Eine Beobachtung, die ich bei allen Testern und TH-camrn mache: Euer Job bringt es mit sich, dass ihr viele Fahrzeuge fahrt und schnell die Unterschiede, Vor- und Nachteile erfassen müsst. Was auf der Strecke bleibt, z.B. bei der Bedienung, ist, dass der Besitzer sich an Etliches schnell gewöhnen kann. Und dass man viele Dinge, die ihr hier und da als unpraktisch findet, als dauerhafter Nutzer nur 1 oder 2 Mal einstellt und dann ist es gut. Ich habe seit 2 Wochen einen #1 als Familien-Auto, und ich muss nicht andauernd die Fahrmodi wechseln, die Innen-Temperatur verstellen, die Radio-Lautstärke ändern.....Ansonsten kann ich zu dem Auto nur sagen: reinsetzen und wohlfühlen! Wer ein Tablet bedienen kann, der kommt auch mit dem Smart bestens zu recht! Gruß an das Instadriver-Team und danke für viele informative Stunden mit Euch!
Wir haben gerade genau so einen #1 Pro+ als Jahreswagen gekauft. Er wird für uns der Stadt- und Land Zweitwagen zum pendeln und kinder rumfahren. Dafür ist er auper, da der Radstand von 2,75 richtig viel Platz im Innenraum bei relativ kompakter aussenlänge bietet. Mit RWD und 200kw kommt auch der Fahrspass nicht zu kurz und der 22Kw ac lader gibt an der heimischen Wallbox viel Flexibilität. In der Bedienung wurde aich viel bei Tesla ausgeliehen und es gibt OTA updates, eine gute Übersicht und due h das Glasdach ein tolles Raumgefühl. Für uns deutlich die beste Alternative am Markt unter 4,4m Länge.
Für die Klimaanlage gibt es eine Sprachsteuerung. Lautstärke ebenfalls ... einfach nur mit dem Fuchs schnacken, schon kann man stumpf auf die Straße schauen... Sicher ist das ungewohnt, aber keiner kann mir sagen, dass sprachliche Ansagen ablenken. Tipp: Für die Sprachsteuerung muss man sich am Fahrzeug anmelden ;)
Als Fahrer verwendet man für Lautstärke natürlich die Lenkradtaste, das rechts oben ist dann mehr für Beifahrer. Dass man Klima auch per Sprache ändern kann, ist prima, dennoch sind echte Temperatur- und auch Lautstärketasten, die man als Fahrer ohne Hinschauen bedienen kann, einfach deutlich besser für all jene, die nicht reden wollen. Gibt auch mal die Situation, dass auf längerer Fahrt ein Kind oder Mitfahrer:innen schlafen möchten, da ist's doch doof mit dem Auto zu reden, und zwar immerhin so laut, dass das Auto einen gut versteht, murmeln geht da ja dann nicht.
@@fryke der Punkt geht an Dich. In diesem Fall hast Du vollkommen Recht. Überhaupt bin ich ebenfalls ein Befürworter von mechanischen Tasten. Negativbeispiel sei hier die ID Reihe von VW genannt.
Ich kann das nicht mehr hören 6:42 Smart ist eine Marke und keine Fahrzeugklasse hier merkt mann das vieles einfach nur von anderen test übernommen wurde.Ich fahre nun 8 Monate den #1und bin begeistert ich habe keine Probleme mit der Bedienung und finde den Innenraum einfach nur Geil.Und er ist mit Abstand die beste preis Leistung wass du in diesem Segment bekommst .
Neu? #1 ist nicht neu! Wenige Informationen für tatsächliche Neukunden Wie ist das navi, welche Stückchen spielt die Software-Routenplanung? Filtermöglichkeiten etc? Handling/Fahrwerk etc Den Smart #1 mit dem fortwo zu vergleichen ist wie ein Lupo mit dem Passat zu vergleichen - natürlich entwickelt sich die Technik weiter es get nicht um die relative Entwicklung zwischen zwei Fahrzeugen, sondern um die absolute Entwicklung im Vergleich zu Konkurrenz am Markt Sorry aber da ist no viel Luft nach oben bei euren Videos Außerdem gibt es x TH-camr die Autos testen und einen sehr guten Ruf haben warum macht ihr auch noch solche Videos?
@@MrKOenigma es geht um preis und Leistung, dafür ist es Zuviel Geld! Finde ein Tesla für 40000 nicht teuer zb da bekommt was für sein Geld! Für mich ist Smart bis jetzt kein premium Hersteller sorry
@@rainerhermann5350 ich hatte noch nie ein besseres Auto, bin früher Golf Audi und Mercedes gefahren, einfach Autofahren next Level alles unnötige ist weg , ich vermisse nix ! Sage auch nicht das Tesla ein premium Hersteller ist . Es ist einfach sehr einfach damit zu fahren 😂😂😂
@@thomaspfefferle6919 bin beides gefahren, klar der Tesla Model 3 Performance war schnell, aber sonst sind die Dinger nackt. Und um einiges schlechter verarbeitet und die Windgeräusche sind katastrophal. Der smart ist für das Geld eigentlich so ziemlich das beste in der Kategorie
Wie wenig relevante information kann man präsentieren? Hier wird wirklich wenig Information geboten. Zum Glück kostet der Beitrag weniger als sieben Minuten wertvoller Zeit.Leider überflüssig...
Ich hatte auch mit dem Smart #1 bzw. Mit seinem größeren Bruder #3 als Nachfolger für meinen damaligen Kona Electric geliebäugelt. Mir das Infotainment ebenfalls zu verspielt und unübersichtlich. Zudem störte mich das zu harte Fahrwerk, die fehlende Verstellung der Neigung der Sitzfläche und dass , Man keine Ganzjahresreifen bei der Bestellung anstelle der Sommerreifen ordern kann.
Der fängt ab 32k€ an, das ist nur 4k mehr als ein voll ausgestatteter Fortwo EQ, und mit der Inflation vermutlich gleich viel. Peinlich solche uninformierten Aussagen….
@@MaticTheProto als das Video gesendet wurde war der Preis wesentlich höher, fahre selber seit Jahren BEV, eine Klasse darüber für etwas über 40.t, kenne viele die auf BEV warten in dieser Liga, aber der Preis muss unter 30t sein, für mich ist ein Auto ein Gebrauchsgegenstand und notwendig, aber das muss wirtschaftlich passen,aber jedem soll seine Meinung vergönnt sein.
@@seppmayr5944 unter 30t findet man kaum noch irgendwas, selbst bei Verbrennern. Und wenn, dann ist es Dacia :/ Für den Startpreis deutscher Kompaktautos bekommt man bei Smart teils schon die gehobenen Lines… und das trotz des E-Antriebsstrangs beim Smart, der ja eigentlich teurer sein sollte
Als Smart4Two-Fahrer erkenne ich in diesem chinesischen Auto überhaut keinen Smart - sollte man also auch nicht mit dem kleinen agilen Stadtflitzer (150 km Reichweite) vergleichen. Es handelt sich leider um ein "Me-too" Elektroauto, das ich nicht brauche. Außerdem fahre ich die Cabrio-Variante, die es nun auch nicht mehr gibt.
Das Teil ist keine 40000 Euro wert 👎 Auf der Autobahn etwas schneller gefahren und dann nach 150 km an die Ladestation. Energievernichter mit 35 kwh aufwärts bei höherer Geschwindigkeit
Ich hab einen Fahrer von so einem gefragt, und der hat über 250km auf der Autobahn geschafft. Aber ein Verbrenner hat auch absurden Verbrauch auf der Autobahn, also wen juckts
![ว้าว!ลุงบีมแบกทองมารับขวัญหลานกันยกบ้าน [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.49 |](http://i.ytimg.com/vi/Osihq1OAs-4/mqdefault.jpg)
Eine Beobachtung, die ich bei allen Testern und TH-camrn mache:
Euer Job bringt es mit sich, dass ihr viele Fahrzeuge fahrt und schnell die Unterschiede, Vor- und Nachteile erfassen müsst. Was auf der Strecke bleibt, z.B. bei der Bedienung, ist, dass der Besitzer sich an Etliches schnell gewöhnen kann. Und dass man viele Dinge, die ihr hier und da als unpraktisch findet, als dauerhafter Nutzer nur 1 oder 2 Mal einstellt und dann ist es gut. Ich habe seit 2 Wochen einen #1 als Familien-Auto, und ich muss nicht andauernd die Fahrmodi wechseln, die Innen-Temperatur verstellen, die Radio-Lautstärke ändern.....Ansonsten kann ich zu dem Auto nur sagen: reinsetzen und wohlfühlen! Wer ein Tablet bedienen kann, der kommt auch mit dem Smart bestens zu recht! Gruß an das Instadriver-Team und danke für viele informative Stunden mit Euch!
Wir haben gerade genau so einen #1 Pro+ als Jahreswagen gekauft. Er wird für uns der Stadt- und Land Zweitwagen zum pendeln und kinder rumfahren. Dafür ist er auper, da der Radstand von 2,75 richtig viel Platz im Innenraum bei relativ kompakter aussenlänge bietet. Mit RWD und 200kw kommt auch der Fahrspass nicht zu kurz und der 22Kw ac lader gibt an der heimischen Wallbox viel Flexibilität. In der Bedienung wurde aich viel bei Tesla ausgeliehen und es gibt OTA updates, eine gute Übersicht und due h das Glasdach ein tolles Raumgefühl. Für uns deutlich die beste Alternative am Markt unter 4,4m Länge.
Warum fährst du nur Kurzstrecken damit?
@@Helfried_Bwarum nicht
Weil die von dir erwähnten Kriterien, etwa 22 kW, nicht relevant sind bei Kurzstrecken.
@@Helfried_B vielleicht schon? Woher willst du das wissen?
Welches Fahrzeug wurde hier vorgestellt? Eine Schönheit...
Für die Klimaanlage gibt es eine Sprachsteuerung. Lautstärke ebenfalls ... einfach nur mit dem Fuchs schnacken, schon kann man stumpf auf die Straße schauen... Sicher ist das ungewohnt, aber keiner kann mir sagen, dass sprachliche Ansagen ablenken.
Tipp: Für die Sprachsteuerung muss man sich am Fahrzeug anmelden ;)
Kenn ich schon aus der A Klasse ^^
„Hey Mercedes, mir ist kalt“
Als Fahrer verwendet man für Lautstärke natürlich die Lenkradtaste, das rechts oben ist dann mehr für Beifahrer. Dass man Klima auch per Sprache ändern kann, ist prima, dennoch sind echte Temperatur- und auch Lautstärketasten, die man als Fahrer ohne Hinschauen bedienen kann, einfach deutlich besser für all jene, die nicht reden wollen. Gibt auch mal die Situation, dass auf längerer Fahrt ein Kind oder Mitfahrer:innen schlafen möchten, da ist's doch doof mit dem Auto zu reden, und zwar immerhin so laut, dass das Auto einen gut versteht, murmeln geht da ja dann nicht.
@@fryke der Punkt geht an Dich. In diesem Fall hast Du vollkommen Recht. Überhaupt bin ich ebenfalls ein Befürworter von mechanischen Tasten. Negativbeispiel sei hier die ID Reihe von VW genannt.
Schade, dass man bei "Tests" mehr von den Testern sieht als vom getesteten Objekt
Ich kann das nicht mehr hören 6:42 Smart ist eine Marke und keine Fahrzeugklasse hier merkt mann das vieles einfach nur von anderen test übernommen wurde.Ich fahre nun 8 Monate den #1und bin begeistert ich habe keine Probleme mit der Bedienung und finde den Innenraum einfach nur Geil.Und er ist mit Abstand die beste preis Leistung wass du in diesem Segment bekommst .
Neu? #1 ist nicht neu!
Wenige Informationen für tatsächliche Neukunden
Wie ist das navi, welche Stückchen spielt die Software-Routenplanung? Filtermöglichkeiten etc?
Handling/Fahrwerk etc
Den Smart #1 mit dem fortwo zu vergleichen ist wie ein Lupo mit dem Passat zu vergleichen - natürlich entwickelt sich die Technik weiter es get nicht um die relative Entwicklung zwischen zwei Fahrzeugen, sondern um die absolute Entwicklung im Vergleich zu Konkurrenz am Markt
Sorry aber da ist no viel Luft nach oben bei euren Videos
Außerdem gibt es x TH-camr die Autos testen und einen sehr guten Ruf haben warum macht ihr auch noch solche Videos?
So ist es wen man die persönliche Präsenz vor den Informationen stellt 😉
Zu teuer, den Fuchs im Display bräuchte ich auch nicht 😂😂😂😂
Neue Autos sind teuer, wer hätte das gedacht...
@@MrKOenigma es geht um preis und Leistung, dafür ist es Zuviel Geld!
Finde ein Tesla für 40000 nicht teuer zb da bekommt was für sein Geld! Für mich ist Smart bis jetzt kein premium Hersteller sorry
@@thomaspfefferle6919 und für mich ist tesla auch kein premiumhersteller. Head up Display, Tacho hinter dem Lenkrad, ambientelicht???
@@rainerhermann5350 ich hatte noch nie ein besseres Auto, bin früher Golf Audi und Mercedes gefahren, einfach Autofahren next Level alles unnötige ist weg , ich vermisse nix !
Sage auch nicht das Tesla ein premium Hersteller ist . Es ist einfach sehr einfach damit zu fahren 😂😂😂
@@thomaspfefferle6919 bin beides gefahren, klar der Tesla Model 3 Performance war schnell, aber sonst sind die Dinger nackt. Und um einiges schlechter verarbeitet und die Windgeräusche sind katastrophal. Der smart ist für das Geld eigentlich so ziemlich das beste in der Kategorie
Wie wenig relevante information kann man präsentieren? Hier wird wirklich wenig Information geboten. Zum Glück kostet der Beitrag weniger als sieben Minuten wertvoller Zeit.Leider überflüssig...
Ich hatte auch mit dem Smart #1 bzw. Mit seinem größeren Bruder #3 als Nachfolger für meinen damaligen Kona Electric geliebäugelt. Mir das Infotainment ebenfalls zu verspielt und unübersichtlich. Zudem störte mich das zu harte Fahrwerk, die fehlende Verstellung der Neigung der Sitzfläche und dass ,
Man keine Ganzjahresreifen bei der Bestellung anstelle der Sommerreifen ordern kann.
Was ist eine, 360 Grad Surround View Kamera 😂😂
Ich schau das Video nur weil sie so süüüüß ist 😅
Vielleicht gebraucht irgendwann...
Welch ein alberner Bericht, den hat das Auto nicht verdient!
Für das Geld kauft man sich besser ein Y
Der Preis viel zu hoch, muss 10.000€ runter
Nenn mir was vergleichbares in der Preisklasse, insbesondere der Innenraum ist top verarbeitet
Der fängt ab 32k€ an, das ist nur 4k mehr als ein voll ausgestatteter Fortwo EQ, und mit der Inflation vermutlich gleich viel.
Peinlich solche uninformierten Aussagen….
@@MaticTheProto als das Video gesendet wurde war der Preis wesentlich höher, fahre selber seit Jahren BEV, eine Klasse darüber für etwas über 40.t, kenne viele die auf BEV warten in dieser Liga, aber der Preis muss unter 30t sein, für mich ist ein Auto ein Gebrauchsgegenstand und notwendig, aber das muss wirtschaftlich passen,aber jedem soll seine Meinung vergönnt sein.
@@seppmayr5944 unter 30t findet man kaum noch irgendwas, selbst bei Verbrennern. Und wenn, dann ist es Dacia :/
Für den Startpreis deutscher Kompaktautos bekommt man bei Smart teils schon die gehobenen Lines… und das trotz des E-Antriebsstrangs beim Smart, der ja eigentlich teurer sein sollte
Als Smart4Two-Fahrer erkenne ich in diesem chinesischen Auto überhaut keinen Smart - sollte man also auch nicht mit dem kleinen agilen Stadtflitzer (150 km Reichweite) vergleichen. Es handelt sich leider um ein "Me-too" Elektroauto, das ich nicht brauche. Außerdem fahre ich die Cabrio-Variante, die es nun auch nicht mehr gibt.
Nein, gar nicht smart, da m.E. zu groß und teuer. 🤷♂
Weil?
@@snoisnoi8568 🤷♂
"zu groß und teuer"
@@JostSchwider das ist aber sehr albemein. Für was ist er zu teuer?
Netter Geely BEV. Leider zu teuer...ausserdem ein Joint Venture mit dem Rohrkrepierer Mercedes.
Du brauchst mal ein Wörterbuch
Das Teil ist keine 40000 Euro wert 👎
Auf der Autobahn etwas schneller gefahren und dann nach 150 km an die Ladestation. Energievernichter mit 35 kwh aufwärts bei höherer Geschwindigkeit
Das sind natürlich autobahnfahrzeuge
Ich hab einen Fahrer von so einem gefragt, und der hat über 250km auf der Autobahn geschafft. Aber ein Verbrenner hat auch absurden Verbrauch auf der Autobahn, also wen juckts