там, на Туполева, еще в момент строительства сразу начали говорить о том, что велодорожка должна быть ближе к дороге, а тротуар у забора. Для этого есть масса причин. Вот пешеходы инстинктивно и идут правее в тени забора. Надо теперь поменять там все местами за счет проектанта и конфликтных ситуаций станет меньше
Да есть такое дело что пешиходов по привычке выходят на дорожки и паркуются всякие не хорошие люди но думаю со временем это изменится , а готовка от Сани всегда лайк
Доріжка з Троєщини до Європейської площі(саме так цей маршрут офіційно назвали) - й справді круто зроблена! Враховуючи ранкові пробки, доїхати до центру велосипедом буде в більшості випадків швидше. Також круто з Троєщини поїхати в парк Наталка або парк Муромець, чи на Труханів острів, який і так "найвелосипедніше" місце в Києві, далі пішохідний міст, набережна, гідропарк, русанівка ой пишу і подумки вже їду😊 І вцілому північна частина Києва вже більш-менш пригодна для їзди велосипедом, чого не скажеш про південну сторону. Якщо їхати з Видубичів на Славутич по південному мосту, то велодоріжка чи тротуар на мосту відсутній, та вузенька полоска яка відгороджена відбійником швидше має технічне призначення, проїхати велосипедом навіть з вузьким рулем там не варіант, а якщо їхати по проїзній частині то складається враження, що водії тебе просто хочуть вбити, настільки небезпечного місця для велосипеда в Києві годі й шукати. Далі якщо ви вижили і проїхали міст, вас зустрічає велодоріжка яка починається від Південного мосту, йде вздовж проспекту Бажана і закінчується нічим, трохи недоїжджаючи ст.м. Бориспільська. І хоч звучить не сильно, але доріжка непогана, щодня там їжджу і вже звик, єдина відмінність з велодоріжками на Троєщині це загальна хвороба районів ПОХ (Позняки, Осокорки, Харківська) - БОРДЮРИ, які майже на всіх пересіченнях доріжок цих районів. Сам живу на Осокорках і тут ніби і тротуари з велодоріжками по модному розділені кольором, і все красиво, але бордюри такі, що без певних навиків і хорошої техніки не заскочиш, мовчу про людей які беруть прокатні велосипеди, це муки а не катання... Кілька днів назад повертався додому вночі, їхав зі світлом, хорошим світло Fenix BC35R, і не помітив бордюр на велодоріжці, в темноті просто було видно рівну дорогу, в результаті мінус сідло, про те, що в цей момент відчувала моя опа і спина взагалі мовчу🚑 І для тих хто осилив і дочитав до кінця мій твір та поставив лайк - рівних вам велодоріжок без бордюр по всьому маршруту і гарної погоди✌
Велодорожка должна идти ближе к проезжей части чем тротуар для пешеходов. Т.к. это безопасней для велосипедистов и комфортней для пешеходов. А у нас все делают через задницу! По этому такой бардак и создается.
На самом деле до лампочки где она будет, с точки зрения пешехода, эта часть дороги просто идеальна для прогулки, даже если рядом прогулочная зона шириной в 6 метров, которая сделана по всем правилам и вообще идеальна. Мой пример: город Днепр, велодорожка на Победы расположена ближе к проезжей части дороги, местами отделена от прогулочной зоны газоном. Люди переступают газон, матерятся, что это неудобно и лезут на велодорожку. Там же где такого кордона нет, просто гуляют по ней. Стоит заметить, что велодвижение по этой дорожке очень активное, плюс самокаты и даже люди на роликах (хотя их там быть вроде как и не должно), но, пешеходов это не останавливает, напротив, это лишний повод послать и проклянуть велосипедиста, пожелать палок в спицы и морды об асфальт :) при чем, хамит едва ли не каждый второй. А вот если бы был штраф за прогулку по велодорожке и существенный, вмиг все стали бы и вежливыми, и понимающими правила. Ах да, тут еще процветает особая категория "это не велодорожка, это дорожка для катания детей" и пускают по ней двухлетнее чудо на самокатике (при этом, таких родителей не смущают пролетающие на скорости 30+ шоссеры). Ну и на заминку: на этой велодорожке машина подбила велосипедистку, потому что водятель не придумал ничего лучше, как объехать через газон столбики и парконуть свое корыто .
@@Julie-ef2ww Я у пешеходов, которые нагло прогуливаясь по велодорожке хамят, обычно спрашиваю, почему они также нагло не прогуливаться по проезжей части?)))
@@НадіяГахова а что вам отвечают? Просто интересно :) потому что я ответы на этот вопрос получаю исключительно нецензурные (либо обещают сломать на выбор а) ноги, б) велосипед :))
Покатался я как-то в парке по велодорожке, такого стресса давненько не испытывал. Просигналил семейке орков, так чуть до драки не дошло. Нашему постсовковову быдлу ещё лет 100 эволюции до велодорожек и всего остального.
@@gringo7961 этих орков воспитали родители, которые жили в совке. У капиталистов все хорошо, у них велодорожки, культура, технологии и соблюдения закона.
Велодорожки делаются, да, это очень круто! Но у них есть куча мелких болячек, от которых портится все впечатление. И это систематические ошибки дизайна и проектирования по всему городу: 1. Пешеходы. Это ошибка дизайна. Пешеходы всегда хотят идти подальше от шумной дороги и по более ровному покрытию. Это не вопрос культуры, обвинять тут надо не пешеходов, а проектировщиков. В новых проектах велодорожки уже стали проектировать ближе к проезжей части, что очень хорошо. Но с покрытием все еще беда, продолжают стелить брусчатку с фасками, которая очень неудобная для ходьбы. 2. Зубы "уступи дорогу". На перекрестках и выездах со дворов водители авто в большинстве случаев пропускают потому что это в первую очередь логично. И только потом потому что так требует ПДД. Это противоречит и ПДД, и логике. И вот эту проблему в упор не понимают проектировщики и продолжают лепить зубы даже в новых проектах. 3. Понижения на переездах. Есть очень много моментов где понижения даже и не близко к нулю. А это очень сильно ощущается даже на скорости 20. Вроде мелочь, но в куче с зубами, желание ехать по такой дорожке отпадает. Лучше уже по ровной проезжей части, где еще и пропускать никого не надо (читай постоянно разгоняться). Бандеры и Туполева это хорошие дорожки, да. Но в контексте исключительно велосипедиста. Если добавить туда пешеходов и авто - все ломается. В целом, лично у меня, пока что получается больше ругать власть, чем хвалить (но одно другому не мешает). Пока что все хорошие решения происходят только с пинком и надзором активистов, а так не должно быть.
у нас некоторые дорожки делают вроде, но не то что пандуса нет, там бардюр сантиметров 40. Или с трассы заезд под углом 90 градусов. Как по такой дорожке ехать - никто не думал, сказали сделать - а как.... короче такое.
Я очень рад что Киев таки становится велосипедным. Я живу в спальном районе в Соломенском районе и даже тут перечертили улицы и сделали велодорожки. Так что не только центр преобразовывается🎉 Приезжайте к першотравневому (юність) парку что бы посмотреть на них и возможно рассказать об этом видео.😀
Парк Юность, там есть " велодорожка" ,но она не размечена, а знак который там когда-то стоял отсутствует. И когда по ней ехать, куча людей и детей, а предъявить нечего, так как не знаков не разметки((
Есть один момент в ПДД. Если вдруг сложилась такая ситуация, что тротуара нет, а велодорожка есть, то пешеход имеет полное право идти по велодорожке. там будет безопаснее, чем есле идти по дороге
"Не паркуйтесь, пожалуйста, на велодорожках, это просто неуважение..." - лол, как будто не знаете контингент обочечников, авариечников, газонщиков, подрезальщиков и других сортов жлобов. Они - пуп земли, клали они на какое-то неуважение и окружающих.
Клааас! Только позавчера сам проехался впервые по Бендеры с оболони и по хорошему удивлся качеству этой велотрассы! А Юля и Тёма хорошие, добрые и весёлые как и были в 2014 году - помню по нашему с вами инстамиту на твоей ещё синей машине, Саня!))
Велодорожки это, конечно, отлично! Но почему пешеходная часть практически всегда идет ближе к проезжей части? У велосипедистов скорость движения больше, соответственно, они меньше времени контактируют с проезжающими шумными машинами чем пешеходы. Особенно на окружных дорогах :( А самое прикольное когда пешеходы возле проезжей части, потом идет скверик с деревьями, а только потом велосипедная дорожка если я не прав - поправьте, пожалуйста
Не завжди, але в більшості так і є, нажаль. І я згоден що пішоходи повинні бути подалі в дороги, трохи ближче - велосипедисти. Я думаю що проектувальники просто подумали що їм важко буде зробити пішоходні переходи на велодоріжках робити, а це ж треба робити біля кожної зупинки, пішоходного переходу. Хоча насправді я не розумію чому вони так роблять, сподіваюся в майбутньому де можливо вони перемалюють розмітку.
@@TheShadow2707 Проблему з газами не вирішується зміщенням велосипедистів далі, + я не відчуваю сам і не бачив практичних досліджень про те що 1 м різниця дає значне зменшення концентрації газів. А при про проектуванні таких велодоріжок пішоходи заливаються затиснутими між двома швидкими потоками транспорту - авто з однієї і велосипеди/самокати/моноколесе з іншої що максимально некомфортно і незручно. Вектор швидкості руку транспорту повинен плавно змінюватися(зменшуватись) до пішоходів*.
Да ты прав, велодорожка должна идти рядом с дорогой, т.к. водители будут заблаговременно видеть велосипедиста приближающегося к переезду. И пешеходам комфортней идти подальше от шумных автомобилей проносящихся мимо них. Но имбецилам проектантам это не понять...
Куб хот дог делает и всеравно выходит что ещё хочешь жрать, хотя перед этим ел))).И Ляпота научился так снимать что волей неволей слюнь во рту гоняет.Короче они друг друга нашли.
Круті велодоріжки в огляді. Шкода що найчастіше їжджу по велодоріжці з Бориспільської площі до Славутича. І це жахлива велодоріжка 1. Веде до південного мосту, який проїхати велосипедом дуже складно (дуже вузький тротуар, потужний трафік на дорозі). 2. В кількох місцях просто зникає, щоб знову з'явитися через 100м. (в районах метро Харківська, Позняки) 3. Перетинає дорожні розв'язки під гострим кутом, де ти не бачиш як позаду несеться машина, бо вона не збавляє швидкість. Неодноразово це призводило до летальних ДТП. Я до чого. Потрібні нові велодоріжки + перегляд вже старих існуючих, бо часто їздити по ним неможливо.
У нас строят велодорогу из Москвы до Петербурга.Очень надеюсь,что когда времена поменяются,вы приедете большой компанией и снимите блог про эту дорогу!
Я из российской провинции, но почти два года прожил в Питере (уехал месяц назад оттуда назад к себе). Когда только приехал в Питер, глаза разбегались от изобилия всяких "средств индивидуальной мобильности". Когда начал пользоваться этим сам, понял, что велодорожек в Питере просто нет. Их там по пальцам руки можно пересчитать и ведут они как правило из ниоткуда в никуда. Перед перекрестком была какая-никакая велодорожка, а после ты уже на проспекте один на один с машинами. Так что стоит сначала о городах подумать, а потом уже понтноваться проектами из Москвы в Питер
Спасибо за интересное видео. Вы показали нам новые маршруты и небольшая просьба больше называть улиц где есть сейчас велодорожки если есть такая возможность. Мы катаемся всей семьей (4 человека на 3-х велосипедах) и для нас основной приоритет это безопасность потому ездим или по велодорожкам или по тротуарам (увы да, не по правилам). За лето по городу мы проехали 200 км и считаем это личным достижением. По поводу велодорожки по победе, к сожалению после Шулявки все очень плохо с ней, мост объехать очень сложно. Любимая наша дорожка на данный момент это по пути следования скоростного трамвая номер 1 и 3 от кольца до Воздухофлотского проспекта.
Когда-то дойдем и до штрафа пешеходу на выход на велодорожку, как в Голландии. Классное видео, интересное. Рад что инфраструктура, комьюнити вело развиваются. Катаем вместе, уважаем друг друга! В Парке Наталка девушка тоже извинилась когда я её проинформировал что она на велодорожке сейчас стоит, это приятно, сознание работает. Уважаем друг друга. Всем добра и лайк ребятам!
Капец, Александр, здравствуйте!! Видел Джимник 15.09 около 16:00 часов в Чернигове. Думаю, неужели ты, оказалось да! Анонсируй поездки) Прикольно встретиться, мб что-то интересно услышать про славный город Чернигов от постоянного резидента. Хороших путешествий.
Саня идея. Может пригодится. Подобрать веломультитул, возможно какой то Китай (эмблему на нем могут наштамповать), и шить сумки с отдельным карманом под этот мультитул. Кажется когда такой момент предусмотрен на производстве, то получается ок)
Начал смотреть на свою голову перед сном, чуть слюной не подавился, пришлось идти на кухню подкрепляться. Спасибо за видосы, надеюсь у людей со временем появится культура в данном направлении. Езжу на работу на велосипеде круглый год, живу в Харькове. К сожалению по пути следования нет велодорожек, но будем надеяться на лучшее... Так держать!!! 👍👍👍
Саша, предлагаю сделать обзор велодорожек в Киеве которые сделаны на отцепись. Для премера ул.Героев Севастополя, ул. Гарматна там просто перерисовали розметку и сделали вместо нормальной дороги что попало не автомобилистам не велосепедистам. Относительно ул. Туполева и вашего поведения на 9:30 - много десятков лет там был пешеходный тротуар, какойто умник нечего умнее не придумал как поставить знак велодорожки и нарисовать розметку на тротуаре а пешеходам предложить ходить вдоль дороги и дышать выхлопами. класное решение. Конешно все будут поддерживать развитее вело инфраструктуры.
дуже класно що роблять такі якісні велодоріжки, але сумно що коли їх роблять не думають про пішоходів, веложоріжка майже завжди в більш комфортному місці ніж тротуар, хоча велосипедисти набагато менше часу витрачають на те щоб проїхати якись відрізок дороги ніж пішоходи, чому не можна робити велодоріжки ближче до дороги не зрозуміло через це на мою думку більшість людей і йде велодоріжкою самі того не помічаючи, на відео момент з дічиною котрій сказали що там велодоріжка, впевнена вона там йшла бо там тінь і подалі від дороги) або ті ж люди з дітьми/колясками/собаками всім зручніше йти в тіні біля трави і дерев а не біля загазованої дороги до того ж класно ганяти людей з велодоріжок в той час як купа велосипедистів самокатчиків мопедчиків і інших -чиків ганяють тротуарами і нічого їм не заважає, звичайно нічого з цього не повинно бути але в більшості випадків винні не ті хто порушує правила а ті хто не спроможився подумати головою при проектуванні інфраструктури(
Приветствую есть вопрос откуда у вас инсайд про официально разрешенное движение для велосипедов по автобусным полосам, не на всех есть знаки "рух велосипедів дозволено". Если есть ссылка на ст пдд или оф новость, то поделитесь плз.
Есть хорошие велодорожки в Киеве, есть не очень хорошие. Но их становится больше и это в любом случае хорошо. Конкретно, благодаря появлению нормальной велодорожки на Любомира Гузара и Борщаговской (еще бы по Курбаса продлили) я в этом сезоне полноценно отъездил на работу и с работы на велосипеде. Без риска за свою жизнь... Т.е. -1 один водитель в пробках.
Шлях від Акадєма до Лавіни - ти пізнав мою біль: пішоходи, маєш поступатися на всіх заїздах-перетинах (і це там, де автомобіль вже гальмує для повороту або виїзду на головну). Але відрізок вздовж лісу просто прекрасний. Сподіваюсь його продовжать до КП Пуща-Водиця, а там повернуть вздовж Варшавки до Бучі (ну або хоч по Пуща-Водиці зроблять).
Ребята, спасибо! Огромная просьба сделать подробный блог по велодорожкам в самом центре Киева. В идеале на карте прорисовать наличие велодорожек для планирования наиболее удобного и безопасного маршрута (Вы же знаете как трудно на веле в центре передвигаться). Спасибо!
Смотрю твой канал, очень правильные вещи говоришь. Я сам из России и хочу сказать, что в моем городе ничего подобного нет и не будет в будущем 100%, власти кладут большой болт на велосипедистов, мол это городу не выгодно и прочие отписки. Зато по Русским каналам постоянно отзываются об Украине в плохом ключе, а сами? Даже никакой инфраструктуры создать не могут для велосипедистов. А манера вождения автомобилистов это вообще кошмар!
То что велодорожки у нас начали делать это хорошо. Но есть серьезные просчеты в их размещении. Например возле метро Академгородок, велодорожку там сделали, а тротуар нет. И естественно люди ходят прям по велодорожке. Нужно разделять потоки, тогда никто не будет друг другу мешать.
Саша самое главное акцентировать внимание на то что пешеходные переходы нужно переходить пешком а не верхом. У нас в Вышгороде родители своим детям показывают пример переезда пешеходного перехода верхом
Поверьте, если правильно переезжать по пешеходке, то никаких проблем ни для себя, ни для водителей вы не создадите. Я никогда не спешиваюсь при пересечении дороги, потому что придерживаюсь правила-не помешать водителю, правильная скорость и не выскакиваю перед машиной Могу малость и покружится на тратуаре пропуская поток-а затем спокойно проезжаю. И да-я всегда поднимаю руку , благодарю водителей что остановились.
@@РусланЧирка-ф5м это и плохо Правила одни для всех По ваших словах я могу ездить по тротуару на мотоцикле «осторожно» как на это отреагируют ваши дети ?
@@BVV_moto Вы малость перегибаете. Я про спешивание, а вы - мотоцикл на тротуаре. Когда каждый день проезжаешь на велосипеде 1-2 часа по городу "враждебному" к коляскам, велосипедам, самокатам (я имею в виду бордюры и отсутствие велодорожек), то поверьте, что желание спешиваться пропадает на второй или третий день. Вы просто в другой " лиге"...
а у нас в Миколаєві також з'явилась велоінфраструктура - 2 велосипедних світлофора:) Робили ремонт завантаженого перехрестя і встановили окремо 2 велосвітлофора, хоча по всьому видно що дорожки там і не світить:( і не зрозуміло, чи то для тієї самої "галочки", чи хтось так гроші відмив, чи помилка
Спасибо за выпуск! Надо было еще показать и похвастаться (чуть-чуть) первыми светофорами для вело)) Моя любимая велодорожка на окружной, очень живописно там, особенно осенью\весной, когда всё золотое\цветёт
На харьковской один раз резко оттормозился прямо перед носом у таких, когда они разгружали свой сарай немытый на велодорожке. Они были искренне удивлены моему появлению
Велодоріжки у нас лайно. На прикладі Окружної, тротуар має йти там де зараз велодоріжка, а велосипедистів треба пустити там де тротуар для пішоходів, чому людина має йти/бігати вздовж шумної дороги, їй дорога на зелену зону, велосипедисти швидше долають шлях і можуть бути ближче до джерела шуму. Чому їдучі по велодоріжці на велосипеді я маю поступатися дорогою машині котра виїжджає з двору. Моє бажання як пішохода, велосипедиста та водія авто.
Самое главное не сказал для велосипедистов. Использовать фары, именно правильные фары. Фары со светотеневой границей. Чуть не случилось 2 аварии, очень безопасно однако на велодорожках :)
Проблема велодорожек у нас в стране -- наличие пешеходов на них, иногда складывается такое ощущение, что людей просто как магнитом притягивает, хотя рядом, довольно часто, находится широченный, пустой, удобный тротуар.
А ещё есть огромная сеть велодорожек на осокорках, позняках, бориспольской и по здолбуновской отдельно от людей и дороги. Она соединенияется с Русановки
рад был видеть "старую гвардию" 20:08 это про Харьков...но спасибо автомобилистам, что к правильным велосипедистам (в экипе и соблюдающих правила) относятся с уважением и пониманием
Полезный совет девушке в белой блузке(3иин.20сек).. Каску надо надевать не как тюбетейку(при падении она не выполнит своей защитной функции и слетит).😖
12:42 Саня неправильной стороной велик поставил к дереву, нужно прислонять той, где нет переключателя заднего. Чтобы уменьшить риск повредить его. Ребят, расскажите ему. Да и на земле велосипеды тоже неправильно лежат. Эх, вы))
Еще почти 6 км велодорожки идет по Бажана, от Харьковской площади до Южного моста. Но вот сам мост проехать на велосипеде, это то еще удовольствие... Однако, мне кажется, что спешиваться надо только на "зебре", а на регулируемом переходе вполне можно ехать! Не гнать, конечно, но смысла спешиваться вообще не вижу!
Седло двигается вперёд/назад не для этого !!! А длина выноса влияет на управление велосипедом. Можно просто покупать велосипеды своей ростовки и не страдать инновационными решениями
@@Sergio83Hi-resAudio я в курсе, что не всё так просто. Но тем не менее, это более чем реально подобрать под себя правильную геометрию, и больше не мучаться ))
7:44 - нарушение п. 6.5б ПДР (штраф 340грн) - игнорирование новой "велодорожки", которая там проходит через нелегальный базар и подземный переход под ЖД. 7:00 - пропущен фрагмент велодорожка превращается в нерегулируемый переход через двухполосный заезд на ул. Богатырскую (да и на заправке возле перехода велодорожка превращается в зебру) Важно показывать как положительные так и отрицательные стороны. Разорванными кусками хороших велодорожек тяжело пользоваться
Безумно рад за Вас! У нас в Москве строят велодорожку до Питера, когда узнал эту новость, то было сложно поверить) теперь мечта, прокатиться до Питера. Но к сожалению обещают к концу 22го года)
Вот только за первые три минуты видео уже безумное уважение и лайк! Прививать велокультуру важно и нужно, пытаюсь свой круг общения приучать к тому же.
Живу в Нидерландах (в Амстердаме) Тут очень много людей на великах ездят. И что могу сказать - велосипедист главный. Все его пропускают (и авто, и люди). Если ты ходишь по велодорожке - можно получить в голову😂. А в реале - тут много кто ездит на красный и по встречке. В Украине велосипедистом опасно быть. Тебя легко могут сбить
Перестал ездить именно по велодорожкам и тротуарам где это возможно, это самое опасное место в городе. Лучше ездить по дороге с автомобилями, где 80% людей знают ПДД, чем по тротуарам и велодорожкам, где дай бог 30% людей знают ПДД, а соблюдают их лишь 1%. Для людей велодорожка это развлекательное место, где можно выгуливать собак, детей, не показывать повороты и многое другое НО ТОЧНО НЕ ВЕЛОМАГИСТРАЛЬ!!! Я из Минска, и у нас культуры поведения на велосипеде вообще нет.
@@gringo7961 при столкновении с пешеходом в 100% случаев виноват велосипедист и отвечать будет он за здоровье сбитого им пешехода. при столкновении с автомобилем вероятность наненсения вреда здоровью водителю автомобиля крайне мала. Поэтому я выбираю отвечать только за свою жизнь и здоровье, чем сбить ребенка на велодорожке или тротуаре, из-за того что его родители ковыряются в носу, и всю свою оставшуюся жизнь расплачиваться за это
@@JassonAXE не згоден, у порівнянні з тим що було 5 років тому ми маємо: - купу смуг громадського транспорту по яким заборонено їздити автомобілям - деяку кількість дійсно крутих вело маршрутів, які навіть відокремлені від тротуарної частини, що круто. - більш лояльних водіїв, з моїх спостережень, бикують ті хто приїхав з забитих регіонів та з київської області. - розвинену велоспільноту яка потроху продвигає велокультуру в масси, купа групп з щотижневими покатушками в колонні по типу city ride, вело треш, епоха, дніпровські кажани ітд. Звичайно не все ідеально і навіть ті велодоріжки які будуються хотілось би зробити трошки інакше. Але сьогодні я можу рухатись містом так, що чверть або половина мого маршруту буде проходити по безпечним виділеним смугам і це круто, про таке в 2016 і мріяти ніхто не міг.
@@nikit0si4 я з вами згоден по всім пунктам, але бидланів ніхто не відміняв. Я з такими стикаюсь кожен день як їду на роботу. Де я себе дійсно відчуваю в безпеці це на трухановому острові.
Саша, у нас в городе Харькове есть велодорожка ) но очень их мало но не доделать , жду чтобы в центре сделали велодорожку ( спасибо что показали видео и мне понравилось )
Пешеходы выходят на велодорожку, потому что там более комфортно: 1. Дальше от дороги (очень неприятно, когда слева носятся автомобили, а справа велосипедисты, как будто посреди дороги идешь). 2. Больше зелени (по Бандеры и окружной дорожка уходит в зелень, а пешеходов заствляют идти рядом с вонючей трассой. Даже банально тень (на Туполева), вощле веложорожки, а деревьев между дорогой и тротуаром нет. 3. Покрытие (кому пришло в голову что пешеходы должны ходить по плитке без фаски неясно. Пусть возьмут 10 мам на каблуках с колясками и спросят их: где легче ходить. Чтобы такого не было нужно: 1. Физически разделять все потоки (кустами, деревьями, газоном, а не только краской за счет тротуара). 2. Велодорожка должна идти между проезжей частью и тротуаром. Лучше за 50 метров до остановки делать пересечения, чем заставлять людей ходить возле грузовиков. Есть куча видео на youtube из Нидерландов, где люди ездят по велодорожкам/велополосам, видно как устроена инфраструктура. И только у нас свой путь:(
Велосипед разрешен правилами на дорогах, поэтому автомобилисты, которые гонят на велосипедистов, соблюдающих правила, не правы(про дураков, которые едут как им вздумается здесь речи не идет). А пешеходы не должны быть на велодорожке, поэтому пешеходы по сути нарушают.
Часто возникает спор где только можно, почему велосипедисты могут ездить по дорогам общего пользования, но при этом не должны сдавать на права, как остальные участники дорожного движения, почему на многих нет шлемов, почему у многих нет задних фонарей и велофар в темноное время суток, но при этом им разрешенно выезжать на дороги наравне с теми кто на эти права сдал, несмотря на то, что в ПДД это было предусмотренно много лет назад.
Бред Любой участник дорожного движение может быть оштрафован за нарушения ПДД. Езда на велосипеде без фары и фонаря - нарушение пункта 6.2 ПДД Те кто "эти права сдал" за прошлый год совершили 105 тысяч столкновений / 25 тысяч наездов на стоящий транспорт /21 тысяч наездов на препятствие и 4 тысяч переворотов (и около 2 тысяч погибших водителей и/или пассажиров). И это все без учетов ДТП где вина не столь однозначна (наезд на пешехода/наезд на велосипедиста/наезд на гужевой транспорт)
Бесспорно стало лучше, даже купил себе городской велосипед в этом году, Киев перестал быть городом исключительно для МТБ, но проблем хватает, моя главная головная боль это велодорожка на Троещине (по улице Бальзака), с ней очень мутная история, ее торжественно открыли лет 5 назад, но никто не принял ее на баланс, за 5 лет стерлось и раздолбалось покрытие, обслуживания и обновления нет, писал в разные инстанции, перенаправляют из одной в другую, толку ноль, один из представителей городского совета сказал что нужно голосование за выделение на ее достойку 25 млн грн, иначе никак. У Вас большая аудитория и вес в велосообществе, если можете как-то поспособствовать буду очень благодарен, заранее спасибо)
Що напрягає у велодоріжках Києва, так - це те, як вони спроектовні. Спершу йде автомобільна дорога, потім тротуар і потім велодоріжка. Пішоходам не комфортно йти поряд з автомобільною дорогою, якщо поруч йде велодоріжна і часто у затінку дерев - це перше. А друге - це те, що люди затиснуті між велосипедами і автівками. Крім того, кур'єрські служби виїжджають на тротуари, як на велосипедах, так і на скутерах наражючи всіх на небезпеку.
Велодорожкп по пр.Победы - это какой-то прикол) никогда по ней не езжу. И вы бы по ней тоже не ездили если бы пришлось каждый день со святошино в центр. Каждый раз через эти базары проезжать, кричать на пешеходов, нервничать. Никаких нервов не хватит так что лучше по дороге пока что-то не поменяется....
в других странах всё может быть немного иначе. например велоспедистов могут легко приравнять к пешеходам. да. так и есть в северной от вас стране. отсюда езда по обочине навстречу потоку практически прямо проистекает из всей логики пдд. более того это почти всегда намного безопаснее учитывая менталитет водятлов (странно почему пдд пешеходам предписывают именно такое движение, да?)
Ну на ул. О. Телиги дорожак нет и не строится, можит пока, но есть полоса для маршрутного транспорта, незнаю, что там на Троещине но по мосту Северному тяжело проехать мешают балки опоры моста и тяжело розменутся даже с одним пешиходом
По поводу того, что велосипедист уступает дорогу автомобилю из гаражного кооператива. Думаю так сделали, потому что велосипедист видит машину из далека, а водитель только когда наполовину выедет из-за забора. У пешехода скорость маленькая и авто успеет заметить и уступить, а от у велика скорость то поболее будет и может получиться неприятный инцидент.
По поводу велодорожки по Победы, живу на Святошино и часто езжу на велике в цетр: предпочитаю вместо велодорожки ехать в полосе общественного транспорта (что также позволяют ПДД) изза толп пешеходов на оной.
То как исторически разделились пространства водителей и пешеходов, минимум бровкой, а ещё и "зелёным" барьером то хотелось бы отделится также и от авто и пешеходов на веле, а у нас почти все велодорожки по дизайну "с боку с припеку" граничат без барьеров то с авто то с пешеходами.
Какой у вас кайф с велодорожками!!! У нас руководство города решило радикально этот вопрос и забрала в центре города часть дороги и парковки на двухполосной дороге ))) Вот вместо того, чтобы сделать по крупным дорогам или веломаршрут вокруг города... Мы были бы счастливы!!!
На Печерске часто езжу(работа, учёба , магазин. ) Дорожек нету , ну а на дружбе народов вообще это совместна с маршрутками и троллейбусами . Вот и приходится , либо на проезжей ехать, либо по тротуару с пешеходами (
Смотря кто. Если ты на городском велике едешь в универ или в магазин со скоростью 15 км в час, то он особо и не нужен. А если нидерландец выезжает прям катнуть, то он будет в шлеме. Ну и плюс ко всему, нидерландцы просто распиздяи, вот и все :) в Германии даже школьники в в школу в шлемах гоняют
там, на Туполева, еще в момент строительства сразу начали говорить о том, что велодорожка должна быть ближе к дороге, а тротуар у забора. Для этого есть масса причин. Вот пешеходы инстинктивно и идут правее в тени забора. Надо теперь поменять там все местами за счет проектанта и конфликтных ситуаций станет меньше
Пожалуй, в этом ролике есть все, что надо для жизни - велики, друзья, милая девушка и хот-доги.
Да есть такое дело что пешиходов по привычке выходят на дорожки и паркуются всякие не хорошие люди но думаю со временем это изменится , а готовка от Сани всегда лайк
С каким временем? Нет наказания - нет дисциплины.
@@Pupseg именно! Зачем меняться, если нету фактора, способствующего изменениям
Куб красава! Жгите еще таких видосов: бушкрафт, тест хрени с алишки для бушкрафта, это самое ржачное, вы молодцы!👍
Доріжка з Троєщини до Європейської площі(саме так цей маршрут офіційно назвали) - й справді круто зроблена!
Враховуючи ранкові пробки, доїхати до центру велосипедом буде в більшості випадків швидше. Також круто з Троєщини поїхати в парк Наталка або парк Муромець, чи на Труханів острів, який і так "найвелосипедніше" місце в Києві, далі пішохідний міст, набережна, гідропарк, русанівка ой пишу і подумки вже їду😊 І вцілому північна частина Києва вже більш-менш пригодна для їзди велосипедом, чого не скажеш про південну сторону. Якщо їхати з Видубичів на Славутич по південному мосту, то велодоріжка чи тротуар на мосту відсутній, та вузенька полоска яка відгороджена відбійником швидше має технічне призначення, проїхати велосипедом навіть з вузьким рулем там не варіант, а якщо їхати по проїзній частині то складається враження, що водії тебе просто хочуть вбити, настільки небезпечного місця для велосипеда в Києві годі й шукати. Далі якщо ви вижили і проїхали міст, вас зустрічає велодоріжка яка починається від Південного мосту, йде вздовж проспекту Бажана і закінчується нічим, трохи недоїжджаючи ст.м. Бориспільська. І хоч звучить не сильно, але доріжка непогана, щодня там їжджу і вже звик, єдина відмінність з велодоріжками на Троєщині це загальна хвороба районів ПОХ (Позняки, Осокорки, Харківська) - БОРДЮРИ, які майже на всіх пересіченнях доріжок цих районів. Сам живу на Осокорках і тут ніби і тротуари з велодоріжками по модному розділені кольором, і все красиво, але бордюри такі, що без певних навиків і хорошої техніки не заскочиш, мовчу про людей які беруть прокатні велосипеди, це муки а не катання... Кілька днів назад повертався додому вночі, їхав зі світлом, хорошим світло Fenix BC35R, і не помітив бордюр на велодоріжці, в темноті просто було видно рівну дорогу, в результаті мінус сідло, про те, що в цей момент відчувала моя опа і спина взагалі мовчу🚑
І для тих хто осилив і дочитав до кінця мій твір та поставив лайк - рівних вам велодоріжок без бордюр по всьому маршруту і гарної погоди✌
увидел Артема и вспомнил видео с Веддро когда иванов упал в болото и этот смех чаек! ))))))))) кто понял тот тоже угарает сейчас )))))
не упал,а отважно нырнул
Здравствуй! кинь ссылку плз
ссылку
@@sergeyreklats3205 th-cam.com/video/ci2EL5spbHs/w-d-xo.html начиная с 17 минуты
@@vovaAZ спасибо!
4 раза видео пересмотрел, какая сосиска во французский хот-дог пошла-то?
Вроде "Премьер" но это не точно 😅
Промотал..
Велодорожка должна идти ближе к проезжей части чем тротуар для пешеходов. Т.к. это безопасней для велосипедистов и комфортней для пешеходов. А у нас все делают через задницу! По этому такой бардак и создается.
Зачем ближе к проезжей части велодорожка ? Какая в этом необходимость ?
@@-pointofinterest4361 Водитель тебя видит, если собирается сворачивать и пересекать дорожку.
На самом деле до лампочки где она будет, с точки зрения пешехода, эта часть дороги просто идеальна для прогулки, даже если рядом прогулочная зона шириной в 6 метров, которая сделана по всем правилам и вообще идеальна. Мой пример: город Днепр, велодорожка на Победы расположена ближе к проезжей части дороги, местами отделена от прогулочной зоны газоном. Люди переступают газон, матерятся, что это неудобно и лезут на велодорожку. Там же где такого кордона нет, просто гуляют по ней. Стоит заметить, что велодвижение по этой дорожке очень активное, плюс самокаты и даже люди на роликах (хотя их там быть вроде как и не должно), но, пешеходов это не останавливает, напротив, это лишний повод послать и проклянуть велосипедиста, пожелать палок в спицы и морды об асфальт :) при чем, хамит едва ли не каждый второй. А вот если бы был штраф за прогулку по велодорожке и существенный, вмиг все стали бы и вежливыми, и понимающими правила. Ах да, тут еще процветает особая категория "это не велодорожка, это дорожка для катания детей" и пускают по ней двухлетнее чудо на самокатике (при этом, таких родителей не смущают пролетающие на скорости 30+ шоссеры). Ну и на заминку: на этой велодорожке машина подбила велосипедистку, потому что водятель не придумал ничего лучше, как объехать через газон столбики и парконуть свое корыто .
@@Julie-ef2ww Я у пешеходов, которые нагло прогуливаясь по велодорожке хамят, обычно спрашиваю, почему они также нагло не прогуливаться по проезжей части?)))
@@НадіяГахова а что вам отвечают? Просто интересно :) потому что я ответы на этот вопрос получаю исключительно нецензурные (либо обещают сломать на выбор а) ноги, б) велосипед :))
Покатался я как-то в парке по велодорожке, такого стресса давненько не испытывал. Просигналил семейке орков, так чуть до драки не дошло. Нашему постсовковову быдлу ещё лет 100 эволюции до велодорожек и всего остального.
@@gringo7961 этих орков воспитали родители, которые жили в совке. У капиталистов все хорошо, у них велодорожки, культура, технологии и соблюдения закона.
Велодорожки делаются, да, это очень круто! Но у них есть куча мелких болячек, от которых портится все впечатление. И это систематические ошибки дизайна и проектирования по всему городу:
1. Пешеходы. Это ошибка дизайна. Пешеходы всегда хотят идти подальше от шумной дороги и по более ровному покрытию. Это не вопрос культуры, обвинять тут надо не пешеходов, а проектировщиков. В новых проектах велодорожки уже стали проектировать ближе к проезжей части, что очень хорошо. Но с покрытием все еще беда, продолжают стелить брусчатку с фасками, которая очень неудобная для ходьбы.
2. Зубы "уступи дорогу". На перекрестках и выездах со дворов водители авто в большинстве случаев пропускают потому что это в первую очередь логично. И только потом потому что так требует ПДД. Это противоречит и ПДД, и логике. И вот эту проблему в упор не понимают проектировщики и продолжают лепить зубы даже в новых проектах.
3. Понижения на переездах. Есть очень много моментов где понижения даже и не близко к нулю. А это очень сильно ощущается даже на скорости 20. Вроде мелочь, но в куче с зубами, желание ехать по такой дорожке отпадает. Лучше уже по ровной проезжей части, где еще и пропускать никого не надо (читай постоянно разгоняться).
Бандеры и Туполева это хорошие дорожки, да. Но в контексте исключительно велосипедиста. Если добавить туда пешеходов и авто - все ломается. В целом, лично у меня, пока что получается больше ругать власть, чем хвалить (но одно другому не мешает). Пока что все хорошие решения происходят только с пинком и надзором активистов, а так не должно быть.
Толковый комментарий!
Верно написано, все эти велодорожки хорошие если не думать про пешеходов и автомобилистов, но по факту все они говно)
у нас некоторые дорожки делают вроде, но не то что пандуса нет, там бардюр сантиметров 40. Или с трассы заезд под углом 90 градусов. Как по такой дорожке ехать - никто не думал, сказали сделать - а как.... короче такое.
Я очень рад что Киев таки становится велосипедным. Я живу в спальном районе в Соломенском районе и даже тут перечертили улицы и сделали велодорожки. Так что не только центр преобразовывается🎉 Приезжайте к першотравневому (юність) парку что бы посмотреть на них и возможно рассказать об этом видео.😀
Парк Юность, там есть " велодорожка" ,но она не размечена, а знак который там когда-то стоял отсутствует. И когда по ней ехать, куча людей и детей, а предъявить нечего, так как не знаков не разметки((
@@Вова-г2ш9ж я говорю про соседние улицы, например вулиця Генерала Генадія Воробйова
Есть один момент в ПДД. Если вдруг сложилась такая ситуация, что тротуара нет, а велодорожка есть, то пешеход имеет полное право идти по велодорожке. там будет безопаснее, чем есле идти по дороге
"Не паркуйтесь, пожалуйста, на велодорожках, это просто неуважение..." - лол, как будто не знаете контингент обочечников, авариечников, газонщиков, подрезальщиков и других сортов жлобов. Они - пуп земли, клали они на какое-то неуважение и окружающих.
Вот вот, стоит посмотреть пару видео с канала ЗупиниЛося, там этот контингент показан очень хорошо.
Нагадувати всеодно потрібно.
@@DjLozhka не нагадувати , а штрафовать надо штрафом в половину стоимости его ведра.
Клааас! Только позавчера сам проехался впервые по Бендеры с оболони и по хорошему удивлся качеству этой велотрассы! А Юля и Тёма хорошие, добрые и весёлые как и были в 2014 году - помню по нашему с вами инстамиту на твоей ещё синей машине, Саня!))
Велодорожки это, конечно, отлично! Но почему пешеходная часть практически всегда идет ближе к проезжей части? У велосипедистов скорость движения больше, соответственно, они меньше времени контактируют с проезжающими шумными машинами чем пешеходы.
Особенно на окружных дорогах :(
А самое прикольное когда пешеходы возле проезжей части, потом идет скверик с деревьями, а только потом велосипедная дорожка
если я не прав - поправьте, пожалуйста
Підтримую
Когда вкручиваешь уровень газообмена в легких в разы выше чем при ходьбе, это если сравнивать вред для здоровья пешеходов и велосипедистов.
Не завжди, але в більшості так і є, нажаль. І я згоден що пішоходи повинні бути подалі в дороги, трохи ближче - велосипедисти.
Я думаю що проектувальники просто подумали що їм важко буде зробити пішоходні переходи на велодоріжках робити, а це ж треба робити біля кожної зупинки, пішоходного переходу. Хоча насправді я не розумію чому вони так роблять, сподіваюся в майбутньому де можливо вони перемалюють розмітку.
@@TheShadow2707 Проблему з газами не вирішується зміщенням велосипедистів далі, + я не відчуваю сам і не бачив практичних досліджень про те що 1 м різниця дає значне зменшення концентрації газів. А при про проектуванні таких велодоріжок пішоходи заливаються затиснутими між двома швидкими потоками транспорту - авто з однієї і велосипеди/самокати/моноколесе з іншої що максимально некомфортно і незручно. Вектор швидкості руку транспорту повинен плавно змінюватися(зменшуватись) до пішоходів*.
Да ты прав, велодорожка должна идти рядом с дорогой, т.к. водители будут заблаговременно видеть велосипедиста приближающегося к переезду. И пешеходам комфортней идти подальше от шумных автомобилей проносящихся мимо них. Но имбецилам проектантам это не понять...
Куб хот дог делает и всеравно выходит что ещё хочешь жрать, хотя перед этим ел))).И Ляпота научился так снимать что волей неволей слюнь во рту гоняет.Короче они друг друга нашли.
Круті велодоріжки в огляді.
Шкода що найчастіше їжджу по велодоріжці з Бориспільської площі до Славутича. І це жахлива велодоріжка
1. Веде до південного мосту, який проїхати велосипедом дуже складно (дуже вузький тротуар, потужний трафік на дорозі).
2. В кількох місцях просто зникає, щоб знову з'явитися через 100м. (в районах метро Харківська, Позняки)
3. Перетинає дорожні розв'язки під гострим кутом, де ти не бачиш як позаду несеться машина, бо вона не збавляє швидкість. Неодноразово це призводило до летальних ДТП.
Я до чого. Потрібні нові велодоріжки + перегляд вже старих існуючих, бо часто їздити по ним неможливо.
У нас строят велодорогу из Москвы до Петербурга.Очень надеюсь,что когда времена поменяются,вы приедете большой компанией и снимите блог про эту дорогу!
На подобных крупных проектах обычно много денег воруют. Для этого такие строительства и затевают.
Я из российской провинции, но почти два года прожил в Питере (уехал месяц назад оттуда назад к себе). Когда только приехал в Питер, глаза разбегались от изобилия всяких "средств индивидуальной мобильности". Когда начал пользоваться этим сам, понял, что велодорожек в Питере просто нет. Их там по пальцам руки можно пересчитать и ведут они как правило из ниоткуда в никуда. Перед перекрестком была какая-никакая велодорожка, а после ты уже на проспекте один на один с машинами. Так что стоит сначала о городах подумать, а потом уже понтноваться проектами из Москвы в Питер
Саня Куб респект, просто человек сделал вкусно и поделился с незнакомыми людьми! Респект😎
Саня как всегда, бесподобен, дарит гастрономическое удовлетворение ;))
Спасибо за интересное видео. Вы показали нам новые маршруты и небольшая просьба больше называть улиц где есть сейчас велодорожки если есть такая возможность. Мы катаемся всей семьей (4 человека на 3-х велосипедах) и для нас основной приоритет это безопасность потому ездим или по велодорожкам или по тротуарам (увы да, не по правилам). За лето по городу мы проехали 200 км и считаем это личным достижением. По поводу велодорожки по победе, к сожалению после Шулявки все очень плохо с ней, мост объехать очень сложно. Любимая наша дорожка на данный момент это по пути следования скоростного трамвая номер 1 и 3 от кольца до Воздухофлотского проспекта.
Нечего сказать, рад за киевских велосипедистов, комментарий для движа. Думаю, что ты, Саша, тоже помогаешь этому случиться своим каналом
Обалденный складной гриль (или как это назвать)! Ребят, где купить?
--- вопрос снят, но цена не порадовала (
У нас в Харькове для галочки одна велодорожка которая тратуар от Пятихаток до Лесопарка
Это точно, велодорожек в Харькове таково и нету у нас , даже съездов нет нормальных для велосипедов
@@Dimafedzenko да эти ужасные бардюры по 30 -60 см
Когда-то дойдем и до штрафа пешеходу на выход на велодорожку, как в Голландии. Классное видео, интересное. Рад что инфраструктура, комьюнити вело развиваются. Катаем вместе, уважаем друг друга! В Парке Наталка девушка тоже извинилась когда я её проинформировал что она на велодорожке сейчас стоит, это приятно, сознание работает. Уважаем друг друга. Всем добра и лайк ребятам!
Будет отдельное видео про поездку в Чернигов ?)
Капец, Александр, здравствуйте!!
Видел Джимник 15.09 около 16:00 часов в Чернигове. Думаю, неужели ты, оказалось да! Анонсируй поездки) Прикольно встретиться, мб что-то интересно услышать про славный город Чернигов от постоянного резидента.
Хороших путешествий.
Саня идея. Может пригодится. Подобрать веломультитул, возможно какой то Китай (эмблему на нем могут наштамповать), и шить сумки с отдельным карманом под этот мультитул. Кажется когда такой момент предусмотрен на производстве, то получается ок)
Круто вещаешь, особенно в конце, говоришь правильные вещи!
Давайте поддержим велосипедное движение!)
Юля - вот без шуток - самый правильный вегетарианец. :)
еще пару таких поездок и вылечится от веганства!)))
Начал смотреть на свою голову перед сном, чуть слюной не подавился, пришлось идти на кухню подкрепляться. Спасибо за видосы, надеюсь у людей со временем появится культура в данном направлении. Езжу на работу на велосипеде круглый год, живу в Харькове. К сожалению по пути следования нет велодорожек, но будем надеяться на лучшее... Так держать!!! 👍👍👍
Довольно не плохо! Рад что у вас в городе всё это развивается
Саша, предлагаю сделать обзор велодорожек в Киеве которые сделаны на отцепись. Для премера ул.Героев Севастополя, ул. Гарматна там просто перерисовали розметку и сделали вместо нормальной дороги что попало не автомобилистам не велосепедистам. Относительно ул. Туполева и вашего поведения на 9:30 - много десятков лет там был пешеходный тротуар, какойто умник нечего умнее не придумал как поставить знак велодорожки и нарисовать розметку на тротуаре а пешеходам предложить ходить вдоль дороги и дышать выхлопами. класное решение. Конешно все будут поддерживать развитее вело инфраструктуры.
дуже класно що роблять такі якісні велодоріжки, але сумно що коли їх роблять не думають про пішоходів, веложоріжка майже завжди в більш комфортному місці ніж тротуар, хоча велосипедисти набагато менше часу витрачають на те щоб проїхати якись відрізок дороги ніж пішоходи, чому не можна робити велодоріжки ближче до дороги не зрозуміло
через це на мою думку більшість людей і йде велодоріжкою самі того не помічаючи, на відео момент з дічиною котрій сказали що там велодоріжка, впевнена вона там йшла бо там тінь і подалі від дороги) або ті ж люди з дітьми/колясками/собаками всім зручніше йти в тіні біля трави і дерев а не біля загазованої дороги
до того ж класно ганяти людей з велодоріжок в той час як купа велосипедистів самокатчиків мопедчиків і інших -чиків ганяють тротуарами і нічого їм не заважає, звичайно нічого з цього не повинно бути але в більшості випадків винні не ті хто порушує правила а ті хто не спроможився подумати головою при проектуванні інфраструктури(
Ааа! Сколько лет, сколько зим! Лайк за Юлю и Артёма! (Вспомнил старый состав Keddr и прослезился)
Приветствую есть вопрос откуда у вас инсайд про официально разрешенное движение для велосипедов по автобусным полосам, не на всех есть знаки "рух велосипедів дозволено". Если есть ссылка на ст пдд или оф новость, то поделитесь плз.
П. 17.1 актуальной редакции ПДД
@@yuriis1790 спасибо надо прикупить себе новую книжечку по пдд ибо старая за 2015 год уже совсем не актуальна)
Есть хорошие велодорожки в Киеве, есть не очень хорошие.
Но их становится больше и это в любом случае хорошо.
Конкретно, благодаря появлению нормальной велодорожки на Любомира Гузара и Борщаговской (еще бы по Курбаса продлили) я в этом сезоне полноценно отъездил на работу и с работы на велосипеде. Без риска за свою жизнь...
Т.е. -1 один водитель в пробках.
Все знают эти колбаски....
Тем временем я- Да.....ой точнее нет, у нас таких нет)
Хорошо что видео увидело свет, тема действительно важная
Шлях від Акадєма до Лавіни - ти пізнав мою біль: пішоходи, маєш поступатися на всіх заїздах-перетинах (і це там, де автомобіль вже гальмує для повороту або виїзду на головну). Але відрізок вздовж лісу просто прекрасний. Сподіваюсь його продовжать до КП Пуща-Водиця, а там повернуть вздовж Варшавки до Бучі (ну або хоч по Пуща-Водиці зроблять).
Завидую из Харькова. У нас на весь город ОДНА велодорожка-магистраль, по которой постоянно ходят люди. Много людей.
ну нам же временно исполняющий обязанности, заместитель "луДшего" на вело дне сказал, что их много, а будет ещё больше 😁
Ребята, спасибо! Огромная просьба сделать подробный блог по велодорожкам в самом центре Киева. В идеале на карте прорисовать наличие велодорожек для планирования наиболее удобного и безопасного маршрута (Вы же знаете как трудно на веле в центре передвигаться). Спасибо!
Смотрю твой канал, очень правильные вещи говоришь. Я сам из России и хочу сказать, что в моем городе ничего подобного нет и не будет в будущем 100%, власти кладут большой болт на велосипедистов, мол это городу не выгодно и прочие отписки. Зато по Русским каналам постоянно отзываются об Украине в плохом ключе, а сами? Даже никакой инфраструктуры создать не могут для велосипедистов. А манера вождения автомобилистов это вообще кошмар!
То что велодорожки у нас начали делать это хорошо. Но есть серьезные просчеты в их размещении. Например возле метро Академгородок, велодорожку там сделали, а тротуар нет. И естественно люди ходят прям по велодорожке. Нужно разделять потоки, тогда никто не будет друг другу мешать.
Саша самое главное акцентировать внимание на то что пешеходные переходы нужно переходить пешком а не верхом.
У нас в Вышгороде родители своим детям показывают пример переезда пешеходного перехода верхом
Поверьте, если правильно переезжать по пешеходке, то никаких проблем ни для себя, ни для водителей вы не создадите. Я никогда не спешиваюсь при пересечении дороги, потому что придерживаюсь правила-не помешать водителю, правильная скорость и не выскакиваю перед машиной Могу малость и покружится на тратуаре пропуская поток-а затем спокойно проезжаю. И да-я всегда поднимаю руку , благодарю водителей что остановились.
@@РусланЧирка-ф5м это и плохо
Правила одни для всех
По ваших словах я могу ездить по тротуару на мотоцикле «осторожно» как на это отреагируют ваши дети ?
@@BVV_moto Вы малость перегибаете. Я про спешивание, а вы - мотоцикл на тротуаре. Когда каждый день проезжаешь на велосипеде 1-2 часа по городу "враждебному" к коляскам, велосипедам, самокатам (я имею в виду бордюры и отсутствие велодорожек), то поверьте, что желание спешиваться пропадает на второй или третий день. Вы просто в другой " лиге"...
@@РусланЧирка-ф5м я тоже езжу на велике и все прекрасно вижу и сам страдаю
а у нас в Миколаєві також з'явилась велоінфраструктура - 2 велосипедних світлофора:) Робили ремонт завантаженого перехрестя і встановили окремо 2 велосвітлофора, хоча по всьому видно що дорожки там і не світить:( і не зрозуміло, чи то для тієї самої "галочки", чи хтось так гроші відмив, чи помилка
Ребята, молодцы!!! Очень приятно Вас смотреть!!! Хотелось бы, чтобы и в других городах добавлялись велодорожки.
Спасибо за выпуск!
Надо было еще показать и похвастаться (чуть-чуть) первыми светофорами для вело))
Моя любимая велодорожка на окружной, очень живописно там, особенно осенью\весной, когда всё золотое\цветёт
На харьковской один раз резко оттормозился прямо перед носом у таких, когда они разгружали свой сарай немытый на велодорожке. Они были искренне удивлены моему появлению
Велодоріжки у нас лайно. На прикладі Окружної, тротуар має йти там де зараз велодоріжка, а велосипедистів треба пустити там де тротуар для пішоходів, чому людина має йти/бігати вздовж шумної дороги, їй дорога на зелену зону, велосипедисти швидше долають шлях і можуть бути ближче до джерела шуму. Чому їдучі по велодоріжці на велосипеді я маю поступатися дорогою машині котра виїжджає з двору. Моє бажання як пішохода, велосипедиста та водія авто.
Самое главное не сказал для велосипедистов. Использовать фары, именно правильные фары. Фары со светотеневой границей. Чуть не случилось 2 аварии, очень безопасно однако на велодорожках :)
Проблема велодорожек у нас в стране -- наличие пешеходов на них, иногда складывается такое ощущение, что людей просто как магнитом притягивает, хотя рядом, довольно часто, находится широченный, пустой, удобный тротуар.
А ещё есть огромная сеть велодорожек на осокорках, позняках, бориспольской и по здолбуновской отдельно от людей и дороги. Она соединенияется с Русановки
Ляпота у тебя лямка шлема не достаточно стянута(должна быть в плотную к шее, но не сдавливать), при падении шлем просто уйдёт назад
рад был видеть "старую гвардию"
20:08 это про Харьков...но спасибо автомобилистам, что к правильным велосипедистам (в экипе и соблюдающих правила) относятся с уважением и пониманием
Полезный совет девушке в белой блузке(3иин.20сек).. Каску надо надевать не как тюбетейку(при падении она не выполнит своей защитной функции и слетит).😖
12:42 Саня неправильной стороной велик поставил к дереву, нужно прислонять той, где нет переключателя заднего. Чтобы уменьшить риск повредить его. Ребят, расскажите ему. Да и на земле велосипеды тоже неправильно лежат. Эх, вы))
Классная движуха!
Еще почти 6 км велодорожки идет по Бажана, от Харьковской площади до Южного моста. Но вот сам мост проехать на велосипеде, это то еще удовольствие... Однако, мне кажется, что спешиваться надо только на "зебре", а на регулируемом переходе вполне можно ехать! Не гнать, конечно, но смысла спешиваться вообще не вижу!
Что за артефакты на жарке перцев? это на экспорте или после загрузки в туб появилось?
можно же девушке седло вперед двинуть, вынос покороче поставить
вместо непонятного изврата с рулем
Седло двигается вперёд/назад не для этого !!!
А длина выноса влияет на управление велосипедом. Можно просто покупать велосипеды своей ростовки и не страдать инновационными решениями
@@DieLineify во, правільны камент.
@@DieLineify не все так просто, ростовка не панацея. все люди разные и те же ростовки тоже плавают у разных производителей, + еще куча нюансов бывает.
@@Sergio83Hi-resAudio я в курсе, что не всё так просто. Но тем не менее, это более чем реально подобрать под себя правильную геометрию, и больше не мучаться ))
@@DieLineify да но не во всех случаях!) иногда нужна все равно индивид. подгонка.
Сань! Очень актуальный выпуск, ну а про Кубические гастроизыски я молчу, иначе слюни выпадут)
Благодарю!
7:44 - нарушение п. 6.5б ПДР (штраф 340грн) - игнорирование новой "велодорожки", которая там проходит через нелегальный базар и подземный переход под ЖД.
7:00 - пропущен фрагмент велодорожка превращается в нерегулируемый переход через двухполосный заезд на ул. Богатырскую (да и на заправке возле перехода велодорожка превращается в зебру)
Важно показывать как положительные так и отрицательные стороны. Разорванными кусками хороших велодорожек тяжело пользоваться
Запостил в телеге опрос)
Безумно рад за Вас!
У нас в Москве строят велодорожку до Питера, когда узнал эту новость, то было сложно поверить) теперь мечта, прокатиться до Питера. Но к сожалению обещают к концу 22го года)
Не хочу расстраивать, но до конца 22го весь маршрут не сделают. Самый оптимистичный прогноз -24год.Но скорее всего 10 лет займет строительство.
Блин, спасибо за данное видео!) Сам катаю и переодически разведываю Киев, но всегда приятно смотреть как это делают такие замечательные профессионалы)
Вот только за первые три минуты видео уже безумное уважение и лайк! Прививать велокультуру важно и нужно, пытаюсь свой круг общения приучать к тому же.
Саша, как называется модель ножа, которым при готовке резали продукты?
Живу в Нидерландах (в Амстердаме)
Тут очень много людей на великах ездят. И что могу сказать - велосипедист главный. Все его пропускают (и авто, и люди). Если ты ходишь по велодорожке - можно получить в голову😂. А в реале - тут много кто ездит на красный и по встречке.
В Украине велосипедистом опасно быть. Тебя легко могут сбить
Перестал ездить именно по велодорожкам и тротуарам где это возможно, это самое опасное место в городе. Лучше ездить по дороге с автомобилями, где 80% людей знают ПДД, чем по тротуарам и велодорожкам, где дай бог 30% людей знают ПДД, а соблюдают их лишь 1%. Для людей велодорожка это развлекательное место, где можно выгуливать собак, детей, не показывать повороты и многое другое НО ТОЧНО НЕ ВЕЛОМАГИСТРАЛЬ!!! Я из Минска, и у нас культуры поведения на велосипеде вообще нет.
Україна не Білорусь, у нас потроху стає краще )
@@nikit0si4 він написав все вірно не хвалючи своє болото, а по правді як є. І те що я бачу в Києві на 100% підтверджується в його словах.
@@gringo7961 при столкновении с пешеходом в 100% случаев виноват велосипедист и отвечать будет он за здоровье сбитого им пешехода. при столкновении с автомобилем вероятность наненсения вреда здоровью водителю автомобиля крайне мала. Поэтому я выбираю отвечать только за свою жизнь и здоровье, чем сбить ребенка на велодорожке или тротуаре, из-за того что его родители ковыряются в носу, и всю свою оставшуюся жизнь расплачиваться за это
@@JassonAXE не згоден, у порівнянні з тим що було 5 років тому ми маємо:
- купу смуг громадського транспорту по яким заборонено їздити автомобілям
- деяку кількість дійсно крутих вело маршрутів,
які навіть відокремлені від тротуарної частини, що круто.
- більш лояльних водіїв, з моїх спостережень, бикують ті хто приїхав з забитих регіонів та з київської області.
- розвинену велоспільноту яка потроху продвигає велокультуру в масси, купа групп з щотижневими покатушками в колонні по типу city ride, вело треш, епоха, дніпровські кажани ітд.
Звичайно не все ідеально і навіть ті велодоріжки які будуються хотілось би зробити трошки інакше. Але сьогодні я можу рухатись містом так, що чверть або половина мого маршруту буде проходити по безпечним виділеним смугам і це круто, про таке в 2016 і мріяти ніхто не міг.
@@nikit0si4 я з вами згоден по всім пунктам, але бидланів ніхто не відміняв. Я з такими стикаюсь кожен день як їду на роботу. Де я себе дійсно відчуваю в безпеці це на трухановому острові.
Саша, у нас в городе Харькове есть велодорожка ) но очень их мало но не доделать , жду чтобы в центре сделали велодорожку (
спасибо что показали видео и мне понравилось )
Пешеходы выходят на велодорожку, потому что там более комфортно:
1. Дальше от дороги (очень неприятно, когда слева носятся автомобили, а справа велосипедисты, как будто посреди дороги идешь).
2. Больше зелени (по Бандеры и окружной дорожка уходит в зелень, а пешеходов заствляют идти рядом с вонючей трассой. Даже банально тень (на Туполева), вощле веложорожки, а деревьев между дорогой и тротуаром нет.
3. Покрытие (кому пришло в голову что пешеходы должны ходить по плитке без фаски неясно. Пусть возьмут 10 мам на каблуках с колясками и спросят их: где легче ходить.
Чтобы такого не было нужно:
1. Физически разделять все потоки (кустами, деревьями, газоном, а не только краской за счет тротуара).
2. Велодорожка должна идти между проезжей частью и тротуаром. Лучше за 50 метров до остановки делать пересечения, чем заставлять людей ходить возле грузовиков.
Есть куча видео на youtube из Нидерландов, где люди ездят по велодорожкам/велополосам, видно как устроена инфраструктура. И только у нас свой путь:(
Прикольно вы по велодорожке на пешеходов прете)
Прям как автомобили на велосипедистов на дорогах)
А потом еще кто-то кому-то должен, аж смешно
Велосипед разрешен правилами на дорогах, поэтому автомобилисты, которые гонят на велосипедистов, соблюдающих правила, не правы(про дураков, которые едут как им вздумается здесь речи не идет). А пешеходы не должны быть на велодорожке, поэтому пешеходы по сути нарушают.
Саня Куб, твоя еда навсегда в моем сердце
10:52 - классическая классика!
Ребята молодцы!!!
Продолжайте в том же духе.
Спасибо большое за видео.
Отличное и очень полезное видео. Молодцы парни, так держать!!!
Рекламодатель может спать спокойно. Сосиски "Премьера" точно все запомнили)))
Крутой выпуск 👍
Ждём видео про Чернигов)
За куба второй лайк
Так заморочиться и сделать такие вкусные хот-доги это надо уметь!))
Часто возникает спор где только можно, почему велосипедисты могут ездить по дорогам общего пользования, но при этом не должны сдавать на права, как остальные участники дорожного движения, почему на многих нет шлемов, почему у многих нет задних фонарей и велофар в темноное время суток, но при этом им разрешенно выезжать на дороги наравне с теми кто на эти права сдал, несмотря на то, что в ПДД это было предусмотренно много лет назад.
Сдавать на права - это может и перебор, но какое-то упрощенное обучение желательно бы, чтобы проходили.
Бред
Любой участник дорожного движение может быть оштрафован за нарушения ПДД.
Езда на велосипеде без фары и фонаря - нарушение пункта 6.2 ПДД
Те кто "эти права сдал" за прошлый год совершили 105 тысяч столкновений / 25 тысяч наездов на стоящий транспорт /21 тысяч наездов на препятствие и 4 тысяч переворотов (и около 2 тысяч погибших водителей и/или пассажиров). И это все без учетов ДТП где вина не столь однозначна (наезд на пешехода/наезд на велосипедиста/наезд на гужевой транспорт)
Нужен повышенный контроль за соблюдением правил, а не контроль знаний.
Какай толк от того что многие знают, но игнорируют? (тот же переход на красный)
Бесспорно стало лучше, даже купил себе городской велосипед в этом году, Киев перестал быть городом исключительно для МТБ, но проблем хватает, моя главная головная боль это велодорожка на Троещине (по улице Бальзака), с ней очень мутная история, ее торжественно открыли лет 5 назад, но никто не принял ее на баланс, за 5 лет стерлось и раздолбалось покрытие, обслуживания и обновления нет, писал в разные инстанции, перенаправляют из одной в другую, толку ноль, один из представителей городского совета сказал что нужно голосование за выделение на ее достойку 25 млн грн, иначе никак. У Вас большая аудитория и вес в велосообществе, если можете как-то поспособствовать буду очень благодарен, заранее спасибо)
14:37 даёшь десяти часовую версию сосиски)))
Що напрягає у велодоріжках Києва, так - це те, як вони спроектовні. Спершу йде автомобільна дорога, потім тротуар і потім велодоріжка. Пішоходам не комфортно йти поряд з автомобільною дорогою, якщо поруч йде велодоріжна і часто у затінку дерев - це перше. А друге - це те, що люди затиснуті між велосипедами і автівками. Крім того, кур'єрські служби виїжджають на тротуари, як на велосипедах, так і на скутерах наражючи всіх на небезпеку.
Велодорожкп по пр.Победы - это какой-то прикол) никогда по ней не езжу. И вы бы по ней тоже не ездили если бы пришлось каждый день со святошино в центр. Каждый раз через эти базары проезжать, кричать на пешеходов, нервничать. Никаких нервов не хватит так что лучше по дороге пока что-то не поменяется....
в других странах всё может быть немного иначе. например велоспедистов могут легко приравнять к пешеходам. да. так и есть в северной от вас стране. отсюда езда по обочине навстречу потоку практически прямо проистекает из всей логики пдд. более того это почти всегда намного безопаснее учитывая менталитет водятлов (странно почему пдд пешеходам предписывают именно такое движение, да?)
10:51 стандартный пример когда двум пешеходам сигналить, они идут крест на крест 😂
о таки да такое часто бывает))
Ну на ул. О. Телиги дорожак нет и не строится, можит пока, но есть полоса для маршрутного транспорта, незнаю, что там на Троещине но по мосту Северному тяжело проехать мешают балки опоры моста и тяжело розменутся даже с одним пешиходом
Отличный контент,желаю успехов.
Всеми своими конечностями ЗА развитие велоинфраккстуры, в любом городе МИРА 👍🔥
Нужный, классный и полезный ролик! Спасибо💜📺
По поводу того, что велосипедист уступает дорогу автомобилю из гаражного кооператива. Думаю так сделали, потому что велосипедист видит машину из далека, а водитель только когда наполовину выедет из-за забора. У пешехода скорость маленькая и авто успеет заметить и уступить, а от у велика скорость то поболее будет и может получиться неприятный инцидент.
По поводу велодорожки по Победы, живу на Святошино и часто езжу на велике в цетр: предпочитаю вместо велодорожки ехать в полосе общественного транспорта (что также позволяют ПДД) изза толп пешеходов на оной.
Оце актуальненько, зрозуміло і по-ділу! Класний відос!
Только из 5 мостов через Днепр велодоржка есть только на 0,5:(
Сама ржака, що навіть коли відкриють Подільський то й там не буде, бо проект старий.
То как исторически разделились пространства водителей и пешеходов, минимум бровкой, а ещё и "зелёным" барьером то хотелось бы отделится также и от авто и пешеходов на веле, а у нас почти все велодорожки по дизайну "с боку с припеку" граничат без барьеров то с авто то с пешеходами.
как пел Мистер Кредо - "ты не один живёшь так поделись своим пирогом" Поделились и хорошо! Мир станет чуточку добрее!
Я ставлю лайк,в начале видео, чтоб потом не забыть 🤭
Какой у вас кайф с велодорожками!!! У нас руководство города решило радикально этот вопрос и забрала в центре города часть дороги и парковки на двухполосной дороге ))) Вот вместо того, чтобы сделать по крупным дорогам или веломаршрут вокруг города... Мы были бы счастливы!!!
У вас це де?
Так они правильно сделали.
В центре города машин вообще не должно быть.
@@vladikvlad8375 Об этом только можно мечтать, чтобы в центре машин не было🙈
@@vechilll Ростов-на-Дону
На Печерске часто езжу(работа, учёба , магазин. ) Дорожек нету , ну а на дружбе народов вообще это совместна с маршрутками и троллейбусами . Вот и приходится , либо на проезжей ехать, либо по тротуару с пешеходами (
стесьняюсь спросить почему в Японии и Голандии без шлемов ездиют?
Смотря кто. Если ты на городском велике едешь в универ или в магазин со скоростью 15 км в час, то он особо и не нужен. А если нидерландец выезжает прям катнуть, то он будет в шлеме. Ну и плюс ко всему, нидерландцы просто распиздяи, вот и все :) в Германии даже школьники в в школу в шлемах гоняют
от моста на семьи Сосниных и до Политеха, вдоль проспекта, отличные велодорожки, в обе стороны, выделены от плитки тротуарной, каеф
Да, вот только недоработка на узлах ближе к индустриальному и лепсе где она тупо обрывается - не кайф :(