@@TheEryk03 aby nie płacić kary wystarczy mieć w ofercie EV i HEV, to że mercedes jest nieudolny to płaci kary i wlicza je w koszty które pokrywają ślepi klienci
@@winio437 Nie wiem, czy nie? Volvo od dawna goni marki premium, próbując swoich klientów przekonać, że też do nich należą. Tymczasem decyzje o wycofaniu silników Diesla, pozostawienie w produkcji samych elektryków od 2030, ograniczniki prędkości (już od dawna), tapicerki i fotele z "makulatury", brak silników innych niż czterocylindrowe, to wszystko odstręcza do nabycia Volvo klientów z kasą. Żadne to premium, jeśli nie opcji do wyboru. Sorry, jeśli masz Volvo, ale na pewno nie dzieje się u nich dobrze.
1.0 1.2 1.4 1.5TSI z paskami rozrządu to bardzo udane jednostki. Ludzie mają uraz do TSI z lat wcześniejszych gdzie byly łańcuchy na rozrządzie i bylo dużo problemów z tymi jednostkami. 1.8 i 2.0 TSI po roku 2014r to również fajne jednostki.
@@eSUBA94 1.0TSI od roku mniej więcej 2014 i do tej pory jest na pasku rozrządu. Nie wiem co ma tutaj do tego jakaś sekta. Takie są fakty. Silniki bardzo udane i żywotne wbrew opinii publicznej. Najbardziej komentują ci co nawet nie jechali samochodem z tą jednostką.
@@Timemachine9044 miałem priusa z 2006, niezniszczalny, zero awarii przez 10 lat, sprzedałem ukraincowi i jak sprawdzałem na autoinfogratis to ma obecnie 460k przebiegu
@@Timemachine9044 Niestety musze cie zasmucic. Nie spuja sie czego nie mozna powiedziec o znanej marce Banditen Motor Werke. popatrz sobie na statystyki najmniej awaryjnych samochodow.Ponadto zobacz czym jezdza taksowkarze a cz\ym nie jezdza.A oni wiedza ktore auto sie nie psuje.
U mnie to samo tyle, że po 5 latach pojawiły się śmieszne dźwięki pod maską. Po przejechaniu 10-20km przy wyższej temp. to na wolnym biegu/luzie pojawia się śmieszne pyrczenie (nie wiem jak to nazwać, tak jakbyś wsadził kartę w szprychy jadącego roweru xD)
Przecież każdy silnik bierze olej, bo tak wynika to z jego konstrukcji, więc takie gadanie zawsze mnie bawi. O ile nie bierze powyżej litra między wymianami, to jest jeszcze dobrze
W 1.4 tsi EA211 92kW CZCA pobór oleju to pomiędzy wymianami (co 12-15 tys km) do 0,2 L. Czasem nic 🤷 Ale znawcy ".. Bo szwagier mówił..." wiedzą lepiej 😉
Póki co tylko hybryda ale nie żadna miękka plagin, bez żadnego kabla. Gaz też jest opcja ale nie bardzo chcą w niego iść a potem to chyba wodór. Precz z elektrykami ani tego sprzedać, baterie na składowisko zalega to na świecie wyleje się wejdzie w głębi żeby to używać trzeba CO do atmosfery idzie z elektrowni bo prąd z palca się nie bierze 😂. To w ogóle porażka te elektryki, do miasta może i oki ale jak cena 1kWh chyba szybkie wolne ładowanie 2zl zużywa 18kWh na 100 km doliczyć abonament i różnice między elektrykiem i spalinowym to zysk żaden a cena wyj.....a w kosmos auta
Nikt o zdrowym rozsądku nie kupuje drogich elektryków, słaby zasięg = brak komfortu, trzeba mieć gdzie ładować, no i najważniejsze - problem z odsprzedażą - używki chodzą dużo taniej, niż porównywalne spalinówki.
Pewnie że się nie przekłada….człowiek nigdy nie jest w stanie (prawie) samowolnie zmienić swoich przyzwyczajeń. Często w pracy pewne rzeczy są odgórnie wprowadzane i wszyscy psioczą jakie to gorsze jest żeby po pewnem czasie zdać sobie sprawę że nie mieli racji. I tak jak zimy start v8 przyprawia mnie o ciarki, tak kurcze trzeba zdać sobie sprawę że ropa się powoli kończy a jest potrzebna do produkcji wielu innych rzeczy oprócz paliwa. Ta krytyka elektryków to takie średniowieczne polowanie na czarownice i nic więcej. Zmiany wymagają dopracowania, ale są konieczne.
Jeśli ma własną fotowoltaikę i jeździ zwykle krótkie dystanse lub ma darmowe ładowanie w pracy to czemu nie, zwłaszcza jeśli to najlepsze auto pod słońcem czyli służbowe...a, bo droższe o 50tys od zwykłej hybrydy:D
To już ponad co 9ty samochód jest pełnym elektrykiem. Jak się doliczy hybrydy i hybrydy z wtyczką to nagle się okaże, że już dzisiaj co 4ty samochód jest elektryfikowany i ten udział rośnie r/r. Tesla, Toyota i marki chińskie z BYD na czele, spychają z rynku producentów tradycyjnych spalinówek. Jak ktoś śledzi doniesienia to firmy prześcigają się w usprawnianiu baterii. Panele też tanieją i za kilka lat będą przed każdą wiejską chatą w PL. W 2030 USA będą miały tyle baterii, że będą w stanie obsłużyć cały transport. Moment w którym fala aut elektrycznych zacznie zmiatać spalinówki nadchodzi nieubłaganie i to się wydarzy w ciągu kilku lat. Za dekadę będzie pozamiatane.
@@marianbiznesu1899 tak, spychaja xD pewnie dlatego producenci wycofuja sie z elektrykow ;D trzeba byc debilem, zeby myslec, ze w przeciagu kilku lat elektryki wypra spalinowki wymien sobie wszystkie auta na elektryki - skad wezmiesz prad? xD
@@eSUBA94 przecież typowy polski pelikan tak robi a później biedniejszy krajan od niego kupi takie auto i bieduje że stara audi 80 jeździł a ten nowy to wóz specjalnej troski
A to dopiero 2-3 firmy które produkują elektryki i technologia ma raptem kilka lat. Po hybrydach widać co się dzieje jak technologia trochę dojrzeje. A przecież hybrydy są dużo mniejszym przełomem niż elektryki - oszczędzają "tylko" 30% paliwa...
Pieprzenie z tym braniem oleju, moze jakies starsze roczniki tak, mam octavie z 2017 1.8 tsi i wcale duzo oleju nie bierze, robie serwis olejowy co 10-max 15k osiagi fajne spalanie niskie nie wiem czego ludzie sie czepiaja tak tych silnikow. Przejechane ma 115k km i nic ponad zwyklych przegladow nie musialem przy tym silniku robic
nie tylko drogie ale miały mnóstwo elementów od wersji spalinowych bo nie chciało im się ich od zera zaprojektować, brak płaskiej podłogi, brak przedniego bagażnika, elementy hydrauliczne, rozłożenie masy, wzmocnienie zawieszeń i inne optymalizacje i dostosowania
Ja nie jestem fanem elektryków. Wole dizelka. Oczywiście elektryk odejście ma ale kiedyś widziałem wyścig spalinowego porshe ż elektrycznym Bmw. Elektryk przegrał. Było to na dystansie około 3km.
ale elektryczne bmw ma mocno okrojone parametry po to abyś w konfiguratorze wydał masę kasy, nawet w elektrycznym i7 dopiero niedawno wyszła chyba wersja o oznaczeniu M60 czy tam M70 która ma parametry które powinny być już tam na starcie Lambo Urus przegrywa na 1/4 mili z Pickupem Riviana - tyle w temacie
@@winio437 wiem, dlatego podałem dwa skrajne inne przypadki aby pokazać że osoba która napisała wyżej że są wolne jest w błędzie pickup nigdy nie będzie autem sportowym a SUV to SUV
nie, zwyczajnie w ustawie na temat 2035r są przewidziane 2 audyty, jeden w 2025r i drugi w 2030r na temat tego jak przebiega transformacja w transporcie i czy zakaz który ma wejść w 2035r jest nadal potrzebny czy nie, ale żaden youtuber ci o tym nie powie bo oni tylko potrafią kręcić zasięgi na straszeniu i krytykowaniu i mówieniu populizmów które chce każdy usłyszeć
ten kanał "Moto Doradca" to się opiera tylko na krytykowaniu i obrzydzaniu elektryków czy jest tutaj jakaś merytoryka? Sekcja komentarzy przypomina już pomału sektę. Ale nie powiem dobry plan na budowanie subskrybcji i like pod filmami. Byle co powiesz o EV już masz 50.000 wyświetleń i armię fanów którzy chcą od ciebie autograf...
Jak ktoś poogląda fana elektryków np. Electric Viking po angielsku - dość szybko dochodzi do wniosku, że wiele się w elektrykach dzieje, firmy mają swoje trudności z rentownością, ale mimo to są w stanie dość szybko poprawiać i udoskonalać technologię baterii (także paneli). Próba sił trwa i już widać pierwsze ofiary po obu stronach: w elektrykach padają lub są wykupywane mniejsze firmy, a sprzedawcom spalinówek udziały rynkowe się kurczą - głównie w Chinach, ale również poza nimi.
ponad połowa hybryd jest niedopracowana więc nie należy wrzucać wszystkiego do jednego wora, ważna jest też technika jazdy, ja 80% baterii w klasycznej hybrydzie miałem zawsze z hamowania lub nadprodukcji a nie celowego podwyższania obrotów
@@eSUBA94 ta 11,5 na sto gdzie dobry diezel pali 4,5 do 5,5. czysta ekologia. ale miejmy na uwadze niepodwazalne prawa fizyki. kazda zmniana energi niesie strate cieplna co nie
@@dawidjastrzebski8870 z dieslami masz podobnie, są diesle dopracowane i są diesle niedopracowane sam widziałem stare autobusy volvo z kosmicznymi przebiegami, normalnym spalaniem a jak za nimi jechałem nic nie śmierdziało mimo że były z 99-01 roku sam posiadam obecnie chwilowo małą koparkę i na godzinę pracy żre ona 5.5-6.5 litrów diesla a tymczasem mój szrot złom mercedes wpieprza minimum 9 litrów na samym postoju
Sprzedaż EV w Europie w 2023 wynosiła 14.6% a w roku 2022 12.1% - czyli jest wzrost ale według kanału "Moto Doradca" nikt już tego nie kupuje i nie chce
Jak niemcy zaczną ropę sprzedawać to znowu ekologiczne będą diesle
Jakby north stream 2 doszło do skutku to by 1.9 tdi wróciło i było dobre
@@The7hotshot To diesie pracuja na gazie? Nie ma to jak znafca tematu.
@@andrzejwolski9421 swego czasu przerabiali autobusy z dieslem na gaz (dostosowanie silnika do spalania gazu, a nie swap na fabrycznie gazowy silnik).
Czyli trzeba będzie podnieść ceny samochodów spalinowych żeby odrobić "przepalone" pieniądze na rozwój elektryków
Nie dlatego. Każde auto spalinowe, hybrydowe czyli nie pełny ekektryk podrożeje i raczej sporo. Używki zatem również. Przez nową dyrektywę CAFE 2025
ale co oni zainwestowali? im się nawet nie chciało do elektryków zrobić dedykowanych platform i nadwozia
Nie podpowiadaj bo cie posłuchają 😂
Już to robią od dawna. kupujesz auto za 250 tysięcy zł to oko 100 tysięcy złotych to jest unijna kara za CO2.
@@TheEryk03 aby nie płacić kary wystarczy mieć w ofercie EV i HEV, to że mercedes jest nieudolny to płaci kary i wlicza je w koszty które pokrywają ślepi klienci
W Europie 12% a w Polsce 3% 🤣
Ciekawy jestem co zrobi Volvo. Do diesla raczej nie wrócą, ale przejście na 100% EV też może nie wyjść zbyt korzystnie
Dlaczego nie wroca? Niemcy i Chinczycy na bank maja silniki ktore sa prototypami po testach i w kazdej chwili moga zaczac produkcje.
Akurat Chiny stoją akumulatorami wiec dla nich to nie az taki koszt
Volvo już dawno jest przegrane. Każda decyzja, to strzał w kolano. Następny strzał może być w głowę? 🤔
@@raf5087 Nie.
@@winio437 Nie wiem, czy nie? Volvo od dawna goni marki premium, próbując swoich klientów przekonać, że też do nich należą. Tymczasem decyzje o wycofaniu silników Diesla, pozostawienie w produkcji samych elektryków od 2030, ograniczniki prędkości (już od dawna), tapicerki i fotele z "makulatury", brak silników innych niż czterocylindrowe, to wszystko odstręcza do nabycia Volvo klientów z kasą. Żadne to premium, jeśli nie opcji do wyboru. Sorry, jeśli masz Volvo, ale na pewno nie dzieje się u nich dobrze.
Polska żyje silnikami TSI z lat 2007 więc przekonania ciężko będzie zmienić
Polska w ogóle żyje Volkswagenem z 2007 roku i by chcieli dalej 1.9 tdi
@@sebegg1498 Ja to bym chcial 6.2 od merca lub chociaz te 4.0😅😊i to w kazdym samochodzie
@@winio437Ja bym chętnie widział powrót sedanów;albo duże pickupy z USA, napędzane przez 5.9-7.5 l ; naturalnie DIESEL
@@krzysztofborowy6610 dalej są produkowane pick-upy 6.7L w dieslu przez RAMa
@@sebegg1498 No dobra - ale jeszcze Ford, Dodge jako taki i inni
Elektryki są "super" zwłaszcza jak potrzebujesz jeździć z przyczepą.
W szczególności jeśli chcesz przewieść pewien materiał o wadze kilku ton z jednego końca kraju na drugi
@@MrTrool323e tam, to tylko 40 minut ładowania co 80 km
brzmi jakby każdy non stop jeździł z przyczepą, mało tego większość aut spalinowych nawet nie ma zamontowanego haka, dlaczego?
@@eSUBA94 Może i nie mają ale mogą mieć w przeciwieństwie do elektryków 😉
Stare wieści, Mercedes już dawo o tym mówił.
11% sprzedaży to i tak o 10 za dużo ludzie którzy to nakup to niestety nie mieli równo pod sufitem
Dowiedzą się o tym przy sprzedaży jak stracą 50% wartości w dwa lata zazwyczaj elektryka kupuje się dwa razy pierwszy i ostatni
Elektryki...pa pa.Elektryki są dla parówek.
Ja to widzę tak: kto miał na elektrykach zarobić ten zarobił.
1.0 1.2 1.4 1.5TSI z paskami rozrządu to bardzo udane jednostki. Ludzie mają uraz do TSI z lat wcześniejszych gdzie byly łańcuchy na rozrządzie i bylo dużo problemów z tymi jednostkami. 1.8 i 2.0 TSI po roku 2014r to również fajne jednostki.
Ssczegolnie te na pasku
cooo? 1.0 + pasek? wy jesteście jakąś sektą?
@@eSUBA94 1.0TSI od roku mniej więcej 2014 i do tej pory jest na pasku rozrządu. Nie wiem co ma tutaj do tego jakaś sekta. Takie są fakty. Silniki bardzo udane i żywotne wbrew opinii publicznej. Najbardziej komentują ci co nawet nie jechali samochodem z tą jednostką.
@@eSUBA94 lepszy mocny pasek, niż zrywający się łańcuch i zatykający się dpf w dieslu.
Ku.... germańskie niedo...by. 😂 Zdrowe podejście do napędu prezentują marki Japońskie.
Hybrydy są spoko Toyota to do pracowała bardzo dobrze.
Ciekawi mnie jak to po latach jest z tymi hybrydami kiedy zaczną się psuć i czy mechanicy je ogarniają
@@Timemachine9044 Jak nie sa tepi liczac na manne z nieba lezac sobie na lozku to bez problemu.
@@Timemachine9044 miałem priusa z 2006, niezniszczalny, zero awarii przez 10 lat, sprzedałem ukraincowi i jak sprawdzałem na autoinfogratis to ma obecnie 460k przebiegu
Toyota to do pracowala i jest bar dzo do brze. Polska jezyk trudna jest. Dla niektorych.
@@Timemachine9044 Niestety musze cie zasmucic. Nie spuja sie czego nie mozna powiedziec o znanej marce Banditen Motor Werke. popatrz sobie na statystyki najmniej awaryjnych samochodow.Ponadto zobacz czym jezdza taksowkarze a cz\ym nie jezdza.A oni wiedza ktore auto sie nie psuje.
Mam 1.0 Tsi i nie chce za cholerę brać oleju, od wymiany do wymiany. Dziwne😮
U mnie to samo tyle, że po 5 latach pojawiły się śmieszne dźwięki pod maską. Po przejechaniu 10-20km przy wyższej temp. to na wolnym biegu/luzie pojawia się śmieszne pyrczenie (nie wiem jak to nazwać, tak jakbyś wsadził kartę w szprychy jadącego roweru xD)
Przecież każdy silnik bierze olej, bo tak wynika to z jego konstrukcji, więc takie gadanie zawsze mnie bawi.
O ile nie bierze powyżej litra między wymianami, to jest jeszcze dobrze
W książce audi z tfsi jest napisane że nawet 1.5l na 1000km 🤣🤣
@@arshiess5979I to jest bardzo ekologiczne 😂
@@karaluh8294 nie trzeba bawić się w utylizację bo idzie z dymem 😆😆
To ciekawe, bo mójTsi nie chce nawet 100ml. na 15tys. km. Brać😢@@arshiess5979
Dobre sobie 1.5l /1000km jak to ładnie wadę konstrukcyjna nazwać cechą. Tak jak trąd nazwać drobną infekcja skórna.
W 1.4 tsi EA211 92kW CZCA pobór oleju to pomiędzy wymianami (co 12-15 tys km) do 0,2 L. Czasem nic 🤷
Ale znawcy ".. Bo szwagier mówił..." wiedzą lepiej 😉
Specjalnie producenci tak zmieniają zdania pare lat temu mercedes zapowiedział że nie zrezygnuje nigdy z silników spalinowych
Może jakiś film dot. cen paliw po wprowadzeniu kolejnych wytycznych UE a w szczególności cen LPG od grudnia tego roku
Póki co tylko hybryda ale nie żadna miękka plagin, bez żadnego kabla. Gaz też jest opcja ale nie bardzo chcą w niego iść a potem to chyba wodór. Precz z elektrykami ani tego sprzedać, baterie na składowisko zalega to na świecie wyleje się wejdzie w głębi żeby to używać trzeba CO do atmosfery idzie z elektrowni bo prąd z palca się nie bierze 😂. To w ogóle porażka te elektryki, do miasta może i oki ale jak cena 1kWh chyba szybkie wolne ładowanie 2zl zużywa 18kWh na 100 km doliczyć abonament i różnice między elektrykiem i spalinowym to zysk żaden a cena wyj.....a w kosmos auta
Nikt o zdrowym rozsądku nie kupuje drogich elektryków, słaby zasięg = brak komfortu, trzeba mieć gdzie ładować, no i najważniejsze - problem z odsprzedażą - używki chodzą dużo taniej, niż porównywalne spalinówki.
Zablokowali Seagull za 10-16k$. Jako drugie auto w rodzinie jest OK.
Mam 1.0 TSI w Skodzie Rapid. Nawet grama nie wzięła oleju przez rok. Wymiana regularna co 10 tys.
a czemu nie 4 cylindrowa jednostka o normalnej pojemności?
ile ci pali?
@@eSUBA94 w mieście Warszawa 5.9-6L. W trasie jak się postaram poniżej 5L.
@@eSUBA94 Bo wcześniej były tylko 1.0 dlatego.
Waldku, bardzo mocno daje się we znaki skompresowany dźwięk. Pozdrawiam
Pewnie że się nie przekłada….człowiek nigdy nie jest w stanie (prawie) samowolnie zmienić swoich przyzwyczajeń. Często w pracy pewne rzeczy są odgórnie wprowadzane i wszyscy psioczą jakie to gorsze jest żeby po pewnem czasie zdać sobie sprawę że nie mieli racji. I tak jak zimy start v8 przyprawia mnie o ciarki, tak kurcze trzeba zdać sobie sprawę że ropa się powoli kończy a jest potrzebna do produkcji wielu innych rzeczy oprócz paliwa. Ta krytyka elektryków to takie średniowieczne polowanie na czarownice i nic więcej. Zmiany wymagają dopracowania, ale są konieczne.
dociera do producentow ze to jednak klient glosuje portfelem co ma byc na rynku?! a nie marketingowcy do spolki z ksiegowymi i ekologami?
Chwała niemieckim producentom za rozsądek.
Panie Waldemarze, Niech Pan przesunie tego kwiatka na stare miejsce albo chociaż niech go Pan ustawi tak aby był cały w kadrze. 😉
Pozazdrościli Toyocie i że oni wyłożyli laskę na te elektryki. Serio jak się patrzy to dużo tych samochodów Toyoty jeździ.
Ojoj jaka szkoda, biedne elektryki.
I jak to się ma do tego, że UE chce zrezygnować ze spalinówek🤔 chyba koncerny będą musiały lobbować o zmianę przepisów 🤷♀️
Przypominam ze Volkswagen to firma ktora ma najwiekszy udzial samochodow elektryczmych w europie 😉
Chyba też były plotki, że C klasa AMG wraca do normalnych silników i odchodzi od 4 cylindrów
Jak im się słupki sprzedażowe przestały zgadzać a co za tym idzie drobniaki to się zreflektowali
Ej! Mam 1,5 TSI. Regularnie sprawdzam poziom oleju i jeszcze nie zdarzyło mi się dolewać
Zrobia takoe prawo ze sie zwroci technologia.... oby nie
EA888 od 2015 roku nie biora oleju, to jest mit powielany od czasów EA 888 gen.1.
Za ten rok będzie jeszcze mnie, a po 2025 zamkną fabryki elektryków.
A są takie w których przybywa oleju, np VW Crafter 😂😂😂
I bardzo dobrze. Bo EV to jest dobre w domu AGD, a auto jest EV OK tylko do jazdy wkoło komina (bo dalej można szału dostać na ładowarkach).
80% ludzi przez większość czasu jeździ po własnej miejscowości. Gdzieś poza własne województwo wypuszczają się 2-3x do roku.
Uważam że hybrydy mają sens bytu.
Mercedes zwinął jedną o ile nie wszystkie linie produkcyjne baterii w Jaworze i ma montować busy xD
Nareszcie zaczęli myśleć.
A po co komu hybryda pług in?
Do miasta
Jeśli ma własną fotowoltaikę i jeździ zwykle krótkie dystanse lub ma darmowe ładowanie w pracy to czemu nie, zwłaszcza jeśli to najlepsze auto pod słońcem czyli służbowe...a, bo droższe o 50tys od zwykłej hybrydy:D
Hybrydy plug-in są spoko pod warunkiem że są dobrze zaprojektowane i zbudowane. Niestety 90% z nich to ulepy pod przepisy i marketing.
Ludzie zagłosowali portfelami
Elektryki to przyszłość i komfort.
11,8%?
az tylu sie nabralo?
To już ponad co 9ty samochód jest pełnym elektrykiem. Jak się doliczy hybrydy i hybrydy z wtyczką to nagle się okaże, że już dzisiaj co 4ty samochód jest elektryfikowany i ten udział rośnie r/r. Tesla, Toyota i marki chińskie z BYD na czele, spychają z rynku producentów tradycyjnych spalinówek. Jak ktoś śledzi doniesienia to firmy prześcigają się w usprawnianiu baterii. Panele też tanieją i za kilka lat będą przed każdą wiejską chatą w PL. W 2030 USA będą miały tyle baterii, że będą w stanie obsłużyć cały transport. Moment w którym fala aut elektrycznych zacznie zmiatać spalinówki nadchodzi nieubłaganie i to się wydarzy w ciągu kilku lat. Za dekadę będzie pozamiatane.
@@marianbiznesu1899 tak, spychaja xD
pewnie dlatego producenci wycofuja sie z elektrykow ;D
trzeba byc debilem, zeby myslec, ze w przeciagu kilku lat elektryki wypra spalinowki
wymien sobie wszystkie auta na elektryki - skad wezmiesz prad? xD
Mój TSI 272KM nie bierze.tzn na 10tyś km ok 0.5l jak go butuje.
Won z elektrykami😊
Okej bierze olej, ale czy to jest normalne, a, to że w instrukcji napiszą to czy to jest okej?
W instrukcji też piszą że trzeba wymieniać co 30000km to też tak robisz? Proszę cię, nie trzeba wiedzy jedynie wystarczy rozsadek
@@wodnikszuwarex2129 30k to proszenie się o problemy
@@eSUBA94 przecież typowy polski pelikan tak robi a później biedniejszy krajan od niego kupi takie auto i bieduje że stara audi 80 jeździł a ten nowy to wóz specjalnej troski
@@wodnikszuwarex2129 generalnie ludzie się nauczyli że nie szanują aut, kupią nowe pojeżdżą i kupi się nowy
Aż 12%? O kurde
A to dopiero 2-3 firmy które produkują elektryki i technologia ma raptem kilka lat. Po hybrydach widać co się dzieje jak technologia trochę dojrzeje. A przecież hybrydy są dużo mniejszym przełomem niż elektryki - oszczędzają "tylko" 30% paliwa...
Precz z komUnią.
Pieprzenie z tym braniem oleju, moze jakies starsze roczniki tak, mam octavie z 2017 1.8 tsi i wcale duzo oleju nie bierze, robie serwis olejowy co 10-max 15k osiagi fajne spalanie niskie nie wiem czego ludzie sie czepiaja tak tych silnikow. Przejechane ma 115k km i nic ponad zwyklych przegladow nie musialem przy tym silniku robic
Gdzie jest wodór??
Lexus RX 450h 2012. Przejechane 303 tys km. Bez zadnych napraw poza ekspoloatycyjnymi. Olej wymieniany co 15 tys km. Nie wiem gdzie sie dolewa.
Elektryki merca takie drogie że w szoku nie jestem CD
nie tylko drogie ale miały mnóstwo elementów od wersji spalinowych bo nie chciało im się ich od zera zaprojektować, brak płaskiej podłogi, brak przedniego bagażnika, elementy hydrauliczne, rozłożenie masy, wzmocnienie zawieszeń i inne optymalizacje i dostosowania
Ja nie jestem fanem elektryków. Wole dizelka. Oczywiście elektryk odejście ma ale kiedyś widziałem wyścig spalinowego porshe ż elektrycznym Bmw. Elektryk przegrał. Było to na dystansie około 3km.
A po ile koni mieli? Moze bmw bylo suvem? Zero konkretow tylko pod plusy komenatrz
ale elektryczne bmw ma mocno okrojone parametry po to abyś w konfiguratorze wydał masę kasy, nawet w elektrycznym i7 dopiero niedawno wyszła chyba wersja o oznaczeniu M60 czy tam M70 która ma parametry które powinny być już tam na starcie
Lambo Urus przegrywa na 1/4 mili z Pickupem Riviana - tyle w temacie
@@eSUBA94 Urus ma inne zadanie niz pick up. A to dopiero 1 powod czemu nie mozna tych aut porownywac ze soba
@@winio437 wiem, dlatego podałem dwa skrajne inne przypadki aby pokazać że osoba która napisała wyżej że są wolne jest w błędzie
pickup nigdy nie będzie autem sportowym
a SUV to SUV
Czyli reszcie UNI europejskiej trzeba nakazać elektryki a Niemcy będą sobie kombinować z silnikami spalinowym i u nich będzie można takimi jeździć
nie, zwyczajnie w ustawie na temat 2035r są przewidziane 2 audyty, jeden w 2025r i drugi w 2030r na temat tego jak przebiega transformacja w transporcie i czy zakaz który ma wejść w 2035r jest nadal potrzebny czy nie,
ale żaden youtuber ci o tym nie powie bo oni tylko potrafią kręcić zasięgi na straszeniu i krytykowaniu i mówieniu populizmów które chce każdy usłyszeć
Hej metcedes
Jakbym to słyszał 😅😅
ten kanał "Moto Doradca" to się opiera tylko na krytykowaniu i obrzydzaniu elektryków czy jest tutaj jakaś merytoryka?
Sekcja komentarzy przypomina już pomału sektę. Ale nie powiem dobry plan na budowanie subskrybcji i like pod filmami. Byle co powiesz o EV już masz 50.000 wyświetleń i armię fanów którzy chcą od ciebie autograf...
Jak ktoś poogląda fana elektryków np. Electric Viking po angielsku - dość szybko dochodzi do wniosku, że wiele się w elektrykach dzieje, firmy mają swoje trudności z rentownością, ale mimo to są w stanie dość szybko poprawiać i udoskonalać technologię baterii (także paneli). Próba sił trwa i już widać pierwsze ofiary po obu stronach: w elektrykach padają lub są wykupywane mniejsze firmy, a sprzedawcom spalinówek udziały rynkowe się kurczą - głównie w Chinach, ale również poza nimi.
Dzisiaj kupić samochód z dobrym bezawaryjnym silnikiem to tylko amerykańce zostały.
wiecie ile pali hybryda gdy laduje akumulatory. powiem tyle porazka
ponad połowa hybryd jest niedopracowana więc nie należy wrzucać wszystkiego do jednego wora, ważna jest też technika jazdy, ja 80% baterii w klasycznej hybrydzie miałem zawsze z hamowania lub nadprodukcji a nie celowego podwyższania obrotów
@@eSUBA94 ta 11,5 na sto gdzie dobry diezel pali 4,5 do 5,5. czysta ekologia. ale miejmy na uwadze niepodwazalne prawa fizyki. kazda zmniana energi niesie strate cieplna co nie
@@dawidjastrzebski8870 z dieslami masz podobnie, są diesle dopracowane i są diesle niedopracowane
sam widziałem stare autobusy volvo z kosmicznymi przebiegami, normalnym spalaniem a jak za nimi jechałem nic nie śmierdziało mimo że były z 99-01 roku
sam posiadam obecnie chwilowo małą koparkę i na godzinę pracy żre ona 5.5-6.5 litrów diesla a tymczasem mój szrot złom mercedes wpieprza minimum 9 litrów na samym postoju
A na świecie pewnie 0.01 procent xD
yyy nie?
No to 11.8 procenta czy 11.8 procent spededazy sie zdecyduj
Sprzedaż EV w Europie w 2023 wynosiła 14.6% a w roku 2022 12.1% - czyli jest wzrost ale według kanału "Moto Doradca" nikt już tego nie kupuje i nie chce