ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- BYD'nin Türkiye'ye giriş adımının ilk oyunucu olan ATTO 3, altyapısının temellerini oluşturan Blade Batarya ile Avrupa pazarında da dikkat çekiyor. Kendisinden sonra gelecekler için bir tanışma niteliği sunan modeli, uzun yol testine alarak gerçekçi kullanımda ne tür farkları olduğuna yakından bakıyoruz. İyi seyirler.
- ยานยนต์และพาหนะ
![[Live] : ONE 168 วันนี้!! "โจนาธาน vs ซุปเปอร์เล็ก"](http://i.ytimg.com/vi/0jIN65KgJsI/mqdefault.jpg)
Teşekkürler çok güzel anlatmış siniz
İnanılmaz yararlı bir video oldu benim için teşekkür ediyorum
Ben teşekkür ederim 🙏🏼
Emeğinize, anlatımınıza sağlık, teşekkürler. Kısa zaman önce sizi takip etmeye başladım. Çok bilinçli, bilgili, donanımlı olduğunuz anlatımlarınızdan anlaşılıyor. Özellikle elektrikli araçlarla ilgili, ne sormak istiyorsam onların yanıtlarını bulabiliyorum paylaşımlarınızda. Tekrar teşekkürler.
Bu güzel yorumunuz için çok teşekkür ederim. Güç verdiniz. Eksik olmayın 🙏🏼
İhtiyaca cevap veren yararlı bir video olmuş teşekkürler. Sorum şarj hızı ile ilgili; BYD nin verdiği cevap kırılımların hızlı şarjı sınırlandırdığı şeklinde olmuş anladığım kadarıyla, bu pil güvenliği ve ömrü için ne kadar gerekli yorumunuzu alabilir miyim, diğer taraftan BYD nin pillerini kullanıp daha hızlı şarj olan markalar yok mu ? Tesla mesela
Merhaba 100 km de kaç KW enerji tüketti BYD'nin kendi verileriyle uyumlu mu?
Benim araba gazda 280 km gidiyor. Yani benzindede çok çok nadir sürmüşümdür. Girdiğim istasyonların çoğunda da sarj istasyonu var. Gaz alırken bir sigara daha fazla içerim sarjım dolar diye düşünüyorum :) o yüzden menzile takılmıyorum.
Merhaba kolay gelsin ben de 15 gündür attı 3 kullanıcısıyım benim de beğenmediğim fren pedalı direksiyon önünde ki ekran rejanosyon aralıklarıbelli belirsiz durumda menzil konusu karmada 100 km’de 17.5 veriyor bu arada ben bir yıldır elektrikli araç kullanıyorum bundan önce kona kullanıyordum fabrika verisi 13•5 idi kullanımım 13•1 geçmedi ama bunların dışında genel olarak iyi verdiğim paranın karşılığını hak ettiğini düşünüyorum
Pek çok noktada ortak olduğumuza memnun oldum. Güle güle kullanın 🙋🏻♂️
fiyat olarak togg la eşit fiyattalar. Sizce hangisini almak daha mantıklı. Test sürüşü yapmadım ama byd nin içerisine oturduğumda içerisinin tasarımı çok hoşuma gitti. teknik detaylarda togg daha iyi olabilir. Sizce t10x mi atto 3 mü?
Beklediğim bir içerikti elinize sağlık. Bir sorum olacak, tesla veya togg daki gibi bir yerleşik navigasyon sistemi var mı? Varış noktası girdiğimizde kalacak olan batarya yüzdesini gösteren şekilde
Güzel yorumlarınız için teşekkür ederim 🙏🏼 Tecrübe ettiğim kadarıyla bahsettiğiniz destek yok.
Olmaz sa olmazları sıralıyorum. 2 Adet kablosuz şarj. extra Soğutmalı torpido. ön koltukta 2 kişilik kol dayama. panaromik cam tavan. hi fi bass ı iyi olan ses sistemi. Isıtma önemli değil Alttan koltuk soğutma.
Hocam elinize sağlık .geçen gün konuştuk .evin 2' aracı .sadece istabul ici kullanılacaksa luxury üstüne 300 bin vermeye değer mı??
2 araç farklı segmentte olmasına karşın aradaki fark segment ve donanım olarak kıyaslandığında çok düşük kalıyor. Atto 3 ün temel farkı SUV olması bir yana, batarya teknolojisi ve cam tavan gibi artıları ile öne çıkıyor.
Şu elektrikli araçlarda uzun yolda 500 km menzil beklentisi olan insanlar elektrik arabalar ile ilgilenmesin. 500 kö menzil için kaç kg lık batarya lazım bilmem farkındamısınız.ağırlık demek yüksek tüketim demek.koskoca byd bunu öğrenmemiş 1993 den beri öylemi..birde sehir içi menzile deyinen olsa şu videolarda be güzel olur.sanırsın herkes 7/24 otobanda.zaten bu şekilde otobanda olanlar elektirkli araca bulaşmasın parasına yazık olur. 41 tl den mazota devam onlar 😀
Emeginiz ve bizleri bilgilendirdiğiniz için çok teşekkür ederim. Size bir konuda danışmak istiyorum yakın zamanda Torres EVX alacağım yada vaz geçeceğim firma 74 kw lık bir batarya sunuyor Lfp bu batarya ile 630 km WLTP şehir içinde gideceğini söylüyor ki ben buna hiç inanamıyorum. Sizce şehir içi ve dışı tahminen kaç km gider.
Güzel yorumlarını için ben teşekkür ediyorum. Torres EVX benim de merak ettiğim bir model. Kâğıt üzerinde iddialı görünüyor ama kullanmadan net bir şey söylemek gerçekten zor.
Vazgeçmeniz için en temel gerekçeniz, bir elektrikli araç eğer doğuştan elektrikli tasarlanmadıysa ki Torres içten yanmalıdan devşirme bir araçtır listenizden elemenizdir. Tıpkı birbirinin kopyası olan Fransız e208, e2008, eCorsa, eAstra, eMokka gibi araçlardan uzak durulması gerekiği gibi.
@@EkSheBu Cevap için teşekkür ederim. Ancak sonradan elektrikli bir araca devşirilince ne gibi sıkıntı oluyor. Sürtüme katsayısı yüksek olabilir ve aracın altında batarya olması dışında.
@@ademkul5973 içten yanmalı araç için tasarlanan şase doğal olarak elektrikli için çok uygun değil. İçten yanmalı araç ile elektrikli araç için şasede ciddi farklılıklar oluyor, başta batarya ve motor için. Bu konuda detaylı bilgiler paylaşan TH-cam kanalları var. Yerlilerden Dolubatarya kanalı mesela…
Tasarım işin aslında en görünen farkı. İçeriye girdiğinizde daha geniş yaşam alanı, arkada şaft tünelinin olmaması, sürüş limitleri gibi çokça fark oluyor. Yakın zamanda bu konuyu elektrikli bir otomobil üzerinden anlatıyor olacağım..
Emeğinize sağlık mg4 ile atto 3 yalıtım izolasyon ve konfor konusunda hangisini beğendiniz
Güzel yorumlarınız için teşekkür ederim 🙏🏼
MG4, bir HB otomobil olmasının da etkisiyle biraz daha iyiydi diyebilirim. Sürüşü gerçekten çok keyifli. Tam bir “gerçek sürücü” otomobili. Zaten ilk kullandığımda da kesin bunun performans versiyonu olur demiştim. Nitekim X Power geldi :)
Yağmurlu yol tüketimi ciddi arttırır. Sizin de bu detayı belirtmenizi beklerdim. NŞA bir test olmamış maalesef.
Selamlar. Testin ilk günü yağmursuz sürüşte de kullanma şansım oldu. Rakamlarda çok farklı bir sonuç görmediğim için sonuçların genel bazda beklediğim gibi çıktığını ifade ettim :)
Mg4 mü atto 3 mü sizce?
Merhaba. Eğer sürüş keyfi ve yol tutuşu öne çıkan otomobil kullanmak istiyorsanız fiyat/performans odağında MG4’ü tercih edebilirsiniz. SUV ve genişlik gibi detaylar önceliğiniz ise de Atto 3 gidebilirsiniz.
Tasarım olarak dışı güzel içi berbat oyuncak gibi
Amerikada buz tutan elektrikli araçların bataryaları boşalmış millet isyanda idi dün haberlerde
Evet ekstrem koşullar… -20 ve daha kötüsü yaşandığı için olabiliyor. Bu yüzden kapalı garajda muhafaza etmek, gece şarjda bırakarak sabah bataryayı ısıtacak şekilde ayarlamak önemli
Yani bu arabanın menzili 300km mi
Tamamen uzun yol odaklı düşünürseniz evet :) Şehir içi kullanımda denklem tamamen terse dönüyor biliyorsunuz elektrikli otomobillerde. ATTO 3 de şehir içi kullanımda verimli
Merhabalar, Atto 3 ün şehiriçi tüketimini hatırlıyor musunuz neydi acaba?
500 km de kaç para yaktı?
500-550 TL arasında bir rakamdan bahsetmek mümkün :) şehir içi sürüşte çok daha aşağıda
Opel Corsa dizelim var oda 600tl yakıyor 500kmde
Yalnız bu dc şarj fiyatı eğer evinizde kendiniz şarj ederseniz çok çok daha ekonomik
@@WhiteMoonLights Ne zaman çıktın en son uzun yola Opel Corsa aracınla? :D
Bu video ile artik suna karar verdim.Yilda uc dört sefer uzun yol giden icin bile mantikli değil.Elektrikli oto bence şehiriçi icin mantıklı.
Sıfır kokusu çok kötü rahatsız edici
abi arabayı bi yıkayaydın a...
Hava o kadar kötüydü ki. Sonuç değişmezdi :)
şu kasa 1.0 yada 1.2 turbo motorla gelse ne satardı peynir ekmek gibi ben arabayı değiştim elektirikli araç çekincelerim çok yüksek böyle bir kasa denk gelse gözü kapalı alırdım makul fiyatla olmak kaydıyla
3. Dünya ülkesi beklentisiyle örtüşüyor beklentileriniz.
Makul fiyat dediğin nedir?
@@ramo4688 1200 bandı olabilir
Tüm dünyada elektrikli arabaların uzun yol testi 90km/h hızla yapılır. Bunu öğrenin artık. 120 km/h hızla gitmek istiyorsanız elektrikli araba ALMAYIN
“Gerçekçi kullanım” dinamikleri, test koşullarında bu sebepten olmuyor zaten :) Kullanıcılara bir anlamda bunu da aktarmaya gayret ediyorum
120kmh günümüzde standar bir hız uzun yolda
90km hızla 3 şeritli bir otobanda gidersen otobüs ve kamyonlarla sağ şeritte kavga edersin. Bize gerçekçi senaryo lazım 100-130 bandı. Mevsimsel şartları göze alırsak menzil 250-300km çok düşük kalıyor. Yani kısacası mevcut aracını satıp üzerine 500-700k para ekleyip bu serüvene girmek matematik olarak mantıklı gelmiyor. Birde bu teknoloji daha gelişme aşamasında, ne kadar geç geçilirse o kadar range artacak daha yeni teknoloji olmuş olacak. Birde işin stresi var acaba şarj istasyonu bulabilecek miyim, yolda kalır mıyım, şarj istasyonu buldum sıra var mı, şarj istasyonu çalışıyor mu gibi gibi paramla stress sahibi olmaya değer mi tam olarak buna karar vermek lazım selamlar.
Siz arabanızla a noktasından b noktasına 90 km hızla mi gidiyirsunuz da testi o hızlarda yapsin adam kullanacağı arabayı kullanacağı hızla test eder ki ne kadar işine yariyor sizin dediğiniz testi üretici yapar oda menzili uzun çıksın da pazar ve reklam maksadı ile yapar
Vergisi ne kadar? Teşekkürler
Ön Konsol çok çirkin.....
Menziller kötü
Şahsen benim beklediğim aralıktaydı. Tabi bu uzun yolun hala biraz nazlı olduğu gerçeğini değiştirmiyor:)