艦載機著艦驚心12秒！艦載飛行員世界上最危險的職業之一！美軍航母飛照堪稱有效期最短駕照，兩周不飛就要重考！

[@hankyuan4448]

每一次降落都被記錄考核,勾到第幾條攔截鎖都有不同的分數,甚至關係到未來的仕途.

[@yanglungjieh8950]

著陸時，飛行員左手握住油門，砸地瞬間，因身體慣性往前，油門自動前推到最大，等確定掛索停住後，左手才拉回油門。

[@Lee-bx1ty]

多謝閣下詳細解釋、、原來這麼 嚴格、危險、相比民航機師、完全二件事、

[@alexc2713]

四分多艦載機的降落操作說明有誤歐。實際上飛行員飛的是Touch and Go 程序而且不帶平飄。當飛機落在甲板上就立即把油門推到最大。若是有勾到攔截索就降落成功，若是沒有就直接復飛。飛行員是不需要應變的。照著流程操作飛機就好。

[@Yurifan5432]

「速度大點沒事」這一點在航母上是成立的..

[@AlsorZhou]

舰载机飞行员退役千万不能去飞民航

[@尋歡李-n3x]

長佑知諳了，謝謝！

[@axu6865]

更難的是降落跑道其實是斜角甲板那一段，降落的時候對準的其實是艦体往左幾度，這條和航母航向偏左的下滑道每時每刻都在往右偏移才是最頭疼的。

[@劉洧豪]

美國都這麼難了！那中國這幾年到底掉了幾台飛機？

[@lordingus]

官方数据当然是从来没掉过 :)

[@kensinmoriyama2293]

河南鄭州淹大水官方公告死了幾個人？實際上的數字約是1千倍吧，所以小於1千人直接省略了！

[@hengblock4408]

中国在航母上没摔过，但在葫芦岛训练时摔了2架。

[@徐振騰-f3k]

怎麼都特別喜歡中國，時不時提中國，全世界好像只剩中國美國其他國家全部不存在了嗎！

[@MacGyver0105]

@@徐振騰-f3k 這就跟女人的胸部及私處一樣，越是藏起來越是神秘，就越想看.....，中國就是經常把實際情況隱藏起來，當然就大家就喜歡拿中國對比...相比之下美國的數據都是公開的，那就沒什麼好多提的，因為都知道了還提什麼呢?

[@georgesun9542]

在航母上起降飞机犹如在刀锋上跳舞，每一位舰载机飞行员都是刀锋上的舞者。

[@chrischen666]

記得看過一個影片訪問美國航母飛行員，他們有個不成文規定，第一次降落沒勾住攔截索的人會被取笑一整天。

[@GTFO_239]

確實畢竟可能會影響到整個隊伍

[@GingerSpy2]

幸運的還有命回來被取笑
不幸的直接掛掉

[@妖刁木蔫]

估計今天的俄海軍艦載機飛行員到退役都沒什麼機會再上艦了。

[@kaochenghwang7672]

[@tuhe0466]

要戰爭就不要怕 不飛 不戰爭 都沒這些鳥事

[@約翰走路-q6d]

4：13-4：19這段說法是不是有誤導的可能
艦載機的著艦過程，是一個先減速再加速的過程。
著艦前準備可視為(一般空軍降落前模式)飛行員先讓戰機減速，達到著艦速度（一般在300公里/小時），當艦載機觸艦瞬間，才會把節流閥開到最大（就是把油門推到最大)
或是推到AB(加力後燃)
而不是準備著艦前就推到最大
th-cam.com/video/XjfW2qPOEdI/w-d-xo.html
12：44開始可放慢0.5倍速看
th-cam.com/video/fV4K6hAqGB4/w-d-xo.html
夜間較明顯

[@armssay]

感谢兄弟看这么仔细~~

[@oju-e4w]

請問 那等於是最後用鋼索硬拉停(踩著油門)嗎?
確認安全著落再收油門?

[@約翰走路-q6d]

@@oju-e4w 這樣解釋也沒錯，應該這麼說，起落架接觸甲板還在滾行或（滑行）的那幾秒鐘，是由甲板下一整套的液壓阻尼系統吸收衝擊力（含鋼纜本身），完全停止後（基本不具備速度僅有向前的推力）則是由鋼纜吸收飛機發動機本身的推力（不過也就1-2秒）所以攔截鋼纜有嚴格限制使用的次數（沒記錯的話）是100次的樣子

[@Allenhill8]

@@oju-e4w 是的,在確認戰機被鋼索拉住前不收油門,否則復飛失敗率會非常高

[@legantpure3862]

俄罗斯需要舰载机飞行员做啥呢，航母都快报废了。

[@fatcat-rr9oe]

跟我想說的一模一樣

[@ZehnWieard]

之前不是有新聞說中國那兩艘定靶上面的艦載機駕駛員不少是跟俄國借的🤣

[@ruru329]

因為面子呀😂😂😂這對極權國家來說很重要，你有的，我也要有，功能就隨便我吹噓。

[@hailin8488]

大兵这次稿子没写好😂😂😂

[@leoleung2058]

以前香港的《東方日報》，有專欄作者表示艦載機著艦不難，只是駕駛員「自抬身價」。簡直不知所謂！

[@Gyyghhhhjjjkk]

海军飞行员早期训练和技术是要超过空军飞行员的。后期再看的话空军技术方面比较压制海军因为空军就是飞没别的海军好像还有别的事情要处理来着。而且空军飞机感觉比海军的要猛很多。再说了美空军咋不也拍个类似topgun的电影。名字直接叫红旗军演redflag不好吗？前期比赛后期打敌人。f22和f15全搞上去我肯定看我跟你说

[@9aaaaaaaaaaaaaaaa]

那為什麼F35海軍不用B機種都不會有這些問題。

[@ml8905]

俄罗斯还有航母吗？

[@哇嗚-w4f]

有啊 待修不能動

[@jianntynglu4429]

馬路三寶 也應該14天沒開車 駕照失效

[@XD0009]

艦載機降落還有一個困難問題，艦載機的重量都超過陸基飛機，F-35的三個型號最重的就是艦載機的C型，越重也就越難減速

[@skyblox-eo5se]

F35B is use for aircraft carrier as it can hover

[@何先生-r8j]

大鵝的航母徹底廢了

[@星野愛超婆]

垂直起降的飛機就沒有這個問題了嗎

[@ZehnWieard]

基本上沒有，但是對飛行甲板的要求就變高了

[@rollrock2001]

而且垂直起降型的戰機彈藥掛載量都大不了

[@萬歲-t2v]

而且垂直起降更難

[@poonbass3686]

那F35这种垂直降落的驾驶员是不是不存在14天驾照有效期一说啊？

[@bon_come]

一般應該很少用垂直降落 而且艦上還是有其他類型的戰鬥機 也不是每次都可以開F35

[@g98999]

看來比股票買賣難多了@@

[@hailin8488]

我相信一定有那么一批人，天生就是适合干这种工作的。对他们来说，降落航母就不算个事儿。

[@oju-e4w]

加速著艦 太難了 加速然後猛力剎車 要有多少人材庫和技術才玩的動阿....

[@Axchan]

估計沒有「剎車」的動作，直接由拉索制停

[@andrelee6054]

戰機的捕捉鉤這麼小...要鉤到攔截鋼繩總會有失誤的可能...如果在捕捉鉤上加一個強力磁鐵...會不會有所改善呢...

[@茶葉蛋-u3l]

理論上是沒用

[@Yurifan5432]

這有可能會造成吸住了 但是鉤沒鉤進攔阻鎖裡 那就直接完蛋

[@KokHwaTan]

勾不到是因为飞机“砸”太远了吧

[@親切的長槍大盾馬雷達]

二戰時的艦載機要簡單的多

[@ZehnWieard]

並沒有…二戰時期更危險…加速度不足升空/降落失敗就直接拋海了…

[@ytayhm]

還有就是一但停不下來就是去撞停在前排的飛機,最終手段就是''戴維斯網''直接讓你倒栽蔥

[@slbm41]

@@ytayhm 因為二戰還沒有斜角甲板

[@skyblox-eo5se]

Any human from china here? Cause mr xi is actually whinny the pool .

[@梁李-k8c]

舰载机起降=可控坠机

[@00ii56]

降落的時候不是全速，不要說得那麽難！

[@rollrock2001]

大鵝還有航母?那艘廢物也算是航母嗎?