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いやぁ、M7は何もかも桁違いだ。スゴいなぁ。それに、またトラクターのラインナップに農協向けの低価格仕様の中型も商業ルートで出るんじゃないですかね。因みに、ヤンマーの農協向けのはミッション違いで商業ルートで出てるし農協向けに作った中型も商業ルートで出ますよ。
pro tip: you can watch movies at Flixzone. Been using it for watching a lot of movies during the lockdown.
@Augustus Carter yup, I've been watching on Flixzone for years myself :)
農業は、しんどいし利益でない、機械はアホほど高い、みんな農業やめるはずやわ、俺も以前兼業農家やってたけど一台機械買ったら何年かは、ずっと赤字やったので、会社でもらった給料やらボーナスやらを農業につぎこんだ、なにしてるかわからへん、けど農業やめてから楽になった。
タイミングの問題もありますが補助金のビッグウェーブに乗らないと厳しいですよね。うちの近所の酪農では大型設備入れた後にエサ代がべらぼうに高騰してバンザイしたところがけっこうありました。荒波に飲まれずに収益あげてるところは立派だと思いますね。
１５０馬力のトラクター🚜すごいですね、１３馬力のトラクターを運転が怖くて半べそかきながら乗ってる私からしたら夢のまた夢です😆
すみません。高いとしか言えません。これでは農家の利益は無いですよ。
機械が高いんじゃなく作った米や野菜が安すぎなんだよなぁ！農家さんの労働を入れてないようなもんだからなぁ！米や野菜をスーパーとかで高いって思ってる人は自分で作ってみれば大変さがわかるはず！
高齢化で離農者多いのでもう少し頑張れば私たちの時代が来ると思います頑張りましょう
@@ナノハナポテト そぉですね⭐何かあったときの農家さんは食料もあるから強いですからね😁農業の大切さを知ることになりますね✨
自分も今日、北海道の上富良野という地区でやってたクボタの展示会行ってきました！長芋とゴボウの機械は動画で初めて観ました👀
三年前ぐらいにコントラ芋掘りいきましたよ
お疲れさまです。M 7は、かっこいいけど、買える金額ではないです😅
私は北海道十勝で農家を営んでいますが今年は一億円の資金で機会と工場を入れました。最近は本当に機械の値段も高騰してますよね
お互い頑張りましょう
トラクターの価格以上に作業機の価格高騰が激しいですね。エンジンも載っていない機械が平気で５００万から・・、それを見るとトラクターの方が割安にさえ感じます。
M７は外国製で、エンジンはフランスクボタの４気筒ですよ。
Sir. May I use the clip?
時間節約や効率化へはお金がかかりますね。M7-170なんて小さい家買える金額だからなぁ
実はここまでデカい機械いらないです、みんな、みえですよ(笑)
うちはジョンディアの展示会には行きます。
家の近所は国産より外国製が多いよ。イタリアの白いのとか、緑色、赤、青。国産は家くらい、しかも20年落ちです。1千万越す農機具、寝ないで稼がないと!!
機械がいいと余裕ができる私は意外と遊んでます
農機具高すぎる…農家の事を考えて値段設定して欲しい
クボタでもインドネシアとかで売ってるのはサイズで言うと、日本の半額くらいなのにねー。
ウクライナからのご挨拶！中国から機器を購入する機会はありますか？中国の機器はあなたの半額です！
羨ましいですね！同じ東方でも、遣って居る所無いですね！有れば、見に行きたですね！
もっと安くしろ！って心の中で思ってるからコメントには言わないでおきます。
トラクターに付けるオプションでしよう?魂消る程、高い。正気ですか!と言いたい。
M7のあの金額は定価でしょ実際はもっと安いよ同じのもってるけど
M7高いですね！自分はM7を買うんだったらジョンディア買います。
ジョンディアも高いじゃん
@@ナノハナポテト 高いですけど…どっちを買うかといったらです！まぁどっちも高くて買えませんが😭
今度でるm8買って、クバンの5連プラウで最強ですね！
道路走れません(笑)長すぎて
相変わらず、アタッチメントがお高い設定ですね。
クボタよりヤンマーの方が個人的には好き。馬力が違うし
スタブルカルチ買いましょ‼️でも、プラウで間に合いますよね✨
サブソイラとロータリーのコンビネーションが欲しい
@@ナノハナポテト さんへスガノやアトムのコンビソイラはかなり良いですよね✨200万円するからリースやローン組めば大丈夫です🙆
農はすべての基本です
コメントありがとうございます
大規模農家か業者しか買えない😰
長いも3反ふやせば何とかなる
たいした作りじゃないのに農機具ってクソ高いですよね(¯―¯٥)
現行の135はなぜフェンダーがついてないの
最近は、新しい動画が上がってないから見たいから上げて欲しいです
いつもコメントありがとうございます。芋掘り終わったら頑張ります
wow👍👍
Thank-you
農作業は終わりましたか？ 北海道の道東なんですがジャガ芋掘り終わって、あとはてん菜です。
11月から長いも始まりますビートいいなぁこちらは工場ないので作れません
@@ナノハナポテト 私も以前は長芋作ってました、腰を悪くして断念しました！、今は空時間に依頼されたGPSの取付をしてます。
誤字にはご注意を…無断→無段です
コメントありがとうございます。確認したら間違ってました(笑)しかも2ヶ所 気を付けます。
元副社長がトヨタの車でも勝手に暴走するとほざいているんだからこの会社のトラクターならなおさら危険だぞ
トラクターを排ガス規制すんなよって思います。
低速作業時とか困りますね
M7は専用フロントローダーがあるのに、実際に付けた状態で見たことがない
私のM7はローダーつけれるタイプですがまだ買ってません
@@ナノハナポテト と言うと、将来的にローダーを付けるって事ですか？
考え中です、でもつけれるタイプを買いました。どのM7にもつけれる訳にはいかないらしいです
@@ナノハナポテト 付けれないタイプあるんですね。それは知りませんでした。考え中との事なので期待してます
大規模農業には、家を何軒も建てる資金が必要って事かな？ワシには無理な事業だなぁ！
楽、したければお金がかかるけど小規模よりは、仕事が早い分、休みが意外に多いです。最近金銭感覚がおかしいかもです(笑)
Japan Good👍👍🇰🇿🇰🇿
Thank you(^o^)／
トラクターに限らす、価格の基準がないと小売業者の基準で決定します。バイク、オートバイの価格を見てください二輪車250CCの価格で、安い軽自動車が買えてしまう。こけが現実でトラクターも二輪車も同じ基準で価格が決められている。言葉が悪いですが、農家さんを利用して利益を得ている、農水省(予算額に対して農家への還元率が少なすぎる)トラクター、肥料、薬剤、金貸し(農協)保険屋、農業機材の人たちが、農家さんが稼ぐ何倍もの利益を出しているのです、見てるだけで心苦しいです。本来、農家さんが一番の利益を出すのが当然、これでは農業をやる人は減少していく。※国は農協へ多くの税金が入ってる、こういったトラクターを無償で貸し出すことは簡単、それをやらない。農協社員の賃金、待遇を見てください、ため息しかでない。
不作で赤字があるのに儲けた年は直ぐ税金でとられます貯金できません
高い
トラクターのエンジンって車と比べるとチャチな上に整備性最低なのにバカ高いよね。
台数売れないから仕方ないでしょうねクボタ社員多すぎ
そもそもトラクターに使われるディーゼルエンジンは、基本的に産業用のエンジンでメーカーによっては軍事産業や定置機械でも使われる汎用エンジンがベースで、もともと信頼性の高い物ばかりです。その意味では生産台数の多いエンジンもかなりあり、コスト的に高上りだという理由にはなりません。産業用汎用エンジンですから当然チャチな造りな訳もなく、整備性についても問題があるのなら産業界で相手にされません。自動車用エンジンと比較すると、最近の自動車用エンジンは電子制御が進んでいるので、結果的に補器類が多数配置され合成に見えるだけなのでしょう。エンジン自体が変わりある物でもありません。トラクター等の場合も電子制御化を辿ってはいますが、フレキシビリティが求められる自動車用途と違い、定速回転とその維持がなにより重要となるので、自動車と比べて方向性の違いから制御項目が少ないので、見かけ上が簡素に見えているだけなのでしょう。
車屋で整備士してた私からするとあんな化石みたいなエンジンは論外です。300万も400万もする車両のエンジンが1500cc以下の3気筒の直噴ジーゼルで余熱装置すらない。副室式にして分配型ポンプの方がよほど高出力化出来るし、耐久性を言えば20万キロ走ってもびくともしない商用車の方が有ると思いますがね。
@@河内晩柑-b1m 何を以って化石というのか理解できませんが、あなたの言うトラクターがかなり限定された物への見識だという事は理解できました。価格や規格からしてかなり小型のもので、自動車で言うなら軽自動車クラスですね。産業機械エンジンは早くから直噴が当たり前で、これは燃焼効率等から見ても明らかに優位性があるからです。副室式が有利というのは明らかに見当違いだと思います。自動車では加速等で馬力も重視されますが、トラクターに求められるのはトルクとトルクライズ性能ですから、求められる出力にも違いがあります。また自動車では騒音の面からも直噴採用が遅くなったと記憶しています。そもそもエンジン単体の価格でもなく、車両価格で意見しているのも違和感があります。まるで知識のない一般消費者の発言の様にすら聞こえますが、産業機械や専門性のある機械は一般消費者向けの製品から見ると、生産量やその仕様からより高価になるのは当たり前です。このクラスのエンジンは小型建機等でも使われているサイズで、日本の小型建機に関しては昔から世界的にも供給されています。その意味でも技術的にも価格競争力としても国際水準を逸脱するものではないと考えます。トラクターの耐久性で自動車の走行距離を引き合いにするのも根本的におかしな話です。しかし敢えて比較してみると、一般的にディーゼルエンジンは５０００時間でオーバーホール等の重整備というのが昔からの常識です。走行距離２０万キロを定速走行40ｋｍｈで走ったと仮定すると、ちょうど５０００時間になります。５０００時間で入替えるか、増車して負担の少ないサブ機として使うか、または重整備して一線で使い続けるかは各々の経営判断になりますが、ディーゼルとしては小型の1.5Ｌクラスの車なら２０万キロも走れば、入れ替えなりを検討する段階になるでしょう。商用車エンジンの方が耐久性があるという意見も、裏付けのない単なるイメージではないですか？
5000時間も持つんですか？じゃあウチに来た個体はハズレですね。ブローバイをバンバン吐き出してますんで。あと、自動車で平均速度40キロなんか日本で使ってたら行きません。小排気量のジーゼルで直噴にするメリットが少ないし、4気筒副室付きの方が静粛性にも優れてオペレーターへの負担も軽くなると思うのですが。あと、馬鹿でかいラジエターと直結ファンの組み合わせもいかがなものかと思ってます。超低速で低回転で使うモノなので電動ファンやファンシュラウドの採用も必要だと思うのですが。
あの飯塚幸三が元副社長というだけでどういう会社か容易に想像できる
無段変速がおーっと無断になってる
そうなんです(笑)変換間違えました。
さすがあの飯塚幸三が元副社長のことだけはある。
農機具屋は努力が足りん‼️たった100馬力も無いぐらいの超小型のくせに😤😤😤
高い高いってじゃあ鍬でやってろ
クボタでもインドネシアで売ってるのは半額くらいなんだよね・・・
@@シロ草刈りちゃんねる 物価の違いや機能の違いはないんか？
インドネシアで売られているトラクターのことは分からないのですが、インドネシアで売っているものは、恐らく日本では環境基準を満たしていないトラクターなのではないのでしょうか？現在日本の大きいトラクターはDPF装置やアドブルー仕様が当たり前で、この二つの装置積むだけで200万円ほど変わるはずです。また国産は多段ミッションや無断変速、油圧制御なども電子的に制御されてますが、そのへんも昔のような装備かもしれませんね。
いやぁ、M7は何もかも桁違いだ。
スゴいなぁ。
それに、またトラクターのラインナップに農協向けの低価格仕様の中型も商業ルートで出るんじゃないですかね。
因みに、ヤンマーの農協向けのはミッション違いで商業ルートで出てるし農協向けに作った中型も商業ルートで出ますよ。
pro tip: you can watch movies at Flixzone. Been using it for watching a lot of movies during the lockdown.
@Augustus Carter yup, I've been watching on Flixzone for years myself :)
農業は、しんどいし利益でない、機械はアホほど高い、みんな農業やめるはずやわ、俺も以前兼業農家やってたけど一台機械買ったら何年かは、ずっと赤字やったので、会社でもらった給料やらボーナスやらを農業につぎこんだ、なにしてるかわからへん、けど農業やめてから楽になった。
タイミングの問題もありますが補助金のビッグウェーブに乗らないと厳しいですよね。うちの近所の酪農では大型設備入れた後にエサ代がべらぼうに高騰してバンザイしたところがけっこうありました。荒波に飲まれずに収益あげてるところは立派だと思いますね。
１５０馬力のトラクター🚜すごいですね、１３馬力のトラクターを運転が怖くて半べそかきながら乗ってる私からしたら夢のまた夢です😆
すみません。高いとしか言えません。
これでは農家の利益は無いですよ。
機械が高いんじゃなく作った米や野菜が安すぎなんだよなぁ！農家さんの労働を入れてないようなもんだからなぁ！米や野菜をスーパーとかで高いって思ってる人は自分で作ってみれば大変さがわかるはず！
高齢化で離農者多いのでもう少し頑張れば私たちの時代が来ると思います頑張りましょう
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自分も今日、北海道の上富良野という地区でやってたクボタの展示会行ってきました！長芋とゴボウの機械は動画で初めて観ました👀
三年前ぐらいにコントラ芋掘りいきましたよ
お疲れさまです。M 7は、かっこいいけど、買える金額ではないです😅
私は北海道十勝で農家を営んでいますが今年は一億円の資金で機会と工場を入れました。
最近は本当に機械の値段も高騰してますよね
お互い頑張りましょう
トラクターの価格以上に作業機の価格高騰が激しいですね。
エンジンも載っていない機械が平気で５００万から・・、それを見るとトラクターの方が割安にさえ感じます。
M７は外国製で、エンジンはフランスクボタの４気筒ですよ。
Sir. May I use the clip?
時間節約や効率化へはお金がかかりますね。M7-170なんて小さい家買える金額だからなぁ
実はここまでデカい機械いらないです、みんな、みえですよ(笑)
うちはジョンディアの展示会には行きます。
家の近所は国産より外国製が多いよ。イタリアの白いのとか、緑色、赤、青。国産は家くらい、しかも20年落ちです。
1千万越す農機具、寝ないで稼がないと!!
機械がいいと余裕ができる私は意外と遊んでます
農機具高すぎる…農家の事を考えて値段設定して欲しい
クボタでもインドネシアとかで売ってるのはサイズで言うと、日本の半額くらいなのにねー。
ウクライナからのご挨拶！中国から機器を購入する機会はありますか？中国の機器はあなたの半額です！
羨ましいですね！
同じ東方でも、遣って居る所無いですね！
有れば、見に行きたですね！
もっと安くしろ！って心の中で思ってるから
コメントには言わないでおきます。
トラクターに付けるオプションでしよう?
魂消る程、高い。正気ですか!と言いたい。
M7のあの金額は定価でしょ
実際はもっと安いよ
同じのもってるけど
M7高いですね！自分はM7を買うんだったらジョンディア買います。
ジョンディアも高いじゃん
@@ナノハナポテト 高いですけど…どっちを買うかといったらです！まぁどっちも高くて買えませんが😭
今度でるm8買って、クバンの5連プラウで最強ですね！
道路走れません(笑)長すぎて
相変わらず、アタッチメントがお高い設定ですね。
クボタよりヤンマーの方が個人的には好き。馬力が違うし
スタブルカルチ買いましょ‼️
でも、プラウで間に合いますよね✨
サブソイラとロータリーのコンビネーションが欲しい
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スガノやアトムのコンビソイラはかなり良いですよね✨200万円するからリースやローン組めば大丈夫です🙆
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大規模農家か業者しか買えない😰
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たいした作りじゃないのに農機具ってクソ高いですよね(¯―¯٥)
現行の135はなぜフェンダーがついてないの
最近は、新しい動画が上がってないから見たいから上げて欲しいです
いつもコメントありがとうございます。芋掘り終わったら頑張ります
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11月から長いも始まりますビートいいなぁこちらは工場ないので作れません
@@ナノハナポテト 私も以前は長芋作ってました、腰を悪くして断念しました！、今は空時間に依頼されたGPSの取付をしてます。
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無断→無段です
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元副社長がトヨタの車でも勝手に暴走するとほざいているんだからこの会社のトラクターならなおさら危険だぞ
トラクターを排ガス規制すんなよって思います。
低速作業時とか困りますね
M7は専用フロントローダーがあるのに、実際に付けた状態で見たことがない
私のM7はローダーつけれるタイプですがまだ買ってません
@@ナノハナポテト と言うと、将来的にローダーを付けるって事ですか？
考え中です、でもつけれるタイプを買いました。どのM7にもつけれる訳にはいかないらしいです
@@ナノハナポテト 付けれないタイプあるんですね。それは知りませんでした。
考え中との事なので期待してます
大規模農業には、家を何軒も建てる資金が必要って事かな？ワシには無理な事業だなぁ！
楽、したければお金がかかるけど小規模よりは、仕事が早い分、休みが意外に多いです。最近金銭感覚がおかしいかもです(笑)
Japan Good👍👍🇰🇿🇰🇿
Thank you(^o^)／
トラクターに限らす、価格の基準がないと小売業者の基準で決定します。バイク、オートバイの価格を見てください二輪車250CCの価格で、安い軽自動車が買えてしまう。こけが現実でトラクターも二輪車も同じ基準で価格が決められている。言葉が悪いですが、農家さんを利用して利益を得ている、農水省(予算額に対して農家への還元率が少なすぎる)トラクター、肥料、薬剤、金貸し(農協)保険屋、農業機材の人たちが、農家さんが稼ぐ何倍もの利益を出しているのです、見てるだけで心苦しいです。本来、農家さんが一番の利益を出すのが当然、これでは農業をやる人は減少していく。※国は農協へ多くの税金が入ってる、こういったトラクターを無償で貸し出すことは簡単、それをやらない。農協社員の賃金、待遇を見てください、ため息しかでない。
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トラクターのエンジンって車と比べるとチャチな上に整備性最低なのにバカ高いよね。
台数売れないから仕方ないでしょうねクボタ社員多すぎ
そもそもトラクターに使われるディーゼルエンジンは、基本的に産業用のエンジンでメーカーによっては軍事産業や定置機械でも使われる汎用エンジンがベースで、もともと信頼性の高い物ばかりです。
その意味では生産台数の多いエンジンもかなりあり、コスト的に高上りだという理由にはなりません。
産業用汎用エンジンですから当然チャチな造りな訳もなく、整備性についても問題があるのなら産業界で相手にされません。
自動車用エンジンと比較すると、最近の自動車用エンジンは電子制御が進んでいるので、結果的に補器類が多数配置され合成に見えるだけなのでしょう。エンジン自体が変わりある物でもありません。
トラクター等の場合も電子制御化を辿ってはいますが、フレキシビリティが求められる自動車用途と違い、定速回転とその維持がなにより重要となるので、自動車と比べて方向性の違いから制御項目が少ないので、見かけ上が簡素に見えているだけなのでしょう。
車屋で整備士してた私からするとあんな化石みたいなエンジンは論外です。300万も400万もする車両のエンジンが1500cc以下の3気筒の直噴ジーゼルで余熱装置すらない。副室式にして分配型ポンプの方がよほど高出力化出来るし、耐久性を言えば20万キロ走ってもびくともしない商用車の方が有ると思いますがね。
@@河内晩柑-b1m
何を以って化石というのか理解できませんが、あなたの言うトラクターがかなり限定された物への見識だという事は理解できました。
価格や規格からしてかなり小型のもので、自動車で言うなら軽自動車クラスですね。
産業機械エンジンは早くから直噴が当たり前で、これは燃焼効率等から見ても明らかに優位性があるからです。副室式が有利というのは明らかに見当違いだと思います。
自動車では加速等で馬力も重視されますが、トラクターに求められるのはトルクとトルクライズ性能ですから、求められる出力にも違いがあります。
また自動車では騒音の面からも直噴採用が遅くなったと記憶しています。
そもそもエンジン単体の価格でもなく、車両価格で意見しているのも違和感があります。
まるで知識のない一般消費者の発言の様にすら聞こえますが、産業機械や専門性のある機械は一般消費者向けの製品から見ると、生産量やその仕様からより高価になるのは当たり前です。
このクラスのエンジンは小型建機等でも使われているサイズで、日本の小型建機に関しては昔から世界的にも供給されています。
その意味でも技術的にも価格競争力としても国際水準を逸脱するものではないと考えます。
トラクターの耐久性で自動車の走行距離を引き合いにするのも根本的におかしな話です。
しかし敢えて比較してみると、一般的にディーゼルエンジンは５０００時間でオーバーホール等の重整備というのが昔からの常識です。
走行距離２０万キロを定速走行40ｋｍｈで走ったと仮定すると、ちょうど５０００時間になります。
５０００時間で入替えるか、増車して負担の少ないサブ機として使うか、または重整備して一線で使い続けるかは各々の経営判断になりますが、ディーゼルとしては小型の1.5Ｌクラスの車なら２０万キロも走れば、入れ替えなりを検討する段階になるでしょう。
商用車エンジンの方が耐久性があるという意見も、裏付けのない単なるイメージではないですか？
5000時間も持つんですか？じゃあウチに来た個体はハズレですね。ブローバイをバンバン吐き出してますんで。あと、自動車で平均速度40キロなんか日本で使ってたら行きません。小排気量のジーゼルで直噴にするメリットが少ないし、4気筒副室付きの方が静粛性にも優れてオペレーターへの負担も軽くなると思うのですが。あと、馬鹿でかいラジエターと直結ファンの組み合わせもいかがなものかと思ってます。超低速で低回転で使うモノなので電動ファンやファンシュラウドの採用も必要だと思うのですが。
あの飯塚幸三が元副社長というだけでどういう会社か容易に想像できる
無段変速がおーっと無断になってる
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さすがあの飯塚幸三が元副社長のことだけはある。
農機具屋は努力が足りん‼️たった100馬力も無いぐらいの超小型のくせに😤😤😤
高い高いってじゃあ鍬でやってろ
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インドネシアで売られているトラクターのことは分からないのですが、インドネシアで売っているものは、恐らく日本では環境基準を満たしていないトラクターなのではないのでしょうか？
現在日本の大きいトラクターはDPF装置やアドブルー仕様が当たり前で、この二つの装置積むだけで200万円ほど変わるはずです。
また国産は多段ミッションや無断変速、油圧制御なども電子的に制御されてますが、そのへんも昔のような装備かもしれませんね。