Спасибо за видео! Очень познавательно и поучительно. Не только сняли четко и шедеврально но еще и показали какой вы мастер на все руки. Автору респект и уважение! Автомобилю долгих лет службы!
Класс, разбирал собрал и покупал диоды по Вашим рекомендациям,ток дополнительно поставил по стабилизирующей плате(регулирующая по вольтажу) на питание диодов,отрегулировал на 13.5 вольта,горят тусклее но думаю теперь навечно,потомучто родные драйвера давали почти 15.8 вольта,так аж 4 диода были лопнувшими.
Какой же умник придумал такую геморойную конструкцию.По идее это должен быть заменяемый элемент как лампочка . когда смотришь на всю эту фару-абракадабру ничего кроме отрицательных эмоций не вызывает. Ну а как выход из положения вполне пойдет.
За видео разбору фары огромное спасибо, ты мне очень помог, небольшая ремарка по монтажу смд диодов, необзодима паяльная станция или термопинцент с регулировкой ремпиратуры, долго из греть нельзя, от правильного монтажа зависит срок службы, если паять обычным паяльником и без набитоы руки есть шансы что они погаснут через пару дней!!!
Здорово, записываю себе на заметку. Мне по одному нерабочему светодиоду, по гарантии поменяли всю фару. Из разговора понял, что снятую мою фару на заводе расколотят кувалдой.
Такая же **йня, выписал по ссылке те- же диоды, перепаял пять штук и они через три дня сгорели. Причем с ними вместе погасли и все остальные. А с родными выгоревшими остальные светили
Ты лукавишь, просто ты хочешь чтобы тебе поменяли за 500 рублей светодиоды а эта работа стоит около 5 тысяч с сохранением старых стекол и больше 10к с новыми
Светодиодам важны параметры тока, а не напряжения! Главное, чтобы напряжение не было меньше, чем падение напряжения на светодиоде (или их сумма падений в последовательной цепочке). Можете хоть 100 вольт подать на светодиод 3.3в и на нём упадёт ровно 3.3 вольта, и будет он гореть долго и счастливо. А вот превышать допустимый ток - губительно. Для долговечной работы светодиода ток на нём вообще лучше ограничить на 20-50%. Вторым решающим фактором является качественный теплоотвод. Пластиковая подложка, на которую крепится данная лента - просто никакая в вопросах теплопроводности. Поэтому и горят. В идеале заменить эту ленту на отдельные фрагменты алюминиевой подложки с 1 светодиодом на каждом сегменте. Светодиоды взять, рассчитанные на ток, в 1.5-2 раза больше, чем выдаёт драйвер. Таким образом они и будут гореть в пол накала, что многократно увеличит срок их службы.
@@uaz4091 ленты разные. у меня товарищ потолки делает. они их не покупают даже. если клиент хочет, сам берет, самые лучшие ленты airlight. если и брать диоды, то только с них. есть вариант линзованые ставить. с китая. только под них надо пластину алюминевую гнуть.
@@uaz4091 у меня было 2 куска такой ленты, на одной котороя по цвету подходит, 2х диодов не хватало, пришлось ставить другой цв. температуры. и знаешь, мне даже больше нравится.
@@uaz4091 да всякое бывает,может перегрев или еще чего, да и верное самый дешман непонятный лучше не использовать. у меня был айрлайт... мои работают. уже полгода почти.
Молодец, а может есть смысл вообще купить неоновую ленту вставить, как на современных авто. Единственная проблема конечно это не известный срок службы.
Молодец у меня Патрик ноябрь 2021 года на правой фары осталось 4 гореть диода на левой в центре 4 перегорели жду фары по гарантии должны поменять если затянут или ещё что-то то буду обращаться друг
@@uaz4091 добрый день, слушай уважаемый ну что-то меня дилер сбривает может выручишь отремонтируешь как с тобой связаться , там договоримся по сумме ....
У меня уже за 5 лет второй раз прогарает светодиод дхо на правой стороне. Первый раз на 2й год после эксплуатации, поменяли фару по гарантии и спустя 3 лет сгорел опять тот же как и на видео.
Спасибо, хорошая работа, но достаточно специфическая. Думаю, что нужно искать альтернативную светодиодную ленту и наклеивать её прямо поверх стекла. Потому что каждый раз проделывать такую работу из-за одного диода, не вариант. Или вообще не заморачиваться, отключить эти светодиоды совсем и кататься с ближним светом, как в старые добрые времена.
Наклеить то можно, но эстетически будет так себе) да и лента там долго не продержится поверх стекла, там капец какая агрессивная среда! Мошки, камешки, пескоструйка, вода.
под фарами на корпусе есть 2пластиковых лабиринта, типа фильтры или херзнает как их назвать, так вот если их периодически выковыривать и чистить от грязи, чтобы вентилируемость была, и крышки фар не забывать закрывать то диодам ничего не будет. не знаю за стоковые. но если поставить диоды не за копейку, светить они будут долго, основная проблема выхода из строя-окислы,некоторые даже и не сгорели, а тупо монтажный шлейф саморазрушился в местах спайки его частей
@@KrossTripкогда фару вскроешь, то увидишь как эти лабиринты залиты герметиком, я сам охренел, думаю почему фара потеет, а там внутри по добрячему так герметоса.
Здравствуйте. По Вашей инструкции заменил все диоды, поставив на 3в и 20мА. При включении смутило что слишком ярко, диоды проверил, на лбп выставил ток 20мА получается ровно 3в. Замерив напряжение которое выдает плата драйвер, на выходе 18.2 вольта вместо 15 (5 групп по три диода) и по факту на диод идет 3.8 вольта что губительно для них. Собственно родные скорее всего по этой причине и сгорели. Есть ли у Вас информация каким резистором на плате драйвера ограничить ток? Спасибо
Как эта информация вам помогла бы с их заменой? Зачем грузить людей, рассказывая о типах соединений? Показал максимально просто, минус к минусу - плюс к плюсу! Смотришь как стоял старый, так же ставишь новый! А если хотите порассуждать о теории соединений, типах и емкостях конденсаторов, теплоёмкостях и мощностях резисторов, вам на форум радиолюбителей!)
Послали меня конечно очень вежливо... Но вообще суть интернета и прочих медиа технологий, о которых мечтали изобретатели всего этого, это просвещение (иначе станем опять обезьянами) это лирика была... А суть в том, что мне предстоит лезть в такие же фары и хочется быть подготовленным, что-бы решить проблему раз и навсегда а не временно. По этому и интересовался. Ищу радикальные варианты что бы сделать эту конструкцию действительно живой. А времени тратить начиная все с нуля глупо, когда есть человек который часть пути уже прошел... Вы не подумайте, я тут не Тролю вас и тем более не являюсь диванным экспертом. Если интересно найдите мой БЖ на драйве2, там много интересных записей которые разжеванны, и очень многие меня там благодарили за развернутую подачу материала (Denis-sir никнейм на драйве). Я ведь вас лично спросил про соединения а не требую и не предьявляю что бы это было в видео... Я с Миром!
Добавлю пояснений. Узнав схему соединений, конструктив и прочие решиния можно за ранее подготовить методику решения проблемы их перегорания. Пока для себя выявил несколько проблем. Первая это герметизация всего узла ходовых огней от влаги (она конструктивна неизбежна) пока решение - это полное окунание всего узла в специальный прозрачный лак для печатных плат. Второе это решение теплоотвода от диодов более простое решение это приклеить гибкую плату к основанию термоклеем, тем самым рассеять тепло. Более радикальное это замена диодов на диоды с алюминиевой печатной платой (PCB) Это решит проблему на долгое время, но требуется понимание что там за контроллер, что бы приобрести подходящие диоды на платах. И опять все это нужно окунать в лак для герметизации. И есть ещё альтернативная идея это замена всей конструкции на оптическое волокно бокового рассеивания и засвечивать все это одним мощным диодом вынесенным на заднюю сторону корпуса фары. (повторюсь такое решение все чаще выбирают на современных авто, бывалые автопроизводители) на счёт яркости если все подобрать будет не уступать, даже в некоторой степени превосходить, так как свет рассеивается во всех направлениях а следовательно более заметен на дороге. Все это очень в кратце. А на видео все что я тут расписал вместилось бы в словесное объяснение примерно на минуту....
@@НиколайМатвиенко-р8ъ ,это мало. Все "массы",которые необходимо отревизировать и перепротянуть есть на канале УАЗ ПРОФИ (не реклама канала!!!). Там всё подробно ребята показывают. Даже с завода есть клеммы на которых есть краска и от этого "масса" глючит,что очень вредно для светодиодов. На моё Патре через года полтора перестали работать повторители в зеркалах. Говорят,что это от некачественной сборки,в них попадает вода и они умирают. Покупают новые и сразу промазывают герметиком,тогда они долго ходят. В моём городе они стоят конских денег,а именно 1200 за штуку. Пока езжу так,не здорово и напрягает.
@@АлександрКурчатов-х9ы Да вы правы масс там много ,просто я 2й хозяин купил машину зимой в правой не горел 1 светодеод в левой 2 диода пришла весна и както получилось так что я завёл машину и обратил внимание все диоды светятся так и езжу а повторители я заменил цена 1250 1шт Алтайский край г.Алейск спасибо за совет!
Спасибо за видео. Пара вопросов: как я понял с завода стоит твердый герметик и без болгарки стекло не снимешь, то есть предварительно нужно заказывать новые стёкла? И ссылку бы на светодиоды с али.
Нет, герметик там не твердый, разбирается без болгарки)) стекло тоже не надо новое покупать (если старое устраивает). Достаточно будет просто прогреть феном его аккуратно подковырнуть) ссылку на магазин добавил в описание!
Блин у меня тоже 1 диод перестал гореть, но я такую работу проделать не смогу. Я так понял что ты с челябинской области, сколько возьмёшь если на моей фаре поменять диод
Миллион ошибок! Не нужно использовать силиконовый герметик! Для фар используется БУТИЛОВЫЙ герметик, он не сохнет. Он всегда пластичный как пластилин, а при нагреве становится достаточно мягким что бы его многократно использовать и соответственно разбирать фару. Он заложен в фаре с рождения и его хватит на многочисленное количество разборок, если его после каждой разборки размещать на его место. Если считаете что его не хватает он продается в магазинах строительных в лентах как полоса, применяется для кровельных работ! Про пайку явообще молчу. Вы уже убили диоды когда впаивали. Они паяются специальным припоем с низкой температурой плавления (продается как паста которую нужно намазать и погреть), лудить их не нужно, они уже готовы! Светодиоды дико бояться температур выше 200градусов. Это их убивает ... И в таких случаях нужно либо менять все диоды на одном драйвере на одинаковые и схожие по параметрам, либо если менять штучно, то четко иметь такие же по параметрам диоды. Иначе ток распределяется не равномерно и происходит быстрая деградация диодов ... Такого ремонта как на видео хватит на пару месяцев... Если нравится постоянно ремонтировать делайте так. Если нет то обратитесь к человеку кто занимается пайкой СМД компонентов. Он припаяет правильно. И менять нужно все сразу. И на диодах не экономить, дешовые долго не служат да и дорогие тоже если не соблюдать правила их монтажа.... Поищите в интернете как паять СМД светодиоды!
Как паять СМД компоненты я знаю, и за то время, которое жало контактирует с припоем и диодом, ему ничего не будет, проверено на куче других устройств) Проверим сколько они продержатся, но пока всё ок) но за совет спасибо, учту на будущее) кстати там был не бутиловый герметик а фиг знает что, потому что при 1 разборке пытались его греть и феном и в духовке, результата ноль( и негативный опыт- тоже опыт!
@@uaz4091 странно, что с герметиком непонятки. Не ужели наши конструкторы не переняли опыт автопроизводителей... Но тем не менее, рекомендую в будущем вычистить старый герметик и заложить туда БУТИЛОВЫЙ. И разбирать легче и герметичность шва безупречная. А на счёт сколько прослужат. У меня машине 15 тыс км, 7 месяцев с рождения, в одной фаре 2 не горят в другой один ... Что доказывает провальность конструкции на гибкой плате без теплоотвода. Скоро поеду к официалам, должны поменять фары. В будущем Лесли опять повторится , разберу сам и переделаю на оптический световод с одним мощным диодом, который будет меняться без разборки фары. Если кому интересно наберите на АлиЭкспресс (световод торцевого свечения) по сути это гибкое оптоволокно, свет подаётся в торец. И распространяется равномерно по периметру световода. Мерседес, БМВ и ещё нецюкоторые производители сейчас активно пользуют эту технологию в автомобилях.
@@denissir1 Слушай интересная идея! У бмв в их "ангельских глазках" так сделано, тоже 1 диод на все, и ведь работает отлично и менять удобно) Если будешь снимать видео, скинь ссылку пожалуйста!)
Чутка внесу свою лепту, уже не одну пару фар переделывал от патриота. Сама схема соединения диодов там не правильная, поэтому, если владелец готов заплатить, то переделываю всю схему. Правда притухание пропадает, но как оказалось это никого и не интересует, лиж бы они светили. Кто захочет самостоятельно перепаивать, покупайте 1 ватные диоды, на 3 В. Ток на каждом диоде примерно 90мА, ну и это при условии что все они работают. И обратите внимание, что у диодов, которые устанавливает автор, анод и като с выносом на боковые стенки, поэтому он смог их припаять паяльником. Если же диоды брать только с нижним расположением контактов, то без спец.(термостол или на крайняк фен) приспособ и хоть какого то опыта, лучше не браться, испортите только.
Здравствуйте. Купил такие светодиоды, что в описании. Спаял, но почему-то они светят в пол накала. Какая может быть причина? Драйвер выдает свои 39.5 вольт. Диоды 20млА
Спасибо огромное за видео! Теперь не боязно, что погаснут. Автору на заметку, горят диоды (как и электроника в целом) не по перенапряжению а по току. Диод сам является стабилизатором напряжения с током пробоя. Возможно было бы выходом впаять резисторы, для ограничения по току. 3V-3,2 V / 20mA как указано у производителя. Если у драйвера проблемы со стабилизацией тока, особенно когда диоды начинают выгорать и деградировать, резисторы спасут оставшуюся группу от перегрузки. Вопрос к Автору: Вы использовали White или Warm White?
@@uaz4091 наконец-то дошли руки. Поменял 2 светодиода на правой фаре. Геморрой с заводским герметиком ещё тот. Грел феном, но все равно в одном месте корпус порвал насквозь. Заказывал с али по этой ссылке, но оказалось, что светят они сильно слабее родных. Менял, перепаивал, но без толку. Световой поток слабый. Почему так не пойму. Может китаец намудрил или намутил, хотя на упаковке написано 3528 white. За видео спасибо.
Привет! Полезное видео. Светодиоды уже заказал) Как светят сейчас? Я уже занимался подобным на своём патре, но диоды погасли через пару месяцев. Грешу на то что не правильно диоды подобрал...
Спасибо за видео, это видео единственное, которое решает проблему на наших машинах. Молодец, всех благ. А , еще, повторители в зеркалах не горели? Какое есть решение, если не покупать? Заранее спасибо.
Фраза: "Ну если вы разбираете фару впервые, у вас таких проблем не будет" - не совсем понятна, о чём? Вопрос непраздный, я как раз впервые и готовлюсь. Подскажи нюансы, нужен ли фен для снятия стекла ? Ваше мнение, если светодиоды не паять, а садить на токопроводящую клей-пасту?
Про впервые, это я имел ввиду про то, что не будет герметика силиконового на стекле и на корпусе, который трудно будет убрать оттуда) Фен нужен, главное не перегреть стекло, он немного размягчит заводской герметик. Насчет паять или нет... с такой пастой сталкивался только однажды, когда восстанавливал нити обогрева заднего стекла. Лично я думаю, что все же лучше припаять, т.к. паста может выступить в роли резистора и немного "затушить" диоды.
@@uaz4091 ок, на ютубе есть видео, люди мерят сопротивление этой пасты и оно очень незначительное. Тоже с ней никогда не сталкивался, насколько она надёжна в плане крепости соединения. Всё таки это авто и тут тряска и тд. Паяли ПОС-61?
Чёт смотрю у многих проблемы с этими "ушастыми" фарами и фонарями и цена как крыло самолёта. Ещё раз убеждаюсь, что нормальные патриоты делались до 14 года. Далее непонятно что.
Ненадолго это. Сама проблема выхода из строя светодиодов - в их схеме питания. Им все равно каким напряжением питаться, главное, что бы ток не превышал необходимый для них. Зачем лудить выводы светодиодов? Они ведь уже лужёные.
Диоды уже готовы к пайке. Только вас ни кто не научил паять СМД компоненты.... В интернете полно обучающего видео! Паяется паяльной станцией с контролем температуры, специальными припоями! Диод с начала приклеивается через шаблон точно на свое место маленькой точкой клея по середине наносится паста на контакты платы и греется феном. Припой сам ляжет как нужно и идеально. Можно и паяльником но с контроллер температуры и большим опытом. Пайка только на первый взгляд лёгкая это искусство такое же как сварка, этому учатся, изучают. Знают много правил и особенностей. А у вас топорный ремонт, которого хватит не на долго... Вообще такая конструкция ходовых огней изначально провальная. Нужна или алюминиевая плата с отведением тепла и правильная схематика контроллера. Либо как поступают сейчас многие современные производители. Ставят оптический световод с торцевым свечением. А диод всего один мощный, который при этом стоит смкраю фары и меняется в случае выхода из строя как обычная лампочка. В принципе можно переделать уазовскую фару под этот принцип. Световоды сейчас продаются на велике, там же можно купить от БМВ светодиод про который я говорил он в корпусе и с контроллером и теплоотводом, ставится в торец свотоводного прутка (пруток как правило хорошо гнётся) я себе так буду делать. Машине полгода а уже в обеих фарах по паре диодов сдохли. Да и ещё влага в фаре, это физические и природные законы от нее не избавится, герметик тут не при чем.... Вообще фары имеют вентиляционные клапана, и не должны быть герметичны...
@@denissir1 Денис, добрый день. Интересна Ваша идея со световодом и одним диодом. Не могли бы конкретней подсказать, где можно посмотреть все необходимое для её реализации?
@@starlei485 в АлиЭкспресс набираете (световод бокового освещения). Там в поиске вылезет все по этой теме и станет все понятно. Так делает на пример БМВ на современных ангельских глазках и Ауди на задних фонарях то есть светится прозрачный полимер в форме гибкого прутка а источник света спрятан с зади как съёмный элемент. Есть ещё вариант (оптоволокно подсветка) тогда можно к каждой линзе приклеить оптоволокно торцевого свечения все волокна вывести в один пучок и также засветить. Визуально фара будет как оригинал а источник света будет один и вынесен за пределы фары для удобства обслуживания. Хочу пояснить для корректной силе освещения этот источник света должен быть соизмеримой мощности. Можно использовать готовое решение от БМВ, также пишем в поиске АлиЭкспресс (лампа ангельские глазки) вылезет лампочка с одним диодом и приличным радиатором.
Напряжение на работающем моторе не 12 вольт, а 14,3. Нужно брать диоды с запасом по вольтажу. И горят ли эти диоды в режиме габаритов, когда они должны гореть в пол яркости?
@@uaz4091, сегодня отремонтировал одну фару. На стабилизаторе около 40 вольт и около 40 мА, и, судя по всему, он исправен, так как дхо работают. До этого все диоды были сгоревшими. На второй фаре сгорели два диода, дхо горят ярче, чем на отремонтированной. Наверное, вскоре и остальные сгорят.
@@uaz4091 на неисправных потемнения были, но не всех. Диоды 3528 белые, светят уже около недели. Изначально думал, что стабилизатор неисправен, пробовал уменьшить напряжение дополнительным регулятором. Диоды не загорались.
@@uaz4091 стаб на дхо. Чтоб 12 вольт на них было завсегда . У меня стоят стабы на китай дхо около 5 лет уже и всё ок( ни один диод не сгорел) Правда за это время пластик на дхо помутнеть успел, поэтому их на разбор( на освещение салона), а на их место новые( за 300р комплект) поставил😃
@@Кос-к8е а ничего что там драйвер установлен, который по сути и есть стабилизатор? На кой стабилизатору стабилизатор? Насмотрятся всякого г... со стабилизаторами а сути не понимают.
@@ПавелГ-р1п ну во-первых не насмотрятся, а реализуют, а во-вторых видать драйвер это не работает, раз диоды горят на практике и не только у автора, судя по комментариям
@@Кос-к8е Реализуют сами не понимая что. Есть два типа подключения светодиодов. 1. Последовательно с резистором, при этом резистор рассчитывается исходя из напряжения. Так реализовано в светодиодных лентах, например которую автор первой показывал, в резисторы стоят исходя из того что лента будет работать на 12 вольтах. В дешевых ДХО или лампочках резисторы исходя из напряжения до 15 вольт (а не 12!!!!). Хотя могут попасться дхо без резисторов, но там матрица на 12 вольт вот они быстро и перегорают. Тут нужно иметь опыт и знать какие с резисторами, а какие без. Например 100 рублевая желтая полоска явно без резисторов. 2. Подключение светодиодов без резисторов с помощью драйвера. И тут напряжение на выходе может быть довольно таки разное в зависимости от количества светодиодов, оно может быть и более 20 вольт (повышающий драйвер), главное назначение драйвера поддерживать стабильный ток а не напряжение. У автора именно такой вариант без резистором. И никак простым способом, убрав драйвер и подключить стабилизатор не получится!!! А на драйвер сверх стабилизатор это сверх тупизм. Можно только сам драйвер подшаманить уменьшив ток, но и яркость уменьшиться, а у ДХО есть нормы по яркости!
Худшая фары в истории человечества, кто задаёт хуже конструкцию и на столько не надежную что все эти диод-триод перегорают и менять их очень сложно, это худшая фара придуманная человечеством
Ток и напряжение взаимосвязаны, только не прямой пропорциональностью. Вот и получается, что светодиодам важно стабилизировать ток, а для этого там драйвер и стоит.
Занимаюсь ремонтом фар именно перепайкой светодиодов , какой же бред несёт автор , какие ещё 2 Вольта , какие диоды с алиэкспоесс , все что он натворил это все равно не будет работать, сочетаются говорит один в один , цвет разный даже на видео видно !
Спасибо за видео! Очень познавательно и поучительно. Не только сняли четко и шедеврально но еще и показали какой вы мастер на все руки. Автору респект и уважение! Автомобилю долгих лет службы!
Мужик ты красавчик наконец то я сделаю свою фару ,сколько инфы искал ни где не было спасибо за видос.
Рад что помог!)
Класс, разбирал собрал и покупал диоды по Вашим рекомендациям,ток дополнительно поставил по стабилизирующей плате(регулирующая по вольтажу) на питание диодов,отрегулировал на 13.5 вольта,горят тусклее но думаю теперь навечно,потомучто родные драйвера давали почти 15.8 вольта,так аж 4 диода были лопнувшими.
Какой же умник придумал такую геморойную конструкцию.По идее это должен быть заменяемый элемент как лампочка . когда смотришь на всю эту фару-абракадабру ничего кроме отрицательных эмоций не вызывает. Ну а как выход из положения вполне пойдет.
Понадеялись на неубиваемость светодиодов)) хотя может быть это специальный ход, чтобы потом фары продавать)
Это мировой тренд. Не принят частичный ремонт.Обычно делают полную замену агрегата.
В России такое не прокатит)))))))
@@uaz4091 ,уже прокатило. Давно в РЭ нет инструкций по ремонту.Сгорела лампочка,езжай в сервис.
Спасибо большое за оченьпрекрасный поучительный репортаж. Дай бог, что бы ваша машинка не ломалась и только радовала Вас.
Спасибо!)
За видео разбору фары огромное спасибо, ты мне очень помог, небольшая ремарка по монтажу смд диодов, необзодима паяльная станция или термопинцент с регулировкой ремпиратуры, долго из греть нельзя, от правильного монтажа зависит срок службы, если паять обычным паяльником и без набитоы руки есть шансы что они погаснут через пару дней!!!
Благодарю за видео, все получилось, четыре светодиода заменил, но ковырять старый герметик замучился.
Здорово, записываю себе на заметку. Мне по одному нерабочему светодиоду, по гарантии поменяли всю фару. Из разговора понял, что снятую мою фару на заводе расколотят кувалдой.
Посмотрел видео и полез в авито смотреть сколько стоят новые фары😂
Ну как так, хотя посмотреть стоимость лака, смывки, не думаю дороже 12
Купили диоды,как у вас,все заменили,сутки поработали и сгорели. Фара лежит,будем вскрывать,смотреть
Такая же **йня, выписал по ссылке те- же диоды, перепаял пять штук и они через три дня сгорели. Причем с ними вместе погасли и все остальные. А с родными выгоревшими остальные светили
Золотые руки и светлая голова!Где вы находитесь?! Спасите мои фары от рукожопов! Почему я не могу найти мастера нигде, никто УАЗик не берется делать!?
Ты лукавишь, просто ты хочешь чтобы тебе поменяли за 500 рублей светодиоды а эта работа стоит около 5 тысяч с сохранением старых стекол и больше 10к с новыми
@@uaz-3163 а я поменяла уже и не одни.У меня есть видео ,как я это делаю! Теперь могу перепаять светодиоды даже во всех домашних лампах!
Спасибо за видео. Очень помогло.
Рад что помог)
Спасибо, добрый человек!
Светодиодам важны параметры тока, а не напряжения! Главное, чтобы напряжение не было меньше, чем падение напряжения на светодиоде (или их сумма падений в последовательной цепочке). Можете хоть 100 вольт подать на светодиод 3.3в и на нём упадёт ровно 3.3 вольта, и будет он гореть долго и счастливо. А вот превышать допустимый ток - губительно. Для долговечной работы светодиода ток на нём вообще лучше ограничить на 20-50%. Вторым решающим фактором является качественный теплоотвод. Пластиковая подложка, на которую крепится данная лента - просто никакая в вопросах теплопроводности. Поэтому и горят. В идеале заменить эту ленту на отдельные фрагменты алюминиевой подложки с 1 светодиодом на каждом сегменте. Светодиоды взять, рассчитанные на ток, в 1.5-2 раза больше, чем выдаёт драйвер. Таким образом они и будут гореть в пол накала, что многократно увеличит срок их службы.
блин, тоже самое снял, только в 30секунд уложился, привет камрад, успехов в творчестве🤘
Привет, ну у тебя без подробностей) у меня диоды с ленты прожили совсем не долго(
@@uaz4091 ленты разные. у меня товарищ потолки делает. они их не покупают даже. если клиент хочет, сам берет, самые лучшие ленты airlight. если и брать диоды, то только с них. есть вариант линзованые ставить. с китая. только под них надо пластину алюминевую гнуть.
@@uaz4091 у меня было 2 куска такой ленты, на одной котороя по цвету подходит, 2х диодов не хватало, пришлось ставить другой цв. температуры. и знаешь, мне даже больше нравится.
я пробовал уже с ленты ставить, лента не помню какой фирмы была, не на долго хватило( видимо таксебешная лента была)
@@uaz4091 да всякое бывает,может перегрев или еще чего, да и верное самый дешман непонятный лучше не использовать. у меня был айрлайт... мои работают. уже полгода почти.
Супер ролик.
А ведь можно поставить адресные светодиоды и через Ардуино сделать бегущий поворотник 😃
Можно, но это не та машина, на которой можно так заморочиться)
@@uaz4091 чё эта не та ? 😁 Самая, что не на есть та!
Молодец, а может есть смысл вообще купить неоновую ленту вставить, как на современных авто. Единственная проблема конечно это не известный срок службы.
Не только не известный срок службы, но и низкая яркость у таких лент(
Молодец у меня Патрик ноябрь 2021 года на правой фары осталось 4 гореть диода на левой в центре 4 перегорели жду фары по гарантии должны поменять если затянут или ещё что-то то буду обращаться друг
Съезди к дилеру поменяют по гарантии. У меня на левой фаре лак начал слазить, поменяли оби.
Напиши потом поменяли или нет) Если что, в описании есть почта для связи!
@@uaz4091 добрый день, слушай уважаемый ну что-то меня дилер сбривает может выручишь отремонтируешь как с тобой связаться , там договоримся по сумме ....
fedoroff_n@list.ru
Братуха все в Костанае отремонтировали так что спасибо за внимание
У меня уже за 5 лет второй раз прогарает светодиод дхо на правой стороне. Первый раз на 2й год после эксплуатации, поменяли фару по гарантии и спустя 3 лет сгорел опять тот же как и на видео.
Спасибо, хорошая работа, но достаточно специфическая. Думаю, что нужно искать альтернативную светодиодную ленту и наклеивать её прямо поверх стекла. Потому что каждый раз проделывать такую работу из-за одного диода, не вариант.
Или вообще не заморачиваться, отключить эти светодиоды совсем и кататься с ближним светом, как в старые добрые времена.
Наклеить то можно, но эстетически будет так себе) да и лента там долго не продержится поверх стекла, там капец какая агрессивная среда! Мошки, камешки, пескоструйка, вода.
Тоже мысль об отключении всего этого геморроя посещает.
под фарами на корпусе есть 2пластиковых лабиринта, типа фильтры или херзнает как их назвать, так вот если их периодически выковыривать и чистить от грязи, чтобы вентилируемость была, и крышки фар не забывать закрывать то диодам ничего не будет. не знаю за стоковые. но если поставить диоды не за копейку, светить они будут долго, основная проблема выхода из строя-окислы,некоторые даже и не сгорели, а тупо монтажный шлейф саморазрушился в местах спайки его частей
@@KrossTripкогда фару вскроешь, то увидишь как эти лабиринты залиты герметиком, я сам охренел, думаю почему фара потеет, а там внутри по добрячему так герметоса.
Привет, толковое видео 👍Молодчина) 👍 Подпись) 👍 Следим) 👍
Спасибо! Дальше тоже будут интересные идеи)
Здравствуйте. По Вашей инструкции заменил все диоды, поставив на 3в и 20мА. При включении смутило что слишком ярко, диоды проверил, на лбп выставил ток 20мА получается ровно 3в. Замерив напряжение которое выдает плата драйвер, на выходе 18.2 вольта вместо 15 (5 групп по три диода) и по факту на диод идет 3.8 вольта что губительно для них. Собственно родные скорее всего по этой причине и сгорели. Есть ли у Вас информация каким резистором на плате драйвера ограничить ток? Спасибо
Подскажите пожалуйста, а светодиоды на 3 волтта или на 12?
А как линзы крепятся ?
Единственное, после мусолинья фары по ломинату, мне кажется, потребуется полировка стекла.
Добрый день. Подскажите как долго живут замененные диоды?
Ты супер
Здравствуйте! Подскажите как снимали линзы ?
На видео не видно. Какое соединение диодов. Они все параллельно идут, или паралельно последовательно? Видны места пайки ленты где есть три точки.
Как эта информация вам помогла бы с их заменой? Зачем грузить людей, рассказывая о типах соединений? Показал максимально просто, минус к минусу - плюс к плюсу! Смотришь как стоял старый, так же ставишь новый! А если хотите порассуждать о теории соединений, типах и емкостях конденсаторов, теплоёмкостях и мощностях резисторов, вам на форум радиолюбителей!)
Послали меня конечно очень вежливо... Но вообще суть интернета и прочих медиа технологий, о которых мечтали изобретатели всего этого, это просвещение (иначе станем опять обезьянами) это лирика была...
А суть в том, что мне предстоит лезть в такие же фары и хочется быть подготовленным, что-бы решить проблему раз и навсегда а не временно. По этому и интересовался. Ищу радикальные варианты что бы сделать эту конструкцию действительно живой. А времени тратить начиная все с нуля глупо, когда есть человек который часть пути уже прошел...
Вы не подумайте, я тут не Тролю вас и тем более не являюсь диванным экспертом. Если интересно найдите мой БЖ на драйве2, там много интересных записей которые разжеванны, и очень многие меня там благодарили за развернутую подачу материала (Denis-sir никнейм на драйве). Я ведь вас лично спросил про соединения а не требую и не предьявляю что бы это было в видео...
Я с Миром!
Добавлю пояснений. Узнав схему соединений, конструктив и прочие решиния можно за ранее подготовить методику решения проблемы их перегорания. Пока для себя выявил несколько проблем. Первая это герметизация всего узла ходовых огней от влаги (она конструктивна неизбежна) пока решение - это полное окунание всего узла в специальный прозрачный лак для печатных плат. Второе это решение теплоотвода от диодов более простое решение это приклеить гибкую плату к основанию термоклеем, тем самым рассеять тепло. Более радикальное это замена диодов на диоды с алюминиевой печатной платой (PCB) Это решит проблему на долгое время, но требуется понимание что там за контроллер, что бы приобрести подходящие диоды на платах.
И опять все это нужно окунать в лак для герметизации.
И есть ещё альтернативная идея это замена всей конструкции на оптическое волокно бокового рассеивания и засвечивать все это одним мощным диодом вынесенным на заднюю сторону корпуса фары. (повторюсь такое решение все чаще выбирают на современных авто, бывалые автопроизводители) на счёт яркости если все подобрать будет не уступать, даже в некоторой степени превосходить, так как свет рассеивается во всех направлениях а следовательно более заметен на дороге. Все это очень в кратце. А на видео все что я тут расписал вместилось бы в словесное объяснение примерно на минуту....
@@denissir1 Не было умысла вас посылать) как найти на драйве?
Кстати насчет диодов торцевого свечения, может возникнуть проблема с объединением пучка у основания... их как то спаивать в 1 трубку нужно будет
Ещё вопрос подскажи, когда 1 раз разбирал фару стекло сохранилось или пришлось менять из за сложности разборки?
Можно конечно было бы светодиоды 1 ватт с линзой впихнуть epistar, а смд все убрать
А точно имеет смысл отпаивать светодиоды? Может там просто нарушен контакт в месте пайки? Может просто пропаять и они заработают?
Как вы снимали сами линзы? У меня там наслоение черного защитного слоя лака на болтиках
Всё стекло ободрал , пока разбирал фару ! Стекло нужно было помыть и пищевой плёнкой обтянуть !
Не, не я ободрал, там защитный слой отходит от фары( это уже года 2 так... Надо восстанавливать
Здравствуйте, скажете пожалуйста марку светодиодов ,какие покупать???
Класно получилось 👍 а на маём патре зимой 3 диода негорят а летом все работают машина 2015г
Странный прикол) у меня тоже 15, но такого не замеча
Это из-за низкого напряжения в бортовой сети. Возможно аккум уже плохой, надо все массы проверить, зачистить и затянуть.
@@МаксТеп-щ9д Макс спасибо за совет обязательно проверю а так бортовик показывает 13 v -12,9 при полной нагрузке акуму 3 года
@@НиколайМатвиенко-р8ъ ,это мало. Все "массы",которые необходимо отревизировать и перепротянуть есть на канале УАЗ ПРОФИ (не реклама канала!!!). Там всё подробно ребята показывают. Даже с завода есть клеммы на которых есть краска и от этого "масса" глючит,что очень вредно для светодиодов. На моё Патре через года полтора перестали работать повторители в зеркалах. Говорят,что это от некачественной сборки,в них попадает вода и они умирают. Покупают новые и сразу промазывают герметиком,тогда они долго ходят. В моём городе они стоят конских денег,а именно 1200 за штуку. Пока езжу так,не здорово и напрягает.
@@АлександрКурчатов-х9ы Да вы правы масс там много ,просто я 2й хозяин купил машину зимой в правой не горел 1 светодеод в левой 2 диода пришла весна и както получилось так что я завёл машину и обратил внимание все диоды светятся так и езжу а повторители я заменил цена 1250 1шт Алтайский край г.Алейск спасибо за совет!
Спасибо за видео, очень поучительно, не могли бы вы скинуть артикул, чтобы выписать светодиоды, спасибо за понимание!!!!
Спасибо за видео. Пара вопросов: как я понял с завода стоит твердый герметик и без болгарки стекло не снимешь, то есть предварительно нужно заказывать новые стёкла? И ссылку бы на светодиоды с али.
Нет, герметик там не твердый, разбирается без болгарки)) стекло тоже не надо новое покупать (если старое устраивает). Достаточно будет просто прогреть феном его аккуратно подковырнуть) ссылку на магазин добавил в описание!
@@uaz4091 спасибо
@@uaz4091 заказывал светодиоды white или wharm white
white
@@uaz4091 ещё вопрос: линзы обратно как приклеил, там же пластмассовая ножка?
Помогите пожалуйста, розетка на фаре правой не одевается, что то мешает ей до конца сесть а разъем?
Блин у меня тоже 1 диод перестал гореть, но я такую работу проделать не смогу. Я так понял что ты с челябинской области, сколько возьмёшь если на моей фаре поменять диод
напиши на почту fedoroff_n@list.ru номер телефона или почту контактную, договоримся)
Здравствуйте. Похожая проблема. Светодиодами не поделитесь?
Миллион ошибок!
Не нужно использовать силиконовый герметик! Для фар используется БУТИЛОВЫЙ герметик, он не сохнет. Он всегда пластичный как пластилин, а при нагреве становится достаточно мягким что бы его многократно использовать и соответственно разбирать фару. Он заложен в фаре с рождения и его хватит на многочисленное количество разборок, если его после каждой разборки размещать на его место. Если считаете что его не хватает он продается в магазинах строительных в лентах как полоса, применяется для кровельных работ!
Про пайку явообще молчу. Вы уже убили диоды когда впаивали. Они паяются специальным припоем с низкой температурой плавления (продается как паста которую нужно намазать и погреть), лудить их не нужно, они уже готовы! Светодиоды дико бояться температур выше 200градусов. Это их убивает ... И в таких случаях нужно либо менять все диоды на одном драйвере на одинаковые и схожие по параметрам, либо если менять штучно, то четко иметь такие же по параметрам диоды. Иначе ток распределяется не равномерно и происходит быстрая деградация диодов ... Такого ремонта как на видео хватит на пару месяцев... Если нравится постоянно ремонтировать делайте так. Если нет то обратитесь к человеку кто занимается пайкой СМД компонентов. Он припаяет правильно. И менять нужно все сразу. И на диодах не экономить, дешовые долго не служат да и дорогие тоже если не соблюдать правила их монтажа.... Поищите в интернете как паять СМД светодиоды!
Как паять СМД компоненты я знаю, и за то время, которое жало контактирует с припоем и диодом, ему ничего не будет, проверено на куче других устройств) Проверим сколько они продержатся, но пока всё ок) но за совет спасибо, учту на будущее) кстати там был не бутиловый герметик а фиг знает что, потому что при 1 разборке пытались его греть и феном и в духовке, результата ноль( и негативный опыт- тоже опыт!
@@uaz4091 странно, что с герметиком непонятки. Не ужели наши конструкторы не переняли опыт автопроизводителей... Но тем не менее, рекомендую в будущем вычистить старый герметик и заложить туда БУТИЛОВЫЙ. И разбирать легче и герметичность шва безупречная.
А на счёт сколько прослужат. У меня машине 15 тыс км, 7 месяцев с рождения, в одной фаре 2 не горят в другой один ... Что доказывает провальность конструкции на гибкой плате без теплоотвода.
Скоро поеду к официалам, должны поменять фары. В будущем Лесли опять повторится , разберу сам и переделаю на оптический световод с одним мощным диодом, который будет меняться без разборки фары.
Если кому интересно наберите на АлиЭкспресс (световод торцевого свечения) по сути это гибкое оптоволокно, свет подаётся в торец. И распространяется равномерно по периметру световода. Мерседес, БМВ и ещё нецюкоторые производители сейчас активно пользуют эту технологию в автомобилях.
@@denissir1 Слушай интересная идея! У бмв в их "ангельских глазках" так сделано, тоже 1 диод на все, и ведь работает отлично и менять удобно) Если будешь снимать видео, скинь ссылку пожалуйста!)
@@uaz4091
Может через пару месяцев займусь, может позже будет зависеть от свободного времени. Но видео запилю обязательно! Скину ссылку конечно.
@@denissir1 Ну и по итогу то что ? Осуществил идею или так и закончилось идеей в мечтах ?
Чутка внесу свою лепту, уже не одну пару фар переделывал от патриота. Сама схема соединения диодов там не правильная, поэтому, если владелец готов заплатить, то переделываю всю схему. Правда притухание пропадает, но как оказалось это никого и не интересует, лиж бы они светили. Кто захочет самостоятельно перепаивать, покупайте 1 ватные диоды, на 3 В. Ток на каждом диоде примерно 90мА, ну и это при условии что все они работают. И обратите внимание, что у диодов, которые устанавливает автор, анод и като с выносом на боковые стенки, поэтому он смог их припаять паяльником. Если же диоды брать только с нижним расположением контактов, то без спец.(термостол или на крайняк фен) приспособ и хоть какого то опыта, лучше не браться, испортите только.
спасибо большое!
Всегда рад помочь!)
Добрый день. Ссылка есть на оранжевый 🟧 цвет хочу на Патриот поставить?
С днём защитника отечества!
Спасибо! Взаимно!
Заменил на такие диоды, выставил по центру линзы, поставил, а они светят тускло. Видимо не те.
А если туда поставить адресные светодиоды и сделать динамические поворотники? Наверное красиво будет. И дхо и поворотник
Можно наверно, хорошая идея, но до такой технологии я ещё не добрался
Здравствуйте. Купил такие светодиоды, что в описании. Спаял, но почему-то они светят в пол накала. Какая может быть причина? Драйвер выдает свои 39.5 вольт. Диоды 20млА
Там не простые диоды стоят , то что он с алика поставил это Дещице с маленьким чипом , это все ярко не горит и сгорит все равно
Есть маркировка диодов, какие именно нужно покупать.
👍👍👍
Спасибо!)
Спасибо огромное за видео! Теперь не боязно, что погаснут. Автору на заметку, горят диоды (как и электроника в целом) не по перенапряжению а по току. Диод сам является стабилизатором напряжения с током пробоя. Возможно было бы выходом впаять резисторы, для ограничения по току. 3V-3,2 V / 20mA как указано у производителя. Если у драйвера проблемы со стабилизацией тока, особенно когда диоды начинают выгорать и деградировать, резисторы спасут оставшуюся группу от перегрузки. Вопрос к Автору: Вы использовали White или Warm White?
Здравствуйте, покупал white
Мне аж плохо стало глядя на элемент дхо. Какой умник придумал такую хлипкую плату? Да и радиатора нету даже. Куда тепло диодам девать?
Я подозреваю что придумывали маркетологи а не инженеры)) а кстати радиатор там есть, под самими диодами там алюминиевая пластина 2 мм толщиной
@@uaz4091 ну радиатор конечно такой себе, малоэффективный, просто пластина без рёбер.
Можно маркировку диодов,пожалуйста
Диоды откуда заказать, и какие, можете подсказать ✋🏻
Добрый день, а ссылку на ленту, на Али можно скинуть пожалуйста. За ролик отдельный респект👍
Привет! Чпасибо!) Держи ссылку: aliexpress.ru/item/1000004799239.html?sku_id=12000026759234269&spm=a2g39.orderlist.0.0.5ac44aa6oSRE5C
заказывай цвет white!
@@uaz4091 наконец-то дошли руки. Поменял 2 светодиода на правой фаре. Геморрой с заводским герметиком ещё тот. Грел феном, но все равно в одном месте корпус порвал насквозь.
Заказывал с али по этой ссылке, но оказалось, что светят они сильно слабее родных. Менял, перепаивал, но без толку. Световой поток слабый.
Почему так не пойму. Может китаец намудрил или намутил, хотя на упаковке написано 3528 white.
За видео спасибо.
Здравствуйте. Каким лаком вы покрыли ленту после ремонта диодов?
Цапон-лак
Привет! Полезное видео. Светодиоды уже заказал) Как светят сейчас? Я уже занимался подобным на своём патре, но диоды погасли через пару месяцев. Грешу на то что не правильно диоды подобрал...
Привет! Светят так же хорошо как в видео! У меня от диодной ленты тоже не долго светили, быстро выгорели
Спасибо за видео, это видео единственное, которое решает проблему на наших машинах. Молодец, всех благ. А , еще, повторители в зеркалах не горели? Какое есть решение, если не покупать? Заранее спасибо.
Здравствуйте, рад что помог) Повторители пока целы, но думаю меняются тоже не сложно)
@@uaz4091 да менять не сложно я смотрел, я вот думаю ставить туда диоды или нет. Как подключать, я с электронной темой не дружу.
я так понял у вас их нет в комплектации и вы хотите поставить?
Диоды надо было 5000К ставить, эти чуть теплее )
Привет подскажи как линзы аккуратно снять
Фара тренировочная?
Такое стекло в мусор должно уйти.
Стекло и без маски можно снять. И герметик лучше специальный использовать.
Фраза: "Ну если вы разбираете фару впервые, у вас таких проблем не будет" - не совсем понятна, о чём?
Вопрос непраздный, я как раз впервые и готовлюсь.
Подскажи нюансы, нужен ли фен для снятия стекла ?
Ваше мнение, если светодиоды не паять, а садить на токопроводящую клей-пасту?
Про впервые, это я имел ввиду про то, что не будет герметика силиконового на стекле и на корпусе, который трудно будет убрать оттуда) Фен нужен, главное не перегреть стекло, он немного размягчит заводской герметик. Насчет паять или нет... с такой пастой сталкивался только однажды, когда восстанавливал нити обогрева заднего стекла. Лично я думаю, что все же лучше припаять, т.к. паста может выступить в роли резистора и немного "затушить" диоды.
@@uaz4091 ок, на ютубе есть видео, люди мерят сопротивление этой пасты и оно очень незначительное.
Тоже с ней никогда не сталкивался, насколько она надёжна в плане крепости соединения. Всё таки это авто и тут тряска и тд.
Паяли ПОС-61?
и неизвестно как она себя поведет с оставшимся припоем на контактах. Да, 61+ канифоль
Круто, теперь нужно наверно также повыпендриваться. Видео зачетное 👍! И кстати где минус, а где плюс на ленте когда припаиваешь светодиод?
Минус идет по низу, если смотреть на нее) и там на ленте есть обозначение "+" у каждого диода
@@uaz4091 спасибо
Подскажите, пожалуйста, как аккуратно отпаять и припаять обратно линзы?
Я их аккуратно поддевал плоской отверткой и они отходили, не ломая ножки) потом на их же ноги сажал и запаивал паяльником
Я не совсем понял, а где гарантия, что светодиоды снова перестанут перегорать? Я думал будет дополнительно резистор впаян в районе «драйвера»
Гарантии даже официалы не дают, что они не будут перегорать даже в новой фаре)
привет, подскажи почему горят тускло?
Чёт смотрю у многих проблемы с этими "ушастыми" фарами и фонарями и цена как крыло самолёта. Ещё раз убеждаюсь, что нормальные патриоты делались до 14 года. Далее непонятно что.
какие именно смд диоды нужны их размеры...🤠
в видео говорил и на заставке написано же) 35х28 мм
У тебя от воды отгнили, у меня брак-заменили по гарантии. Причем потухло то ли 8, то ли 9.
Потому что изначально непродумано сделано(
Ненадолго это. Сама проблема выхода из строя светодиодов - в их схеме питания. Им все равно каким напряжением питаться, главное, что бы ток не превышал необходимый для них.
Зачем лудить выводы светодиодов? Они ведь уже лужёные.
В моем случае их вывела из строя влага, попавшая в фару через незакрытую крышку... Ни разу не видел новых диодов луженых)
@@uaz4091 насчёт диодов - поверьте на слово, это именно так
Диоды уже готовы к пайке. Только вас ни кто не научил паять СМД компоненты.... В интернете полно обучающего видео! Паяется паяльной станцией с контролем температуры, специальными припоями! Диод с начала приклеивается через шаблон точно на свое место маленькой точкой клея по середине наносится паста на контакты платы и греется феном. Припой сам ляжет как нужно и идеально. Можно и паяльником но с контроллер температуры и большим опытом. Пайка только на первый взгляд лёгкая это искусство такое же как сварка, этому учатся, изучают. Знают много правил и особенностей. А у вас топорный ремонт, которого хватит не на долго... Вообще такая конструкция ходовых огней изначально провальная. Нужна или алюминиевая плата с отведением тепла и правильная схематика контроллера. Либо как поступают сейчас многие современные производители. Ставят оптический световод с торцевым свечением. А диод всего один мощный, который при этом стоит смкраю фары и меняется в случае выхода из строя как обычная лампочка. В принципе можно переделать уазовскую фару под этот принцип. Световоды сейчас продаются на велике, там же можно купить от БМВ светодиод про который я говорил он в корпусе и с контроллером и теплоотводом, ставится в торец свотоводного прутка (пруток как правило хорошо гнётся) я себе так буду делать. Машине полгода а уже в обеих фарах по паре диодов сдохли.
Да и ещё влага в фаре, это физические и природные законы от нее не избавится, герметик тут не при чем.... Вообще фары имеют вентиляционные клапана, и не должны быть герметичны...
@@denissir1 Денис, добрый день. Интересна Ваша идея со световодом и одним диодом. Не могли бы конкретней подсказать, где можно посмотреть все необходимое для её реализации?
@@starlei485 в АлиЭкспресс набираете (световод бокового освещения). Там в поиске вылезет все по этой теме и станет все понятно. Так делает на пример БМВ на современных ангельских глазках и Ауди на задних фонарях то есть светится прозрачный полимер в форме гибкого прутка а источник света спрятан с зади как съёмный элемент.
Есть ещё вариант (оптоволокно подсветка) тогда можно к каждой линзе приклеить оптоволокно торцевого свечения все волокна вывести в один пучок и также засветить. Визуально фара будет как оригинал а источник света будет один и вынесен за пределы фары для удобства обслуживания.
Хочу пояснить для корректной силе освещения этот источник света должен быть соизмеримой мощности. Можно использовать готовое решение от БМВ, также пишем в поиске АлиЭкспресс (лампа ангельские глазки) вылезет лампочка с одним диодом и приличным радиатором.
Здравствуйте, сможете оставить ссылку на светодиодные лампы?
Здравствуйте, aliexpress.ru/item/1000004799239.html?spm=a2g39.orderlist.0.0.5ac44aa6oSRE5C
Спасибо, заказал
Ближний свет находится ближе к радиатору?
да
Добрый день как можно с вами связаться? По светодиодам
Добрый, эл почта photo20@bk.ru
@@uaz4091 пробывал не получается!!! Написать!!
Здравствуйте скажите сколько мА должно быть?
На диодах
Здравствуйте, 20 мА
Где купить лак дорошку промазать от корозии?
любой акриловый лак в автомагазине, в спрее, в банке) можно еще лак для ногтей использовать, который от УФ лучей схнет)
Ок спасибо, говорят стекло тяжело снимать там что то режут , пилят, строительным феном нагреть , могу так снять без пила?
Напряжение на работающем моторе не 12 вольт, а 14,3. Нужно брать диоды с запасом по вольтажу. И горят ли эти диоды в режиме габаритов, когда они должны гореть в пол яркости?
Все супер,но так и не сказано какие светодиоды были заказаны и установлены
Как не сказано? Все же рассказал, даже ссылку на али приклеил
Какие параметры по току должен выдавать стабилизатор?
не замерял общие показатели, только на 1 точке для диода замерял
@@uaz4091, сегодня отремонтировал одну фару. На стабилизаторе около 40 вольт и около 40 мА, и, судя по всему, он исправен, так как дхо работают. До этого все диоды были сгоревшими. На второй фаре сгорели два диода, дхо горят ярче, чем на отремонтированной. Наверное, вскоре и остальные сгорят.
а вы смотрели, есть потемнения на самих диодах? 40 вольт многовато будет, есть вероятность что скоро опять туда полезете.... какие диоды ставили?
@@uaz4091 на неисправных потемнения были, но не всех. Диоды 3528 белые, светят уже около недели. Изначально думал, что стабилизатор неисправен, пробовал уменьшить напряжение дополнительным регулятором. Диоды не загорались.
3528 это форм фактор, надо по характеристикам покупать напряжения и яркости
Кто придумал этот геморой? Авто это не новогодняя ёлка, здесь надежность нужна и простотав
А как на счёт стабилизатор напряжения установить?
Имеешь ввиду общий стаб на всю электронику?
@@uaz4091 стаб на дхо. Чтоб 12 вольт на них было завсегда . У меня стоят стабы на китай дхо около 5 лет уже и всё ок( ни один диод не сгорел) Правда за это время пластик на дхо помутнеть успел, поэтому их на разбор( на освещение салона), а на их место новые( за 300р комплект) поставил😃
@@Кос-к8е а ничего что там драйвер установлен, который по сути и есть стабилизатор? На кой стабилизатору стабилизатор? Насмотрятся всякого г... со стабилизаторами а сути не понимают.
@@ПавелГ-р1п ну во-первых не насмотрятся, а реализуют, а во-вторых видать драйвер это не работает, раз диоды горят на практике и не только у автора, судя по комментариям
@@Кос-к8е Реализуют сами не понимая что. Есть два типа подключения светодиодов. 1. Последовательно с резистором, при этом резистор рассчитывается исходя из напряжения. Так реализовано в светодиодных лентах, например которую автор первой показывал, в резисторы стоят исходя из того что лента будет работать на 12 вольтах. В дешевых ДХО или лампочках резисторы исходя из напряжения до 15 вольт (а не 12!!!!). Хотя могут попасться дхо без резисторов, но там матрица на 12 вольт вот они быстро и перегорают. Тут нужно иметь опыт и знать какие с резисторами, а какие без. Например 100 рублевая желтая полоска явно без резисторов. 2. Подключение светодиодов без резисторов с помощью драйвера. И тут напряжение на выходе может быть довольно таки разное в зависимости от количества светодиодов, оно может быть и более 20 вольт (повышающий драйвер), главное назначение драйвера поддерживать стабильный ток а не напряжение. У автора именно такой вариант без резистором. И никак простым способом, убрав драйвер и подключить стабилизатор не получится!!! А на драйвер сверх стабилизатор это сверх тупизм. Можно только сам драйвер подшаманить уменьшив ток, но и яркость уменьшиться, а у ДХО есть нормы по яркости!
Не знаете почему может полоса диодов не гореть? Диоды проверили - исправны. Из-за драйвера?
Может быть драйвер, МУС, предохранитель, плохая пайка, испорченная дорожка. Вариантов много
Худшая фары в истории человечества, кто задаёт хуже конструкцию и на столько не надежную что все эти диод-триод перегорают и менять их очень сложно, это худшая фара придуманная человечеством
Побольше видео о патриоте!
Обязательно!)
зачем вы вставляете музыку так громко в видео ? бьёт по ушам
Есть номера диодов
Мне сделай так же.
Отправляй модуль ТК или почтой) перепаяю)
@@uaz4091 видео класс, но не для меня. Я с такими мелкими деталями работать немогу
Светодиодом нужны не вольты а амперы!
В амперах измеряется потребляемый ток диода а не напряжение которым регулируется его яркость
Ток и напряжение взаимосвязаны, только не прямой пропорциональностью. Вот и получается, что светодиодам важно стабилизировать ток, а для этого там драйвер и стоит.
Занимаюсь ремонтом фар именно перепайкой светодиодов , какой же бред несёт автор , какие ещё 2 Вольта , какие диоды с алиэкспоесс , все что он натворил это все равно не будет работать, сочетаются говорит один в один , цвет разный даже на видео видно !
Предложите ваши варианты приобретения светодиодов и ваш секрет ремонта и долговечности.
Я лох
А обязательно себя светить в кадре пол ролика?? Говори за кадром. Че вы все себя выставляете??
Ну не пол ролика а 3 минуты всего) да и какая разница, главное чтобы в видео был толк и польза)