@tacsi2737 szeretem ezt a hangnemet, intelligens emberre vall :) Az is benne van a dologban, mint irtam is néhol előirás, hogy az emlitett elemeket kasznin belülre kell hozni, de azon belül azért a csomagtartóban vannak, mert oda kell a súly! Én is hátrapakoltam az akksit az E30ban, pedig ott nagyobb vezsélynek volt kitéve, hisz folyton keresztben haladtam vele, bármit fogtam volna azt a hátuljával fogtam volna meg!
ez kurva nagy videó akárhányszor megnézem nem tudom megúnni! " Hát ezt nem hiszem el bazdmeg, mindig fölltart valaki , ezt nem értem bazdmeg" :D XD hihetelne ez a videó ilyenek kellenének magyar rally versenyekre is ilyen jelenetek ahol előzik egymást a versenyzők :D
Szia! A hátsókerék és farmotor valóban a legjobb combo lehet ilyen szempontból, talán ott a borulási hajlam ami hátrány lehet, de nem csúszós úton. Ilyen autót én csak kispolákot vezettem, de abba annyi erő van... semmi :D. Havernak azért sikerült kézifékkel felborulnia vele. Amit mondasz, ha van elég súly hátul akkor lehet jobb a hátsókerekes, de közel gyári állapotban biztosan nem. Mindenesetre aki még nem vezetett jégen hátsókerekest... az próbálja ki :D!
Hát srácok Ti rossz versenyen indultatok!!! Itt nincs ellenfél, mindenkit letoltok az útról, de volt aki indexelve húzódott le, hogy elmehessetek!!! :o Ezt el se hiszem, grat ! Meg azt se, hogy még hóban is gyorsabbak vagytok elsőkerekes kocsiknál, Ladával :o ! Kemény!
@Jay350iV12 Köszönöm. Hát igen van ahol elő irás meg végül is igen kell a súlyhátra mert igaz az is de haaztnézed nem olyan jelentőset nyom. De végül is igen igazad van.
Hmm, én viszont pont arra gondolok, hogy a hátsókerekes meg sodródik, nagyobb íven képes csak kanyarodni, alacsonyabb sebességgel. Nekem volt zsigám és elsőkerekesem is, úgy gondolom ahol a súly ott a tapadás ---> vagyis elsőkerekes a jobb ilyen szempontból. Mi a véleményed ?
@tacsi2737 Szia! Váltó témában nem tudom igazad van-e de tény, hogy a magyar ralliszlengben ezt a fajta szinkronok nélküli váltót nevezi mindenki tolókerekesnek. Amit Te mondasz én azt szekvenciálisként ismerem, de ebbena témában nemvagyok jártas ugyhogy nem tudok vitára kelni ;)
kedves V0ree,WHTTJayKay Szerintem ha így bele bonyolódtatok ebe a témába h meik job menyivel énis elmondomén h látom! van 1elölmotoros elsőkerekesünk:elöl a motor nem difis kanyarba csak 1oldalon tapad a kerék ha van elölmotoros hátsókerekes akor a súly igaz h elől van de ha, vegyünk csak 1 heggesztett difit mind a 2kerék ugyanugy hajt!sztem első és hátsó kerekes közti külömbség nem sokkal fog ilyen tekintetbe eltérni egymástól
Jahj WHTT amíg el nem felejtem az aksit meg a hűtőt nem azért teszik hátra mert " nyomja a súlyt" nagy okoks! HAnem azért mert ott nehezebben lesz valami baja pl: ha borul belenéz az árokba stb! ezek nékül érdekes a versenyt folytatni.aksinélkül nem indítod be, hűtöés nélkül meg megragad a motor. Zsenikéim!!! haha
@Jay350iV12 KÖszönöm! Persze igazad van hogy elő irás helyenként meg h nyomja a súlyt de végül is ha azt nézed azért nem sok súlyt ad tehát nem olyan számot tevőt , de igazadvan. Meg nem tudom h te hogy látod ezt még el felejtettem irni de nem akarok fikázni senkit meg semi de sok kis buta azt se tudja hogy mi az a tolókerekes váltó. Mert ha tudná akkor erre ne mmondaná azt mert ez nem az szerintem a tolókerekes váltó az középen "1 tengelyen" van és csak fel meg le tudod tolni és középre ugrik
"háátt de miaz hogy vége van egy gyorsaságinak??!!! olyan nincs!!!" ez a versenyszellem barátaim:D:D
-Mi van itt? Vége a gyorsaságinak?
-Neeem! Szarok rá!
-Mutatták hogy vége nem?
-Ki mondta?
@tacsi2737 szeretem ezt a hangnemet, intelligens emberre vall :)
Az is benne van a dologban, mint irtam is néhol előirás, hogy az emlitett elemeket kasznin belülre kell hozni, de azon belül azért a csomagtartóban vannak, mert oda kell a súly! Én is hátrapakoltam az akksit az E30ban, pedig ott nagyobb vezsélynek volt kitéve, hisz folyton keresztben haladtam vele, bármit fogtam volna azt a hátuljával fogtam volna meg!
@balazs155 külföldiek kivannak akadva a kézi válton ... miaz hogy nincs automata :O:D
"Ezt nem hiszem el hogy nincs egy olyan gyorsasági hogy nem tartanak fel, és utána csodálkoznak ha lelököm őket az útról!" :)
ez kurva nagy videó akárhányszor megnézem nem tudom megúnni! " Hát ezt nem hiszem el bazdmeg, mindig fölltart valaki , ezt nem értem bazdmeg" :D XD hihetelne ez a videó ilyenek kellenének magyar rally versenyekre is ilyen jelenetek ahol előzik egymást a versenyzők :D
Geci jol nyomja igy tovább :D
Szia! A hátsókerék és farmotor valóban a legjobb combo lehet ilyen szempontból, talán ott a borulási hajlam ami hátrány lehet, de nem csúszós úton. Ilyen autót én csak kispolákot vezettem, de abba annyi erő van... semmi :D. Havernak azért sikerült kézifékkel felborulnia vele. Amit mondasz, ha van elég súly hátul akkor lehet jobb a hátsókerekes, de közel gyári állapotban biztosan nem. Mindenesetre aki még nem vezetett jégen hátsókerekest... az próbálja ki :D!
A külföldiek kivannak akadva a tolókerekes váltón xDD Dikk xDD
Hát srácok Ti rossz versenyen indultatok!!! Itt nincs ellenfél, mindenkit letoltok az útról, de volt aki indexelve húzódott le, hogy elmehessetek!!! :o Ezt el se hiszem, grat ! Meg azt se, hogy még hóban is gyorsabbak vagytok elsőkerekes kocsiknál, Ladával :o ! Kemény!
it's the hungarian style garage-pro kinda transmission. better than factory-tuned :D
cooool!!!!!
@Jay350iV12 Köszönöm. Hát igen van ahol elő irás meg végül is igen kell a súlyhátra mert igaz az is de haaztnézed nem olyan jelentőset nyom. De végül is igen igazad van.
@1iLLnoize1 you re wrong :) its 1.6 litre petrol double weber Lada engine.
Which engine is in Lada?
right up: 1st
left up: 2nd
left down: 3th
middle up: 4th
middle down: 5th :)
Hmm, én viszont pont arra gondolok, hogy a hátsókerekes meg sodródik, nagyobb íven képes csak kanyarodni, alacsonyabb sebességgel. Nekem volt zsigám és elsőkerekesem is, úgy gondolom ahol a súly ott a tapadás ---> vagyis elsőkerekes a jobb ilyen szempontból. Mi a véleményed ?
what kind of shift pattern is this?????
@ProjectV8music
Cheers! ;)
@GSi999 its Lada engine in 1.6 petrol
@tacsi2737 Szia! Váltó témában nem tudom igazad van-e de tény, hogy a magyar ralliszlengben ezt a fajta szinkronok nélküli váltót nevezi mindenki tolókerekesnek. Amit Te mondasz én azt szekvenciálisként ismerem, de ebbena témában nemvagyok jártas ugyhogy nem tudok vitára kelni ;)
kedves V0ree,WHTTJayKay
Szerintem ha így bele bonyolódtatok ebe a témába h meik job menyivel énis elmondomén h látom!
van 1elölmotoros elsőkerekesünk:elöl a motor nem difis kanyarba csak 1oldalon tapad a kerék
ha van elölmotoros hátsókerekes akor a súly igaz h elől van de ha, vegyünk csak 1 heggesztett difit mind a 2kerék ugyanugy hajt!sztem első és hátsó kerekes közti külömbség nem sokkal fog ilyen tekintetbe eltérni egymástól
Jó féle a váltó mi külföldiek :D
Na nektek sose lesz ien:D
"csodálkoznak ha letolom őket "
Jahj WHTT amíg el nem felejtem az aksit meg a hűtőt nem azért teszik hátra mert " nyomja a súlyt" nagy okoks!
HAnem azért mert ott nehezebben lesz valami baja pl: ha borul belenéz az árokba stb! ezek nékül érdekes a versenyt folytatni.aksinélkül nem indítod be, hűtöés nélkül meg megragad a motor.
Zsenikéim!!! haha
Példaképem...
LADA POWER!!! Gyerekek mindenki leszophat!!! A ruszkik tudnak valamit!!! :D
out of the way shitty front wheel driven junk! :D
@balazs155 Nem tudom hogy állnak össze ezek szerkezetileg, de tolókerekes tényleg nem helytálló kifejezés, akkor már inkább kapcsolókörmös...
@Jay350iV12 KÖszönöm! Persze igazad van hogy elő irás helyenként meg h nyomja a súlyt de végül is ha azt nézed azért nem sok súlyt ad tehát nem olyan számot tevőt , de igazadvan. Meg nem tudom h te hogy látod ezt még el felejtettem irni de nem akarok fikázni senkit meg semi de sok kis buta azt se tudja hogy mi az a tolókerekes váltó. Mert ha tudná akkor erre ne mmondaná azt mert ez nem az szerintem a tolókerekes váltó az középen "1 tengelyen" van és csak fel meg le tudod tolni és középre ugrik