T-44 byl prakticky zcela jiný tank než T-34, jen se vzdáleně podobaly tvarově. Zásadní rozdíl byl v odpružení podvozku, T-44 měl torzní tyče (jako třeba IS, KV a Tiger) to výrazně zvětšilo prostor uvnitř. Byl širší proto, že se počítalo s větším kanonem a tedy byl nutná větší průměr věnce věže. Čelní pancíř korby byl jednolitý, nebyl v něm poklop řidiče a věž tedy byla posunuta mírně vzad. T-34 měl odpružení Christie )US licence) a to omezovalo vnitřní prostor dosti výrazně. K tomu proč se SU 101 nevyráběl. No protože ho nebylo potřeba, Sověti se vždy snažili dělat samohybná děla s kanonem o řád vyšší než měl srovnatelný tank. V době T-34/76 to bylo SU-85, pak se objevil T-34/85 a bylo třeba silnější kanon a vzniklo SU-100. Jenže SU-101 vznikalo ve chvíli, kdy už T-44 byl postupně přestavován na T-54 s kanonem 100 mm. Takže proč začínat výrobu něčeho, co je už vlastně zastaralé tím, že tank co jde do výroby má stejný kanon a díky otočné věži je schopen ho lépe využít? Silnější kanon už byl na ISU 122 takže tam už šance nebyla, i kdyby se do SU-101 vešel. Nehledal bych v tom složitost, díkykonci války se už nechvátalo a T-54 byl už připraven a tím se skončila kariéra SU-101
To bych třeba zase úplně netvrdil, že nebyl potřeba. Jsem si jistý, že kdyby byl adekvátně vyřešen problém s nástavbou, ve které prakticky nebylo k hnutí, tak by do jeho výroby Sověti šli. SU-100 se udržel ve výrobě ještě chvíli po válce, myslím, že o zastaralé koncepci bych úplně nehovořil. Docela by byl schopen držet krok s dobou - dokonce se uvažovalo o zavedení ještě silnější zbraně v podobě SU-102. /Filip/
Srovnat výrobní náklady a životnost a efektivitu u T54 a SU 101 by podpořilo vaše tvrzení o nahraditelnosti. Přetlak výstřelu by odvedly nakládací dveře vzadu. Žádný tam nevidím.A prodloužit kabinu dozadu taky není nic složitého.
Pěkný dokument. Jen co vím byly postaveny pouze dva prototypy SU-101 a SU-102. Plánovala se několik verzí na podvozcích T-34 a právě T-44. SU-101 měla 100mm kanón D-10 a SU-102 122mm D-25S. Podle všeho se hlavní problém se zákluzem hlavní dal řešit. Hlavní důvod lze podle mnohých spatřovat v ukončení války. Jinak jak sem napsal perfektní dokument, který doplní mezery
@@valcast stačí trochu googlit ale nejlepší by bylo najít nějakou knihu nebo něco každopádně je to dost zajímavé téma, na TH-cam je o tom myslím jenom jedno video 😃
@@valcast To chápem že sa tomu vyhýbaš :D Nikdy som si nevšimol že toto SU je postavené na tanku T-44 . Myslel som si že to je nejaká špeciálna korba navrhnutá len pre to SU
@@junior_emer2 Dokud jsem se o něj nezačal zajímat blíž, myslel jsem, že to je dokončena T-34. Ale nějak nebyl důvod se o něj blíž zajímat. Do teď :) /Filip/
@@valcast stihače tankov - tie čo to mali ako hlavnú úlohu mali pismeno I na začiatku skratku - Istrebiteľnaja v ruštine stíhacia. napr. ISU-122, ISU-152 medzi SU-122 a ISU122 bol najväčší rozdiel práve v použitom dele.
Absolutni dokonalost, jako vzdy si nejlepsi.
T-44 byl prakticky zcela jiný tank než T-34, jen se vzdáleně podobaly tvarově. Zásadní rozdíl byl v odpružení podvozku, T-44 měl torzní tyče (jako třeba IS, KV a Tiger) to výrazně zvětšilo prostor uvnitř. Byl širší proto, že se počítalo s větším kanonem a tedy byl nutná větší průměr věnce věže. Čelní pancíř korby byl jednolitý, nebyl v něm poklop řidiče a věž tedy byla posunuta mírně vzad. T-34 měl odpružení Christie )US licence) a to omezovalo vnitřní prostor dosti výrazně.
K tomu proč se SU 101 nevyráběl. No protože ho nebylo potřeba, Sověti se vždy snažili dělat samohybná děla s kanonem o řád vyšší než měl srovnatelný tank. V době T-34/76 to bylo SU-85, pak se objevil T-34/85 a bylo třeba silnější kanon a vzniklo SU-100. Jenže SU-101 vznikalo ve chvíli, kdy už T-44 byl postupně přestavován na T-54 s kanonem 100 mm. Takže proč začínat výrobu něčeho, co je už vlastně zastaralé tím, že tank co jde do výroby má stejný kanon a díky otočné věži je schopen ho lépe využít? Silnější kanon už byl na ISU 122 takže tam už šance nebyla, i kdyby se do SU-101 vešel. Nehledal bych v tom složitost, díkykonci války se už nechvátalo a T-54 byl už připraven a tím se skončila kariéra SU-101
To bych třeba zase úplně netvrdil, že nebyl potřeba. Jsem si jistý, že kdyby byl adekvátně vyřešen problém s nástavbou, ve které prakticky nebylo k hnutí, tak by do jeho výroby Sověti šli. SU-100 se udržel ve výrobě ještě chvíli po válce, myslím, že o zastaralé koncepci bych úplně nehovořil. Docela by byl schopen držet krok s dobou - dokonce se uvažovalo o zavedení ještě silnější zbraně v podobě SU-102. /Filip/
Srovnat výrobní náklady a životnost a efektivitu u T54 a SU 101 by podpořilo vaše tvrzení o nahraditelnosti.
Přetlak výstřelu by odvedly nakládací dveře vzadu. Žádný tam nevidím.A prodloužit kabinu dozadu taky není nic složitého.
Veľmi pekné video dozvedel som sa mnoho nový vecí čo sa týka historie SU-101 už sa teším na dalšie video.
Já jsem rád, že tyhle videa - o kterých jsem si původně myslel, že budou úplně k ničemu - lidi fakt baví. A mě baví, že vás to baví! /Filip/
Velmi pěkné video. Uděláš někdy video o Anglo-Irácké válce z roku 1941. Myslím že by to mohlo být zajímavé protože je to válka o které se moc neví.
Anooo, velmi dobré téma! Zlatý čtverec, Fliegerführer Irak a bitva kolem Habbaníe. /FJ/
veľmi dobre spracované video nadupané informáciami, keep it coming 😁
Moc díky, budu se snažit! Snad nevyschnou témata. /Filip/
Pěkný dokument. Jen co vím byly postaveny pouze dva prototypy SU-101 a SU-102. Plánovala se několik verzí na podvozcích T-34 a právě T-44. SU-101 měla 100mm kanón D-10 a SU-102 122mm D-25S. Podle všeho se hlavní problém se zákluzem hlavní dal řešit. Hlavní důvod lze podle mnohých spatřovat v ukončení války. Jinak jak sem napsal perfektní dokument, který doplní mezery
Jo, přesně tak. Vznikla ještě SU-102, ale o té toho moc nevím. Jen tedy to, že vznikala snad souběžně se 101 a taky dopadla nepříliš slavně. /Filip/
Super video, mužů se zeptat neudělal by jsi nějaké video o Československé vojenské misi v Bolívii? 😃
Hmm, teda to ani nevím, že tu něco takového proběhlo! /Filip/
@@valcast stačí trochu googlit ale nejlepší by bylo najít nějakou knihu nebo něco každopádně je to dost zajímavé téma, na TH-cam je o tom myslím jenom jedno video 😃
@@filipnodl7379 Tak já si to napíšu. Mám teď docela dost materiálu na ta velká videa - jen to zpracovat. /Filip/
Chlapče jen tak dál
Jestli to půjde, budu fakt rád. /Filip/
Kvalitni dokument s dobrymi fotografiemi. V jinych dokumentech mluvi o necem jenem nez ukazuji ve videu. Davam odber
Což ale neznamená, že do budoucna se stejný problém neobjeví. Ono je kolikrát docela složité sehnat ten správný materiál! Díky moc! /Filip/
Moc pekné videá o tankoch👌 Páči sa mi ako si použil tie obrázky z WoT :D
Díky! Já se WoT především vyhýbám :D Pokud možno obloukem, ale plně respektuju, že spoustu lidí to opravdu baví. :) /Filip/
@@valcast To chápem že sa tomu vyhýbaš :D Nikdy som si nevšimol že toto SU je postavené na tanku T-44 . Myslel som si že to je nejaká špeciálna korba navrhnutá len pre to SU
@@junior_emer2 Dokud jsem se o něj nezačal zajímat blíž, myslel jsem, že to je dokončena T-34. Ale nějak nebyl důvod se o něj blíž zajímat. Do teď :) /Filip/
Moc pěkné video. Rusové a jejich tužka.😀
Jako jo, ale SU-101 je fakt hezkej kus techniky a má hlavně nápad! /Filip/
@@valcast to je pravda, na rozdíl od toho jejich létajícího tanku Antonov A-40.😀
Proč tak hloupý název videa?
Slyšel jste ho? Třeba proto, že stojednička měla blbě rozměrný bojový prostor. A dost se to podepsalo na dalším vývoji... /Filip/
Zavíst? Takhle se to říká?? 😂
Kde? :D Kde to tam je? /Filip/
Ovšem na jak dlouho než pujdou na ukrajinu.
V těch dvou kusech? /Filip/
@@valcast mynimalně na přehlídku
𝓹𝓻𝓸𝓶𝓸𝓼𝓶 🤷
Co tam je napsáno? Já to nevidím. :D /Filip/
SU 100 nebol stihac tankov ale mobilné delostrelectvo na podporu tankov a pechoty (samochodnaja ustanovka)
A proto se mělo použít proti tankům, podobně jako se používal mnohem úspěšnější SU-100. Jasně, to zní logicky. /Filip/
cs.wikipedia.org/wiki/SU-100
@@valcast stihače tankov - tie čo to mali ako hlavnú úlohu mali pismeno I na začiatku skratku - Istrebiteľnaja v ruštine stíhacia. napr. ISU-122, ISU-152 medzi SU-122 a ISU122 bol najväčší rozdiel práve v použitom dele.