❤ Falls das die max. HF ist ,ist er die meiste Zeit im Rennen am Anschlag . Daher entsprechend kardio-pulmonale Diagnostik. Spätestens vor Saisonbeginn.
@@ulrichaksamski8917 Mein Max Puls ist 165. Beine waren aber vom Training der letzten Tage völlig breit, deswegen ging da nicht viel (die Wattleistung war auch eher unter aller Sa...). Noch dazu bin ich eher für Langstreckenmarathons trainiert da ist im Crossrennen die Belastungsdauer einfach zu kurz um den Puls vernünftig hoch zu kriegen.
Doch doch, nach anfänglicher Skepsis bei der Besichtigung hat es dann doch Spass gemacht und zwei Anstiege konnte man auch problemlos fahren. Der Rest war wirklich im Laufen schneller.
hatten die zu viel sand übring? o.O schon hart wenn man fast jeden anstieg tragen muss aber wenn man in den abfahrten auch nicht fahren kann ist das schon assi 😢😢
Man hätte schon bergab fahren können, aber für die meisten war laufen dann doch die schnellere Variante, da man auf dem sandigen Teil auch nicht mal so eben schnell aufspringt und wieder los kommt.
Ich bin bei dem Rennen in der Lizenzklasse gestartet. Man benötigt für den Teil vom Kurs durch den Wald eine ziemlich gute Routine beim Ab- und Aufspringen, um den Wechsel von Anstiegen und Abfahrten schnell zu durchfahren bzw. zu laufen. Erschwerend kam hinzu, dass lange Wurzeln aus dem weichen Sand herausragten, die möglichst nicht in Speichen oder Schaltwerk kommen durften. Die Fahrlinie bergab war also auch noch stark eingeschränkt. Den ein oder anderen Fahrer hat es dabei zu Fall gebracht, in einem Fall endete der Sturz an einem dicken Baum. Alles in allem aber ein toller, weil anspruchsvoller CX-Kurs. So soll es sein, immerhin war es ein Bundesligarennen.
Schöner Wandertag.
puls wahnsinn... der bleibt ja unglaublich konstant. cool danke!
❤ Falls das die max. HF ist ,ist er die meiste Zeit im Rennen am Anschlag . Daher entsprechend kardio-pulmonale Diagnostik. Spätestens vor Saisonbeginn.
@@ulrichaksamski8917 Mein Max Puls ist 165. Beine waren aber vom Training der letzten Tage völlig breit, deswegen ging da nicht viel (die Wattleistung war auch eher unter aller Sa...). Noch dazu bin ich eher für Langstreckenmarathons trainiert da ist im Crossrennen die Belastungsdauer einfach zu kurz um den Puls vernünftig hoch zu kriegen.
da kann mir niemand erzählen dass das spaß macht 😆
Doch doch, nach anfänglicher Skepsis bei der Besichtigung hat es dann doch Spass gemacht und zwei Anstiege konnte man auch problemlos fahren. Der Rest war wirklich im Laufen schneller.
💥🦵
hatten die zu viel sand übring? o.O schon hart wenn man fast jeden anstieg tragen muss aber wenn man in den abfahrten auch nicht fahren kann ist das schon assi 😢😢
Man hätte schon bergab fahren können, aber für die meisten war laufen dann doch die schnellere Variante, da man auf dem sandigen Teil auch nicht mal so eben schnell aufspringt und wieder los kommt.
Ich bin bei dem Rennen in der Lizenzklasse gestartet. Man benötigt für den Teil vom Kurs durch den Wald eine ziemlich gute Routine beim Ab- und Aufspringen, um den Wechsel von Anstiegen und Abfahrten schnell zu durchfahren bzw. zu laufen. Erschwerend kam hinzu, dass lange Wurzeln aus dem weichen Sand herausragten, die möglichst nicht in Speichen oder Schaltwerk kommen durften. Die Fahrlinie bergab war also auch noch stark eingeschränkt. Den ein oder anderen Fahrer hat es dabei zu Fall gebracht, in einem Fall endete der Sturz an einem dicken Baum. Alles in allem aber ein toller, weil anspruchsvoller CX-Kurs. So soll es sein, immerhin war es ein Bundesligarennen.