@@Kanaitschik-Plavsk-Diktatura да я бы сказал даже очень большой, мало того задняя передача в коробке ямз позволит использовать все передачи в коробке трактора для движения назад и наоборот задняя в тракторной коробке позволит использовать все передачи коробки ямз для движения назад, нужно только привыкнуть и подбирать нужные передачи, я думаю что эта схема довольно таки удобная для работы.Я бы старался использовать чаще низшие передачи коробки трактора а в коробке ямз любые, так как коробка трактора слаба под этот мотор, а коробка ямз выдержит любой момент который сможет выдать не только ямз 236, но и ямз 238, так как она агрегатируется с мотором ямз238 на машинах КрАЗ и МАЗ 504В и нармально терпит эти моторы.
Все зависит от тракториста, если не будет перенапрягать трактор на 5, 6и 7 передачах и будет лить в трансмиссию хорошее масло то будет работать нормально и долго.
Гидро насос устанавливается на двигатель на крышку распредшестерен с правой стороны если смотреть на шкив мотора это штатное место установки насоса гидроусилителя автомобиля МАЗ и насос с кронштейном нужно от автомобиля только не МАЗ 500 и 5334 на них насос маленький нш 10, на остальных нш 32 с шкивом под два ремня. И на моторе шкив должен быть под 3 ремня ,один для помпы и 2 для гидронасоса.
@@пашатракторист-и3т Я всегда рад помочь ,хотя бы советом.По поводу гидронасоса есть не большая заморочка ,на автомобиле МАЗ на этом моторе стоит насос нш 32 два ремня для него хватает, а для гидросистемы трактора нужен насос нш 50, по крепежа он подойдёт вместо нш 32, но у него подача больше и нагрузка на ремни будет больше, выдержат ли ремни не будут ли буксовать в момент поднятия навесного оборудования, если будут пробуксовывать то быстро сгорят. Это можно прояснить только опытным путем или проконсультироваться у тех кто уже практиковал.В крайнем случае насос нш32 тоже будет поднимать любую навесуху только медленней чем но 50. Для примера на самосвале КамАЗ нш 32 поднимает кузов 15 тонн запросто, конечно когда он исправный, а не убитый.
@@РоманБеляев-с5в всё правильно 👍. Ярославский мотор на дороге не валяется и к тому же представляет бОльшую ценность, чем тот же камазовский 740.10. Не зря ярославские моторы ставят на всевозможную технику. И везде он себя зарекомендовал, как простой, неприхотливый и надёжный двигатель, который при правильной эксплуатации, своевременном обслуживании, выдаёт неплохие показатели по моторесурсу
![[Live สด] การออกรางวัลสลากกินแบ่งรัฐบาล งวดวันที่ 16 พฤศจิกายน 2567](http://i.ytimg.com/vi/wPd7VFfWHIA/mqdefault.jpg)
Круто сделали, молодцы! Мотор хорошо работает мягко. Но теперь нужно следить за нагрузкой. Бортовые могут отхлебнуть, аккуратно. Лайк
Молодцы парни, комментарии в поддержку канала 🎉
Тормозок надо сделать чтоб не рычать коробкой
Здорово получилось, аккуратно, без соплей, молодцы ребята!!! 👍👍👍
Бортовые не терпят и родной турбированный д-440, при хорошей нагрузке.
Безумный Макс, дорога ярости))
По моему лучше реверс поставить если с отвалом.
Он и так там есть)) 12 передач заднего хода! Ни на одном тракторе такого нет😁
Мощнейший будет, аккуратно надо.
👍👍👍👍👍👍
Сумели собрать красавчики , пусть служит и поменьше поломок..
Аккуратно надо, по рвет все у себя и другим до станется
Привет как с тобой связаться
Сколько теперь скоростей с учетом родной КПП и МАЗовской?
48 передач, в мазовской 6 и в тракторной 8, если считать вместе с задней.
@@ВикторКотиков-т4т довольно таки широкий диапозон передач.
@@Kanaitschik-Plavsk-Diktatura да я бы сказал даже очень большой, мало того задняя передача в коробке ямз позволит использовать все передачи в коробке трактора для движения назад и наоборот задняя в тракторной коробке позволит использовать все передачи коробки ямз для движения назад, нужно только привыкнуть и подбирать нужные передачи, я думаю что эта схема довольно таки удобная для работы.Я бы старался использовать чаще низшие передачи коробки трактора а в коробке ямз любые, так как коробка трактора слаба под этот мотор, а коробка ямз выдержит любой момент который сможет выдать не только ямз 236, но и ямз 238, так как она агрегатируется с мотором ямз238 на машинах КрАЗ и МАЗ 504В и нармально терпит эти моторы.
Не то что широкий диапазон передач. Просто огромный😁@@Kanaitschik-Plavsk-Diktatura
@@ВикторКотиков-т4твсё верно👍. Так и есть
Как гидравлику зделали?
Трансмиссии по ходу надолго не хватит!
Все зависит от тракториста, если не будет перенапрягать трактор на 5, 6и 7 передачах и будет лить в трансмиссию хорошее масло то будет работать нормально и долго.
Если мост родной, то однозначно наебнется, если перебранный с внутрянкой от 175-ки, то будет классно 👍
Реверс сняали зачем
Как нш установили?
Гидро насос устанавливается на двигатель на крышку распредшестерен с правой стороны если смотреть на шкив мотора это штатное место установки насоса гидроусилителя автомобиля МАЗ и насос с кронштейном нужно от автомобиля только не МАЗ 500 и 5334 на них насос маленький нш 10, на остальных нш 32 с шкивом под два ремня. И на моторе шкив должен быть под 3 ремня ,один для помпы и 2 для гидронасоса.
@@ВикторКотиков-т4т спасибо
@@пашатракторист-и3т Я всегда рад помочь ,хотя бы советом.По поводу гидронасоса есть не большая заморочка ,на автомобиле МАЗ на этом моторе стоит насос нш 32 два ремня для него хватает, а для гидросистемы трактора нужен насос нш 50, по крепежа он подойдёт вместо нш 32, но у него подача больше и нагрузка на ремни будет больше, выдержат ли ремни не будут ли буксовать в момент поднятия навесного оборудования, если будут пробуксовывать то быстро сгорят. Это можно прояснить только опытным путем или проконсультироваться у тех кто уже практиковал.В крайнем случае насос нш32 тоже будет поднимать любую навесуху только медленней чем но 50. Для примера на самосвале КамАЗ нш 32 поднимает кузов 15 тонн запросто, конечно когда он исправный, а не убитый.
@@ВикторКотиков-т4т эт я вкурсе мне под 32й есть тандем 32/10 его Вкинуть хочу
@@пашатракторист-и3т Ты 32 хочешь использовать на гидросистему ,а 10 на гидроусилитель сцепления?
И порвет всю трансмиссию на хер этот франкештейн😅
От бедности возятся с черметом. Но молодцы
Вы хоть в курсе сколько стоит новый гусеничный трактор? Миллионы. Да и не совсем бедные наверное, если двигатель ЯМЗ купили.
@@РоманБеляев-с5в всё правильно 👍. Ярославский мотор на дороге не валяется и к тому же представляет бОльшую ценность, чем тот же камазовский 740.10. Не зря ярославские моторы ставят на всевозможную технику. И везде он себя зарекомендовал, как простой, неприхотливый и надёжный двигатель, который при правильной эксплуатации, своевременном обслуживании, выдаёт неплохие показатели по моторесурсу
Бегает однако как сраный веник.
Представляю как он с плугом наваливает 6корпусов потянет но бортовые заплачу
Всё поубивали! Теперь на кошарах трактора непойми чего мужиками управляются.
Монстр до делать наружности
Зря надо было поставить ямз 240
7511😂
Сосальню завали свою
Нее... Лучше 240 НМ2💪😁
Кабина лишняя в этом пепельплаце