Cegléd Cegléd vasútállomás köszöntjük kedves utasainkat!Legalább itt még Rábai Balázs hangja van az állomáson a gőzös amit néztél az a Hantházi vonalon sokszor vegyes vonatokat húzott egészen 1978 ig ha ez vonal meglenne most tram train-ként üzemelhetne
A ceglédi állomás városfelőli oldaláról keskenyvágányú vasút is járt 1973-ig Tiszajenő Vezseny vasútállomásig. Eredetileg Ceglédi Gazdasági Vasút volt, de a II. vh után a MÁV üzemeltette. Annak is Muki volt a beceneve. 🙂
A legjobb tudomásom szerint a Törtel-Kőröstetétlen-Jászkarajenő-Tiszajenő-Vezseny vasútvonal nem közvetlen a vasútállomás elől indult, hanem a Kölcsey térről, ami most egy kis kereszteződés, ill. több háziorvosi rendelő is működik az utcában.
@@horvath-komjatimartongerge8695 Sokat utaztam vele. Az állomás városfelőli oldaláról indult. Ahol egy idős hölgynek zöldséges bódéja volt. Az ún fűtőháza jobbra volt, de ott volt a teherátrakója is. Ugyanis szenet, fát, stb is vittek vele. Jászkarajenőn a malomnál ha nem is volt már a 60-as években megállója, de teherkocsikat rakodtak néha. Rendes jegykiadó állomása volt Törtelen, ott volt a keresztezés is. A törteli cukrász nyáron a két sínpár közt árulta tricikliből az 1 Ft-os gombócokat. Jászkarajenőn is volt egy állomása, valamint Tiszajenőn is ahol kézi hajtású fordítókorong és mozdonyszín (ma is megvan) állt rendelkezésre.
Az elején levő címer alapján a tipped jó: drezdai tuja volt. Jó, megtaláltad, amúgy rá is volt írva... hu.m.wikipedia.org/wiki/F%C3%A1jl:Dresden_Stadtwappen.svg
pontosan....mindig volt egy kis lyuk lekaparva ahol neztuk az izgalmas ,sotet vezetoallast....ja meg ezek az elso szeriak meeg puha ulesekkel jottek (lószōr v hasonlo parnak)
@@rikarivlog A tápiószőlősi telephely a Veres Kft.-é, ami mellett mentetek el, mielőtt beértetek volna a 311-esen Ceglédre. A bengáli és a drezdai (amiből kettő volt) Szegedről került hozzájuk. A Tatra-kat Szeged magának vásárolta, de honosítva nem lettek, hanem eladták. A bengáli a 808-as pályaszámú volt, azért kék, mert Sole festésű reklám volt rajta utolsó éveiben. Az új tulaj gumikerekeket álmodott alá, de nem lett belőle semmi (nem ez volt az elsó próbálkozás, egy AN-2 repülőgéptörzs is összeházasodott egy Kraz alvázzal, ami az M4 építéséig egy dombon volt kiállítva). A villamosokról a cég honlapjának kezdőlapján bal alul látni is egy képet még a ceglédi helyükön, majd az autóút építés miatt átvitték jelenlegi helyükre, ahova a metrókocsiszekrények már megvételükkor rögtön oda kerültek. Több információm nincs róluk, de itt még van egy rövid cikk archiválva, amiben van egy kép a 808-as bengáliról hu.wikipedia.org/wiki/FVV_CSM%E2%80%934#cite_note-5
Cegléd Cegléd vasútállomás köszöntjük kedves utasainkat!Legalább itt még Rábai Balázs hangja van az állomáson a gőzös amit néztél az a Hantházi vonalon sokszor vegyes vonatokat húzott egészen 1978 ig ha ez vonal meglenne most tram train-ként üzemelhetne
Hát, tulajdonképpen egy korabeli tramtrain volt....
4:10 királytüske ugy szúr mint az állat rühelem . 😃
Hát, elég durva volt, tényleg.
Királydinnye lesz az, Petőfitől ismerjük
Mikor itt jártam volt a telpeen egy nagy bálna vagy delfin is.
😯 nem semmi!
Bógáncs videó lett ez kéremszépen 🤣😂
Az! Hogy a franc essen bele... 😁🤣
😀👍
A ceglédi állomás városfelőli oldaláról keskenyvágányú vasút is járt 1973-ig Tiszajenő Vezseny vasútállomásig. Eredetileg Ceglédi Gazdasági Vasút volt, de a II. vh után a MÁV üzemeltette. Annak is Muki volt a beceneve. 🙂
Hát, igen, sok vicinálist és kisvasutat hivtak Mukinak, ahogy a Zsuzsi vonat is elterjedt volt anno.
@@rikarivlog Ezt Cérnán Guruló Vacaknak hívták, vékony síneken járt. Ezzel a címmel könyvet is írt róla egy ceglédi vasútfan.
No, ez sajnos nekem kimaradt....
A legjobb tudomásom szerint a Törtel-Kőröstetétlen-Jászkarajenő-Tiszajenő-Vezseny vasútvonal nem közvetlen a vasútállomás elől indult, hanem a Kölcsey térről, ami most egy kis kereszteződés, ill. több háziorvosi rendelő is működik az utcában.
@@horvath-komjatimartongerge8695 Sokat utaztam vele. Az állomás városfelőli oldaláról indult. Ahol egy idős hölgynek zöldséges bódéja volt. Az ún fűtőháza jobbra volt, de ott volt a teherátrakója is. Ugyanis szenet, fát, stb is vittek vele. Jászkarajenőn a malomnál ha nem is volt már a 60-as években megállója, de teherkocsikat rakodtak néha. Rendes jegykiadó állomása volt Törtelen, ott volt a keresztezés is. A törteli cukrász nyáron a két sínpár közt árulta tricikliből az 1 Ft-os gombócokat. Jászkarajenőn is volt egy állomása, valamint Tiszajenőn is ahol kézi hajtású fordítókorong és mozdonyszín (ma is megvan) állt rendelkezésre.
Kuhár után szabadon ===>> ez is megnézve Rikári szemszögéből!!!!!!!!!!!!!
Ui. Züleszted a Bencét röviddel... 🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂
Nem én kínáltam! 😁
Szuper😍😍😍😍❤️❤️❤️❤️👍👍👍👍
Nagyon klassz😍😍😍😍❤️❤️❤️❤️👍👍👍👍
Nagyon tetszett😍😍😍😍❤️❤️❤️❤️👍👍👍👍
Woooow😍😍😍😍❤️❤️❤️❤️👍👍👍👍
A Tatrát az SZKT vette korábban. Alkatrészbányának, de volt róla terv hogy valami munkajárat lesz.
Ezt nem tudtam, köszönöm az infót!
Sajnos csak roncs lett belőle.... de legalább nem vágták még szét.
A markoló egy Dutra Frak szerintem.
Köszönöm!
A Zilekbe később román dízelmotort raktak
Na, ezt nem tudtam!
Egy újabb klassz videó! 👍
Tetszik. 😊
Elámultam az Ikarusz gyár sokszínűségén! Köszönjük.
Egy időben még babakocsit is gyártottak!
szuperrrr
Like😍😍😍😍❤️❤️❤️❤️👍👍👍👍
Az elején levő címer alapján a tipped jó: drezdai tuja volt. Jó, megtaláltad, amúgy rá is volt írva... hu.m.wikipedia.org/wiki/F%C3%A1jl:Dresden_Stadtwappen.svg
pontosan....mindig volt egy kis lyuk lekaparva ahol neztuk az izgalmas ,sotet vezetoallast....ja meg ezek az elso szeriak meeg puha ulesekkel jottek (lószōr v hasonlo parnak)
❤❤❤❤❤
A Bengáli ennél jobb helyen lenne még a BKV/VJSZ berkeiben is, látszólag azért akadna benne menthető alkatrész.
Gondolom a tulajnak nagyobb tervei lehettek vele, csak valamiért nem jött össze.
@@rikarivlog A tápiószőlősi telephely a Veres Kft.-é, ami mellett mentetek el, mielőtt beértetek volna a 311-esen Ceglédre. A bengáli és a drezdai (amiből kettő volt) Szegedről került hozzájuk. A Tatra-kat Szeged magának vásárolta, de honosítva nem lettek, hanem eladták. A bengáli a 808-as pályaszámú volt, azért kék, mert Sole festésű reklám volt rajta utolsó éveiben. Az új tulaj gumikerekeket álmodott alá, de nem lett belőle semmi (nem ez volt az elsó próbálkozás, egy AN-2 repülőgéptörzs is összeházasodott egy Kraz alvázzal, ami az M4 építéséig egy dombon volt kiállítva). A villamosokról a cég honlapjának kezdőlapján bal alul látni is egy képet még a ceglédi helyükön, majd az autóút építés miatt átvitték jelenlegi helyükre, ahova a metrókocsiszekrények már megvételükkor rögtön oda kerültek. Több információm nincs róluk, de itt még van egy rövid cikk archiválva, amiben van egy kép a 808-as bengáliról hu.wikipedia.org/wiki/FVV_CSM%E2%80%934#cite_note-5
👍👍😍👍👍
szia, hányadikán voltál Cegléden? jó lett ez a videó is
Szia, köszönöm!
30-án voltunk.
@@rikarivlog rendben, köszi
Vöcsi a gép.
Sokáig tartott, mire leesett, hogy mi az a Vöcsi! 😁
Valószinű t3.
Köszönöm az infót!
DUTRA Kispesti Vcsillag Traktorgyar
Köszönöm!
Egy ilyen Ikarus Tűzoltó autóval a helyi (Jászapáti) városban volt egy!
Talán ez az?
Hát, az eredetéről sajnos semmit sem tudok ennek a kocsinak.
Kedves Ricsi, igaz, hogy majdnem két méter magas vagy? Hany centi pontosan? 😮
195 cm
@@rikarivlog még jó hogy a Kolónia lakásai magasak Ricsi ......
:D
@@rikarivlog akkor te vagy az Orczy téri Jeff Goldblum!
Újra itt van, újra itt van a nagy csapat...