ฉบับลัดครับพี่ๆ มี เดินหน้า ถอยหลังครับผม การเข้า P จากการเดินหน้า (ลองเข้า P แบบนี้สบายใจแน่นอน) th-cam.com/video/kOuF1GPc56E/w-d-xo.html การถอยหลังเข้าเกียร์ P ที่ถนอมเกียร์ที่สุด th-cam.com/video/rlIkVkCHMKc/w-d-xo.html
ผมใช้ไทรทัน AT ปี2007 ตอนนี้ก็ 2019 โฉม 2004 ใช้มา 12 ปีกว่าแล้วครับ ..หากตอนที่ผมจะจอด เหยียบเบรคให้รถหยุดสนิทค่อยเหยียบเบรคเท้าค้าง เลื่อนจาก D ไป P ก็จะผ่าน N และ R แต่ยังเหยียบเบรคค้าง ดึงเบรคมือ แล้วปล่อยเบรคเท้า แล้วจึงดับเครื่อง....(เพราะบางทีก็ลืมดึงเบรคมือก่อนเข้า P) ...โดยส่วนตัวผมว่า ไม่น่าจะมีผล เพราะเราเปลี่ยน D ไป P มันต้องผ่านทั้งN และยังผ่าน R อีก ...มันเลยแหม่งๆ ว่าทำไมต้องไปค้างที่ N ก่อน ค่อมผ่าน R .....อันนี้ต้องมีเหตุผลมาอธิบายมากกว่านี้ครับ ผมยึดหลัก รถต้องหยุดนิ่งไม่ไหลครับ
ผมว่าเกียร์ P น่าจะใช้ตอนดับเครื่องแล้วมากกว่า เครื่องติดอยู่เข้า P เพื่ออะไร? ส่วนมากใช้ N แล้วดึงเบรคมือในกรณีเครื่องติดหรือรอไฟแดงนานขี้เกียจเหยียบเบรคแช่ไว้มากกว่า ดับเครื่องแล้วดันไป P กันรถไหลในกรณีจอดที่บ้านหรือช่องจอดปกติ
จากประสบการณ์ของผมเองนะครับ สิ่งที่จะทำให้เกิดการฝืนเกียร์และปลดเกียร์ P เสียงดังจะเกิดขึ้นได้ 2 กรณีครับคือ 1. เมื่อคุณถอยเพื่อจอดรถแล้วเปลี่ยนจาก R เป็น P แต่ไม่ดึงเบรคมือ เมื่อปล่อยเบรคเท้าหลังจากดับเครื่องแล้ว รถอาจจะไหลต่อไปข้างหน้าอีกเล็กน้อยขึ้นอยู่กับความลาดเอียง 2. เมื่อคุณจอดรถเข้าเกียร์ P บนทางลาด แม้จะดึงเบรคมือก็ตาม รถก็ยังคงจะไหลได้เล็กน้อย เพราะเบรคมือไม่สามารถหยุดรถให้นิ่งสนิทได้ 100% ทีนี้สาเหตุที่ทั้งสองกรณีดังกล่าวทำให้เกียร์กระตุกเสียงดัง "ปึก!" เวลาปลดจาก P มาเป็น R หรือ D นั้น เนื่องจากการที่รถไหลต่อเล็กน้อยในระหว่างที่อยู่ในเกียร์ P นั่นเองครับ เพราะมันทำให้กลไกในระบบเกียร์บางอย่างถูกดันให้เข้าล็อกแน่นเกินไปหรือไม่ลงล็อกพอดี วิธีที่ผมใช้แล้วได้ผลคือ ในกรณีที่ถอยหลังเพื่อจอด ผมจะเปลี่ยน R เป็น N ก่อน จากนั้นปล่อยเบรคให้รถเคลื่่อนกลับไปข้างหน้าเล็กน้อยก่อน จากนั้นจึงเข้าเกียร์ P แล้วดึงเบรคมือให้แน่นครับ แบบนี้จะไม่มีการฝืนเกียร์และไม่มีเสียงดังเมื่อต้องการเปลี่ยนจาก P มาเป็น R หรือ D อีกครั้งอย่างแน่นอน แต่ในกรณีทางลาด มักจะเลี่ยงไม่ได้ครับ เพราะยังไงรถก็จะไหลต่อหลังจากที่เราเข้าเกียร์ P แม้ว่าจะดึงเบรคมือแล้วแล้วด้วยเหตุผลที่บอกข้างต้น
ผมใช้วิธีนี้เหมือนกันครับ จาก D ไป N ดึงเบรกมือ ปล่อยเบรคเท้า จากนั้น เหยียบเบรคเท้า ดึงไป P แต่บางครั้งของผมมันยังดึงจาก P ไป R ยากและดังอยู่เลยครับ (เป็นบางครั้งครับ) พอจะแนะนำทีได้ไหมครับว่าผมพลาดจุดไหมไปบ้าง ขอบคุณครับ
วิธีที่ท่านสาธิตเป็นวิธีที่ถูกต้องสำหรับจอดพื้นลาดเอียง ครับ แต่บางคนที่บอกว่าไม่ต้องใช้วิธีนี้ก็ไม่ดังไม่มีผลเสียหายอะไรอันนั้นคือคุณเข้าเกียร์ P เลยไม่ทำตามวิธีนี้ก็ได้นั่นคือ"ทำได้"ในพื้นแบบระนาบเรียบครับ
เคยเป็นครับมีเสียงดังเวลาเลื่อนจาก P มา R แก้ไขโดย ก่อนดับเครื่องให้ 1.หยุดที่ N เหยียบเบลคเท้า ดึงเบลคมือ ปล่อยเบลคเท้าให้รถขยับเข้าที่เผื่อพื้นไม่เรียบ 2.เหยียบเบลคเท้า เลื่อนจาก N ไป P (ขั้นตอนนี้สำคัญมาก ให้เลื่อนรวดเดียว อย่าหยุดที่ R เดี๋ยวระบบเกียร์จะเข้าโหมดถอย เกียร์จะกระตุกและจะแก้ปัญหาเสียงดังไม่ได้) ดับเครื่อง
ยังไม่รู้เกียร์ p มีลักษณะยังไงในเกียร์มาสอนให้ยุ่งยากไม่พังหรอกคนล่ะเรื่องกับ เกียรอื่นเลยมันเป็นแค่สลักไม่ทำให้พังหรอกไอ้ที่พังไม่เกี่ยวกับเรื่องเกียร p เลย ซ่อมมาเป็น10ๆปี
ผมว่าไม่ผิดนะครับ แต่บางคนอาจจะมาแย้งข้อ 3 ตอนดึงเบรคมือแล้วก็บางคนอาจจะมาแย้งว่าไม่ควรดับเครื่องก่อนไป p แต่ผมเห็นว่าการดับเครื่องแล้วไป p ก็จะทำให้เกียร์ไม่มาเกี่ยวกับเฟืองเลยครับตอนที่ n ไป p ผมว่าเยี่ยมเลยครับ
@@คนขายขนมหวาน-ฟ6ม ในที่สาธารณะต้องห้ามเข้า p ครับ เข้า n เท่านั้นครับยกเว้นที่ภูเขาทางลาดเอียงจริงๆต้องพีครับ เข้า n แล้วเอียงล้อซ้ายไว้นิดนึงครับเผื่อรถไหลจะได้เข้าฟุตบาท ขอบคุณที่รับชมนะครับแลกเปลี่ยนความคิดเห็นครับ
ต้องเข้าใจตำแหน่ง เกียร์ P ก่อนว่ามันทำงานอย่างไง แล้วมองออกว่าทำไม ต้องดึงเบรคมือก่อน เข้าเกียร์ P เกียร์จะพังไว ถ้ารถอยู่ในตำแหน่งใหล หรือที่มีการเคลื่อนที่ ในขณะจอดตำแหน่งP ดังนั้นเขาถึงให้ดึงเบรคมือก่อนทุกครั้งที่เข้าเกียร์ P
ผิดครับที่ถูกคือเวลาจอดรถปุ๊บ ให้เข้าเกียร์ N ก่อนเหยียบเบรคแล้วดึงเบรคมือขึ้น แล้วปล่อยเบรคดูว่ารถหยุดนิ่งหรือเปล่า แล้วค่อยใส่เกียร์ P แล้วก็ดับเครื่องครับ
จิงๆเเล้วถ้ารถหยุดสนิท สามารถไปที่ P ได้เลยครับไม่จำเป็นต้องเข้า N ก่อน เพราะเราต้องเบรคให้รถหยุดสนิทอยู่เเล้วก่อนไปที่ P ซึ่งไม่จำเป็นต้องไปพักที่ N ก่อนเลย
เปิดมาเจอ ทริคดีๆ แต่สำหรับผม ไม่ค่อยจำเป็นเท่าไหร่ครับ ผมถือแค่ว่า เหยียบเบรคให้สุดแล้วเลือกตำแหน่งเกียร์ ไม่ว่าจะ P R N D ถ้าจะจอดจริงๆ ก็เหยียบเบรค ลากไป P ดึงเบรคมือ แล้วค่อย ปล่อยเบรค มันก็ไม่ไหลหรืออะไรนะ ครับ ผมทำผิดวิธีรึเปล่า อันนี้สงสัยจริงๆเลย ตอบแทนได้ครับ //เสริม BMW AUDI รุ่นใหม่ๆ จอด P ไม่ต้องผ่านตัว N แล้วครับ
ฉบับลัดครับพี่ๆ มี เดินหน้า ถอยหลังครับผม
การเข้า P จากการเดินหน้า (ลองเข้า P แบบนี้สบายใจแน่นอน) th-cam.com/video/kOuF1GPc56E/w-d-xo.html
การถอยหลังเข้าเกียร์ P ที่ถนอมเกียร์ที่สุด th-cam.com/video/rlIkVkCHMKc/w-d-xo.html
เวลาจอดผมดึงเบรคมือ เข้า n เเละดับเครื่อง เข้า p เปนไรไหม
ฮอน สราเพชร ก็เป็นอีกทางเลือกครับ
ผมทำแบบนี้ตลอดเมื่อจอดสนิทกับที่ครับเป็นไรไหมครับ
ใช้ๆไปเหอะอย่าคิดมาก ไม่รุ่ว่ารถหรือคนใครจะตายก่อน55555ปันยาอ่อนไร้สาระ
เวลาดึงเบรคมือขึ้นพี่ไม่กดปุ่มที่ปลายก้าน เสียงเฟืองเลยดังมาก... พี่ควรกดปุ่มเข้าไปก่อนแล้วค่อยดึงเบรคขึ้นนะครับแล้วก็แค่ดึงขึ้นจนติดก็หยุด ไม่ต้องฝืนคันเบรค.. ครับผม
รถผมถ้าจอด จะเข้า N ก่อน ตามด้วยเบรคมือ ปล่อยเบรคตีน แล้วเข้าP วิธีนี้เวลาจะเข้า D เลื่อนมาแบบลื่นๆ
- อีกแบบเคยเข้า P แล้วดึงเบรคมือ ปล่อยเบรคตีน ตอนปล่อยเบรคตีนรถผมจะกระตุกไปหน้านิดนึง แล้วคือเกียร์อยู่ P แล้ว รถยังกระตุกไปหน้า พอจะเข้า D ต้องดึงแรงพอประมาณ แล้วมันจะดังกึกๆ
ความคิดผมคือตอนรถกระตุก เฟืองที่ล็อคเกียร์หน้าจะถูกดันไปอีก เลยทำให้เข้า D ยาก แต่ถ้าดึงเบรคมือก่อน ไม่มีปัญหา
ขอบคุณผม
เป็นประโยชน์กับเพื่อนๆ พี่น้องมากๆ ครับ
ผมก็ทำแบบนี้แหละคับ ไม่ว่าจะถอยเข้าซองหรือเดินหน้าเข้า ต้องตบNแล้วขึ้นเบรคมือก่อน ค่อยเข้าP ถ้าไม่ทำแบบนี้เวลาปลดเกียร์ มันจะดังคับ
ใครสะดวกแบบไหนไม่ว่ากัน แต่ผมทำแบบนี้ เกียร์Cvt คับ
มันเป็นการไม่ให้น้ำหนักของรถมาอยู่ที่เกียร์ บ่อยเข้าเกียร์จะสึกเร็วครับในกรณีที่ใส่เกียร์ P แล้วค่อยดึงเบรคมือ ลองดูในที่ราดชันมาก ๆ จะเห็นผลชัดเจนมากครับ รถจะโยกเลย ถ้าทำตามแนะนำจะทำให้น้ำหนักรถไปอยู่ที่เบรคมือก่อนซึ่งเป็นวิธีที่ถูกต้อง แล้วจึงเข้าเกียร์ P ครับ
ขอบคุณครับพี่
ความคิดเห็นนี้เป็นประโยชน์มากเลยครับ
ขอบคุณเจ้าของคริบที่เเนะนำครับทำตามเเล้วไม่เสียหายใดๆ
ขอบคุนนักวิชาการกับ วิศวกรที่เเนะนำด้านล่าง
ขอบคุณสำหรับความคิดเห็นนะครับผม
ผมใช้ไทรทัน AT ปี2007
ตอนนี้ก็ 2019 โฉม 2004 ใช้มา 12 ปีกว่าแล้วครับ
..หากตอนที่ผมจะจอด เหยียบเบรคให้รถหยุดสนิทค่อยเหยียบเบรคเท้าค้าง เลื่อนจาก D ไป P ก็จะผ่าน N และ R
แต่ยังเหยียบเบรคค้าง ดึงเบรคมือ แล้วปล่อยเบรคเท้า แล้วจึงดับเครื่อง....(เพราะบางทีก็ลืมดึงเบรคมือก่อนเข้า P)
...โดยส่วนตัวผมว่า
ไม่น่าจะมีผล เพราะเราเปลี่ยน D ไป P มันต้องผ่านทั้งN และยังผ่าน R อีก
...มันเลยแหม่งๆ ว่าทำไมต้องไปค้างที่ N ก่อน ค่อมผ่าน R
.....อันนี้ต้องมีเหตุผลมาอธิบายมากกว่านี้ครับ
ผมยึดหลัก รถต้องหยุดนิ่งไม่ไหลครับ
ผมก็ทำเหมือนคุณครับจะมีผลเสียอะไรหรือเปล่าครับ
ส่วนใหญ่ รถจะถอยก่อนจอด ครับ
ผมว่าไม่เกี่ยวครับ... อยู่ที่สถานที่จอดมากกว่า ที่บ้านผมลานจอดรถมันลาดเอียงนิดเดียวมองด้วยสายตาดูไม่ออกเลย แต่เวลาจอดรถจะไหลนิด ๆ ตอนแรกผมก็ทำแบบนี้ เข้า N ดึงเบรกมือ ปล่อยเบรกเท้า รถมันจะนิ่งจริง แล้วเข้า P ... แต่เวลาจะใช้รถ เหยียบเบรกสตาร์ทรถ ปลดเบรกมือ (ไม่ว่า ก่อน หรือ หลัง) ระหว่างเข้าเกียร์ R พบว่า เบรกเท้าจะแข็ง เหยียบหนักสุด ๆ แล้วบ้างครั้ง เฟืองเกียร์จะขบกันดัง ตึ้ง เลยทีเดียว บ่อยจนผมได้ยิน ผู้ใหญ่ หลาย ๆ คนบอกว่า จอดอยู่บ้านพื้นราบ ไม่ต้องดึงเบรกมือหรอก ใช้มาก ๆ ระวังเบรกมือมันตึงจัดจะค้างได้ แค่ P รถมันก็ ล๊อค นิ่งอยู่แล้ว ไม่ได้จอดทางลาดเอียง ไม่จำเป็น นับแต่นั้นมา ผมก็ไม่ดึงเบรกมืออีกเลย รถก็เข้าเกียร์ง่าย เสียงไม่ดังอีกเลย .... แต่ตอนจอดที่เราเข้า P แล้วรถมันจะไหลนิด ๆ เราค่อย ๆ ผ่อนเบรกเท้าทีละนิด รถมันจะค่อย ๆ ไหลแล้วพอเขี้ยวฟันเกียร์มันไปชิดขอบเฟืองจะมีเสียงเหล็กกระทบกันเบา ๆ นิดเดียวเอง ... ถ้าเราระแวง ก็หาก่อนอิฐมาวางหนุนล้อหน้าไว้ก็ได้ครับ ผมว่าไม่น่าจะมีปัญหาอะไร กรณีนี้พบกับรถ mu x นะครับ แต่ รถยนต์ all new civic ไม่มีอะไรผิดปกติ ไม่มีเสียงอะไร อาจเป็นเพราะน้ำหนักของรถ เบากว่า แต่ก่อนหน้านี้ ดึงเบรกมือ(ไฟฟ้า)ตลอด จนเกิดปัญหาแผ่นเบรกไฟฟ้า หนีบจานเบรกแหน่นจัดจนเกิดรอยฝังแหน่นจนเวลาปลดเบรกมือ ปรากฏว่า ตัวล๊อคคลายออกไม่หมด มันค้างครับ ต้องขึ้นรถยกไปให้ศูนย์ดู แล้วขัดจานเบรกที่แผ่นเบรกมันฝังติดกับจานออก อยู่นานเลย หลังจากนั้นไม่เคยดึงเบรกมือเวลา จอดอยู่บ้านอีกเลย
ผมรับรองเลยขายก่อนไม่ทันเสียแน่
ไช่ค่ะไปเรียนขับรถมาครูก็สอนแบบนี้
ผมใช้วิธีนี้ตลอดครับเพราะว่า บ้านผมเนินชันมากครับ บ้างคลิปของคนอื่นๆที่สอนบ้างครั้งยังเป็นวิธีที่ยังไม่ค่อยถูกต้องครับ. คลิปนี้ดีมากครับขอบคุณครับ
ผมอ่านดูคอมเมนท์ยังมีอีกหลายๆคนทียังใช้วิธีที่แบบเดิมที่ตัวเองถนัดอยู่ครับ เพราะว่าผู้คนส่วนใหญ่จอดในพื้นที่ราบ ครับ
ขอบคุณครับ
ตัวจริงมาเองแบบนี้ชื่นใจครับ
สเต็ปการการออกรถ-หยุดรถของบริษัทมิตซูบิชิ ก่อนออกตรวจสอบเบรคมือ ตรวจสอบเกียร์ สตาร์ท เหยียบเบรค ลงเบรคมือ ออกรถได้-หยุดรถ เหยียบเบรค ดึงเบรคมือ ปลดเกียร์ นี่คือสเต็ปการขับขี่อย่างปลอดภัยที่สุด กรณีเรื่องใส่เกียร์Pก่อนตำแหน่งเฟืองเกียร์คลายตัวมันแทบจะไม่ได้มีผลเสียอะไรต่อเกียร์เลยนะครับ แน่นอนว่าเราไม่อาจไม่สบายใจหากรถเรามีเสียงแปลกๆ แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น การหยุดรถแล้วในเกียร์Pเลยมันไม่ได้ทำให้อายุการใช้งานของเกียร์ลดลงแต่อย่างใด หากเทียบกับการออกตัวกระชากครับแล้ว มันคนละเรื่องเลยครับ
ขอบคุณครับผม
ของจริงตัวจริงมาเอง
จริงๆแล้วมันเข้าได้เลยครับ ไม่ถือว่าผิดหรอกครับ เพราะเค้าคำนวนเผื่อมาแล้วครับผมเคยรื้อระบบข้างในมาแล้วครับ แต่จะให้อธิบายจะยาวครับ
ขอบคุณความคิดเห็นอันมีค่านี้ครับ
ขอบคุณมากครับ,ผมใส่พีก่อนค่อยดึงเบรคมือ,เวลาออกเสียงดังกึก,,,เดือนหนึ่งแล้วครับพึ่งรุ้,ดีที่ผมเปิดมาเห็นก่อนครับ
ประเสริฐ สุขสบาย ขอบคุณที่รับชมและแสดงความคิดเห็นนะครับผม
ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ ของผมรถใหม่ไม่ถึงเดือน ผมได้ยินเสียงตอนเข้าเกียร์แปลกๆ ผมเลยคิดว่ารถผมปกติรึเปล่า
ขอบคุณที่รับชมนะครับ
ใช่ครับผมเชื่อบก. ความรู้เยอะดี ผมทำตามแล้วปลดง่ายแต่ตอนนั้นลืมจอดบนทางชันเข้าpมาr เสียงดังเลย
ฟิล์มมี่ ธีรภัทร์ ใช่เลยครับ
แต่ท่าน บก.ไม่ค่อยเปิดการแสดงความคิดเห็นครับ
ฟิล์มมี่ ธีรภัทร์ ทางลาดชัน สำคัญจริงๆ ครับ
ผมว่าเกียร์ P น่าจะใช้ตอนดับเครื่องแล้วมากกว่า เครื่องติดอยู่เข้า P เพื่ออะไร? ส่วนมากใช้ N แล้วดึงเบรคมือในกรณีเครื่องติดหรือรอไฟแดงนานขี้เกียจเหยียบเบรคแช่ไว้มากกว่า ดับเครื่องแล้วดันไป P กันรถไหลในกรณีจอดที่บ้านหรือช่องจอดปกติ
กรณีนี้คือจะดับเครื่องเดินเข้าบ้านแล้วครับ
การใช้เกียรpเขาจะใช้กันในขณะที่รถเข้าที่จอดเรียบร้อยแล้ว ส่วนขณะที่รถจอดติดอยู่บนท้องถนนควรใช้เกียร์n เพราะหากเราไปเข้าเกียร์pไว้แล้วเกิดมีรถคันอื่นวิ่งมาชนรถเรานี่จะทำให้เกียร์พังได้เลยครับ
ผมก็ทำประจำ สรุปให้เข้าใจง่ายๆคือ ให้ดึงเบรคมือตอนอยุ่เกียร์ว่าง จะเข้าใจง่ายกว่า👍👍👍👍
ขอบคุณครับผม
ผมทำชินเลยครับ
ขอบคุณมากสำหรับสารความรู้ดี จากการขับขี่รถยนต์ ให้สังคมรับรู้ ขอให้มีความสุขความเจริญยิ่งๆขึ้นไปคะ
ขอบคุณครับผม
เอาตรงๆครับ เสียงมันดังไม่ดังไม่มีผลกับเกียร์ขนาดนั้นหรอกครับ เกียร์เขาทำมาทนทานมาก ขนาดเครื่องยนต์กระชากออกจนล้อฟรี ยังสามารถรองรับแรงฉุดได้ นี่แค่จอดรถไม่มีผลอะไรหรอกครับพี่น้องครับ
เรื่องนี้ เอาที่สบายใจ ดีที่สุด
รถที่บ้านใช้ Revo เกียร์ออโต้ จอดเข้าเกียร์N ดึงเบรคมือ แล้วค่อยเข้าเกียร์ P เวลาจะ เข้าเกียร์ขยับรถใหม่ ไม่มีเสียงกึกกัดให้กวนใจ เลยชอบวิธีแบบนี้👍
sutat air ขอบคุณครับผม
รีโว่ เช่นกันเลยครับ
จากประสบการณ์ของผมเองนะครับ สิ่งที่จะทำให้เกิดการฝืนเกียร์และปลดเกียร์ P เสียงดังจะเกิดขึ้นได้ 2 กรณีครับคือ
1. เมื่อคุณถอยเพื่อจอดรถแล้วเปลี่ยนจาก R เป็น P แต่ไม่ดึงเบรคมือ เมื่อปล่อยเบรคเท้าหลังจากดับเครื่องแล้ว รถอาจจะไหลต่อไปข้างหน้าอีกเล็กน้อยขึ้นอยู่กับความลาดเอียง
2. เมื่อคุณจอดรถเข้าเกียร์ P บนทางลาด แม้จะดึงเบรคมือก็ตาม รถก็ยังคงจะไหลได้เล็กน้อย เพราะเบรคมือไม่สามารถหยุดรถให้นิ่งสนิทได้ 100%
ทีนี้สาเหตุที่ทั้งสองกรณีดังกล่าวทำให้เกียร์กระตุกเสียงดัง "ปึก!" เวลาปลดจาก P มาเป็น R หรือ D นั้น เนื่องจากการที่รถไหลต่อเล็กน้อยในระหว่างที่อยู่ในเกียร์ P นั่นเองครับ เพราะมันทำให้กลไกในระบบเกียร์บางอย่างถูกดันให้เข้าล็อกแน่นเกินไปหรือไม่ลงล็อกพอดี
วิธีที่ผมใช้แล้วได้ผลคือ ในกรณีที่ถอยหลังเพื่อจอด ผมจะเปลี่ยน R เป็น N ก่อน จากนั้นปล่อยเบรคให้รถเคลื่่อนกลับไปข้างหน้าเล็กน้อยก่อน จากนั้นจึงเข้าเกียร์ P แล้วดึงเบรคมือให้แน่นครับ แบบนี้จะไม่มีการฝืนเกียร์และไม่มีเสียงดังเมื่อต้องการเปลี่ยนจาก P มาเป็น R หรือ D อีกครั้งอย่างแน่นอน แต่ในกรณีทางลาด มักจะเลี่ยงไม่ได้ครับ เพราะยังไงรถก็จะไหลต่อหลังจากที่เราเข้าเกียร์ P แม้ว่าจะดึงเบรคมือแล้วแล้วด้วยเหตุผลที่บอกข้างต้น
ขอบคุณความคิดเห็นอันมีค่ายิ่งเลยครับ
ผมได้แนวทางเพิ่มเติมอย่างดีเลยครับ
ทางชัน!! เข้าNดึงเบรคมือ ปล่อยเบรคเท้าให้รถมันดึงนิดหนึ่ง เหยียบเบรคเท้าแล้วเลื่อนเกียร์ไปP ปล่อยเบรคเท้าออก ผมขับรถกระบะแรงบิดมันเยอะครับ
เข้าใจง่ายดี..ขอบคุณครับที่ให้ความรู้ผมนะครับ👍👍👍
ขอบคุณครับผม ตอนนี้ผมใช้เบรคมือไฟฟ้า ผมก็ยังทำเช่นเดิมครับ
สำหรับคลิปนี้เป็นคำแนะนำที่ดีมากๆครับ เพราะเป็นการช่วยให้ชิ้นส่วนข้างในลูกเกียร์ ไม่มีแรงโหลดหรือกดทับ เป็นการลดการสึกหรอ และอายุของลูกเกียร์ก็จะใช้งานได้นานขึ้นครับ ตัวผมเองทำงานโรงงานผลิตรถยนต์ ฟังแล้วเข้าใจครับ เข้าใจเลยว่าเวลาลูกเกียร์มีเสียงดังมันเป็นยังไง เพราะได้ยินจนชินครับ
ผมใช้วิธีนี้เหมือนกันครับ จาก D ไป N ดึงเบรกมือ ปล่อยเบรคเท้า จากนั้น เหยียบเบรคเท้า ดึงไป P
แต่บางครั้งของผมมันยังดึงจาก P ไป R ยากและดังอยู่เลยครับ (เป็นบางครั้งครับ) พอจะแนะนำทีได้ไหมครับว่าผมพลาดจุดไหมไปบ้าง ขอบคุณครับ
น่าจะเลื่อนคันเกียร์ช้าไปครับ ขอบคุณที่รับชมนะครับผม
@@Educationforallnow เดี๋ยวจะลองปรับแก้ดูครับขอบคุณครับ
เป็นวิธีที่ถูกต้องครับ ผมใช้กับรถที่บ้านทุกคันจอดทางชัน ก็ใช้วิธีนี้ เป็นการถนอมเฟืองเกียร์ครับ
ขอบคุณนะครับ
ขอบคุณที่รับชมและร่วมแสดงความคิดเห็น
@@Educationforallnowเดี่ยวนี้ ผมก็ทำ..แบบที่ท่านว่าครับ..ช่วงแรกก็เข้าผิด.มีเสียงบ้าง...พอ ต่อๆ มา ทำให้เคยชิน..ไม่มีเสียงแล้วครับ
ต้องดับเครื่องยนต์ก่อนไหมขอรับ
ดีมากเลยครับ ส่วนใหญ่เกียร์จะไม่พังง่ายๆ แต่อาจจะมี 1 ในล้าน ที่มีสาเหตุมาจากตรงนี้
ขอบคุณครับผม
ความคิดเห็นนี้มีค่ายิ่งครับ
ผมก็ว่ามันไม่พังง่ายขนาดนั้นนะ อีก1ปีเจอกันครับ เพราะทุกวันนี้ก็ซัดเละ ถ้าพังไม่พังจะมาบอกครับ
@@fristlove002 เป็นไงบ้างครับพี่ เกียร์มีงอแงบ้างมั้ย
ผมใช้รีโว่2.4At จอดรถโดยเข้าเกียpเลย ตอนเช้ามาสตาทรถเข้าเกียdหรือrจะมีเสียงดังกักช่วงล้อหลัง แต่ถ้าเข้าn แล้วดึงเบรกมือ แล้วปล่อยเบลกเท้า แล้วเข้าp แล้วดับเครื่อง สตาดตอนเช้าไม่มีเสียงดังล้อหลังเลยคับ
ใช่เลยครับผม
สรุปง่าย ๆ พื้นที่ลาดเอียง เข่าเกียร์ N แล้วดึงเบรคมือ เอาไว้ ถ้าดับเครื่องในตำแหน่งนี้ จะดึงกุญแจรถไม่ออก ดังนั้นเมื่อดับเครื่องแล้ว ค่อยเปลี่ยนเป็นเกียร์ P
kosol kamolwanon ขอบคุณครับผม
เดี๋ยวผมไปลอง
ถูกต้องที่สุดครับ.. ถ้าเกียร์ไม่อยู่ตำแหน่ง p จะดึงกุญแจออกไม่ได้ครับ
โหดีนะที่มาเห็นก่อน ผมทำบ่อยด้วย d ไปหา p ขอบคุณมากๆครับ
ขอบคุณที่รับชมครับ
มีอะไรดีๆ เรามาแบ่งปันกันครับผม
ผมใช้วีโก้2.7เกียออโต้มาจนเก่า ต่อมาใช้ไตรตั้นสี่ประตูออโต้ ใช้ยารีส1.5 ออโต้จนเก่า ไม่เห็นเคยมีป้ญหาเรื่องเกีบร์เลย อย่าคิดมากเพียงหยุดรถให้สนิทแล้วจึงเข้า พี ก็พอ
ขอบคุณครับผม
แต่พอทำแล้วรู้สึกดี ก็เลยทำครับ
จริงๆเกียร์จะพัง(ค่อยๆสะสมไม่ทันทีทันใด)ก็ต่อเมื่อเดินหน้ารถหยุดไม่สนิทแล้วเข้าเกียร์ถอยหรือถอยหยุดไม่สนิทแล้วเกียร์ D อันนี้ในคู่มือรถมีทุกค่าย กลับคลิกดาว์น(ที่ในคู่มือรถไม่มี)ก็มีหลายๆสำหนักมาตักเตือน ซึ่งการคลิกดาว์น มันก็เป็นการขับในชีวิตประจำวันอยู่แล้วมันย่อมมี และก็มีไปเรื่อยๆ ไม่มีใครมาขับเนิบๆนาบๆตลอด 5ปี 10 ปี แล้วผมก็ไม่เห็นว่ามันจะเสีย ส่วนมากที่เห็นมันเสียก็คนที่ใช้รถนานๆกิโลเมตรเยอะ ๆเพราะอะไร ก็เพราะการใช้งาน และอายุไขมัน ดังนั้นวิธีนี้ผมไม่เห็นมันจะรักษาเกียร์ให้ใช้นานและคงทนขึ้น แถมหลายวิธี ยุ่งยาก สู้เหยียบเบรคหยุด ดึงเบรคมือ เข้า P หรือจะเบรคหยุด เข้า P ดึงเบรคมือ มันง่ายกับชีวิต วิธีรักษามันคือเปลี่ยนถ่ายของเหลวเมื่อถึงอายุมันกับใช้เกียร์ให้ถูกตามคู่มือก็แค่นั้น ไม่เห็นจะหาวิธีมาทำให้ชีวิตยุ่งยากเลย ใช้ไปเหอะ
ผมทำชินแล้วครับ
สบายใจดีครับ เลยทำ
มันไม่มีเสียงเลยสบายใจครับ
😂😂ใช่คับพี่พูดถูกความเป็นจริง10ปีก็ไม่พังมีแต่จะขายเปลี่ยนคันใหม่ละผม ว่า😅😅
เนื่องจากการเข้าเกียร์P คือการเข้าไปขัดฟันเฟืองในห้องเกียร์เพื่อป้องกันรถไหล หากไม่ทำให้การขัดฟันเฟืองนั้นปราศจากแรงที่ส่งมาจากล้อก่อนก็จะทำให้เกิดเสียงดังเวลาเราเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์ออกมาจากตัวP การทำแบบนี้จึงช่วยเรื่องการถนอมเกียร์แน่นอนครับ ส่วนตัวผมหลังจากปลดเบรคมือแล้วจะใช้วิธีปล่อยเบรคเท้าให้รถขยับนิดหนึ่งก่อนแล้วเหยียบเบรคอีกครั้งเพื่อเปลี่ยนเกียร์ก็จะช่วยลดแรงสะสมที่ล้อส่งไปให้ชุดเกียร์ไม่ให้เกิดการขัดกันของเฟืองเกียร์ได้เหมือนกันครับ
ส่วนตัวเชื่อว่ามีผลต่ออายุของเกียร์ในระยะยาวครับ แน่นอนว่ามันซับซ้อนเกินไปที่จะระบุลงไปในคู่มือประจำรถแต่อย่าลืมนะครับว่าผู้ผลิตเค้ารับประกันแค่ประมาณ 100,000 โลเท่านั้น ซึ่งด้วยระยะทางแค่ 100,000 โลไม่จำเป็นต้องทำแบบนี้ก็ได้ครับมันไม่ทันพังหรอก แต่ถ้ารับประกันสัก 2-300,000 โลก็อาจจะใส่ไว้ในคู่มือก็ได้
ถ้าคิดจะใช้กันยาวๆการทำแบบนี้ช่วยได้เยอะครับ เรื่องแบบนี้ต้องผู้ที่รู้และเข้าใจหลักการทำงานของเกียร์เท่านั้นจึงจะคิดได้
ขอบคุณครับท่าน
เรื่องเบรคมือผมดึงแบบนี้ได้ไหมครับ หรือต้องกดปุ่มเท่านั้นครับ
เคยดูในช่อง Learn engineering คำถามนี้เป็นคำถามเดียวกันกับฝรั่งเลยครับ ช่องนี้เค้าทดสอบเรื่องกดกับไม่กดปุ่มเบรคมือผลทดสอบออกมาว่าไม่ต่างกันครับ
ตามครับ..เดี๋ยวรอรถมาก่อนลงทำดูครับ.
ขอบคุณครับผม
ใส่ N ปล่อยเบรคเท้าให้รถไหลจนนิ่ง ใส่เบรคมือ แล้วเหยียบเบครใส่ P ที่ผมทำนะครับ แต่ถ้าจอดที่ไม่ใช่แนวราบ ผมก็ทำเหมือนในครับ มันสบายใจดีครับ
ขอบคุณครับท่าน
ใช่เลยครับ มันดีต่อใจ
ประเด็นคือเขาต้องการให้ใช้กำลังเบรคมือมากกว่าที่จะยกภาระไปให้เกียร์เพราะมันจะทำงานหนักในกรณีจอดในทางลาดชันนานๆ มันจะเหนี่ยวรั้งเกียPไว้ สงสารเกียร์ ให้ใช้เบรคมือให้รถหยุดก่อน
ขอบคุณครับผม
ถูกต้องที่สุดครับผม
จะลีลาช้าไปครับแบบนั้น
จอดรถธรรมชาติก็เบรคเท้าอยุ่แล้ว แค่ให้ขึ้นเบรคมือแล้วเลื่อนไปPเลย เพราะมันผ่านเกียร์ต่างๆอยุ่แล้ว กลับกันจะขับรถ
เบรคเท้า สตาท เลื่อนมาN พักไว้
ดึงเบรคมือลง จะขับก็เลื่อนD เลย....ผมทำแบบนี้มารถปี95เกียร์ยังดีอยุ่เลย
ขอบคุณครับผม
ถึงวันนี้ผมชินไปแล้ว
เดี๋ยวจะลองแชร์วิธีท่านดูนะครับ
ขับมาคันนึง8ปีคันนึง5ปีไม่เห็นมันพังเลย ขับทุกวัน เหยียบเบรครถหยุดนิ่งแล้วถอดเกียร์เข้าpปัป ถ้ารถยังไหลอยู่ต่อให้นิดเดียวเข้าpเลยมันจะ กระแทกแรงทําให้พังง่ายครับ เหมือนรถเกียรธรรมดาแล้วเราเชนเกียร์บ่อยๆนะแหละ ทําทีหัวทิ่มไปข้าง เกียรก็พังไปข้าง
Def sio ขอบคุณสำหรับความคิดเห็นดีๆ นะครับ
เราทดลองใช้แล้ว ได้ผลจริง
ขอบคุณครับผม
เสียงดึงเบรคมือดังแกร่ก..... เชียวครับ
ดึงแบบนี้ดีแล้วครับ
จริงหรือ. แปลกนะแปลกมากๆเลยครับเรื่องง่ายๆกลายเป็นเรื่องยาก แล้วมีผลจริงๆหร่อ ผมว่ามันไม่มีผลอะไรหรอก แต่ก็ทำไปเถอะ เพื่อความสบายใจของคุณ 55555มันเกี่ยวตรงไหนผมยังงงๆอยู่เลยที่สอนให้ทำอย่างนี้
รับทราบ
ผ่านมาเจอคลิปพอดี และเพิ่งจะมีรถเกียร์Auto ดีเลยค่ะจะได้นำไปใช้ :)
ขอบคุณนะครับที่รับชมและร่วมแสดงความคิดเห็นครับ
ไม่เคยใส่เกียร์ P เลย ใส่เกียร์ n ดึงเบรคมือจบ
@@mongkhonseenuan6227 เวลาจอดรถใส่เกียร์ N แล้วดับเครื่อง..ในรถบางรุ่นจะดึงกุญแจออกไม่ได้ครับต้องใส่เกียร์ P เท่านั้นครับ
@@apichat3868 ใช่ครับเกียร์ออโต้รุ่นใหม่ไม่กดคันเกียร์ไปที่ตัว P จะถอดกุญแจไม่ออก
รถผม อัลเมร่า จอดทางชันนิดๆ เพื่อลงไปเปิดประตูบ้าน ถ้าจอดปุ๊บ ชอบเข้าเกียร์ P แล้วยกเบรคมือเลยทันที พอเปิดประตูบ้านกลับมาจะเข้าเกียร์ D มันเข้ายากมาก ขืนๆ เสียงดังครืด เป็นบ่อยๆ จึงศึกษาดูจากเน็ต เขาว่าถ้าจอดทางชัน ให้เข้าเกียร์ N ก่อนดึงเบรคมือ แล้วค่อยเข้าเกียร์ P >> ลองทำดู มันใช่จริงๆครับ ตอนนี้หายเลย อาการแบบนี้ ลองทำดูนะครับ ไม่เสียหาย ถ้ารถจอดแบบชันนิดๆ ควรทำแบบนี้ครับ เล่าสู่กันฟัง
ใช่เลยครับวิธีนี้ดีเยี่ยมเลย
วิธีที่ท่านสาธิตเป็นวิธีที่ถูกต้องสำหรับจอดพื้นลาดเอียง ครับ แต่บางคนที่บอกว่าไม่ต้องใช้วิธีนี้ก็ไม่ดังไม่มีผลเสียหายอะไรอันนั้นคือคุณเข้าเกียร์ P เลยไม่ทำตามวิธีนี้ก็ได้นั่นคือ"ทำได้"ในพื้นแบบระนาบเรียบครับ
ขอบคุณครับผม
ขอขอบคุณความคิดเห็นอันมีค่านี้นะครับ
เคยเป็นครับมีเสียงดังเวลาเลื่อนจาก P มา R แก้ไขโดย ก่อนดับเครื่องให้ 1.หยุดที่ N เหยียบเบลคเท้า ดึงเบลคมือ ปล่อยเบลคเท้าให้รถขยับเข้าที่เผื่อพื้นไม่เรียบ
2.เหยียบเบลคเท้า เลื่อนจาก N ไป P (ขั้นตอนนี้สำคัญมาก ให้เลื่อนรวดเดียว อย่าหยุดที่ R เดี๋ยวระบบเกียร์จะเข้าโหมดถอย เกียร์จะกระตุกและจะแก้ปัญหาเสียงดังไม่ได้) ดับเครื่อง
เจ๋งเลยครับ
คล้ายๆที่ผมใช้กับเบรคมือไฟฟ้าเลยครับ
ผมทำประจำ เวลาตอนเช้าแทบไม่มีเสียงหรือการกระตุกของตัวรถเลยครับ ขอบคุณที่มาแนะนำครับอีกเสียงครับ
ขอบคุณสำหรับคิดเห็นของคนรักรถนะครับพี่
เหมือนกันเลยคับ
ชอบวิธีนี้คะ แต่พอคุณสามีมาขับ บอกให้ทำแบบที่เราทำ ก็จะหงุดหงิด น่าเบื่อมากจนไม่อยากให้จับรถเลย กลัวเกียร์พัง
ค่อยๆ ปรับครับ
เอาที่สบายใจจะดีที่สุดครับ
ขับมา10กว่าปี ไม่เคยทำแบบนี้ และไม่เคยดึงเบรกมือ. รถก็ไม่เคยมีปัญหา. ไม่น่าเกียวนะครับ
ใช่บางทีก็จุกจิกไปในคลิป555
ถ้าพื้นที่เสมอจะไม่ดัง แต่ถ้าพื้นที่ต่างระดับเป็นครับ เฟื่องจะพังเร็ว บูชจะเสียงเร็วครับ
เราก็ทำแบบนี้ แต่ตอนจะจอดจะเข้า N เพื่อให้รถไหล จนหยุด สนิท. ค่อยเข้า p แล้วใส่เบรกมือ แต่ถ้าพื้นที่ไหนมันเรียบเสมอกัน เราก็ไม่เข้า. N ค่ะ อันนี้คิดเอง เดาเอง อิอิ
ยังไม่รู้เกียร์ p มีลักษณะยังไงในเกียร์มาสอนให้ยุ่งยากไม่พังหรอกคนล่ะเรื่องกับ เกียรอื่นเลยมันเป็นแค่สลักไม่ทำให้พังหรอกไอ้ที่พังไม่เกี่ยวกับเรื่องเกียร p เลย ซ่อมมาเป็น10ๆปี
ขอบคุณครับ
ผมไม่รู้ จึงทำตามเขา
เพื่อมาเจอผู้รู้อย่างท่าน
ท่านเคยแกะเกียร์ใหม่เทียบเกียร์เก่าไหมครับ
ว่าสลักสึกเยอะกว่าไหม
หรือไม่ต่าง
ถ้าไม่ต่าง ก็ไม่ต้องทำขั้นตอนนี้เลย
มีคลิปสอนใช้เกียร์ไหมครับ อยากออกรถRevo auto แต่ผมใช้เกียร์ไม่เป็นครับเคยใช้แต่เกียร์ธรรมดา เกียร์ออโต้บรรทุกของเป็นยังไงบ้างคับ
เดี๋ยวผมทำคลิปการใช้เกียร์ให้นะครับ
เกียร์ออโต้รุ่นใหม่ๆ เริ่มบรรทุกหนักได้แล้วครับ
แต่ไม่ได้อย่างใจบางจังหวะครับผม
@@Educationforallnow ขอบคุนค้าบ เดะผมกดติดตามไว้
คู่มือรถไม่มียี่ห้อไหนบอกให้ทำแบบนี้ เพราะอะไรครับ ใช้ตรรกะตรองดู ถ้ามันมีผลจริง เขาคงออกแบบระบบเกียร์ใหม่แล้วครับ หรือออกแบบคันเกียร์ใหม่แล้ว ใครไม่สบายใจก็ทำแบบนี้ได้ มันเป็นแค่ความเชื่อครับ
ถ้ามันทำแล้วไม่ดัง
ทำก็ไม่เสียหายนะครับ
@@Educationforallnow ผมถึงต่อท้ายไว้ไงครับ ว่ามันเป็นความเชื่อ ถ้าทำแล้วสบายใจก็ทำได้ครับ เพราะมันก็ไม่ได้มีปัญหาอะไรกับรถ
มีผลต่อสลักเกียร์แน่นอนครับ ถ้าดึงเบรคมือก่อน ให้น้ำหนักไปรับที่เบรคมือแทนที่จะเป็นสลักเกียร์ครับ
@@TheBungkom ไม่ว่าจะใช้รถยังไง มันก็มีผลเสียอยู่แล้วครับ เพราะมันต้องเสื่อมตามอายุ แต่การทำแบบนี้ มันก็ไม่ได้ผลแตกต่างกันอย่างชัดเจน หรืออย่างมีนัยสำคัญ ไม่งั้น บริษัทผู้ผลิตรถยนต์เขาต้องเปลี่ยนระบบการเข้าเกียร์แล้วครับ เหมือนที่ทุกวันนี้ถ้าไม่เข้า P จะดึงกุญแจออกไม่ได้ หรือถ้าไม่กด Shift Lock จอด P แล้วจะเข็นไม่ได้ หลายคนไม่รู้ยังจอด N แล้วพยายามจะดึงกุญแจออกอยู่เลย
ทำไมบริษัทเขาไม่ทำระบบป้องกันละครับ ทำระบบให้เข้า N ก่อน ดันไป P เลยไม่ได้ ต้องดึงเบรกมือก่อน หรือยังไงก็ว่าไป ใช้ตรรกะง่ายๆ ตรองดูก็เห็นผลลัพธ์แล้วครับ อีกอย่างก่อนรถคันนึงจะออกมา เขาก็ต้องผ่านการวิจัย และพัฒนามาไม่รู้ตั้งเท่าไหร่ ถ้ามันมีผลกระทบที่ชัดเจน เขาเปลี่ยนระบบไปแล้วครับ ทำออกมาขาย คนก็ด่ากันทั่วบ้านทั่วเมืองแน่นอน ดีไม่ดีต้องปิดบริษัท
ใช้ตามปกติ ไม่ต้องไปกังวลอะไรมาก มันก็ใช้งานได้ตามอายุของมันอยู่แล้วครับ ที่มีปัญหาส่วนมากมันพวกใช้ผิดประเภท หรือไปแก้ไขอุปกรณ์ และหลายๆ คนควรไปกังวลว่าจะจ่ายค่างวดเขาได้ครบ จบหรือเปล่า เพราะบางทีเกียร์อาจจะยังไม่ได้พัง แต่รถโดนยึดไปก่อนแล้ว
ใช้งานตามปกติ เช็คระยะตามปกติ บำรุงรักษาเปลี่ยนอะไหล่ตามปกติ แค่นี้ก็ใช้ได้คุ้มแล้วครับ
@@user-eq5hd8bc2g ขอบคุณสำหรับความเห็น ผมมองเหนความตั้งใจในการพิมของคุณมากๆครับ แต่อย่าลืมว่าสิ่งที่ดีที่สุดไม่ใช่สิ่งที่ผู้ผลิตรถจะทำครับ
ขอบคุณมากๆ นาะค่ะ 😄😄😄ได้ความรู้ ค่ะ
ลุยๆๆๆ
ขอบคุณที่รับชมเช่นกันนะครับผม
รถจอดในที่ราดชันให้ดึงเบรกมือก่อนเปลื่ยนเกียร์ทุกครั้งไม่จำเป็นต้องเข้าว่างก่อน และให้เข้าเกียร์ก่อนค่อยปลดเบรกมือแต่ต้องเยียบเบรกด้วยก่อนทุกครัง
ถูกต้องอย่างที่พี่พูดครับ ผมใช่อยู่👍👍👍ได้ความรู้มากครับ👏👏👏
ขอบคุณที่รับชมและติดตามนะครับพี่
ทำตามคู่มือการใช้งานดีสุดครับ
มีคลิปการใช้เกียร์ที่สอนโดยบริษัทยี่ห้อที่ผลิตรถขายรถมั้ยครับ (น่าจะถูกต้องที่สุด)
ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ มีประโยช์สำหรับมือใหม่มากเลยครับ
การเข้า P จากการเดินหน้า (ลองเข้า P แบบนี้สบายใจแน่นอน) th-cam.com/video/kOuF1GPc56E/w-d-xo.html
เพิ่งทำเมื่อวานเลยครับ
รถผม..มิตซู สเปสวาก้อน 2007 ตอนจอด คือ
1 เหยียบเบรคเท้าคาให้รถหยุดนิ่ง
2 เข้าเกียร์ จาก D ไป N
3 ปล่อยเบรคเท้า ยกเบรคมือโดยกดปุ่มค้างไว้ เพื่อไม่ให้เกิด
เสียงรูด เวลายกเบรคมือ..
4 บิดกุญแจ ดับเครื่องยนต์ก่อนๆ
5 ค่อยๆเลื่อน จากตำแหน่งเกียร์ N ไป P
...ผมทำถูกต้องไหมครับ แบบนี้...
ผมว่าไม่ผิดนะครับ แต่บางคนอาจจะมาแย้งข้อ 3 ตอนดึงเบรคมือแล้วก็บางคนอาจจะมาแย้งว่าไม่ควรดับเครื่องก่อนไป p แต่ผมเห็นว่าการดับเครื่องแล้วไป p ก็จะทำให้เกียร์ไม่มาเกี่ยวกับเฟืองเลยครับตอนที่ n ไป p ผมว่าเยี่ยมเลยครับ
ขอบคุณที่แบ่งปันค่ะ
ขอบคุณที่รับชมเช่นกันนะครับผม
ของผม.
- แตะเบรคเท้า
- เข้า N
- ปล่อยเบรคเท้า ให้รถไหลนิดนึง
- แตะเบรคเท้า
- เข้า P
- ดึงเบรคมือ
- แล้วดับเครื่อง
(เคยดูในทีวี เลยจำทำเรื่อยมาครับ)
แล้วมีเสียงไหมครับ
เดี๋ยวพรุ่งนี้ผมลองทำครับ
มีความรู้ขึ้นเยอะเลยครับ.ของผมแตะเบรคดึงเบรคมือแล้วก็ไปpดับเครื่องเลยครับ.ขอบคุณครับสำหรับความรู้ดีๆครับ
Jirapong surve ขอบคุณอีกครั้งนะครับ
kanchai good ไม่มีครับ. นั่นเป็นวิธีที่ไม่ให้มีเสียงโดยตรงเลยครับ.
เคยสังเกตุมั้ยครับว่า ในที่ลาดเอียง เวลาเราจอด ดับเครื่องเสร็จ รถมันจะโยกไหลนิดนึง
แล้วก็หยุดจึ๊กเพราะเราใส่ P และเบรคมือไว้
->ตรงนี้แหละครับ ที่ว่าให้อยู่ที่ N และปล่อยรถไหลนิดนึงก่อนที่จะไป P (คำอธิบายที่ถูกต้องในส่วนนี้ผมจำไม่ได้จริงๆครับ ต้องขออภัย)
มันประมาณว่า ให้ระบบเกียร์มันรันเสร็จสมบูรณ์เสียก่อน ประมาณนี้ครับ
ช่วยถนอมเกียร์ได้ครับ
Jirapong surve ครับผม ทำไว้ก็ไม่เสียหลายครับ. ช่วยถนอมเกียร์ด้วย. ขอบคุณครับ 👍
รู้สึกตัดสินใจไม่ผิดที่ขอเลือกใช้เกียร์แมนนวล MT อึด ทน ไม่จุกจิก ค่าใช้จ่ายเบาสบายกระเป๋า MT แค่รำคาญตอนรถติดหน่อยแค่นั้น กับขับยากขึ้นอีกหน่อย เหยียบครัช ใส่เกียร์ แต่ทนได้
ความสบายมันต่างกันครับ
@@kritmou8398 ถ้าความสบายไม่เถียงครับ รถออโต้มันตอบโจทย์ แต่ผมมองความทนทาน ประหยัดในระยะยาว ไม่จุกจิก เชนเกียร์มัน เลยเอา MT
มันเป็นความจริง ผมเจอมากับตัวเลย วันนั้นเพื่อนผมขับรถให้ เขาจอดลงไปทำธุระแต่จอดที่ลานดเอียง มีคนอยู่ในรถด้วย จอดไม่นานครับ เขาใส่เกียร์pแล้วดึงเบรคมือ ไม่ได้ดับเครื่องนะ เพราะมีคนอยู่ในรถและจอดไม่นาน พอเขาลงไป เสียงฟันเฟืองเกียร์มันรูดครับรู้เลย ดังกึ๊กๆเลย เพราะรถมันถอยหลังเอง รถหยุดเพราะติดเบรคมือ คนส่วนมากจะไม่ค่อยเข้าใจ แต่ถ้ารถไม่หนักก็ไม่มีปัญหา จะจอดยังไงก็ได้ แต่ถ้ารถหนักเหมือนที่ผมนั่งไปวันนั้นมีแน่นอน ทำให้ฟันเฟืองเกียร์พังได้ง่ายๆ ถ้าไม่เข้าใจ
ขอบคุณครับผม
สิ่งที่กลัวเวลาเข้าเกียpแล้วมีคนมาดัน หรือถูกชนท้าย เอาไงดีคะรับ
@@คนขายขนมหวาน-ฟ6ม ในที่สาธารณะต้องห้ามเข้า p ครับ เข้า n เท่านั้นครับยกเว้นที่ภูเขาทางลาดเอียงจริงๆต้องพีครับ เข้า n แล้วเอียงล้อซ้ายไว้นิดนึงครับเผื่อรถไหลจะได้เข้าฟุตบาท
ขอบคุณที่รับชมนะครับแลกเปลี่ยนความคิดเห็นครับ
คือเมื่อจอดรถ ก่อนที่ท่านจะเข้าเกียร์ ไม่ว่าจะเกียร์ไหน ขอให้ดึงเบรคมือก่อน เพราะเบรคมือมันจะรั้งไม่ให้ล้อ -รถ-เกียร์ ขยับ แค่นั้นแหละ มันก็จะถนอมเกียร์แล้ว ถ้าใครเคยขับรถเกียร์ธรรมดามาก่อน หรือมีความรู้เรื่องรถยนต์ดั้งเดิมขั้นพื้นฐานจะเข้าใจได้ไม่ยาก
ขอบคุณครับผม
ความคิดเห็นของท่านสร้างความรู้ให้กับอีกหลายๆ ท่าน
ผมก็ใช้วิธีนี้ ครับ และก็ดูจากที่ บก วิเชษฐ์ ลงคลิปไว้ครับ แต่ของท่าน จะต่างกับ ของ บก. นิดนึงครับ คือ ตรงที่จะเปลี่ยน จาก N เป็น P ของ บก. จะไม่ต้องแตะเบรคเท้าแล้ว เลื่อนเกียร์ไป P เลย แต่ของท่าน จาก N จะกลับมาแตะเบรคเท้า ก่อนไป P ผมไม่แน่ใจว่า ตรงนี้ มีผลต่างกันแค่ไหน ครับ
เรื่องรถ หลายเรื่องก็ไม่ได้มีบอกในคู่มือ เจ้าของก็ต้องไปหาเอาเอง เรืองไหนดี ก็ทำต่อศึกษาเอา
เอาง่ายๆ อย่างเรื่องการสตาร์ทรถ ตอนเราบิดกุญแจ หรือกด push start ครั้งแรก หลายๆ ท่านก็จะบิด หรือ กดstart เลย " อาจจะ " ไม่รอไฟสัญญานต่างๆ ให้ดับ ซึ่ง ไฟของถุงลมนิรภัย จะดับเป็นลำดับสุดท้าย (ถ้ารถอื่น มีไฟอื่นดับ ช้ากว่าถุงลมอีก ต้องขออภัยครับ ) ส่วนผมเอง จะรอให้ไฟต่างๆ ดับจนหมดก่อน แล้วค่อยสตาร์ทครับ ซึ่งตรงนี้ แต่ละคนก็จะต่างกันแล้วครับแล้วแต่ว่าถนัดมาแบบไหน ฝึกมาแบบไหน ส่วนข้อดีข้อเสีย ต้องให้ ผู้รู้ มาชี้แนะครับ
เรื่องไฟ
ผมก็รอดับก่อนครับ
แต่บางครั้งรีบและลืม(โอกาสน้อยมากที่ลืม)
เรื่องไฟสำคัญนะรรับ
ขอบคุณสำหรับความคิดเห็นนี้นะครับ
ผมชอบครับ
ไทรทันจีที. ผมเหยียบเบรคใส่Nดึงเบรคมือ. ปล่อยเท้าแล้วเหยียบอีกครังไปทีเกียรPเช่นกันครับ.
เบรคมือไม่มีมีแต่เบรคเท้าทำไงคะพอใส่เกียร์ N ก็ร้องลั่นค่ะ
คงต้องจอดให้สนิท แล้วไป p เช่นเดิมครับ
ขอความรู้เพิ่มครับ รถรุ่นอะไรครับผม
ถ้าแบบนี้ไม่ต้องสนเรื่องเข้าเกียร์แล้ว รีบไปซ่อมเบรคมือมาก่อนเลยอันตรายนะ
ขอบคุณข้อมูลดีๆค่ะ
ขอบคุณนะครับ
ที่รับชมคลิปนี้
ขอบคุณครับ
ใช้ครับเป็นวิธีที่ถูกต้อง
ขอบคุณครับผม
ก่อนที่รถเขาจะอ อกมาจำหน่าย ฝ่ายวิศกรเครื่องยนต์เขาต้องออกแบบมาเพื่อให้มันใช้ ง่ายๆคร ับ เขาต้องมีการทดสอบของระบบเกียร์ แบบเต็ มร้อย เพราะหากเขาไม่เต็มร้อยเขาคงไม่ส่งรถออกสู่ตลาดหรอกครั บ อย่าไปคิดแทนเขาเลย คงคงไม่ออกมา ทำให้ผู้ใช่้ยุ่งยากหรอกครับ
99 แล้วกันเนาะ
อีก 1 เอาไว้พัฒนา
ขอบคุณครับ
วิธีนี้ดีมาก ครับ ฝึกทำบ่อยๆ แล้วจไม่ยุ่งยากครับ บางสถานการณ์เราต้องจอดที่เนินชัดๆ จะเข้าใจครับ
ต้องเข้าใจตำแหน่ง เกียร์ P ก่อนว่ามันทำงานอย่างไง แล้วมองออกว่าทำไม ต้องดึงเบรคมือก่อน เข้าเกียร์ P เกียร์จะพังไว ถ้ารถอยู่ในตำแหน่งใหล หรือที่มีการเคลื่อนที่ ในขณะจอดตำแหน่งP ดังนั้นเขาถึงให้ดึงเบรคมือก่อนทุกครั้งที่เข้าเกียร์ P
ขอบคุณครับผม
ขอบคุณครับผมว่าแล้ว...ปล่อยเบรคเท้าเสียงดังกึก..ดีน่ะเปิดมาเจอพอดี
เดวนะครับตอนที่ดึงเบรคมือ เท้าคุณก้ยังเหยียบเบรคอยุ่ เเล้วรถจะเคลื่อนได้ไง สุตรผมนะครับ จอด ไปP ดึงเบรคมือ แล้วค่อยถอนเท้าออกจากเบรค
@@OppoA-wv3xd มันก็ยังมีจังหวะไหล นิดนึงอยู่ครับ ถ้าพื้นเอียงจะเห็นชัด
@@OppoA-wv3xd เราก็ทำแบบคุณ ถ้าดึงเบรคมือก่อน ประตูไม่ปลดล็อคให้ค่ะ
ขอบคุณมากครับ ขอเสริมนิดนึงครับ....
ขอบคุณนะครับ
ผมก็ทำแบบนี้มาตลอด2ปีแล้วครับ
ขอบคุณครับผม
ที่มันออกตัวดังเพราะสลักมันหลวม ปัณหาคือใช้งานไม่ถูกวิธีทำให้อายุสลักมันเสื่อมหลวมเร็ว ถ้าใช้ถูก และดีก็จะทนตามอายุงาน
นาฬิกา สวยครับ คงแพงด้วย
S S ขอบคุณครับ
พ่อให้มารักษาตัวครับ
ผมรู้แค่ว่าถ้าเราจอดทางลาดชัน.. ก่อนจะปลดเกียร์ไปP... ให้เราดึงเบรกมือขึ้นช่วย.. มันจะทำให้ลดการเสื่อมของสลักเกียร์ได้
ลองเอาวิธีนี้ไปใช้ดูครับ
ผมลองแล้วดีมากครับ
@@Educationforallnow ครับผม.. ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ... และขอเป็นกำลังใจให้ครับผม..
รถเค้ามีไว้ใช้ครับอย่าคิดมาก รถเป็นอุปกรณ์อำนวยความสะดวกไม่ใช่เอาไว้หนักใจเวลาใช้งาน
ถนอม บัวแดง ก็ไม่รู้จะอธิบายยังไง
รู้จักการถนอมรถรึป่าวเอ่ย
ถูกต้องครับ ไม่ทำตามก็ขับได้เป็นสิบๆปี ของมีไว้ใช้ก็ใช้ มันไม่พังง่ายๆกรอก ส่วนใครสบายใจทำนั่นก็อีกเรื่อง
เห็นใจคนไม่ค่อยมีเงินซ่อม..บ้าง ครับ..ต้องถนอม
@@looploop8329 ทำไมไม่ขี่ควายล่ะครับประหยัดดี
เวลาจะจอดรถ ให้เข้าN(ห้ามปล่อยเบรกตีน),จากนั้นดึงเบรกมือขื้น(ปล่อยตีนให้รถเคลื่อน),จากนั้นเหยียบเบรกเข้าเกียร์P(เป็นอันเสร็จสิ้นแล้ว).
ขอบคุณครับผม
ใช่เลย!! ผมก็ทำแบบนี้ครับ
แล้วเวลาจะสต๊าทรถ เพื่อจะไปเกียร์ดี ต้องเรียงลำดับขั้นตอนไหนก่อนเป็นอันดับแรกครับผม
@@Phan250755 เข้าเกียร์แล้วจื่งค่อยถอนเบลกมือครับ
เข้าเกียร์อะไร ถึงค่ะถอนเบรคมือคะ N หรือ D
ผมใช้วิธีนี้ครับ ไม่ทราบว่าจะถูกวิธีรึป่าว แต่ตอนออกตัวรถก็ไม่ดังนะ คือ เวลาจอดสนิทแล้วเหยีบเบรกให้สนิท'"แล้วจากนั้นก็เข้าตัวP "'แล้วปล่อยเท้าจากเบรกก่อนรถมันจะไหลรึเลื่อนไปหน้าหน่อยหนึ่ง "'แล้วจึงค่อยดึงเบรกมือ
ผิดครับที่ถูกคือเวลาจอดรถปุ๊บ ให้เข้าเกียร์ N ก่อนเหยียบเบรคแล้วดึงเบรคมือขึ้น แล้วปล่อยเบรคดูว่ารถหยุดนิ่งหรือเปล่า แล้วค่อยใส่เกียร์ P แล้วก็ดับเครื่องครับ
จิงๆเเล้วถ้ารถหยุดสนิท สามารถไปที่ P ได้เลยครับไม่จำเป็นต้องเข้า N ก่อน เพราะเราต้องเบรคให้รถหยุดสนิทอยู่เเล้วก่อนไปที่ P ซึ่งไม่จำเป็นต้องไปพักที่ N ก่อนเลย
ลองทำดูแล้วต่างกันไหมครับ
ใสNก่อนเฉพาะจอดที่ค่อนข้างชันหรึเปล่าคับ.ผมเข้าใจงั้นนะ
Nเพื่อให้รถไหลแล้วใช้กำลังของเบรคมือครับ
เวลาจอเติดไฟแดงประมาณ1-2นาทีผมเข้าเกียร์n.แล้วเหยียบเบรคเท้า.แต่ไม่ดึงเบรคมือจะเป็นไรไหมครับ.หรือดึงเบรคมือจะดีกว่าเบรคเท้าไหมครับ.
ตรงนี้แล้วแต่ถนัดครับ ผมจะชอบใส่เบรคมือ เพราะได้พักเท้า และก็ไม่เสียไฟเบรคครับ
พังไม่พังไม่รู้ แต่มันได้คุณค่าทางจิตใจคนรักรถ
อันนี้โดนเลยครับ
ขอบคุณครับท่าน
สำหรับมือใหม่อย่างผม รักรถ กลัวรถเสีย กลัวตังค์
หาวิธีต่อไปครับ
ผมขอถามหน่อยนะครับเวลาเปลี่ยนเกียรจาก D เปน L หรือ 3-2 ต้องหยุดรถก่อนมั้ยครับหรือแค่ลดความเร็วลงแล้วกดเปลี่ยนใด้เลยครับ (จากคนไม่เคยใช้เกียรออโต้ครับ)
ธรรมชาติเกียร์ L จะความเร็วต่ำแต่มีพลังสูง
ถ้าไม่จอดรถสามารถเปลี่ยนได้ แต่รอบเครื่องจะต้องต่ำ เกียร์ก็ต้องต่ำ
ดังนั้น จอดไม่จอด ก็เปลี่ยน d มา l ได้ครับ
แต่ความเร็วรถต้องไม่เกินเกียร์ 1 จะพอดีและไม่อันตราย
เหมือนใช้เกียร์กระปุกครับ ขึ้นอยู่กับความเร็วรถ จะเห็นชัดเวลาลงเขา ใช้เกียร์ต่ำรอบจะต่ำรถจะช้าลงกว่าใช้เกียร์สูงและปลอดภัยกว่า เกียร์ออโต้ที่มี D 4 3 2 L ก็เหมือนเกียร์ 1-5 ครับ แต่จะขับสบายกว่าเพราะไม่ต้องคอยเหยียบครัช และสามารถเล่นเกียร์ได้ตามความเร็วรถทำให้ขับสนุกเหมือนเกียร์กระปุก แต่อย่างไรก็ต้องนึกถึงความปลอดภัยของเพื่อนร่วมทางด้วยครับ
เกียร์at สบายก็จิง แต่ปัญหาจุกจิก เยอะกว่าเกียร์ mt ที่ผมไม่ชอบเพราะงี้แหละครับ ต่อให้รถสวย เท่ แพงแค่ไหน ผมก็ไม่ซื้อ
จริงครับ ผมก็เลือก MT ไม่จุกจิก คิดเยอะ ต้องระวังเหมือน AT ราคารถก็ถูกกว่าหลายหมื่นด้วย ตอนป้ายแดง
เปิดมาเจอ ทริคดีๆ แต่สำหรับผม ไม่ค่อยจำเป็นเท่าไหร่ครับ ผมถือแค่ว่า เหยียบเบรคให้สุดแล้วเลือกตำแหน่งเกียร์ ไม่ว่าจะ P R N D ถ้าจะจอดจริงๆ ก็เหยียบเบรค ลากไป P ดึงเบรคมือ แล้วค่อย ปล่อยเบรค มันก็ไม่ไหลหรืออะไรนะ ครับ ผมทำผิดวิธีรึเปล่า อันนี้สงสัยจริงๆเลย ตอบแทนได้ครับ //เสริม BMW AUDI รุ่นใหม่ๆ จอด P ไม่ต้องผ่านตัว N แล้วครับ
Acx Plus ไม่ผิดครับผม
อยู่ที่คุณภาพของการเหยียบเบรคด้วยครับ
อยู่ที่คุณภาพของรถด้วยครับ
ขอบคุณนะครับที่ร่วมแสดงความคิดเห็นอันมีค่า
@@Educationforallnow ขอบคุณครับ ผมเป็นคนจิตตกประเภทหนึ่งเลย ยิ่งดูคลิปพวกนี้ คือแบบ เห้ยเราทำถูกไหม มันจะพังไหม แต่ก็ขอบคุณที่ได้แชร์ทริคดีๆให้กันชมครับ ใครไม่ทำ เราทำ ดีกว่าครับ
Acx Plus เดี๋ยวรอบหน้าจะทดลองทำ 2 แบบ เปรียบเทียบในคลิปนะครับ
เค้าว่ามันถนอมเฟืองล๊อค ส่วนเสียงมันจะดังตอนเช้าๆเพราะน้ำมันมันยังไปไม่ทั่ว มั่งครับ ก่อนออกครั้งแรกเค้าให้อุ่นน้ำมันเกียร์นิดนึง
เช้าๆดังมากครับ
ผมจอดจากเกียร์ D ไปเกียร์ P คือผมจอดเหยีบเบรคปลดเกียร์ Dไป P ดคงเบรคมือแล้วปล่อยเบรคที่เท้า ก็ไม่มีเสียงอะไรครับใช้มา11 ปีละรถที่ใช้
ทำแล้วบางครั้งก็ดังบางครั้งก็ไม่ดัง ฟอร์จูนเนอร์ปี 2018
ขอผมก็ปี 18 เหมือนกันครับ ถ้าทำไม่ดังครับผม
เป็นประโยชน์มากคับ พึ่งรุ้เหมือนกัน
ทุกวันนี้ ผมก็ยังใช้อยู่เลยครับ ชินแล้วครับพี่
ขอบคุณครับผมที่รับชม และร่วมแสดงความคิดเห็นครับ
ถ้าแปลง กระจกมือหมุนให้เป็นไฟฟ้าและระบบเซ็นทรัลล็อค เท่ารัยครับ
สั้นๆ ง่ายๆ ก่อนคุณจะเปลี่ยนเกียร์ไปตำไหนก็ตาม เหยียบเบรคให้รถหยุดนิ่งก่อนแล้วจึงเลื่อนคันเกียร์
ก็ยังมีดีดครับพี่ รีโว่ 2.4 e a/t
ป้องกันสลักล๊อคเกียพังไวครับ โดยเฉพาะจอดบนทางลาด
ขอบคุณความคิดเห็นอันมีค่านี้ครับ
ช่ายคับเห็นด้วย
เดินหน้าถอยหลังกลับรถใช้เกียยังไงให้สมูท รีโว่ 2019
ทำตามคู่มือรถแน่นอนกว่า...
+อยู่กับคนใช้รถด้วยสำคัญที่สุด
ขอบคุณครับผม
ผมถนอมรถและรักรถมากๆ ครับท่าน
ถนอมเกียร์แต่ไม่ถนอมเบรกมือนะครับ ดึงแบบนั้น
ควรกดปุ่มก่อนดึงเบรกมือทั้งขึ้นและลง เพื่อลดการเสียสีของร่องล็อกเบรก อันเป็นสาเหตุให้ร่องมันตื้นขึ้นทำให้รถอายุนานๆ ล็อกเบรกมือไม่อยู่ครับ
จะพยายามปรับปรุงนะครับ
kanchai good ครับ แชร์ความรู้ แชร์ประสบการณ์กันครับ
ดึงเบรคมือมีเสียงแบบในคลิปคือวิธีที่ถูกครับ
ผมก็ใช้ camry 2.0 G ปี2016อยู่น่ะ เวลาถอยหลัง และแตะเบรกเบาๆจะมีเสียง แต๊กๆ จากเกียร์ ไม่รู้จะพังหรือเปล่า แต่ก็ยอมรับว่าผมชอบขับรถแบบไม่ค่อยถนอม เดินหน้า-ถอยหลัง จะเปลี่ยนเกียร์แบบรถไม่ค่อยหยุดนิ่งค่อยเปลี่ยน ถ้าให้ดีผมเปลี่ยนรถดีกว่าครับ ขี่รถไถแทน555+ทนมือทนตีนดี😊😊😊
ถือว่าเท้าโหดสุดๆ ครับ
3 ปี
ผมว่าเปลี่ยนรถดีที่สุดครับ
มีคนเคยบอกผมว่า 5 ปี เปลี่ยนทีดีสุดครับ ไม่ต้องซ่อม
ขอบคุณที่ร่วมแสดงความคิดเห็นอันเป็นประโยชน์นะครับ
ขอบคุณมากครับ
เวลาเราจอดเราเหยียบเบรคอยู่แล้วเราสามารถดึงเบรคมือได้เลย แล้วเข้าP การจอดฟื้นเอียงหรือที่ราดชันควรดึงเบรคมือให้รถอยู่กับที่แล้วค่อยเข้าP
(ถ้าเราดึงเบรคมือไม่อยู่แล้วเราเข้าPรถไหล การเปลี่ยนเกียร์จะมีเสียงดัง กึก ทำให้เฟืองเกียร์ขบกันครับ เหยียบเบรคก็เช่นกันถ้าเบรคไม่อยู่เปลี่ยนเกียร์ก็ดัง)
จอด เบรคให้อยู่ดึงให้แน่น
ออกตัว เบรคให้อยู่ ปลดเบรคมือเข้าเกียร์สบายไม่มีเสียงครับ ถนอมเกียร์ด้วย
ขอบคุณสำหรับความคิดเห็นครับ
ผมจะนำไปลองแล้วทำคลิปต่อนะครับ
ตามนั้น ผมก็เคยเข้าPก่อนดึงเบรคมือดังตลอด พอเข้าNดึงเบรคมือ แล้วเข้าp ก็ไม่ดังแล้ว
mrbig2012 ขอบคุณนะครับ ที่ร่วมแสดงความคิดเห็นนะครับ
แบบนั้นเลยยย
สรุปง่ายๆคือเข้าเกีย N
เเล้วดึงเบรกมือเพื่อลดการไหลของรถ เเล้วเข้าP
แต่ต้องเบรคด้วยครับพี่
ถ้าไม่เบรค รถเคลื่อนนิดนึงก็ไม่ดีครับ
ใช่เลยครับ
ขอบคุณครับ.ผมก็ว่าอยู่เวลาเราถอยมั่นดังคับเดี๋ยวผมจะเอาไปใช้ดูครับ
ขอบคุณนะครับ
ที่ชื่นชอบคลิปนี้
ให้ดีแล้วถ้ารถไม่ไหลนะครับ ให้ปล่อยเบรคเท้าก่อนแล้วค่อยดึงเบรคมือ จากนีัค่อยเข้าเกียร์ P ไม่ต้องเหยียบเบรคอีกแล้ว จะทำให้เวลาจะออกรถครั้งต่อไปจะปลดเกียร์จาก P ได้ง่ายขึ้น มันจะไม่งัดกัน เกียร์ออโต้รุ่นนี้ของโตโยต้าจะเป็นแบบนี้ ( เป็นเกียร์ของ AISIN )
ขอบคุณครับพี่
อันนี้ของจริงครับ
แล้งถ้าเป็นรถรุ่นใหม่ที่ เบรคมืออยู่ตำแหน่งเท้า ทำเหมือนกันไหมคับ
คลิปดีมากคะส่วนตัวแล้วปฎิบัติตามคลิปอยู่ทุกครั้งเหมือนกันคะส่วนตัวอยากให้ทำคลิปสตร์าทเครื่อง_ปลดเบรคมือ_ใส่เกียร์d กับ สตราท์_ใส่เกียรd_แล้วค่อยปลดเบรคมือ2แบบนี้อย่างไหนถูกต้องแล้วดีที่สุดคะจะได้ปฏิบัติถูกรบกวนด้วยนะคะ
ขอบคุณนะครับผม
ทำไมเข้า P แล้วไม่เอาเบรคมือลง ต้องค้างไว้อย่างนั้นทั้งคืนเหรอครับ จำเป็นต้องดึงเบรคมือเวลาจอดรถเกียร์ออโต้ด้วยเหรอครับ อันนี้ไม่รู้จริงๆ เคยแต่ดึงเบรคมือตอนจอดกับรถเกียร์ธรรมดา
ดึงดีที่สุดครับ
ไม่ดึงก็ได้ครับ แต่เกียร์จะรับน้ำหนักมากเกินไปครับ
ยิ่งถ้าเป็นทางลาดชันต้องเข้าเบรคมือไว้เลยครับ