교류발전기

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  • เผยแพร่เมื่อ 27 พ.ย. 2024

ความคิดเห็น • 124

  • @engineering_mindset
    @engineering_mindset  4 ปีที่แล้ว +38

    *이 내용이 매우 유용하다고 생각하십니까?* 폴에게 감사의 의미로 커피를 한 잔 사실 수 있습니다: www.paypal.com/paypalme/TheEngineerinMindset

    • @백봉현-y6n
      @백봉현-y6n 3 ปีที่แล้ว

      ㅣㅣ

    • @JM_P
      @JM_P ปีที่แล้ว +1

      폴 한국 오면 스타벅스 쏠게 고맙다!

  • @토롱-b8g
    @토롱-b8g 7 หลายเดือนก่อน +2

    감사합니다 ~❤

  • @이진수-c3d6l
    @이진수-c3d6l 3 ปีที่แล้ว +24

    현직 전기쟁이입니다
    본영상중 최고입니다
    공부할때 이걸 한번봤어야 하는데
    쓸데없는 교재에 의존해 이해하느라 엄청고생한 기억이 생생하네요
    너무 잘봤습니다

  • @eliottbae7492
    @eliottbae7492 4 ปีที่แล้ว +15

    3상 교류에 대한 것을 책으로 봐도 이해가 잘 안가고, 다이오드
    , 트랜지스터를 각각 배우지만 이게 자동차에서 통합하여 어떻게 쓰이는 지 몰랐는데 덕분에
    진심으로 이해가 한번에 연결되었습니다. 와.....라는 말로 감사함을 댓글로 남깁니다

  • @붕장어-d4g
    @붕장어-d4g 3 ปีที่แล้ว +5

    캠핑용 보조 배터리 DIY 설치를 위해 찾아왔습니다. 과충전의 문제가 없을까 하는 고민이 있었는데...깔끔하게 해결되었습니다. 감사합니다.

  • @손영상-k9j
    @손영상-k9j 3 ปีที่แล้ว +2

    댓글 안남기는데 책으로는 전혀이해가안가는데 유트브의장저미네요 최고입니다

  • @이하늘-q9u
    @이하늘-q9u 8 วันที่ผ่านมา

    진짜 이거만든사람 천재야..

  • @대일TV
    @대일TV 3 ปีที่แล้ว +2

    항상 응원합니다 꾸욱 벅 날마다 만복이 가득하시기를 두손모아 간절히 기도합니다 대일합장

  • @manjakang
    @manjakang 3 ปีที่แล้ว +1

    교류발전기 어려워요
    ㅎ 😂 시청하고갑니다
    행복밤되세요 🤣💞💕🌷🌷

  • @오용섭-z6k
    @오용섭-z6k ปีที่แล้ว +1

    감사함니다 복많이받으세요

  • @bnb4171
    @bnb4171 3 ปีที่แล้ว +1

    유튜브추천에서 몇주째 안사라져서 보고갑니다

  • @동원김-g5h
    @동원김-g5h ปีที่แล้ว +2

    강제로 이해시켜버리네 반복 청취할 예정입니다.. 너무 감사합니다

  • @행인2-s2d
    @행인2-s2d 2 ปีที่แล้ว +6

    와, 자동차에 들어가는 얼터네이터가 교류발전기라는 걸 오늘에야 알았네요.
    정보 감사합니다. 구독 눌렀습니다. 시간 내서 다른 영상들도 봐야겠네요.

  • @김영석-u2k
    @김영석-u2k 3 ปีที่แล้ว +4

    동영상 자료하고 같이 아주 알기 쉽게 설명했네요. 반복학습의 효과 정말 좋습니다.

  • @옹금
    @옹금 4 ปีที่แล้ว +18

    세상엔 천재가 너무 많아....

  • @임호삼-t3b
    @임호삼-t3b 4 หลายเดือนก่อน +2

    3분 33초
    배터리 수명이 다 되었거나 시동 모터가 불량일때는 자동차를 밀어서 시동을 건다고 설명 하는데 그건 수동변속기 기어 일때 가능하고
    오토매틱 변속기 일때는 불가능 합니다

  • @whawha-cd9jy
    @whawha-cd9jy ปีที่แล้ว +1

    완벽한 영상입니다

  • @하-e5u
    @하-e5u 3 ปีที่แล้ว +3

    이 영상이 최고다👍

  • @chihuahua4047
    @chihuahua4047 3 ปีที่แล้ว +5

    공부했던 수많은 자료중에 단연 최고라고말하고싶다

  • @rennya1417
    @rennya1417 2 ปีที่แล้ว +2

    세계 최고의 전기 자료!

  • @jungsik0707
    @jungsik0707 4 ปีที่แล้ว +1

    감사합니다.
    오랫만에 업로드 되었네요.

  • @cityboy369
    @cityboy369 3 ปีที่แล้ว +2

    테슬라는 이런걸 머릿속으로 그리고 똑같이 실현 시키다니... 천재중에 천재인듯

  • @Pleiadians777
    @Pleiadians777 2 ปีที่แล้ว +1

    와우 대단합니다,,,,이제 조금 뭔가 이해가 갑니다.감사합니다.

  • @김수만-n4j
    @김수만-n4j 3 ปีที่แล้ว +1

    평시 알고 있던것을 더욱 쉽고 자세히 알게 됩니다. 감사 합니다.
    다음엔 이것을 이옹한 전자 회로 설계원리도 배우고 싶네요.

  • @Daesowon_psalm
    @Daesowon_psalm 9 หลายเดือนก่อน +1

    진짜 감사합니다..

  • @꽐라이
    @꽐라이 3 ปีที่แล้ว +1

    와 전기일하고있는데 정말 쉽게 설명하셨습니다

  • @물커피
    @물커피 4 ปีที่แล้ว +1

    완벽한 내용입니다

  • @TheHanja
    @TheHanja 4 หลายเดือนก่อน

    볼때마다 놀랍..너무 잘 만듦..오피러스 중고차 자동차 교류발전기 전압이 불안정하여 살펴보니 전차주가 재생 사용. 거의 새것처럼 보이나 재생은 어쩔 수 없음 보통 공임포함 15만 달라고 하는 것 같은데,
    순정은 발전기만 20만 공임 10만원.
    그렇다면 재생품도 대략 5만원 일텐데..모든 것 감안했을때 발전기는 에어컨 콤푸도 그렇지만 새것이 결국 남는 장사../ 1년전 순정제품을 직접 사서 기아 서비스로 갔기때문에 공임과 가격을 정확히 앎
    공부하려고 재생품 가지고 뜯어보기도 했는데, 동영상 보니 이해 확 됨.. ㅎ
    근데 놀라운 사실은 공고출신? 정비공들 무식해서 ..원리에 대한 정확한 이해가 없다는 거 이거 하면서 알았음.
    여러군데 다녔더니 오직 한군데서 증상을 보고 정확히 짚어냄
    요즘 고장 날때마다 드는 생각이지만 자동차 생각보다 구조가 단순함 뭐 도면 있겠다 공구만 있으면 누구나 할 수 있는 걸 가지고 공임 너무 센거 같음 자신들이 매케닉인지 엔지니어인지 모르는거 같음 소비자들ㅇ 무식하다보니 엔지니어 행세하고 ..자동차회사도 이들 눈치보고 공임 겁나 올려놓은 것ㅇ 현실!
    자가수리 위험 하다고?
    SHUP UP!

  • @mm-wh2bz
    @mm-wh2bz 3 ปีที่แล้ว +2

    와 이해가 너무 잘됩니다.

  • @chlrkd0506
    @chlrkd0506 2 ปีที่แล้ว +2

    자동차 알터가 교류였다니..... 역시 사람은 겸손해야해 .. 근거도없이 당연하게 직류라고 생각했는데 .. ㅎㄷㄷㄷㄷ

    • @이광일-e1j
      @이광일-e1j ปีที่แล้ว +1

      그래서 알터네이터라고 하죠. 제네레이터는 직류발전기를 말하는 거고요.

  • @koreanlanguageschool6318
    @koreanlanguageschool6318 3 ปีที่แล้ว +1

    안녕하세요 필리핀 한글학교 인사드리고 시청하겠습니다

    • @engineering_mindset
      @engineering_mindset  3 ปีที่แล้ว +1

      안녕하세요, 시청 해주셔서 감사합니다! 👍

  • @kyokr2467
    @kyokr2467 2 ปีที่แล้ว

    미쳤다 ㄷㄷㄷ
    어디서 일하시길래 이정도 퀄리티있게 만드시지?

  • @youngseobhan
    @youngseobhan 4 ปีที่แล้ว +1

    흥미진진 하네요. 열심히 공부하겠습니다.

  • @박종호-p1x
    @박종호-p1x 3 ปีที่แล้ว +1

    좋은 정보 감사드립니다

  • @꽃사랑감독
    @꽃사랑감독 3 ปีที่แล้ว +2

    과학적인 영상잘보고갑니다

  • @믿음소망사랑-d6i
    @믿음소망사랑-d6i ปีที่แล้ว

    좋은정보 감사합니다

  • @TOYA-h5w
    @TOYA-h5w 3 ปีที่แล้ว +1

    감사합니다 덕분에 쉽게 이해했네요

  • @Xcfrsd
    @Xcfrsd 2 หลายเดือนก่อน

    시동기를 현장에서는 세루모터라고 하더라고요. 셀프모터를 일본식 발음으로 한게 세루모터입니다

  • @DaehyunKwon
    @DaehyunKwon 4 ปีที่แล้ว +1

    조정기가 있다는것을 배웠습니다!

  • @tvkkm
    @tvkkm 3 ปีที่แล้ว +2

    좋은 영상잘보고갑니다 👍

  • @TV-kn9hl
    @TV-kn9hl 3 ปีที่แล้ว +1

    좋은 정보 감사합니다. 🙏

  • @salt_level3
    @salt_level3 ปีที่แล้ว +2

    질문있습니다~ 교류발전기가 전기를 생산하려면 배터리로 전자석을 만들어 회전시킨다고 하는데 배터리가 방전된 상태에서도 발전기를 회전시키면 전기가 만들어지더라구요. 배터리가 없는 상태에서 최조 전자석은 어떻게 만들어 지는 걸까요?

  • @배관중자재
    @배관중자재 4 หลายเดือนก่อน

    정보 감사합니다
    구독합니다

  • @tcp000
    @tcp000 4 ปีที่แล้ว +2

    자동차 알터네이터는 영구자석이 아니라 전자석을 사용하군요 좋은 정보감사

    • @미시시피-y7t
      @미시시피-y7t 3 ปีที่แล้ว +2

      그게직류발전기와다르지요 요즘 승용차 연비향상도 발전기가 한목하지요 직류발전기는영구자석이 통안에설치되어 전기가남아도는데도항상 부하가걸려 무겁고 교류발전기는 전기가 필요없을땐 전자석이 상실되므로 공회전 하여 엔진이가볍게돌지요 에어컨 로터하고 비슷한 원리입니다

    • @이광일-e1j
      @이광일-e1j ปีที่แล้ว

      영구자석을 사용하면 구조가 간단해 지지만 발전량 조절을 못 합니다. 지금도 소형오토바이는 영구자석을 사용합니다. 물론 이것도 교류발전기입니다.

    • @여의도-m2d
      @여의도-m2d 2 หลายเดือนก่อน +1

      저도 궁금했는데 발전기가 네오디움 강력한 자석으로 배테리 완충후 전기가 남아돌때 회전 부하를 계속 주는것 문제
      그래서 자동차 효율적으로 전자석 좋은 아이디어 있군요

  • @parkbyengyu3886
    @parkbyengyu3886 3 ปีที่แล้ว

    최고네요

  • @ho-wonjeong835
    @ho-wonjeong835 ปีที่แล้ว +1

    어려운 전자기학이 재미있게 풀려나가네요...^^

  • @seonkim3868
    @seonkim3868 3 ปีที่แล้ว +1

    기사 공부하고 있는데 도움이 많이 됩니다. 감사합니다^^

  • @함박미소-o7w
    @함박미소-o7w 3 ปีที่แล้ว

    교류 설명이 저게 맞나요? 앞뒤로 왔다갔다? ? 처음 듣는 신선한 내용이네요~

  • @brane6271
    @brane6271 4 ปีที่แล้ว +1

    옛날 20년 전 영국 유학연수 같다온 교슈님 영국 에니메이션 콘덴서 설명 하던것과 비슷하네요.

  • @hjj8470
    @hjj8470 4 ปีที่แล้ว

    자동차 발전기는 여자식 교류 발전기죠 거기에 정류기가 붙어서 직류로 출력이 되죠.

  • @erebus-p6i
    @erebus-p6i 4 ปีที่แล้ว

    다음영상도 기대할게요

  • @대일TV
    @대일TV 3 ปีที่แล้ว

    항상 응원합니다 꾸욱 벅

  • @가나다라-v5q
    @가나다라-v5q 3 ปีที่แล้ว +1

    저는 잘 모르는 분야입니다
    공부 좀 해야겠습니다

  • @MissKoreaKongTV
    @MissKoreaKongTV 3 ปีที่แล้ว +1

    재밌어요!!

  • @TomCruiseMissile
    @TomCruiseMissile 3 ปีที่แล้ว +1

    베리굿

  • @-leetaehoon-
    @-leetaehoon- 4 ปีที่แล้ว +1

    잘 보고 갑니다^^

  • @이광일-e1j
    @이광일-e1j ปีที่แล้ว

    자동차만 그런 건지 일반적인 건지 궁금한데 지금 설명은 회전계자형이네요. 회전전기자형에 비해 장단점이 뭐가 있을까요?

  • @김철구-e7y
    @김철구-e7y ปีที่แล้ว

    트렌지스터가 scr 인가요?? 잔압을 측장하여 개패시간을 조잘할수잇는 방법도 궁듬해집니다

  • @손아귀
    @손아귀 3 ปีที่แล้ว

    종친손이풀려잇엇내요.🥰

  • @배저려
    @배저려 4 ปีที่แล้ว +8

    요즘은 연료를 전자식으로 분사하기때문에 밀어도 시동이 안걸립니다.

    • @HO-gg8qp
      @HO-gg8qp 3 ปีที่แล้ว +7

      수동은 가능합니다 연료분사랑 시동 관련없습니다

  • @누레루
    @누레루 4 ปีที่แล้ว +5

    구독뺄까....하던찰나에 영상이올라와서 결국 구독은 유지... 영상업로드가 넘 오랜만에 나오네용ㅜㅜ

    • @engineering_mindset
      @engineering_mindset  4 ปีที่แล้ว +10

      감사합니다. 비디오를 만드는 데 많은 비용이 듭니다. 이제 더 많은 동영상을 정기적으로 업로드하겠습니다.

    • @riccitensor
      @riccitensor 4 ปีที่แล้ว +1

      @@engineering_mindset 멋지십니다 ㅎㅎ

  • @이경연-e4l
    @이경연-e4l 4 ปีที่แล้ว +3

    동영상 3분 11초 쯤에 전구에 자막이 불러오기로 되어있네요...
    load를 불러오기로 오역 하셨네요. load를 부하로 수정하셨으면 좋겠네요.

  • @TV-ci1yl
    @TV-ci1yl 3 ปีที่แล้ว

    새로운거봤내요 감사합니다

  • @asfjg
    @asfjg 2 ปีที่แล้ว

    동기발전기를 사용하고 있는 화력발전소입니다.
    터빈은 유효전력을 컨트롤하고
    여자기는 무효전력을 컨트롤 한다고 하는데 궁금한건이 있어 질문을 올립니다.
    1. Steam 유입량은 달라도 회전자는 3600rpm으로 똑같이 회전하는데 왜 유효전력이 다른가요?
    2. 왜 터빈은 유효전력을 컨트롤 한다는데 왜 무효전력은 컨트롤 한다고 하지 않나요?
    3. 여자기는 회전자를 자속을 발생시키고 단자전압을 컨트롤 하는데 유효전력에는 영향을 안주나요?

  • @alone_stand-tj
    @alone_stand-tj 2 ปีที่แล้ว +2

    진짜 미쳤다 이해해버렸어

  • @유림-u2e
    @유림-u2e 3 ปีที่แล้ว +2

    캠핑용 소형발전기 질문인데요 DC전기생성을해서 정류기를통해 AC로 변환시켜주는건가요
    AC전기생성을해서 정류기없이 다이렉트로 쓰게 해주는건가요? 답변부탁드립니다ㅠㅠ

    • @이광일-e1j
      @이광일-e1j ปีที่แล้ว

      직류발전기는 구조가 복잡해 사용하지 않습니다. 모든 발전기는 교류발전기다 생각하는 것이 맞습니다. 그리고 정류기는 AC(교류)를 DC(직류)로 바꿔주는 장치입니다.

    • @TheRexpapa
      @TheRexpapa ปีที่แล้ว

      @@이광일-e1j 스타터 겸 제네레이터인 항공기에는 여전히 직류발전기를 사용하고 있습니다.

  • @홍재영-w2c
    @홍재영-w2c ปีที่แล้ว

    ❤❤❤

  • @조의제-r4p
    @조의제-r4p 3 ปีที่แล้ว +1

    와... 영상 멋지다..

  • @Eijmmm
    @Eijmmm ปีที่แล้ว

    보일러 순환 모터로 많들어봤습니다. 전기 발생이 않 되던데 뭐가 문제 일까요?
    자석을 8개 사용 했습니다.
    자석을 너무 많이 사용해도 전기가 발생이 않 됩니까?

  • @강남누나-t9k
    @강남누나-t9k 2 หลายเดือนก่อน

    3상교류 발전기
    에서나오는 6가닥선중 노란색선 하나에 전기선하나를 브릿지후 외부로 빼려는데요 발전기의 용량이커서 브릿지선에 흐르는 전기의 와트수를 줄일려고합니다 저항을설치한다던지 어떠한방법이잇을까요 브릿지선에 흐르는전기는 교류인체로(상이변하는) 쓰려고합니다 (발전기의용량을 줄이지않은 상태로 브릿지선에 흐르는 전기의 와트수만 줄이려고합니다) 와트수를 조절할수잇다면 좋겟습니다 가변저항기처럼요 발전기의용량은 대략300와트입니다

  • @hl2daz
    @hl2daz 3 ปีที่แล้ว

    👍

  • @김기남-w5h
    @김기남-w5h 2 ปีที่แล้ว

    무선,자가발전,자가정수,자가생성,재생,복제,복사,자석,코일,필터의 모든종류?

  • @튜너얼티메이트
    @튜너얼티메이트 3 ปีที่แล้ว

    요즘은 대부분 오토매틱 차량이라서 밀어서 시동이 불가능합니다..

  • @yacht1
    @yacht1 4 ปีที่แล้ว

    멋지다~~!!

  • @sumerTV
    @sumerTV 11 หลายเดือนก่อน

    이제.... 500억키로 이상 수명의 무한교류발전기를 만들어주세요~

  • @CINTAFAJARPRODUCTION2000
    @CINTAFAJARPRODUCTION2000 3 ปีที่แล้ว +1

    💖💖💖👍👍like...👏👏

  • @kjjan1801
    @kjjan1801 ปีที่แล้ว

    미국과 유럽에 고맙다

  • @녹두꽃-g4p
    @녹두꽃-g4p 2 ปีที่แล้ว

    발전기와전기모타를상호 연결하면 연로가필요하지않고 영원히작동되지않을까요?

    • @불사조-k5r
      @불사조-k5r ปีที่แล้ว +1

      발전기는 외부에서 회전의 힘을 받아 말그대로 발전을하고 생산되는 전기를
      밧데리에 축전을 하거나 동시에 구동하고자하는 모터나 라이트등에 소모하기때문에 자체적으로무한동력은
      일어나질 않습니다
      모터로 발전기에 거는 것도 소모전력임

  • @josejose-es1cq
    @josejose-es1cq 3 ปีที่แล้ว +1

    전기자에서 자기장이나오는 쪽이 n극 이아닌가요?

  • @행복하지못할망정불행
    @행복하지못할망정불행 11 หลายเดือนก่อน

    토마스 목소리 야무져서 구독했다
    톤좀 낮춰 화가나있냐?
    스미스 제임스로 바꾸 톤 🎉🎉😊
    2024년1월1일
    19:24
    보일러 안되서 요것보고 위안삼았다,,,

  • @인대파열-o9s
    @인대파열-o9s 4 ปีที่แล้ว +3

    3상을 사용하는 이유도 만들어주세요~♡

    • @atpoiseful
      @atpoiseful 4 ปีที่แล้ว +2

      영상속에 이유 있던데요? 빈공간 각도 ‘120도’

    • @인대파열-o9s
      @인대파열-o9s 4 ปีที่แล้ว

      @@atpoiseful 그러니까 왜 120도를 이루게 만들었는지요.

    • @물커피
      @물커피 4 ปีที่แล้ว +3

      단상을 모두 정류해서 DC로 만들어도
      쉽게 말해 울퉁불퉁한 DC입니다
      3상을 하면 좀 평평하겠지요 따라서
      상을 추가할수록 DC성분이 좋아집니다
      120도는 의미 없습니다
      단자 3상이라 120도 일뿐 4상 이면 90도겠죠ᆢ

    • @mincheollee8372
      @mincheollee8372 4 ปีที่แล้ว +4

      궁금해서 찾아봤는데
      단상은 교번자계가 발생하니까 회전자계를 못 만들기 때문에 3상부터 회전자계를 만들 수 있음
      4상은 상 많아서 한 선 당 출력도 줄고 유지보수 비용도 더 든다고 함
      3상도 회전자계를 만드니까 굳이 4상을 쓸 필요가 없다는 것
      위상 수를 2배 늘리면 변전소 설비도 2배 정도 더 늘어나니까...
      다만 6상이나 12상은 특이한 장점이 있어서 고전류발생기에서 쓰는 경우도 있다고 함

    • @인대파열-o9s
      @인대파열-o9s 4 ปีที่แล้ว

      @@물커피 DC필터가 있는 걸로 아는데..

  • @Ulsan_81
    @Ulsan_81 3 ปีที่แล้ว

    자기장이 정전기랑 비슷한건가요? 고압전류 흐르는곳근처에 가면 사람몸을 끌어댕기는힘 그게 자기장아닌가요?

  • @조던팽이할투
    @조던팽이할투 4 ปีที่แล้ว

    좋아요

  • @soriya844
    @soriya844 หลายเดือนก่อน

    ❤🎉🎉🎉

  • @Ulsan_81
    @Ulsan_81 3 ปีที่แล้ว +1

    Dc전류는 항상 + 에서 - 로 흐르나요?

  • @이맥-e3r
    @이맥-e3r 4 ปีที่แล้ว +1

    와...

  • @이원구-w4m
    @이원구-w4m 3 ปีที่แล้ว

    개쩐다

  • @user-im7um2yo5m
    @user-im7um2yo5m 3 ปีที่แล้ว

    ㅎㅁㅎ

  • @juragangombal1053
    @juragangombal1053 2 ปีที่แล้ว

    Opo ki

  • @user-mj4jp7lw4g
    @user-mj4jp7lw4g 3 ปีที่แล้ว

    조금있으면 미니풀력발전기를 자동차에달고달리면 무한대의 운동에너지가되므로 한번충전해서 부산을 왕족할수이ㅛ을것이다..지붕에는 태양광 창문에도 태양광...차밑.차뒤.차옆에는 미니풀력발전기....

  • @전용철-q6w
    @전용철-q6w 2 ปีที่แล้ว

    재네리다 라고 합니다

  • @KGScoLtd
    @KGScoLtd 4 ปีที่แล้ว

    좋아요