Du bist, neben dem Wolf(aber Du kommst meiner Größe 195cm eben näher), für mich der einzig wahre Experte von 1000PS für Hard-und Reise-Enduros, hoffentlich kommen heuer noch mehr Berichte von Dir. Weiter so, perfekt und informativ!
Weltklasse Mex! Ich muss sagen, nach deinem extrem leiwanden Video freu ich ich noch mehr auf meinen Dauertester und die Reisen, die 2023 damit anstehen werden... So long, da Wolf 🐺
Ich würde mich auch freuen, wenn ich das Ding mal ein paar Wochen in die Garage gestellt bekommen würde. Dann spielt der Preis ja nur eine untergeordnete Rolle. 😉
Bringt nur den Zuschauern nix, wenn über Ausfälle nicht berichtet wird bzw dieses eine Moped besondere Zuneigung genossen hat vor dem verleihen . Sorry aber die Skepsis gegenüber Österreichischer Berichtertstattung in Kombination bzw. "Unter" Ktm/Husqvarna ist vorhanden!!
Ganz toller Bericht Mex. Super umfangreich und informativ. Ich glaube mit diesem Motorrad macht man einfach nichts falsch. Finde das Design der Norden echt super und als ehemaliger 890 Adventure Besitzer kann ich den Motor nur loben. Tolles Aggregat. Trotz aller Ausstattung und Qualität ist der Preis schon ordentlich. Mich würde ein Vergleich zur Triumph Tiger 900 Rally Pro interessieren. Preislich, Ausstattung und Technik sind die ja auf einem Niveau.
Danke Dir, freut mich zu hören! Bezüglich Tiger 900 Rally Pro Vergleich: Da bin ich ziemlich sicher, dass in diese Richtung noch etwas kommen wird von uns 2023. LG, Mex
Ja ich finde es ist wirklich auf den Punkt und interessante Bemerkungen. Bei manchen bei 1000PS habe ich manchmal den Eindruck, dass sie sich sehr gerne selbst hören.
Geiler Bericht,super Location und danke auch für die Hintergrundinformationen!.Ich fahr aktuell die 890 ADV R, aber was die Norden ,die ja schon ein klasse Bike war,nochmal upgedatet hat ist ein Wahnsinn.Für den Preis und diese Ausstattung hätte ich mich vielleicht anders entschieden. Viele Grüße aus Thailand😊
Danke Dir, freut mich, dass der Bericht gefallen hat. Die 890 R ist aber auch ein feines Teil und eben nochmal eine Ecke sportlicher abgestimmt. Haben beide etwas für sich. LG, Mex
Super Bericht, tolles Mopped und traumhafte Landschaft! Finde ich super vom Mex das er auf der Karte gezeigt hat wo er da unterwegs war in Südafrika. Als kleinen Kritikpunkt finde ich die doch etwas weit abstehenden Gepäckhalter, da wäre ein System mit Sattelbrücke der Softbags viel besser/robuster im Gelände.
Mex.... es war mir eine große Freude dieses Video zu schauen. Hier sind wieder deine Begeisterung für das Bike und die Ausrüstung perfekt transportiert worden. Klasse! 👍😎
Absolut super Review, wieder mal hoch Kompetent und mit Kritikpunkten ohne Weichspüler. Macht weiter so! TOP! Das Ding muss ich Probefahren, wird eventuell Zeit endlich die alte Kiste einzutauschen hehe
Schöner Bericht, geile Location 👍. Hätte ich nicht meine 22er Offroadschlammpe T700 Rally, könnte ich evtl schwach werden, so bin ich aber aktuell voll zufrieden.
Wenn ich die Vergleichtest's so sehe, würde ich als alter Husqvarna Motocross/Enduro- fahrer definitiv mich für die Norden 901entscheiden vs Tenere+KTM+Africa Twin+Ducati+Tiger und Co. Vielen Dank für den sachlichen ausführlichen Bericht über ein sehr solides ausgereiftes Motorrad mit einer großen Auswahl an Zusatzausstattung. Super berichtet Mex 👍
für mich war die Suzuki DR 650 SE für 21 (!) Jahre DAS Bike für alles. Ob Trampelpfade oder Autobahn- ob Kurz- oder Langstrecke. Sie hat mich NIE im Stich gelassen bei geringstem Pflege- u. Wartungsaufwand (alles in Eigenregie). Auch Dank der fehlenden Elektronik war für mich dieses Teil unübertroffen. Einzig die Sitzhöhe (84 cm), war für mich nicht optimal (bin klein).
Ich hab als Zweitmaschine noch eine DR 650 RE. Da ist nix kaputt, die läuft richtig gut und macht Spaß. Mit sowas sind für früher nach Elba gefahren, ging auch :-)
Die normale Norden 901 hat mir mit der Lackierung gar nicht gefallen aber hier hat Husqvarna echt gezaubert! Das Bike gefällt mir wirklich außerordentlich und Mex hat einen tollen Bericht gemacht. Schade mit dem Gewicht :(....... aber da tuen sich ja alle schwer.
Tolles Bike, aber alles andere als ein Schnäppchen für Otto Normalverbraucher. Und man muss halt die mögliche Kurzlebigkeit des KTM-Motors einkalkulieren.
Klasse Video, schönes Bike. Ich bin nur extrem enttäuscht von KTM/Husqvarna. Habe mir vor einem Jahr die Serien Norden gekauft und mir für ca 2000 Euro mit ewiger Wartezeit alle Extras nachgerüstet. Jetzt kommt das Motorrad praktisch voll ausgestattet für nur ca. 1000 Euro mehr wie meine damals auf den Markt, aber mit wesentlich besserem Fahrwerk. Hät ich das gewusst hätte ich noch gewartet. Somit wird meine als Gebrauchte stark an Wert verlieren. Eigentlich verarscht!!
Servus Mex, wichtige Frage für mich: welches Fahrwerk kann (richtig eingestellt) auf der Straße mehr beim anrauchen. 2023er 890 Adventure oder 901 Expedition?
Kniewinkel schaut etwas unbequem aus. Die Position des Luftschlitzes zur Hinterlüftung der Scheibe schlagen dann die Wespen direkt ins Gesicht ein. Die Transalp, die sich Honda nicht traut zu bauen. 🤣 schön. Sehr schönes Krad!
Besten Dank, freut mich! Tja - die zwei Modelle sind tatsächlich beide sehr reizvoll und auch durchaus gut vergleichbar. Vielleicht erleichtert eine Probefahrt von beiden Fahrzeugen die schwere Wahl für Dich ;) LG, Mex
Der Vergleich wäre weder vom Preis noch von der Motorleistung her fair. Wenn schon, dann eher noch gegen die neue Tenere Extreme mit den neuen KYB Komponenten.
@@jaegermeister1968 ist das denn immer von Nöten? Vllt interessiert mich ja ob der Aufpreis wirklich von Notwendig ist oder ob man es sich sparen kann weil es die Yamse locker auch so gut kann….oder hast du das in der Rubrik "muß es immer die große sein" auch unter jedes Video geschrieben? Da passt Preis und Ausstattung auch wenig zusammen…
@@ericburkhardt86 es geht darum das die 901 Expedition ein besseres Fahrwerk hat, ebenso wie die Tenere Extreme die übrigens günstiger als die World RAID ist.
@@gbner9991 laut HP haben beide die voll einstellbare 43 mm KYB Upside-Down-Telegabel mit 230 mm Federweg aber bei der WR steht, Aluminium-Federbein mit Ausgleichsbehälter, 220 mm langer Federweg. Bei der Extrem steht aber KYB-Federbein mit Ausgleichsbehälter, 220 mm Federweg. Klärung gibt wohl nur bei Yamaha selbst
Danke Dir, freut mich, wenn's gefallen hat. Mit einem Guide der sich auskennt würde ich es jederzeit wieder machen. Auf eigene Faust ist Spanien die Nummer sicher. ;) LG, Mex
Die Geschmäcker sind wie immer unterschiedlich. Ich finde die Norden sehr schön. Das Update von KTM mit der neu gestalteten Front- und Seiten-Verkleidung empfinde ich allerdings jetzt auch ganz gelungen. LG, Mex
Sicherlich ein Top Gerät. Mit über 16.000 € (im Video hab ich 18.700 gesehen, Mex meinte, sie sei 2 Scheine günstiger?) aber eben schon lange keine Mittelklasse mehr - zumindest nicht nach meinen Preisvorstellungen. Das Schauen des Videos hat aber mächtig Laune gemacht. Die Ironie bleibt nur, dass die, die sich eine neu leisten können, zu 98% NICHT offroad fahren werden. Und die, die tollkühn fürs Grobe sind, mit meistens jungen Jahren sich sowas erst gebraucht für die Hälfte hinstellen können. Ich würd' mich freuen, der Gerät mal auf einem Event zu erfahren. Schick sieht sie ja aus und fähig ist sie ja offenbar auch noch. Hoffe nur, dass auch die Qualität langlebig ist. In den letzten Jahren hat man doch von unterschiedlichen Langzeiterfahrungen immer mal wieder Ausrutscher von KTM im Qualitätsmanagement mitbekommen (z.B. bei Big Rock Moto).
Sehr, sehr geiles Moped. Vor allem das Fahrwerk - meine TE300i hat wohl das gleiche?! Wenn da nicht der Preis wäre........ Da tut's meine 640 Adventure wohl auch noch eine ganze Weile lang. 48 mm hat die auch an der Gabel..
Der Helm ist etwas schwer aber sehr angenehm zu tragen und auch super leise. Ich werde diese Saison damit bestimmt noch mehr Erfahrungen sammeln können. LG, Mex
…und warum wurde jetzt der Preis nicht thematisiert ??…eben in dieser vorgestellten Version - möchte man die Kunden nicht verschrecken ???…ansonsten Top 👍
Richtig, ich bin nur auf die Differenz zur Basis eingegangen. Abschließend hätte ich wohl noch die UVP in den drei deutschsprachigen Ländern erwähnen sollen, welche ich hiermit nachreiche: DE: 16.249,- EUR AT: 17.999,- EUR CH: 16.990,- CHF
Husquarna hatte ich bisher noch gar nicht auf dem Zettel als eingeschworener HONDA Fahrer. Sieht gut aus alles in allem. Auch Lyndon Poskitt hat schon ein super Video gemacht. Nur beinahe 20,000.-EU sind mir dann doch ein wenig zu fett Klasse Video Danke
Was soll der Spass den Kosten? Dafür bekommt man bestimmt auch ein echtes Bike... oder? Kann nicht mehr als eine CF Moto 900 also bitte. Kemmt sogar aus dem selben Land na servas
Danke für das schöne Video. Mal auch anderes Terrain als die üblichen Videos. Die Norden finde ich optisch sehr gelungen, gefällt mir besser als das Basismodell. Ich selbst fahre zwar 90/10 Strasse aber oft mit Sozia. Insofern bin ich immer an Bikes mit ordentlichem Fahrwerk interessiert, denn außer im Gelände sind bei voller Beladung auch gute Federn sehr von Vorteil. Danke für den kurzen Blick unter die Sitzbank. Das sollte bei jedem Bike in jedem Video gezeigt werden. Ich werde da nicht müde das immer zu erwähnen. Und nicht nur der Luftfilter kann Probleme machen, die Batterie und Sicherungskasten machen das auch. Aus eigener Erfahrung aus all den Jahren, trägt bei mir auch die Zugänglichkeit zur Technik einen Anteil zur Kaufentscheidung. Man muss nicht in der Offroadpampa liegen bleiben, im Hinterland reicht auch um in technische Schwierigkeiten zu kommen. Dann steht man blöd da und wartet wegen einer Kleinigkeit stundenlang auf dem Abschlepper. Nur mal so am Rande erwähnt. Danke nochmals fürs Video. Leiwand! Skully
Danke für dein umfangreiches Feedback. Freut mich sehr, dass das Video gefallen hat. Stichwort Batterie bei der Norden: Die liegt gleich vor dem Luftfilterkasten ebenfalls super einfach zugängig. LG, Mex
Cooles Teil..gefällt mir echt gut die Husky. Allerdings hört man von einigen Seiten nichts gutes zur Zuverlässigkeit..auch von TH-camrn, die das Ding länger getestet haben oder sich gekauft haben. Ist halt bei einem Adventure Bike mMn das wichtigste... :/
@@jaegermeister1968 bin 1,69 groß Seit einem Unfall 2003 hat sich mein Schrittbogen nochmals um 2 cm verkürzt. Aber mit meiner Speed Twin bin ich auch glücklich 🇬🇧🏍🙋♂️
Hi! Deine Berichte sind wirklich informativ und wirken vollkommen ungeschönt und ehrlich! 👍👍 Und obwohl ich mich gerade wirklich nicht zwischen DesertX und 901 Expedition entscheiden kann, da braucht es noch ordentlich Testfahrten, hab ich jetzt eine ganz andere Frage: Um was für ein Fabrikat handelt es sich bei der Jacke, die Du hier trägst?
Lieber Mex, von Kapstadt 1 Std nach WESTEN fahren macht Dich ziemlich nass ... aber das Moped kann dann auch noch seine Tauchfähigkeit unter Beweis stellen (min. 19:01)...
Sehr informatives Video, danke Mex! Ich frag mich aktuell ob das Fahrwerk der Expedition sich spürbar von dem der 890 Adventure R unterscheidet. Mangels Möglichkeit der ausführlichen Probefahrt ist das aktuell mein letztes großes Fragezeichen, kommend von einer 1290 SAS... 🙂
Ein Manko gegenüber der Norden find ich auch die schwierigere Einstellung des Rückdämpfers, bei der kleineren Norden geht es ohne Werkzeug mit der Hand.
Der Aufpreis ist wirklich sehr fair. Ich frage mich halt wie viele Kunden von der Straße diese 235kg vollgetankt große Enduro je im Hardcore Gelände bewegen werden. Schade dass KTM die Norden 501 eingestampft hat, ebenso die Adventure 490.
Gut, das haben halt alle Adventure Bikes so an sich. Auch eine Ténéré World Raid mit großem Tank und vergleichbaren Anbauteilen wiegt um die 230 kg. Dafür hat man bei der KTM aber auch die 105 PS und die enorme Reisetauglichkeit. Alleine Windschutz und Sitzbank sind 2 Klassen komfortabler als eine 500er.
Die Sitzbank ist ein echter Popo-Schmeichler und komfortabler, sowie auch etwas voluminöser als bei der KTM gewohnt. Zusammen mit der oberen Position (+2cm) war das für mich nahe an der Perfektion. Vielleicht einfach mal beim Händler versuchen, oder noch besser, direkt Probefahren. LG, Mex
@@KuhFladenFREEEIFEL Im Jahr? Respekt!! Ich fahr ne Tuono. Da fährt auch immer so ein klein wenig das misstrauen mit. Aber man möchte sowas ja nicht bei einer Reiseenduro verspüren
4:45 dieses im Fahrzeug sitzen möchte man im Gelände eigentlich nicht. Stichwort: stehend fahren. Das ist der Unterschied zur 890 ADV R. Hardenduro vs. Reiseenduro. Aber ein tolles Gerät ist das
Du bist, neben dem Wolf(aber Du kommst meiner Größe 195cm eben näher), für mich der einzig wahre Experte von 1000PS für Hard-und Reise-Enduros, hoffentlich kommen heuer noch mehr Berichte von Dir. Weiter so, perfekt und informativ!
Weltklasse Mex! Ich muss sagen, nach deinem extrem leiwanden Video freu ich ich noch mehr auf meinen Dauertester und die Reisen, die 2023 damit anstehen werden...
So long,
da Wolf 🐺
Ich würde mich auch freuen, wenn ich das Ding mal ein paar Wochen in die Garage gestellt bekommen würde. Dann spielt der Preis ja nur eine untergeordnete Rolle. 😉
Freut mich zu hören, danke Dir! ;) LG, Mex
Bringt nur den Zuschauern nix, wenn über Ausfälle nicht berichtet wird bzw dieses eine Moped besondere Zuneigung genossen hat vor dem verleihen . Sorry aber die Skepsis gegenüber Österreichischer Berichtertstattung in Kombination bzw. "Unter" Ktm/Husqvarna ist vorhanden!!
Ganz toller Bericht Mex. Super umfangreich und informativ. Ich glaube mit diesem Motorrad macht man einfach nichts falsch. Finde das Design der Norden echt super und als ehemaliger 890 Adventure Besitzer kann ich den Motor nur loben. Tolles Aggregat. Trotz aller Ausstattung und Qualität ist der Preis schon ordentlich. Mich würde ein Vergleich zur Triumph Tiger 900 Rally Pro interessieren. Preislich, Ausstattung und Technik sind die ja auf einem Niveau.
Danke Dir, freut mich zu hören! Bezüglich Tiger 900 Rally Pro Vergleich: Da bin ich ziemlich sicher, dass in diese Richtung noch etwas kommen wird von uns 2023. LG, Mex
Super Review!
Bist für mich der beste Reporter bei 1000PS! Wobei mir echt ALLE sehr sympathisch und kompetent rüberkommen!
Ich denke auch, die Mischung machts aus bei 1000PS! LG Mex
Ja ich finde es ist wirklich auf den Punkt und interessante Bemerkungen. Bei manchen bei 1000PS habe ich manchmal den Eindruck, dass sie sich sehr gerne selbst hören.
Geiler Bericht,super Location und danke auch für die Hintergrundinformationen!.Ich fahr aktuell die 890 ADV R, aber was die Norden ,die ja schon ein klasse Bike war,nochmal upgedatet hat ist ein Wahnsinn.Für den Preis und diese Ausstattung hätte ich mich vielleicht anders entschieden. Viele Grüße aus Thailand😊
Danke Dir, freut mich, dass der Bericht gefallen hat. Die 890 R ist aber auch ein feines Teil und eben nochmal eine Ecke sportlicher abgestimmt. Haben beide etwas für sich. LG, Mex
Super Bericht, tolles Mopped und traumhafte Landschaft!
Finde ich super vom Mex das er auf der Karte gezeigt hat wo er da unterwegs war in Südafrika.
Als kleinen Kritikpunkt finde ich die doch etwas weit abstehenden Gepäckhalter, da wäre ein System mit Sattelbrücke der Softbags viel besser/robuster im Gelände.
Mex.... es war mir eine große Freude dieses Video zu schauen. Hier sind wieder deine Begeisterung für das Bike und die Ausrüstung perfekt transportiert worden. Klasse! 👍😎
Vielen Dank, freut mich sehr zu hören! LG, Mex
Absolut super Review, wieder mal hoch Kompetent und mit Kritikpunkten ohne Weichspüler. Macht weiter so! TOP!
Das Ding muss ich Probefahren, wird eventuell Zeit endlich die alte Kiste einzutauschen hehe
Freut mich, wenn der Bericht gefallen hat und ich damit Inspiration für Deine Kaufentscheidung liefern konnte ;)
Grüße, Mex
Schöner Bericht, geile Location 👍. Hätte ich nicht meine 22er Offroadschlammpe T700 Rally, könnte ich evtl schwach werden, so bin ich aber aktuell voll zufrieden.
Ist bestellt, meine wird KW13 gebaut und ist dann hoffentlich bald bei mir👍👍👍
@Caesarsuper: Glückwunsch!! Richtiger Traum 😍
@@philipkrieg der ist total hässlich
Wenn ich die Vergleichtest's so sehe, würde ich als alter Husqvarna Motocross/Enduro- fahrer definitiv mich für die Norden 901entscheiden vs Tenere+KTM+Africa Twin+Ducati+Tiger und Co.
Vielen Dank für den sachlichen ausführlichen Bericht über ein sehr solides ausgereiftes Motorrad mit einer großen Auswahl an Zusatzausstattung.
Super berichtet Mex 👍
für mich war die Suzuki DR 650 SE für 21 (!) Jahre DAS Bike für alles. Ob Trampelpfade oder Autobahn- ob Kurz- oder Langstrecke. Sie hat mich NIE im Stich gelassen bei geringstem Pflege- u. Wartungsaufwand (alles in Eigenregie). Auch Dank der fehlenden Elektronik war für mich dieses Teil unübertroffen. Einzig die Sitzhöhe (84 cm), war für mich nicht optimal (bin klein).
Ich hab als Zweitmaschine noch eine DR 650 RE. Da ist nix kaputt, die läuft richtig gut und macht Spaß. Mit sowas sind für früher nach Elba gefahren, ging auch :-)
25000km in Afrika mit der SE null Probleme trotz ABP Tuning
Sehr gut gemacht und bin begeistert von der Husqvarner , hätte ich gerne in meiner Garage stehen !!👍👍👍
Ah geh, hochinteressant...
Die normale Norden 901 hat mir mit der Lackierung gar nicht gefallen aber hier hat Husqvarna echt gezaubert! Das Bike gefällt mir wirklich außerordentlich und Mex hat einen tollen Bericht gemacht. Schade mit dem Gewicht :(....... aber da tuen sich ja alle schwer.
Danke fürs Feedback, freut mich! Grüße, Mex
Beim Gewicht sind halt schon Zentralständer, Heckträger und Motorschutz dabei. Das sind locker 10-12KG.
Tolles Bike, aber alles andere als ein Schnäppchen für Otto Normalverbraucher. Und man muss halt die mögliche Kurzlebigkeit des KTM-Motors einkalkulieren.
Ich sehe Mex macht nen Beitrag, ich drücke Like! 👍
Super Bericht klasse
Das Moped ist allein vom aussehen eine Sünde wert.
Ich will ---nein nach diesem Bericht muss ich sie haben.
Danke
Klasse Video, schönes Bike. Ich bin nur extrem enttäuscht von KTM/Husqvarna. Habe mir vor einem Jahr die Serien Norden gekauft und mir für ca 2000 Euro mit ewiger Wartezeit alle Extras nachgerüstet. Jetzt kommt das Motorrad praktisch voll ausgestattet für nur ca. 1000 Euro mehr wie meine damals auf den Markt, aber mit wesentlich besserem Fahrwerk. Hät ich das gewusst hätte ich noch gewartet. Somit wird meine als Gebrauchte stark an Wert verlieren. Eigentlich verarscht!!
Richtig 790 r gekauft im Folgejahr 890 er rausgekommen 105 PS mehr Schwungmasse usw ... Extremer Wertverlust ....
Servus Mex, wichtige Frage für mich: welches Fahrwerk kann (richtig eingestellt) auf der Straße mehr beim anrauchen. 2023er 890 Adventure oder 901 Expedition?
Kniewinkel schaut etwas unbequem aus. Die Position des Luftschlitzes zur Hinterlüftung der Scheibe schlagen dann die Wespen direkt ins Gesicht ein. Die Transalp, die sich Honda nicht traut zu bauen. 🤣 schön. Sehr schönes Krad!
Mex Weltklasse Bericht von dir wie immer!!! Aber dein Herz sagt Dessert X Hirn sagt hier das gennante Teil lg Armin
Besten Dank, freut mich!
Tja - die zwei Modelle sind tatsächlich beide sehr reizvoll und auch durchaus gut vergleichbar. Vielleicht erleichtert eine Probefahrt von beiden Fahrzeugen die schwere Wahl für Dich ;)
LG, Mex
Die 901 Norden Expedition hat technisch & optisch nochmal dazugewonnen. Mex du hast die ideale Größe für solche Bikes.😁
Schon Mordsschön das Ding, zeitnah vllt mal gegen die World RAID antreten lassen wenn möglich 🙋🏻♂️
Der Vergleich wäre weder vom Preis noch von der Motorleistung her fair. Wenn schon, dann eher noch gegen die neue Tenere Extreme mit den neuen KYB Komponenten.
@@jaegermeister1968 ist das denn immer von Nöten? Vllt interessiert mich ja ob der Aufpreis wirklich von Notwendig ist oder ob man es sich sparen kann weil es die Yamse locker auch so gut kann….oder hast du das in der Rubrik "muß es immer die große sein" auch unter jedes Video geschrieben? Da passt Preis und Ausstattung auch wenig zusammen…
@@ericburkhardt86 es geht darum das die 901 Expedition ein besseres Fahrwerk hat, ebenso wie die Tenere Extreme die übrigens günstiger als die World RAID ist.
@@jaegermeister1968 die World Raid hat doch auch das "Extreme Fahrwerk". Bei der "Extreme" bekommt man es halt auf dem Standardmodell.
@@gbner9991 laut HP haben beide die voll einstellbare 43 mm KYB Upside-Down-Telegabel mit 230 mm Federweg aber bei der WR steht, Aluminium-Federbein mit Ausgleichsbehälter, 220 mm langer Federweg. Bei der Extrem steht aber KYB-Federbein mit Ausgleichsbehälter, 220 mm Federweg. Klärung gibt wohl nur bei Yamaha selbst
Wow, RSA ist ja nochmal einen Nummer besser als Spanien für Wintertests. Geile Sache, Mexx!
Danke Dir, freut mich, wenn's gefallen hat. Mit einem Guide der sich auskennt würde ich es jederzeit wieder machen. Auf eigene Faust ist Spanien die Nummer sicher. ;) LG, Mex
Sieht für mich auf jeden Fall besser aus als es von der orangen Fraktion.
Die Geschmäcker sind wie immer unterschiedlich. Ich finde die Norden sehr schön. Das Update von KTM mit der neu gestalteten Front- und Seiten-Verkleidung empfinde ich allerdings jetzt auch ganz gelungen. LG, Mex
Toll , aber ist das nicht von KTM ( Keine Tausend Meter ) ? Dann hält es bis zum Mittag oder noch länger ?🤣
Sicherlich ein Top Gerät. Mit über 16.000 € (im Video hab ich 18.700 gesehen, Mex meinte, sie sei 2 Scheine günstiger?) aber eben schon lange keine Mittelklasse mehr - zumindest nicht nach meinen Preisvorstellungen. Das Schauen des Videos hat aber mächtig Laune gemacht.
Die Ironie bleibt nur, dass die, die sich eine neu leisten können, zu 98% NICHT offroad fahren werden. Und die, die tollkühn fürs Grobe sind, mit meistens jungen Jahren sich sowas erst gebraucht für die Hälfte hinstellen können.
Ich würd' mich freuen, der Gerät mal auf einem Event zu erfahren. Schick sieht sie ja aus und fähig ist sie ja offenbar auch noch.
Hoffe nur, dass auch die Qualität langlebig ist. In den letzten Jahren hat man doch von unterschiedlichen Langzeiterfahrungen immer mal wieder Ausrutscher von KTM im Qualitätsmanagement mitbekommen (z.B. bei Big Rock Moto).
Sehr, sehr geiles Moped. Vor allem das Fahrwerk - meine TE300i hat wohl das gleiche?!
Wenn da nicht der Preis wäre........ Da tut's meine 640 Adventure wohl auch noch eine ganze Weile lang. 48 mm hat die auch an der Gabel..
Tolles Bike 👍
Dein Gwand tät mich auch interessieren! 😉
Unbedingt einen Blick in die Videobeschreibung werfen, da habe ich die Sachen alle verlinkt. LG, Mex
Hallo MEX, danke fürs Video.
Wie bist Du mit dem Schuberth E2 zufrieden ??
LG aus OÖ
Der Helm ist etwas schwer aber sehr angenehm zu tragen und auch super leise. Ich werde diese Saison damit bestimmt noch mehr Erfahrungen sammeln können. LG, Mex
@@1000ps Ich hab ihn schon bestellt, bin super neugierig.
Ev. kannst bitte in einem Video Deine Erfahrungen dazu äußern.
Danke
…und warum wurde jetzt der Preis nicht thematisiert ??…eben in dieser vorgestellten Version - möchte man die Kunden nicht verschrecken ???…ansonsten Top 👍
Richtig, ich bin nur auf die Differenz zur Basis eingegangen. Abschließend hätte ich wohl noch die UVP in den drei deutschsprachigen Ländern erwähnen sollen, welche ich hiermit nachreiche:
DE: 16.249,- EUR
AT: 17.999,- EUR
CH: 16.990,- CHF
Sieht nicht bequem aus. Ich fahre fahre derweil mit meiner Africa Twin an den defekten KTM-Hobeln vorbei...🤣
Husquarna hatte ich bisher noch gar nicht auf dem Zettel als eingeschworener HONDA Fahrer. Sieht gut aus alles in allem. Auch Lyndon Poskitt hat schon ein super Video gemacht. Nur beinahe 20,000.-EU sind mir dann doch ein wenig zu fett
Klasse Video Danke
Bleib bei Honda 😉
DANKE @@geraldweixelbaum4212 ich denke ich habe mich genau so entschieden
schönes WochenEnde
ride safe
Ein Test bei Herstellern die noch weit unter einem Chinabike stehen, sollte erstmal nur zwei Wochen damit fahren werden !
Mex & Bike TIPTOP!
Freut mich! LG, Mex
Massivst überteuert.
Fand das Bike total langweilig.. und das sage ich als GS Fahrer 😂
Schnäppchen 🤣🤣🤣
Tolles Radl, aber der Scheinwerfer is so unglaublich schiach
Hässlichest Moped ever.
Was gefällt dir denn richtig Gut...?🤔
@@prof.dr.plotzenhotz5187
Nicht so eckig! Verkleidung könnte harmonischer sein.
Was soll der Spass den Kosten? Dafür bekommt man bestimmt auch ein echtes Bike... oder? Kann nicht mehr als eine CF Moto 900 also bitte. Kemmt sogar aus dem selben Land na servas
buhhh
Wer immer billig aus Fernost kauft verliert irgendwann ganz sicher selber.
KTM und Husqvarna 890 ist "Made in Austria". Nur die KTM 790 kommt aus Fernost. LG, Mex
@@1000ps konfektioniert in Austria mit Teilen made in Fernostia
Danke für das schöne Video. Mal auch anderes Terrain als die üblichen Videos.
Die Norden finde ich optisch sehr gelungen, gefällt mir besser als das Basismodell. Ich selbst fahre zwar 90/10 Strasse aber oft mit Sozia. Insofern bin ich immer an Bikes mit ordentlichem Fahrwerk interessiert, denn außer im Gelände sind bei voller Beladung auch gute Federn sehr von Vorteil.
Danke für den kurzen Blick unter die Sitzbank. Das sollte bei jedem Bike in jedem Video gezeigt werden. Ich werde da nicht müde das immer zu erwähnen. Und nicht nur der Luftfilter kann Probleme machen, die Batterie und Sicherungskasten machen das auch. Aus eigener Erfahrung aus all den Jahren, trägt bei mir auch die Zugänglichkeit zur Technik einen Anteil zur Kaufentscheidung. Man muss nicht in der Offroadpampa liegen bleiben, im Hinterland reicht auch um in technische Schwierigkeiten zu kommen. Dann steht man blöd da und wartet wegen einer Kleinigkeit stundenlang auf dem Abschlepper. Nur mal so am Rande erwähnt.
Danke nochmals fürs Video. Leiwand!
Skully
Danke für dein umfangreiches Feedback. Freut mich sehr, dass das Video gefallen hat. Stichwort Batterie bei der Norden: Die liegt gleich vor dem Luftfilterkasten ebenfalls super einfach zugängig. LG, Mex
Cooles Teil..gefällt mir echt gut die Husky.
Allerdings hört man von einigen Seiten nichts gutes zur Zuverlässigkeit..auch von TH-camrn, die das Ding länger getestet haben oder sich gekauft haben.
Ist halt bei einem Adventure Bike mMn das wichtigste... :/
Vielen Dank für den interessanten Bericht. Nebenbei, schicker Anzug. Wie heißt der genau?
Sehr erfrischender Testbericht, die Begeisterung steckt an. 😊
Vielen Dank, freut mich zu hören! Grüße, Mex
Hallo ihr Glücklichen!!!
Ihr zufrieden sein müsst, es grüßt ein kurzbeiniger. 🏍🇬🇧🙋♂️
Stéphane Peterhansel ist nur 1,77 groß und hat mit dem Motorrad 6x die Dakar gewonnen. Also keine Ausreden😆
@@jaegermeister1968 bin 1,69 groß
Seit einem Unfall 2003 hat sich mein Schrittbogen nochmals um 2 cm verkürzt. Aber mit meiner Speed Twin bin ich auch glücklich 🇬🇧🏍🙋♂️
@@wilfried2348 ok, mit 1.69 bist du wirklich bei allen Adventure Bikes raus.
Schönes Bike nur die Front ist eher .. gewöhnungsbedürftig
Hi! Deine Berichte sind wirklich informativ und wirken vollkommen ungeschönt und ehrlich! 👍👍
Und obwohl ich mich gerade wirklich nicht zwischen DesertX und 901 Expedition entscheiden kann, da braucht es noch ordentlich Testfahrten, hab ich jetzt eine ganz andere Frage:
Um was für ein Fabrikat handelt es sich bei der Jacke, die Du hier trägst?
Bin zwar nicht der Mex, kann aber lesen: Rukka steht drauf ... und sagt er ab 22.06 auch selber.
Lieber Mex,
von Kapstadt 1 Std nach WESTEN fahren macht Dich ziemlich nass ... aber das Moped kann dann auch noch seine Tauchfähigkeit unter Beweis stellen (min. 19:01)...
Sehr informatives Video, danke Mex! Ich frag mich aktuell ob das Fahrwerk der Expedition sich spürbar von dem der 890 Adventure R unterscheidet. Mangels Möglichkeit der ausführlichen Probefahrt ist das aktuell mein letztes großes Fragezeichen, kommend von einer 1290 SAS... 🙂
Ein Manko gegenüber der Norden find ich auch die schwierigere Einstellung des Rückdämpfers, bei der kleineren Norden geht es ohne Werkzeug mit der Hand.
Toller Bericht, tolles Bike und für mich als Fahrer einer 790@R Rally eine logische Erweiterung der Norden 901 Palette. 👍
Top Bericht, Mex 💪🏻
Danke dir 👍
Schöner Bericht. Die Norden gefällt mir schon lang. 👍
Haben woll'n! ☺👍
..optisch sehr schönes Motorrad! Steht ganz oben auf der Wunschliste! Wird meine Adventure 790 R voraussichtlich bald ablösen 🤩
Der Aufpreis ist wirklich sehr fair. Ich frage mich halt wie viele Kunden von der Straße diese 235kg vollgetankt große Enduro je im Hardcore Gelände bewegen werden. Schade dass KTM die Norden 501 eingestampft hat, ebenso die Adventure 490.
Gut, das haben halt alle Adventure Bikes so an sich. Auch eine Ténéré World Raid mit großem Tank und vergleichbaren Anbauteilen wiegt um die 230 kg.
Dafür hat man bei der KTM aber auch die 105 PS und die enorme Reisetauglichkeit. Alleine Windschutz und Sitzbank sind 2 Klassen komfortabler als eine 500er.
Gewicht und Preis sind wirklich oberstes Niveau! ;-)
Aber nicht offroader werden drauf stehen.
... Und Adventure Bike Fahrer. ;o)
Wer kann, kann ja so einiges mit den Maschinen anstellen, auch mit schwereren Africa Twins oder 1250er GS.
Jo, kannst´e mal den Rukka noch verlinken. Der sieht so aus, als ob dort große schlanke Menschen gut hinein passen.
Gerne doch! Hier der Link für Dich:
luhta.com/at/de/p/ecuado-r-jkt-70220722r
Mega coole presentation Mex!
Danke, freut mich! Grüße, Mex
Pott Hässlich das Bike..... 😁
Bin auch deiner Meinung 😅
sehr feines moped und ebensolcher bericht. an deiner kombi sieht man auch, dass du richtig intensiv getestet hast. :D :D
Freut mich, danke! Anhand der Kombi könnte man aber auch meinen, dass ich nur herumgelegen im Dreck. ;) LG, Mex
@@1000ps was ebenfalls intensiv wäre! 😂😂
Kann mir echt nicht vorstellen, dass man mit 1,90 m einen angenehmen Kniewinkel hat. Ist meist bei mir auch das Problem mit 1,92 m
Die Sitzbank ist ein echter Popo-Schmeichler und komfortabler, sowie auch etwas voluminöser als bei der KTM gewohnt. Zusammen mit der oberen Position (+2cm) war das für mich nahe an der Perfektion. Vielleicht einfach mal beim Händler versuchen, oder noch besser, direkt Probefahren. LG, Mex
Endlich mal ordentliche Farben 👍
890er Motor und Reisen?! ADAC+ Mitgliedschaft wäre Sinnvoll!
Ist bei KTM Husqvarna im allgemeinen sehr ratsam für ALLE Modelle.
😂💥
@@Michael-HB70 die 1290 Motoren laufen ganz gut. Aber die Dinger die in Indien zusammen gesteckt werden ...... naja....
@@volbeat676 die Inder können das besser als die Österreicher. Das steht mal fest. KTM ist schon mehrheitlich indisch. Weiß nur kaum jemand.
Hätte damit auch keine Lust meine 30 bis 40tkm im Jahr abzuspulen.
@@KuhFladenFREEEIFEL Im Jahr? Respekt!! Ich fahr ne Tuono. Da fährt auch immer so ein klein wenig das misstrauen mit. Aber man möchte sowas ja nicht bei einer Reiseenduro verspüren
4:45 dieses im Fahrzeug sitzen möchte man im Gelände eigentlich nicht. Stichwort: stehend fahren. Das ist der Unterschied zur 890 ADV R.
Hardenduro vs. Reiseenduro. Aber ein tolles Gerät ist das
890 ADV R ist also Hardenduro? 🤣
@@gbner9991 ja, ist sie!
@@El_Toro_con_cojones_enormes
Oh man.... kurze frage, als was Kategorisiert KTM denn die 890 R? Schau mal auf die Website