Voilà, tout va bien. Parfait. Le moteur fonctionne. Ce qu'on aime savoir quand on est amateur, c'est comment détecter et interpréter une panne, un dysfonctionnement, un défaut d'isolement etc... bon, y a d'autres vidéos, heureusement. Ici c'est seulement sur le fonctionnement du mégohmmètre ( avec 2 m svp ! )
L' Apave préconise 1000 ohms par volt, donc ici tu envoies 500 v, tu dois pas être en dessous 500 Méga, sinon ton différenciel peut se déclencher, ici le moteur peut faire 3 mois, tout dépend, si il tourne h24 ou 6h par jour, bref tu commandes un moteur neuf dans les 6 mois, sinon ce sont les sorties d'astreintes... Lol
Bien, mais le schéma où est dessiné les bobinages peut porter à confusion si on regarde en même temps la plaque à borne moteur, car les barrettes sont en étoiles sur u1 v1 w1 du schéma.
je me disais aussi qu'il disait n'importe quoi. Pour moi : les barrettes du moteur présenté sont en étoile, le schéma du haut présente un couplage triangle alors que le schéma du dessous est celui d'une barrette en étoile
salut^^ pour tester l isolement de cable de voiture soit 12v ils sont de diametre de 0,75mm il faut teser en combien de votl svp ? c est pour savoir si il y a un fil d un faiseau est coupé ou un peu coupé ou encore si il en touche un autre. merco :)
@@fraizer2600 Aucun problème pour la nature de la tension. Dans ton cas, pour le câblage d'une voiture: (longueur de fils limités à quelques mètres) pour des court-circuit, coupure, fuite.... un ohmètre fera l'affaire et si tu utilise un mego, 50v est largement suffisant, surtout pense bien à déconnecter les fusibles, boîtier électronique, lampes.....
C'est pas une réponse de technicien ça, lol. " Le moteur doit être HS ". Un appareil électrique doit être isolé de 1000 ohms par volt. Ici moins de 500 méga, au plaisir.
Ce qu'il n'explique pas c'est la valeur limite ! En réalité, à 450 000 Ohms ce moteur peut fonctionner mais pas longtemps. Si tu avais compris mon à moins de 440 000 ohms ton moteur est HS, 1000*440 VOLTS... CQFD
Voilà, tout va bien. Parfait. Le moteur fonctionne.
Ce qu'on aime savoir quand on est amateur, c'est comment détecter et interpréter une panne, un dysfonctionnement, un défaut d'isolement etc... bon, y a d'autres vidéos, heureusement. Ici c'est seulement sur le fonctionnement du mégohmmètre ( avec 2 m svp ! )
Merci beaucoup
propre
merci
Merci
Très bien présenté, du coup le moteur est fatigué, mais ferait il sauté le disjoncteur différentiel ?
Oui
Je reste un peu sur ma faim, car j'aurais aimé savoir quelle serait la réaction de l'appareil si il y avait un défaut d'isolement.
Super vidéo comme dab😊😊😊
Monsieur Heulard a partir de combien pouvons nous évaluer un moteur hs ?
Merci 😊
L' Apave préconise 1000 ohms par volt, donc ici tu envoies 500 v, tu dois pas être en dessous 500 Méga, sinon ton différenciel peut se déclencher, ici le moteur peut faire 3 mois, tout dépend, si il tourne h24 ou 6h par jour, bref tu commandes un moteur neuf dans les 6 mois, sinon ce sont les sorties d'astreintes... Lol
good
Bonjour
Et merci pour cette vidéo
Une petite question qu'elle est la différence entre un testeur d'isolement et un testeur de courant de fuite
Merci
super mais j'aimerais savoir a quel tension nous faire un isolement pour un moteur de 15kw
1000 volts
si ben
Bien, mais le schéma où est dessiné les bobinages peut porter à confusion si on regarde en même temps la plaque à borne moteur, car les barrettes sont en étoiles sur u1 v1 w1 du schéma.
je me disais aussi qu'il disait n'importe quoi. Pour moi : les barrettes du moteur présenté sont en étoile, le schéma du haut présente un couplage triangle alors que le schéma du dessous est celui d'une barrette en étoile
@@AurelienLabonde 😏 à 2.15 ? Les 2 schémas montrent bien étoile, tu as été perturbé par le petit triangle au milieu qui relié U2, v2 e W2.
salut^^ pour tester l isolement de cable de voiture soit 12v ils sont de diametre de 0,75mm il faut teser en combien de votl svp ? c est pour savoir si il y a un fil d un faiseau est coupé ou un peu coupé ou encore si il en touche un autre. merco :)
Salut, pour une tension de service de 12v, il est recommandé de 50 à 100v
@@Gremlins93 merci. cet appareil c est pas que pour du courant alternatif ? Car c est du courant continue dans ma voiture
@@fraizer2600 Aucun problème pour la nature de la tension.
Dans ton cas, pour le câblage d'une voiture: (longueur de fils limités à quelques mètres) pour des court-circuit, coupure, fuite.... un ohmètre fera l'affaire et si tu utilise un mego, 50v est largement suffisant, surtout pense bien à déconnecter les fusibles, boîtier électronique, lampes.....
C'est pas une réponse de technicien ça, lol. " Le moteur doit être HS ".
Un appareil électrique doit être isolé de 1000 ohms par volt. Ici moins de 500 méga, au plaisir.
Sauf erreur de ma part, cela fait 500kohms, 0.5méga, non?
Ce qu'il n'explique pas c'est la valeur limite ! En réalité, à 450 000 Ohms ce moteur peut fonctionner mais pas longtemps. Si tu avais compris mon à moins de 440 000 ohms ton moteur est HS, 1000*440 VOLTS... CQFD
Donc plus il y a d'Ohms plus c est isolé ? ou pas ?
oui exact
Si c'est pas couplé
Merci
Merci