foarte bine. Daca vrei sa faci viteza, la 200 km/h, schimbi din 4 in 5. Asta "doar in Germania" 😉
Foarte buna prezentarea, știe domnul sa explice cu calm, mulțumim domnul Mihai.
Pai daca nici ardelenii nu sunt calmi ... 😀 Va multumim!
Mereu o plăcere să îl ascult pe Domnul Călin.
Va multumesc mult domnule!
Salut Calin, detin acest motor pe un A4 B7 din 2007 quattro cod motor BWE. Este un motor exceptional nu a cerut decat 2 termostate in 220.000km in rest am schimbat preventiv PCV si Diverter.
Schimburile de ulei le fac la 20.000km cu 0w30 (nu conteaza marca) si imi consuma 1 litru la 8000-10.000km. Vreau sa precizez ca aceste motoare nu sunt defecte, asta este consumul lor de cand ies din fabrica. Am facut testul de compresie si am avut 12 bar pe toti cilindrii.
Consumul mixt orice i-as face nu sare de 8.4 ceea ce mi se pare foarte foarte bun la 1600kg quattro si o alerg uneori.
La drum lung cu 130 km/h consumul este 6.9-7.2.
De moment nu am acea bataie la pompa de ulei si nici problema la lantul care uneste axele. Tot 220.000km are si al meu insa il am de aproape nou
Nu mai comfundati acest motor (EA113) cu cel din 2008 pe lant (EA888). Asta din filmare este un motor care dateaza din 1970 insa modernizat fiind si primul motor turbo cu injectie directa pe benzina din lume.
EA888 a fost lansat un 2008 si este cu totul alt motor si ca orice produs nou a avut problemele tineretii insa acum este un motor foarte bun
Vorba lui Robert Preda ... inseamna ca Audi "a fost trait mai bine" in Romania, decat Passat-ul in Germania. Conteaza f multa intretinerea periodica la o masina. In legatura cu consumul, ce sa zic, poate am eu piciorul mai mare 😀 Numai bine!
Felicitări domnul Mocean pt pasiunea pt Passat frumos clip.
eu oricum dateam like inainte de vizionare si in legatura cu masina , as vrea una pe benzina 200 cp de preferat cutie manuala
Felicitări. Sa o stăpâniți sănătos!
Am dat domnule like si un comentariu( sa fie) sanatate!
Herr Mocean salutari de la Tm . Va mai asteptam cu drag cu clipuri noi si pe canalul DM Auto.
Va salutam si noi.
O placere sa il asculti pe domnul Moceanu, se vede ca este in acest domeniu cu o mare doza de pasiune pentru ceea ce face.
Va multumesc mult domnule!
Frumos clipul cu dm. Călin și chiar ar fii interesat să mai apară.👌👍
Multumim. Ne gasiti si pe canalul nostru de yt.
Salutari de la Craiova Domnule Calin, sunteti o persoana minunata, un adevarat domn si un profesionist desavarsit. O sa va contactez in curand pentru o investigatie amanuntita la Octavia mea. Am lichid de cutie manuala si nici pana acum nu am reusit sa-l schimb, de uleiul ravenol sunt foarte multumit. O sa va contactez in curand pentru o programare . Multumesc frumos si multa sanatate va doresc.
Ar merita un kit de frâne de pe 3.6 benzină,daca tot are stage 1
Clipurile prezentate de domnul Călin sunt cele mai bune sau prezentate chiar de proprietari ✌️👍
Salut,eu am avut un Audi Tts din 2011 cu 272 cp 2.0 tfsi si fostul proprietar il tinea cu Motul ,eu am facut la fel si nu aveam consum de ulei.In 10000 de km nu am completat nici macar 100 de ml.
@@hennessy4666 sincer nu imi mai aduc aminte specificatiile...ce stiu sigur este ca era in recipient de tabla
La mulți ani împreună!
Eu zic ca vor mai fi prezentate 10 passaturi pana in toamna pe canal.
1000, probabil?… Oltenia are 5 judete, totusi.
Mihai, a crescut inima în mine când ai întrebat "de ce nu Honda sau..."
Pentru vw si bmw erau niste site-uri care spun totul despre masina chiar si optionalele configurate de noua in baza seriei de sasiu, erau gratis
Pt BMW este in continuare realoem
Scărlătescule ești cel mai tare! 👍👍
Domnul Calin, mult respect!
Multumesc domnule!
Mașina mai buna decât passatul este doar passatul modelul următor. Super prezentarea mulți km fără incidente.
Și mașină mai bună decât Passat modelul următor e Mondeo Talisman Mazda 6 😂
@@ionrada2360 talisman e noul passat al saracilor din ce observ in ultima vreme. 🤣🤣
@@nikeuletz Renault mult mai fiabil decât Vw
Un test domnul Mihai, cand exista timp sa faceți o plimbare sa vedem masina. Foarte îngrijită mașina.
26:03 W221 dar e scump la întreținere și la cumpărare chiar și după 10 ani de când nu se mai face ✌️
Salutare Mihai
Salutari lui Robert 👨🏭
Salutari dl Calin 🛢️
Felicitări pentru video
Felicitări pentru ce faci Mihai
Bafta si spor in tot
era fain sa fi dat si o tura cu ea. oricum, faptul ca e cu convertizor e mai bine, e mult mai placuta la plecarea de pe loc si banuiesc ca mai fiabila decat dsg.
Intrati pe pagina noastra de fb (dmauto ro) sa vedeti “ce-i place la plecarea de pe loc” 😉
Legat de anvelope, conteaza si distanta de franare, nu doar rezistenta la rulaj cu viteze ilegale pe drumurile din Romania
daca vrei multi cai, intradevar, trebuie si un sasiu, o suspensie pe masura. si aici incepe sa se simta diferenta dintre un passat cu o suspensie de golf, un audi, cu suspensii multibrat, un bmw cu sasiurile lor super ranforsate, samd.
Eu am octavia 3, 1.8 benzina turbo 180 cai si da, daca ma dau la ea mai tare pe viraje stranse, se rupe filmul repejor. motorul face viteza, insa sasiul si suspensia in principal nu duce mai mult de 200 de cai safe, dpmdv. Pt asta ar trebui sa bag bagi in suspensie sport, in bari de rigidizare, de antiruliu, frane, samd si sincer...nu vreau asta. Masina e gandita pentru confort, suspensia e stilul saltea, e foarte confortabila si in acelasi timp suficient de rigida cat sa te descurci cu caii si asa ramane.
Dacă îi pui bară antiruliu pe spate mașina se transformă.
@@dragospahontu sincer, spatele mi se pare și mie că lasă de dorit. Fata tine bine traiectoria, însă spatele parca se lasă. Ai idee unde găsesc informații despre un retrofit de genul asta? Totodată, cred că am bara antiruliu pe spate, doar că e foarte moale, că pe 1.8 benzina am suspensie independenta pe spate
@@vladmihai306 intră pe un grup Škoda. Probabil acolo poti să găsești mai multe detalii.
@@dragospahontu pare ca octavia 3 cu independenta pe spate are bara antiruliu, ca am vazut-o si eu cand era pe elevator. sugestia baietilor ar fi sa pun o bara de pe Golf 7 GTI Performance.
sunt admiratorul altei marci nemtesti, dar modelul asta de passat atunci cand a inceput sa apara la noi, ca si aspect, spatiu si confortul oferit cred ca depasea alte modele nemtesti mai cu pretentii...la sportivitate nu,dar nici nu cred ca si-a propus treaba asta...pacat insa ca au inceput productia cu niste dezastre de motoare, cele tsi cu problemele enumerate in video, dar si cele pompe duse cu cu injectoarele piezo care picau pe capete, plus niste chestii pe la pompa de ulei, apoi s-au mai remediat cu trecerea timpului, plus ca vw a trecut printre ultimii la motorul common rail
Am si eu un 1.8 tfsi, manca 1l la 500km, dula ce l-am reparat a mers bine vreo 30.000km insa a inceput sa bage benzina in baie, am schimbat pompa si injectoarele cu altele noi bosch si tot asa, dupa am facut un test de compresie si am 10 pe toti cilindri, presupun ca se duce benzina pe langa pistoane in jos in baie, relativ cantitate mica momentan, adica nu creste nivelul insa le ia pcv si le baga inapoi in admisie, de aici si eroarea de "system too rich".
Edit: nu mananca ulei in momentu de fata, au fost inlocuite cu pistone kolbenschmidt cu 0.25 mai mare, a fost honuit blocul fiindca avea zgarieturi.
Salutare! Eu am un 1.4 TFSI(125 CP, CAXC). Cu Castrol 5w-40(cumpărat de la magazin de piese auto) a trebuit sa completez cam 500 ml. Chiar după ce am pus acel ,,ulei", la fiecare pornire la rece, sunet metalic care disparea dupa vreo 1 min jumate.Al doilea schimb l-am făcut în reprezentanta Skoda(fac și VW, Seat, Audi). Niciun zgomot pana acum(am deja ~2000 de km cu el). Menționez ca, km sunt făcuți doar pe DN și pe porțiunea de autostrada dintre Iernut și Tg.Mures. Bune tfsi-urile și la consum-4,6 mers relaxat, constant, legal. De obicei injectoarele la tfsi se infunda repede. Poate și de aia ai avut ulei în baie.
@@bogdandacian2001 am schimbat ulei-ul dupa ce am schimbat injectoarele si inca este prezenta problema cu benzina in ulei, nu am auzit pe nimeni cu problema la injectoarele tfsi, le-am schimbat de prst ce am fost, trebuia sa fac testul de compresie din prima sa vad cam 10. Cat despre sunetul tau metalic nustiu ce sa zic, daca ai bagat la reprezentanta ulei sigur a fost 5w30 deci tot 5 era la rece, nu ar fi trebuit sa influenteze cu nimic, poate doar calitatea uleiului initial era proasta.
Ai grija la lant, nu stiu la 1.4 dar la 1.8 reapectiv 2.0 tfsi te poti trezi ca te lasa cand are el chef.
@@noitrex tot 5w-40 au bagat si ei
@@bogdandacian2001 probabil uleiul slab bagat initial a accentuat o problema pe care probabil o ai cu lantul, numai de curiozitate am cautat pe google "caxc timing chain" si am gasit pe alti care au avut problema cu sunet la rece si era de la lant.
@@noitrex tot caut din august 2020... am mai auzit ca ar fi probleme si la variatorul de la axa cu came :/
Pe viitor ai putea trece pe un R36😍
V6 3.6 FSI 🤘
Sunt rare si au preturi de te ia capu' 🙃
@@DMAutoro ar fi o investiție bună pe termen lung😉
@@dragospahontu adevarat si asta. Cine stie ce o sa ne rezerve viitorul.
Pt oamenii care spun ca dnl Robert preda nu a spus nimic in acest clip!
Robert Preda nu a spus nimic in acest clip pt ca acest clip nu a fost despre el sau mai bine spus, nu cu scopul de a comenta despre masina, clipul a fost facut cu scopul de a afla ce parere are un proprietar de passat dupa 2 ani de posesie al acestei masini, adica acest clip este un clip tip poveste si nu un clip tip comentarii/bascalii/caterinca, ca sa fie si domnul Robert Preda implicat.
Acuma ca apare si el in clip, ati vazut ca statea pe scaun, doar unde doreati sa stea in alta parte daca acolo era scaunul si daca dansul a dorit in acel moment sa se "relaxeze" putin.
Nu mai vorbiti in necunostiinta de cauza pt ca sunt ferm convins ca nimeni nu stie nimic despre cunostintele si gandirile oricarui om si abilitatile lui.
Oricum, majoritatea vorbiti de faptul ca nu cunoste masinile ca si cand ar fi nu stiu eu ce drama sau necaz, de parca ar si fi nevoie sau necesar sa le cunoasca, necesar ce are dansul nevoie sa cunoasca este strict meseria dansului pe care o cunoaste si cu ochii inchisi si pentru care pe aceasta cale il felicit, atat, nu are nevoie sa cunoasca masinile ca in palma cum a-ti crede voi in comentarii ca asa ar trebui.
Si oricum, voi va da-ti mari asa pe niste cunostinte din domeniul auto pe care nu trebuie sa le stii neaparat ca si daca le stii, mori cu ele nu ai facut nimic, dar ia sa va invite o zi domnul Preda pe la service sa va arate el cunostinte acolo (si vezi ca astea cunostinte sunt importante, ca ei bani pe ele, este servici, nu sunt cunostinte din domeniul auto care ori cu ele, ori fara ele, este egal cu 0) si mai vorbim dupa, ca pun pariu ca daca v-ar trimite domnul Preda dupa o surubelnita cred ca nici nu stiti pe unde sa va uitati in service ca sa o gasiti, nu mai zic de meseria dansului despre cum se da un carenaj jos, cum se fac schimburile de filtre, ulei etc. Acuma nu ma luati cu niste comentarii de genul ca stim toti sa facem nu stiu eu ce ca este simplu, o fi, pt cine stie sau se intereseaza, dar sunt multi oameni in ziua de azi care nici pc-ul nu stie de unde sa-l aprinda nu mai zic de un schimb sau ceva pe la masini ca ti-e si frica sa lasi masina langa un oarecare om care se crede el priceput ca mi ca lasi masina cu o culoare si se transforma in alta culoare, masina de frica.
Voi nici acum nu ati inteles ca acest canal de youtube nu este un canal tehnic, acest canal reprezinta un bussines, show, caterinca si pe alocuri cateva informatii utile despre masini, insa nu informatii tehnice ce poate sa le afle oricine dupa un search de pe internet, ce sunt informatii despre modul cum se simte un om in masina si despre cum se prezinta masina in realitate fata de cum este de fapt ea prezentata in anunturi sau chiar si in specificatiile tehnice, informatii ce nu pot fi aflate decat numai de catre acel om care efectiv are o masina pe mana si o conduce si simte cum este masina, ca asa vorba aia, teoria o stim toti, practica sa vedem daca ne mai descurcam toti la ea. Deci pt aceste informatii se presupune ca un om trebuie sa se riste la o masina pe care poate o sa-i cada pe plac sau poate nu, ca sa putem afla de obicei informatii REALE despre o masina si daca masina nu o sa iti cada pe plac si ti-ai luat teapa, acum hai ca informatia o afli despre masina in cauza, dar vorba aia "si pe bani multi" si atunci iti pui mainile in cap, asa noi suntem sau ar trebui sa fim norocosi ca avem un canal de genul unde putem primi niste informatii pe care nu le-ai putea afla in mod normal decat dupa ce ai dat deja cascavalul despre o masina inainte de a o cumpara! Tocmai din cauza asta, ca afli niste informatii INAINTE de a lua o masina (lucru cam imposibil decat prin acest canal de yt) face ca aceste informatii sa fie chiar importante si NU DE NEGLIJAT!
Da, este si show/caterinca s.a.m.d. dar cumva trebuie si dansii sa faca ceva in asa fel incat sa fie clipul mai spre roz, ca daca ar fi unul serios, nu s-ar mai uita poate nimeni, iar daca dar fi fost numai caterinca fara masini fara nimic, efectiv clipuri tip vlog si atat, i-ar nu s-ar mai uita nimeni, asa ca..., cumva masinile prezentate sunt cumva un pretext, adaos la caterinca grupului pentru a putea fi vizionata atat caterinca fara sa te faca sa iesi din clip in secunda doi, cat si masina si la o adica cateva informatii minimale in acest caz. Pt ca youtubeul este despre oameni, insa daca te filmezi doar pe tine ca om, nu inseamna ca faci vreo ceva, deci cumva trebuia gasit un poretext, o activitate sa se desfasoare in timpul clipului fiind masinile in acest caz.
Si oricum, eu ma uit la acest canal de youtube pt caterinca si show sincer, masinile nu ma prea intereseaza sau eventual ma mai intereseaza daca vad vreun model de audi, dar a7 sau a8 dupa 2011, in rest strict pt caterinca ma uit.
Inca ma uit mai mult la clipurile in care apar Mihai cu Luci Popa sau Mihai cu Robert Preda, atat, pt ca stiu ca Robert Preda este bun pe caterinca si mereu am ras, iar Mihai in combinatie cu Luci Popa si cum se mai intrerup ei intre ei din prezentare si o mai ia asa pe alocuri mai pe langa (vorba aia, in sensul bun al cuvantului), iar face sa fie foarte amuzant. In rest, cand Mihai nu mai este acompaniat de Robert Preda sau de Luci Popa, parca nu ma prea uit nici eu la clipuri dacat sincer daca nu am unde sa ma uit in alta parte la (orice fel tip de clip, nu numai pe o nisa in parte sa zicem asa), dar cand este present Luci sau Robert sau amandoi dar vad ca mai rar inspre deloc, atunci aceste clipuri sunt primele pe care le deschid si le vizionez cap coada inca de cand imi deschid pc-ul, telefonul sau orice device cu youtube!
DECI NEA MIHAI, ASTEPT DOMNULE ZIUA AIA IN CARE SA FACI CLIPURI IN FORMAT DE 3 PERSOANE, MATALE, ROBERT SI LUCI PT CA VREAU ODATA SI O DATA SA VA VAD PE TOTI 3 ODATA, DE ASEMENEA SA-I DATI IN CAZUL ALA TARE SI CU CATERINCA TINAND CONT CA TOTI STITI SA TINETI "HANGUL". SI SA NU FACETI NUMAI UN CLIP CU VOI TREI, SA FACETI MAI MULTE CLIPURI CU VOI TREI SAU MACAR UNU' DIN DOI, DAR NEAPARAT SA NU LIPSEASCA NIMENI NICIODATA. CHIAR SI DACA PE LANGA LUCI SAU ROBERT MAI SUNT SI DOMNUL LUPU SAU PE CINE MAI INVITI MATELE, EU DACA VAD IN CLIP ZARE DE LUCI SAU ROBERT SAU AMBII, ESTE PERFECT!
Iar pt dansul "va-sparg-la-nari" (nume normal de asemenea), care a spus ca dnl Mocean s-a inhaitat cu asemenea exemplare, eu ii raspund asa:
Dl. Mocean nu s-a inhaitat cu asemenea exemplare(ca doar nu sunt niste animale), ci s-a inhaitat cu acesti domni sau poftim mai simplu, oameni. (Poate asta ai vrut sa spui, desi chiar si cuvantul inhaitat suna mai animalic dar sa spunem ca acest cuvant poate sa fie totusi permisibil pt ca este totusi un cuvant generalist cu mai multe intelesuri, dar cuvantul exemplar la un om, mai ales in stilul cum l-ai utilizat pe acest cuvant, clar nu se potriveste de loc si suna animalic).
Oricum, daca tot consideri ca acesti domni (mai putin Dl Mocean) sunt cumva mai "nepregatiti" frumos spus, atunci demonstreaza-ne ca macar tu esti "pregatit" in comentarii (sper ca ai inteles unde bat).
PACE!
@@CAndrei16 știu 😁😁😁😁😁
Salutare baieti! Foarte la obiect si pragmatica prezentarea :) Dl. Mocean, cat costa cu totul, la dvs la service, un schimb de ulei (nu stiu cati L inra in motor) VMP USVO 5W30 cu filtru motorina, aer, polen pentru un Passat B6 2.0 TDI CBAB (common rail)? M-a convins prezentarea la uleiuri de pe canalul dvs youtube dmauto :)
Luati legatura cu noi pt a va face o oferta. Multumim!
Va salut domnule Mihai! Am și eu o întrebare către dvs: de ce sau din ce cauză, considerați ca ar fi mai bun uleiul ravenol decât liqui moly care din câte știu, este fabricat doar în Germania ? Ar fi un subiect bun de adoptat analizat și de ce nu, concluzionând asupra mai multor aspecte ! Mulțumesc frumos dacă răspundeți și va urez mult succes în continuare ! 👍
Am am folosit multă vreme Liqui Moly, dar pe.bidonul de 5w30 al acestui producător chiar dacă are codul de Vw scrie excepție motorul 2.5 r5 și v10 varianta euro 3
Liqui Moly e cel mai bun ....alt ulei nu exista...dar RAVENOL e SPONSORUL OFICIAL...El da cu BANU. Reclama crezi ca e gratis?
@@silimarina. am încercat cam tot ce e pe piață și clar Ravenol usvo e cel mai bun, deocamdată doar Ravenol face ulei usvo doar așa să ști și tu 😎
@@silimarina. o mare porcărie, am luat pt un Opel după 100 km jos cu el. O fi bun cel din sua nu de la noi iar fișa tehnică e destul de săracă în informații. Am folosit dura lube după revoluție, senzațional👍👍👍 același efect are Ravenol usvo. După doi ani de la apariția în România dura lube nu mai avea nici un efect deci l-au contrafăcut adio molecule mutuale reactive
Eu am 1.4 tsi 122 cp,si sunt mai mult decat multumit,nu consuma ulei pana pela 7000 km cu uleiul nou,dupa care incepe sa il pape dar nu mult,asta cu Castrol ,nu stiu alta marca.Foarte fiabila,
are dreptate dl Mocean, daca iti place masina cum merge o iei, nu mai conteaza marca....
Domnul Preda e speriat de masina asta de sta asa pe scaun 🤣
Unde sa mergi cu 400 Cp .in romania la ce drumuri avem ne trebuie maxim 100 Cp și trei trepte viteze
Salutare trupa vesela 🤝
Parerea mea este ca atunci cand iti iei o masina, indiferent de marca, vei sti ca o sa incepi sa bagi bani in acea masina.
Cand iei o masina este ditamai loteria, esti norocos daca o iei de noua ca ai garantie dar la un moment dat te ia cu scarba sa tot mergi prin service si te gandesti la ce naiba mi-am luat masina noua😡, daca iti iei masina sh e mai nasol ca nu mai ai pe ce sa te bazezi decat pe buzunarul tau.E foarte frustrant sa tot bagi bani in masina, dar daca vrei sa scapi de asta nu iti cumperi🤭
Im concluzie:masina este un rau necesar si sa nu te zgarcesti niciodata in a o face sa ruleze bine si sa o tratezi cu respect.
Succes in continuare
Zi faina
Ceau
Ce sfat imi dați,merita un Passat cc2010-motor 2.0 tsi???ce probleme ar putea avea???sau la ce as putea sa verific
am condus in weekend un 2.0 tsi pe tarraco 2021, cuplat la cutie dsg7. per total e ok-ish motorizarea. sunt curios in timp cat e de fiabil.
noile generatii de motoare pe benzina de la vag sunt reusite, nu prea mai au probleme.
@@vladmihai306 nu m-a impresionat sincer. poate pe o masina mai usoara era mai distractiv. de ex mi se pare mai fun tucsonul cu 1.6 hybrid si 230cp.
@@nikeuletz 2.0 tsi 190 e făcut pt eficienta, nu pt performanta. Că sa te lămurești ce poate de fapt 2.0 tsi fa o tura cu superb de 280 cai sau golf r de 320. gandeste-te ca 2.0 tsi 190 e motorul cel mai slab si mai detunat, iar tu il compari cu 2.0 tdi 190 care e aproape de top din ce poate motorul asta, inainte de a-i pune doua turbine (mai este 2.0 tdi 200/204 cai). 2.0 tsi cu turbo mare si cu harta custom iti face cuplu de bitdi (500NM) si 400 de cai, fara discutii. Iti rupe gatul motorul ala, golf r face suta in 4.5 secunde.
pe scurt, da, la tarraco se preteaza mai bine dieselul, masina e mare, grea, si daca vrei sa ai senzatii cat de cat iti trebuie cuplu si ala e doar pe motorizarea diesel, la nivelul asta de putere.
Ăla e probabil cu budack de 190cp, nu are reprize cine știe ce dar consumă puțin.
Cele de 220-245cp sunt cu totul altceva. Nu mai spun de cel de 320cp, este complet alt motor.
@@vladmihai306 ce fumezi ca vreau si eu
Ăla e un Haudi cu carcasă de b6, nu tu dsg, nu tu tedei, românurile nu știe din astea
da, nici nu vrea sa stie romanurile de ea, pt ca e o consumatoare de ulei, de benzina, si sincer pt greutatea passatului nici nu se misca extraordinar, in concluzie un gunoi
si daca ai fost atent tot niste romanurile au rezolvat o problema tehnica al acestei ''bijuterii'' de motor.....care la 200 de mii avea bataie....
@@nosphy mai bine iei audi 5pistoane si nu te mai bate nimeni la cap
@@nosphy Acea solutie "romaneasca" e o solutie de compromis. Rezolvarea "nemteasca" era inlocuirea pompei de ulei cu tot cu arborii de echilibrare. Cost 800 lei vs 6000 lei.
@@mocasinuldomnuluipablo2237 bun motor, pacat ca nu se mai fabrica...a fost legendar
happy wife happy life ✌️🤭
Cum stati cu rugina caroseriei la Passat B6 ?
Inainte sa iti cumperi o masina documentează si ce vrei sa faci cu ea este important
Bună ziua, la motorul problematic tsi cu consum de ulei, cod motor (cdaa) euro5 ce ulei recomandati?
Segmenti , pistoane, biele bolturi, 10000 lei ai rezolvat problema.
Mașina e deosebită-jante,interior,motor...din ce an este?...cred că face peste 5.000!???
An fabricatie 2006.
@@DMAutoro să o stăpâniți sănătos și să vă bucurați de această 'bijuterie'!
@@emanuelrodionovvw4406 Multumesc!
@@hennessy4666 asa s-a “nimerit”
Acum să nu te întrebi în următorul videoclip, de ce roiesc muștele în jurul dubei... Nu, nu e pentru că le place vw, e pt că le place zahărul.
Senzationale motoare. Trebuie sa refaci motorul ca sa nu mai consume ulei :)) dar duc milioane de km, domle!
👍👍👍
TSI ?? Nu FSI ??
Pai ati vazut si dv ca pe capacul motor scrie "Turbo FSI", pe portbagaj "FSI", iar in programele de piese e "TSI". 😀
@@DMAutoro e putin derutant faptul ca pe portbagaj scrie FSI si nu TFSI, desi e turbo-aspirat. Daca era aspirata natural ar fi avut doar 150 de cp, nu 200 cat avea inainte de stage1
@@cristiancodrean8119 de-ale lui VW 😀
@@DMAutoro Aa ok , e puțin c-am derutant
Noooo dar voiam și video de la interior și din mers niște talpa
La b6, 2.0 tsi vine cu dsg , iar tfsi ca acesta vine cu ,,tiptronic" .
Pe Passat B6 nu exista motoare TSI si TFSI. Denumirea lor e doar "TSI". S-a montat intr-adevar DSG, insa doar pe motorizarile diesel si probabil pe cele 3.2 V6.
@@DMAutoro imi dati o bidon de vmp 5litrii 5w30 daca nu este asa ?
@@tomastefan03 cu cea mai mare placere. Nu suntem "rai" de paguba. 😀
Este DSG doar pe 1.8 tsi 160 hp, dar este DSG DQ200, cu 7 trepte si ambreiaje uscate, care nu e tocmai cea mai reușită cutie, sa nu fiu mai rau de atat :))
Bine ca am scapat de masochismul asta de a cauta piese, de a vedea ce cod are, daca e nou codul, daca poti sa faci o smecherie sa repari nu stiu ce pe la masina, sa isi bage nemtii fiabilitatea in cur pe care n-o au.
Daca iei nemteasca, ia naiba de noua sau cat mai noua verificata, ca sa n-ai probleme de genul.
Eu n-am suportat vreodata sa vad ca motorul iti consuma ulei, ce dracu` ca sunt zeci si zeci de ani de cand s-a facut motorul pe benzina si inginerii lui peste prajit de la VAG nu sunt in stare sa faca unul care nu consuma ulei.
La Volkswagen motoarele au fost concepute de la început să consume ulei.
@@dragospahontu eu cred ca unele au fost doar "gherle" ... cel putin la inceput 😀
Un litru de ulei la 6000 km e foarte puțin pt grupul Vag să vezi consum de un litru la 500-1000 km la Vw, Audi noi prezentare de calitate vorbit cursiv fără baliverne cu acordeon că omu' e de meserie 👍👍👍 cei care fac conținut auto pe TH-cam ar trebuii să aibe și studii în domeniu
Mașina aceasta va fi de vânzare ?
Nu nu. Am si spus in clip. 25:40
@@DMAutoro felicitari,ai facut o prezentare interesanta,preferam si sa spui ce ulei mai exact folosesti ca sa consume mai putin si alte chestii cum e cutia fata de modelul celalalt cum schimba etc.
@@youtu827 Avem un clip la noi pe canal cu uleiul potrivit pt acest motor. Folosesc Ravenol 5w40 VST. Cutie e ok, schimba destul de rapid, dar nu la fel de rapid precum un DSG. Avantajul cutiei cu convertizor este acela ca rezista mai multi km, necesar fiind schimbul de ulei periodic (60 000 km). E si "etajata" foarte bine. Daca vrei sa faci viteza, la 200 km/h, schimbi din 4 in 5. Asta "doar in Germania" 😉
Ar fi trebuit sa filmezi masina,nu pe Moceanu,pe el l-am fi auzit oricum,ca doar despre masina era vorba,nu?
4tza
1
Domnu Robert a fost cam tacut , cred ca nui plac passaturile
@@va-sparg-la-nari9315 Nu te contrazic da oare chiar asa sa fie 🤔 are vreme sa invete , e tanar , ambitie numa sa aibe🥱