Ein Kompressor angeschlossen am Drucklufttank der 95 6676 sorgte für den nötigen Druck. Die Mammut hat eine Tiefton Pfeife und klingt ähnlich wie eine Neubaulok der HSB.
Die mir bekannte Aussage war mal dass die Lok so abgezehrt ist dass es praktisch ein Neubau wäre sie wieder dampfen zu lassen. Da sie die letzte ihrer Art ist, will man nun die alte Substanz erhalten. Mit dem gleichen Argument könnte man dann allerdings auch sagen dass sie wieder fahren muss, aber ich kann beide Seiten verstehen.
Ich kann dem nur zustimmen. War eine klasse Aktion der beiden die bei den anwesenden Eisenbahnfans für Gänsehaut sorgte.
Hallo, ein tolles Video 🚂🚂👍👍👍👍👍,
Dankeschön für dieses wunderschöne Video.
LG Gert
Gänsehaut. Einfach Klasse.
Die andere Lok hätte ruhig reagieren können.
Wie wurde das gemacht mit der Glocke, der Kessel ist ja weiterhin kalt. Wie klingt eigentlich die Pfeife der 95.66? Tiefton oder Länderbahn?
Ein Kompressor angeschlossen am Drucklufttank der 95 6676 sorgte für den nötigen Druck. Die Mammut hat eine Tiefton Pfeife und klingt ähnlich wie eine Neubaulok der HSB.
Wieder tolle Bilder. Meines Wissens ist die Elch beim Einstellen der Sicherheitsventile in Meiningen explodiert. Grüße aus dem Südharz Gerd.
@@gerdkrohn7648 Ja, weil ein fehlerhafter Anzeiger eingebaut wurde. Man heizte an, der Druck stieg an und es zeigte nichts an.
@@stefanbork5872 Genau. Der Kessel flog bis in den Vorgarten des Kindergarten. Das Fahrgestell stand noch einige Jahre im Werksgelände rum.
Warum machen sie die kleine nicht wieder Betriebsfähig?
Die mir bekannte Aussage war mal dass die Lok so abgezehrt ist dass es praktisch ein Neubau wäre sie wieder dampfen zu lassen. Da sie die letzte ihrer Art ist, will man nun die alte Substanz erhalten. Mit dem gleichen Argument könnte man dann allerdings auch sagen dass sie wieder fahren muss, aber ich kann beide Seiten verstehen.
Dampflok.... Nicht Lock.
Auch wenn sie ein Lockmittel sein kann 😘😂