Небольшие дополнения к ролику: - Кому зашла тема, подписывайтесь на канал Вани, капитана яхты: t.me/potylitcyn и канал путешествия: t.me/truckershitch. Там регулярно появляются классные фотки/видосы из подобных поездок. - Жертвенные аноды на автомобилях от ржавчины не спасут. Катодная защита работает, когда все полностью погружено в электролит, в воду. Поэтому в атмосфере не имеет особого смысла, увы:( - На 14:02 оговорка! Правильно: "пароход Н.В. Гоголь". Он ходит именно на пару, в качестве топлива использует мазут. Базируется пароход в Архангельске, ходит по Северной Двине. - Стабилизация от качки на больших судах. Да есть маятники, перекачка воды в цистернах с борта на борт, гироскопы и прочие ухищрения. Тема очень большая, тянет на отдельный выпуск, так что в этот ролик не влезло. Как вам такой формат? Предлагайте, какие еще развлечения/хобби/занятия можно интересно рассмотреть с точки зрения физики?
Особенности движения под водой. Как важна форма и характер движения корпуса. Почему винт эффективнее ласт. Дельфинирование, от техники движения до судна на подводном крыле.
Красивый ролик, с удовольствием посмотрел. Сделаю дополнение: на яхте вроде вашей остойчивость достигается в основном за счет тяжелого фальшкиля, часто с бульбом (болванка в самом низу). Масса фальшкиля может достигать половины всей массы яхты, при этом центр тяжести находится глубоко под водой. При крене фальшкиль пытается вернуть яхту в исходное положение как игрушку-неваляшку.
Вот кстати, сделал кучу дублей) И в одном даже получилось нормально, четко выговорить все. Но потом на монтаже думаю: да кого я обманываю? И вставил тот, где я плюс-минус забавно исковеркал. Так честнее и живее)
КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, "Ху из" Николай ЛЕНИН ??" КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, вот немного тестов на внимательность." КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, поговорим немного о старине глубокой" КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, 9 Мая - День Победы Советского Народа в ВМВ" КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, сказ о том как перестройка Советского Союза закончилась контрреволюцией". КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, сказ о том как Царь Всея Руси Петр Алексеевич стал Петрушкой-Главой Российской Империи." КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, сказ о том, что религии - опиум для народов!" КОНТ Тема "РАССЕЯНыЕ, сказ о ФаЯ и ЯГа-баба." КОНТ Тема:"РАССЕЯНыЕ, сегодня поговорим немного о грустном." ВСЕМ УДАЧИ.
Стоит погуглить про Виктора Языкова. Он не был другом абрамовича. Сделал яхту сам. И вполне потянул одиночную кругосветку, несмотря на пенсионный возраст. Так что не все и не всегда упирается в бабки)
ММмммм)17 лет занимаюсь,рулевой 1 класса,мастер спорта.4 победы в Baltic Sail(2 из них First ship home),4 чемпионата Европы...пора мне нобелевку дать получается?
Дима, спасибо большое за это видео. Я сама выросла на море. Бабушка физик, отец химик. Я всю жизнь около науки. 5 лет назад не стало бабушки, 6 дней назад папы. Благодаря вам я могу оставаться в этой теме. Развиваться. Желаю вам процветания. Спасибо за то, что несете светлое образование в массы
КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, "Ху из" Николай ЛЕНИН ??" КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, вот немного тестов на внимательность." КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, поговорим немного о старине глубокой" КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, 9 Мая - День Победы Советского Народа в ВМВ" КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, сказ о том как перестройка Советского Союза закончилась контрреволюцией". КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, сказ о том как Царь Всея Руси Петр Алексеевич стал Петрушкой-Главой Российской Империи." КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, сказ о том, что религии - опиум для народов!" КОНТ Тема "РАССЕЯНыЕ, сказ о ФаЯ и ЯГа-баба." КОНТ Тема:"РАССЕЯНыЕ, сегодня поговорим немного о грустном." ВСЕМ УДАЧИ.
КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, "Ху из" Николай ЛЕНИН ??" КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, вот немного тестов на внимательность." КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, поговорим немного о старине глубокой" КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, 9 Мая - День Победы Советского Народа в ВМВ" КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, сказ о том как перестройка Советского Союза закончилась контрреволюцией". КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, сказ о том как Царь Всея Руси Петр Алексеевич стал Петрушкой-Главой Российской Империи." КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, сказ о том, что религии - опиум для народов!" КОНТ Тема "РАССЕЯНыЕ, сказ о ФаЯ и ЯГа-баба." КОНТ Тема:"РАССЕЯНыЕ, сегодня поговорим немного о грустном." ВСЕМ УДАЧИ.
Добавлю. Физика это главный предмет, который способен дать человеку представление и понимание окружающего его мира. Человек увлекающийся физикой+навыки самодельщика (познание мира через руки)=потенциальный хороший инженер. И даже не столь важно, будет ли у него диплом. Дмитрий делает хорошее дело своими роликами. Это важно. Особенно сейчас. В мои школьные годы учебники были заточены на ПОНИМАНИЕ сути процессов. А вот уже учебники моих детей... мда... Литературных слов для них у меня нет. Зачем эта наукообразность, если учебник не дает главного - понимания? Заученные термины это ничто. Забываются на раз два. А вот понятое... и захочешь, не забудешь. Тем ценнее ролики Дмитрия. Но увы, они не могут полностью исправить изъяны системы образования. Хотя бы пытаются.
Согласна на все 100. Я школу заканчивала лет 10 назад. Тогда уже школьные учебники были весьма убоги во многом. Я физику не понимала до тех пор, пока в 8 классе не перешла в новую школу, где учитель просто чудесно объясняла все темы. Интересно и понятно. С тех пор я физику и полюбила. А в старой школе считала, что это заумный занудный предмет, который мне понять никогда не дано🤷♀️
Это правда. Честно, не могла понять простешее I = q/t А потом прочитала аналогию из серии "Сила тока - скорость наполнения бассейна" и до меня дошло С другими темами та же фигня
Ни как. Конкретно яхта это "подгруженный поплавок". Неваляшка если угодно. Лёгкая мачта в отношении тяжелого корпуса. В ролике ведь сказали, можно парусом воды хватануть - всё равно выскочит.
@@passka777 но пока она будет это делать, половина пассажиров будет сидеть в гальюнах с зелеными рожами. Потому на дорогих больших яхтах ставятся системы для сведения качки практически к нулю независимо от происходящего снаружи
@@maxscripten_ua9236 , нет. Авики прекрасно кренятся, просто они охрененно большие, и нужна тоже очень большая волна, чтобы авианосец начал настолько крениться, что невозможно принимать и выпускать самолёты.
По правде сказать, был реально удивлён, услышав про остойчивость и центр плавучести. Весьма интересен принцип работы. Спасибо за этот ролик. Очень интересно и познавательно.
Очень классное видео. Я сам занимался парусным спортом. Жаль что ты не упомянул в чем отличия Киль и шверт и для чего они в принципе. Так же про галс фордевинд(попутный ветер) не согласен. Есть специальный парус для такого. Ставится парус. После чего грот в обратную сторону и идёшь быстрее. И выглядит этот как бабочка. Поэтому ты не увидишь на соревновании что бы кто-то ходил зигзагами когда ветер в спину. Так же даже если нету этого паруса(вдруг забыл, такое даже на соревнованиях бывает). То обычный стаксель растягивают веслом и ставят в противоположную сторону грота делая бабочку. И тут ещё кстате преимущество шверта . Его подымают и сопротивление уменьшается и лодка идёт быстрее. Если слабый ветер его тоже подымают. Есть конечно уникумы которые подымают даже при среднем ветре шверт и после этого их яхту достают из под дна… На счет краски корпуса ты не упомянул обрастание корпуса ракушками водорослям. Для этого красят необрастайкой и раз в год достают из воды и чистят дно. Иначе скорость существенно уменьшается. И ещё шверт и Киль на парусных яхтах делают тяжелыми и длинными что бы лодка не перевернулась так как крен иногда чуть ли не под 90%. И если все правильно рассчитано то при неправильном распределении силы на парус(управлении) лодка не перевернётся а ляжет на бок и будет держатся на парусе. Даже бывает перевернётся верх дном и тут уже за шверт или Киль верёвкой и тянут что бы перевернуть. Ну впринцыпе все;) Уважаемые яхт-смены не булите меня если что. Я яхтенным спортом лет 5 не занимался. Понастольгировал.
На крейсерской корове чеши себе на бабочку в идеале твоя скорость это скорость ветра минус волновое сопротивление корпуса и сопротивление трения. Гоночный швертбот, такой как Летучий голландец, особенно в слабый ветер имеет возможность саморазгона, здесь автор ролика упоминал ледовые яхты буеры способные разгоняться до скорости в 4-5 раз превышающей скорость ветра но он накосячил в том что лучший курс галфвинд, лучший не галфвинд,а бакштаг. При бакштаге лёгкие швертботы в режиме саморазгона. Как бы не росла скорость, давление на паруса не будет ослабевать и чем выше скорость, тем больше вымпельный ветер (Ветер ощущаемый на движущемся судне) смещается к носу и хотя истинный ветер дует в бакштаг (сзади сбоку) ветер ощущаемый (вымпельный) смещается к носу по ходу судна и чем быстрее разгоняется яхта, тем круче вымпельный ветер. Разумеется у яхты есть предельный угол лавировки и если как говорит автор что лучший курс это Галфвинд, ветер сбоку, моряки говорят в пол ветра , то предельный угол вымпельного ветра наступит раньше чем на бакштаге . Летучий Голландец на бакштагах достигнет определённой точки раньше воздушного шарика скорость которого практически равна скорости ветра, когда под спинакером на бакштаге вымпельный ветер ощущается как полный бейдевинд, ну, а уж корова с парусами на бабочку это вне комментария. В 80-90ых я гонялся на Летучем голландце лет 10 и пару навигаций на Торнадо. Я знаю о чём пишу. Кстати шверт никогда не стремятся делать тяжёлым. Его функция-сопротивление дрейфу, возможности идти против ветра. На крейсерских швертботах вообще авторы проекта яхт, в частности конструктор крейсерского швертбота Т-2 Скат, Чайкин в номере 111 катера и яхты, рекомендуют приподнимать шверт при шквалах, тем самым уменьшив плечо опрокидывающего момента. Яхта просто при увеличении крена на порывах ветра проскальзывает под ветер . На лёгких гоночных швертботах остойчивость на ветру не столько остойчивость формы корпуса, сколько активное откренивание весом экипажа. И ещё. При крене 90 градусов килевую яхту поднимет киль, для простоты это как Ванька-встанька, гоночный швертбот с отсеками плавучести ложится мачтой и парусами на воду и если экипаж зевнёт с восстановлением мачта и парус уйдут на глубину что в дальнейшем сильно затруднит востанавливание на ровный киль.
Ничего не сказал про киль на яхте и бульбу. А ведь именно они придают ей устойчивость к опрокидыванию. Как они компенсируют опрокидывающий момент ветра. Как при увеличении угла крена, ветер просто срывается с паруса и таким образом достигается некий лимит его воздействия на парус. При движении "против ветра" ничего про истинный и вымпельный ветер. Как они складываются и тд.
Димыч как всегда на высоте! Очень интересный и познавательный выпуск получился. Многое узнал. А за счет водички ролик смотрелся просто охринительным расслабоном!
2Fe + 3H2O = Fe2O3 + 3H2 При реакции выделяется оксид железа III, а не его тройной гидроксид, а потому формула неверна. Она также невозможна, т.к. Fe(OH)3 нерастворима в воде, а потому даже реакция Fe2O3 + H2O = Fe(OH)3 невозмозможна. Ржавчина имеет формулу Fe2O3, a не Fe(OH)3. Ржавчина также может быть представлена кристаллогидратом Fe2O3 × xH2O, где х - количество молекул воды.
@@WebSterXGMда, но реакция протекает очень медленно при н.у. и поэтому водорода выделяется мало, даже незаметно. Если интересно, можешь прочитать отдельную статью в Википедии.
@@WebSterXGM Безусловно, вопрос в чистоте самого железа. Корпус корабля сделан из стали. Fe стоит левее водорода в электрохимическом ряду напряжений который проходят в школе, а значит будет его вытеснять из его окисленных форм
По-моему, настоящее время эпохи GNSS важность этих явлений крайне мала. Вот в середине прошлого века, когда главным навигационным прибором был магнитный компас, это была ПРОБЛЕМА. И в каждом порту был специально обученный человек - девиатор, решающий эту проблему.
Есть ещё один парадокс у моряков - "ушел в плаванье". Это звучит как "сел полежать" или "поехал пешком". Понятно, что моряки могут "ходить" - вроде как по палубе. Что, с натяжкой, можно назвать логичным. Но сами корабли же плавают всё же - так же называется глагол движения по воде в русском языке, если я не путаю... Да, знаю, про суеверия. Но вот пилоты ещё более суеверные, но не говорят типа "поплыл летать" или "самолет приехал в аэропорт".
Знаю интересную байку про поговорку "Семь футов под килем": желают 7 футов, т.к. рост человека обычно 6 футов, т.е. чтобы не ходить по головам покойников которых топили в море с грузом на ногах.
Начало: Это самый большой парусный корабль и он утонул.. Титаник: это самый большой корабль в своё время и он утонул.. Если не ошибаюсь то самый большой дирижабль также с треском провалился 🤔
Дима, классный ролик! Интересная тема "нарушения законов физики" - свойства сыпучих материалов и их способность искажать свой вес. Например вес трех "кучек" песка не будет равен весу этого же песка, пересыпанного в банку. При чем вес может отличаться в разы! Если не знать всех тонкостей взаимодействия сыпучих материалов, то выглядит это как натуральная магия )))
Помню свой первый самостоятельный выход. Физику всего этого дела знал прекрасно, но в итоге прибило к берегу, физика не помогла никак, отпихивали час, пока ветер не стих. Кое-как дотелепались. Сейчас с улыбкой вспоминаю)
Не зря ждали так долго. Выпуск очень крутой!!! Яркий, сочный, солнечный, вкусный и ооооочень интересный! Что б просмаковать, пересматриваю с перерывами в третий раз))) Спасибо, Дима!🤝👍
Сказать, что тема воды и водного транспорта для меня не интересна, это не сказать ничего. НО как же все-таки научная составляющая разукрашивает любую, даже самую неинтересную тему!😃 В итоге получилось ООООЧЕНЬ интересно и познавательно, и картинка в видео не менее прекрасная!!! 👍👍👍
Дима, как приятно видеть тебя на яхте! Опасное это дело - выходить в море, может так понравиться, что вернуться уже будет невозможно)) 7 лет как наступила на борт, так и не охота возвращаться)) Есть катамараны, которые быстрее ветра бегут
Учусь в морском вузе, высшего образования. Объяснили отлично, за все время обучения - вы лучший, кто объяснил остойчивость судна так хорошо. Было приятно смотреть на рисунки, анимации и примеры. Спасибо большое) Хочу ещё добавить, что остойчивость также описывается метацентрической высотой h. Плечи пар сил обычно рассматриваются на больших углах крена ±>13° Было бы интересно посмотреть ещё видео на морскую тематику)
Впервые на канале. Сам изучал физику в ВУЗе, но в прикладном плане не очень себе представлял, как это работает с парусами. Посмотрел и пазл сложился. Всегда было любопытно, но некогда было притормозить и поинтересоваться. Спасибо!
Не перестаю восхищаться этим парнем. Потрясающе интересный человек, столько знает обо всем, обалдеть.. Думаю, какие счастливые его дети, настоящие или будущие, такого папу иметь....они будут его обожать, с ним ведь так интересно... Вот были бы такие учителя в школах, колледжах, просто Восторг парень... По моему ОН лучшее, что я на Ютубе отловил, лет за 10 !!!!!
Очень много ответов нашёл на вопросы, которые были в голове долгое время, но не тревожили на столько чтобы осознанно искать на них ответы. Как всегда интересное и познавательное видео для любого уровня знаний) Спасибо за труды!
Роль цепи в этом видео явно преувеличена. Да,цепь помогает, но скорее не из-за сцепления со дном, а большую роль играет то,что она при натяжении все равно провисает и не даёт якорю вылезти. Но бывает иногда ,что даже не цепь,а веревка. Так что якорь решает. Не зря же столько их модификаций - идеальный якорь, наверное, ещё не создан
Комментарий к началу по поводу преодоления волны: Хорошая информация, я тоже этого не знал. Моё заблуждение основывалось на том, что вектор тяги значительно ниже центра массы. Ну и от этого также как с авиатехникой создаётся вращательный момент.
Всегда думал, что киль в первую очередь центр тяжести, а тут вон оно чё)) Выпуск - огонь! Его надо предлагать после просмотра выпуска о теории струн, чтобы расслабить мозг😄
@@КириллВмиссик Ага, загуглила бы 🤣🤣🤣 В детстве! 🤣🤣🤣🤣 Да, мы в СССР постоянно в Интернете сидели... Но лет 10 назад пыталась найти информацию, нашла кое-что, но не особо понятное и неинтересно написанное.
Здравствуйте дмитрий побединский,я помню в 2018 я смотрел каждый ваш видеоролик и даже заказывал ваш конструктор катушку тесла:) а сейчас уже закончил школу,спасибо за детство
8:40 паруса это тоже в каком-то смысле крылья. Недавно задумался о том, почему при сквозняке двери захлопываются и почему сильный ветер может сорвать крышу дома и понял что где-то глубоко в душе и двери и крыши тоже являются крыльями)
Галсы и косой парус - великое изобретение.Но расскажи это Магеллану,который не мог подойти к одноимённому проливу.Они вроде неделю галсировали и оказались миль на 300 сзади.Такая вот ботва.Ежеминутная тяжелая работа с парусами силами всего экипажа,итог - 300 миль,вместо - 600 или больше!
"все паруса держатся на верёвках", - боюсь что мы только что посмотрели последний выпуск Побединского. При встрече мореманы ему конкретно так пояснят за концы и леера. =))
Наткнулся на видео случайно. Посмотрел с большим интересом и получил удовольствие) Содержание, подача, оформление - всё на высшем уровне. Отличная работа! +1 подписчик на канале)
да Вы, бдь, крут, Дмитрий! всё без ошибок отчеканил, респект и уважуха! про яхтенную остойчивость правда опустил, что они таки "ванька-встанька" - переворачиваются из положения килем вверх
Небольшие дополнения к ролику:
- Кому зашла тема, подписывайтесь на канал Вани, капитана яхты: t.me/potylitcyn и канал путешествия: t.me/truckershitch. Там регулярно появляются классные фотки/видосы из подобных поездок.
- Жертвенные аноды на автомобилях от ржавчины не спасут. Катодная защита работает, когда все полностью погружено в электролит, в воду. Поэтому в атмосфере не имеет особого смысла, увы:(
- На 14:02 оговорка! Правильно: "пароход Н.В. Гоголь". Он ходит именно на пару, в качестве топлива использует мазут. Базируется пароход в Архангельске, ходит по Северной Двине.
- Стабилизация от качки на больших судах. Да есть маятники, перекачка воды в цистернах с борта на борт, гироскопы и прочие ухищрения. Тема очень большая, тянет на отдельный выпуск, так что в этот ролик не влезло.
Как вам такой формат? Предлагайте, какие еще развлечения/хобби/занятия можно интересно рассмотреть с точки зрения физики?
димон очень охуительно. но потом досмотрю . у нас тут фашистская падаль бесчинствует. 😬
Особенности движения под водой. Как важна форма и характер движения корпуса. Почему винт эффективнее ласт. Дельфинирование, от техники движения до судна на подводном крыле.
65 узлов это довольно быстро на воде под парусами
Красивый ролик, с удовольствием посмотрел. Сделаю дополнение: на яхте вроде вашей остойчивость достигается в основном за счет тяжелого фальшкиля, часто с бульбом (болванка в самом низу). Масса фальшкиля может достигать половины всей массы яхты, при этом центр тяжести находится глубоко под водой. При крене фальшкиль пытается вернуть яхту в исходное положение как игрушку-неваляшку.
яхтинг это тема свалить из россии🤭
корабли лавировали лавировали да не вылалавароварлвавла (C) Физика от Побединского
ахахахах
решил не делать кучу дублей)
Вот кстати, сделал кучу дублей) И в одном даже получилось нормально, четко выговорить все. Но потом на монтаже думаю: да кого я обманываю? И вставил тот, где я плюс-минус забавно исковеркал. Так честнее и живее)
@@PhysFromPobed и правильно! А вообще ролик супер классный!
@@PhysFromPobed согласен)
Попробуйте повторить, пожалуйста.
С ума сойти.. 17 минут и столько новой информации. Это было безумно интересно и познавательно. Спасибо
Завидую) 17 минут и ни одной ново информации)
@@valentinklevanec9352, да вы гений просто
@@id_987 Нет, он просто книжки читал и не спал на уроках в школе... Для этого супермозг не требуется...
А если бы закончила хотя бы 8-9 классов, то ничему бы не удивлялась
Объяснение НЕ ОБЪЯСНЯЕТ!!!
Я профессионально занимаюсь ремонтом яхт и парусным спортом в Питере, было приятно увидеть видео на близкую сердцу тему. Спасибо!
КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, "Ху из" Николай ЛЕНИН ??"
КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, вот немного тестов на внимательность."
КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, поговорим немного о старине глубокой"
КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, 9 Мая - День Победы Советского Народа в ВМВ"
КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, сказ о том как перестройка Советского Союза закончилась контрреволюцией".
КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, сказ о том как Царь Всея Руси Петр Алексеевич стал Петрушкой-Главой Российской Империи."
КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, сказ о том, что религии - опиум для народов!"
КОНТ Тема "РАССЕЯНыЕ, сказ о ФаЯ и ЯГа-баба."
КОНТ Тема:"РАССЕЯНыЕ, сегодня поговорим немного о грустном."
ВСЕМ УДАЧИ.
Author used green screen(Chroma-Key), it's obviously… 😎
вы человек которому работа нравится ?
Да, кайфую от своей работы
Калинининград.МСМК по парусному спорту.Тема весьма близка то есть и тоже прятно смотреть)
Чтоб заниматься яхтингом нужно в школе учить физику, а чтоб самому стометровой трехпалубной яхтой владеть - нужно учить прикладной абрамовичинг.
Стоит погуглить про Виктора Языкова. Он не был другом абрамовича. Сделал яхту сам. И вполне потянул одиночную кругосветку, несмотря на пенсионный возраст. Так что не все и не всегда упирается в бабки)
Для владения яхтами и недрами даже учить ничего не требуется, достаточно дружить кое с кем...
@@EndlessEnergy24 а вот ты пойди да подружись с этим неким вот так вот просто 😏
Есть такое слово : СОВЕСТЬ
ММмммм)17 лет занимаюсь,рулевой 1 класса,мастер спорта.4 победы в Baltic Sail(2 из них First ship home),4 чемпионата Европы...пора мне нобелевку дать получается?
Дима, спасибо большое за это видео. Я сама выросла на море. Бабушка физик, отец химик. Я всю жизнь около науки.
5 лет назад не стало бабушки, 6 дней назад папы.
Благодаря вам я могу оставаться в этой теме. Развиваться.
Желаю вам процветания. Спасибо за то, что несете светлое образование в массы
Димон, я знаю тебя с 2008 г. Гордимся тобой! Ты - профи! Юрий Николаевич Потылицын - отец капитана той самой яхты.
Таможенная полиция!
За нарушение законов физики, мы вынуждены конфисковать ваше судно!
это я не нарушал... ну просто показалось... ну честно!
Самка? Молодая?
КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, "Ху из" Николай ЛЕНИН ??"
КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, вот немного тестов на внимательность."
КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, поговорим немного о старине глубокой"
КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, 9 Мая - День Победы Советского Народа в ВМВ"
КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, сказ о том как перестройка Советского Союза закончилась контрреволюцией".
КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, сказ о том как Царь Всея Руси Петр Алексеевич стал Петрушкой-Главой Российской Империи."
КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, сказ о том, что религии - опиум для народов!"
КОНТ Тема "РАССЕЯНыЕ, сказ о ФаЯ и ЯГа-баба."
КОНТ Тема:"РАССЕЯНыЕ, сегодня поговорим немного о грустном."
ВСЕМ УДАЧИ.
@@PhysFromPobed не знание законов не освобождает от ответственности. Времена такие. Все виновны...
Всем: "Мя", - Законы не нарушены, чтим и блюдим (ффф! Шрёдингер) не только физические, но и квантовые. Апутити!
абалденно!
Ролик кайф. Концентрированная инфа. Узнал много нового, пусть и очевидного, но о чем никогда не думал. Спасибо за работу!
КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, "Ху из" Николай ЛЕНИН ??"
КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, вот немного тестов на внимательность."
КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, поговорим немного о старине глубокой"
КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, 9 Мая - День Победы Советского Народа в ВМВ"
КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, сказ о том как перестройка Советского Союза закончилась контрреволюцией".
КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, сказ о том как Царь Всея Руси Петр Алексеевич стал Петрушкой-Главой Российской Империи."
КОНТ Тема: "РАССЕЯНыЕ, сказ о том, что религии - опиум для народов!"
КОНТ Тема "РАССЕЯНыЕ, сказ о ФаЯ и ЯГа-баба."
КОНТ Тема:"РАССЕЯНыЕ, сегодня поговорим немного о грустном."
ВСЕМ УДАЧИ.
Добавлю. Физика это главный предмет, который способен дать человеку представление и понимание окружающего его мира.
Человек увлекающийся физикой+навыки самодельщика (познание мира через руки)=потенциальный хороший инженер. И даже не столь важно, будет ли у него диплом.
Дмитрий делает хорошее дело своими роликами.
Это важно. Особенно сейчас.
В мои школьные годы учебники были заточены на ПОНИМАНИЕ сути процессов.
А вот уже учебники моих детей... мда... Литературных слов для них у меня нет. Зачем эта наукообразность, если учебник не дает главного - понимания? Заученные термины это ничто. Забываются на раз два. А вот понятое... и захочешь, не забудешь.
Тем ценнее ролики Дмитрия. Но увы, они не могут полностью исправить изъяны системы образования. Хотя бы пытаются.
Да, в школьной физике есть такая проблема. При желании разобраться скорее можно,чем нельзя, но когда у школьников было желание учить что-то вне урока
Философы блин
нифуя - математика
Согласна на все 100. Я школу заканчивала лет 10 назад. Тогда уже школьные учебники были весьма убоги во многом. Я физику не понимала до тех пор, пока в 8 классе не перешла в новую школу, где учитель просто чудесно объясняла все темы. Интересно и понятно. С тех пор я физику и полюбила. А в старой школе считала, что это заумный занудный предмет, который мне понять никогда не дано🤷♀️
Это правда. Честно, не могла понять простешее I = q/t
А потом прочитала аналогию из серии "Сила тока - скорость наполнения бассейна" и до меня дошло
С другими темами та же фигня
Ура! Наконец-то дождались! Ждали пару недель)
Спасибо, как всегда отличный выпуск, продолжайте в том же духе, с нетерпением ловлю следующий
Ооочень информативно и интересно спасибо, не думал что про яхты и море так многого не знал
Какая красота!!!! Вот же молодец! Соскучилась капец)
Очень хотелось услышать как стабилизируют дорогие яхты и лайнеры, компенсируя качку от волнения.
Ни как. Конкретно яхта это "подгруженный поплавок". Неваляшка если угодно. Лёгкая мачта в отношении тяжелого корпуса. В ролике ведь сказали, можно парусом воды хватануть - всё равно выскочит.
@@passka777 но пока она будет это делать, половина пассажиров будет сидеть в гальюнах с зелеными рожами. Потому на дорогих больших яхтах ставятся системы для сведения качки практически к нулю независимо от происходящего снаружи
На авианосцах палуба упрвляется гироскопом, а мож к нему и приваренна
Не поверите, стабилизаторами. Бывают всякие: пассивные, активные - гугл знает что такое «стабилизатор судна». 😉
@@maxscripten_ua9236 , нет. Авики прекрасно кренятся, просто они охрененно большие, и нужна тоже очень большая волна, чтобы авианосец начал настолько крениться, что невозможно принимать и выпускать самолёты.
По правде сказать, был реально удивлён, услышав про остойчивость и центр плавучести. Весьма интересен принцип работы. Спасибо за этот ролик. Очень интересно и познавательно.
Очень классное видео. Я сам занимался парусным спортом. Жаль что ты не упомянул в чем отличия Киль и шверт и для чего они в принципе. Так же про галс фордевинд(попутный ветер) не согласен. Есть специальный парус для такого. Ставится парус. После чего грот в обратную сторону и идёшь быстрее. И выглядит этот как бабочка. Поэтому ты не увидишь на соревновании что бы кто-то ходил зигзагами когда ветер в спину. Так же даже если нету этого паруса(вдруг забыл, такое даже на соревнованиях бывает). То обычный стаксель растягивают веслом и ставят в противоположную сторону грота делая бабочку. И тут ещё кстате преимущество шверта . Его подымают и сопротивление уменьшается и лодка идёт быстрее. Если слабый ветер его тоже подымают. Есть конечно уникумы которые подымают даже при среднем ветре шверт и после этого их яхту достают из под дна… На счет краски корпуса ты не упомянул обрастание корпуса ракушками водорослям. Для этого красят необрастайкой и раз в год достают из воды и чистят дно. Иначе скорость существенно уменьшается. И ещё шверт и Киль на парусных яхтах делают тяжелыми и длинными что бы лодка не перевернулась так как крен иногда чуть ли не под 90%. И если все правильно рассчитано то при неправильном распределении силы на парус(управлении) лодка не перевернётся а ляжет на бок и будет держатся на парусе. Даже бывает перевернётся верх дном и тут уже за шверт или Киль верёвкой и тянут что бы перевернуть. Ну впринцыпе все;) Уважаемые яхт-смены не булите меня если что. Я яхтенным спортом лет 5 не занимался. Понастольгировал.
На крейсерской корове чеши себе на бабочку в идеале твоя скорость это скорость ветра минус волновое сопротивление корпуса и сопротивление трения. Гоночный швертбот, такой как Летучий голландец, особенно в слабый ветер имеет возможность саморазгона, здесь автор ролика упоминал ледовые яхты буеры способные разгоняться до скорости в 4-5 раз превышающей скорость ветра но он накосячил в том что лучший курс галфвинд, лучший не галфвинд,а бакштаг. При бакштаге лёгкие швертботы в режиме саморазгона. Как бы не росла скорость, давление на паруса не будет ослабевать и чем выше скорость, тем больше вымпельный ветер (Ветер ощущаемый на движущемся судне) смещается к носу и хотя истинный ветер дует в бакштаг (сзади сбоку) ветер ощущаемый (вымпельный) смещается к носу по ходу судна и чем быстрее разгоняется яхта, тем круче вымпельный ветер. Разумеется у яхты есть предельный угол лавировки и если как говорит автор что лучший курс это Галфвинд, ветер сбоку, моряки говорят в пол ветра , то предельный угол вымпельного ветра наступит раньше чем на бакштаге . Летучий Голландец на бакштагах достигнет определённой точки раньше воздушного шарика скорость которого практически равна скорости ветра, когда под спинакером на бакштаге вымпельный ветер ощущается как полный бейдевинд, ну, а уж корова с парусами на бабочку это вне комментария. В 80-90ых я гонялся на Летучем голландце лет 10 и пару навигаций на Торнадо. Я знаю о чём пишу. Кстати шверт никогда не стремятся делать тяжёлым. Его функция-сопротивление дрейфу, возможности идти против ветра. На крейсерских швертботах вообще авторы проекта яхт, в частности конструктор крейсерского швертбота Т-2 Скат, Чайкин в номере 111 катера и яхты, рекомендуют приподнимать шверт при шквалах, тем самым уменьшив плечо опрокидывающего момента. Яхта просто при увеличении крена на порывах ветра проскальзывает под ветер . На лёгких гоночных швертботах остойчивость на ветру не столько остойчивость формы корпуса, сколько активное откренивание весом экипажа. И ещё. При крене 90 градусов килевую яхту поднимет киль, для простоты это как Ванька-встанька, гоночный швертбот с отсеками плавучести ложится мачтой и парусами на воду и если экипаж зевнёт с восстановлением мачта и парус уйдут на глубину что в дальнейшем сильно затруднит востанавливание на ровный киль.
Спасибо, про катодную защиту не знал, оч. познавательно!!!
Стабилизация от качки на больших судах -- был очень интересен полноценный ролик!
Ничего не сказал про киль на яхте и бульбу. А ведь именно они придают ей устойчивость к опрокидыванию. Как они компенсируют опрокидывающий момент ветра. Как при увеличении угла крена, ветер просто срывается с паруса и таким образом достигается некий лимит его воздействия на парус.
При движении "против ветра" ничего про истинный и вымпельный ветер. Как они складываются и тд.
истинный и вымпельный ветер не складываются)
к истинному добавляется ветер от движения лодки и получается вымпельный.
@@PhysFromPobed но вектора вы рисуете неправильно..
Кайфовый выпуск! Всем хорошего лета 😎
Димыч как всегда на высоте! Очень интересный и познавательный выпуск получился. Многое узнал. А за счет водички ролик смотрелся просто охринительным расслабоном!
Очень классный выпуск, смотрится на одном дыхании. Если можно, вторую часть🙏🙏🙏
2Fe + 3H2O = Fe2O3 + 3H2
При реакции выделяется оксид железа III, а не его тройной гидроксид, а потому формула неверна. Она также невозможна, т.к. Fe(OH)3 нерастворима в воде, а потому даже реакция Fe2O3 + H2O = Fe(OH)3 невозмозможна. Ржавчина имеет формулу Fe2O3, a не Fe(OH)3.
Ржавчина также может быть представлена кристаллогидратом Fe2O3 × xH2O, где х - количество молекул воды.
То есть по-вашему при реакции железа с водой в нормальных условиях выделяется водород?
@@WebSterXGMда, но реакция протекает очень медленно при н.у. и поэтому водорода выделяется мало, даже незаметно. Если интересно, можешь прочитать отдельную статью в Википедии.
@@WebSterXGM Безусловно, вопрос в чистоте самого железа. Корпус корабля сделан из стали. Fe стоит левее водорода в электрохимическом ряду напряжений который проходят в школе, а значит будет его вытеснять из его окисленных форм
Спасибо, прекрасный выпуск, недавно искал подобную инфу на Ютубе и практически ничего не нашел, а тут такой замечательный выпуск появился😊
Жертвенный анод каждый год меняю в водонагревателе. Не для защиты корпуса, а для защиты тенов. Спасибо за доступную физику) или химию)))
Правильное делаете, но магниевый анод в бойлере предназначен прежде всего для защиты корпуса. ТЭН можно заменить, а корпус нет.
Еще бы про намагничивание/размагничивание корпуса рассказал - было бы вообще идеально. Отличное видео!
По-моему, настоящее время эпохи GNSS важность этих явлений крайне мала. Вот в середине прошлого века, когда главным навигационным прибором был магнитный компас, это была ПРОБЛЕМА. И в каждом порту был специально обученный человек - девиатор, решающий эту проблему.
Диман крутой) продолжай в том-же духе!)
Есть ещё один парадокс у моряков - "ушел в плаванье". Это звучит как "сел полежать" или "поехал пешком".
Понятно, что моряки могут "ходить" - вроде как по палубе. Что, с натяжкой, можно назвать логичным. Но сами корабли же плавают всё же - так же называется глагол движения по воде в русском языке, если я не путаю...
Да, знаю, про суеверия. Но вот пилоты ещё более суеверные, но не говорят типа "поплыл летать" или "самолет приехал в аэропорт".
Ладно ещё моряки морочатся с этими поплыл\пошёл, но от сухопутных странно такое слышать. Наверное, они ещё и всё последнее крайним называют.
@@КонстантинМос-е3ц нормальные моряки таким не занимаются
Судно называть теплоплав?
До революции 1917 года военные моряки плавали, а не ходили.
очень понятно все!! урок в школе можно преподать, спасибо было реально интересно, хотя большую часть знаю.. но с картинками веселее))
Знаю интересную байку про поговорку "Семь футов под килем": желают 7 футов, т.к. рост человека обычно 6 футов, т.е. чтобы не ходить по головам покойников которых топили в море с грузом на ногах.
Физика от Побединского Хотелось бы услышать ваше мнение о принципе работы конденсатора, когда заряды не хранятся на пластинах, а чёрт знает где!)
17 сек назад, вотето я нарушитель скоростей света 😂
Я пять
Анимори, ты ли это? Не знал, что ты смотришь Побединского?
В моем словаре новое понятие:"галсуй" -это когда диван или какой-то другой груз схватившись лицом к лицу идёшь бочком
Люди плавают на лодках по морю. А ходят в море люди по лодке.
Начало: Это самый большой парусный корабль и он утонул..
Титаник: это самый большой корабль в своё время и он утонул..
Если не ошибаюсь то самый большой дирижабль также с треском провалился 🤔
они все были застрахованы
Дима, классный ролик! Интересная тема "нарушения законов физики" - свойства сыпучих материалов и их способность искажать свой вес. Например вес трех "кучек" песка не будет равен весу этого же песка, пересыпанного в банку. При чем вес может отличаться в разы! Если не знать всех тонкостей взаимодействия сыпучих материалов, то выглядит это как натуральная магия )))
Спасибо за выпуск, Дмитрий. А не могли бы вы рассказать побольше о плавучести крейсера Москва. Спасибо
Помню свой первый самостоятельный выход. Физику всего этого дела знал прекрасно, но в итоге прибило к берегу, физика не помогла никак, отпихивали час, пока ветер не стих. Кое-как дотелепались. Сейчас с улыбкой вспоминаю)
Не зря ждали так долго. Выпуск очень крутой!!! Яркий, сочный, солнечный, вкусный и ооооочень интересный! Что б просмаковать, пересматриваю с перерывами в третий раз)))
Спасибо, Дима!🤝👍
Сказать, что тема воды и водного транспорта для меня не интересна, это не сказать ничего. НО как же все-таки научная составляющая разукрашивает любую, даже самую неинтересную тему!😃 В итоге получилось ООООЧЕНЬ интересно и познавательно, и картинка в видео не менее прекрасная!!! 👍👍👍
Прекрасное видео - образец чужого отдыха , которому не завидуеш, а благодарен ,что засняли)))))
Восхищает, как много физических аналогий между парусным спортом и полетами на планерах! Парусник - это как планер, стоящий на боку.
"хочу все знать" - от Побединского! Как всегда высший уровень! А мне 51 год!
Ой, спасибо, Дима! Прям милота! И настраивает на лето и отпуск получше календаря!
Классно, просто, доступно, информативно. Если бы все учителя физики так могли бы! Супер, респект!
Дима, как приятно видеть тебя на яхте! Опасное это дело - выходить в море, может так понравиться, что вернуться уже будет невозможно)) 7 лет как наступила на борт, так и не охота возвращаться)) Есть катамараны, которые быстрее ветра бегут
Учусь в морском вузе, высшего образования. Объяснили отлично, за все время обучения - вы лучший, кто объяснил остойчивость судна так хорошо. Было приятно смотреть на рисунки, анимации и примеры. Спасибо большое)
Хочу ещё добавить, что остойчивость также описывается метацентрической высотой h. Плечи пар сил обычно рассматриваются на больших углах крена ±>13°
Было бы интересно посмотреть ещё видео на морскую тематику)
приятно удивлен тем, что видео намного интереснее, чем предыдущие. Качество явно растёт
Видео про яхты, но без воды! Кайф.👍
Впервые на канале. Сам изучал физику в ВУЗе, но в прикладном плане не очень себе представлял, как это работает с парусами. Посмотрел и пазл сложился. Всегда было любопытно, но некогда было притормозить и поинтересоваться. Спасибо!
Не перестаю восхищаться этим парнем.
Потрясающе интересный человек, столько знает обо всем, обалдеть..
Думаю, какие счастливые его дети, настоящие или будущие, такого папу иметь....они будут его обожать, с ним ведь так интересно...
Вот были бы такие учителя в школах, колледжах, просто Восторг парень...
По моему ОН лучшее, что я на Ютубе отловил, лет за 10 !!!!!
Оооочень крутой обзор/разбор.
Спасибо 👍
Делайте больше выпусков о судах, морских и воздушных, у вас это круто выходит.
Про женственные аноды вообще очень круто, спасибо за интересное видео!
Классный видеоролик. Сидя на работе за компьютером отдохнул так, как будто в отпуск на пару дней съездил. Так держать! И успехов тебе. Спасибо.
Очень много ответов нашёл на вопросы, которые были в голове долгое время, но не тревожили на столько чтобы осознанно искать на них ответы. Как всегда интересное и познавательное видео для любого уровня знаний) Спасибо за труды!
Роль цепи в этом видео явно преувеличена. Да,цепь помогает, но скорее не из-за сцепления со дном, а большую роль играет то,что она при натяжении все равно провисает и не даёт якорю вылезти. Но бывает иногда ,что даже не цепь,а веревка. Так что якорь решает. Не зря же столько их модификаций - идеальный якорь, наверное, ещё не создан
Эх, помню занимался виндсёрфингом, делал буквально то про что рассказывается в видео😂, ностальгия
Очень интересный ролик, классная тема. Но было мало и хочется ещё, буду ждать!
Комментарий к началу по поводу преодоления волны:
Хорошая информация, я тоже этого не знал. Моё заблуждение основывалось на том, что вектор тяги значительно ниже центра массы. Ну и от этого также как с авиатехникой создаётся вращательный момент.
Я так долго ролик ждал. Мне очень нравится подача и из-за тебя я подсел на кучу научных каналов. Спасибо
Когда друзья пригласили погонять на яхте и пришлось высасывать тему для видео под это. Очень ценное видео по яхтам. Особенно сейчас.
Всегда думал, что киль в первую очередь центр тяжести, а тут вон оно чё)) Выпуск - огонь! Его надо предлагать после просмотра выпуска о теории струн, чтобы расслабить мозг😄
Поздравляю Дмитрия с отличным отдыхом, а зрителей - с интересной темой
Спасибо огромное Дмитрию за его видео . Я судоводитель и то много полезного узнал про физику движения судов.
Потрясающе интересно! Всегда задавался этими вопросами! На одном дыхании посмотрел, спасибо большое!👍
Как всегда... Молодец! Спасибо за видео!
Чаще бы хотелось видеть!)))
Офигеть, когда Дима начал прощаться, я подумал что случайно перемотал видео!! 17 минут прошли как 3 по ощущениям!!
Дима,давай чаще видео!
Спасибо за интересную информацию. Нравится сноукайтинг, поэтому для меня было полезно, особенно про движение против ветра.
Блин, круто, интересно, но очень мало!!! Очень рада хотя бы посмотреть на путешествия со стороны ❤
Надеюсь в следующем выпуске тоже будет про технологии связанные с яхтами и морем)
Открывая видос думал:да что там может быть интересного.
Но это было очень интересно и познавательно)
Живу в Архангельске, кучу раз видел "Гоголя", но до этого момента не знал, чем он так примечателен
Супер выпуск и музыка в удовольствие! Спасибо за Ваш труд!
Какое полезное видео! У меня была яхта парусная несколько лет, всё действительно можно починить на ходу, кроме, разве что, парусов..
Классно! Интересно! Спасибо! Хотим ещё!!!
Про защиту от корозии в школьной программе было по химии (9 класс) Сразу как заговорили, подумала про цинковые брусочки
Давайте дальше про яхты. Очень интересно
Лучшее объяснение принципов хождения парусников.
Отличный ролик! Просто, понятно, доходчиво. Спасибо!
Побединский - любимый научпоп )
Ура, новых ролик со своей оригинальностью
Душевный выпуск! ❤ Всем 7 футов под килем, морячки!
Ура! Наконец-то узнаю ответы на вопросы, которые мучают с детства! :)
Если б мучали загуглил бы. Не смеши.. Ничего особо нового не узнал я. Хотя ролик хороший..
@@КириллВмиссик Ага, загуглила бы 🤣🤣🤣 В детстве! 🤣🤣🤣🤣 Да, мы в СССР постоянно в Интернете сидели... Но лет 10 назад пыталась найти информацию, нашла кое-что, но не особо понятное и неинтересно написанное.
Про химию электродов прям вау! Не представлял даже. 🤯
Здравствуйте дмитрий побединский,я помню в 2018 я смотрел каждый ваш видеоролик и даже заказывал ваш конструктор катушку тесла:) а сейчас уже закончил школу,спасибо за детство
Ура
Побединский и на отдыхе находит что бы интересного нам рассказать, спасибо !
8:40 паруса это тоже в каком-то смысле крылья.
Недавно задумался о том, почему при сквозняке двери захлопываются и почему сильный ветер может сорвать крышу дома и понял что где-то глубоко в душе и двери и крыши тоже являются крыльями)
Наконец-то получил ответ на вопрос который много раз меня интересовал. Спасибо!
Прикольный видос, я яхтсмен с опытом более 16 лет! Но мне прям понравилось, буду показывать это видео моим начинающим ученикам!
Галсы и косой парус - великое изобретение.Но расскажи это Магеллану,который не мог подойти к одноимённому проливу.Они вроде неделю галсировали и оказались миль на 300 сзади.Такая вот ботва.Ежеминутная тяжелая работа с парусами силами всего экипажа,итог - 300 миль,вместо - 600 или больше!
Как яхтсмен скажу - очень круто рассказал и, главное, простыми словами о сложном!
"все паруса держатся на верёвках", - боюсь что мы только что посмотрели последний выпуск Побединского. При встрече мореманы ему конкретно так пояснят за концы и леера. =))
Наткнулся на видео случайно. Посмотрел с большим интересом и получил удовольствие) Содержание, подача, оформление - всё на высшем уровне. Отличная работа!
+1 подписчик на канале)
Клёвые факты. Никогда бы не подумал, что некоторые вещи так работают ...
Люблю яхты, катера, лодки, корабли. Крутое видео!
морская тематика - это очень интересно! ждём ещё выпусков
Шикарный выпуск! Огромное спасибо!
да Вы, бдь, крут, Дмитрий! всё без ошибок отчеканил, респект и уважуха! про яхтенную остойчивость правда опустил, что они таки "ванька-встанька" - переворачиваются из положения килем вверх